Всегда ездил на односкоростном. В частности, 20 км туда, 20 обратно. Я никуда не торопился. Ни с кем не соревновался. Когда я вижу, как в крутую горку едут на 20-й скорости, то я пешком их обгоняю.
@@СаняПрист Это скорее ваша, а не моя. Я купил электровелосипед, на нем одна звездочка сзади и одна спереди, а скоростей ДВЕ. После 17 км/ч автоматически переключается на вторую.
Я уже около 6 лет катаюсь на односкоростном и он не сломался. Единственный случай был когда просто тормоз слетел и падала цепь. Починили за 10 минут. + в копилку односкоростному велосипеду
Мое мнение, односкоростной велосипед с багажником, корзиной и щитками это самое то, что необходимо! А что касается подъезда под горки, то этими подъездами и губятся многоскоростные велосипеды! При езде под гору вы уменьшаете нагрузку на ноги, но нагрузка на механизмы в любом случае большая! Далее, как можно ездить с рюкзаком за плечами? Спина постоянно мокрая! А без считков? Спина грязная! Всю жизнь езжу на односкоростном и не хочу другого! Он ремонтно пригоден! Прост в использовании, да и под горку мне пройти не сложно! Зато он удобен, не нужны эти дорогие запчасти и регулировки! Ну а по скорости, тут вопрос сложный! Многое зависит от физической формы велосипедиста!
Полностью согласен для меня главное это надежность наличие крыльев и багажника действительно не понятно когда проезжает курьер и с большим рюкзаком на спине как то даже нелепо выглядит ему целый день ездить и спину грузить и пачкать какойто идиотизм на много лучше когда есть багажник на пример надо вывести мусор не станете же вы класть мусор в рюкзак тем более если вы там хлеб возили и продукты а пакет с мусором еще и вонючий а в багажник не жалко положить он не тканевый он железный ничего не впитается а если и запах останется то он очень быстро выветрется и современные скоростные велосипеды такие не удобные мало того что нет крельев и багажника! Раму и руль делают такими не удобными ты едешь задницой к верху а головой вниз в такой позе тебе яйца начинает прижисать и темболее если ещеи по кочкам это вообще пытка ездить в такой позе для меня крайне не удобно как люди так ездят я не знаю а ведь потом садятся на мой велосипед со своего скоростного и говорят как я на нем езжу я говорю прекрасно это вы как ездиете на своих адских велосипедах в позе криветки а на односкоростном велосипеде я не знаю как другим но для меня посадка идеальна спина РОВНАЯ руль высокий удобная на захват антена а не кусок трубы от которого начинают болеть кисти и нет переднего тормоза это конечно может и минус но покрайне мере при реском срочном тормажении не перепутаешь ручки и не улетишь на асфальт и ты не находишся в позе криветки яйца не жмет на некоторых седеньях есть ПРУЖИНЫ но на моем нет но ничего страшного он для меня очень удобный и без них спина ровная руль высокий ездить на нем одно удовольствие!!! А что насчет подъема в гору немного поездиете и ноги накачаете довайте довайте вам полезно товарещи у меня велосипед аист 1992 года ну не знаю по крайне мере на раме так написано но скорее всего он старше меня
считаю что и на односкоростном можно путешествовать ! Да медленней и пешочком прийдется походить в горки , но как говорится что главное в велике это два колеса !
@@ARIADNARB купил себе одно скоростной за 10к руский и брат купил себе скоростной за 40к да у меня медленнее но приятнее и да горки сложно проходить а так для города одно скоростной лучше как по мне
У меня односкоростной велосипед марки Altair. За шесть лет он ремонтировался один раз ( сейчас он в ремонте ). На нём я разгонялся до 39-43 км/ч с лёгкостью. Так что я не знаю как насчёт подъёмов в гору и скорости потому что я не ощущаю проблем. Выдерживает обсолютно любые нагрузки. На нём даже когда везёшь 60кг картошки трудность только в распоряжении ног ибо некуда их ставить. А так всё прекрасно. Очень крепкий, неприхотливый, выносливый и быстрый велосипед. Брал я его 6 лет назад в 2015 году по цене в 6.999₽, сейчас такая же модель обойдётся в 10.000₽ - 15.000₽ в зависимости в каком магазине берёте ( кругом цены ставят выше скоты ). Велосипед очень хороший и если бы меня спросили какой велосипед им брать я бы сразу указал на свой велосипед, как выгодный вариант.
У меня односкоростной китаец без марки, цепь слетала 3 раза за 2 года, но в ремонте он не был, делал всё сам. Легко прёт 30-35 км/ч, причём с весом около 20-30 кг, очень хорошая рама, не прямоугольная. Взял такой велик, вставил колонку в бутылочницу и поехал!
У меня такой же Altair. Я его вообще купил за 5000р в Техносиле, которая уже давно закрылась. И я не скажу, что он прямо супер. Велосипед в целом неплохой для односкоростного - прочный, достаточно лёгкий, большие колёса, неплохо выглядит. Но. 1) Я не знаю как вы разгонялись на нём до 39-43 км/ч. Ибо по крайней мере со штатными шинами - Wanda, с шашечным рисунком протектора на скорости 30-33 км/ч велосипед становится крайне неустойчивым, аж страшно ехать на такой скорости даже по хорошему асфальту. Но в этом году я поставил новые шины, т.к штатные таки износились и да, с одной горки я нёсся под 45 км/ч, а на скорости больше 30 км/ч теперь не чувствуешь, что сейчас убьёшься. В общем, у штатных шин есть некоторые преимущества - например, долговечность, мне их хватило примерно на 13 тыс. км. и я их сменил когда на уже гладком протекторе потихоньку начали вылезать грыжи. Кстати, на этих шинах я ни разу не проколол колесо. А вот на новых уже было и даже не раз. Эти шины, кстати, до сих пор можно встретить в продаже - видел их, когда менял шины в этом году. Но второй раз я бы не стал их ставить - всё-таки они неустойчивы на больших скоростях. Ещё они не очень комфортны - как поставил другие шины сразу заметил, что на кочках пружинит лучше, хотя может это потому что у новых шин протектор, а значит и слой резины больше, чем на уже изношенных. 2) Периодически расшатываются передняя и задняя втулки, надо подтягивать и регулировать. Если передняя может потерпеть, то из-за расшатанной задней втулки начнут проскальзывать тормоза. И надо именно регулировать, а не просто затянуть и всё, потому что на сильно затянутой втулке колёса будут тяжело крутиться и трудно будет ехать. 3) Сейчас проехал, наверное, ок. 17000 км. На ~12000 менял заднюю звезду - стёрлась. По-хорошему давно пора уже менять и переднюю звезду и цепь - довольно сильно стёрлись, но ездят. В этом году менял подшипник педальной каретки, который сломался ещё в прошлом году. А вообще я подумываю всё-таки не маяться дурью и перейти на многоскоростной велосипед. Подозреваю, что и скорость сразу возрастёт, и крутить педали будет легче, и в подъёмы станет намного легче заезжать. Хотя есть некоторые сомнения, точно ли легче будет ехать и стоит ли это мороки с переключением скоростей. Т.к раньше на многоскоростных велосипедах не катался.
Проехали с девушкой Санкт Петербург - Великий Новгород на фиксах (1 скорость) со средней скоростью около 27кмч. Общая дистанция 190 км, чуть больше чем за 7 часов чистого времени езды. Далось не слишком сложно. А вот ездили в направлении Выборга и там попались участки с огромными перепадами высот, в большие и долгие подъёмы было прям сложно + ветер сильный. Но народ и на скоростных там шёл пешком. Как по мне - скоростные велосипеды более универсальны, но менее надёжны. Моей душе спокойнее на односкоростном, да больше нравится мне, он как будто "правильнее". В любом случае, главное, чтобы вам нравился ваш велосипед и вы умели его обслуживать в пути, если вдруг придётся это делать
@@deathdeath7332У планетарки гораздо хуже накат, чем и синглспида или фикса. А если планетарка сломается, то придется либо искать мастерскую, ибо их не везде умеют чинить, либо покупать новые, а они вообще не дешёвые.
Я за односкоростной так как он проще и геморроя с ремонтом меньше разве только цепь и спустило колесо и все , А так смазал и поехал .А хочешь подниматься в горку поставь меньше звезду переднюю или увеличь заднюю и будет счастье .
У меня два велосипеда, оба куплены в прошлом году, один Урал без скоростей, ездить до работы, второй американец HARO, для прогулок и быстрой езды, скажу так, мне удобно ездить на обоих, порой думаю зачем брал дорогой HARO, если Урал спровляетса на ура, разницу только в цене и весе волосепедов.
У меня 6велов. И маленькие(типа кама) и большие и фэтбайк и. Односкоростные не ломаются практически. Скоростные вечно настраивать надо и цены кусаются. У меня для разных целей они... Но я предпочитаю урал и stels orion 2200
Эх! Хорошо что я купил односкоростной велосипед stels 300, ещё корзину вперёд поставил спустя 5лет и оказывается очень удобно и практично с ней ездить)))
@@geroidn1168 Бывают односкоростные трещётки?😯 А я и не знал и не видел никогда таких, хотя да получается если велосипед был скоростной то у него скорей всего ободные тормоза и именно так проще всего было переделать так что получается вы "geroi dnя" молодец!👍
83 года немецкий Рабенейк односкорастной.. Это неубиваемый велик ( рама хром- молибден) все наклейки и краска на месте. Бросаю его и в дождь и в грязь. А у друга уходят тысячи на ремонт своего крутого итальянца нового
Враньё! Как раз на односкоростном велосипеде далеко и уедешь. Сам лично на таком 150 км.Пришлось ехать,так,как ушла последняя электричка.Домой конечно приехал к к 24 часам ночи,но зато был такой окрыленный!👍🚴Проехал,всё впорядке,самый надёжный велосипед!
