Kivéve, ha a levélíró fiatalabb kerekpopsi lány vagy nő..... ebben az esetben szakértői segítséget is szívesen nyújtanék, bár a fotó mellett az élő tapintásos vizsgálatot favorizálom. 😄😁🤣
Motortól is függ, hogy milyen az ABS. A Dl-emen erős fékezés közben elvette a fékerőt, mert közben átmentem egy egyenetlenségen. A “lágy” futómű miatt a berugózott keréknél tapadásvesztés volt, szóval tette a dolgát de majdnem csokis lett a naci. A Gsxs keményebb futóművével nem csinálja ezt, hatalmasat lehet vele fékezni.
Egy ismerősöm kifejezetten gyűlöli az ABS-es motorokat, és nem is akar venni soha! Én egyből mondtam neki, hogy ezek az elektronikák nem ellene vannak a motorban, hanem érte !! És erre már nem is tudott mit mondani !
Ez teljesen motoros fuggo. A profik utaljak mert palyan rovidebbet tudnak fekezni ABS nelkul. Az ABS oldja a fekerot ezzel megno a fektav versenypalyan. Kulonosen az elso ABS-es 1000CBR-ekre panaszkodtak ez ugyben a profik. Nem veletlen az, hogy sem a WSBK-van sem a Motogp-ben, sot mas bajnoksagokban sincs ABS egyik motoron sem. Egy Toprak Razgatlıoğlu tobb 10 meterrel rovidebbet fekez az R1-gyel ABS nelkul. Szoval van az kis felhasznaloi reteg akik emiatt utaljak. Ebbe nem csak a versenyzok tartoznak bele hanem azok is akik tesztelok, ujsagirok, oktatok vagy a gyors csoportos palyazok. Az is igaz, hogy a mai ABS-ek mar nagyon jok, es ez a profi motoros reteg meg igy is csak max 5 szazaleka az ossz motoros tarsadalomnak. Nekunk atlag motorosnak a legtobb esetben roviditi a fektavot, es ezzel biztonsagot ad kozuton az tuti.
Nekem van egy hülye gondolat mentem, legalábbis ezt mondták. Azt gondolom, hogy, ha megtanulok ABS nélküli motoron, úgy közlekedni, hogy szépen lassan próbálom megtalálni a saját és a motorom határait, akkor max. úgy érhet meglepetés, ha tényleg hülye vagyok egy adott szituációban.
Ezzel az a probléma, hogy a kezeddel nem tudod másodpercenként (!) 20 alkalommal módosítani a fékerőt, mint egy modern ABS rendszer. És akkor itt még nem is esett szó a különböző csúszós útfelületekről stb.
Nem csak úgy érhet meglepetés, pont az a lényeg. Egy autós váratlanul keresztbe kiugrik eléd, cseszheted a rutinod. úgyis be fogod csapni a féket atomra. ABS el meg is teheted..
A végén azért felnyerítettem, köszi! :D
Pont jókor! Én centire ugyan ezen kérdés körül őrlődök. :D én kawa er6-ban gondolkodom, de abból viszonylag ritkább az abs-es.
Csak egy kérdés felmerült bennem. Esetleg nem lehet utólag beleszereltetni az ABS-t? Ha igen akkor túl drága lenne?
Kivéve, ha a levélíró fiatalabb kerekpopsi lány vagy nő..... ebben az esetben szakértői segítséget is szívesen nyújtanék, bár a fotó mellett az élő tapintásos vizsgálatot favorizálom.
😄😁🤣
A végén besírtam...! :D :D :D
Vége hatalmas 🤣🤣🤣🤣
Motortól is függ, hogy milyen az ABS. A Dl-emen erős fékezés közben elvette a fékerőt, mert közben átmentem egy egyenetlenségen. A “lágy” futómű miatt a berugózott keréknél tapadásvesztés volt, szóval tette a dolgát de majdnem csokis lett a naci. A Gsxs keményebb futóművével nem csinálja ezt, hatalmasat lehet vele fékezni.
Ennyi pénzért nem tud venni ABS-es Hornetet egyébként.
Gixert sem
Egy ismerősöm kifejezetten gyűlöli az ABS-es motorokat, és nem is akar venni soha! Én egyből mondtam neki, hogy ezek az elektronikák nem ellene vannak a motorban, hanem érte !! És erre már nem is tudott mit mondani !
Ez teljesen motoros fuggo.
A profik utaljak mert palyan rovidebbet tudnak fekezni ABS nelkul. Az ABS oldja a fekerot ezzel megno a fektav versenypalyan. Kulonosen az elso ABS-es 1000CBR-ekre panaszkodtak ez ugyben a profik.
Nem veletlen az, hogy sem a WSBK-van sem a Motogp-ben, sot mas bajnoksagokban sincs ABS egyik motoron sem.
Egy Toprak Razgatlıoğlu tobb 10 meterrel rovidebbet fekez az R1-gyel ABS nelkul.
Szoval van az kis felhasznaloi reteg akik emiatt utaljak. Ebbe nem csak a versenyzok tartoznak bele hanem azok is akik tesztelok, ujsagirok, oktatok vagy a gyors csoportos palyazok.
Az is igaz, hogy a mai ABS-ek mar nagyon jok, es ez a profi motoros reteg meg igy is csak max 5 szazaleka az ossz motoros tarsadalomnak.
Nekunk atlag motorosnak a legtobb esetben roviditi a fektavot, es ezzel biztonsagot ad kozuton az tuti.
remek példa, amikor az ABS megmentette volna a robogóst.
ua-cam.com/video/CbbKzilWNI4/v-deo.html&ab_channel=Bp-iAut%C3%B3sokK%C3%B6z%C3%B6ss%C3%A9ge
Szerintem jobb az ABS szel felszerelt motor Vizes homokos úton biztonságosab
Nem
Dodor baszkiii, ebéd közben néztem,az egész hús levest kifujtam 🤦😂🤣
Nekem van egy hülye gondolat mentem, legalábbis ezt mondták. Azt gondolom, hogy, ha megtanulok ABS nélküli motoron, úgy közlekedni, hogy szépen lassan próbálom megtalálni a saját és a motorom határait, akkor max. úgy érhet meglepetés, ha tényleg hülye vagyok egy adott szituációban.
Ezzel az a probléma, hogy a kezeddel nem tudod másodpercenként (!) 20 alkalommal módosítani a fékerőt, mint egy modern ABS rendszer. És akkor itt még nem is esett szó a különböző csúszós útfelületekről stb.
Nem csak úgy érhet meglepetés, pont az a lényeg. Egy autós váratlanul keresztbe kiugrik eléd, cseszheted a rutinod. úgyis be fogod csapni a féket atomra. ABS el meg is teheted..
kb a motorosok 0.1%-nál hátrány az ABS, a többinek előny...egy valódi vészhelyzetben esélytelen hogy optimális fékerővel fékezz...
@@j.g545 én most csinálom a jogsit, oktatóm szerint szarra sem jó az abs :D ez nagyjából be is határolja mennyire kompetens az arc. 😅
@@Uborkaa91 gondolom idősebb "régen minden jobb vót" ember?