ufff... Ja co prawda mam wszystko, ale nie rozwiązana była sprawa z ekasą, więc wielka ulga, że może zdążą do października. Na razie kogut stoi w pokoju;) Co do obrotu, spadł o 80 %. Dzisiaj przez 5 godzin 65 PLN. No i ten strach, czy ktoś nie kicha, kaszle. Porobiło się. Pozdrawiam.
Przecież jasno jest powiedziane w Bolt oraz urzędzie że jeżdżenie bez ekasy oraz taksometru jest nielegalne. Zatem co dla Pana znaczy że wszystko jest bez zmian i można nie mieć taksometru?
Świetna ta przeróbka,genialna. Widać że musiał to ktoś zrobić po 30 roku życia. Brawo. Cieszę się że okres przejściowy będzie wydłużony, będę zalatwial za pół roku na ostania chwilę.
Relacja posła Sośnierza: posłowie PiS odrzucili poprawkę mającą wydłużyć okres przejściowy. Zostaje stary termin. Poseł PiS: "oni sobie poradzą". Źródło: ua-cam.com/video/Udf_OounhXM/v-deo.html
Szymon, odrzucona została poprawka, tekst główny ustawy nie uległ zmianie jak do tej pory. W projekcie ustawy jest mowa o 9 miesiącach, ile było w poprawce? Nie mam pojęcia.
@@appdrivers5233 Sejm odrzucil art 52, ktory mowil o wydluzeniu okresu przejsciowego. Tutaj wynik głosowania: www.sejm.gov.pl/sejm9.nsf/agent.xsp?symbol=glosowania&NrKadencji=9&NrPosiedzenia=8&NrGlosowania=52 Prosze o zrodlo ze zostala odrzucona tylko poprawka.
@@dobrychlopak876 Tekst główny ustawy znajduje się tutaj: bit.ly/2QMlrWH , ustawa została przygotowana przez PiS, a inne partie przygotowały do tej ustawy poprawki, mnóstwo poprawek - zdecydowana większość z nich została odrzucona z wiadomych przyczyn. Link, który wysłałeś to nie Art. 52, tylko numer głosowania: 52. Jeśli nadal nie wierzysz, sprawdź dokumenty kolejnych posiedzeń (30 marca 15:00) kiedy to ustawa zostanie ogłoszona: bit.ly/340a7LR Druk sejmowy nr 299. Skoro Art. 52 został odrzucony to jakim cudem będzie czytany?
Nie rozumiem jednej rzeczy, ja jestem w tym zielony i liczę, że mi to ktoś wytłumaczy. Mianowicie- o tym, że przepisy które wymagają od partnerów/kierowców przewozów osób licencji, wejdą w życie było wiadome od wielu, wielu miesięcy, a więc każdy miał bardzo dużo czasu na dostosowanie się. Dlaczego więc wciąż mało kto się dostosowywał? Posiadam oficjalne dane z urzędów kilku największych miast w Polsce w których funkcjonują aplikacje i w porównaniu do tego ilu jest kierowców przewozów osób, to liczba nowych licencji jest tylko kroplą w morzu. Dlaczego tak niewielka liczba potrafiła się dostosować w terminie? Niech nikt nie mówi, że kolejki bo sam mam licencje i wiem ile to trwa. Pozdrawiam.
