Terima kasih tutorialnya, dengan nonton vidio ini saya jadi berani benerin motor vario saya. Sangat bermanfaat vidio ini. Saya langsung subcribe like👍👍👍
Saya suka nih Chanel,,penjelsananya detail dengan gambar video,,motor saya pertama ngebul,,terus disarankan ganti piston sama bengkel,,seminggu ngebul lagi,,rencana mau saya bongkar sendiri,,😊😊
Terimakasih sebelumnya mas brooow saya merasa terbantu sekali ...saya baru mau bongkar vario saya yg kemaren sempat macet abis oli karena dana minimalis saya akancoba bingkar sendiri ....smoga lancar dibantu chanel ini bismillah
bagus banget mas bro tutorial dan cara penjelasannya,,sangat detail dan cocok bagi pemula amatiran seperti sayaa,terimakasih semoga menjadi ladang amal kebaikan dan keberkahan buat mas wahyu dan kita semua,,semoga chanel ini makin sukses dan berkah
Penjelasan sangat jelas..sy puya motor vario 110 karbu..sy mau kolter bingung ukuran berapa kolter liner terus ukuran berapa pistony..motor blum pernah buka mesin🙏
Terima kasih mas berkat video sampean saya vario saya bisa saya ganti blok seher sendiri dan skir klep, tenaga balik n gak loyo lagi, ditambah irit👍 Sukses buat chanelnya
Suka saya chanel abang ini, sudah detail tp kalo bisa lebih di detailin lagi bang, sama speednya jgn buru² atuhh, di ending² jd uber²an saya nyonteknya 🤣🤣
Vario 110 karbu karena sudah ngebul parah jadi saya bongkar mesin sendiri ternyata masalah cuma ring oli di piston dah macet. Akhirnya saya ganti blok silinder plus piston set NPP. Trus saya setel klep atas 0.15 bawah 0.25. setelah dirakit pas diengkol keras kaya kompresi tinggi dan nggak loss kaya ada dua tingkat. Trus pas mesin idup dipake jalan sekali bisa. Anehnya setelah itu pas diengkol susah idup distarter pun gak mau nyala lagi. Kaya ada yang ngeganjel ntah dimana. Padahal noken as gak saya otak atik. Kira2 salahnya dimana ya om ?
Sama mas.Punya saya persis komenant mas nya.Saya sudah turun mesin sendiri,,tak bersihkan semua.Piston,boring aman gk ada yg baret,noken as sbenarnya masih bisa diakali, tapi saya ganti baru Krn dudukan pen utk masang ads dekompresi.nya tuh patah.rantai keteng jg ganti baru.Setelah itu saya rakit kembali ikutin tutorial channel ini.Setelan klep jg sama seperti mas.nya 0,15 & 0,25.Sudah kn.Tinggal dicoba.Saya engkol2 dulu,trs kontak saya on kan.Saya coba lampu sen aman, bel aman.Trs coba saya stater,Dan memang hidup dan suara halus tidak ngebul,krn masalah awal suara kasar.Saya sudah senenggg itu,sambi saya lihatin & cek lagi pas mesin sudah nyala itu.Pas saya lihat itu adalah 2mnt pas sdh nyala, ternyata ada yg ngowos ditutup headnya krg rapet sealnya gk pas nempel.Tp posisi mesin masih nyala itu.La akhirnya saya matikan lah mesinnya, maksudnya buat ngrapetin cop headnya dulu baru saya hidupkan lagi mesin.nya. La setelah itu koq mau saya Stater lagi kq susah hidupnya.Diengkol pun seret gk hidup kayak ada yg macet. Jadi distater gk bisa, diengkol pun juga gk bisa berat.Dan smp skrg ini pun masih blm bisa hidup. Kira2 apa.nya?.Ini jg masih lihat2 di UA-cam belum ketemu.Barangkali mas nya sudah ketemu solusinya krn kondisinya hampir mirip. Jadi bisa saya coba praktek kan.Atau mas.nya yang punya Channel ini ada solusinya mohon dibantu 🙏. Atau ada nomer WA yg bisa dihubungi,,jadi enak bisa konsultasi. Terimakasih sebelumnya 🙏
@@msaja7062 motor sudah bagus kembali ternyata ketika setel klep lupa TMA. Sebenarnya udah di tma (titik mati atas) cuma setelah disetel dan ngecek yang lain dengan mutar2 pulley trus setel klep lagi nah itu dia penyebabnya.
