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這些都是去年的應變措施了，今年已經正常運作了，從運河1914開始營運至今，只發生過三次因為降雨量不足而限制船隻通行，另外也有兩次因為降雨量過多而限制，不過確實去年的嚴重乾旱是讓巴拿馬運河管理局有所警惕，如果去年這種問題變成常態化的話確實是很麻煩
直接改设计用海水就好，又不是19世纪，真不需要继续走湖面
看來要和巴拿馬總統有一點交情才能優先通行了。
@@陳力維 去年大塞車時，確實有海運公司花了幾乎四百萬美金取得優先通行權
其實影片也可看出運河旁已經建照大量蓄水池，那就是要循環利用水，不是每次升降水位都是排掉而是抽至旁邊的蓄水池
那些蓄水池的高低都不同，都是靠地下水管錯綜複雜細膩的設計互相流通，水往低處流重力物理設計，沒有用水泵喔，也就是這樣的設計，每次開閘可以循環約百分之六十的水。
@@assenwang8226那可以再用水泵把最低處的水抽到最高處嗎，那循環利用不就可以更高了
@@哞哞曹 上次問過運河的工程師，他們說成本太高了
聖嬰現象雖然會缺水但是她會在適當的時間一次給你一年的水量所以不用擔心.
如果这个“適當的時間”等了好久都没来呢。
一次給水存不下來的
但這樣水庫存不下來還得洩洪，往往造成洪水😂
6年时间，9亿美元，这代价一点都不高啊
節約用水。1、大家仍要節約用水，或者，在冲水馬桶旁邊放1個大型水桶，家裡洗菜洗物洗手的水，不要放流掉，用水勺舀入馬桶旁邊的大水桶內，馬桶在牆壁的入水控制轉鈕，用十字螺絲起子轉緊停止進水，把馬桶的冲水箱它上方的瓷蓋子，拿下來暫時收藏著，當馬桶有需要冲水時，採用水勺舀起馬桶旁邊大型水桶的生活回收水，採用水勺舀水放入馬桶冲水箱內，水箱裝滿回收水，按下水箱前面左上角的冲水按把，就可以半自動冲水。2、冲水箱上方保持不放上瓷蓋子，以便隨時都可舀入生活回收水，坐式馬桶旁邊固定放個大型水桶，隨時收集可再利用的生活回收水。民國95年以前，大家用很久的舊型冲水馬桶，這型式坐式馬桶都可以採用這個半自動冲水。浴室的浴缸，洗澡太容易滑倒，洗澡細菌容易侵入下腹內，浴缸太不實用，改坐在穩定安全的低高度椅子上洗澡，可考慮打掉浴缸，就有空間放個大水筒。
我在想如果巨額巨資進行 “海水通道”，也就是一條路線全程使用海水，並在陸地區域建設專屬船隻人工水道，不使用 加通湖 並進行區隔 ，最終得以讓水資源抽取海水即可，並且鹹水比淡水更有浮性，船隻在鹹水上還比在淡水上更穩定，如此一來是否能解決困境？
我認為是怕加通湖變鹹水湖 因為巴拿馬運河有一段是加通湖 若完全使用海水 加通湖應該會受到影響
@@niizuki8036 因此我後面有說設置 “陸上水道”，與 加通湖 進行區隔
@@LLENN0420 就得再挖過一條水道吧
太難，當初會這樣連接河道就是為了省開挖的時間和金錢，而且兩個湖的範圍不小，要完全繞開要花更多人力物力財力，這也許會是一個方法，但肯定是最終手段。當下的問題應該在怎麼省水才是關鍵，像是把水抽回加通湖，用電費換取船隻通過次數，賺取更多通行費，或是弄個設計把船閘內多餘的空間填滿，降低用水量。
我大概懂你的意思，就是沿著原本路線建造一個封閉的平行路線，避免汙染湖泊水域。然後這條路線允許使用海水，也可以用淡水補充。感覺上會是大工程，但是長時間營運的成本會比海水淡化補充更有經濟效益。
1880年，慈禧还在颐和园晒太阳。当初巴拿马运河是为了服务美国而建设的，不是为了现在的世界贸易。谁知道现在的货轮那么大个了。。
中肯，當初就是美國人建的
上面兩人完美的向各位展示了什麼叫做無知。
@@alexc2713如美国因为战争需要 可以完全接管巴拿马运河 你连这些历史因素 地缘政治都不懂 只能活在墙内
@@alexc2713你没太理解。美国贸易额的确在下降，这是事实
@@derek7176 現在的巴拿馬運河是法國人開始興建的。看完書再來。
沿美墨邊境挖一條運河，一舉兩得，並由墨西哥支付挖掘費用
美墨邊境非常長，中間還有沙漠，你確定這行得通？😂😂😂😂😂😂
光北美洲縱向的山脈就不可能！
@@陳力維 他是在捏他川普的美墨邊境圍牆XD
不是巴拿马自己能决定的事儿，不管什么方案，美国向怎么搞，包括绝不觉得需要搞都是他们说了算。
@@Dark-M-Snake 那個叫做川普萬里長城，謝謝。
(所以如果要抽海水到運河，這整套運河的淡水水體跟運河一同問世的加通湖就完了)1:13 1 運河一定會有海水跑進去 畫面中左邊的一號閘門 打開後 船進去 海水一定會跑進去 然後經過 二 三 四號門 海水就進運河了2 爬樓梯可以做閘門 湖跟運河之間 就不能做閘門? 用抽水機抽過來?(巴拿馬的水閘是靠重力，水往低處流的物理設計)1:13 1 那假如畫面中 左邊水道 船要進去爬樓梯 船進去一號門後 2號門把門後的水用你說的方式 (巴拿馬的水閘是靠重力，水往低處流的物理設計)流進去1號 等一 二號水位一樣高 船開進去二號 閘門關起來後 不用抽水機要怎麼讓水從一號 流到二號讓他水位跟三號一樣(每次開閘可以循環百分之六十的水)畫面右邊的水道 是要讓船出去的 假如船到三號 水位下降到二號 水位下降到一號 那一號的水如果是你說的(水往低處流) 不用抽水機那就只能排到海裡 要怎麼循環?(沒有用水泵)1:18 那他這句話 用的是甚麼?