Да, я уже давно понял, что современные велосипеды это лохотрон. На хер в городе амортизаторы?? Это где нужно ехать, чтобы они были нужны?? На хер дисковые тормоза? Тормоз педалями (втулкой) удобнее и надёжнее? Относительно корпуса: рама - толстостенная труба небольшого диаметра на старых, против - большой диаметр, но стенка, как фольга на новых. Диаметр колес на старых - 28", больше скорость и меньше чувствуются кочки. Скорости на хер не нужны ни в городе, ни в деревне. На старых, крылья от грязи. Зачем нужны, с такой долбанутой формой, на новых - не ясно. Плюс, геометрия на старых жёстче, почти равнобедренный треугольник, а не острый угол идущий к колесу.
Не знаю, как кому... По молодости на дорожном аисте при необходимости легко выходил за пробег в 100 км в день. Нормой было 25 км до дачи утром и столько же обратно - вечером. Для понимания ситуации, на раскладном велосипеде, весьма неприспособленном для дальних пробегов, без особого напряга накатывал за 70. Да, у меня стоял одометр, кочевавший с велосипеда на велосипед. Вообщем, вопрос физической подготовки.
Твой город стоит на холмах - покупаешь дешёвый многоскоростной, твой город прямой - покупаешь сингл. Односкоростные с торпедо очень даже на ура ломаются в условиях когда тяжёлый райдер регулярно ездит стоя раскачивая велик. Где-то раз в 4-6мес приходилось менять подшипники.
Одного понять не могу, как мы в детстве с братом ездили: он на Каме, я на Салюте, и стоя, и лежа, и за 25 лет ничего не сломалось) Цепь иногда приходилось подбрасывать
@@Владимир-ж3п9б Ну наверно по тому что в детстве вы с братом не весили за сотку и 25 лет назад везде были насыпные подшипники, а не с сепаратором, который при любом люфте съедается?
@@konstantinsoyma4122 и то верно)) да и сейчас больше 80 не весим. А по подшипникам в точку! Кама в гараже до сих пор весит на стене, надо ей заняться…
Вы говорите что для хорошей скорости нужен скоростной ?пфффффф....пустяки. Я на своём велосипеде односкоростном могу 40 км/ч гнать по ровной дороге, и это при том что я ребёнок. И я сам чиню байки. Нафиг эти сервисы.
Односкоростной велосипед и надежнее и комфортнее, но в гору придется попотеть или пешком идти, но это я считаю плюс, тк. ноги качаются. Но больше всего мне нравится то, что они не убиваемые велики. Был у меня скоростной велик Viper X, заманался его в ремонт возить. Больше никогда в жизни со скоростными велами не свяжусь. Сейчас у меня Десна Вояж. Пока не ломался.
Более 5 лет владею скоростным велосипедом stels classic накат сумасшедший, и никаких проблем за эти года с переключением скоростей не имел хотя все оборудование Китай, купил за 3500 с рук почти новым. Разумные горки берет легко, владеть этим велосипедом одно удовольствие.
Ну в молодости ездил к родне ,к бабушке на Украине в Подмосковье в Кокошкино за 55км и обратно на следующий день -ни какой возни с метро,автобусом и электричкой! Всего на полчаса дольше ,чем общественным транспортом.Очень лёгкий ход был!Он как бы сам ехал.
Незнаю у меня лет 20 назад был урал в деревне еще, сейчас в городе живу купил себе велосипед скоростной в этом году. Разница с Уралом всё-таки огромная, могу и на мост заехать, по грязи легко и на светофоре резко стартануть. Вилка хоть и простая отрабатывают свое в руки ударов нет. Друг приехал как то прокатился на моем и купил такой же хоть всю жизнь хвалил свой старый Урал. Расходники эти в принципе недорогие, с чем нибудь возится не хочешь лишний раз за недорого вело мастерские сделают. Ну не всегда конечно иногда лучше самому всё проверить.
Буквально сегодня нах убрал задний и передний переключатель , натянул цепь на мне удобный скорость и кайфую, от скоростного один геморрой, все таки классика есть классика
У меня сейчас советский Урал, недавно решила купить многоскоростной новый велосипед, но после того как узнала что ему нужно постоянное обслуживание, сразу отказалась от этой идеи...
У велосипеда с передачами главная проблема это износ звездочек и цепи, тормозных колодок и втулок. Все это нужно своевременно заменять на новое. И стоит это все немалых средств. Детали для обычного велосипеда стоят намного меньше. Но большая часть продаваемых деталей очень низкого качества, которые очень быстро износятся и приходят в полную негодность.
Для меня оптимальный велосипед с багажником. Была версия stels с одной скоростью и такая же модель с 6 скоростями сзади и одной спереди я выбрал его. Из плюсов в сравнении с обычным, легче ехать против ветра с небольшим подъемом, на односкоростном это уже было не достижимо. По поводу ремонтопригодности всё оказалось не намного страшнее обычного односкоростного. За время эксплуатации научился настраивать переключатель и балансировать v-brake.
Если велосипед сделан из "пластилина", и с односкоростным будет геморрой. Я свой Аист весь перебрал, собрал колёса на нормальных втулках и забыл про танцы с бубном. До работы доехать 6 км нет проблем на одной скорости, хоть и горки есть. Хотя подумываю о планетарной втулке.
Многоскоростной однозначно и нечего думать, а вот задняя втулка или классические наборы шестерёнок это уже обсуждаемо. И много скоростей для города не надо 3-5 достаточно. И да привет "однаскоростьболеечемдостаточномневсегдахватает".
Ставишь звёздочки поменьше на односкоросной вперёд или побольше назад чтоб в горки легче крутить...И кати себе в любое путешествие..Медленно но уверенно. А вот многоскоросной как раз быстрей развалится,Много хрупких деталей..есле не развалится ..так ремонт после каждой 1000км сядет в копейку..
Ерунду не неси .Я год езжу на многоскоросном велике и менял один раз колеса и заднюю ось .Недавно заменил скамейку .Тормоза стоят дисковые и тормозят отлично .Пойми одно,ты должен знать как правильно ездить,как на велике ,таа и на машине .Есои не знаешь,то угробишь ее .
@@ИванСалацкий в основном как и все ,летом езжу .Бывает в день по 20 км .Пару месяцев,и можно сказать этим летом я 200 км только к морю и домой откатал .И никаких поломок .
Миф я на одной скорости уехал на рыбалку 20-30 км в лёгкую вы о чем говорите у меня простой украинец урал я на нем мешок рыбы привозил это вы можете говорить что далеко не уехать я до 40 км за 2ч ездил это туда и на зад того 80км 4 ч так ещё и с вещи вез это для ленивых 8 км но не для меня смешно смотреть и слушать
Ездили на односкоростных велосипедах и далеко и боизко, и медленно и быстро, и в горку давольно крутую и с горки, и горя не знали, самые лучшие велосипеды!...
Если натренироваться встаёш на педали и едеш в гору. А ещё если педали крутить правильно то вгору потиху нормально ехать. Я на обычном взрослике на работу по городу 10 км за 50 минут на расслабоне заезжал. А если рвать задницу то за 40 но оно тех сил не стоит. А потом я так привык к велику что уже вобще не парился.
далеко не уедешь говоришь? а вот и не правда... я тут посчитал что за 3 года намотал 45 тысяч километров. правда езжу практически каждый день. и он реально не ломается. так что уехать можно далеко.
Обычное дело. Когда нет спидометра и одометра, тогда односкоростные велосипеды и "проезжают по 45 тыс за три года". А как только кто то спросит трек в Страве, для которого ничего не надо, кроме как ездить с телефоном, так сразу пробеги то и уменьшаются... Я бы хотел бы глянуть на январский пробег в 1250 км... Нет? Понятненько, ясненько...
@@АлександрКротов-щ1ь Пропустил твой коммент. Так что отвечу сейчас. Проехать не сложно. Даже зимой. Просто велосипед надо использовать как транспортное средство круглый год а не только для покатушек-безделушек. Вот тогда и получатся такие пробеги. Проще говоря посчитай сколько км в год проезжаешь на авто или автобусе когда едешь на работу или по делам. Оно по тихоньку наматывается прилично. Езжу я круглый год кроме тех дней когда это невозможно. А это сильные ливни и метели с ураганами. Я не единственный кто так использует велосипед. Есть кто больше меня накручивает на колёса. Страва? Кривое приложение для западных велосипедистов. Та же шляпа что и гугл карты. Объезжаешь дома а показывает, что по ним проехался. Так что не показатель и не свидетельство. Хорошо, что оно не работает в России. За последние 2 года много воды утекло. Да и велосипед уже фактически другой так как перебрал его. Езжу реже. Но продолжаю ездить вместо транспорта.
