Merci pour cette vidéo. Pourrais tu m'aider: je veux changer le piston de ma 103hp. Tu as une marque à me conseiller et est ce que les pistons des 103 sont tous les mêmes, et faudra-t-il roder le moteur. Merci
L’idéal pour le choix du piston reste la marque de ton cylindre. Mais attention tout les piston n’est sont pas les mêmes, il y a différents côtes. La cote est gravée sous forme de lettre sur les cylindres d’origine. Un rodage est toujours conseillé 😉
Aller je mets mon grain de sel pour les exceptions 🤣🙏 Le airsal T3 a les ouvertures pour le transfert arrière sur le piston qui sont du côté opposé au côté ergo , donc sur le T3 airsal , les ergos vont vers l'avant 😂 merci Airsal 🤣🙏 Pas mal de jeune casse ce kit a cause de ça d'ailleurs 🤬
@@VINCEMOPEDSproblème réglé, merci 😊 ça venait en fait de ma cage à aiguille qui n'était pas du bon diamètre et qui bloquait mon axe lorsque je l'inserais à l'intérieur. Merci quand même
Tous dépend si le piston est identique de chaque côté ou pas , Come sur le airsal T3 , avec les ouverture sur le piston pour le transfert arrière en W 👌 la c'est pas pareil 😂
"Dans la vie petit homme faut que ça glisse, mets de l'huile..." Merci pour le partage 👍✌
C’est la base 😉
Merci pour la qualité et les explications des vidéos. Merci
Est-ce que il y a un sens pour mettre le piston ou pas
Oui bien sûr, souvent il y a une flèche sur le dessus du piston qui t’indique la direction de l’échappement
Oui la pointe de la fléche doit se diriger en bas
👌
Bon bah ça avance 😉
Salut je dois changer les joints spi sur ma mob, est ce que c’est obligé de enlever le piston pour le faire?
Salut, pas forcément, sur certains carter tu peux changer les spi par l’extérieur.
Lut ! :)
Merci pour cette vidéo. Pourrais tu m'aider: je veux changer le piston de ma 103hp. Tu as une marque à me conseiller et est ce que les pistons des 103 sont tous les mêmes, et faudra-t-il roder le moteur. Merci
L’idéal pour le choix du piston reste la marque de ton cylindre. Mais attention tout les piston n’est sont pas les mêmes, il y a différents côtes. La cote est gravée sous forme de lettre sur les cylindres d’origine. Un rodage est toujours conseillé 😉
@@VINCEMOPEDS D'accord merci beaucoup
Aller je mets mon grain de sel pour les exceptions 🤣🙏
Le airsal T3 a les ouvertures pour le transfert arrière sur le piston qui sont du côté opposé au côté ergo , donc sur le T3 airsal , les ergos vont vers l'avant 😂 merci Airsal 🤣🙏
Pas mal de jeune casse ce kit a cause de ça d'ailleurs 🤬
Heureusement que t'es là il répond même pas c'est grave
@@jeremyhoffmann9566 🤣🤣 il a peut être pas eu le temps encore je pense 😉
T'es comme la misère Mob 11, tu es partout 😋. En plus de faire tes vidéos, tu prends le temps de suivre les chaines des potos. Bravo mec 😎
@@McFly59 ta tous dit McFly 💪😉
mon axe se bloque a la moitié, je ne sais pas pourquoi ça fait ça
Essaye de le glisser dans l’autre sens, parfois ils sont très légèrement conique
@@VINCEMOPEDSproblème réglé, merci 😊 ça venait en fait de ma cage à aiguille qui n'était pas du bon diamètre et qui bloquait mon axe lorsque je l'inserais à l'intérieur. Merci quand même
Est ça fait quoi si le piston a pas de marquage est qu'on le monte à l'envers dans le moteur ?. Est pour la question sur la dernière vidéo aussi
A mon avis ça fait rien, à voir ce que Vince en pense ...
Tous dépend si le piston est identique de chaque côté ou pas , Come sur le airsal T3 , avec les ouverture sur le piston pour le transfert arrière en W 👌 la c'est pas pareil 😂
Si tu monte le piston à l’envers, tes segments peuvent « s’accrocher » dans la lumière d’échappement et entraîner un serrage.
Salut, encore une super vidéo qui explique bien, j'ai une petite question. Sais tu si les ressort polini s'adapte directement sur une vogue ?
Aucune idée