🙂
墨西哥挖運河以備不時之需，一點也不抵觸巴拿馬運河的改善計畫，希望將來能看到這條新運河。
才知道船换水位需要的水居然是从湖里来的 不是直接从河道里取的…
水最終都會排進海裡，肯定需要大量補水
抽海水不能嗎？
所以我猜是 从湖里取水 可能比从河道里抽水便宜 大概因为水位本来就高 省电了？ 不是不能抽 只是更便宜
@@ImPiPi 土地鹽化問題
會造成湖水鹹化，巴拿馬人吃不上水了@@ImPiPi
運河不能抽海水？一定要用淡水嗎
实际上是利用了海拔较高的湖水的重力势能来把船浮到高海拔区域的。
消耗的能源應該會很可觀，花費大到根本不符成本。不然加裝抽水站就可以解決的事情，不可能會完全沒有出現在新聞討論。
@@MengOcean 临海的第一阶船闸，其实确实可以用海水，毕竟高度不高；第二阶应该好好回收一下
可以，蘇伊士運河就是，但是巴拿馬運河經過了淡水湖
可以建一个水电站，通过大西洋和太平洋的高差发电
@@jzz4666 巴拿馬的兩洋沒有什麼落差，只有潮差，巴拿馬的太平洋岸是半日潮滿潮跟乾潮有大約四至五米落差，而巴拿馬大西洋岸卻是全日潮，每天的潮差不超過五十公分，而兩洋只有在當太平洋滿潮時會高過大西洋約二十公分而已
不止是因为降雨问题，最主要应该是通行能力已经跟不上时代，最佳解决方案就是另开一条运河，不过需要很强的基建能力，世界目前基建最强的国家跟巴拿马实际控制者且军费最高的这两个国家坐不到一块儿，海上货运将来可能要绕远路了。另外作为最佳替代的陆上运输看一带一路顺不顺利，前几年巴拿马运河好像让某艘货轮堵了，降水应该也不是最大的唯一问题。
海水淡化水也可以回收！過去的船必須承擔該費用。
感覺最直覺的解法是安裝船閘淡水回收系統，避免每次開關都一直把淡水往海裡放掉。原理類似海水淡化，透過逆滲透膜把鹽分排除在低層船閘，抽回淡水到上層甚至湖泊內。不過這個淡化量感覺也非常驚人，經濟上也許未必可行。
经济上不可能
無法，每次通過巴拉馬運河至少需消耗兩個船閘淡水，排入大西洋、太平洋各一次。
全海水淡化確實可以解決 但是主要是使用費會大幅度提升能源來源以外等於要買幾萬噸的水
墙國 集中力量办蠢事才是真的。想想当年的破四旧、打麻雀运动，不集中力量还真的起不了那么大的破坏力。
直接改補充海水就好，管線比較長而已，海水是取之不盡，用之不竭的
為何不直接抽海水用要不然就是建個水循環系統？
抽海水會影響生態吧
土壤鹽化很麻煩,而且海水侵蝕很強
土壤鹽化後，那可大麻煩了！所以才用淡水
巴拿馬運河可以自己投資四方案 回收利潤啊
錢凱港會大幅削弱運河的重要性，以後南美都在錢凱港直接發貨到上海就行了。
正解： 那就繞啊。 繞 不要走捷徑😊
繞路的油錢都是上百萬美金在燒的。
@@陳力維 大家都一樣，消費者付錢。
解決之道就是蓋一個鐵路，直接將船載到另一個岸邊。
@@zuang2011 在運河竣工前半個世紀就修了鐵路了，不過火車再怎麼載也遠遠沒辦法跟船比，我看過載70節的火車，每節可以疊裝2個40teu，但這樣頂多能載140個，而且從船上把貨櫃卸下來再運到火車上疊櫃然後載到另一洋的碼頭再裝上船，這林林總總成本與時間也會高出許多，而一艘新巴拿馬級的船一次可以裝數千甚至破萬個貨櫃，你看這個效率跟成本是不可比擬的
效率太差，載貨量差太多了，而且從船上吊櫃裝車，然後到另一邊又重新吊上船，這很耗時耗工
成本啊，所有方案都要考慮成本才行
@@assenwang8226您搞錯了，我的意思是建一個載船的鐵路，直接將船載到另一岸，不用火車呢！
怎麼不直接抽海水到湖泊就好？？？
海水是鹹的，湖泊是淡水。生態系就毀了⋯⋯⋯這解釋為什麼人類不喝海水而喝淡水。
@@nick50124 運河可以隔開
@@hal00475 你不開閘，怎麼讓船進入高處的淡水湖?開閘時，裡面的水就自然流入湖中了
運河已經被一些有心人控制,只要發生一些變故就被貨櫃商炒作運價,巴拿馬運河還好,最噁心的就是蘇伊士運河..
美國東岸到亞洲 巴拿馬運河 還是北極海比較快 哪個比較省 當然會被淘汰
最簡單粗暴的方式就是完全用水泥圍起來，水用海水
在兩頭邊接近海的地方，抽大量海水，補充第二層的水量，即可降低淡水的使用量，可延水道倆旁鋪設抽海水大水管，順便在第二層旁，建蓄水池，平時就可以將海水抽到搐水池存放
講得簡單 「抽」 資源你付嗎 抽 不用電嗎 抽什麼抽 講話很簡單 抽 抽 抽 每天幾百騷艘 你慢慢抽。當初設計的天才 會 連你想到的 沒想到嗎。 😂😂😂
@@alice520187 1使用者付費，2沒有抽海水，不用付費嗎？，3海水淡化成淡水補充，會更便宜嗎?
不知道海水淡化技術在這裡應用是否有性價比！
就看幾萬噸的水的製造費用，還有廢棄物的處理費用如果淡化出來的產物有用處，說不定有可能
他需要水，不是需要淡水
@@yanchen8842 他是說淡化海水後輸入運河或最上面的湖泊其實還是成本的問題
@@yanchen8842 需要的是淡水，海上腐蝕性太強，海上對大壩的危害很嚴重！
大氣蒸發降雨的 淡水成本最低....你從小到大水庫的水都是抽的嗎?...
既然有26米落差，为啥不建个水利发电站呢，简直是个永动机，不像普通水利发电站一样受气候影响。
發電站賺的錢，太少
还是能源的问题吧，靠着大海还会缺水？
旁邊已經挖一堆蓄水池了水位下降排空的水也不會浪費阿
用升降機,減少兩個船閘淡水消耗量.