Нет ничего лучше деревянной и надежной телеги, куда нам колхозникам до их мерседесов, которые и чинить то дорохо, и ваще от них одни проблемы.. то ли наши класические деревянные телеги, эт я понимаю-классика.
На односкоростных тоже ремонтом замучаешься, это ремонт задней втулки, на червячной втулке постоянная проблема с тормозными колодками, т.е. колодки в исходное положение после торможения не возвращаются и труться о барабан, тем самым затрудняет движение и скрипит раздражительно, на советских ХВЗ тормозит хуже, но колодки надёжно сидят, в зависимости от червячной, есть ещё и планетарная втулка, скоростная, но если придётся ремонтировать, то обслуживать его очень сложно, и специалиста также сложно найти, кто их ремонтирует
ремонт задней втулки вообще нет проблем, да и дешёвый такой ремонт. А ты попробуй отремонтировать многоскоростной.. Односкоростной ремонтопригоден лучше чем многоскоростной. + на многоскоростном ты большой груз не увезёшь
Не согласен с автором, что "на односкоростном далеко не уедешь". На своем велосипеде аист с апреля по октябрь проехал 1247 км и за это время его не разу не ремонтировал. В конце сезона поменял: чашки, подшипники, пересмазал втулки: переднюю и заднюю. Всё! В этом году 2022 проехал 700 км, но сезон ещё не закончен. Отличный велосипед для не прихотлив, запчасти сущие копейки.
У меня Урал односкростной 1973 года. Прост как автомат Калашникова. Можно сделать и настроить самому. Из поломок но очень редких это подшипники, их главное заменить, смазать все и ездий сколько хочешь. Многоскоростные современные велосипеды не сделаешь надо отдавать на ТО в мастерскую.
@@3AHTOPA многоскоросная закрытого типа. Такой же дорожный велосипед только со скоростями и ножным тормозом. А эти петухи и многозвездность, трещëтки и. Т. Д. Уходят в прошлое, скорость переключается в самой втулке от 3 до 7 скоростей может быть!!!
У меня их два многоскоростных CUBE ACID , и Stark . Что то они не ломаются как вы говорите . Они служат мне исправно . Все дело в фирме , цене . Дешёвка конечно будет ломаться .
Мне 35, езжу каждое лето на односкоростном Альтаир 28 диаметр колеса. Езжу каждый день, работаю на себя. Город Екатеринбург. Тут много холмов, горы. В городе, наверное, 3 горки, где я спускаюсь и иду пешком. В остальных местах, если в гору, еду потихонечку, нет проблем. В день 25-40 км делаю спокойно. От дома до моего офиса 10 км. Потом по центру по делам поездить - в районе 5-10 км, и обратно домой 10.
Купить лучше односкоростной . Если всё таки сломается , то его легко починить. Цепь тоже легче подтянуть , чем на скоростном. Ну мой скоростной всегда неполадки какие-то, а на односкоростном нету.
В этом году приобрел Altair City High 28. Из поломок: за 10 поездок по 10 км каждая стало спускать переднее колесо - заменил камеру. Перед эксплуатацией смазал цепь и педали, чтобы не прикипали. Очень доволен и никаких многоскоростных мне не нужно. Чем проще - тем ремонтопригоднее, дешевле в обслуживании и меньше этого самого обслуживания. Да на добротные подъемы спешиваюсь - не хочу перенапрягать ноги и давать излишнюю нагрузку на каретку и другие узлы велосипеда. На мой взгляд, большинству подойдут именно односкоростные, но в наш век влияние маркетинга слишком велико и люди зачастую приобретают вещи, большинством функций которых они и пользоваться никогда не будут (возможно, они даже и не знают о наличии этих самых функций, либо не знают когда и где эти функции надо эффективно задействовать). Капитализм, счастье, зашибись....
Есть у меня велосипед "mtr tour 28 6 speed", дропауты у него наклонные как на советских велосипедах. Раньше там были скорости но после того как рассыпался через 3 года задний переключатель турней под крюк,а в магазинах была сплошь шляпа,даже турнея,который отходил 3 года, там не было. Было принято решение-переделать многоскоростной в односкоростной путем установки в наклонные дропауты колеса с тормозной втулкой и укорачивания цепи. Езжу 4 года на одной скорости и геморроя с трансмиссией нету.
Цена этой горки предположу обходится в тысяч 10 (10 000₽)в год~ потому как система специально создана чтобы ломаться. Что невозможно создать так, чтобы цепь не рвалась, звёзды меньше изнашивались, переключатели, тросы... Да это наглый маркетинг. Мне лично видится так! А заметьте, почему только велосипеды со скоростями подвержены дизайну... Почему бы не выпускать обычные велики с алюминиевой рамой? Или же хотя бы Хромолибденовую, усиленную цепь, подобрать соотношение звёзд... Да когда люди захотят и сделают такой аппарат себе - больше, думаю, не будут пользоваться готовыми конструкциями, а пойдут, подумают башкой и собирут сами себе идеальный велик из запчастей... Но думать людям лень... К тому же подобрав нормальное соотношение звёзд и в горку небольшую можно заехать... У нас ведь как? Купил себе человек тысяч за 20 велик и бережёт его потом будто это музейный экспонат. А за 100 тысяч, да ты что? Зачем. А то что за 5 лет круглогодичной эксплуатации те же 100 и выйдут, уже не в щёт... Или как? Это для спортсменов, поймите! А там целые команды и механик. Да я и не оправдываю велы за 100. Тоже го8но... Насовали вон во все уж и детские скоростя... Кому? Зачем? Вам родители, на здоровье!
кстати да. Народ смекнул, что одна скорость - это практично, началась тенденция перехода на сингл, ведь ездили как то 100 лет на синглах, пока не появился велоспорт. Даже производители убрали тройник, оставив только одну ведущую звезду) Как альтернатива можно взять планетарку на три скорости. А 27 скоростей, да еще на мтб и по городу реально забавно)) В итоге стачиваются 2-3 "любимые" звезды и вся система под замену, утрирую конечно, но в итоге так и получается.
Ошибка на одно скоростном можно так же ехать не один километр.Автор наверное не в курсе что есть и современные односкоросные велосипеды,такие например:Как синглспид и фикс😂
Всем доброго времени суток! Помогите, пожалуйста, с выбором велосипеда. Хочу приобрести велосипед для рыбалки и охоты. Какой лучше подойдёт односкоростной или многоскоростной под рост 195 см? Рама должна быть алюминиевой или стальной? Диаметр колёс какой лучше? Ездить придётся не только в черте города, но и за город, км так 10, а то и 20. Ещё на что обратить внимание при покупке? Ну и за какую цену лучше брать?
аллюминий я не советую вообще брать!уже видел,как они лопаются.если часто по бездорожью будете ездить,двухподвес неплохо бы!ну а диаметр колес,самый лучший,как показала практика,26.очень доступно по з/ч.хотя,по вашему росту,найнер подошел бы больше,но я почти как вы ростом,у меня 26 размер,и велос у меня двухподвесный
Односкоростной более практичен. У меня есть односкоростной велосипед с 2006 года 18 лет езжу и за все это время только поменял 1 педаль и все. Даже не поржавел. А вот мой друг уже 4 велосипеда многосоросттных купил и ломались каждый год то каретки менял то тормоза то ещё что то. В и тоге вывод такой если хотите что бы велосипед долго ездил и не ломался лучше брать односкоростной. А если хотите для пантов но ремонтировать каждый год тогда берите многокоскоростной
Дорогой или дешёвый многоскоростной велосипед - менять узлы и детали приходится одинаково часто .Проехаться с комфортом и с большой скоростью ,обгоняя автомобили - хочется каждому велосипедисту .Вся беда в пластмассовых деталях ,которые не переносят частых нагрузок .Я отказался от переднего переключателя : останавливаюсь и отвёрткой перекидываю цепь на тройной системе .Ездить стал быстрее, успеваю отдыхать на коротких остановках и никакой нервотрёпки ! В основном езжу на большой звезде ,а на очень крутых подъёмах - маленькая звезда .
Нужно покупать велосипеды трансмиссией от Sram и тогда ремонт будет более редкий и на крутые горы будет легко подниматься. При плоском рельефе местности удобны велосипеды с 1 скоростью, а при горной местности лучше использовать велосипеды с переключением скоростей
У меня STRLS Navigator 300 28" и я самый быст;рый в городе.Люблю поганять на нем и кайфую.Устраиваю гонки и тащу всех дорогущих велосипедов,ведь мне поставили хорошие подшипники и я в любую горку заезжаю на нём!Брал за 12 тысяч а друг свой за 24 и его обгоняю и ремонт моего стоит в разы меньше
Дело даже не в деньгах. Мне безумно не нравятся скоростные велосипеды! Во первых намного тяжелей чем мой! Я свой и в переходах и по лестнице одной рукой могу поднять и не замечу, а сын выпросил скоростной, тяжеленная лошадь, сплошной гемор с ремонтом, руль этот тупорылый прямой как палка! Ну неудобно же! Я на своем спокойно в горки поднимаюсь, (я правда всю жизнь можно сказать на велосипеде), а скорость, ну я же не на гоночном треке! Дети вокруг, собаки, безумные люди воткнувшиеся в телефоны, водятлы не смотрящие по сторонам, самокатчики считающие всоим долгом обязательно обогнать велосипед 😂 в городе тупо опасно разгоняться. Всем ровных дорожек и надежных велосипедов! 😊
@@ИгорьПанин-д7ь вы не владеете вопросом гораздо выше чем на сингле на не "оптимальной передаче",критерий истины-практика,скажу по себе,поставил и доволен как слон,нет проблем,до этого были горные с кассетой 24 скорости так что есть с чем сравнивать,а больше 3х скоростей мне и не нужно,самое оно,Шимано нексус 3 то что нужно уже тысяч 7000км проехал без ТО и смазки главное звездочку выбрать под себя заднюю (17....24)зуба -зависит от предпочтения скорости
@@ИгорьПанин-д7ь в планетарках действительно повышенное трение, но оно такое не значительное, что даже у спортсмена на 10км отставание будет исчисляться в считаных секундах.