Ok mas,, mkasih mas atas infonya.Tp kendala saya lain lagi.Pas dipasang busi diengkol berat.Tp kalo busi dilepas diengkol enteng.Trs tak coba busi dikendorkan diengkol enteng.Gmana ya.Masa busi.nya dipasang kendor begitu.Apa diganjal ring aman gk ya businya?.Hadeh Puyeng nih mas🤦
Sy mau nanya bang,mtr vario karbu sy bensin boros tp sy ga terlalu mempermasalahkannya krn memang vario ini terkenal borosnya. Tp yg mau sy tanyakan adalah knp oli mesin jg ikutan boros? Sebulan bisa 6-7 botol🤦🏼♂️🤦🏼♂️...padahal knalpot ga ngebul dan ga ada rembesan oli dimana2. Itu knp bos? Mhn bagi2 ilmunya🙏
Itu biasanya Penyebabnya adalah Batas habis servis kerengangan ring piston sudah habis karena standar ring piston Klo mengikuti standarnya 0,04 di alat ukur fuler. Jika ring piston sudah lewat dr bts servis kerenganganya melebihi 0,04 biasanya wajib diganti tp untuk penggantian disarankan apabila ring piston kerenggangansudah melebihi 0,15 krn dg ukuran Itu celah kerenganngan itu dinyatakan sudah hbs bts servis jadi cukup diganti ring sehernya saja tanpa harus ganti sehernya. Itu lah yg menyebabkan oli mesin hbz tanpa ada jejak kebocoran.
Vario 110 karbu saya juga barusan abis di kolter sama ganti piston Kira" inrayen nya berapa hari ya mas Dan oli nya kalo lagi inrayen pake oli apa? Yang sintetik apa mineral?
Mas kalau lubang tap oli yg sudah retak apa harus di cor ulang ya?? Saya sudah pernah akalin dengan lem porting tapi ga mempan,tetap bocor aja Apa sebaiknya bongkar mesin full kemudian di las ulang??
Maaf boss baru sempat balas, sebenarnya kalo dilem dari luar memang kurang bagus tetap bocor, kalo tetap dilem tanpa dicor las bagusnya dilem dari dalam, cuman tetap harus bongkar mesin, terimakasih yaa sudah nonton chanel saya🙏 semoga sukses selalu👍
Maaf boss baru sempat balas, sebenarnya kalo dilem dari luar memang nggak kuat boss tetap bocor, yang bagus kalo dilem dari dalam, supaya tidak bocor, karena tekanan udara dalam mesin cukup kuat, jadi itu yang bikin kalo dilem dari luar tetap bocor, terimakasih yaa sudah nonton chanel saya🙏 semoga sukses selalu👍
Bang stelan standar nya 0,5 apa 015,soalnya saya pake 015 dan 0,25 terus kalo engkol kaki kurang dapat, hidupnya lama,kalo stater tamgan 1x/2x bisa hidup,makasi bang
Bg punya ane ganti seher , setelah beres pasangin semuanya , top juga udh sesuai ngikutin video dari ABG tapi knp yg mau idup cmn sebentar dan ga mau d gas malah mati lagi , d engkol lagi brpa kalo baru mau hidup tapi mati lagi , itu penyebab nya dari apa yah?
Coba dicek setelan kelepnyadulu bos, mungkin ada setelan kelep yang terlampo rapat, jadi kompresi kurang, jadi kalau baru hidup digas mati, yang kedua cek hisapannya ada yang bocor atau tidak. mudah mudahan berhasil,/terimakasihnya sudah nonton chanel saya 🙏 semoga sukses selalu 👍
maaf bang,itu posisi per klep nya yang in kok per yang rapat nya ad di atas,sedangkan per klep yg ex posisi per yang rapat ad dibagian bawah,apa emang seperti itu dari pabrikan? setau saya posisi per kle seharusnya untuk yang rapat ada dibagian bawah semua baik yg ex ataupun yg in.
Posisi per klep mau yg rapat/renggang mau posisi bawah/ atas itu tdk mempengaruhi krn yg penting daya takanan per ttap standard krn di trainingnyapun itu tdk ada patokan Jd untuk pemasangan per itu jebas.
bang kalo bunyi ngretek di motor vario karbu pas narik gas, itu permasalahan nya dmn bang? kalo mesin dingin normal, tapi pas mesin panas trus narik gas, bunyi ngreteknya nyaring bngt
Klo paking baru tdk hrs pakai lem yg penting permukaanya bersih. Justru klo di kasih lem apabila lemnya masih basah langsung dipasang paking baru akan memecah krn sifat lem meresap.
