@@user-zxxcv123 산업기계 수리하는데 저런경우 무조건 오래 가고 품질 보증이 조금이라도 더 되는 제품을 사용하는게 이득입니다. 저정도 사이즈의 오일씰이면 30배 해도 수리 인건비에 비하면 별거 아닙니다. 그리고 고질적인 문제로 설계변경 및 매뉴얼과 다른 부품을 사용하는경우 그 찜찜함 떄문에 동일 사양이 아닌 한단게 높은 스팩을 가진 제품을 이용하는 경우도 있습니다.
@@ONE_MOTORS 중국 자본가들은 상품이 엿되든 말든 생산 빠르게 돌려서 돈만 챙기면 되니까요 누유나는만큼 오일보중하며 타다가 누유모르고 차 굴리다 폐차하게 되면 새로 차 사게 되니까 설계 하는 사람들이 튼튼한 차를 설계하는건 오산이죠 교체주기를 보증 끝나고 결국 풀에 지쳐서 교체하게 설계하기 때문에 미국에서 그저 장인 정신으로 엔진 디튠세팅해서 팔아먹어 수명 늘려주는 일본차가 빨리죠
정말 대단하네요
금형써서 제작비용 많이 들었을텐데
순정부품보다 비싼 가격이라도 보란듯이 부품판매까지 하셨으면 좋겠네요 응원합니다
하도 a/s걸려서 그게 더 힘들어요 ㅜㅜ 한번 만들어 놓으면 그다음 부터는싸니까 ㅎㅎ 2가지 만들었네요 하 스트레스 ㅎㅎ
거짓말이야. 금형 만드는데 2천만원이야
제품의 품질 이슈로,
하차감이 살아져버린 짱츠의 위엄
벤츠 이러면 안돼는데 그동안의 명성이 아갑네요 ㅜㅜ
@@ONE_MOTORS 엮이면 누구든지 골로갑니다
우와 이 영상은 진짜 독일어 영어 각 나라어로 번역해서 올려야 하는거 아닌가? 부품도 세계적으로 판매해야 하는거 아니에요?
고온에도 문제 없게 바이톤재질 티씨타잎으로 제작 했습니다
@@ONE_MOTORS 오일씰과 리데나에 스프링이 없었다면. 그것이 근본 원인인거고. NBR이면 되는걸 불소고무바이톤으로 하는게 좋은게 아닙니다. 재료비가 30배차이나는데. 그걸 쓰는지??
부나 재질로 써도 되는데..
별차이없고 바이톤은 생산단가가 더비쌉니다
냉동공학 출신이고, 대형냉동기업체 대표이며, 메이저 회사 20년 잇엇습니다..
요약하자면.
별거아닌걸, 과대포장 하지맙시다 입니다 ^^
@@user-zxxcv123 산업기계 수리하는데 저런경우 무조건 오래 가고 품질 보증이 조금이라도 더 되는 제품을 사용하는게 이득입니다. 저정도 사이즈의 오일씰이면 30배 해도 수리 인건비에 비하면 별거 아닙니다.
그리고 고질적인 문제로 설계변경 및 매뉴얼과 다른 부품을 사용하는경우 그 찜찜함 떄문에 동일 사양이 아닌 한단게 높은 스팩을 가진 제품을 이용하는 경우도 있습니다.
@@나나꼬-z3y 생산단가 비싸도 대량으로 찍으면 벤츠마크 박힌 하자품보다 쌀텐데 계산이 그게 맞을까요?
벤츠도 옛날차들은 부품 투박하고 비싸도 튼튼했는데
요즘은 다 약해진거 같아요...
벤츠도 중국물 먹더니 중국화되어 가네요... ㅠㅠ
싼마이 플라스틱 졸라 때려박음
부품의 알리화 ㅋㅋ
같은 정비사이지만 최고예요. 특히 리빌드제품을 써 달라고 해서 작업을 해 놓고 부품에 하자가 있으면 모든 손해는 정비사가 떠안아야하지요. 부품 잘 만들어 주세요.
참 힘든 직업 입니다 ㅎㅎ
궁금한게 그럼 그 크랭크리데나
안에 기존 정품에는 리데나실안에
잡아주는 스프링이 없나요?
