Que de bon souvenir. On avait fait un mob cross avec cette base, avec un réservoir de FXC changement amortisseur arrière et fourche, avec un group 1 bidalo air pot côte . Polissage carter et réglage carbu avec le coffret dell orto avec les gigleurs ,aiguilles. bref du bricolo bricolette qui nous prenait du temps et l'argent gagner en apprentissage. Mais franchement quelle belle époque Merci pour ta video
Si on pouvait ressusciter n’importe quel chose comme tu le fais je pense 🤔 que l’on serait au paradis et oui les années passent mais heureusement que tu nous fais revivre le passé comme ci on y était quel pied 🦶 merci ☺️ john continue je serais toujours attentif et admiratif de ta passion
Merci pour cette vidéo, restauration par étape, j'adore. Toujours simple et précis. J'admire. J'ai connu ces meules quand j'avais 14 et 16 ans. Merci pour ce partage. Continue comme cela.
@@100MobyletteYoungtimer J'ai eu la même quand j'avais 15 ans, un peu mou à mon goût ,ensuite je suis passé à un Yamaha DT 50 à vitesses. C'était autre chose, 115 km/h (bon, trafiqué d'accord ! ) Il fallait que je règle les vis platinés toutes les semaines !!
Bonsoir Jonathan, le démon de la découverte d'une nouvelle machine t'as ensorcelé 😂😂, et je sais que tu vas faire le maximum pour la conserver dans son état et déjà l'arrière nous réserve finie de belles découvertes; tu as un beau jouet qui devient difficile à trouver; tu as eu une chance inouïe de l'avoir.................. ça mérite un road trip ✌✌
Si tu à remarqué y’a une cale de rehausse sur l’amortisseur arrière côté bras oscillant qui n’est pas d’origine et aussi un fer plat sur le cadre au dessus de la poulie qui elle a été rajoutée surveille à cet endroit là les ev quand ils ont eu la vie dure ont tendance à se fendre de partout sinon super boulot tu va te régaler quand elle tournera !
Salut, La restauration commence bien ! La machine semble très saine. Je dois encore avoir des pubs d'époque. Il ne manque pas grand chose. Il y avait un carter spécifique autour du plateau... On attend la suite !!
@@100MobyletteYoungtimer salut, Oui c'est toujours plus compliqué quand c'est un modèle un peu rare. Mais bon il ne manque pas grand chose. Si tu trouves un truc dans notre coin j'irai le chercher
Salut Rien a changer elle est complète, manque 3 ou 4 bricoles . le plus important c est d avoir le pot d origine, car introuvable et de retrouver le filtre a air d origine. Les pattes de rehausse du Cantilever ne sont pas d'origine. le Moteur du 99 Z est un moteur a piston d équilibrage 2 pistons... Bonne resto pour cette mamie M 50 EV tres populaire debut 80 en milieu rural , on en vendait 2 a 3 par mois en 82 ou je travaillais.
@@100MobyletteYoungtimerPour le carbu, c est le 14 Gurtner G14 977 C est une bonne mob , franchement , la plus aboutis que Motobécane est sortie . Polyvalente , bonne autonomie , facile a bosser dessus, très bonnes suspension pour l époque et la selle biplace c etait bien apprécier des jeunes pour emmener la copine..😊😊😉😉
Salut John j'ai la même depuis 2006, très bonne machine. Par contre la 99z dispose d'un contre piston conçu selon le principe du compresseur, seul le cylindre est assez proche..
salut, je ne sais pas si tu le sais mais une des deux pédale est déboitable pour la tourner et avoir une position "cale pied" au lieu d'avoir un pied devant et l'autre derrière. Le moteur a des clapets au cylindre. Je dis ça j'en avais une c'est pour ça, je n'ai pas la science infuse loool bonne vidéo tchuuuuuss.
