MBK 51 CF replica Gilardoni 70cc
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- Опубліковано 4 лют 2025
- Autopsie d'un Gilardoni 70cc qui ne veut pas démarrer sur une MBK 51 CF replica
Configuration détaillée :
cylindre-piston Gilardoni W D46 70cc (turque) (Diagramme échappement : 158°, squish 1.15mm, RV : 10.3/1);
culasse Polini 50c retaillée;
Pot Bidalot RR;
carbu imitation Dellorto PHBG 19.5 montage rigide;
clapet Doppler ER3;
pipe inconnue 17mm;
Raccord d'aspiration (Venturi) Dellorto PHBG 60mm;
allumage Moriyama calé avec la clavette décalé (2.7mm);
carter origine MBK 51;
vilebrequin Doppler;
variateur Doppler ER3 fonction embrayage;
Bougie B7HS;
poulie origine;
Courroie Ventico type origine;
Transmission 11 x 56;
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Salut, merci beaucoup pour cette belle vidéo. Plus on avance, plus on s'aperçoit de l'étendue des dégâts...🙃Perso, j'ai jamais vu un moteur cumulant autant de problèmes. Ton analyse est parfaite, et je pense que tu vas avoir du travail pour la remise en route 😉 .Dommage, car la partie cycle est sympa.
J'ai vu ta mob sur le banc à Graulhet;félicitations, il tourne bien le petit Bidalot 😎💪.Merci encore pour tes vidéos.
Salut, merci. Oui y a du taff, il m'a réservé plein de surprises le coquin.
Tu étais à Graulhet ?
@@chyps17 oui, j'y vais chaque année, j'adore l'ambiance de cette fête. On a discuté lors de la balade de l'après-midi, au bord de l'eau. Tu étais avec un pote en 51 Gilardoni 65cc. Moi, je roule en 103 Athena 65cc .À chacun ses défauts 🤣.
@@ericsavignac1681 ah oui je m'en rappelle oui 👍
C'est vrai qu'elle est bien cette fête.
Vraiment surréaliste l'état de ce moteur ! j'avais jamais vu un truc pareil ^^ ---> poubelle direct ce moteur ! Merci Chris pour la vidéo.
Moi qui était parti pour vous montrer les réglages et les perfs de ce moteur... 😅 il va falloir attendre.
On va voir ce qu'on peut sauver.
@@chyps17 Bah bon courage ! C'est ouf car en apparence le truc parait correct mais en fait tout est foireux. J'espère que sa partie cycle qui semble pas mal n'est pas également dans le même état ^^
Salut !
Bob le préparateur est passé par là 😅🤣😂..
A+ les Saneurs 🤘🤘 !
😆
Oh mon dieu, quel carnage 😲
Il lui manquait un mélange trop pauvre pour faire le combo parfait 😁.
Tu as du boulot, vivement la suite.
J'ai aussi ce haut moteur, pas encore reçu, je commence à regretter mon achat 😢.
😆
Pour mon kit, je l'ai acheté à l'asso Road Trip Mob, les stocks était en France. Aujourd'hui ils attendent les prochaines productions dans les semaines à venir.
Effectivement, tu risques d'attendre un peu.
@@chyps17 J'avais contacté le gars de l'asso, mais j'avais compris qu'il n'allait plus en vendre, du coup j'ai pris via eBay.
De toute façon, doit pas y avoir 36 fabriquants à la base.
Intéressant le diagnostic , belle leçon de mécanique 👍
Merci, je me suis dit que ça pourrait être utile de continuer la vidéo malgré le cumule des problèmes.
@@chyps17 très utile 👍 , reste plus a faire s'abonner ton copain a ta chaîne UA-cam pour qu'il puisse progresser 😜😅😅
@@jos1973 😆 ben il s'est abonné il y a quelques jours. Mais il n'a pas la patience de regarder. Je le comprends. Faudrait que je face des tuto ciblés et concis sur chaque sujet maintenant que j'ai acquis un peu d'expérience depuis.