不明白，为啥不用海水？
1.成本不符 2. 海水腐蝕性強。
那麼，如果是現代，是否有能力直接挖通運河，不用有高低差的運河？？？？？？？？
逻辑错误吧， 要省水， 应该增加船只运载量才对啊， 因为船闸水位总是提升到固定高度， 船只排水越多越省水啊
很显然，你不如巴拿马管理局懂
也許要考慮灌水升高的能源
船1条和10条没差别，船多了你需要的船位体积容量就曾大。唯一区别是省时间。
所以小船現行會一起通過呀，大船還是卡在船閘設計尺寸
改良船閘級數，這麼久了足夠剷掉一層船閘了吧
看來要和巴拿馬總統有一點交情才能優先通行了。❤❤❤❤❤❤❤
老流氓 李嘉诚 想控制运河被美国赶出去 就是这个原因
用海水運不行嗎
整個土地都鹽化就完了
自然下雨降水.淡水在高位差儲水區...用淡水高位差換船隻低位差...只有開閘門用電放淡水.淡水匯排入海洋.減少飲用水資源.其他零資源消耗..就可收費..海水在海平面...要用電力抽水提升船隻位差...通過一條船等於50萬人飲用水..假設是600cc...就是3億cc的淡水..應該是50萬噸水..用幫浦抽取50萬噸要多少電力?花費多少錢?..這才是問題...當然直接用淡水也可以執行..畢竟都要用馬達抽取了...讓淡水只在升降區來回使用..就可以節省淡水進入還海洋...但還是必須大量使用電力抽水循環...所以不是海水不行..也可以...大自然降雨最低成本...海水變淡水..低位差變高位差...用馬達成本會增加..只能提高收費...就會導致船運費用也提高..
你真知道運河是怎麼運作的話，就不會這麼問了。
就蓋一條巨型路上鐵軌
利用虹吸現象另外儲存水就好了，不然一艘船過後水都浪費了
2023 4百万， 为什么2024 是26万？ 不是更低了吗
巴拿馬運河太小了，現在貨輪，船 越來越大。
不是在海邊嗎 怎麼不抽海水???
@@贏渠梁-q1e 除非做成海平面式的運河，否則抽海水的方案是完全沒有考慮的
@assenwang8226 有抽水機這個東西啊 也比用淡水好吧
@@贏渠梁-q1e 一艘船過一次閘大概要排掉二億立方米的水，如果用抽水機的話電力是非常驚人的，而且當時美國人設計藍圖中，有一部分就是利用巴拿馬豐沛的雨水，還有其他非常重要的因素，比如兩洋潮汐問題，庫雷布拉峽谷切口的難題等等...所以其實各位看官如果沒有來巴拿馬實際了解，真的是沒辦法理解這當中所蘊含的問題的。
@@assenwang8226 我不認為抽海水是問題 我認為這是最好解決運河缺水的唯一解
@@assenwang8226 所以 在運河兩邊的那兩個湖 自己有水道把水流到運河裡?不用抽水機?再來船要往上爬樓梯上去 那個水不是用抽水機抽上去的?是水自己流上去的?
這麼大的兩個洲中間就一條路？？
按通过的贸易额，大家按比例筹钱维修吧。。
省18天航程對現代戰爭其實也不太重要了，因為美帝衛星偵查與情報太強大，連2022普丁什麼時候動手都提早1-2個月知道，美帝在開戰前很久就已經調動艦隊越洋了. 而且它各大洋都有預置艦隊，跨洋的甚至不是用在第一波部署，只是後期去支援的.一戰二戰還能靠戰場迷霧與距離的因素，日德能在英美蘇搞不清楚狀況時動手.現在卻是連野戰血庫調度都早早被定位....對方還沒準備好動手，就看到西方媒體熱烈報導某某作戰單位某某支援後勤單位，進入某預備區，哪條壕溝多蓋了多少公尺，戰場太透明連北韓部隊拿某加盟國證件進入俄國據點受訓，北約盟國都有完整資料
你當軍艦超時空傳送阿......
開條新河道而已，在現代工程上有什麼困難的？不懂
编者，你确定第五方案仅需9亿美元吗？那可是相当相当低的价格喔。
不是正在興建鐵路，改陸運連接太平洋跟大西洋
鐵路運費跟海運比是超貴! 只有蠢蛋會相信中歐班列可以取代蘇伊士運河
一艘5000TEU的船使用雙層貨櫃列車轉運下，假設車廂長達50節搭配3個車頭，就需要50列火車，長度長達一公里。光裝卸貨就要多久?而假設是巴拿馬籍貨輪大概有兩萬多個貨櫃，例如真理輪有20182TEU，請問要多少火車來運輸?
淡水資源有限，我很奇怪，為何不用海水，而抽取淡水
1.成本不符 2.海水腐蝕性強。 不用奇怪。 人家不是智障。
淡水在高位不必抽，海水在低位才要抽。
中国在秘鲁西岸加强了钱凯港的运作，使南美洲的许多货物不必经过巴拿马运河，帮忙缓解了运河的交通。
為什麼不快速抽回去湖畔？
水會鹹化
成本超高
影片說一條船通過要50萬人飲用水..一人算600cc..大概是3億cc..50萬噸淡水...50萬噸淡水用馬達抽要多少度電?自然降雨才是成本最省...
公海到了嗎？ 巴拿馬總統人員很廣的
還以為是海水😮
一打開視頻就是用軟件的聲效馬上不想看了抱歉
文字也是支語
9億美元唔係好多啫。
非常不错的影片 颠覆了一些传统的认知
要麽再建一條新運河 要麽就直接改鐵路運輸
铁路大港最合适。 可以利用集装箱自动化控制系统。 可惜南美洲没有什么好政府。
@@jl66666 是的 所以短期内還是只能靠海運
船運靠的是浮力...鐵路運載..耗能比海運高...海運船一艘20萬噸..你看過20萬噸的陸上交通工具嗎?一截火車車廂大概40噸...給你100截...也才4000噸
秘魯港口不是已經運作了嗎？資訊不夠新
那是中國控制的,老美不可能用...