Средняя скорость такая же, а подъёмы закручивать очень нужно, легче встать и пройтись, чем задыхаясь от быстроты вращения педалей еле ползти в гору на велосипеде.
Было бы желание ехать. Подъем - 10 тысячных, протяженность метров 400. Велосипед - аист, дорожный. Передняя звезда стандартная, 46, задняя от советского же раскладного - 15 ( если не подводит память) . Да, стоя на педалях, но вполне преодолимо))).
Постоянно ежу по 60 и более за день и каждый раз перевал км12 в одну сторону и в другую в тайгу на односкоростном есть многоскорстной но это просто ужас
У меня 3 велосипеда. Турист на одну звезду, спутник на 4 звезды современный спортивный 21 скорость 29 радиус. На спортивном проходимость конечно замечательно, но как вваливает хвз по трассе это конечно пиздец
@@СергейМухин-у4ь советское и украинское промышленное предприятие в Коминтерновском. Выпускали старт шоссе, турист, спутник, спорт, рекорд. Вваливает, значит быстро едет
Большего бреда не слышал.А еще лучше на самокате ездить-там вообще повидимому обслуживание не нужно ,ломаться не чему,а в горку можно и на плече занести.За все время пользования многоскоростного цепь только менял,и то потому что не смазывал ее не разу и ее топо сожрала РЖА или сгнила от соли что дороги сыпят.
Здравствуйте помогите с выбором велосипеда,один многоскоростной Crosser Gamma 28,другой односкоростной,AIST CITY CLASSIC 28" предназначение поездки по городу на рынок за продуктами,знаю что наверняка многоскоростной велосипед обойдётся дороже ремонт чем односкоростной,заранее благодарю за ответ.
Лично я бы выбрал Кроссер,честно говоря.Ну а аист,это уже не тот аист,что советский был,учтите!Ну а у меня кстати,он двухподвес форвард называется.Это вещь!
Если бы ты его эксплуатировал на нормальные дистанции - 80-100 за одну поездку да несколько раз в неделю,то ты бы уже давно этот велик оставил бы где нибудь на обочине дороги))) а так да если раз в неделю съездить за пивом,то да нах его смазывать ))))
Была у меня такая поделка ,стерн назывался хартейл,а ешё атлант двух подвес...Один развалился на первой сотке домой кое как приехал...Второй через пару недель каждодневных поездок...Итог взял односкоростной не парюсь..ибо за....бался запчасти покупать...Звёздочки каретки цепи тросики итд...
Да моему велосипеду "Урал" более пятидесяти лет! Да, одна скорость, но уж знаешь что не подведет. И ножной тормоз на односкоростных лучше! Хотя у меня и ручной есть, ибо удобнее.
В любом случае многоскоростной лучше..а в плане надёжности за любой техникой нужно следить.А частые поломки у тех у кого руки из жопы.На своём мтб где только не езжу вот пример ...ua-cam.com/video/BZzrW1xfjs0/v-deo.html
Всем синглспидовцам респект и уважуха!))))))
Всегда ездил на односкоростном. В частности, 20 км туда, 20 обратно.
Я никуда не торопился.
Ни с кем не соревновался.
Когда я вижу, как в крутую горку едут на 20-й скорости, то я пешком их обгоняю.
Точно🙂
Вы понимаете кто на какой скорости?
Вы же всегда ездили на одностороном.
@@СаняПрист Да, я езжу на велосипеде лет 55.
@@Tolianchig ок. Что такое ваша "20-я скорость"?
@@СаняПрист Это скорее ваша, а не моя. Я купил электровелосипед, на нем одна звездочка сзади и одна спереди, а скоростей ДВЕ. После 17 км/ч автоматически переключается на вторую.
Я уже около 6 лет катаюсь на односкоростном и он не сломался. Единственный случай был когда просто тормоз слетел и падала цепь. Починили за 10 минут. + в копилку односкоростному велосипеду
@Антон Романов 15
@Антон Романов это твое мнение. Так что ок
@Антон Романов нет
@Антон Романов у меня знакомый и на одном и на другом ездил. Говорит в плане надежности обычный получше
@Qwerty23457
0 секунд назад
Что в итоге лучше взять Stels Navigator 300 или мтю скоростной горный недорогой?
Мое мнение, односкоростной велосипед с багажником, корзиной и щитками это самое то, что необходимо! А что касается подъезда под горки, то этими подъездами и губятся многоскоростные велосипеды! При езде под гору вы уменьшаете нагрузку на ноги, но нагрузка на механизмы в любом случае большая! Далее, как можно ездить с рюкзаком за плечами? Спина постоянно мокрая! А без считков? Спина грязная! Всю жизнь езжу на односкоростном и не хочу другого! Он ремонтно пригоден! Прост в использовании, да и под горку мне пройти не сложно! Зато он удобен, не нужны эти дорогие запчасти и регулировки! Ну а по скорости, тут вопрос сложный! Многое зависит от физической формы велосипедиста!
Полностью согласен для меня главное это надежность наличие крыльев и багажника действительно не понятно когда проезжает курьер и с большим рюкзаком на спине как то даже нелепо выглядит ему целый день ездить и спину грузить и пачкать какойто идиотизм на много лучше когда есть багажник на пример надо вывести мусор не станете же вы класть мусор в рюкзак тем более если вы там хлеб возили и продукты а пакет с мусором еще и вонючий а в багажник не жалко положить он не тканевый он железный ничего не впитается а если и запах останется то он очень быстро выветрется и современные скоростные велосипеды такие не удобные мало того что нет крельев и багажника! Раму и руль делают такими не удобными ты едешь задницой к верху а головой вниз в такой позе тебе яйца начинает прижисать и темболее если ещеи по кочкам это вообще пытка ездить в такой позе для меня крайне не удобно как люди так ездят я не знаю а ведь потом садятся на мой велосипед со своего скоростного и говорят как я на нем езжу я говорю прекрасно это вы как ездиете на своих адских велосипедах в позе криветки а на односкоростном велосипеде я не знаю как другим но для меня посадка идеальна спина РОВНАЯ руль высокий удобная на захват антена а не кусок трубы от которого начинают болеть кисти и нет переднего тормоза это конечно может и минус но покрайне мере при реском срочном тормажении не перепутаешь ручки и не улетишь на асфальт и ты не находишся в позе криветки яйца не жмет на некоторых седеньях есть ПРУЖИНЫ но на моем нет но ничего страшного он для меня очень удобный и без них спина ровная руль высокий ездить на нем одно удовольствие!!! А что насчет подъема в гору немного поездиете и ноги накачаете довайте довайте вам полезно товарещи у меня велосипед аист 1992 года ну не знаю по крайне мере на раме так написано но скорее всего он старше меня
Полностью согласен.
считаю что и на односкоростном можно путешествовать ! Да медленней и пешочком прийдется походить в горки , но как говорится что главное в велике это два колеса !
зачем ходить в горку пешком, если можно заехать на планетарке или многоскоростном? Н е намного дороже, если бу брать.
@@ARIADNARB купил себе одно скоростной за 10к руский и брат купил себе скоростной за 40к да у меня медленнее но приятнее и да горки сложно проходить а так для города одно скоростной лучше как по мне
@@abdraisov4935 смотря какой город. Если нет холмов то может и так. А в Киеве ухандокаешься ты на односкоростном.
@@abdraisov4935 поставьте трехскоростную планетарку-небо и земля
@@ARIADNARB Надо Учитывать качество велика. Простой велик качественный, цепи слетают где то раз в 5 лет, а у скоростного чуть что уже проблемы
У меня односкоростной велосипед марки Altair. За шесть лет он ремонтировался один раз ( сейчас он в ремонте ). На нём я разгонялся до 39-43 км/ч с лёгкостью. Так что я не знаю как насчёт подъёмов в гору и скорости потому что я не ощущаю проблем. Выдерживает обсолютно любые нагрузки. На нём даже когда везёшь 60кг картошки трудность только в распоряжении ног ибо некуда их ставить. А так всё прекрасно.
Очень крепкий, неприхотливый, выносливый и быстрый велосипед. Брал я его 6 лет назад в 2015 году по цене в 6.999₽, сейчас такая же модель обойдётся в 10.000₽ - 15.000₽ в зависимости в каком магазине берёте ( кругом цены ставят выше скоты ). Велосипед очень хороший и если бы меня спросили какой велосипед им брать я бы сразу указал на свой велосипед, как выгодный вариант.