Bonne vidéo ! Ton collegue c est un epicier 😅
Merci
😆
Oh punaise, c'était pire que ce qu'on disait hier 😱.
Plus en avance dans la vidéo, plus il y a de soucis, c'est impressionnant.
Va falloir lui faire des ateliers montage à ce copain 😁
Sinon, le gilardoni tourne très bien une fois bien monté et rodé 😉
Oui il marche bien le tien, vu comment ce cylindre intéresse les gens, faudrait en faire une vidéo de présentation du tien.
Oh le travail, joint Spy😱😱
C t certains.
Déjà une micro fuite çà fou le bordel...
Alors là 🤪🤪
👍🤟
Je pense même que la fuite est tellement grosse qu'elle masque les autres.
@@chyps17 oui exactement tout redescent par là!
Pour le cylindre, c'est sous le HT de lechpt? Les défauts ?
Si oui tu peux qd même essayer 🙄
C'est qd même moins grave que si c'était au dessus!
On aurait qu'il avait ebavuré â la 🙄 bourrin !
Difficile de voir en vidéo.
Après toi tu vois ! DC cc a va!
Oups j'ai loupé ma sortie.
Pas bien d'écrire en roulant 🤪😁
@@benjaminmateja4145 😆
Hep,Chris, eh bah ta du boulot, pour la peinture c,est bling bling belle repro,par contre le cylindre ça été massacré comme un gougnafié 😄🚀🎸👍
😆 oui après la partie cycle est sympa mais y a aussi du taff.
Encore top ta vidéo et les remarques pertinente.
Encore un moteur monté par BOB le préparateur 😳.
Dommage de pas voir avancer ce joli cylindre…
Moi sur le miens ça comprime sec et j utilise le décompresseur sinon impossible à démarrer à la poussette.
Remonte ton cylindre gilardino à la place et ton pote t en recommande un en attendant.
Bonne journee
Merci,
Malheureusement, c'est en rupture de stock. J'ai acheté le dernier.
Si c'est vraiment ton pote.....dis-lui de regarder tes vidéos, parce que là, on est bien plus au rayon boucherie, qu'au rayon mécanique! Dommage autant de taf' pour rien. Bon courage! ;)
😆👍
Una vera autopsia, come un dottore.
Tanti problemi da sistemare.
👍🏻👍🏻👍🏻🖐️
È davvero l'autopsia di un omicidio
@@laburette Il y a des gens qui utilisent les moteurs comme des criminels. 👍🏻🖐️
@@M.V.1 uno motoricido ...
@@laburette Esatto 😂🤣
@@laburette 😆
Adieu don l ami et bin vindieu y lé snaïé avant meme de démarrer !!!! Bon courage a toi !!! Jai le même cylindre tout neuf dans sa boîte !!! A,rvi pá
Merci, on va voir ce qu'on peut faire.
Salut.
Ça va?
Je vais t'envoyer des pastilles pr la gorge 🙄🤔😁😉
Super vidéo, comme d'habitude 🙏🤟
Salut, oui 😆 je racle en fin de journée, je travaille de 22h à 1h, seul moment de libre. Après, le matin c'est dur 😬
Bonne vidéo merci, normalement c est une clavette top performance pour le kit 85 et 86 pour am6 et Derbi je pense. Merci pour tes vidéo👍
Merci. Ah ok, je ne connaissais pas. Merci
@@chyps17 👍
C'est quoi ce moteur oO ? T'as du boulot Mr Chyps17. Par contre, je me demande si le gilardoni n'est pas chromé dur. Le rodoir à cylindre est à proscrire encore plus que pour le nikasil (le rodoir, c'est pour du chemisé fonte). Le kit étant neuf, je ne comprends pas.
Je n'arrive pas à trouver l'info du traitement.