만일 스프링이 없다면 뭐 그런
부품을 파나요? 벤츠가 중국으로
넘어가더니 완전 짱게차다 되었네요.
멋지다 사장님같은 분들이 계셔서
아직 수입차 탈만 합니다.
더욱더 노력 하겠습니다 ㅎㅎ
656엔진 특수공구를 이용해서 작업하면 누유되는건 본적이없었는데..주변에 액상가스켓을 바를필요도없구요//(바르게 장착되기에..) 정품리테이너도 바뀐걸로 나오는걸로 알고있기도하고요..(검은색색상으로알고있고.)개선하신 실링으로 나중에이상없으면 영상만들어주세요~
특수공구있는데
명장이십니다
늘 최고라고 생각합니다^^
하자 안날라고 부단히 노력하는거죠 머 ㅎㅎ 감사 드립니다
여기는 진심이 느껴집니다...
오래이상없이 타시라고 만드는건데 저모양이니
리데나 오버스펙이면 샤프트 이상마모가 생길 수 있습니다.. 항상 고민하고 노력하는 모습은 본받고 싶네요~
이분 대단하십니다. ✨️👍👍
감사 합니다 ^^
역시 우리나라 엔진 지식 짱
원 모터스
부품을 금형을 찍어 만드시다니
대단하십니다
한두푼 하는거 아닐텐데
하도 a/s걸려서 그게 더 힘들어요 ㅜㅜ 한번 만들어 놓으면 그다음 부터는싸니까 ㅎㅎ 2가지 만들었네요
진심 대단하시네요
고열에 견디는 바이톤 재질로 만들었어요 ^^
최고네요 🫵👍👍👍
사고치는 X 따로있고, 수습하는 원모터스 사장님 따로있고 😂ㅎ
고질병 고치는 엔지니어 👍
감사 합니다 저희 하자 안날라고.... 마지막고치는 사람 책임이니까요 ㅋㅋㅋ
고알피엠에는 부적할수도 있어요 프렌지 부분 열처리 했어도 마모가능성 있습니다
명품이란 차들이 왜?
하자 투성일까요.
열정에 응원합니다.🎉
리데나 국산도 뒤쪽에 스프링이 있는데.
역시 정비에 진심이 느껴지네요
독일 보쉬에서 나온 전용공구 사용 추천합니다 그냥 교환 백날해도 샌다
따로 판매는 안하시나요?
가스켓본드쓴거 아닌가요?
와~~~윤사장님 대단합니다
홧~~팅
바이톤 재질로 제작 하... 내 금형비 ㅋㅋ
역시 원모터스 최고!!! 리데나 판매도 대박나면 좋겠습니다^^
ㅎㅎㅎㅎ 잘못되는거 아니에요?? ㅋㅋ
@@ONE_MOTORS 에이 설마요~~대한민국 s클래스는 모두 원모터스로~~
대단하시네요~
??? 리테이너가 스프링 없이 들어가도 안새나요? 스프링은 당연히 있어야 하는거로 알고 있었는데
리데나에 스프링 없는것도있어요..
안샙니다. 그렇게 많이 해봤어도 다시샌경우는 잘못꼽거나 안쪽 뒤집혔을때뿐. 정품껴도 샌다는건 저는 금시초문입니다. 진심 새는경우는 안쪽 솔기 뒤집혔을때죠
자막에서 꿋꿋이 리테이너라고 해주니까 좋다.. 정비하시는 분들 좀 고칩시다 리데나가 뭐야 도대체
오일시일
배우신 분 👌👌👌@@손미성-c6t
대단합니다 😊
외부에서 살아남을려면 이정도 커뮤니티는 갖춰져야하는구나.. 재생,성형 같은거 해오는거보면 신기하다.
대단하다 아조씨 파이팅이다.
아이구 멋져요. 최고의 기술인 입니다.