那個一樣沒辦法通過船隻只能通過貨物 而且還要卸貨裝貨 路途又遠還要穿越安地斯山脈真要走陸路那哥倫比亞方案在陸上運輸的時間還比較短
@@apcp5209 老美自己有港口， 他想用也可以， 只要付足錢就可以， 但不能控制
出于某些目的不愿意说而已…
@@simonlau3576 什麼目的 ? 不就是經濟及供應安全嗎 ? 有什麼不愿意說 ?他不愿意你來說說聽吧。
搞一個核能電廠加一個海水淡化廠就沒事了
為何不挖成與海平面一深.讓兩洋相通.就不缺水了.上面再架橋.也就沒有陸路被切斷的問題.泰國地挾遲遲開不成.不也是考量陸路被切斷會造成南部分離的原因嗎.中間先用盾購機挖開.靠海兩端再爆破打開就完成了.陸路還是連通的.
😅下個世紀！？可能用太空船運輸！
那些一直講祕魯的是大外宣嗎？ 都要走陸路誰會穿越安地斯山脈 走哥倫比亞還比較省時間 鐵路的運載量也沒那麼大何況卸貨裝貨是不需要時間？
你根本不懂用戶需求想想誰要穿行巴拿馬運河？那些用戶中跟中國有關係的是誰？
@@allenclue會要穿越巴拿馬本來就不會選需要卸貨裝貨還要橫穿南美的秘魯港口 非要選需要卸貨裝貨走陸路一定選哥倫比亞 但無論哪個還不如走合恩角能講出用秘魯那個中國蓋的港口來替代巴拿馬不是大外宣帳號不然就是被中國大外宣影響的人
奇怪！為何巴拿馬運河，不將船隻抬升後的淡水，再設法重新回流至淡水湖中，以避免浪費珍貴的水資源？🤔
排掉只需重新放水進去 你要把水抽回去 需要大量能源 要成本的
我猜拉，淡水湖應該是位於比巴拿馬運河高的位置，相當於天然水塔，靠大自然力量抽水(太陽降水)運用的。如果抽水成本可行，應該早就開鑿一個蓄水池抽水上去用了。
@@MrYangGE 既然是放下水，先發電再入低位槽，至少可以把勢能回收一半吧！
一開始做水砸就是一個錯誤，直接開通不好嗎在那邊升升降降的，我認為沒有必要為了一個加通湖就把海水跟淡水分開
太貴了
笑死，两边海平面不一样高，就你聪明
兩邊的海平面就不一樣高，你想得到，他們想不到？
兩邊海平面不一樣高 還有中間地形不是平原 不然幹嘛要做階梯狀
大家都是商人，所以說賺錢要精算，太貴時大家就跑了
我建议巴拿马找中国人谈谈，中国人可以把整条运河挖深，直接取消船闸连接两洋。。。
正式加入為美國的一洲那問題都不是問題了 平常賺那麼多錢就不想改造升級解決問題 ㄏㄏ
美国的殖民地，没打算收编，什么时候不听话随时派军队过去，连大规模军队都不需要，只派一帮海豹突击队就全都搞定了，过去一直这么干的。
美國連Puerto Rico, the Philippines 都唔想要。
巴拿馬總統跟我還算有點交情
跟巴拿馬總統有交情的大都進去進修了
直接炸通能不？這樣就沒啥運河了
就你聪明。 一百多年前的原始方案就是打通。 后来发现大洋高差 才有的现在的方案。 请蚭
@@jl66666 50厘米大洋高差
蓄水站 + 大量抽水站，在最後下游水抽回去就解決了，增加的費用就灌在通行費裡...
有一個構想挖一條海底隧道然後往上打個天井
为何不提钱凯港方案呢？出于无知还是？
单一路线迟早又会不够用 ，开辟新路线还是有用以及必要的
記憶中，第二運河已經在施工中，只是還沒完工。
6年時間，9億美元。耗費鉅資？你要不要聽聽你在講什麼？
太可惜了，我跟巴拿馬總統還有點交情
不用了 等北極退冰後 就全通了
我和巴拿马总统也有一点交情
巴拿馬總統跟我也有一點交情
我和巴拿馬總統都算是有些交情的~~
战争时炸掉几个船闸就行了。
一手好牌打個稀爛
抽砂船抽起來啊～容量變大，閘門部分有人說了，蓄水池回抽。
只需9億美元還拖這麼久?? 這些人是只會收錢跟花錢嗎? 這條運河當初就不該給這些土著接手
当年李嘉诚想接收 被赶出去了。 有国安疑虑
再挖一條新運河，如此運力就能加倍
然後運價要除以2的話~有哪個國家想挖?
湖水更加不夠用
没看内容啊，运河本身没问题，就是缺水
用海水不行嗎？
@@10_01-i6b 那就要整条挖到海平线以下，工作量挖不动
钱凯港不是来了嘛。
爽了一個世紀不知長進
不求上进。
如果在中國 大概就直接挖一條海道了
再挖一个湖泊储水就行了，简单
看留言一堆小粉紅在鬧我只記得中國隊都是以0比幾來輸掉球賽❤
大牌長榮😂
屁大个事。淡水湖里没了水，不能从海里抽吗？美国人管理时好好的，一还给巴拿马就这不行那不行了。
建議台灣三大航商甚至企業合資去把它買下來賺錢，這怎麼看都是賺錢生意
从海里抽水不行么？ 南水北调都是泵水。船公司肯定会出钱。
可能是环保问题..淡水鱼活不了😅
都沒在看影片...加通湖也是民生用水來源 用海水補充要害死誰
淡水抽...船出去才海洋時候才會浪費一船淡水....但是電費才是問題..影片說一艘船50萬人飲用水..一人算600cc大概3億cc..也就是50萬噸淡水...你認為每艘船抽50萬噸水..要多少度電..要多少錢...