@@chyps17 Pas faute d'avoir chercher également. Chromé dur, nickasilé, va savoir... Pour lui c'est trop tard. Mieux vaut repartir sur un neuf, vu le prix...
Salut, perso mon 72cc, est à 0,40mm. Sur un plus gros kit, c'est abordable pour du tous les jours. Par contre sur du kit 50 de jeu a la coupe 0,40 c'est hors côte mais ça marche quand même.
Pour le moteur si le gars fait que aller chercher le pain, je pense que ça ira, mais si il compte avoir du fiable faut changer de piston cylindre.
Et pour sortir le joint spi, 2 petites vis à bois minuscule, ça vient tout seul !
Tu l'as déjà fait sur MBK 51 le démontage des SPI a la vis à bois ?
@@chyps17 des centaines de fois, tu enlèves les 2 zéro et ta la réponse 😂😜.
Après honnêtement c'est à toi de voir, il existe des vis très petite, je l'es pas fais sur mbk51, mais ma 125 qui a 40ans, et croit moi faut être prudent mais ça se fait. Tu pèse le pour et le contre, si tu trouve pas de vis suffisamment petite, obligé d'ouvrir ou de trouver un outils, du genre de le coller fort à la super glue puis retirer le joint spi. Pourquoi pas ?
@@mecanicchannel8564 je connais la technique de la vis à bois mais pas sur un joint SPI composé d'une bague métallique et monté en force comme les MBK 51. De toute façon, vu l'état du moteur, il vaut mieux finir de démonter car je pense qu'il peut y avoir encore des surprises.
@@chyps17 de toute façon tu vas être bon pour tout démonter, donc les vis placo(c est ce que j prend) pour sortir le spi t en auras pas besoin😉
@@remivauthier7293 oui exactement
Même si c'est pas une vrai, on s'en fou, elle est très belle 👍
Oui, c'est sympa, y a du taff encore sur la partie cycle.
Que gran maquina amigo 👌👏
La clavette décalée c'est pour les cdi à avance variable je crois
Ah ok. Je ne savais même pas que cette clavette existait pour 51.
Met de l'eau avec du pec pour voire les fuite c'est pratique
Oui il n'y avait plus beaucoup de liquide vaisselle dedans, c'est pas top.
Salut la clavette décaler c'est une top perf ça coûte pas chère 6€ environ 👍
Salut, ok merci bien pour l'info
Un jolie replica 😍👌 pas parfait c'est sur mais c'est bow a voir 😭🙏
Un vrai film d'horreur le montage de ce moteur, comme disait Bourvil :😄" ah bah ça va marcher beaucoup moins bien!"😂
😆👍
bonjour l exemple de tout ce qui ne faux pas faire pour le cylindre piston et segment il y a pas de raison de les changer sur mon g1 sa marche toujours avec 1.2 a la coupe apprêt une endurance
Oui, quand je dis que c'est mort, c'est exagéré, ça va quand même démarrer mais ça n'aura pas les meilleurs perfs.
Salut, la poussière d’alu serait pas du au frottement du segment sur les arêtes du cylindre sans nikasyl ? Si sa trouve le segment racle l’aluminium à chaque tour moteurs. Je vois mal ton pote ne pas avoir nettoyer le cylindre après le rodoir.
C'est vrai que c'est bizarre de ne pas avoir nettoyé.
@@chyps17 a mon avis le segment ponce l’aluminium. Y tourne pas 15 min au premier démarrage qui sera mort. J’en suis presque sûr. A essayer !!!
@@brunodidierjean1167 je ne pense quand même pas que le segment racle autant. Faudra que je questionne mon pote.
@@chyps17 c'est impossible de racler l'alu sachant que le diamètre du cylindre est plus élevé aux endroits où il manque le nickasyl.... ça frottera toujours sur le nickasyl avant d'attaquer l'alu.... à mon avis il a dû oublier de nettoyer dans les transferts après le rodoir....
