Есть несколько замечаний по информации высказанной в видео: 1. некоторые производители уже с сервисной книжке или в инструкции по эксплуатации в условиях города рекомендуют сократить интервал замены масла с 15000 до 7500. 2. а к вопросу живучисти масла в МЧ по API: в видео ни разу не поднимается вопрос объёма масла в двигателе, ведь если в большой двигатель помещается 8л масла то оно проживёт гораздо больше времени, чем в маленьких двигателях с объёмом картера 2,5л. 3. не поднимается вопрос замены масла по времени, ведь не зависимо от достигнутых пробегов и МЧ, через какое-то время масло окисляется и теряет свои св-ва.
Были исследования, указавшие что значимые присадки перестают работать после 250часов. Крутость масла заключается в том, на сколько дольше хотя бы часть присадок доживёт. А смысл? Мне весь пакет нужен. В итоге около 180 часов, край 200, чтобы был запас до отметки 250.
Обязательно учитывать факторы 1.Погодные условия (холод,жара). 2.Режим эксплуатации (Короткие поездки,пробки) 3.Сроки эксплуатации масла( за год 100моточасов, а менять все равно желательно ) Менять каждые 5-6 тысяч или пол года эксплуатации. Золотая середина) и с таким режимом даже "tsi пройдёт 300тыс.км"
Меняю примерно через 7000 км покупаю не дорогое масло класса SN синтетику Газпромнефть 5-40 которое стоит 1000р за 4 литра. И больше не загоняюсь по поводу Мотюлей и всякой подобной ерунды, и по карману нормально и машине хорошо.
средняя всегда 34-35 км/ч Масло SN + Пао, Эстеры движок 1,8 TSI EA888 gen.2 меняю по ~200 моточасов, выходит как раз 7000-7500 км, примерно в межсезонье в апреле и в октябре.
Нужно учитывать ещё и объём масла в двигателе. Иногда, особенно на авто премиум класса (современных) картер двигателя делают увеличенным, чтобы увеличить интервал замены масла до 15000. Собственный пример: авто мерседес C180 w205 двигатель 1.6 турбо, замена масла по сервисной книжке 15000км, при этом объём масла в двигателе 7,5 литров. И поверьте, при таком пробеге, при замене, оно совершенно не грязное. Где нет увеличенного картера - согласен нужно менять чаще.
было бы хорошо, если бы раскрыли тему ресурса масла не только в разрезе моточасов или пробега, а в разрезе вообще времени. я за год проезжаю тысячи 3 км. выходит, мне масло нужно менять раз в два года? а как тогда быть с окислением масла, оно же теряет свои свойства даже будучи просто залитым в двигатель.
KIA CEED JD. Пробег 26750 км. Живу в Московской обл. Режим трасса 2/3 от общего режима езды. Средняя скорость 48 км/ч. Масло TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS 5W-30. API SM. Меняю строго по моточасам. 300-350 м/ч не дожидаюсь, меняю на 250 м/ч + Лукойл экто 95 на одних и тех же заправках. Двигатель работает как только что из автосалона. В моем режиме масло на эти часы накатывает 11350 км. Если катаетесь по Москве, где средняя скорость 22-23 км/ч замена должна быть на 5500 км.
Спасибо за канал! Всё по делу, без лишней показухи и очень информативно. Меняю масло каждые 5-7 тыс. При этом масло сливается грязное, страшно представить что будет в 15000...
Семневающемся расскажу. Я езжу по московским пробкам. Пробег получаются не большие. 270 моточасов у меня равны 4500 км. Вот теперь посчитайте что такое 10000 км и 15000 при таких режимах. Это 600 моточасов и 900 моточасов соответственно. Какая самая крутая синтетика такое выдержит ? Правильно ! Никакая. По этому меняю масло раз в 4500-5000 км. Кстати в книжке у меня черным по белому на чистом английском написано, что замена масла при езде в тяжёлых условиях производится раз в 3000 миль и есть расшифровка тяжёлых условий. Это городской трафик, езда по горным дорогам, тяжёлое бездорожье и буксировки прицепа.
как уже писали ниже самый точный показатель - по кол-ву оборотов коленвала, т.к. за один и тот же моточас двигатель может работать в разном режиме... на третьем месте по точности - считать по скорости, т.к. 100км/ч можно проехать как на 5й передаче так и на 3й) тогда уже лучше считать по расходу - второе место) но опять же расход может измениться по ряду других причин...
Все верно сказал...я живу в Питере, средняя скорость 22 км/ч..после окончания гарантии меняю через 8000 км..И это я не езжу в часы пик!!! Так бы средняя была 15 )
В мануале на для моей машины русским по белому написано,что при эксплуатации би-бики в тяжёлых условиях, а тяжёлые условия это эксплуатация в городском цикле (а у меня почти только и такой цикл и 20% за городом) замена масла производится на 7500 км или через каждые 6 МЕСЯЦЕВ, меняю в октябре и апреле.Прочтите свои мануалы и определитесь в каком режиме эксплуатируется ваш тазик.В моей машине есть счетчик моточасов .Не хочешь угробить движок-меняй чаще,особенно столько подделок!
350 моточасов для обычной синтетики (гидрокряк) это даже многовато, я бы сказал до 300 максимум. Тем более там она подразделяется на полнозольные и средне-малозольную. Так вот GMовский оригинал с допуском dexos это аналог АСЕА С3 среднезольное масло и ресурс в российских условиях у него около 250 моточасов не более.
Честные производители в мануале пишут " 10 000 км в нормальных условиях, 7500 в неблагоприятных". Ниже пишут список этих условий. В России неблагоприятные условия 8 из 10 по списку. По различным расчетам (литры, моточасы и пр.) получал пробег до замены порядка 7-8 тыс. км (для синтетики).
По регламенту замена масел лонг-лайф на VW 30т. Км. Давно мучает вопрос, есть ли резон менять масло каждые 15 тысяч допустим, или все же 30т масло проживет без проблем ? 80% км трасса.