那是國民黨的德政
現在有前凱港，未來有兩洋鐵路，都將不是問題
秘鲁钱凯港也能缓解运河压力
这个就是为了替代巴拿马
不可能，因為鐵路無法做左右岸運輸，南美內陸山脈還是很險峻的，此外鐵路的運力和船運還是無法比一個5000BTU的貨櫃輪就算用雙層貨櫃列車，那也得要2500節車廂。如果一列貨列有50節車台來看，那也得要50列火車
💩💩💩💩
@@人佐方 現在中國計劃幫助巴西至秘魯錢凱港橫跨南美鐵路建設
我就問貨怎運到對面的海？
巴拿🐎成為美國一州
，，，
不會抽海水就好了嗎旁邊都是海的時候水用完=沒水=用海水
這些都是去年的應變措施了，今年已經正常運作了，從運河1914開始營運至今，只發生過三次因為降雨量不足而限制船隻通行，另外也有兩次因為降雨量過多而限制，不過確實去年的嚴重乾旱是讓巴拿馬運河管理局有所警惕，如果去年這種問題變成常態化的話確實是很麻煩
直接改设计用海水就好，又不是19世纪，真不需要继续走湖面
看來要和巴拿馬總統有一點交情才能優先通行了。
@@陳力維 去年大塞車時，確實有海運公司花了幾乎四百萬美金取得優先通行權
其實影片也可看出運河旁已經建照大量蓄水池，
那就是要循環利用水，
不是每次升降水位都是排掉
而是抽至旁邊的蓄水池
那些蓄水池的高低都不同，都是靠地下水管錯綜複雜細膩的設計互相流通，水往低處流重力物理設計，沒有用水泵喔，也就是這樣的設計，每次開閘可以循環約百分之六十的水。
@@assenwang8226那可以再用水泵把最低處的水抽到最高處嗎，那循環利用不就可以更高了
@@哞哞曹 上次問過運河的工程師，他們說成本太高了
聖嬰現象雖然會缺水但是她會在適當的時間一次給你一年的水量所以不用擔心.
如果这个“適當的時間”等了好久都没来呢。
一次給水存不下來的
但這樣水庫存不下來還得洩洪，往往造成洪水😂
6年时间，9亿美元，这代价一点都不高啊
節約用水。1、大家仍要節約用水，或者，在冲水馬桶旁邊放1個大型水桶，家裡洗菜洗物洗手的水，不要放流掉，用水勺舀入馬桶旁邊的大水桶內，馬桶在牆壁的入水控制轉鈕，用十字螺絲起子轉緊停止進水，把馬桶的冲水箱它上方的瓷蓋子，拿下來暫時收藏著，當馬桶有需要冲水時，採用水勺舀起馬桶旁邊大型水桶的生活回收水，採用水勺舀水放入馬桶冲水箱內，水箱裝滿回收水，按下水箱前面左上角的冲水按把，就可以半自動冲水。
2、冲水箱上方保持不放上瓷蓋子，以便隨時都可舀入生活回收水，坐式馬桶旁邊固定放個大型水桶，隨時收集可再利用的生活回收水。民國95年以前，大家用很久的舊型冲水馬桶，這型式坐式馬桶都可以採用這個半自動冲水。浴室的浴缸，洗澡太容易滑倒，洗澡細菌容易侵入下腹內，浴缸太不實用，改坐在穩定安全的低高度椅子上洗澡，可考慮打掉浴缸，就有空間放個大水筒。
我在想如果巨額巨資進行 “海水通道”，也就是一條路線全程使用海水，並在陸地區域建設專屬船隻人工水道，不使用 加通湖 並進行區隔 ，最終得以讓水資源抽取海水即可，並且鹹水比淡水更有浮性，船隻在鹹水上還比在淡水上更穩定，如此一來是否能解決困境？
我認為是怕加通湖變鹹水湖 因為巴拿馬運河有一段是加通湖 若完全使用海水 加通湖應該會受到影響
@@niizuki8036 因此我後面有說設置 “陸上水道”，與 加通湖 進行區隔
@@LLENN0420 就得再挖過一條水道吧
太難，當初會這樣連接河道就是為了省開挖的時間和金錢，而且兩個湖的範圍不小，要完全繞開要花更多人力物力財力，這也許會是一個方法，但肯定是最終手段。當下的問題應該在怎麼省水才是關鍵，像是把水抽回加通湖，用電費換取船隻通過次數，賺取更多通行費，或是弄個設計把船閘內多餘的空間填滿，降低用水量。
我大概懂你的意思，就是沿著原本路線建造一個封閉的平行路線，避免汙染湖泊水域。然後這條路線允許使用海水，也可以用淡水補充。感覺上會是大工程，但是長時間營運的成本會比海水淡化補充更有經濟效益。
1880年，慈禧还在颐和园晒太阳。当初巴拿马运河是为了服务美国而建设的，不是为了现在的世界贸易。谁知道现在的货轮那么大个了。。
中肯，當初就是美國人建的
上面兩人完美的向各位展示了什麼叫做無知。
@@alexc2713如美国因为战争需要 可以完全接管巴拿马运河 你连这些历史因素 地缘政治都不懂 只能活在墙内
@@alexc2713你没太理解。美国贸易额的确在下降，这是事实
@@derek7176 現在的巴拿馬運河是法國人開始興建的。看完書再來。
沿美墨邊境挖一條運河，一舉兩得，並由墨西哥支付挖掘費用
美墨邊境非常長，中間還有沙漠，你確定這行得通？😂😂😂😂😂😂
光北美洲縱向的山脈就不可能！
@@陳力維 他是在捏他川普的美墨邊境圍牆XD
不是巴拿马自己能决定的事儿，不管什么方案，美国向怎么搞，包括绝不觉得需要搞都是他们说了算。
@@Dark-M-Snake 那個叫做川普萬里長城，謝謝。
(所以如果要抽海水到運河，這整套運河的淡水水體跟運河一同問世的加通湖就完了)
1:13 1 運河一定會有海水跑進去 畫面中左邊的一號閘門 打開後 船進去 海水一定會跑進去 然後經過 二 三 四號門 海水就進運河了
2 爬樓梯可以做閘門 湖跟運河之間 就不能做閘門? 用抽水機抽過來?
(巴拿馬的水閘是靠重力，水往低處流的物理設計)
1:13 1 那假如畫面中 左邊水道 船要進去爬樓梯 船進去一號門後 2號門把門後的水用你說的方式
(巴拿馬的水閘是靠重力，水往低處流的物理設計)流進去1號 等一 二號水位一樣高 船開進去二號 閘門關起來後 不用抽水機要怎麼讓水從一號 流到二號讓他水位跟三號一樣
(每次開閘可以循環百分之六十的水)
畫面右邊的水道 是要讓船出去的 假如船到三號 水位下降到二號 水位下降到一號 那一號的水如果是你說的(水往低處流) 不用抽水機那就只能排到海裡 要怎麼循環?
(沒有用水泵)
1:18 那他這句話 用的是甚麼?