La passoire ce moulin bon courage
Y a du taff oui, merci
Salut chyps tout est à reprendre de A à Z et conseils lui de nouveau clapet nouveau cylindre piston une culasse parmakit qui sont bien mieux adaptés .
On va voir ce qu'on peut récupérer sachant qu'il ne va pas beaucoup rouler et que ce n'est pas pour la perf.
C'est un arbre à came sur l'établi?
Jvois pas bien🤔
Oui, celui de la Golf 4 noire que tu vois des fois dans la vidéo.
C'est la TDI 150ch, le remplacement de l'arbre fait partie de l'entretien prévu 😬💸💸 les cames se sont fortement arrondies. Je précise que je fais les vidanges régulièrement et avec la bonne norme d'huile.
30:40, comment on peut régler ce problème sans abusuer du marbre?(surtout que sur 103, c'est pas accesible)
Malheureusement, le marbre est la solution idéale. C'est long, c'est pénible mais c'est indispensable si t'as un défaut.
Je me filme à partir de 13 minutes 13 :
ua-cam.com/video/AJHzakDDAOE/v-deo.html
Sur 103, il faut se mettre sur le bord du marbre. Il faut trouver une solution.
Si le défaut est minime, tu peux mettre un joint papier de 0,5mm au moins et de la pâte à joint mais c'est du bricolage et ça ne garanti pas un bon résultat et avec des risques de débordement de la pâte à joint à l'intérieur. Faire du bon travail, ça prend du temps.
@@chyps17 merci, ce que j'ai fait, c'est que je l'ai rectifié avec le papier ponce sur ma pipe bien plane pour que ça puisse passer avec l'embase. Beaucoup de patience mais on finit par y parvenir...
@@sirayoa369 exactement 👍
Salut chips ! Quand tu dis 3 centièmes de jeu tu parle de 3 centièmes de chaque côté du piston donc 6 centièmes de différence sur le diamètre piston par rapport au diamètre cylindre ? Car normalement sur un 50 cc , c 4 centièmes (2 centièmes de chaque côté du piston si tu préfères) et 5 centièmes sur un 70 cc. 4 centièmes de jeu sur un 50cc tu n’a "pas de rodage" (du moins 3 rodages sur béquilles de 15 mins) et si tu as moins de 4 centièmes il faut faire un "vrai rodage".
Salut, c'est bien 0,03mm de différence au diamètre, au total, soit 15 micromètres de chaque côté du piston. Je préfère 5 centièmes pour un rodage rapide et si 4 centièmes, je rode en roulant plus sérieusement.
Il a mis de la pâte a roder pour faire le rodage?
Je ne sais pas, faut que je vois ça avec lui, entre autres.
Houlala y a du boulot..sinon pour info ce n'est pas un échappement W mais en M 👍
"W" je vois bien la correspondance de la forme sur le Polini mais le "M" pour le Gilardoni, c'est un peu capilotracté.
@@chyps17 sans doute pour ne pas utiliser le brevet Polini..
@@chyps17 et le plus drôle sur ce cylindre Turque c'est qu'il n'a jamais existé !! Le MEP était uniquement sur les cylindre liquide 😅😉donc c'est une création 👍
@@davidrouxel7064 ah, c'est possible ça 👍
@@davidrouxel7064 ah ok, je ne sais pas
Yo clavette décalée pour boîtier avance variable, il serait pas monté à la pâte à rôder !?
Ok merci pour l'info.
On dirait oui mais je pense que c'est la poussière du rodoire.
Quel glandu le proprio, sans doute plus doué pour la pluche des patates ... et encore !!
Travail les transferts pour enlever les tasses d'alu
Oui ça pourrait lui faire du bien
Il n'aurait pas graissé à la pâte alu ?!. Ca me fait penser à ça moi, ou coup de rodoir et remontage sans nettoyer 😂
Ça fait mal au cœur de Belle pièce rare mal traité 😬 c'est les ancien gilardoni en plus ? Avec echap w a l'ancienne avec seulement 2 dents , les derniers étaient en booster comme celui que j'ai pour 103, il a payé ça seulement 85€ ça va !