J'ai trop de souvenirs avec cette bécane c'était ma première mobylette . Je sais pas se que tu vas en faire mais moi je suis très intéressée. Fait le moi savoir Merci
Bonjours vous savez ou je peu trouver les pièces moteur pour cet becane ? Cylindre piston vilo vario Etc.. pour les m14 je trouve pas.. es ce les même piece que les autre motobecane jsp du tout
Salut , le EV ma 1ere bécane acheté neuve pour mes 14 ans , cela date maintenant elle était bleue , j'en ai fait quelques années , sortie du WE et pour aller bosser , je l'est pas gardé .
@@100MobyletteYoungtimer parce que personnellement impossible de trouver des mâchoires à l’avant pour une 50 ev et impossible de trouver les segments pour le moteur donc si tu as des adresse pour trouver ça je dit pas non
Salut Jonathan j’ai emmené ma dakota à un garagiste j’ai demander à faire changer courroie silent bloc plateau bloc cdi carbu la pipe rajouter des mayo de chaîne dit moi je l’ai emmené vendredi dernier et le garage est fermer juste le dimanche et le lundi car il ouvre le samedi et tu penses que elle sera prête la mienne soie demain ou samedi ????
Que de bon souvenir.
On avait fait un mob cross avec cette base, avec un réservoir de FXC changement amortisseur arrière et fourche, avec un group 1 bidalo air pot côte .
Polissage carter et réglage carbu avec le coffret dell orto avec les gigleurs ,aiguilles.
bref du bricolo bricolette qui nous prenait du temps et l'argent gagner en apprentissage.
Mais franchement quelle belle époque
Merci pour ta video
Ah super, merci de l anecdote
Si on pouvait ressusciter n’importe quel chose comme tu le fais je pense 🤔 que l’on serait au paradis et oui les années passent mais heureusement que tu nous fais revivre le passé comme ci on y était quel pied 🦶 merci ☺️ john continue je serais toujours attentif et admiratif de ta passion
Merci c tres gentil
Magnifique elle renaît cette machine.
yeahhh
Merci pour cette vidéo, restauration par étape, j'adore. Toujours simple et précis. J'admire. J'ai connu ces meules quand j'avais 14 et 16 ans. Merci pour ce partage. Continue comme cela.
Merci c cool
@@100MobyletteYoungtimer J'ai eu la même quand j'avais 15 ans, un peu mou à mon goût ,ensuite je suis passé à un Yamaha DT 50 à vitesses. C'était autre chose, 115 km/h (bon, trafiqué d'accord ! ) Il fallait que je règle les vis platinés toutes les semaines !!
Ta mob ça va être un bijoux bon courage
Merciiii
salut john ....j'ai 58 balais et j'adore tes vidéo ça me rappel les journées passées avec les potes dans le garage à vélo ,change rien et continu
Merci c cool
Tu sais j ai 58 ans aussi et je continue toujours à rénover des mobylettes .....
Top j'avais hâte aussi de voir le commencement de cette bécane
😇😇😇
Salut, j'ai 53 ans et j'ai bien connu ce modèle, c'était celle du pote, mais moi j'ai eu la KW (Motobécane), un vrai look de cross , j'ai adoré !
🙂
🤟🤟
Bonsoir Jonathan, le démon de la découverte d'une nouvelle machine t'as ensorcelé 😂😂, et je sais que tu vas faire le maximum pour la conserver dans son état et déjà l'arrière nous réserve finie de belles découvertes; tu as un beau jouet qui devient difficile à trouver; tu as eu une chance inouïe de l'avoir.................. ça mérite un road trip ✌✌
Ah ah yes et un roadtrip y en aura mais sur autre chose
Waouu elle revie cette ev, elle est superbe une chance que tu passais par la , 1 de sauvé
Oui c claire
Elle est vachement propre
Merci
Une belle acquisition!!! 👍
Oh ouiii
Yep salut john . belle machine une belle pièce à rajouter à ta collection . 👍👍👍
Yes c claire
C est Noël🎄 avant l heure 😳😳belle trouvaille ✌️
🤣🤣🤣
GENIAL JOHN CE PROJET...hâte de voir la suite !!