название велика можете сказать пожалуйста
@@gyka702 у меня например chempion разницы нет, главное модель одинаковая и та же сильная рама. Забивай в поиск "купить односкоростной велосипед"
@@gyka702 скорее всего он про Alrair с 28 колесами
У меня односкоростной китаец без марки, цепь слетала 3 раза за 2 года, но в ремонте он не был, делал всё сам. Легко прёт 30-35 км/ч, причём с весом около 20-30 кг, очень хорошая рама, не прямоугольная. Взял такой велик, вставил колонку в бутылочницу и поехал!
У меня такой же Altair. Я его вообще купил за 5000р в Техносиле, которая уже давно закрылась. И я не скажу, что он прямо супер. Велосипед в целом неплохой для односкоростного - прочный, достаточно лёгкий, большие колёса, неплохо выглядит.
Но. 1) Я не знаю как вы разгонялись на нём до 39-43 км/ч. Ибо по крайней мере со штатными шинами - Wanda, с шашечным рисунком протектора на скорости 30-33 км/ч велосипед становится крайне неустойчивым, аж страшно ехать на такой скорости даже по хорошему асфальту. Но в этом году я поставил новые шины, т.к штатные таки износились и да, с одной горки я нёсся под 45 км/ч, а на скорости больше 30 км/ч теперь не чувствуешь, что сейчас убьёшься. В общем, у штатных шин есть некоторые преимущества - например, долговечность, мне их хватило примерно на 13 тыс. км. и я их сменил когда на уже гладком протекторе потихоньку начали вылезать грыжи. Кстати, на этих шинах я ни разу не проколол колесо. А вот на новых уже было и даже не раз. Эти шины, кстати, до сих пор можно встретить в продаже - видел их, когда менял шины в этом году. Но второй раз я бы не стал их ставить - всё-таки они неустойчивы на больших скоростях. Ещё они не очень комфортны - как поставил другие шины сразу заметил, что на кочках пружинит лучше, хотя может это потому что у новых шин протектор, а значит и слой резины больше, чем на уже изношенных.
2) Периодически расшатываются передняя и задняя втулки, надо подтягивать и регулировать. Если передняя может потерпеть, то из-за расшатанной задней втулки начнут проскальзывать тормоза. И надо именно регулировать, а не просто затянуть и всё, потому что на сильно затянутой втулке колёса будут тяжело крутиться и трудно будет ехать.
3) Сейчас проехал, наверное, ок. 17000 км. На ~12000 менял заднюю звезду - стёрлась. По-хорошему давно пора уже менять и переднюю звезду и цепь - довольно сильно стёрлись, но ездят. В этом году менял подшипник педальной каретки, который сломался ещё в прошлом году.
А вообще я подумываю всё-таки не маяться дурью и перейти на многоскоростной велосипед. Подозреваю, что и скорость сразу возрастёт, и крутить педали будет легче, и в подъёмы станет намного легче заезжать. Хотя есть некоторые сомнения, точно ли легче будет ехать и стоит ли это мороки с переключением скоростей. Т.к раньше на многоскоростных велосипедах не катался.
Проехали с девушкой Санкт Петербург - Великий Новгород на фиксах (1 скорость) со средней скоростью около 27кмч.
Общая дистанция 190 км, чуть больше чем за 7 часов чистого времени езды.
Далось не слишком сложно.
А вот ездили в направлении Выборга и там попались участки с огромными перепадами высот, в большие и долгие подъёмы было прям сложно + ветер сильный. Но народ и на скоростных там шёл пешком.
Как по мне - скоростные велосипеды более универсальны, но менее надёжны. Моей душе спокойнее на односкоростном, да больше нравится мне, он как будто "правильнее".
В любом случае, главное, чтобы вам нравился ваш велосипед и вы умели его обслуживать в пути, если вдруг придётся это делать
Чем проще, тем надёжнее
Автор нубат про планетарку не слышал она уделывает и тот и другой
@@deathdeath7332У планетарки гораздо хуже накат, чем и синглспида или фикса. А если планетарка сломается, то придется либо искать мастерскую, ибо их не везде умеют чинить, либо покупать новые, а они вообще не дешёвые.
Я за односкоростной так как он проще и геморроя с ремонтом меньше разве только цепь и спустило колесо и все , А так смазал и поехал .А хочешь подниматься в горку поставь меньше звезду переднюю или увеличь заднюю и будет счастье .
Тогда по ровной дороге Каденс будет очень высокий!(( Как ни крути, фигня полная сингл!
а настроить тормозную - геморрой еще тот
Попробовал многоскоростной и оценил на 5баллов
У скоростного тоже нет геморроя, немного разобрался и катаешься
100%
А лучше иметь и односкоростной и многоскоростной
У меня два велосипеда, оба куплены в прошлом году, один Урал без скоростей, ездить до работы, второй американец HARO, для прогулок и быстрой езды, скажу так, мне удобно ездить на обоих, порой думаю зачем брал дорогой HARO, если Урал спровляетса на ура, разницу только в цене и весе волосепедов.
У меня 6велов. И маленькие(типа кама) и большие и фэтбайк и. Односкоростные не ломаются практически. Скоростные вечно настраивать надо и цены кусаются. У меня для разных целей они... Но я предпочитаю урал и stels orion 2200
@Qwerty23457
0 секунд назад
Что в итоге лучше взять Stels Navigator 300 или мтю скоростной горный недорогой?
Эх! Хорошо что я купил односкоростной велосипед stels 300, ещё корзину вперёд поставил спустя 5лет и оказывается очень удобно и практично с ней ездить)))
У меня тоже стелс, иномарка, комфорт
У меня стелс 200
на 26 колесах 1 скорость
и стелс 350 7 ск но поломалась машинка поставил 1 ск трещетку
@@geroidn1168 Бывают односкоростные трещётки?😯 А я и не знал и не видел никогда таких, хотя да получается если велосипед был скоростной то у него скорей всего ободные тормоза и именно так проще всего было переделать так что получается вы "geroi dnя" молодец!👍
@@Sandr-YT Спасибо !
да есть такие от BMX трещотка подошла как родная
У меня Орион-1100👍🚲 год выпуска 2012, на дворе 2023, полёт нормальный🤣☝️
83 года немецкий Рабенейк односкорастной.. Это неубиваемый велик ( рама хром- молибден) все наклейки и краска на месте. Бросаю его и в дождь и в грязь. А у друга уходят тысячи на ремонт своего крутого итальянца нового
до барнаула от моего села 50км примерно туда и обратно на 1 скоростном и вполне нормально, это только слабаки на многоскоростных
Враньё! Как раз на односкоростном велосипеде далеко и уедешь. Сам лично на таком 150 км.Пришлось ехать,так,как ушла последняя электричка.Домой конечно приехал к к 24 часам ночи,но зато был такой окрыленный!👍🚴Проехал,всё впорядке,самый надёжный велосипед!
150 км?! Это Вы к 24 часам ночи следующих суток приехали? Не проще было утреннюю электричку дождаться?
СТО ПЯТЬДЕСЯТ... Ну-ну)))
Паша я из Пензы́ в Запорожье приехал это1200 км. На старом простом советском велике. Так что ты прав. Главное- желание.
@@СаняПрист Санёк катайся дома на диване и путешествуй по школьному глобусу. Это твое
Определенно так и есть.
Да, я уже давно понял, что современные велосипеды это лохотрон. На хер в городе амортизаторы?? Это где нужно ехать, чтобы они были нужны?? На хер дисковые тормоза? Тормоз педалями (втулкой) удобнее и надёжнее? Относительно корпуса: рама - толстостенная труба небольшого диаметра на старых, против - большой диаметр, но стенка, как фольга на новых. Диаметр колес на старых - 28", больше скорость и меньше чувствуются кочки. Скорости на хер не нужны ни в городе, ни в деревне. На старых, крылья от грязи. Зачем нужны, с такой долбанутой формой, на новых - не ясно. Плюс, геометрия на старых жёстче, почти равнобедренный треугольник, а не острый угол идущий к колесу.
Не знаю, как кому... По молодости на дорожном аисте при необходимости легко выходил за пробег в 100 км в день. Нормой было 25 км до дачи утром и столько же обратно - вечером.
Для понимания ситуации, на раскладном велосипеде, весьма неприспособленном для дальних пробегов, без особого напряга накатывал за 70.
Да, у меня стоял одометр, кочевавший с велосипеда на велосипед.
Вообщем, вопрос физической подготовки.
Многоскоростой купят , а итоге ездят на одной звезде !!! Совет , одна скорость , а звезду подобрать под себя !
Твой город стоит на холмах - покупаешь дешёвый многоскоростной, твой город прямой - покупаешь сингл. Односкоростные с торпедо очень даже на ура ломаются в условиях когда тяжёлый райдер регулярно ездит стоя раскачивая велик. Где-то раз в 4-6мес приходилось менять подшипники.
Одного понять не могу, как мы в детстве с братом ездили: он на Каме, я на Салюте, и стоя, и лежа, и за 25 лет ничего не сломалось) Цепь иногда приходилось подбрасывать
@@Владимир-ж3п9б Ну наверно по тому что в детстве вы с братом не весили за сотку и 25 лет назад везде были насыпные подшипники, а не с сепаратором, который при любом люфте съедается?