Non c'est la reproduction turque.
@@chyps17 ah ouais, sur quel site stp ?, y'a sur eBay mais made in China!
@@nicorallysport chino-turque peut être.
il n'y en a plus maintenant. Je ne sais pas quand ils vont en refaire. C'était sur eBay oui, moi je l'ai acheté à l'asso Road Trip Mob sur Facebook
@@chyps17 OK thanks 😉
@@chyps17 je préférais les refabrication de italkit Italie ! Avec les vrais moule gilardoni et véritable piston vertex !, la je doute que les piston soit du vertex dans les fabrication Chine Turquie ?!. Ca dit quoi sur le piston ?
Mais la qualité se paye, dans mes souvenirs j'avais payé le 70 gilardoni italkit pgt 103, 165eur sur rrd. Mais avec traitement nikasil, jeux cylindre piston, coupe segment à la perfection.
Oui ds l'autre sens cette clavette.👍
Oui 1mm c'est mieux mais pas adapté à ce moteur.
Faisons la liste des choses positives.
C’est la seul manière d’avoir une liste courte.
😁
😆😄👍
Malheur, comme souvent. Ça fini avec une remise à neuf 😅 bon courage.
Oui, merci
Super vidéo comme toujours ! Alors j'ai monter ce cylindre monté avec 2 joints d'embases origine et une. Cale de 1mm ! Ensuite mon allumage est a 1.4 1.5 le soucis que je rentre je t'explique avec une bougies b7 le moteur marche mais nickel , quand je monte une b9 ou b10 la mob ne prend pas les toures et ruptes as tu une idée calage allumage pas bon ou autre je suis preneur car je chercher je cherche j'ai toucher au régale carbu rien ne change niveau poids Vario rien ne change non merci d'avance bonne soirée
Merci, quelles sont des réglages carbu ?
@@chyps17 carburateur 17.5 Polini. Cp gicleur de ralenti 36 gicleur principal 80 et aiguilles 2eme cran a partir d'en haut j'ai tout essayé. Gilcleurs plus gros plus petit changer le cran de l'eguille tjrs les mêmes symptômes sa ruptes sa f comme si elle sans gorgée j'ai decendu en gicleurs de 76meme et toujours pareil par contre avec le gicleur de 80 et la b7 iridium la mob tourne au p'tit oignon 93kmh sur plat avc la b9 ou 10 des que je veux allcellerer elle prend pas :)
@@agrinh2908 effectivement, on dirait que la B7 lui va bien. Difficile de te conseiller à distance.
Ton aiguille est un W7 ?
T'as un filtre à air ?
@@chyps17 aiguilles d'origine du carbu 17.5 Polini oui plus filtre a air stage 6 ! Peut être en jouant sur le calage allumage je pourrais résoudre sa en essayant du 1.7 ou autre mais c phénomène est quand même chiant juste en changeant d'indice de bougie je passe a une machine qui n'avance pas a une machine qui lève a l'accélérateur 😅
@@agrinh2908 l'allumage pour moi c'est du peaufinage, je cherchais plus tôt côté étanchéité moteur ou carburation.
Sur Polini, je ne sais pas mais sur dellorto, les aiguilles sur les PHBG 19 et 21 sont bien trop fine et enrichissent beaucoup trop la carburation, ça broute. Les W7 sont bien adaptés aux mob.
Regarde bien ton aiguille et compare la à une W7.
C'est quand même bizarre d'avoir une si grosse différence de comportement d'une B7 à B9.
La B9 n'est pas fatiguée ?
Quelle est ta température moteur ?