Mantap nih mekanik👍🏻👍🏻👍🏻 ilmunya dijelaskan secara detail dan lengkap..
Terima kasih tutorialnya, dengan nonton vidio ini saya jadi berani benerin motor vario saya. Sangat bermanfaat vidio ini. Saya langsung subcribe like👍👍👍
Ini chanel bagus nih,, stiap komponen d jlaskan secara detail mulai dri batas waktu pergantian smpai pemasangan.. sehat slalu mas trimkasih ilmunya
Sama sama, terimakasih ya sudah nonton chanel saya 🙏 semoga sukses selalu👍
Preketek bagus... Lhaa itu ada yg nanya diatas soal setel klep yg 0.15.. Bla blaa... Gak dijawab.
Malah setelan Klep yg buat tutorial Jauh dr std.
Saya suka nih Chanel,,penjelsananya detail dengan gambar video,,motor saya pertama ngebul,,terus disarankan ganti piston sama bengkel,,seminggu ngebul lagi,,rencana mau saya bongkar sendiri,,😊😊
Mantap lanjutkan bg. Semoga berhasil.
Terimakasih sebelumnya mas brooow saya merasa terbantu sekali ...saya baru mau bongkar vario saya yg kemaren sempat macet abis oli karena dana minimalis saya akancoba bingkar sendiri ....smoga lancar dibantu chanel ini bismillah
Sama-sama 👍 semoga bermanfaat ya.
Terimakasih mas tutorialnya cukup jelas bisa dimengerti, salam sehat
Semoga bermanfaat salam sehat juga
bagus banget mas bro tutorial dan cara penjelasannya,,sangat detail dan cocok bagi pemula amatiran seperti sayaa,terimakasih semoga menjadi ladang amal kebaikan dan keberkahan buat mas wahyu dan kita semua,,semoga chanel ini makin sukses dan berkah
Amiin .makasih bg semoga bermanfaat.
ini nih lanjutan vidionya setelah di bongkar.. sukses trus om.
penjelasan nya bagus ,,pelan dan detil ,,,,sukses selalu mas
Sukses kembali semoga bermanfaat gan
@@WahyuTalenchanel iya sangat bermanfaat ,,,salam kenal dari kreo cileduk tangerang
Alhamdulillah bisa mendapatkan ilmu, semoga bermanfaat dan jadi amal jariyah, hatur nuhun Kang wahyu talen Semuanya saya subscribe.
Sama2 bg trims juga telah berkunjung ke chanelku semoga bermanfaat bg.
Hebat abang ahli mecanik....makasih....
Teliti banhet stiap komponen slalu d sebut jd tmbah mengerti langsung padamkan warnah merah..
Makasih om sangat membantu, motor saya bisa hidup kembali
Sama2 semoga bermanfaat bro.
Mantab mas tutorialnya.. Tapi bgi pemula seperti sy,video kurang panjang.. Dan ada ya diskip.. Mau tau proses bongkarnya juga, dll..
Karya Anak Bansa Kerens....❤❤❤❤❤❤❤
Mantaps penjelasannya.... Semangat n sukses bro...
Ok brô trims juga telah mampir ke chanelku.
Trm ksh bung Wahyu , mantul banget . Sukses selalu .💪👍
Terima kasih juga ya.
Bahasanya trainer bgt..👍🙏
Terima kasih 😃
Bersih, mantap..!!!
Mantabs penjelasanya detail
Terima kasih.semoga bermanfaat gan.
numpang komen, mau bongkar juga... matur suwun om 👍🙏
Mantap bos ku luarbiasa
Terima kasih gan.