@@konstantinsoyma4122 и то верно)) да и сейчас больше 80 не весим. А по подшипникам в точку! Кама в гараже до сих пор весит на стене, надо ей заняться…
Вы говорите что для хорошей скорости нужен скоростной ?пфффффф....пустяки. Я на своём велосипеде односкоростном могу 40 км/ч гнать по ровной дороге, и это при том что я ребёнок. И я сам чиню байки. Нафиг эти сервисы.
Согласен. В Питере на Невском разгоняю до 40 км/час. Мог бы и быстрее, но светофоры мешают
Синглспид (односкоростник) рулит💪
Односкоростной велосипед и надежнее и комфортнее, но в гору придется попотеть или пешком идти, но это я считаю плюс, тк. ноги качаются. Но больше всего мне нравится то, что они не убиваемые велики. Был у меня скоростной велик Viper X, заманался его в ремонт возить. Больше никогда в жизни со скоростными велами не свяжусь. Сейчас у меня Десна Вояж. Пока не ломался.
Более 5 лет владею скоростным велосипедом stels classic накат сумасшедший, и никаких проблем за эти года с переключением скоростей не имел хотя все оборудование Китай, купил за 3500 с рук почти новым. Разумные горки берет легко, владеть этим велосипедом одно удовольствие.
Младший брат через пол года сломал руль, а купил он его за 30к.
У стэлса накат отличный
Ну в молодости ездил к родне ,к бабушке на Украине в Подмосковье в Кокошкино за 55км и обратно на следующий день -ни какой возни с метро,автобусом и электричкой! Всего на полчаса дольше ,чем общественным транспортом.Очень лёгкий ход был!Он как бы сам ехал.
Незнаю у меня лет 20 назад был урал в деревне еще, сейчас в городе живу купил себе велосипед скоростной в этом году. Разница с Уралом всё-таки огромная, могу и на мост заехать, по грязи легко и на светофоре резко стартануть. Вилка хоть и простая отрабатывают свое в руки ударов нет. Друг приехал как то прокатился на моем и купил такой же хоть всю жизнь хвалил свой старый Урал. Расходники эти в принципе недорогие, с чем нибудь возится не хочешь лишний раз за недорого вело мастерские сделают. Ну не всегда конечно иногда лучше самому всё проверить.
Буквально сегодня нах убрал задний и передний переключатель , натянул цепь на мне удобный скорость и кайфую, от скоростного один геморрой, все таки классика есть классика
@Qwerty23457
0 секунд назад
Что в итоге лучше взять Stels Navigator 300 или мтю скоростной горный недорогой?
@@Qwerty23457NAVIGATOR 300, лучший 7 лет на нём отъездил, только камеры и покрышки менял.
Проблема не в наличии скоростей, а в неумении или нежелании разбираться в нюансах и обслуживать
Вот-вот! Меня постоянно скоростные велосипеды бесили в детстве
У меня сейчас советский Урал, недавно решила купить многоскоростной новый велосипед, но после того как узнала что ему нужно постоянное обслуживание, сразу отказалась от этой идеи...
Ну, в идеале обслуживание нужно всем велосипедам)
@@SuperFrolikTV только многоскоростные в копеечку уходят
@@assarta согласен!
@@assartaкакова разница по деньгам?
@@СергейМухин-у4ь Большая
Односкоростной сбалансирован уже из завода и меньше геморроя в обслуживании
5 лет скоростной велосипед не разу цепь неслитела и скорости переключается только подношка сломалась 🥴
ну тут как я вижу народ собрался крепкий - им нравится тяжело педали крутить, так что мы не авторитет им)
У велосипеда с передачами главная проблема это износ звездочек и цепи, тормозных колодок и втулок. Все это нужно своевременно заменять на новое. И стоит это все немалых средств. Детали для обычного велосипеда стоят намного меньше. Но большая часть продаваемых деталей очень низкого качества, которые очень быстро износятся и приходят в полную негодность.
Какой лютый бред.
Какая же глубина незнания вопроса.
Я на односкоростном Урале почти всю Ср.Азию проездил и не разу велик неподводил.только были проколы камер..
Говорят киноцефалы в Аравии еще остались, но наверное, ты до туда не доехал.
Для меня оптимальный велосипед с багажником. Была версия stels с одной скоростью и такая же модель с 6 скоростями сзади и одной спереди я выбрал его.
Из плюсов в сравнении с обычным, легче ехать против ветра с небольшим подъемом, на односкоростном это уже было не достижимо.
По поводу ремонтопригодности всё оказалось не намного страшнее обычного односкоростного. За время эксплуатации научился настраивать переключатель и балансировать v-brake.
Если велосипед сделан из "пластилина", и с односкоростным будет геморрой. Я свой Аист весь перебрал, собрал колёса на нормальных втулках и забыл про танцы с бубном. До работы доехать 6 км нет проблем на одной скорости, хоть и горки есть. Хотя подумываю о планетарной втулке.
ДА , ДРУЖИЩЕ.....СОГЛАСЕН.....ЛУЧШЕ С КИТАЙСКИМ ГАВНОМ STELS НЕ СВЯЗЫВАТЬСЯ🤢🤮🤢🤮🤢🤮🤢🤮🤢🤮🤢🤮🤢🤮🤢🤮
Многоскоростной однозначно и нечего думать, а вот задняя втулка или классические наборы шестерёнок это уже обсуждаемо. И много скоростей для города не надо 3-5 достаточно. И да привет "однаскоростьболеечемдостаточномневсегдахватает".
Ставишь звёздочки поменьше на односкоросной вперёд или побольше назад чтоб в горки легче крутить...И кати себе в любое путешествие..Медленно но уверенно. А вот многоскоросной как раз быстрей развалится,Много хрупких деталей..есле не развалится ..так ремонт после каждой 1000км сядет в копейку..
ахах,я именно так и сделал!у меня огромная звезда,езжу чуть медленее,но подъемы беру крутые,многоскоростным мог бы сделать,но чет пока не хочу!
Не смеши...)))
Ерунду не неси .Я год езжу на многоскоросном велике и менял один раз колеса и заднюю ось .Недавно заменил скамейку .Тормоза стоят дисковые и тормозят отлично .Пойми одно,ты должен знать как правильно ездить,как на велике ,таа и на машине .Есои не знаешь,то угробишь ее .
@@kapitan1grom117 Сколько за год проезжаешь?Пару раз до магазина?
@@ИванСалацкий в основном как и все ,летом езжу .Бывает в день по 20 км .Пару месяцев,и можно сказать этим летом я 200 км только к морю и домой откатал .И никаких поломок .
Миф я на одной скорости уехал на рыбалку 20-30 км в лёгкую вы о чем говорите у меня простой украинец урал я на нем мешок рыбы привозил это вы можете говорить что далеко не уехать я до 40 км за 2ч ездил это туда и на зад того 80км 4 ч так ещё и с вещи вез это для ленивых 8 км но не для меня смешно смотреть и слушать
Ездили на односкоростных велосипедах и далеко и боизко, и медленно и быстро, и в горку давольно крутую и с горки, и горя не знали, самые лучшие велосипеды!...
Если натренироваться встаёш на педали и едеш в гору. А ещё если педали крутить правильно то вгору потиху нормально ехать. Я на обычном взрослике на работу по городу 10 км за 50 минут на расслабоне заезжал. А если рвать задницу то за 40 но оно тех сил не стоит. А потом я так привык к велику что уже вобще не парился.
Абсолютно верно .
далеко не уедешь говоришь? а вот и не правда... я тут посчитал что за 3 года намотал 45 тысяч километров. правда езжу практически каждый день. и он реально не ломается. так что уехать можно далеко.
Велосипед электро? 45.000 /на 36 месяцев=1250 км в день,на машине столько не проедите
@@Live-dv3gb ты что дурачок что ли? 45 тысяч км за 3 года это 50 км в день. Считать научись.
Обычное дело. Когда нет спидометра и одометра, тогда односкоростные велосипеды и "проезжают по 45 тыс за три года".
А как только кто то спросит трек в Страве, для которого ничего не надо, кроме как ездить с телефоном, так сразу пробеги то и уменьшаются... Я бы хотел бы глянуть на январский пробег в 1250 км... Нет? Понятненько, ясненько...
41 км в день выходит
@@АлександрКротов-щ1ь Пропустил твой коммент. Так что отвечу сейчас. Проехать не сложно. Даже зимой. Просто велосипед надо использовать как транспортное средство круглый год а не только для покатушек-безделушек. Вот тогда и получатся такие пробеги. Проще говоря посчитай сколько км в год проезжаешь на авто или автобусе когда едешь на работу или по делам. Оно по тихоньку наматывается прилично.
Езжу я круглый год кроме тех дней когда это невозможно. А это сильные ливни и метели с ураганами. Я не единственный кто так использует велосипед. Есть кто больше меня накручивает на колёса.
Страва? Кривое приложение для западных велосипедистов. Та же шляпа что и гугл карты. Объезжаешь дома а показывает, что по ним проехался. Так что не показатель и не свидетельство. Хорошо, что оно не работает в России.
За последние 2 года много воды утекло. Да и велосипед уже фактически другой так как перебрал его. Езжу реже. Но продолжаю ездить вместо транспорта.