Lut ! :)
Belle expertise. Heureusement que la vis au niveau du décompresseur n’était pas étanche, ce qui a empêché le démarrage , car le moteur aurait serré presque immédiatement !
Merci, carrément, le défaut qui l'a sauvé.
Faut ouvrir le bas vu le reste du boulot ...la pipe repro poubelle , et au pire pour sauver le cylindre remonter légèrement les diag pour effacer , les clapets c'est du athena avec des lamelles carbone coupe à l'arrache bon courage ( la technique de la vis à bois et valable chez Peugeot, pour Mbk fonctionne pas sans abimer ) culasse à reprendre aussi avec une autre vis ++
Oui, s'il faut, il reste encore des surprises dessous. Il faut ouvrir pour en être certain.
Moi qui pensais prendre un un Gilardoni en remplacement de mon Airsal 47mm à barrette...
J’ai l’impression que la finition est pire que le AIRSAL!😳
Oui la finition n'est pas top c'est sûr.
@@chyps17
Je me rappel plus, on conseil combien en jeu cylindre /piston et en jeu à la coupe du segment sur du 46/47mm ??🤔
@@M-Fido on m'a conseillé 0,05 ou 0,06mm, certains même 0,07mm mini. Comme un liquide finalement car la température n'étant pas maîtrisée, il faut assurer.
Pour les segments, on parle de 0,15mm, certains me disent même 0,20mm mini.
Un air devrait avoir plus de jeu qu'un liquide car il chauffe plus, se dilate plus, le jeu se resserre plus.
Elle serait bien cette clavette sur mon 50 Parmakit 🤔 je vais venir te la piquer du coup mdr
Trop tard, je lui ai piqué pour mon 50 Bidalot 😆
@@chyps17 ah merde mdr de toute façon je sais pas si elle serait passé sur 103 je sais pas si les clavette peuvent s'échanger, mais j'ai aussi du 51 ahah je retape une Magnum XR Millenium je vais la monter avec un 512 teknix (qui est vraiment pas mal en terme de finition y a presque rien à reprendre) pour commencer et je vais essayer de l'optimisé au maximum
Il n'a pas donné un coup de fraise sur les arrête.
Car le moins à des défauts, j'ai du retoucher un peu
Non je ne pense pas.
Yep clavette Top Perf. fin en tout cas je connais que Top Perf. qui fabrique des clavette décalé mais c'est pour Minarelli je sais pas si c'est la même du coup ... Du travail sur ce moteur, c'est quand même dommage de faire autant de mauvaises choses et encore plus sur du matosse neuf :/
Je ne connais pas, merci pour l'info.
Aïe! Effectivement le cylindre fait peine à voir, les paillettes d’alu ça ponce tout direct 😟
Oui c'est bien rayé dans le passage du piston-segment lors des tentatives de démarrage.
Il va falloir que tu lui donnes des cours particuliers à ton copain pour monter correctement un moteur de mob 😜 et sinon ça pue ton cylindre et les clapets ça ressemble au doppler er3
😆
Oui on dirait des ER3 maintenant qu'on me le dit.
A mon avis il as monté le cylindre avec de la graisse aluminium ton pote .
Je pense que c'est de l'huile est la poussière de rodoire.
La liste est longue 🤤
Interminable oui
La marque Gilardoni sur ce cylindre est une honte quand on sait ce que ce qu'ils savaient faire rien que les jeux de fonctionnement c'est du foutage de gueule et la personne qui a fait se moteur devrait arrêter la mécanique je pense 😂 sinon bonne vidéo continue 👌
😆
Merci
En tout cas hate de voir ton gilardoni personnel monté dans les regles de l art :)
Toujours pas de meilleur culasse genre une bidalot retrvaillé par solexgump
J'aurais dû vous filmer celui d'Alexandre, on a fait la métrologie et le réglage de RV ensemble.
Pour mon Bidalot, non toujours pas de culasse. Ce n'est pas grave, j'arrive à avoir un RV sympa avec la Malossi
Salut,
Bin non bataille pas le cylindre il est mort....