Ini baru mantap
Semoga sukses Mas.....🙏🙏🙏
Teks bos ku sudah berbagi ilmunya
Semoga bermanfaat gan.
crank case nya bersih bgt mantp pak
Mantap mas broo
Mantap mesin kinclong
Penjelasan sangat jelas..sy puya motor vario 110 karbu..sy mau kolter bingung ukuran berapa kolter liner terus ukuran berapa pistony..motor blum pernah buka mesin🙏
Biasanya cukup dinaikkan oversis 25 aja sudah cukup, terimakasihnya sudah nonton chanel saya 🙏 semoga sukses selalu 👍
Terima kasih mas berkat video sampean saya vario saya bisa saya ganti blok seher sendiri dan skir klep, tenaga balik n gak loyo lagi, ditambah irit👍
Sukses buat chanelnya
Terimakasihnya sudah nonton chanel saya🙏 semoga sukses selalu👍
Mantapp Masbro
Suka saya chanel abang ini, sudah detail tp kalo bisa lebih di detailin lagi bang, sama speednya jgn buru² atuhh, di ending² jd uber²an saya nyonteknya 🤣🤣
Ok kedepannya kita coba. Takutnya durasi terlalu panjang membuat penonton bosan bro.
Hadir nyimak sahabat 🙏
Mantap, Terimakasih atas penjelasannya. Sangat membantu om. Sdh sya subscribe paket lengkap. Di tunggu video" bermanfaat laen nya 👍👍🙏🙏🙏
Trims gan semoga bermanfaat.
Bang, apakah mesin + crangkcase ini yg dipakai tutor cuci pake air aki?
Bang mesin vario techno seperti itu. Sama gax kira2 dengan vario model lama seperti 2006. Dudukan2 mesin nya sama gx bang. Mohon di jawab
sama
Jos om
Om mau tanya itu tanda top klo vario karbu emmg di kruk as kiri ya?
Klo top ikut di magnet apa sama aja?
Bang ripiu pen penahan bearing kruk as yg ada di kiri kanan krengkes soalnya jarang ada yg posting
misi pak pemasangan kruk asnnya pada calter harus pske treker apa tinggal masuk seperti honda hran
Untuk jenis vario tdk perlu menggunakan traker dia bisa masuk seperti honda grand. mf bg lambat blz.
om vario lama.kok susa buka baut pen karet tensiionernya ya padahal gak ad drat tgl congkel..ap solusinya om..gak mauk lepas lepas
Bang itu rante keteng pasang dikruk as digir yg tengah kaah
Mas itu kerenggangan klep in 0,05 dan Ex 0,05 juga?
kalau celah klep buat mio sporty yg pas/ enak berapa om?
Bang iti bersihin blok mesin sama cvt pakai apa ?
Bos mau tanya lw bos senter yg dari blok seher kekerengkes, itu ukuran nya berapa?
mantap
Bng itu masang rante kamprat di gigi ke brp kan ada 3 gir
Ijin bertanya om ngebersihin krengkesnya pake apa om kinclong banget😅
Bisa dilihat dividio kini gan.ua-cam.com/video/B6FNge4N1ac/v-deo.html
Wah mantap bayu...masih di pariaman kan
Masih boss aman.
Vario 110 karbu karena sudah ngebul parah jadi saya bongkar mesin sendiri ternyata masalah cuma ring oli di piston dah macet. Akhirnya saya ganti blok silinder plus piston set NPP. Trus saya setel klep atas 0.15 bawah 0.25. setelah dirakit pas diengkol keras kaya kompresi tinggi dan nggak loss kaya ada dua tingkat. Trus pas mesin idup dipake jalan sekali bisa. Anehnya setelah itu pas diengkol susah idup distarter pun gak mau nyala lagi. Kaya ada yang ngeganjel ntah dimana. Padahal noken as gak saya otak atik. Kira2 salahnya dimana ya om ?
Sama mas.Punya saya persis komenant mas nya.Saya sudah turun mesin sendiri,,tak bersihkan semua.Piston,boring aman gk ada yg baret,noken as sbenarnya masih bisa diakali, tapi saya ganti baru Krn dudukan pen utk masang ads dekompresi.nya tuh patah.rantai keteng jg ganti baru.Setelah itu saya rakit kembali ikutin tutorial channel ini.Setelan klep jg sama seperti mas.nya 0,15 & 0,25.Sudah kn.Tinggal dicoba.Saya engkol2 dulu,trs kontak saya on kan.Saya coba lampu sen aman, bel aman.Trs coba saya stater,Dan memang hidup dan suara halus tidak ngebul,krn masalah awal suara kasar.Saya sudah senenggg itu,sambi saya lihatin & cek lagi pas mesin sudah nyala itu.Pas saya lihat itu adalah 2mnt pas sdh nyala, ternyata ada yg ngowos ditutup headnya krg rapet sealnya gk pas nempel.Tp posisi mesin masih nyala itu.La akhirnya saya matikan lah mesinnya, maksudnya buat ngrapetin cop headnya dulu baru saya hidupkan lagi mesin.nya.