где можно почитать об этом, не могу найти "Синтетика. Вот тут самый большой разбег, бывают дешевые варианты (API SJ/SL, Mb 229.3, Vw 502, Bmw LL98) - замена 250МЧ. Есть более продвинутые (улучшенные кряковые) составы (API SM/SN, Mb 229.5, Vw 502.00/505.00, Bmw LL-01) - здесь замена 300МЧ. Лучшие очищенные составы (ПАО допуски, Mb 229.5 Vw 502/505/503.01 Bmw LL-01) - 350МЧ"
Правильное видео, со всем согласен! Но конкретно на масле GM Dexos2 я бы и 350 часов не стал ездить. Оно само по себе урезано по щелочному числу и пакету моющих и диспергирующих присадок (т.н. малозольное масло). Интервал замены на нем стоит дополнительно сокращать на 20-30% от твоего привычного. Либо лить полнозольное масло с допуском ACEA A3 MB229.3-229.5, движок скажет спасибо. Но использование польнозольников ведет к медленной кончине бариевой части многоступенчатого катализатора. Именно из-за этого и изобрели Dexos2. Пускай катализатор и экология живут дольше, а двигатель при этом мучается
Почему в мануалах на европейские машины в Европе указана цифра 30000 км в графе: межсервисная замена масла? Также на банках масла в Европе указана та же цифра : 30000 км. Правда ли что в Европе тоже масло что и у нас но на другой основе? и поэтому стоит в разы дороже и ходит дольше. Буду рад услышать Ваше мнение.
Вряд ли. Думаю, данный регламент указан больше из-за среднестатистических условий эксплуатации авто в Европе. Во-первых, это меньшие перепады температур -- в некоторых странах Европы зимой легально ездят на летней резине, это о чём-то говорит. Во-вторых, это принцип организации дорог, где в основном люди ездят на работу и домой по автострадам. Даже с учётом пробок, средняя скорость будет сильно выше 30 кмвч.
Хорошо разжевал, но ещё не учёл несколько важных факторов. 7 часов работы двигателя на 1000 оборотов, это далеко не тоже самое, что 1 час на 7000. Езда на 2000 оборотов по трассе, не тоже самое, что езда на той же скорости и оборотах, только в горку. Ну и ещё одно, пусть будет последнее, но не менее важное. Само состояние двигателя! Зазоры, износы... да и сама манера вождения. Долго ищу идеальный способ определения времени замены масла, пока нашёл только одно. Состояние самого масла. Проверяю его капая на бумагу (однослойную) капельку и смотрю как растекается и отфильтровывается. Конечно по цвету и запаху. Если масло стало темнеть или тем более стало чёрным, меняю сразу. Ну вонять гарью оно тоже не должно. И не важно, дизель это или бензин. Такое вот моё мнение.
Ну это у кого как :) сам стараюсь ездить аккуратно и это всё равно не позволяет мне избежать (порой) замены масла и раз в 3000, смотрю по состоянию масла и звуку двигателя.
Рекомендации завода изготовителя нацелены на то, чтобы автомобиль умер как только закончится гарантийный срок. Чтобы продлить срок жизни двигателя требуется менять масло вдвое чаще, тем более с нашим "качественным" топливом.
первые годы после покупки машины следовал рекомендациям производителей и где то на 6-7 тысячах постукивали гидрики...по совету бывалых водителей стал менять на 5 тыс. и нормально.а то что там по регламенту, считаю верный способ уменьшить ресурс двигателя.
5 тысяч - это золотой стандарт Ойл- клуба, поступаю аналогично. Правда выбираю из Лук, Газпрома и Роснефти, полусинь не дороже 1000 рублей, с автомобилем все норм.
Не совсем верная у Вас математика, даже если опираться на то, что Вы же и говорите. Вы говорите, что моточасы у мотора надо считать на максимальных оборотах которые он может выдать. Соответсвенно, если вы переключаете передачу на 3000 оборотах, то цифру 10325 км Вы можете смело умножать на 2 и еще запас останется.
всё верно но в основном машина проезжает в час метров 100 на понижанной с 2мя блокировками на больших колёсах с расходом литров 25-30 поэтому в основном ориентируюсь по мото часам хотя я бы не сказал что на ниву всё копейки стоит к примеру всей подвески хвотает на один два дня (оригинальной )
лью zic меняю по моточасам, или по достижению 10 тысяч пробега, что наступит раньше, часто езжу на дальняк средняя скорость около 40. но предел замены 10 тыс пробега. я расчитываю исходя из 250 моточасов
Меняю масло два раза в год. В октябре (переход на зимнее) и в апреле (переход на летнее). Летом наезжаю не более 5 000 км. Бывало и 3 000. Зимой из-за прогревов больше. Не замерял ещё. Этой зимой надо будет посчитать.
кому будет лучше от частой замены? У меня немецкое авто - меняю раз в 15000 км. Пробег 30000 в год. Общий пробег 250000 км. Если бы я меня л масло каждые 5 тыс - то потратил бы на масло лишних 120000 руб.
PopkowAlexey, если эксплуатация по трассе, это нормально. Если льешь дорогую синтетику (1000р за литр), тоже нормально. В основном льют дешевый гидрокрекинг, который умирает очень быстро. Кстати что за загадочный немецкий авто с пробегом 250000? Врядли это 1.4 TSI какой-нибудь... от конструкции самого движка тоже много зависит
кто как, это личное дело каждого. я накатываю 7т. км в год но масло меняю ежегодно в одно и тоже время. меняем или по пробегу или раз в год. думаю, что за 2-2,5тысячи р. не обедняет никто. дороже себе может выйти
Небольшое дополнение к сказанному автором ролика. При производстве современных моторных масел, как правило, производители в качестве базового масла используют масло 3 группы (гидрокрекинг) + пакет присадок. Для увеличения эксплуатационных показателей синтетического масла, некоторые производители автомобильных масел, дополнительно используют 4 группу (полиальфаолефины - ПАО, синтезированные из газа соединения, отличающиеся сверхвысоким индексом вязкости, это обеспечивает исключительные низкотемпературные характеристики масла для безопасного запуска и работы двигателя в режиме прогрева), а также 5 группу (эстеры), в отличие от любых других базовых масел, эстеры обладают «полярностью» - то есть каждая молекула имеет два полюса и, как магнит, крепко «прикрепляется» к металлическим поверхностям. Плёнка из эстеров остаётся на деталях двигателя даже во время продолжительной стоянки. Доля 4 и 5 группы в готовом продукте невысока, соответственно, цена таких масел безусловно выше, но не в 2-3 раза и тем более не 4-5 раз. Масло включающие в себя 4 и 5 группу мы покупали в сети "АВТОМАГ", цена более чем демократичная за 4 литра, HG0044 - 1 850 рублей, при том, что на канистре производитель масла указывает информацию о производителе пакета присадок - компания INFINEUM, что согласитесь, огромная редкость. Кстати, у них на сайте есть сервис по подбору масла с учётом пробега и особенностей эксплуатации автомобиля.