🙂
墨西哥挖運河以備不時之需，一點也不抵觸巴拿馬運河的改善計畫，希望將來能看到這條新運河。
才知道船换水位需要的水居然是从湖里来的 不是直接从河道里取的…
水最終都會排進海裡，肯定需要大量補水
抽海水不能嗎？
所以我猜是 从湖里取水 可能比从河道里抽水便宜 大概因为水位本来就高 省电了？ 不是不能抽 只是更便宜
@@ImPiPi 土地鹽化問題
會造成湖水鹹化，巴拿馬人吃不上水了@@ImPiPi
運河不能抽海水？一定要用淡水嗎
实际上是利用了海拔较高的湖水的重力势能来把船浮到高海拔区域的。
消耗的能源應該會很可觀，
花費大到根本不符成本。
不然加裝抽水站就可以
解決的事情，不可能會
完全沒有出現在新聞討論。
@@MengOcean 临海的第一阶船闸，其实确实可以用海水，毕竟高度不高；第二阶应该好好回收一下
可以，蘇伊士運河就是，但是巴拿馬運河經過了淡水湖
可以建一个水电站，通过大西洋和太平洋的高差发电
@@jzz4666 巴拿馬的兩洋沒有什麼落差，只有潮差，巴拿馬的太平洋岸是半日潮滿潮跟乾潮有大約四至五米落差，而巴拿馬大西洋岸卻是全日潮，每天的潮差不超過五十公分，而兩洋只有在當太平洋滿潮時會高過大西洋約二十公分而已
不止是因为降雨问题，最主要应该是通行能力已经跟不上时代，最佳解决方案就是另开一条运河，不过需要很强的基建能力，世界目前基建最强的国家跟巴拿马实际控制者且军费最高的这两个国家坐不到一块儿，海上货运将来可能要绕远路了。另外作为最佳替代的陆上运输看一带一路顺不顺利，前几年巴拿马运河好像让某艘货轮堵了，降水应该也不是最大的唯一问题。
海水淡化
水也可以回收！
過去的船必須承擔該費用。
感覺最直覺的解法是安裝船閘淡水回收系統，避免每次開關都一直把淡水往海裡放掉。原理類似海水淡化，透過逆滲透膜把鹽分排除在低層船閘，抽回淡水到上層甚至湖泊內。不過這個淡化量感覺也非常驚人，經濟上也許未必可行。
经济上不可能
無法，每次通過巴拉馬運河至少需消耗兩個船閘淡水，排入大西洋、太平洋各一次。
全海水淡化確實可以解決 但是主要是使用費會大幅度提升
能源來源以外
等於要買幾萬噸的水
墙國 集中力量办蠢事才是真的。想想当年的破四旧、打麻雀运动，不集中力量还真的起不了那么大的破坏力。
直接改補充海水就好，管線比較長而已，海水是取之不盡，用之不竭的
為何不直接抽海水用要不然就是建個水循環系統？
抽海水會影響生態吧
土壤鹽化很麻煩,而且海水侵蝕很強
土壤鹽化後，那可大麻煩了！所以才用淡水
巴拿馬運河可以自己投資四方案 回收利潤啊
錢凱港會大幅削弱運河的重要性，以後南美都在錢凱港直接發貨到上海就行了。
正解： 那就繞啊。 繞 不要走捷徑😊
繞路的油錢都是上百萬美金在燒的。
@@陳力維 大家都一樣，消費者付錢。
解決之道就是蓋一個鐵路，直接將船載到另一個岸邊。
@@zuang2011 在運河竣工前半個世紀就修了鐵路了，不過火車再怎麼載也遠遠沒辦法跟船比，我看過載70節的火車，每節可以疊裝2個40teu，但這樣頂多能載140個，而且從船上把貨櫃卸下來再運到火車上疊櫃然後載到另一洋的碼頭再裝上船，這林林總總成本與時間也會高出許多，而一艘新巴拿馬級的船一次可以裝數千甚至破萬個貨櫃，你看這個效率跟成本是不可比擬的
效率太差，載貨量差太多了，而且從船上吊櫃裝車，然後到另一邊又重新吊上船，這很耗時耗工
成本啊，所有方案都要考慮成本才行
@@assenwang8226您搞錯了，我的意思是建一個載船的鐵路，直接將船載到另一岸，不用火車呢！
怎麼不直接抽海水到湖泊就好？？？
海水是鹹的，湖泊是淡水。生態系就毀了⋯⋯⋯這解釋為什麼人類不喝海水而喝淡水。
@@nick50124 運河可以隔開
@@hal00475 你不開閘，怎麼讓船進入高處的淡水湖?
開閘時，裡面的水就自然流入湖中了
運河已經被一些有心人控制,只要發生一些變故就被貨櫃商炒作運價,巴拿馬運河還好,最噁心的就是蘇伊士運河..
美國東岸到亞洲 巴拿馬運河 還是北極海比較快 哪個比較省 當然會被淘汰
最簡單粗暴的方式就是完全用水泥圍起來，水用海水
在兩頭邊接近海的地方，抽大量海水，補充第二層的水量，即可降低淡水的使用量，可延水道倆旁鋪設抽海水大水管，順便在第二層旁，建蓄水池，平時就可以將海水抽到搐水池存放
講得簡單 「抽」 資源你付嗎 抽 不用電嗎 抽什麼抽 講話很簡單 抽 抽 抽 每天幾百騷艘 你慢慢抽。當初設計的天才 會 連你想到的 沒想到嗎。 😂😂😂
@@alice520187 1使用者付費，2沒有抽海水，不用付費嗎？，3海水淡化成淡水補充，會更便宜嗎?
不知道海水淡化技術在這裡應用是否有性價比！
就看幾萬噸的水的製造費用，還有廢棄物的處理費用
如果淡化出來的產物有用處，說不定有可能
他需要水，不是需要淡水
@@yanchen8842 他是說淡化海水後輸入運河或最上面的湖泊
其實還是成本的問題
@@yanchen8842 需要的是淡水，海上腐蝕性太強，海上對大壩的危害很嚴重！
大氣蒸發降雨的 淡水成本最低....你從小到大水庫的水都是抽的嗎?...
既然有26米落差，为啥不建个水利发电站呢，简直是个永动机，不像普通水利发电站一样受气候影响。
發電站賺的錢，太少
还是能源的问题吧，靠着大海还会缺水？
旁邊已經挖一堆蓄水池了
水位下降排空的水也不會浪費阿
用升降機,減少兩個船閘淡水消耗量.