Merci
Tres bien de la laisser dans son jus, bonne recherche pour le reste a +
Yes merci
Très belle machine, c'est un truc de fou comment tu arrives à leur redonner leur éclat d'antan ! J'adore ^^
Un peu d huile de coude... lol
👍Bonjour , et bien super machine , et une autre de sauver ! a bien top
Yesss
elle est belle bonne continuation merci
Merci
Génial !
Merciiiii
Vivement la suite
Lundi.. lol
Si tu à remarqué y’a une cale de rehausse sur l’amortisseur arrière côté bras oscillant qui n’est pas d’origine et aussi un fer plat sur le cadre au dessus de la poulie qui elle a été rajoutée surveille à cet endroit là les ev quand ils ont eu la vie dure ont tendance à se fendre de partout sinon super boulot tu va te régaler quand elle tournera !
Yes yes merci
C'est déjà en bonne voie....😃
Oui lol
Et belle machine !!!!
Merci
Salut,
La restauration commence bien !
La machine semble très saine.
Je dois encore avoir des pubs d'époque.
Il ne manque pas grand chose.
Il y avait un carter spécifique autour du plateau...
On attend la suite !!
Oui il y a une belle base.. mais pas sur de trouver tt les pieces rapidement
@@100MobyletteYoungtimer salut,
Oui c'est toujours plus compliqué quand c'est un modèle un peu rare.
Mais bon il ne manque pas grand chose.
Si tu trouves un truc dans notre coin j'irai le chercher
Et après du tout terrain 👍
Non j'ai mieux pour ça
super 👌bon boulot hâte de voir la suite merci
Yeah
Salut
Rien a changer elle est complète, manque 3 ou 4 bricoles . le plus important c est d avoir le pot d origine, car introuvable et de retrouver le filtre a air d origine.
Les pattes de rehausse du Cantilever ne sont pas d'origine.
le Moteur du 99 Z est un moteur a piston d équilibrage 2 pistons...
Bonne resto pour cette mamie M 50 EV tres populaire debut 80 en milieu rural , on en vendait 2 a 3 par mois en 82 ou je travaillais.
Le carbu n est pas d origine deja.. donc normal que plus la boite a air je pense
@@100MobyletteYoungtimerPour le carbu, c est le 14 Gurtner G14 977
C est une bonne mob , franchement , la plus aboutis que Motobécane est sortie .
Polyvalente , bonne autonomie , facile a bosser dessus, très bonnes suspension pour l époque et la selle biplace c etait bien apprécier des jeunes pour emmener la copine..😊😊😉😉
Très beau commencement hâte de voir la suite !!
Quel polish utilise tu pour les plastiques ?
Le meme que pour la carrosserie, un polish trouver par la en magasin
Bon c est bien tu te fais plaisir c est ca la vie mon gars continue
Oui merci
Salut John j'ai la même depuis 2006, très bonne machine.
Par contre la 99z dispose d'un contre piston conçu selon le principe du compresseur, seul le cylindre est assez proche..
il y a 2 moteurs je crois sur les 99
Salut John 👋 très belle machine 👌
Yeah
merci
👍👍👍
Super boulot
Restauration très intéressante
Je suis curieux de savoir comment tu mesures le taux de compression.
Beau travail 👏
A l oeil.. je mesure que sur des kits, pas sur de l origine car aucun risque 🤣🤣🤣
+ + + Rommel + + + Salut John Yes que du + Mec A +👍
Merci
salut,
je ne sais pas si tu le sais mais une des deux pédale est déboitable pour la tourner et avoir une position
"cale pied" au lieu d'avoir un pied devant et l'autre derrière.
Le moteur a des clapets au cylindre.
Je dis ça j'en avais une c'est pour ça, je n'ai pas la science infuse loool
bonne vidéo tchuuuuuss.