Окей, а если я езжу мало в год где то 3-4 т.км работа дом(не каждый день) город 40% трасса 60% причем по городу пробок нет. получается я и не стою (моточасы не растут) и езжу мало. Мне масло менять просто каждый год или по достижении пробега/мото часов?
Стоит учитывать что масло еще стареет от внешних факторов! Перепады температуры. НО если у вас такие реально идеальные условия, я бы менял раз в два года.
Доброго здравия, очень хотелось обзор по свечам зажигания их огромный выбор а вот какие выбрать на уаз патриот которые бы выдерживали конкретное атмосферное давление. Спасибо.
уменя есть интересный пример девушка купила машину б/у и ездила 60т. км. без замены, при замене масло падало как саледол ездила оно медленно возможно это и спасло что не сдох.
oleg1047 ахренеть, это ж надо так убийственно относиться к своей машине. У баб вообще все сложно, у них полушария по другому работает. Нам это не понять.
На прошлом авто менял каждые 15 000 по регламенту, двигатель 1.4 бензин, трасса/город 50 на 50. За 110 000 (5 лет эксплуатации, авто с салона) пробега, ни каких проблем с двигателем не было, да и вообще за все время менял только лампочки в фарах. Далее машина была продана. По-этому не вижу смыла менять чаще, так-как люди (я например) как правило после такого пробега или времени эксплуатации просто меняют авто. Такова современная реальность, времена перехода авто по наследству прошли. А так конечно, есть люди которым нравится тусить в гараже, в сервисе и т.п., рассказывать друг-другу как правильно менять масло, какое лить масло))) P.S. Дай машине ездить.
Яна своем авто уже более 8 лет езжу. Пробег 250000 км. Тоже из салона новую брал. Меняю масло не чаще чем через 15000 км. Проблем нет.И тоже понять не могу нахрена тратить больше бабла на замену каждые 4-5 тыс км)))
берете масло со щупа, на бумажку его и на пол часа на солнце или батарею, когда высохнет - должна быть четко видимая окружность - значит присадки еще работают. так же, когда пальцы грязные(в мазуте), тем же маслом, если отмывает, значит чистящие присадки работают. P.S. масло меняю примерно через 6-7т. км, масло остается рабочим.. это методы скорее для тех, кто через 15-20 тысяч меняет масло..
Ну хз, считаю если возможность позволяет менять каждые 7.5 тыс,то так и надо, если не позволяет,то раз в 10тыс. Стараюсь менять 7-8тыс., не всегда получается правда..
зачем зимой так долго греть машину по 5-7 минут, бесполезная трата времени и бензина. вышел на стабильные холостые обороты и маневрируешь по двору, за это время и автомат прогреется и двигатель выйдет на рабочую температуру. а выкладки по расчету периода замены масла полезные!
хреновая математика, откуда инфо по моточасам, кто-то где то нашел?, ваз 2109 минералка шелл красная еще, замена раз в 15 тысяч, пробег годовой 70 тысяч, режим тапка в пол, город трасса 50-50...как огурец движок ЗЫ В ЕВРОПЕ при средней скорости 27,5 км ч межсервисный 30 тыс. км, у нас его сократили до 15 тысяч))) и поверьте с движком ничего не случилось, а Фокус 2 обслуживал в режиме через 20 тысяч, вообще никаких проблем, в трейд ине придраться не смогли... ваз 1,5 л Фуф 1,8 л... и еще камень в огород-я не греюсь-почти вообще летом, зимой при минус 30 ну минуту-две...
Неплохое видео, но много но. Если ПАО+эстеры, то они ходят до 700 моточасов. Лучше выбирать масло по АСЕА, т.к. требования АСЕА жестче API. АСЕА А3В4 - это эталон масла, все остальное это производные этого масла. Опять таки масла АСЕА А3В4 бывают разные и основа разная, база, состав, присадки и прочее. Лью синтетическое масло 10-40 на основе ПАО+Эстеры 80%+20% ходит от 500 до 700 моточасов :)) таких масел мало и они очень дорогие. Низкий угар - около 6% + высокий пурпоинт -54 градуса, температура вспышки 234 градуса, щелочное число 11, серы много, но у меня нет ката и если придерживаться профилактических мер, то можно забить - 1.4 Очень термостабильное масло с плотной базой. Но давно доказано, что еще стабильнее 10-30 и 15-30. А в текднях используют масла SAE 40 и выше, но они после покатушки сливаются сразу, так как в отличие от гражданских масел не имеют нужного пакета присадок, который способен длительное время удерживать в себе все продукты горения. Ну не в 5 раз дороже - это ты загнул :)) Амсоил серии Сигнейчез возьми любое какое нравится 5-30 например, цена порядка 4 000 р за кварту 3.784 литра. 10325 км джиэм не отходит даже по трассе, на кислоте уже поедешь :)) советую тебе масло менять максимум 250 часов или 6-7 тыщ. ПАО+Эстеры 600 часов при 25 кмч ходит максимум 15000 км или 25000 км по трассе, но оно очень медленно окисляется.
Темуу эту уже обсосали до мослов. Если масло качественная синь, то в соответствии с 350 моточасами, в городе 7-9 тык, по трассе 14-16 тык, в смешанном считать надо. Если синь кряковая 5-7 и 10-12 тык соответственно. На минерале сложнее, там важно какая база. На дешманской минералке 3-5 и 5-7 думаю. На хорошей минералке типа полусини, смело можно 5 тык в городе и 7-8 трасса. Ну и если турбо, то отнимите еще 30%.