不明白，为啥不用海水？
1.成本不符 2. 海水腐蝕性強。
那麼，
如果是現代，
是否有能力直接挖通運河，
不用有高低差的運河？？？？？？？？
逻辑错误吧， 要省水， 应该增加船只运载量才对啊， 因为船闸水位总是提升到固定高度， 船只排水越多越省水啊
很显然，你不如巴拿马管理局懂
也許要考慮灌水升高的能源
船1条和10条没差别，船多了你需要的船位体积容量就曾大。唯一区别是省时间。
所以小船現行會一起通過呀，大船還是卡在船閘設計尺寸
改良船閘級數，這麼久了足夠剷掉一層船閘了吧
看來要和巴拿馬總統有一點交情才能優先通行了。❤❤❤❤❤❤❤
老流氓 李嘉诚 想控制运河被美国赶出去 就是这个原因
用海水運不行嗎
整個土地都鹽化就完了
自然下雨降水.淡水在高位差儲水區...用淡水高位差換船隻低位差...只有開閘門用電放淡水.淡水匯排入海洋.減少飲用水資源.其他零資源消耗..就可收費..海水在海平面...要用電力抽水提升船隻位差...通過一條船等於50萬人飲用水..假設是600cc...就是3億cc的淡水..應該是50萬噸水..用幫浦抽取50萬噸要多少電力?花費多少錢?..這才是問題...當然直接用淡水也可以執行..畢竟都要用馬達抽取了...讓淡水只在升降區來回使用..就可以節省淡水進入還海洋...但還是必須大量使用電力抽水循環...所以不是海水不行..也可以...大自然降雨最低成本...海水變淡水..低位差變高位差...用馬達成本會增加..只能提高收費...就會導致船運費用也提高..
你真知道運河是怎麼運作的話，就不會這麼問了。
就蓋一條巨型路上鐵軌
利用虹吸現象另外儲存水就好了，不然一艘船過後水都浪費了
2023 4百万， 为什么2024 是26万？ 不是更低了吗
巴拿馬運河太小了，
現在貨輪，船 越來越大。
不是在海邊嗎 怎麼不抽海水???
@@贏渠梁-q1e 除非做成海平面式的運河，否則抽海水的方案是完全沒有考慮的
@assenwang8226 有抽水機這個東西啊 也比用淡水好吧
@@贏渠梁-q1e 一艘船過一次閘大概要排掉二億立方米的水，如果用抽水機的話電力是非常驚人的，而且當時美國人設計藍圖中，有一部分就是利用巴拿馬豐沛的雨水，還有其他非常重要的因素，比如兩洋潮汐問題，庫雷布拉峽谷切口的難題等等...所以其實各位看官如果沒有來巴拿馬實際了解，真的是沒辦法理解這當中所蘊含的問題的。
@@assenwang8226 我不認為抽海水是問題 我認為這是最好解決運河缺水的唯一解
@@assenwang8226 所以 在運河兩邊的那兩個湖 自己有水道把水流到運河裡?不用抽水機?
再來船要往上爬樓梯上去 那個水不是用抽水機抽上去的?是水自己流上去的?
這麼大的兩個洲中間就一條路？？
按通过的贸易额，大家按比例筹钱维修吧。。
省18天航程對現代戰爭其實也不太重要了，因為美帝衛星偵查與情報太強大，連2022普丁什麼時候動手都提早1-2個月知道，美帝在開戰前很久就已經調動艦隊越洋了. 而且它各大洋都有預置艦隊，跨洋的甚至不是用在第一波部署，只是後期去支援的.
一戰二戰還能靠戰場迷霧與距離的因素，日德能在英美蘇搞不清楚狀況時動手.
現在卻是連野戰血庫調度都早早被定位....對方還沒準備好動手，就看到西方媒體熱烈報導
某某作戰單位某某支援後勤單位，進入某預備區，哪條壕溝多蓋了多少公尺，戰場太透明
連北韓部隊拿某加盟國證件進入俄國據點受訓，北約盟國都有完整資料
你當軍艦超時空傳送阿......
開條新河道而已，在現代工程上有什麼困難的？不懂
编者，你确定第五方案仅需9亿美元吗？那可是相当相当低的价格喔。
不是正在興建鐵路，改陸運連接太平洋跟大西洋
鐵路運費跟海運比是超貴! 只有蠢蛋會相信中歐班列可以取代蘇伊士運河
一艘5000TEU的船使用雙層貨櫃列車轉運下，假設車廂長達50節搭配3個車頭，就需要50列火車，長度長達一公里。
光裝卸貨就要多久?
而假設是巴拿馬籍貨輪大概有兩萬多個貨櫃，例如真理輪有20182TEU，請問要多少火車來運輸?
淡水資源有限，我很奇怪，為何不用海水，而抽取淡水
1.成本不符 2.海水腐蝕性強。 不用奇怪。 人家不是智障。
淡水在高位不必抽，海水在低位才要抽。
中国在秘鲁西岸加强了钱凯港的运作，使南美洲的许多货物不必经过巴拿马运河，帮忙缓解了运河的交通。
為什麼不快速抽回去湖畔？
水會鹹化
成本超高
影片說一條船通過要50萬人飲用水..一人算600cc..大概是3億cc..50萬噸淡水...50萬噸淡水用馬達抽要多少度電?自然降雨才是成本最省...
公海到了嗎？ 巴拿馬總統人員很廣的
還以為是海水😮
一打開視頻
就是用軟件的聲效
馬上不想看了
抱歉
文字也是支語
9億美元唔係好多啫。
非常不错的影片 颠覆了一些传统的认知
要麽再建一條新運河 要麽就直接改鐵路運輸
铁路大港最合适。 可以利用集装箱自动化控制系统。 可惜南美洲没有什么好政府。
@@jl66666 是的 所以短期内還是只能靠海運
船運靠的是浮力...鐵路運載..耗能比海運高...海運船一艘20萬噸..你看過20萬噸的陸上交通工具嗎?一截火車車廂大概40噸...給你100截...也才4000噸
秘魯港口不是已經運作了嗎？資訊不夠新
那是中國控制的,老美不可能用...