La setelah itu koq mau saya Stater lagi kq susah hidupnya.Diengkol pun seret gk hidup kayak ada yg macet.
Jadi distater gk bisa, diengkol pun juga gk bisa berat.Dan smp skrg ini pun masih blm bisa hidup.
Kira2 apa.nya?.Ini jg masih lihat2 di UA-cam belum ketemu.Barangkali mas nya sudah ketemu solusinya krn kondisinya hampir mirip.
Jadi bisa saya coba praktek kan.Atau mas.nya yang punya Channel ini ada solusinya mohon dibantu 🙏.
Atau ada nomer WA yg bisa dihubungi,,jadi enak bisa konsultasi.
Terimakasih sebelumnya 🙏
@@msaja7062 motor sudah bagus kembali ternyata ketika setel klep lupa TMA. Sebenarnya udah di tma (titik mati atas) cuma setelah disetel dan ngecek yang lain dengan mutar2 pulley trus setel klep lagi nah itu dia penyebabnya.
Ok mas,, mkasih mas atas infonya.Tp kendala saya lain lagi.Pas dipasang busi diengkol berat.Tp kalo busi dilepas diengkol enteng.Trs tak coba busi dikendorkan diengkol enteng.Gmana ya.Masa busi.nya dipasang kendor begitu.Apa diganjal ring aman gk ya businya?.Hadeh Puyeng nih mas🤦
Bisa jadi salahnya waktu pemasangan topnya tdk pas akhirnya klep benturan di piston yg menyebutkan terjadinya klep bengkok.
permisi pak mau nanyaa , saya baru aja ganti seher dan ring seher tapi blok tidak di korter karna masih bagus , knpa masih ber asap ya ?
Mas, varbuku gabisa langsam itu kenapa ya? Noken udh customan
Sy mau nanya bang,mtr vario karbu sy bensin boros tp sy ga terlalu mempermasalahkannya krn memang vario ini terkenal borosnya. Tp yg mau sy tanyakan adalah knp oli mesin jg ikutan boros? Sebulan bisa 6-7 botol🤦🏼♂️🤦🏼♂️...padahal knalpot ga ngebul dan ga ada rembesan oli dimana2. Itu knp bos? Mhn bagi2 ilmunya🙏
Itu biasanya Penyebabnya adalah
Batas habis servis kerengangan ring piston sudah habis karena standar ring piston Klo mengikuti standarnya 0,04 di alat ukur fuler. Jika ring piston sudah lewat dr bts servis kerenganganya melebihi 0,04 biasanya wajib diganti tp untuk penggantian disarankan apabila ring piston kerenggangansudah melebihi 0,15 krn dg ukuran Itu celah kerenganngan itu dinyatakan sudah hbs bts servis jadi cukup diganti ring sehernya saja tanpa harus ganti sehernya. Itu lah yg menyebabkan oli mesin hbz tanpa ada jejak kebocoran.
Mesin kindling Bersihkan Pake Ciaran apa Mas...Semoga Sukses Terus Bengkelnya
ua-cam.com/video/B6FNge4N1ac/v-deo.html. Ini link vidionya gan ini rahasia dan racikanya.
Cara bersihkan bodi mesin jdi bersih pake apa bro....
Vario 110 karbu saya juga barusan abis di kolter sama ganti piston
Kira" inrayen nya berapa hari ya mas
Dan oli nya kalo lagi inrayen pake oli apa?
Yang sintetik apa mineral?
Mas kalau lubang tap oli yg sudah retak apa harus di cor ulang ya??
Saya sudah pernah akalin dengan lem porting tapi ga mempan,tetap bocor aja
Apa sebaiknya bongkar mesin full kemudian di las ulang??