Нет ничего лучше деревянной и надежной телеги, куда нам колхозникам до их мерседесов, которые и чинить то дорохо, и ваще от них одни проблемы.. то ли наши класические деревянные телеги, эт я понимаю-классика.
На односкоростных тоже ремонтом замучаешься, это ремонт задней втулки, на червячной втулке постоянная проблема с тормозными колодками, т.е. колодки в исходное положение после торможения не возвращаются и труться о барабан, тем самым затрудняет движение и скрипит раздражительно, на советских ХВЗ тормозит хуже, но колодки надёжно сидят, в зависимости от червячной, есть ещё и планетарная втулка, скоростная, но если придётся ремонтировать, то обслуживать его очень сложно, и специалиста также сложно найти, кто их ремонтирует
ремонт задней втулки вообще нет проблем, да и дешёвый такой ремонт. А ты попробуй отремонтировать многоскоростной.. Односкоростной ремонтопригоден лучше чем многоскоростной. + на многоскоростном ты большой груз не увезёшь
Не согласен с автором, что "на односкоростном далеко не уедешь". На своем велосипеде аист с апреля по октябрь проехал 1247 км и за это время его не разу не ремонтировал. В конце сезона поменял: чашки, подшипники, пересмазал втулки: переднюю и заднюю. Всё! В этом году 2022 проехал 700 км, но сезон ещё не закончен. Отличный велосипед для не прихотлив, запчасти сущие копейки.
У меня постоянно стала ломаться задняя втулка с тормозом, перебирал три раза, все равно что то не так. Что посоветуешь?
У меня Урал односкростной 1973 года. Прост как автомат Калашникова. Можно сделать и настроить самому. Из поломок но очень редких это подшипники, их главное заменить, смазать все и ездий сколько хочешь.
Многоскоростные современные велосипеды не сделаешь надо отдавать на ТО в мастерскую.
С чего ради не сделаешь? Все делается, на ютубе есть инфо, я себе так собрал велосипед, вопрос в нежелание, что-то делать.
Совсем расслабились передачники :D
Скоростной уже прошлый век, когда есть планетарная втулка.
Автор ролика про такое не знает нубат
Что такое планетарная втулка? Что-то про планеты?
@@3AHTOPA многоскоросная закрытого типа. Такой же дорожный велосипед только со скоростями и ножным тормозом. А эти петухи и многозвездность, трещëтки и. Т. Д. Уходят в прошлое, скорость переключается в самой втулке от 3 до 7 скоростей может быть!!!
Ахахпх мой дед ездил 40 лет и не разу не ломался
У меня их два многоскоростных CUBE ACID , и Stark . Что то они не ломаются как вы говорите . Они служат мне исправно . Все дело в фирме , цене . Дешёвка конечно будет ломаться .
Мне 35, езжу каждое лето на односкоростном Альтаир 28 диаметр колеса. Езжу каждый день, работаю на себя. Город Екатеринбург. Тут много холмов, горы. В городе, наверное, 3 горки, где я спускаюсь и иду пешком. В остальных местах, если в гору, еду потихонечку, нет проблем. В день 25-40 км делаю спокойно. От дома до моего офиса 10 км. Потом по центру по делам поездить - в районе 5-10 км, и обратно домой 10.
Со временем тебе колени твои спасибо не скажут, одна из причин почему был придуман многоскоростной велосипед.
@@sektor_glaza187 Подробнее можно: связь коленей и многоскоростного велосипеда?
Купить лучше односкоростной . Если всё таки сломается , то его легко починить. Цепь тоже легче подтянуть , чем на скоростном. Ну мой скоростной всегда неполадки какие-то, а на односкоростном нету.
Ну не знаю, что в вашем понимании далеко? На легке, на односкоростном аисте преодолевал за один заход по 20 км. Вообще на легке.
Ха не уедеж я на своём простом скоростной обгонял и поеду я больше чем скоростной чермет
Скоростной знал, что ты с ним соревнуешься?)))
В этом году приобрел Altair City High 28. Из поломок: за 10 поездок по 10 км каждая стало спускать переднее колесо - заменил камеру. Перед эксплуатацией смазал цепь и педали, чтобы не прикипали. Очень доволен и никаких многоскоростных мне не нужно. Чем проще - тем ремонтопригоднее, дешевле в обслуживании и меньше этого самого обслуживания. Да на добротные подъемы спешиваюсь - не хочу перенапрягать ноги и давать излишнюю нагрузку на каретку и другие узлы велосипеда. На мой взгляд, большинству подойдут именно односкоростные, но в наш век влияние маркетинга слишком велико и люди зачастую приобретают вещи, большинством функций которых они и пользоваться никогда не будут (возможно, они даже и не знают о наличии этих самых функций, либо не знают когда и где эти функции надо эффективно задействовать). Капитализм, счастье, зашибись....
В чем проблема починить многоскоростной велосипед, цена вопроса три копейки а комфорта море
Соседи , подскажите пожалуйста , что за велик на 2.18
Односкоростная втулка то же ломается , у меня сломался тормозной барабанчик . Пришлось выкинуть так как запчастей для них нет.
Есть у меня велосипед "mtr tour 28 6 speed", дропауты у него наклонные как на советских велосипедах.
Раньше там были скорости но после того как рассыпался через 3 года задний переключатель турней под крюк,а в магазинах была сплошь шляпа,даже турнея,который отходил 3 года, там не было. Было принято решение-переделать многоскоростной в односкоростной путем установки в наклонные дропауты колеса с тормозной втулкой и укорачивания цепи. Езжу 4 года на одной скорости и геморроя с трансмиссией нету.
Мне важна скорость а не надежность и скоростной велосипед норм (это мое мнение) (у каждого своё мнение)
Проблема в многоскоростном это сама система передач
Надо что то новое
Проездил всё детство на Аисте и было норм , только качественные комплектующие поставить и можно не переживать , а так я этот Аист делал переделал.
одно-скоростной к примеру всегда можно апргейдить до электровелосипеда или бензиновый мотор поставить и прощай подъёмы
Следующее видео должно быть: "что лучше, Мерседес или ВАЗ" или "что лучше, газета или туалетная бумага"...)))
Я ездил с одного города в другом на односкоростном
Скажите пожалуйста, кто сильнее или кто победит , Робокоп или терминатор ?
всех поедит Московский Спартак!
У меня лично велосипед Novotrak 2018 года, за все эти годы он не разу не ломался серьезно, только цепь не забывай затягивать
Цена этой горки предположу обходится в тысяч 10 (10 000₽)в год~ потому как система специально создана чтобы ломаться. Что невозможно создать так, чтобы цепь не рвалась, звёзды меньше изнашивались, переключатели, тросы... Да это наглый маркетинг. Мне лично видится так! А заметьте, почему только велосипеды со скоростями подвержены дизайну... Почему бы не выпускать обычные велики с алюминиевой рамой? Или же хотя бы Хромолибденовую, усиленную цепь, подобрать соотношение звёзд... Да когда люди захотят и сделают такой аппарат себе - больше, думаю, не будут пользоваться готовыми конструкциями, а пойдут, подумают башкой и собирут сами себе идеальный велик из запчастей... Но думать людям лень...
К тому же подобрав нормальное соотношение звёзд и в горку небольшую можно заехать... У нас ведь как? Купил себе человек тысяч за 20 велик и бережёт его потом будто это музейный экспонат. А за 100 тысяч, да ты что? Зачем. А то что за 5 лет круглогодичной эксплуатации те же 100 и выйдут, уже не в щёт... Или как? Это для спортсменов, поймите! А там целые команды и механик. Да я и не оправдываю велы за 100. Тоже го8но...
Насовали вон во все уж и детские скоростя... Кому? Зачем? Вам родители, на здоровье!
кстати да. Народ смекнул, что одна скорость - это практично, началась тенденция перехода на сингл, ведь ездили как то 100 лет на синглах, пока не появился велоспорт. Даже производители убрали тройник, оставив только одну ведущую звезду) Как альтернатива можно взять планетарку на три скорости. А 27 скоростей, да еще на мтб и по городу реально забавно)) В итоге стачиваются 2-3 "любимые" звезды и вся система под замену, утрирую конечно, но в итоге так и получается.
@@Evgeny_Checker полностью согласен. Сингл - практичен и идеален для обычного юзания. И механизм простейший. Нечему там ломаться.
И кстати ни слова про планетарные втулки. Работают долго, весьма надёжно и трёх передач хватает большинству людей.
Их обслуживать желательно и смазка там должна быть термостойкая, а лучше два вида смазки под подшипники своя под шестерни другая . Так слышал .
Ошибка на одно скоростном можно так же ехать не один километр.Автор наверное не в курсе что есть и современные односкоросные велосипеды,такие например:Как синглспид и фикс😂
Односкоростной велик лутше❤
Всем доброго времени суток! Помогите, пожалуйста, с выбором велосипеда. Хочу приобрести велосипед для рыбалки и охоты. Какой лучше подойдёт односкоростной или многоскоростной под рост 195 см? Рама должна быть алюминиевой или стальной? Диаметр колёс какой лучше? Ездить придётся не только в черте города, но и за город, км так 10, а то и 20. Ещё на что обратить внимание при покупке? Ну и за какую цену лучше брать?
