Ford Scorpio Усилитель пола / Перевариваю пороги
Вставка
- Опубліковано 17 бер 2023
- ✅ Поддержите канал:
- Подписывайтесь, ставьте лайки. Критика тоже уместна. 😊
- Донат, финансово поддержать развитие канала, можно перейдя по ссылке - money.yandex.ru/to/4100195397... (в комментарии к переводу, укажите своё сообщение, и оно появится в следующем видео). . .
Я в Instagram - / strongllmods
Я в ВК - strongllmods
Я на Facebook - / strongllmods-232195036...
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
✅ Полные названия и артикул, использованных запчастей я буду выкладывать в группе ВК либо, если нет доступа к ВК, то в группе Facebook.
Подписывайтесь, буду рад.
#Ford_Scorpio #кузовные_работы #сварка - Авто та транспорт
Круто успехов. Покажи результат потом
So hard👍🏻 thanks for u work
Тоже хочу на Скорпе 1,так-же сделать.
Вот уж зиму проездил, после переварки, одни положительные эмоции. Советую. 🙂
Тоже хотел было такой же полуавтомат купить, да вот на твои швы посмотрел и в сомнениях: то ли аппарат, ввиду бюджетности, не очень хорошо швы ложит, то ли опыта в сварке ты еще недостаточно набрал. А искрами от себя, дружище, лучше не пили впредь - ноги ведь чуть не лишился.
Да нет, норм аппарат, тогда я только набирал опыт, сейчас тоже набираю по сей день, но тот был реал первый опыт и да это видать моя неумелость.
@@StrongllMods Тогда понятно. Успеха тебе в набирании опыта и внимательнее с техникой безопасности. А машину ты норм зачинил: и идея, и исполнение - все достойно, особенно учитывая, что это первый раз. 👍
@user-nb6ey9nd7n спасибо, буду стараться
Надеюсь сливных отверстий всё же насверлил в профиле?
он герметичнее
Я ее высушил, чтобы даже малейшей влпги не осталось, всю зачистил, прошелся бензом, обезжиркой, снова просушил и изнутри обработал в несколько слоев средством UPOL WELD2 (дорогая вещь, оч хорошая, дично затестил, назиму в воду бросал металл с нанесенным UPOL). Так-же обработал снаружи в два слоя и мовилью в 2 слоя. Перед наружней обработкой, проварил наглухо торцы. Года покажут свое🤷🏼♂️ Получилось мега крепко, аж домкратить можно. Пол днища из 1мм металла весь переварил с новым самодельным усилителем. И так с обеих сторон. Там много ньюансов еще.
@@StrongllMods Всё это конечно замечательно, но абсолютную герметичность можно создать только при помощи вакуума. Гнить конечно это будет довольно долго, столько авто не проживёт. Просто сил, времени и денег потратил мегадохера, а такой же эффективности можно было достичь куда меньшими вложениями как по финансовой части, так и физически.
@@alexbean5359 Кокрас таки денег я мало потратил. А вакуумом у нас на вахте трубы проверяют, но здесь просто наглухо проварил. После проварки одной стороны, проверял на просвет ее и на пропуски бенза, закрыл с другой стороны скотчем и мешком, чтобы не улетучился бенз, по итогу бенз остался на месте, даже пшикнуло когда мешок открыл. Затем второй торец так-же проварил. Думаю вы правы, хватит на очень долго. Да и сил правда вложено много ибо впервые подобным занимался, но по факту зная то, что сейчас по опыту узнал, на этот раз если буду переваривать то в разы легче будет.
@@StrongllMods Перемудрил слишком с выбором металла для лонжеронов. Таким профилем полнопривод варили, чтоб можно было дергать не опасаясь порвать кузов и по лесу на брюхе ползать, поскольку дорожный просвет не впечатляет, это всё таки легковой авто. И пороги делали "кастомные", из швеллера.
Да, прочно, очень надежно, но если эксплуатация авто предполагается без экстремальных нагрузок, то подобные извращения попросту избыточны. И вес прилично добавляют. Это так, на будущее. П-образного профиля со стенкой 1.7 - 2.0 мм для лонжеронов более чем достаточно. И 0.8 - 1.0 металл на пол. Если металл качественный и его дополнительно обработать грунтом-антикором, то прослужит это счастье ещё лет пятнадцать в солевых ваннах, а если климат помягче, то все 30. Зато мутотни с подгонкой и проваркой деталей будет в разы меньше, и вес конструкции не сильно отклонится от оригинала.
как поднял так?
Понемногу, подкладывая блоки подымал обычным домкратом резьбовым.
sorry,byt not the best repair
Why do u think so? Which repair is better 4 u than this one? 🤷🏼♂️
Я конечно все понимаю но зачем так издеваться над машиной?Зачем вваривать в нее то что конструктивно не предназначено?Машина же имеет несущие лонжероны.Я еще понимаю в 90 такие кадры вваривали трубы и т.д но сейчас...Ну не сгниют и не треснут трубы-зато все потрескается и сгниет рядом.Кузов же все едино играет во время езды
где ты видишь на видео лонжероны?! из нет! а в это усиление можно теперь домкратить) ниче плохого не случилось..
@@user-uj6vt9oq4u а пороги это не лонжероны?Это часть несущего кузова.Машина при движении работает и на изломы и на скручивание.Незаметно,но работает.Я лично видел такие трубы вваренные в кузов.Трубы то целые а вокруг тонкий основной металл треснут.Ты не даешь машине быть гибкой-зачем тебе эти профиля? внутрь ввариваются обычные усилители из металла,можно потолще,1.2 -1.5 мм и все,и домкрать сколько влезет.Я это не с потолка взял-я сам так то сварщик-кузовщик и переварил в 90 года вот такого вот немеряно
@@user-ig9vm1vr3f Нет, пороги в данном случае не являются частью лонжеронов. Так-как здесь не цельные лонжероны, от передней части машины до задней. Здесь лонжероны разделённые панелью пола. Профильные трубы здесь играют роль доступного матерьяла, фактически крепкого варианта и поддомкратить получится, как люди пишут и пол весь был переварен с поперечными перекладинами плюс новые усилители пола так-же из профиля но уже квадрат. Жесткость стала лучше, касаемо поворотов аналогично лучше, словно распорку стаканов поставили, но гораздо лучше по управляемости. По факту это мой первый раз и опыта еще набираться и набираться, но итог этой работы радует уже всю зиму по ухабам и мелкому бездорожью. Относительно остальной части кузова вваривал не идеально но на совесть, позже еще видео будут с пояснениями работ. Пол из 1мм.
@@StrongllMods Да если нравится-на здоровье.Просто результаты таких работ я видел-целые ввареные трубы-профили и вокруг сварки рваный металл.Он просто рвется у сварки.Со временем правда,не сразу.А так...Ну считаете нужным-на здоровье.У меня просто переварены наружние части порогов с усилителями и все двери при поддомкраченых колесах легко открываются и закрываются.Удачи
@@user-ig9vm1vr3f Благодарю. У меня тоже все легко открывается.