Капот открыл, щуп достал и посмотрел, если не нравится вид масла - заменил. Но так как пробеги небольшие меняю два раза в год, осенью и весной. По километражу получается 6000-8000км между заменами.
вопрос не по теме. про динамометрические ключи. ни кто не пользуется? задался вопросом после того как в сервисе поменяли прокладку крышки ГБЦ и потекло масло... в книжке написано что нужно затягивать 8-10Н*м. руками непонятно как почувствовать момент.. головка алюминиевая - не хочется срывать резьбу. в магазинах продаются только здоровые ДМключи от 40Н*м!
Avto-Blogger, правильно говоришь, менять масло по моточасам. Поскольку я ленивый, то меняю по старинке 15000 км или раз в год. У самого машины сами зовут на замену, примерно раз в полтора года или около 25000, жена меньше накатывает, поэтому думаю заливать в её машину обычное масло, а не лонглайф. С другой стороны производители масел высчитали интервал замены масла, и таблица, которая в ролике была, скорее всего усредненная...
Двигатель Gamma признан убийцей масел. Из-за маленького объема картера, быстро садит щелочное число, быстрый рост нитрации и окисления (цитата с оил клуба) Если верить лабораторным анализам оил клуба то после 250мч в масле (GF-5) содержится большое количество кремния и сильно просажено щелочное число. Так что надо ещё участь в каком двигателе масло эксплуатируется
Частенько бываю в Канаде и всегда хожу по магазинам интересуюсь маслами, так вот, там у них даже минеральные масла такие как Castrol Mobile Shell Quaker state и другие, имеют обозначение API SL SM и даже SN. Стоит намного дешевле чем синтетика но имеют вот такие обозначения. Как так? почему?
*Если понравилось видео, поддержите его ДРУЗЬЯ! Ставим ЛАЙКИ, делаем РЕПОСТЫ в соцсетях! Заранее спасибо!*
Купите счётчик моточасов и поставьте на машину. Подключать не надо ( работает автономно) стоит 1500 рублей.
Подключается к любому авто !
Господин Хороший а где продают, не встречал никогда
сделайте обзор какие диски лучше 13 или 15. и их плюсы и минусы
У меня средняя 19 км/ч, масло API SN, то есть получается 350х19=6650 км всего можно на нем ездить?
у меня на четырке даже есть счетчик моточасов)))
Спасибо большое, много узнал благодаря тебе и твоему классному каналу)) Всё подробно и понятно любому начинающему водителю. С меня лойсик :D
Есть несколько замечаний по информации высказанной в видео:
1. некоторые производители уже с сервисной книжке или в инструкции по эксплуатации в условиях города рекомендуют сократить интервал замены масла с 15000 до 7500.
2. а к вопросу живучисти масла в МЧ по API: в видео ни разу не поднимается вопрос объёма масла в двигателе, ведь если в большой двигатель помещается 8л масла то оно проживёт гораздо больше времени, чем в маленьких двигателях с объёмом картера 2,5л.
3. не поднимается вопрос замены масла по времени, ведь не зависимо от достигнутых пробегов и МЧ, через какое-то время масло окисляется и теряет свои св-ва.
В остальном хорошее видео, полезный ликбез!
Евгений Староверов Фишка в том, что у двигателей где в картере плещется 8 литров масло и расход бензина от 20 литров.
Как-то я об этом не подумал. Но тем не менее, МЧ в этом случае всё равно не работают, только потраченное топливо.
Присоединяюсь
В яблочко!!!
С чего вы взяли, что 8 литров будут умирать дольше, чем 2.5?
Были исследования, указавшие что значимые присадки перестают работать после 250часов. Крутость масла заключается в том, на сколько дольше хотя бы часть присадок доживёт. А смысл? Мне весь пакет нужен.
В итоге около 180 часов, край 200, чтобы был запас до отметки 250.
Никогда не понимал людей экономящих на масле. Меняю 5-7 тыс. км.
Согласен! 👍
Никогда не понимал людей которые выкидывают бабло на масло каждые 5 тыс км. Зачем? Неужели двигатель не изнашивается ?
Обязательно учитывать факторы 1.Погодные условия (холод,жара). 2.Режим эксплуатации (Короткие поездки,пробки) 3.Сроки эксплуатации масла( за год 100моточасов, а менять все равно желательно )
Менять каждые 5-6 тысяч или пол года эксплуатации. Золотая середина) и с таким режимом даже "tsi пройдёт 300тыс.км"
В калине штатный БК показывает время работы двигателя. Можно ли это считать за моточасы?
На грузовиках меняют через 70-40 т.к. и двигателя выхаживают 1 мл. км. и более))
Меняю примерно через 7000 км покупаю не дорогое масло класса SN синтетику Газпромнефть 5-40 которое стоит 1000р за 4 литра. И больше не загоняюсь по поводу Мотюлей и всякой подобной ерунды, и по карману нормально и машине хорошо.
"Эстеты" нынче дорогие, ага
:) Оговорился!
Менять через 10000 км и как раз примерно по моточасам подходит и по ем примерно ))
Интересный расчет у меня средняя скорость 75км в ч то если масло менять через 300 моточасов то выходит 22500тыс.км
средняя всегда 34-35 км/ч
Масло SN + Пао, Эстеры
движок 1,8 TSI EA888 gen.2
меняю по ~200 моточасов, выходит как раз 7000-7500 км, примерно в межсезонье в апреле и в октябре.
Нужно учитывать ещё и объём масла в двигателе. Иногда, особенно на авто премиум класса (современных) картер двигателя делают увеличенным, чтобы увеличить интервал замены масла до 15000. Собственный пример: авто мерседес C180 w205 двигатель 1.6 турбо, замена масла по сервисной книжке 15000км, при этом объём масла в двигателе 7,5 литров. И поверьте, при таком пробеге, при замене, оно совершенно не грязное. Где нет увеличенного картера - согласен нужно менять чаще.
было бы хорошо, если бы раскрыли тему ресурса масла не только в разрезе моточасов или пробега, а в разрезе вообще времени. я за год проезжаю тысячи 3 км. выходит, мне масло нужно менять раз в два года? а как тогда быть с окислением масла, оно же теряет свои свойства даже будучи просто залитым в двигатель.