аллюминий я не советую вообще брать!уже видел,как они лопаются.если часто по бездорожью будете ездить,двухподвес неплохо бы!ну а диаметр колес,самый лучший,как показала практика,26.очень доступно по з/ч.хотя,по вашему росту,найнер подошел бы больше,но я почти как вы ростом,у меня 26 размер,и велос у меня двухподвесный
Racer Navigator 2800-OTличная модель. 27.5 колёса+1 скорость
У меня в гараже два!, тот🚲 и этот🚲🤣👍
Односкоростной более практичен. У меня есть односкоростной велосипед с 2006 года 18 лет езжу и за все это время только поменял 1 педаль и все. Даже не поржавел. А вот мой друг уже 4 велосипеда многосоросттных купил и ломались каждый год то каретки менял то тормоза то ещё что то. В и тоге вывод такой если хотите что бы велосипед долго ездил и не ломался лучше брать односкоростной. А если хотите для пантов но ремонтировать каждый год тогда берите многокоскоростной
не, просто нужно дорогие комплектующие брать. Что на ашан байк наврят ли встанет, или покупать вел от 120 тысяч.
@@sektor_glaza187А Какой смысл брать велосипед за 120 тысяч? За эти день можно мотоцикл взять или электро велосипед
Дорогой или дешёвый многоскоростной велосипед - менять узлы и детали приходится одинаково часто .Проехаться с комфортом и с большой скоростью ,обгоняя автомобили - хочется каждому велосипедисту .Вся беда в пластмассовых деталях ,которые не переносят частых нагрузок .Я отказался от переднего переключателя : останавливаюсь и отвёрткой перекидываю цепь на тройной системе .Ездить стал быстрее, успеваю отдыхать на коротких остановках и никакой нервотрёпки ! В основном езжу на большой звезде ,а на очень крутых подъёмах - маленькая звезда .
У меня Кама 91 года, до сих пор живая
Нужно покупать велосипеды трансмиссией от Sram и тогда ремонт будет более редкий и на крутые горы будет легко подниматься. При плоском рельефе местности удобны велосипеды с 1 скоростью, а при горной местности лучше использовать велосипеды с переключением скоростей
У меня STRLS Navigator 300 28" и я самый быст;рый в городе.Люблю поганять на нем и кайфую.Устраиваю гонки и тащу всех дорогущих велосипедов,ведь мне поставили хорошие подшипники и я в любую горку заезжаю на нём!Брал за 12 тысяч а друг свой за 24 и его обгоняю и ремонт моего стоит в разы меньше
я и на односкоростном самый быстрый в городе. Просто большинство ездят неспеша крутя педали
Я согласен я на роботу 20 км туда назад катать на односкоростном хламе несмогбы
Почему не затронули велосипеды с планетарной передачей?
дачей?
Дело даже не в деньгах. Мне безумно не нравятся скоростные велосипеды! Во первых намного тяжелей чем мой! Я свой и в переходах и по лестнице одной рукой могу поднять и не замечу, а сын выпросил скоростной, тяжеленная лошадь, сплошной гемор с ремонтом, руль этот тупорылый прямой как палка! Ну неудобно же! Я на своем спокойно в горки поднимаюсь, (я правда всю жизнь можно сказать на велосипеде), а скорость, ну я же не на гоночном треке! Дети вокруг, собаки, безумные люди воткнувшиеся в телефоны, водятлы не смотрящие по сторонам, самокатчики считающие всоим долгом обязательно обогнать велосипед 😂 в городе тупо опасно разгоняться. Всем ровных дорожек и надежных велосипедов! 😊
Просто нужно не ашан байк брать, нормальный велосипед не тяжелый.
П - планетарная втулка. Хотя бы 3 передачи.
ставьте планетарку на три скорости и будет вам счастье
Они удобнее но менее надёжны. И не дёшевы
@@ИгорьПанин-д7ь вы не владеете вопросом
гораздо выше чем на сингле на не "оптимальной передаче",критерий истины-практика,скажу по себе,поставил и доволен как слон,нет проблем,до этого были горные с кассетой 24 скорости так что есть с чем сравнивать,а больше 3х скоростей мне и не нужно,самое оно,Шимано нексус 3 то что нужно
уже тысяч 7000км проехал без ТО и смазки
главное звездочку выбрать под себя заднюю (17....24)зуба -зависит от предпочтения скорости
@@ЮрийГрачев-с4р возможно я погорячился,но кайф от езды с прямой короткой цепью несравненен ..
@@Дмитрийкоржов-с6м они гораздо надежнее классической системы. Механизм закрыт и работает в смазке. Износ открытой системы от абразива.
@@ИгорьПанин-д7ь в планетарках действительно повышенное трение, но оно такое не значительное, что даже у спортсмена на 10км отставание будет исчисляться в считаных секундах.
Электросамокат лучше всего будет
Средняя скорость такая же, а подъёмы закручивать очень нужно, легче встать и пройтись, чем задыхаясь от быстроты вращения педалей еле ползти в гору на велосипеде.
Было бы желание ехать. Подъем - 10 тысячных, протяженность метров 400. Велосипед - аист, дорожный. Передняя звезда стандартная, 46, задняя от советского же раскладного - 15 ( если не подводит память) . Да, стоя на педалях, но вполне преодолимо))).
@@serhfsv9432 супер
Далеко не уедеш??? Посмотри канал Борода Едет, так он там города покаряет
Постоянно ежу по 60 и более за день и каждый раз перевал км12 в одну сторону и в другую в тайгу на односкоростном есть многоскорстной но это просто ужас
Только 1 скорость 👍
У меня 3 велосипеда. Турист на одну звезду, спутник на 4 звезды современный спортивный 21 скорость 29 радиус. На спортивном проходимость конечно замечательно, но как вваливает хвз по трассе это конечно пиздец
Кто вваливает? Что такое хвз?
@@СергейМухин-у4ь советское и украинское промышленное предприятие в Коминтерновском. Выпускали старт шоссе, турист, спутник, спорт, рекорд.
Вваливает, значит быстро едет
Большего бреда не слышал.А еще лучше на самокате ездить-там вообще повидимому обслуживание не нужно ,ломаться не чему,а в горку можно и на плече занести.За все время пользования многоскоростного цепь только менял,и то потому что не смазывал ее не разу и ее топо сожрала РЖА или сгнила от соли что дороги сыпят.
Это дедушка ссровских времен, заключение сделал, просто не шарят и боятся всего нового.
Всё так. Только на велосипеде также как и в автомобиле - не скорости, а передачи.
на туристе 3 скорости?) у меня на туристе 2 звезды спереди+5 сзади, по нынешним меркам скоростей, пардон, 10)
да, десять, верно
Я на кастомном односкоростном велосипеде выжимал 50км час класный велосипед
А какой у вас вел?(название)
Не п#изди
Здравствуйте помогите с выбором велосипеда,один многоскоростной Crosser Gamma 28,другой односкоростной,AIST CITY CLASSIC 28" предназначение поездки по городу на рынок за продуктами,знаю что наверняка многоскоростной велосипед обойдётся дороже ремонт чем односкоростной,заранее благодарю за ответ.
Лично я бы выбрал Кроссер,честно говоря.Ну а аист,это уже не тот аист,что советский был,учтите!Ну а у меня кстати,он двухподвес форвард называется.Это вещь!
@@Supersuper22 будем брать тогда Crosser спасибо
Автор видео баер с планетаркой он не ломается и 3 скорости так что автор ты не прав ты не все велосипеды знаешь
10 лет на китайском катаюсь с амортизаторами и одинарными ободами! Гаввно редкостное, но ни разу ничего не разбирал и даже не смазывал))) все в стоке
Если бы ты его эксплуатировал на нормальные дистанции - 80-100 за одну поездку да несколько раз в неделю,то ты бы уже давно этот велик оставил бы где нибудь на обочине дороги))) а так да если раз в неделю съездить за пивом,то да нах его смазывать ))))
Была у меня такая поделка ,стерн назывался хартейл,а ешё атлант двух подвес...Один развалился на первой сотке домой кое как приехал...Второй через пару недель каждодневных поездок...Итог взял односкоростной не парюсь..ибо за....бался запчасти покупать...Звёздочки каретки цепи тросики итд...
Да моему велосипеду "Урал" более пятидесяти лет! Да, одна скорость, но уж знаешь что не подведет. И ножной тормоз на односкоростных лучше! Хотя у меня и ручной есть, ибо удобнее.
Уедишь уедишь на 1 скоростном дальше чем на скоростных средней цены.
Обычный велосипед быстрее
Он прав скоростной это говно вечно что ломается
Это потому что ты ашан байк покупал, да наверное еще и с рук, возьми хороший вел от 120 минимум и увидишь разницу.
И ето было 120 км и мне 15 лет
У меня был турист
Зато у односкоросного тормоз лучше
В любом случае многоскоростной лучше..а в плане надёжности за любой техникой нужно следить.А частые поломки у тех у кого руки из жопы.На своём мтб где только не езжу вот пример ...ua-cam.com/video/BZzrW1xfjs0/v-deo.html
сказочник. У тебя односкоростного никогда не было
@@assarta Вобшето односкоростной есть и сей час ..аист.А так же есть европеец на планетарной пяти скоростной втулке..