Perdi algum compressor até aprender a abrir corretamente, entrava muita limalha muitas vezes era só cano quebrado dentro, por mais que limpava sempre ficava uma sujeirinha dentro dava 2 meses queimava, detalhezinho que faz toda diferença
Porque os motores não tem uma forma de abrir com tampa cabeçote como nos carros, olha o trabalhão, tem que cortar, soldar,pintar. Qual a real necessidade de este sistema arcaico obsoleto
@@eletronpecservic não posso concordar com isso,ao meu ver só pelo fato de não existir uma tampa com parafuso é um deserviço aos técnicos que vao ter que esmerilhar soldas esmerilhar denovo pra dar desbaste pintar Olha o trabalho. Com o sistema de cabeçote é só desaparafusar
Perdi algum compressor até aprender a abrir corretamente, entrava muita limalha muitas vezes era só cano quebrado dentro, por mais que limpava sempre ficava uma sujeirinha dentro dava 2 meses queimava, detalhezinho que faz toda diferença
Recondicionar esses compressores da dinheiro ?
Dá, mas tem que ficar perfeito, é um pouco melindrosa. Estou nessa missão.
Porque os motores não tem uma forma de abrir com tampa cabeçote como nos carros, olha o trabalhão, tem que cortar, soldar,pintar.
Qual a real necessidade de este sistema arcaico obsoleto
Não são feitos para recondicionamento. Fabricantes, meu caro
@@eletronpecservic não posso concordar com isso,ao meu ver só pelo fato de não existir uma tampa com parafuso é um deserviço aos técnicos que vao ter que esmerilhar soldas esmerilhar denovo pra dar desbaste pintar
Olha o trabalho.
Com o sistema de cabeçote é só desaparafusar
Quero entrar no grupo de whatsapp