감사 드립니다 ^^
진짜 이젠 짱츠는 거르고 비엠으로... 아 근데 디자인 ㅡㅡ
도찐개찐
고장률은 비슷 한거 같아요 ㅎㅎ
멋지다 정말 정비의 본질을 보는거같다 차주입장서 용돈탱겨주고 싶겠다
장인이야 장인이야 책임감 굿
진정한 오너 정비사의 표본 ㄷㄷㄷ
진짜 짱츠...문제네요 예전의 벤츠는 도대체 어디로 간건지 ㅠ 레고 조립구멍가게 보다는 항상 원모터스만 믿습니다!!
이상하게 그래도 괜찮았던 메이커들에 중국 자본이 들어가면 그 이후에는 점점 맛이 가는거 같습니다. 레인지 로버, 볼보 에 이어 이제는 벤츠
수궁동에 원모터스는 가짜인가요?
서울 궁동 저희샵인데요^^
2군데 운영하시는군요
메이드인 독일이 아니고 메이드인 차이나 벤츠입니다 옛날 벤츠아닙니다
짱츠 이겨버리는 원모터스~~최고!
GOOD 입니다.
장인 용품은 비싸죠
역시 소량 생산은 비사요 ㅎㅎ
대단하십니다
이 부품 전세계로 수출하시면 대박날거 같아요
요즘 벤츠가 중국 자본 투입이후 불량률 이 많아요
독일 정품보다 중앙특수는 스프링 있어 좋고, 신광은 내열실리콘 리테다 좋고~
고열에 견디는 바이톤으로 제작 했습니다
대량으로 찍어서 호환부품으로 재판매....수출도 가능한 세상...
아마존에서 입소문 나는순간 끝...,
바디 가공불량 입니다,,,
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
설계가 잘못된건가요..?
잘 모르겠어요 일단 기밀유지와 누설방지가 전제로 깔려야 되는데 ㅜㅜ
국산 차가 최고 입니다.
리테이너(Retainer) 이거 발음하기 어려운가요.
습관이죠 자동차에서 일본어로 이야기 하는것들이 많긴 하죠 리테이너가 맞죠 리테이너보다 리데나가 말하기가 편하기는 하죠
그래서 금형비가 얼마죠?
차라리 아이디어 기술료를 받으세요.
@@You-e3g6b 그렇게 비싸진않아요 처음에만 들어가는거고요^
배터리도~ 엔진도~ 중국기업 되더니... 참...
벤츠 대주주 1대주주 베이징 자동차, 2대주주 지리자동차...
독일차에서 벤츠는 빼고 BMW, 아우디만 있다 봐야 할듯...
BMW는 독일 공기업 형태고, 아우디는 포르쉐 가문이 갖고 있는 폭스바겐 그룹 산하...
엔진 뒷씰 특공 없이 박았는가.... 저거 교환하고 뒷씰 재누유 본적이 없는디......
벤츠인가? 스프링없는거 원가절감인가? 스프링 있고없고는 엄청난 차이인데
짱츠로 역 수출 가시죠!
아무리 원가 절감이라도 이건 너무 하는군 독일 제품이 명품이라는것도 옛말이 되는군 저곳은 크랭크와 피스톤에 상하 운동으로 약간에 압력이 발생하는 곳인데 스프링없는 리데나를 사용하다니 줌국놈들도 저럿짓은 안하지
20년전에 뽑은 아버지벤츠 아직도 잘굴러간다..
내차 gle 구매하고 1년만에 센터 5번 들락날락
돌아버림..;;
어질어질하다 그죠잉?😊
엄지척
특수공구
고장 안나는차가 최고!!
그럼요 ㅎㅎ
중국에서 만드니 그럴수밖에 없지요.
저큰 리데나에 스프링이 없다는 이해가 가질 않는다
작은 리데나야 안들간다고 하지만 앞뒤크랭크 리데나에 스프링이 없다 참 원가 절감 기가 막힌다
90년대 현대를 다시 보는건가?
벤츠 as센터: 사제 쓰셨네요? 썹스불가!
S클레스 고압펌프 안쪽 리데나도 스프링없는 그냥 플라스틱 리데나 ㅡㅡㅡㅡ 미친
벤츠도..명차란옛말..이다이젠
들어 갈때 쑥 들어 갔다면서 그럼 사이즈 헐거운거 아닌가 의심해봐야 하는거 아녀?? 이런 작업 자주 한다면서.. 초짜냐??
