Verlassene Orte - das Bw Bernburg am 13.07.2016
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- Опубліковано 18 вер 2024
- Am Vortag hatte es durch Brandstiftung einen Großeinsatz der Feuerwehr gegeben. Das Dach vom Lagergebäude am Wasserturm
war in Flammen aufgegangen. Das ehemaligen Bahnbetriebswerk Bernburg liegt seit der Wende im Dornröschenschlaf. Das Gelände wurde mittlerweile von dem Eisenbahnunternehmen Salzland-Rail-
Service erworben, das seine 232.088-5 hier in einer neu gebauten Halle stationieren möchte.
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Auf meiner Internetseite www.bahnhofgüst... zeige ich noch mehr Videos und Bilder. Auch stelle ich den Bahnhof und das Bw Güsten in Modell und Vorbild vor.
Sollte ich in meinem armseligen Leben noch zu einem größeren Lottogewinn kommen, so kaufe ich mir ein altes BW möglichst mit Drehscheibe und renoviere alles nach und nach durch .
Kleiner Anbau mit Wohnungen und Werkstätten dazu und ein Plätzchen für die Moba !!
Ich melde mich, wenn es soweit ist 👍😊😇😎
Mittlerweile tut sich ja wieder ein bisschen was, und langfristig ist dort die Errichtung einer Werkstatt für Salzland Rail Service GmbH geplant
Ich warte auch schon über ein Jahr, das sich auf dem Gelände etwas rührt. Ausser der Anlieferung von Altschwellen und Weichenteilen ist noch nicht viel passiert.
@@Mickybbg das Problem ist derzeit, dass man einfach noch eine Menge andere Baustellen hat, und durch den Unteranschluss bei solvay noch einige Hürden zu nehmen sind. Und dazu kostet alles auch eine ganze Stange Geld 😉
Ich habe schon gehört, das Solvay mit Kostenübernahmen des Anschlußgleises pokert.
@@Mickybbg Eine Frage zum Anschluss Solvay - in einem Video ist mir aufgefallen das in Höhe es 1995 abgebrannten Güterschuppens ein Verbindungsgleis begonnen wurde. Soll das das umrangieren erleichtern oder ist es nur ein Provisorium. Leider ist ja seid 2009, seit dem die DKW am ehemaligen Ablaufberg entfernt wurde keine direkte Einfahrt mehr möglich. Über die Verbindung könnte die Ein- und ausfahrt doch vereinfacht werden. Könntest du da eventuell mal ein Video zu machen. Danke.
Vor zwei Jahren wurde im Bahnübergang Parkstraße ein neuer Mischwasserkanal verlegt, und dabei alle Gleise entfernt. So konnte der Werksanschluss von Solvay nicht mehr erreicht werden. So wurde für ein paar Wochen ein provisorischer Bahnanschluss vom Güterbahnhof zum Solvaygleis verlegt, der später wieder zurückgebaut wurde.