【グレード解説】大人気フィアット500を検討中の方は必見？！試乗で特殊なミッション「デュアロジック」の操作方法も・・・＠フィアット札幌東

[@山本直樹-b3m]

チンク乗り6年目、先日10万キロ超えオーナーです。
結論から言うと今のFiatは壊れません。
が、、、、
●毎5千キロengine oil交換。
●毎2万キロ　Dual Logic Gear oil交換、　 calibration とミッションオイル交換。
を怠ってしまうとチンクの機嫌が悪くなります。
そして、そして、10万キロあたりで、clutchとDLギア交換( 工賃含め約40万円)
を覚悟してれば、ホントに素敵な車、飽きない、楽しい相棒です。
日本車だと、10万キロ超えたところで買い替えを考えるとおもうので、、
長い目で見て、大好きな車を大切にメンテしながら味のある素敵な車に乗りたい人達の為の車だと思います。

[@だあいだい]

参考になります！ありがとうございます💛

[@山本直樹-b3m]

あと、整備で付け加えると、、、
● 5万キロで、タイベル、ブレーキパッド交換。
● サーモスタットは新型なら問題ないが、中古購入の際は必ず交換を勧めます。
( 2016年以前の型は何故かプラスチック性で、、耐久性にかなり問題あり、、2017年からは鉄製品で大丈夫です。)
● 毎年の点検整備はMUST!!
と、なります。
僕が、通ってるFiat専門整備屋さんによると、日本車と同じ感覚で購入された方々が、2-3年で手放す傾向で、、残念です。。
と、言ってました。
しっかり整備点検して楽しいCar Life満喫しましょ！！

[@賢一若田]

とてもいい動画ですね🎉
もっと皆さまにチンクの
いいとこ知ってもらいたいです♪
故障が多いとか今の車は
メンテナンスフリーだと
ユーザーさんが思っておりますが
チンクのように故障する前にこまめに
メンテナンスすることで
ずっと新車に乗る感じが味わえる車だと
😂
10年10万キロで乗り捨てられる今の時代に
メンテナンス(かわいがり)のある
名車だと思います😊
また動画たのしみにしております♪

[@gtaalpha9554]

何気に今まで見てきたチンクエチェントの説明の中で1番わかりやすかったです。音無しで見てたんですけどそれでもわかりやすかった。

[@賢一若田]

そうですよね！
いい動画だと思う😊

[@杉村和幸]

試乗もしないで契約しましたw

[@山田均-e6h]

フィアットのATは初めて乗ったときは、びっくりでした。でも慣れると、
小回り効くし良いですね。でも私は、
MTのフィアットが良いです。

[@hipad4544]

最近の日本車でもオートマを自分で切り替えて乗ってみました。オートマに乗り慣れてしまったので難しかったですが楽しいですね。
きっとチンクエチェントだともっとキビキビ走れてもっと面白いのでしょうね。

[@hiyorikk]

AMT(半自動)って言うのかしら、
慣れるまでややこしいけどなんか面白そうですね。
そう言う私はアルファロメオ159左ハンドルのマニュアルに乗ってます。

[@ikkooeyes8921]

MT乗りたいけどオートマ免許だったり、MT車はちょっと敷居が高いという人向けだと思います。
シフトUP-DOWNってラリーカーみたいでカッコいいし、気持ち良いですよ。

[@mizuiro6824]

新しい人や〜、楽しみにしてます、これからよろしくお願いしますね！

[@オタクキングタグもん]

先週試乗してきました(滋賀でです)。乗りやすい車でした。がウィンカーとワイパー右ハンドルでも逆なので最初そこだけ戸惑いました

[@しばし-b3q]

来週納車なのでめちゃくちゃ楽しみです😊

[@akihiro8811]

若いっていいな。

[@TakaHide-g1o]

國分さん、アバルトも紹介して～♪

[@dokenplus]

國分さんたら、オチャメでチャーミングですね(笑)。
真っ白な手袋に、心配りを感じました。
ツインエアで毎日通勤してますゴメンナサイ(笑)。
めちゃめちゃ楽しいです、通勤が。
デュアロジックの説明のシーンの、國分さんのお御足が、素敵すぎて
説明が入ってこないので、あと１０回再生したいと思います(笑)

[@KANKOUTAMANEGIRU]

観光バスの運転手さんみたいなシフト操作😂

[@渡辺朗-q8n]

お初です。
ツインエアラウンジなら、595ベースグレードに手が届く😅

[@nasayushi]

あーーーかわいい

[@user-ol9lo5kw4l]

シフトショックなんてなかったけど
アクセルの踏み方が悪いんじゃね？

[@洗車バカ]

FIATよりラーメンでしょ？(笑)