C'est sûr qu'il n'aura plus toutes ces performances.
Même pr un autre moulin.
Ça a été mal réglé çà (l avance)
Oui 2,7mm ce n'est pas bon
salut chris. un vrai carnage sur ce moteur, quel dommage.... il aurait dû te laisser lui monter ça aurait évité tout ça.... en tout cas ca me confirme le fait que les kits turcs ne semblent pas si bien que ça.... le "nickasyl" est bof bof....
Euh... En fait, il m'a demandé de lui monter mais avec ma deuxième fille en bas âge, je lui ai dit que je ne pouvais pas de suite... 😬
@@chyps17 au moins qu'il prenne conseil s'il savait pas faire...
Bon ben merci pour le moteur il est niké aurevoir
😆
Salut chip,s
Bon déjà pour moi sur une réplique cf il y aurait dû avoir un kit 50
Bon après ça ça ne regarde que moi😊
Ensuite, avec le démontage tu as bien montré le montage plus que douteux..
S'il avait démarré il aurait effectivement pas rouler longtemps..
La clairement on n'est pas sûr à montage Jean Bidalot mais plutôt, Jean Bidochon.😅🤣
Dommage on aime tous voir comment tourner les répliques, refabrication 70cc.
Affaire à suivre, bon courage à toi
@@domdomdominique3293 oui maintenant que tu le dis, un kit 50 serait plus dans l'esprit.
Oui si le décompresseur était reboucher, il aurait démarré, je pense, et aurait serré rapidement.
🤪
😆
Kit GilardoTurc :)
Exact.
C est un chrome d après moi
Je pense aussi
rodage dynamique faire un montage avec un moteur électrique 220v 1500 tours faire un support a établie pour le moteur électrique et av10 et une journée voir deux par intermittence de 1h a tourner sans la bougie stator rotor démonterais le top des rodage beaucoup pratiquer en Italie sais un ami ancien mécanicien au service cours de cher bénélli a époque reprent un neuf et rode le comme ca tu sera pas emmerder car la sa pu se haut moteur le peux de revétement et le coup de rodoir il a pas aimer et changer cette culasse ou la modifier avec un plo car la elle est pas belle
Merci bien pour l'info, très intéressant. 👍
Faut qu il arrête la mécanique ton pote 😆😉.
😆
s est triste de voir sa ...sa casse en suite ont dit s est du chinois ...et bien non se cylindre va tres bien une fois fait se qu il faut avec les bonnes pièces
Oui il marche très bien ce kit 👍
Cylindre HS, un vrais massacre (un petit bricoleur du dimanche)
😆
Après un boulanger qui monte un moteur ces sur que ça marche pas , chacun sont métier
😆
Les clapets sont des Doppler, belle merde
Ah oui effectivement, on dirait les Doppler ER3
www.rrd-preparation.com/fr/clapets-lamelles-boites-clapets-mbk-51-motobecane-av10/2968-clapets-doppler-er3-mbk-51-motobecane-av10.html
@@chyps17 le carbone est d'une qualité discutable, les perfs ...? Rien de +
Ouf le massacre...
C'est ridicule de roder au rodoire...c'est nul.
C'est pourtant si simple de roder un cylindre sur quelques chauffe et pas 600 km^^
Pour le cylindre foutu pour foutu, pour l'expérience là où il manque je passerai le dremel pour agrandir là où ya plus le revêtement etc..et un segment neuf. Ça doit repartir sans trop changer la donne..
Bref bon démontage 👍👍
Merci 👍
Il a été monté avec les pieds se bloc n'importe quoi sérieux 😧
Non mais pour faire un pseudo taf comme ça autant continuer à joué aux Lego 🤐
😆
tout est a refaire, c'est moche lol
😬 oui
Les copeaux. C pr ça que c'est tout noir......
👍