Yeah merci
J'ai trop de souvenirs avec cette bécane c'était ma première mobylette . Je sais pas se que tu vas en faire mais moi je suis très intéressée.
Fait le moi savoir
Merci
Rien a vendre ici
Salut John je crois que j'ai le petit pare-boue plastique qui va sur le bras oscillant derrière la roue... Ça t'intéresse ?
Ah c est sympa, mais je vais deja voir ce que j ai moi en stock..merci
C'est increvable motobecane. Elle revivre massage cardiaque et sa repart comme la mienne
🤣🤣🤣😇
salut belle vidéo bon boulot sais pas une culasse et cylindre papillon je suis pas sur 👍👏
🧐🧐🧐
Salut c’est quoi comme pouliches que tu utilises pour les plastiques ?
Bah du polish standard..truc que je trouve au magasin par la.. le meme que pour la peinture
Super un 51 ev j'ai eu non premier titre de champion de France mob CROSS
Ah excelle.t
As tu la pompe a vélo qui est sous la selle à droite ?
A la trouvaille non, mais je vais la mettre c du standard
Bonjours vous savez ou je peu trouver les pièces moteur pour cet becane ? Cylindre piston vilo vario Etc.. pour les m14 je trouve pas.. es ce les même piece que les autre motobecane jsp du tout
Il faut regarder dans les bourses
LE BON COIN .
D’origine Il y a une petite pompe à vélo en alu sous la selle .
M51 EV
Ouiii
Salut , le EV ma 1ere bécane acheté neuve pour mes 14 ans , cela date maintenant elle était bleue , j'en ai fait quelques années , sortie du WE et pour aller bosser , je l'est pas gardé .
Ah excellent
Salut j’aurais voulais savoir comment tu faisais pour te procurer les pièces parce que je trouve pas ce que je veux
Sur les bourses et leboncoin si pas dans mes stocks
@@100MobyletteYoungtimer c’est à dire sur les bourses
@@100MobyletteYoungtimer parce que personnellement impossible de trouver des mâchoires à l’avant pour une 50 ev et impossible de trouver les segments pour le moteur donc si tu as des adresse pour trouver ça je dit pas non
Salut tout le monde vous connaissez la différence entre la EV et la EW svp
Moteur fix ou variateur
@@100MobyletteYoungtimer donc si j'ai bien compris la EV à un moteur à variateur et l'autre non ?
Salut Jonathan j’ai emmené ma dakota à un garagiste j’ai demander à faire changer courroie silent bloc plateau bloc cdi carbu la pipe rajouter des mayo de chaîne dit moi je l’ai emmené vendredi dernier et le garage est fermer juste le dimanche et le lundi car il ouvre le samedi et tu penses que elle sera prête la mienne soie demain ou samedi ????
Il peut pas savoir ,sa dépend de ton garagiste
La Dakota était dans un tel état d'âme Erick ,que Harry zona longtemps avant de pouvoir rouler avec ......
Aucune idee
@@luckyelbike6022 ben oui
@@jacklehobofurtif4414 non mais c’est normale tu vas pas laisser ça tout abîmer donc si c’est neuf ça roulera normale…
j'ai refais la mienne y'a pas longtemps
Ah super
Beau projet, ça me rajeuni pas !
🤣🤣🤣🤣
Je sais que tu peut pas tout lire , mais je t’ai mis 2..3 info sous la video précédente .
Ok ok merci
C’est la marque Zefal
Oui oui du standard tt les mobs ont ça
J’en avais une bleue
Jolie en bleu
Pfff... quel veinard !!
🤪🤪🤪
Le plateau n'est pas d'origine, normalement noir et non debrayable, Pignon soudé, gravé 512
Ok
peinture a la bombe sa tiens pas ta repeint par dessus de la rouille t'aurais du traité la surfasse avant
Aucun soucis avec ma haute température... garantie des années