Maaf boss baru sempat balas, sebenarnya kalo dilem dari luar memang kurang bagus tetap bocor, kalo tetap dilem tanpa dicor las bagusnya dilem dari dalam, cuman tetap harus bongkar mesin, terimakasih yaa sudah nonton chanel saya🙏 semoga sukses selalu👍
Maaf boss baru sempat balas, sebenarnya kalo dilem dari luar memang nggak kuat boss tetap bocor, yang bagus kalo dilem dari dalam, supaya tidak bocor, karena tekanan udara dalam mesin cukup kuat, jadi itu yang bikin kalo dilem dari luar tetap bocor, terimakasih yaa sudah nonton chanel saya🙏 semoga sukses selalu👍
@@WahyuTalenchanel iya mas,terimakasih saranya 🙏☺️
Bingung saya sudah di lem malah bocor terus
Cara membersihkan kerak bagaimana mas?
Bang stelan standar nya 0,5 apa 015,soalnya saya pake 015 dan 0,25 terus kalo engkol kaki kurang dapat, hidupnya lama,kalo stater tamgan 1x/2x bisa hidup,makasi bang
Kalo 0,5 jelas jauhh sekali atau terlalu Renggang...
Sy biasa pakai ukuran 0.15 in 0.25 ex sesuai anjuran pabrik...kalo 0.5 kyaknya terlalu rapat sekali...bukan renggang...
@@triyadi1231 ya rengganglah mas 0,5 bukan rapet.Maksudnya mas nya mungkin 0,05 itu baru rapet.
Di gambar pakai sepedol donk bang cara pasang ring seher y bayar tau Titik tempat y...mksih
Okee terimakasih sarannya yaa,,,
Cover radiator nya kmn bang
Bg punya ane ganti seher , setelah beres pasangin semuanya , top juga udh sesuai ngikutin video dari ABG tapi knp yg mau idup cmn sebentar dan ga mau d gas malah mati lagi , d engkol lagi brpa kalo baru mau hidup tapi mati lagi , itu penyebab nya dari apa yah?
Coba dicek setelan kelepnyadulu bos, mungkin ada setelan kelep yang terlampo rapat, jadi kompresi kurang, jadi kalau baru hidup digas mati, yang kedua cek hisapannya ada yang bocor atau tidak. mudah mudahan berhasil,/terimakasihnya sudah nonton chanel saya 🙏 semoga sukses selalu 👍
maaf bang,itu posisi per klep nya yang in kok per yang rapat nya ad di atas,sedangkan per klep yg ex posisi per yang rapat ad dibagian bawah,apa emang seperti itu dari pabrikan? setau saya posisi per kle seharusnya untuk yang rapat ada dibagian bawah semua baik yg ex ataupun yg in.
Posisi per klep mau yg rapat/renggang mau posisi bawah/ atas itu tdk mempengaruhi krn yg penting daya takanan per ttap standard krn di trainingnyapun itu tdk ada patokan Jd untuk pemasangan per itu jebas.
Bang itu berarti ring piston bukan ukuran standar ya dia lebih besar. Kalo pistonnya standar jga gak ukurannya.🙏
Bengkelnya dimana om
Di sumatra barat daerah pariaman gan.
Bengkel dmna bro
Daerah pariaman sumatra barat gan.
Lokasi bengkel dimana mas?
Lokasi di sumatera barat bos, wilayah pariaman, terimakasihya sudah nonton chanel saya ,🙏 semoga sukses 👍
bersihin krengkes pke apa bang?
Udah ada video sebelumnya boss, cara bersihkan kerak yang bandel, terimakasih ya sudah nonton chanel saya🙏 semoga sukses selalu👍
@@WahyuTalenchanelmantap
💪
Total biaya berapa itu bg,kayak nya ity baru semua
bang kalo bunyi ngretek di motor vario karbu pas narik gas, itu permasalahan nya dmn bang? kalo mesin dingin normal, tapi pas mesin panas trus narik gas, bunyi ngreteknya nyaring bngt
Bisa juga kelaher bambu setang krukas yang sudah aus boss, terimakasihnya sudah nonton chanel saya🙏 semoga sukses selalu👍
Cek biaya + jasa om
Mesin nya bisa bersih gmna tuh
Buka Serpis d mana mas
Di sumatra barat gan.
Cara cuci mesin bagaimana kok bisa kinclong😊
Sudah dibagikan caranyan boss, judulnya cara membersihkan kerakmesin yang membandel, terimakasih ya sudah nonton chanel saya🙏 semoga sukses selalu👍
Pakingnya pake lem gk??
Klo paking baru tdk hrs pakai lem yg penting permukaanya bersih. Justru klo di kasih lem apabila lemnya masih basah langsung dipasang paking baru akan memecah krn sifat lem meresap.