뒷데후 샤프트 리데나에도 스프링이 있어서인지 빡시게타도 몇년은 누유 없었네유.. 3년에한번은 작업..
짱쯔 입니다 예전 벤츠가 아닙니다
벤츠 : 아... 그것 좀 공급해주세요
일단 두가지 밖에 없어요 바이톤 재질로 제작 했습니다
비싼차 다 필요 없다. 아반떼가 최고다.
벤츠 이제 짱츠야..폭바도 이제 짱께바겐 됏고..
이제 벤츠 오너들은 하차감은 못느끼겠네. 어 저기 짱츠다~
짱쯔 입니다
ㅎㅎㅎ
중국산 차가 그렇지..
ㅎㅎㅎㅎㅎ
오일씰 참 중요한건데, 짱츠에서 무식하네요.
저 자리에 스프링이 없는 제품을 쓴다? 정신 나간거임.
탄성이 좀 떨어지고 툴을 껴서 박아야되고 오래도 못가요 ㅜㅜ
대주주가 줄줄 지리네....
그래도 벤츠가 우리나라 정비소 다 먹여살림 ㅋㅋㅋ
비엠도 동일합니디
독일3사 거의 비슷 합니다 ㅎㅎ 문제도 비슷 하고
중국산 부품
저런 스프링 들어가는 씰은 국산 경차에도 들어가는건데...
아무래도 티씨타잎 리테이너가 아주 쫀쫀합니다
리데나집가면 다파는데 제작하시느라 😅 고생하셨어요 😊
기성품 사이즈가 아닙니다ㅎㅎ
짱쯔 진짜 노답
내사랑 벤츠였는데 ㅜㅜ
왜 독일 차를 살까?
또 그 매력이 있긴 있어요 ㅋㅋ
독일 영국차들 내구성 일부러 개판으로 만들고 부품은 죄다 앗세이로하고 장난아니게 폭리 취하고...
독일의 장인정신은 장사꾼정신으로 타락한지 오래...영국은 신차부터도 하자덩어리
인정하긴 싫지만 일본차보다 못한듯.
일부러 기성품 리테이너 사이즈로 안하는듯합니다 사이즈 틀리게하여 폭리 기성품도 고온에 견디는 바이톤재질의 리테이너가 있음에도 사이즈가 없습니다 일부러 그런듯 합니다 그럼 다 그거 사다 쓰니까요 ㅎㅎ
@@강성열-r4h 영국도 인도로 넘어가면서 개판됐죠
짱츠라서 그래요😂
벤츠
맛갓다
벤츠의 명성은 끝났다
음... 중국제
이젠 그냥 짱쯔~ ㅋ
변츠는 이미 알고있다 시간지나면 세는거
벤츠 욕하는 사람은 없죠?
벤쯔 주식 20%넘게 중공가지고 있음...
짜짱면 ㅋㅋ 타고 다니면서 폼 내고 있찌
Benz in china 🇨🇳
괜히 짱츠 소리 듣는 게 아니지
짱츠
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
올바른 정비사입니다
짱쯔 ㅋㅋ 배웠다...
ㅎㅎㅎ
리데나 스프링 없으면 성능이 빵점. 타이어에 에어록 없이 바람넣는것 하고 똑 같음. 에어넣고. 떼고ㅡ 피슈슉~~~에어새고? 왜새지? 부품이 하나 없는데 당연히 새는거지. ㅋㅋㅋ
중국산 저가 부품이라서
짱츠 생산성을 좋게하려고 저리만든거지
그곳 손만 닿으면.... 왜 저러는거지 도대체 ㅜㅜ
@@ONE_MOTORS 중국 자본가들은 상품이 엿되든 말든 생산 빠르게 돌려서 돈만 챙기면 되니까요 누유나는만큼 오일보중하며 타다가 누유모르고 차 굴리다 폐차하게 되면 새로 차 사게 되니까 설계 하는 사람들이 튼튼한 차를 설계하는건 오산이죠 교체주기를 보증 끝나고 결국 풀에 지쳐서 교체하게 설계하기 때문에 미국에서 그저 장인 정신으로 엔진 디튠세팅해서 팔아먹어 수명 늘려주는 일본차가 빨리죠