Nie powiedziałem jeszcze o jednej rzeczy. Kontaktowałem się z urzędem miasta st. Warszawy. W okresie 01.01-03.03 br. wydanych zostało dokładnie 268 nowych licencji na ponad 11 000 aktywnych. Samych kierowców aplikacji jest na bank kilka tysięcy. Dlaczego zatem tylko 268 uzyskało licencje? Czy ta liczba przerosła urząd? Czy może wszyscy partnerzy robili to na ostatnią chwilę? A może partnerzy mają to gdzieś tak samo jak mieli to przez ostatnie lata? Pytam nie złośliwie, a poważnie, ponieważ piszę pracę nt. "Uber Lex" i wyniki Warszawy, jak i innych miast wciąż mnie zaskakują jak mało osób starało się o uzyskanie licencji... Dodam, że wymieniony w tym komentarzu okres to jeszcze okres sprzed pandemii, a więc można było śmiało chodzić do urzędów. Liczę na odpowiedź, dzięki
Co za bzdura, dopiero jutro (no, w sumie dzisiaj) będą głosować nad tym, więc jeszcze nie weszły te zapisy, a po drugie, nie wiem na jakiej podstawie uważasz że pół roku to "wystarczająco dużo czasu" na ogarnięcie aplikacji i ekasy, skoro przez prawie rok sobie z tym nie poradzili 😂
Tak. To projekt jak mówię na początku, jednak kto ma większość w rządzie i kto to pisał? Jak myślisz? Jak przebiegnie głosowanie? Niestety, sytuacja naszego rządu jeszcze wygląda jak wygląda i jak pokazuje czas - przy tym rządzie przechodzą wszystkie ustawy pisane przez ten rząd ... A pół roku to mnóstwo czasu. Projekty zostały zopiniowane , to daje na prawdę dużo. To przecież nie jest kwestia pisania rozporządzeń od zera i pytania ludzi o zdanie.
Był czas na zrobienie licencji pośrednika, tak samo jak był czas a wyrobienie sobie licencji taksówkarza i dostosowanie się do panujących od 1 STYCZNIA 2020 przepisów. Jednak rząd z niewiadomych przyczyn poszedł Uber i Bolt na rękę. Bardzo nie fajnie. Mam nadzieję, że przy następnych wyborach przegrają.
Wracam do filmu co jakiś czas,świetna robota.Pozdrawiam autora serdecznie i niech robi więcej przeróbek.
ufff... Ja co prawda mam wszystko, ale nie rozwiązana była sprawa z ekasą, więc wielka ulga, że może zdążą do października. Na razie kogut stoi w pokoju;) Co do obrotu, spadł o 80 %. Dzisiaj przez 5 godzin 65 PLN. No i ten strach, czy ktoś nie kicha, kaszle. Porobiło się. Pozdrawiam.
Przecież jasno jest powiedziane w Bolt oraz urzędzie że jeżdżenie bez ekasy oraz taksometru jest nielegalne. Zatem co dla Pana znaczy że wszystko jest bez zmian i można nie mieć taksometru?
Świetna ta przeróbka,genialna. Widać że musiał to ktoś zrobić po 30 roku życia. Brawo. Cieszę się że okres przejściowy będzie wydłużony, będę zalatwial za pół roku na ostania chwilę.
Z taksometrem chyba wyciągnąłeś z bajek. Skąd info, że ich nie trzeba do jesieni?
Tak.
@@appdrivers5233 Tak z bajek czy tak nie trzeba :D ?
Czyli będę mógł jeździć bez wbitego w dowód badania na taxi wszystko zostaje po staremu?
Tak.
Nie.
Okres przejściowy jest tylko dla pośredników. Ty juz powinieneś to miec od 1 stycznia
Okres przejściowy jest dla partnerów a nie kierowców
**Oficjalnie** Ustawa podpisana, okres przejściowy do września :)
Relacja posła Sośnierza: posłowie PiS odrzucili poprawkę mającą wydłużyć okres przejściowy. Zostaje stary termin. Poseł PiS: "oni sobie poradzą".
Źródło:
ua-cam.com/video/Udf_OounhXM/v-deo.html
Szymon, odrzucona została poprawka, tekst główny ustawy nie uległ zmianie jak do tej pory. W projekcie ustawy jest mowa o 9 miesiącach, ile było w poprawce? Nie mam pojęcia.
@@appdrivers5233 dlatego też nie przyjmowałem tamtej relacji za pewnik. Sprawdzę jak tylko czas pozwoli.
@@appdrivers5233 Sejm odrzucil art 52, ktory mowil o wydluzeniu okresu przejsciowego. Tutaj wynik głosowania: www.sejm.gov.pl/sejm9.nsf/agent.xsp?symbol=glosowania&NrKadencji=9&NrPosiedzenia=8&NrGlosowania=52 Prosze o zrodlo ze zostala odrzucona tylko poprawka.