KIA CEED JD. Пробег 26750 км. Живу в Московской обл. Режим трасса 2/3 от общего режима езды. Средняя скорость 48 км/ч. Масло TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS 5W-30. API SM. Меняю строго по моточасам. 300-350 м/ч не дожидаюсь, меняю на 250 м/ч + Лукойл экто 95 на одних и тех же заправках. Двигатель работает как только что из автосалона. В моем режиме масло на эти часы накатывает 11350 км. Если катаетесь по Москве, где средняя скорость 22-23 км/ч замена должна быть на 5500 км.
Спасибо за канал! Всё по делу, без лишней показухи и очень информативно. Меняю масло каждые 5-7 тыс. При этом масло сливается грязное, страшно представить что будет в 15000...
Семневающемся расскажу. Я езжу по московским пробкам. Пробег получаются не большие. 270 моточасов у меня равны 4500 км. Вот теперь посчитайте что такое 10000 км и 15000 при таких режимах. Это 600 моточасов и 900 моточасов соответственно. Какая самая крутая синтетика такое выдержит ? Правильно ! Никакая. По этому меняю масло раз в 4500-5000 км. Кстати в книжке у меня черным по белому на чистом английском написано, что замена масла при езде в тяжёлых условиях производится раз в 3000 миль и есть расшифровка тяжёлых условий. Это городской трафик, езда по горным дорогам, тяжёлое бездорожье и буксировки прицепа.
как уже писали ниже самый точный показатель - по кол-ву оборотов коленвала, т.к. за один и тот же моточас двигатель может работать в разном режиме... на третьем месте по точности - считать по скорости, т.к. 100км/ч можно проехать как на 5й передаче так и на 3й) тогда уже лучше считать по расходу - второе место) но опять же расход может измениться по ряду других причин...
Эстеры
Оговорился!
Да с кем не бывает.
Все верно сказал...я живу в Питере, средняя скорость 22 км/ч..после окончания гарантии меняю через 8000 км..И это я не езжу в часы пик!!! Так бы средняя была 15 )
Вот именно, это практика больших городов!
В мануале на для моей машины русским по белому написано,что при эксплуатации би-бики в тяжёлых условиях, а тяжёлые условия это эксплуатация в городском цикле (а у меня почти только и такой цикл и 20% за городом) замена масла производится на 7500 км или через каждые 6 МЕСЯЦЕВ, меняю в октябре и апреле.Прочтите свои мануалы и определитесь в каком режиме эксплуатируется ваш тазик.В моей машине есть счетчик моточасов .Не хочешь угробить движок-меняй чаще,особенно столько подделок!
Роскажи про масло Gm + и -, как отличить подделку!
Подумаю!
350 моточасов для обычной синтетики (гидрокряк) это даже многовато, я бы сказал до 300 максимум. Тем более там она подразделяется на полнозольные и средне-малозольную. Так вот GMовский оригинал с допуском dexos это аналог АСЕА С3 среднезольное масло и ресурс в российских условиях у него около 250 моточасов не более.
Честные производители в мануале пишут " 10 000 км в нормальных условиях, 7500 в неблагоприятных". Ниже пишут список этих условий. В России неблагоприятные условия 8 из 10 по списку. По различным расчетам (литры, моточасы и пр.) получал пробег до замены порядка 7-8 тыс. км (для синтетики).
Везде минус 50 моточасов. У нас топливо низкого качества
по моточасам тоже неправильно. надо менять по количеству оборотов коленвала
Maker 24 согласен)
ты сам понял что написал?
по фазам луны... ))
Моточасы или Километраж или Жаба ))))
Живу в Челябинске, средний расход с зимы 10,5, меняю масло (синтетика 5w40) каждые 3-5 т. км.
Игорь Глок Нахера так часто лишние деньги тратишь, масло не успевает менять своих свойств, нужна золотая середина
3-4 идеально менять
на дэу матиз ездишь что ли с таким расходом))) или еще на каком то метросексуальном авто)))
ВАЗ 2115
Игорь Глок а что не меняешь после каждой поездки
Автору, спасибо! VAG 1,8t в моторе каждые 10000, в АКПП (НЕ DSG) каждые 50000. Москва.
Вот именно это и я говорил под твоим видео о присадках! Все верно! Средняя скорость 31км/ч меняю каждые 10-11 тысяч.
Правильно! 👍
а как же не брать в расчем тот ыакт что мотор не постоянно держет 870-1000 об/мин. а вальируется до 5-6000 об/м.
По регламенту замена масел лонг-лайф на VW 30т. Км. Давно мучает вопрос, есть ли резон менять масло каждые 15 тысяч допустим, или все же 30т масло проживет без проблем ? 80% км трасса.
API это интерфейс прикладного программирования)))
А хер ли тут считать.... с нашим бензином, пробками и суровыми зимами менять максимум через 8 тысяч и не париться
где можно почитать об этом, не могу найти "Синтетика. Вот тут самый большой разбег, бывают дешевые варианты (API SJ/SL, Mb 229.3, Vw 502, Bmw LL98) - замена 250МЧ. Есть более продвинутые (улучшенные кряковые) составы (API SM/SN, Mb 229.5, Vw 502.00/505.00, Bmw LL-01) - здесь замена 300МЧ. Лучшие очищенные составы (ПАО допуски, Mb 229.5 Vw 502/505/503.01 Bmw LL-01) - 350МЧ"
спасибо вам полезная информация. ну я меняю каждое 8000км
Спасибо вам за добрые слова ...
Правильное видео, со всем согласен! Но конкретно на масле GM Dexos2 я бы и 350 часов не стал ездить. Оно само по себе урезано по щелочному числу и пакету моющих и диспергирующих присадок (т.н. малозольное масло). Интервал замены на нем стоит дополнительно сокращать на 20-30% от твоего привычного. Либо лить полнозольное масло с допуском ACEA A3 MB229.3-229.5, движок скажет спасибо. Но использование польнозольников ведет к медленной кончине бариевой части многоступенчатого катализатора. Именно из-за этого и изобрели Dexos2. Пускай катализатор и экология живут дольше, а двигатель при этом мучается
Ребят, где купить СУПЕР ТУРБО СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО?