那個一樣沒辦法通過船隻只能通過貨物 而且還要卸貨裝貨 路途又遠還要穿越安地斯山脈真要走陸路那哥倫比亞方案在陸上運輸的時間還比較短
@@apcp5209 老美自己有港口， 他想用也可以， 只要付足錢就可以， 但不能控制
出于某些目的不愿意说而已…
@@simonlau3576 什麼目的 ? 不就是經濟及供應安全嗎 ? 有什麼不愿意說 ?他不愿意你來說說聽吧。
搞一個核能電廠加一個海水淡化廠就沒事了
為何不挖成與海平面一深.讓兩洋相通.就不缺水了.上面再架橋.也就沒有陸路被切斷的問題.泰國地挾遲遲開不成.不也是考量陸路被切斷會造成南部分離的原因嗎.中間先用盾購機挖開.靠海兩端再爆破打開就完成了.陸路還是連通的.
😅下個世紀！？可能用太空船運輸！
那些一直講祕魯的是大外宣嗎？ 都要走陸路誰會穿越安地斯山脈 走哥倫比亞還比較省時間 鐵路的運載量也沒那麼大何況卸貨裝貨是不需要時間？
你根本不懂用戶需求
想想誰要穿行巴拿馬運河？
那些用戶中跟中國有關係的是誰？
@@allenclue會要穿越巴拿馬本來就不會選需要卸貨裝貨還要橫穿南美的秘魯港口 非要選需要卸貨裝貨走陸路一定選哥倫比亞 但無論哪個還不如走合恩角
能講出用秘魯那個中國蓋的港口來替代巴拿馬不是大外宣帳號不然就是被中國大外宣影響的人
奇怪！為何巴拿馬運河，不將船隻抬升後的淡水，再設法重新回流至淡水湖中，以避免浪費珍貴的水資源？🤔
排掉只需重新放水進去 你要把水抽回去 需要大量能源 要成本的
我猜拉，淡水湖應該是位於比巴拿馬運河高的位置，相當於天然水塔，靠大自然力量抽水(太陽降水)運用的。
如果抽水成本可行，應該早就開鑿一個蓄水池抽水上去用了。
@@MrYangGE 既然是放下水，先發電再入低位槽，至少可以把勢能回收一半吧！
一開始做水砸就是一個錯誤，直接開通不好嗎在那邊升升降降的，我認為沒有必要為了一個加通湖就把海水跟淡水分開
太貴了
笑死，两边海平面不一样高，就你聪明
兩邊的海平面就不一樣高，你想得到，他們想不到？
兩邊海平面不一樣高 還有中間地形不是平原 不然幹嘛要做階梯狀
大家都是商人，所以說賺錢要精算，太貴時大家就跑了
我建议巴拿马找中国人谈谈，中国人可以把整条运河挖深，直接取消船闸连接两洋。。。
正式加入為美國的一洲那問題都不是問題了 平常賺那麼多錢就不想改造升級解決問題 ㄏㄏ
美国的殖民地，没打算收编，什么时候不听话随时派军队过去，连大规模军队都不需要，只派一帮海豹突击队就全都搞定了，过去一直这么干的。
美國連Puerto Rico, the Philippines 都唔想要。
巴拿馬總統跟我還算有點交情
跟巴拿馬總統有交情的大都進去進修了
直接炸通能不？這樣就沒啥運河了
就你聪明。 一百多年前的原始方案就是打通。 后来发现大洋高差 才有的现在的方案。 请蚭
@@jl66666 50厘米大洋高差
蓄水站 + 大量抽水站，在最後下游水抽回去就解決了，增加的費用就灌在通行費裡...
有一個構想
挖一條海底隧道
然後往上打個天井
为何不提钱凯港方案呢？出于无知还是？
单一路线迟早又会不够用 ，开辟新路线还是有用以及必要的
記憶中，第二運河已經在施工中，只是還沒完工。
6年時間，9億美元。耗費鉅資？
你要不要聽聽你在講什麼？
太可惜了，我跟巴拿馬總統還有點交情
不用了 等北極退冰後 就全通了
我和巴拿马总统也有一点交情
巴拿馬總統跟我也有一點交情
我和巴拿馬總統都算是有些交情的~~
战争时炸掉几个船闸就行了。
一手好牌打個稀爛
抽砂船抽起來啊～容量變大，閘門部分有人說了，蓄水池回抽。
只需9億美元還拖這麼久?? 這些人是只會收錢跟花錢嗎? 這條運河當初就不該給這些土著接手
当年李嘉诚想接收 被赶出去了。 有国安疑虑
再挖一條新運河，如此運力就能加倍
然後運價要除以2的話~有哪個國家想挖?
湖水更加不夠用
没看内容啊，运河本身没问题，就是缺水
用海水不行嗎？
@@10_01-i6b 那就要整条挖到海平线以下，工作量挖不动
钱凯港不是来了嘛。
爽了一個世紀不知長進
不求上进。
如果在中國 大概就直接挖一條海道了
再挖一个湖泊储水就行了，简单
看留言一堆小粉紅在鬧
我只記得中國隊都是以0比幾來輸掉球賽❤
大牌長榮😂
屁大个事。淡水湖里没了水，不能从海里抽吗？美国人管理时好好的，一还给巴拿马就这不行那不行了。
建議台灣三大航商甚至企業合資去把它買下來賺錢，這怎麼看都是賺錢生意
从海里抽水不行么？ 南水北调都是泵水。船公司肯定会出钱。
可能是环保问题..淡水鱼活不了😅
都沒在看影片...加通湖也是民生用水來源 用海水補充要害死誰
淡水抽...船出去才海洋時候才會浪費一船淡水....但是電費才是問題..影片說一艘船50萬人飲用水..一人算600cc大概3億cc..也就是50萬噸淡水...你認為每艘船抽50萬噸水..要多少度電..要多少錢...
那是國民黨的德政
現在有前凱港，未來有兩洋鐵路，都將不是問題
秘鲁钱凯港也能缓解运河压力
这个就是为了替代巴拿马
不可能，因為鐵路無法做左右岸運輸，南美內陸山脈還是很險峻的，此外鐵路的運力和船運還是無法比
一個5000BTU的貨櫃輪就算用雙層貨櫃列車，那也得要2500節車廂。
如果一列貨列有50節車台來看，那也得要50列火車
💩💩💩💩
@@人佐方 現在中國計劃幫助巴西至秘魯錢凱港橫跨南美鐵路建設
我就問貨怎運到對面的海？
巴拿🐎成為美國一州
，，，
不會抽海水就好了嗎旁邊都是海的時候水用完=沒水=用海水