@@dobrychlopak876 Tekst główny ustawy znajduje się tutaj: bit.ly/2QMlrWH , ustawa została przygotowana przez PiS, a inne partie przygotowały do tej ustawy poprawki, mnóstwo poprawek - zdecydowana większość z nich została odrzucona z wiadomych przyczyn. Link, który wysłałeś to nie Art. 52, tylko numer głosowania: 52. Jeśli nadal nie wierzysz, sprawdź dokumenty kolejnych posiedzeń (30 marca 15:00) kiedy to ustawa zostanie ogłoszona: bit.ly/340a7LR Druk sejmowy nr 299. Skoro Art. 52 został odrzucony to jakim cudem będzie czytany?
@@appdrivers5233 Dziekuję za odpowiedz i rozjasnienie sytuacji. Jesli faktycznie jest tak jak Pan mowi to chwala bogu. Spokojnego wieczoru zycze :)
Jak tam samopoczucie kierowców z ecoxpress?
Beznadziejnie, coś tam odpisali na odczepkę ale nie wiem czy będą funkcjonować dalej? Czy ktoś wie co się tak naprawdę u nich dzieje?
Nie rozumiem jednej rzeczy, ja jestem w tym zielony i liczę, że mi to ktoś wytłumaczy. Mianowicie- o tym, że przepisy które wymagają od partnerów/kierowców przewozów osób licencji, wejdą w życie było wiadome od wielu, wielu miesięcy, a więc każdy miał bardzo dużo czasu na dostosowanie się. Dlaczego więc wciąż mało kto się dostosowywał? Posiadam oficjalne dane z urzędów kilku największych miast w Polsce w których funkcjonują aplikacje i w porównaniu do tego ilu jest kierowców przewozów osób, to liczba nowych licencji jest tylko kroplą w morzu. Dlaczego tak niewielka liczba potrafiła się dostosować w terminie? Niech nikt nie mówi, że kolejki bo sam mam licencje i wiem ile to trwa. Pozdrawiam.
Dostosowywać się na nowych zasadach można było od stycznia :)
Nie powiedziałem jeszcze o jednej rzeczy. Kontaktowałem się z urzędem miasta st. Warszawy. W okresie 01.01-03.03 br. wydanych zostało dokładnie 268 nowych licencji na ponad 11 000 aktywnych. Samych kierowców aplikacji jest na bank kilka tysięcy. Dlaczego zatem tylko 268 uzyskało licencje? Czy ta liczba przerosła urząd? Czy może wszyscy partnerzy robili to na ostatnią chwilę? A może partnerzy mają to gdzieś tak samo jak mieli to przez ostatnie lata? Pytam nie złośliwie, a poważnie, ponieważ piszę pracę nt. "Uber Lex" i wyniki Warszawy, jak i innych miast wciąż mnie zaskakują jak mało osób starało się o uzyskanie licencji... Dodam, że wymieniony w tym komentarzu okres to jeszcze okres sprzed pandemii, a więc można było śmiało chodzić do urzędów. Liczę na odpowiedź, dzięki
Co za bzdura, dopiero jutro (no, w sumie dzisiaj) będą głosować nad tym, więc jeszcze nie weszły te zapisy, a po drugie, nie wiem na jakiej podstawie uważasz że pół roku to "wystarczająco dużo czasu" na ogarnięcie aplikacji i ekasy, skoro przez prawie rok sobie z tym nie poradzili 😂
Tak. To projekt jak mówię na początku, jednak kto ma większość w rządzie i kto to pisał? Jak myślisz? Jak przebiegnie głosowanie? Niestety, sytuacja naszego rządu jeszcze wygląda jak wygląda i jak pokazuje czas - przy tym rządzie przechodzą wszystkie ustawy pisane przez ten rząd ... A pół roku to mnóstwo czasu. Projekty zostały zopiniowane , to daje na prawdę dużo. To przecież nie jest kwestia pisania rozporządzeń od zera i pytania ludzi o zdanie.
Był czas na zrobienie licencji pośrednika, tak samo jak był czas a wyrobienie sobie licencji taksówkarza i dostosowanie się do panujących od 1 STYCZNIA 2020 przepisów. Jednak rząd z niewiadomych przyczyn poszedł Uber i Bolt na rękę. Bardzo nie fajnie. Mam nadzieję, że przy następnych wyborach przegrają.
Czy mi się wydaje czy jednak wszystko poszło się jebać i oddalili ta poprawkę ?