по обзору стало ясно, что хорошее))
Написано Эстеры, а произносим в видео Эстеты...
Оговорочка! :)
Походу писал кто-то другой))))
Почему в мануалах на европейские машины в Европе указана цифра 30000 км в графе: межсервисная замена масла? Также на банках масла в Европе указана та же цифра : 30000 км. Правда ли что в Европе тоже масло что и у нас но на другой основе? и поэтому стоит в разы дороже и ходит дольше. Буду рад услышать Ваше мнение.
Denys Shevchenko масло стоит так же... но условия другие,грязь,отложения от топлива и перепады температур.
нет, цены разные, лично покупал в Германии масла и точно такие же брал в Москве.
Вряд ли. Думаю, данный регламент указан больше из-за среднестатистических условий эксплуатации авто в Европе. Во-первых, это меньшие перепады температур -- в некоторых странах Европы зимой легально ездят на летней резине, это о чём-то говорит. Во-вторых, это принцип организации дорог, где в основном люди ездят на работу и домой по автострадам. Даже с учётом пробок, средняя скорость будет сильно выше 30 кмвч.
пожалуйста черкай ручкой! лучше было.
Живу в СПБ, меняю на 7.5 т всегда. регламент 15 т. средняя скорость 20 км/ч.
Правильно!
Зачем?
Хорошо разжевал, но ещё не учёл несколько важных факторов.
7 часов работы двигателя на 1000 оборотов, это далеко не тоже самое, что 1 час на 7000. Езда на 2000 оборотов по трассе, не тоже самое, что езда на той же скорости и оборотах, только в горку. Ну и ещё одно, пусть будет последнее, но не менее важное. Само состояние двигателя! Зазоры, износы... да и сама манера вождения. Долго ищу идеальный способ определения времени замены масла, пока нашёл только одно. Состояние самого масла. Проверяю его капая на бумагу (однослойную) капельку и смотрю как растекается и отфильтровывается. Конечно по цвету и запаху. Если масло стало темнеть или тем более стало чёрным, меняю сразу. Ну вонять гарью оно тоже не должно. И не важно, дизель это или бензин. Такое вот моё мнение.
Открою тебе секрет - идеальный способ определения времени замены масла указан в сервисной книжке твоего авто)))) Открой, прочти и используй.
Так в том то и дело, это среднеарифметическое. Ты же не ездишь 214 часов с оборотами в 7000. За 10ккм все обороты бывают.
Ну это у кого как :) сам стараюсь ездить аккуратно и это всё равно не позволяет мне избежать (порой) замены масла и раз в 3000, смотрю по состоянию масла и звуку двигателя.
Смотри лучше не по состоянию масла а по фазам луны и положению альдебарана на небе))) 100% проверенный способ для идиотов))
меняю раз в год 1 мая.
Спасибо за видео, но масло буду менять по прежнему на 7-8 тыс.)))
Всё более чем верно! Проживая в Москве, менял 5-7т.к. всегда - и всё путём!
Рекомендации завода изготовителя нацелены на то, чтобы автомобиль умер как только закончится гарантийный срок. Чтобы продлить срок жизни двигателя требуется менять масло вдвое чаще, тем более с нашим "качественным" топливом.
первые годы после покупки машины следовал рекомендациям производителей и где то на 6-7 тысячах постукивали гидрики...по совету бывалых водителей стал менять на 5 тыс. и нормально.а то что там по регламенту, считаю верный способ уменьшить ресурс двигателя.
меняю через 5т.км. здоровье двигателя дороже затрат на масло (если лить масло оптимальное по цена/качество)
Согласен!
Александр Павлов слишком часто тоже перебор, больше на масле истратишь, на 14кк двигатель откапиталить 10тр стоит
5 тысяч - это золотой стандарт Ойл- клуба, поступаю аналогично. Правда выбираю из Лук, Газпрома и Роснефти, полусинь не дороже 1000 рублей, с автомобилем все норм.
смотря какого двигателя и какой годовой пробег на нем ) ,если мне менятькаждые 5 тыс км ,это получится 1 раз в 2 месяца ,6 раз в год....
а если ты проезжаеш 5 т.км. за месяц?так разориться можно
работаю в такси заливаю ликви молли 5 w40 практически не глушу машину
Японец.1NZ-FE. В основном город. Замена масла в двигателе осенью и весной, около 5000-6000 получается. Недорогая синтетика SN.
И ты быстрее убиваешь свой движок чем я заменой качественного масла в 15000
Не совсем верная у Вас математика, даже если опираться на то, что Вы же и говорите. Вы говорите, что моточасы у мотора надо считать на максимальных оборотах которые он может выдать. Соответсвенно, если вы переключаете передачу на 3000 оборотах, то цифру 10325 км Вы можете смело умножать на 2 и еще запас останется.
А на боевой ниве стоит счётчик мото часов с али! очень удобно!
ДА это кстати выход!
всё верно но в основном машина проезжает в час метров 100 на понижанной с 2мя блокировками на больших колёсах с расходом литров 25-30 поэтому в основном ориентируюсь по мото часам
хотя я бы не сказал что на ниву всё копейки стоит к примеру всей подвески хвотает на один два дня (оригинальной )
а ссылку можно?
Ч меняю каждые 5000 тыс, так спокойней, масло всегда свежее.
Кому спокойнее? Производителю масла?
лью zic меняю по моточасам, или по достижению 10 тысяч пробега, что наступит раньше, часто езжу на дальняк средняя скорость около 40. но предел замены 10 тыс пробега. я расчитываю исходя из 250 моточасов
Меняю масло два раза в год. В октябре (переход на зимнее) и в апреле (переход на летнее). Летом наезжаю не более 5 000 км. Бывало и 3 000. Зимой из-за прогревов больше. Не замерял ещё. Этой зимой надо будет посчитать.
на ваз 2114 меняю примерно от 250 до 300 моточасов,пробег при этом около 8500-9500 получается,масло лукойл люкс 5-40 SN (отслеживаю по БК)
Получается, что для авто на гарантии менять масло лучше через 7,5, чтобы как раз приходилось на половину межсервисного интервала. Я прав?
Сам меняю масло через каждые 5000. От частой замены будет только лучше. Очень хорошее видео и все видосы. Так держать
Согласен!
кому будет лучше от частой замены? У меня немецкое авто - меняю раз в 15000 км. Пробег 30000 в год. Общий пробег 250000 км. Если бы я меня л масло каждые 5 тыс - то потратил бы на масло лишних 120000 руб.
PopkowAlexey, если эксплуатация по трассе, это нормально. Если льешь дорогую синтетику (1000р за литр), тоже нормально. В основном льют дешевый гидрокрекинг, который умирает очень быстро. Кстати что за загадочный немецкий авто с пробегом 250000? Врядли это 1.4 TSI какой-нибудь... от конструкции самого движка тоже много зависит
подскажи пожалуйста, если автомобиль мало ездит 2-3 тысячи в год, то обязательна ежегодная замена, "старение" масла имеет место быть?
Я что на Патрике что на Санте меняю каждые 8тыс. Но у меня они дизеля, соответственно и расчёт другой.
Это да, там все по другому немного ...
Норм. СПС за труд. И подача изменилась в лучшую сторону
Воды стало меньше
кто как, это личное дело каждого. я накатываю 7т. км в год но масло меняю ежегодно в одно и тоже время. меняем или по пробегу или раз в год. думаю, что за 2-2,5тысячи р. не обедняет никто. дороже себе может выйти
Меняю также через 8-10тыс., чаще, имхо, дрочь.
Тоже авео Т300. Активировал за 500р показатель ресурса масла, теперь авешка по моточасам показывает, и предупредит когда менять масло.
Привет меняю каждые 5тыков так как в год проезжаю не более 5-6 тыс.км!
TLCP120
Это верное решение!
vit bert так у масла есть и срок годности когда в мотор залил.
абсолютно верно!
Посоветуй хорошее масло на 1.8 Tsi (oktavia конец 12 года), замена каждые 10 тыс, в основном трасса (средняя скорость 50 км/ч). Спасибо!
Небольшое дополнение к сказанному автором ролика.
При производстве современных моторных масел, как правило, производители в качестве базового масла используют масло 3 группы (гидрокрекинг) + пакет присадок. Для увеличения эксплуатационных показателей синтетического масла, некоторые производители автомобильных масел, дополнительно используют 4 группу (полиальфаолефины - ПАО, синтезированные из газа соединения, отличающиеся сверхвысоким индексом вязкости, это обеспечивает исключительные низкотемпературные характеристики масла для безопасного запуска и работы двигателя в режиме прогрева), а также 5 группу (эстеры), в отличие от любых других базовых масел, эстеры обладают «полярностью» - то есть каждая молекула имеет два полюса и, как магнит, крепко «прикрепляется» к металлическим поверхностям. Плёнка из эстеров остаётся на деталях двигателя даже во время продолжительной стоянки. Доля 4 и 5 группы в готовом продукте невысока, соответственно, цена таких масел безусловно выше, но не в 2-3 раза и тем более не 4-5 раз. Масло включающие в себя 4 и 5 группу мы покупали в сети "АВТОМАГ", цена более чем демократичная за 4 литра, HG0044 - 1 850 рублей, при том, что на канистре производитель масла указывает информацию о производителе пакета присадок - компания INFINEUM, что согласитесь, огромная редкость. Кстати, у них на сайте есть сервис по подбору масла с учётом пробега и особенностей эксплуатации автомобиля.
хоть и машина старая у меня но лью полусинь в диапазоне 3-5 т км так как недавно сделал капремонт мотора
Езжу не много за год примерно 12-15 т. При этом 2 раза в году меняю масло перед летом и перед зимой. Сегодня как раз замена будет. Масло Shell.
КАВКАЗ СИЛА не знаю на нашем рынке нормальное) в Рено лили ноу проблем. одна беда подделки.
чем оно плохое?
Так и не понял как ты посчитал чтоб 11320 км получилось?
Окей, а если я езжу мало в год где то 3-4 т.км работа дом(не каждый день) город 40% трасса 60% причем по городу пробок нет. получается я и не стою (моточасы не растут) и езжу мало. Мне масло менять просто каждый год или по достижении пробега/мото часов?
Стоит учитывать что масло еще стареет от внешних факторов! Перепады температуры. НО если у вас такие реально идеальные условия, я бы менял раз в два года.
Спасибо за совет, пойду куплю масло через месяц 2 года как раз будет.
прошу обзор на джеттер (jetter)
Доброго здравия, очень хотелось обзор по свечам зажигания их огромный выбор а вот какие выбрать на уаз патриот которые бы выдерживали конкретное атмосферное давление. Спасибо.
еще нужно учитывать качество топлива....содержание серы которое убивает масло
меняю раз в месяц, при пробеге в 8 тыс км в месяц, лью синтетику
как я понял, менять масло SN нужно через 10 тысяч км?
хорошое видео, можно еще подробнее про ПАО и эстеры. Как определить каким методом сделано масло
уменя есть интересный пример девушка купила машину б/у и ездила 60т. км. без замены, при замене масло падало как саледол ездила оно медленно возможно это и спасло что не сдох.
oleg1047 ахренеть, это ж надо так убийственно относиться к своей машине. У баб вообще все сложно, у них полушария по другому работает. Нам это не понять.
На али продают моточасы отдельно подключаешь и не паришься.
У меня в Питере средняя скорость 21 км/ч
Капец!
Avto-Blogger.ru Украина г.Черновцы, не большой город, но ср.скорость 20-21... меняю раз 6-7т.км
5000 км и меняю.
На прошлом авто менял каждые 15 000 по регламенту, двигатель 1.4 бензин, трасса/город 50 на 50. За 110 000 (5 лет эксплуатации, авто с салона) пробега, ни каких проблем с двигателем не было, да и вообще за все время менял только лампочки в фарах. Далее машина была продана. По-этому не вижу смыла менять чаще, так-как люди (я например) как правило после такого пробега или времени эксплуатации просто меняют авто. Такова современная реальность, времена перехода авто по наследству прошли.
А так конечно, есть люди которым нравится тусить в гараже, в сервисе и т.п., рассказывать друг-другу как правильно менять масло, какое лить масло)))
P.S. Дай машине ездить.
Яна своем авто уже более 8 лет езжу. Пробег 250000 км. Тоже из салона новую брал. Меняю масло не чаще чем через 15000 км. Проблем нет.И тоже понять не могу нахрена тратить больше бабла на замену каждые 4-5 тыс км)))
берете масло со щупа, на бумажку его и на пол часа на солнце или батарею, когда высохнет - должна быть четко видимая окружность - значит присадки еще работают. так же, когда пальцы грязные(в мазуте), тем же маслом, если отмывает, значит чистящие присадки работают. P.S. масло меняю примерно через 6-7т. км, масло остается рабочим.. это методы скорее для тех, кто через 15-20 тысяч меняет масло..
Зачем загоняться с расчетами, меняйте масло в районе 7 тыщ. км и все дела. Двигатель при встрече обязательно руку пожмет. Просто о сложном.
Ну хз, считаю если возможность позволяет менять каждые 7.5 тыс,то так и надо, если не позволяет,то раз в 10тыс. Стараюсь менять 7-8тыс., не всегда получается правда..
без разницы каждые за 10000 км меняю
зачем зимой так долго греть машину по 5-7 минут, бесполезная трата времени и бензина. вышел на стабильные холостые обороты и маневрируешь по двору, за это время и автомат прогреется и двигатель выйдет на рабочую температуру. а выкладки по расчету периода замены масла полезные!
хреновая математика, откуда инфо по моточасам, кто-то где то нашел?, ваз 2109 минералка шелл красная еще, замена раз в 15 тысяч, пробег годовой 70 тысяч, режим тапка в пол, город трасса 50-50...как огурец движок ЗЫ В ЕВРОПЕ при средней скорости 27,5 км ч межсервисный 30 тыс. км, у нас его сократили до 15 тысяч))) и поверьте с движком ничего не случилось, а Фокус 2 обслуживал в режиме через 20 тысяч, вообще никаких проблем, в трейд ине придраться не смогли... ваз 1,5 л Фуф 1,8 л... и еще камень в огород-я не греюсь-почти вообще летом, зимой при минус 30 ну минуту-две...
Как всегда лайк, за грамотное преподнесение информации
Неплохое видео, но много но.
Если ПАО+эстеры, то они ходят до 700 моточасов.
Лучше выбирать масло по АСЕА, т.к. требования АСЕА жестче API.
АСЕА А3В4 - это эталон масла, все остальное это производные этого масла. Опять таки масла АСЕА А3В4 бывают разные и основа разная, база, состав, присадки и прочее.
Лью синтетическое масло 10-40 на основе ПАО+Эстеры 80%+20% ходит от 500 до 700 моточасов :)) таких масел мало и они очень дорогие. Низкий угар - около 6% + высокий пурпоинт -54 градуса, температура вспышки 234 градуса, щелочное число 11, серы много, но у меня нет ката и если придерживаться профилактических мер, то можно забить - 1.4
Очень термостабильное масло с плотной базой.
Но давно доказано, что еще стабильнее 10-30 и 15-30.
А в текднях используют масла SAE 40 и выше, но они после покатушки сливаются сразу, так как в отличие от гражданских масел не имеют нужного пакета присадок, который способен длительное время удерживать в себе все продукты горения.
Ну не в 5 раз дороже - это ты загнул :)) Амсоил серии Сигнейчез возьми любое какое нравится 5-30 например, цена порядка 4 000 р за кварту 3.784 литра.
10325 км джиэм не отходит даже по трассе, на кислоте уже поедешь :)) советую тебе масло менять максимум 250 часов или 6-7 тыщ.
ПАО+Эстеры 600 часов при 25 кмч ходит максимум 15000 км или 25000 км по трассе, но оно очень медленно окисляется.
5-7 тысяч и все будет ок
счетчик моточасов 1200р
Темуу эту уже обсосали до мослов. Если масло качественная синь, то в соответствии с 350 моточасами, в городе 7-9 тык, по трассе 14-16 тык, в смешанном считать надо. Если синь кряковая 5-7 и 10-12 тык соответственно. На минерале сложнее, там важно какая база. На дешманской минералке 3-5 и 5-7 думаю. На хорошей минералке типа полусини, смело можно 5 тык в городе и 7-8 трасса. Ну и если турбо, то отнимите еще 30%.
Капот открыл, щуп достал и посмотрел, если не нравится вид масла - заменил. Но так как пробеги небольшие меняю два раза в год, осенью и весной. По километражу получается 6000-8000км между заменами.
В принципе тоже правильно!
Руслан Шумков на дизелей масло чернеет сразу после замены
у меня на дизеле темнеет через 600 км, если полнозользное, и 2000, если малозольное
вопрос не по теме. про динамометрические ключи. ни кто не пользуется? задался вопросом после того как в сервисе поменяли прокладку крышки ГБЦ и потекло масло... в книжке написано что нужно затягивать 8-10Н*м. руками непонятно как почувствовать момент.. головка алюминиевая - не хочется срывать резьбу. в магазинах продаются только здоровые ДМключи от 40Н*м!
Avto-Blogger, правильно говоришь, менять масло по моточасам.
Поскольку я ленивый, то меняю по старинке 15000 км или раз в год.
У самого машины сами зовут на замену, примерно раз в полтора года или около 25000, жена меньше накатывает, поэтому думаю заливать в её машину обычное масло, а не лонглайф.
С другой стороны производители масел высчитали интервал замены масла, и таблица, которая в ролике была, скорее всего усредненная...
Двигатель Gamma признан убийцей масел. Из-за маленького объема картера, быстро садит щелочное число, быстрый рост нитрации и окисления (цитата с оил клуба)
Если верить лабораторным анализам оил клуба то после 250мч в масле (GF-5) содержится большое количество кремния и сильно просажено щелочное число.
Так что надо ещё участь в каком двигателе масло эксплуатируется
Частенько бываю в Канаде и всегда хожу по магазинам интересуюсь маслами, так вот, там у них даже минеральные масла такие как Castrol Mobile Shell Quaker state и другие, имеют обозначение API SL SM и даже SN. Стоит намного дешевле чем синтетика но имеют вот такие обозначения. Как так? почему?