Уважаемый Avto-bloger - вы мух от котлет отделяете? Почитайте что такое стартерный аккумулятор и для чего он предназначен. Сравните для начала сечение проводников в автомобиле в этом красном изделии. Если с электрикой хотите подружить почитайте Законы Ома, Джоуля-Ленца, еще про пусковой ток машины постоянного тока чему он равен в начальный момент. В следующий раз можно поэкспериментировать с батарейками АА или ААА из вашего пульта.
Сейчас предлагают два вида автономных зарядных устройств: со свинцовым аккумулятором, Sturm BC1218, Mobilenmp737 и с литий-полимерным li-po, Carku и т.п. На твой взгляд какие лучше, какой срок работы, количество циклов, количество запусков на полном заряде...?
Безграмотно все! Современные литийионные аккумуляторы выдают пиковый ток (максимальный) 35С где С - нормированный ток часового разряда. Например аккумулятор емкостью 70 А-ч имеет нормированный ток С =70 А. Свинцовый аккумулятор может давать пиковый ток 10 - 12С что соответствует 700 ампер и 840 ампер. Но при таких токах надо учитывать что напряжение просядет очень сильно. А для запуска двигателя кроме тока важно напряжение так как значение имеет мощность для прокрутки коленвала двигателя. А это произведение тока на напряжение. Теперь о бустере: смешно считать проценты от емкости затраченные на пусковой импульс. Бустер может выдать 2 -3 импульса с нужной мощностью и вся остальная емкость годится для зарядки смартфона. Теперь смотрите - 300 Ампер при напряжении 10 вольт это 3 кВт мощности, и посмотрите на дохлые провода от этих плоск их литиевых батареек, и Вам все станет ясно. И еще - в аккумуляторной науке пиковый ток это максимальный ток при просадке напряжения до половины номинального, и измеряется при равенстве сопротивления внешней нагрузки - внутреннему сопротивлению. И для запуска двигателя характеристика бессмысленная. Важно какой ток отдает аккумулятор при просадке напряжения не ниже 10,5 вольт. Т.е. ток должен например быть 250 - 300 А а напряжение должно держаться на уровне 10 -10,5 вольт хотя бы 10 секунд. Вот такой аккумулятор хорош для авто. А аккумулятор дающий ток 350 ампер но провалившийся по напряжению до 6 вольт можно выкидывать.
емкость у него 15А если банки паралельно записать, то есть от УСБ вы примерно возьмёте с него чуть меньше 15 А, а при заводе машины они последовательно соединены, т.е. 5А. а так прикольная выручалочка. заказал с Китая похожий, не повезло, аккумулятор бракованный попалься-рванул при первом использовании-бабки вернули.
Поналетели эксперты и стали рассказывать сказки про взрывы, про емкость и т. д. Ничего в аккумуляторах не взрывается. Максимум что может хлопнуть, так это упаковка аккумуляторной банки от вздутия и, в следствии разгерметизации банки, загореться. Да, именно 5 а/ч там может и не быть или только при полной разрядке аккумулятора, что его полностью убьет, но "прикурить" тачку хватит вполне. Автору спасибо за видео. Далеко не каждый пойдет на разборку своего девайса. думаю, что вы и сами получили много удовольствия от разборки)))
Добрый день! Вот мне зимой если сядет аккумулятор нужно сначала Вебасто запустить на полчаса в минус 45. Если я его буду держать в тёплом кейсе под капотом, то хватит ли мне ещё и двигатель потом запустить?
Это даже не предмет спора: для Li-Pol есть вполне научные пределы ёмкости на массу. В таких габаритах физически не может быть больше 4а*ч И крутить стартёр инструкция не рекомендует более 3сек, а не 10. Там провода за бОльшее время рискуют поплавиться.
Если Вы попробуете изучить вопрос устройства разнообразных аккумуляторов, Вы сразу заметите, что пот каждую "химию" существует понятие предельной удельной ёмкости, измеряемой в вт*ч/кг. Это важный параметр, но он представляет собой скорее научный, чем практический интерес. Опять же, для аккумуляторов с высокой токоотдачей удельная ёмкость будет ниже, так как ради больших токов приходится делать более толстые электроды и внутренние проводники. Поэтому как бы китайцы не старались, в среднего качества аккумуляторе подобных габаритов будет 2 А*ч, в хорошем и дорогом 4 максимум. Причём бОльшая ёмкость будет наводить на мысли о вранье на тему предельно допустимых токов разряда.
Устройство классное.Но не дай бог что-то внутри с аккумуляторами случиться,вдруг замкнет,то пипец будет.Может и пожар и взрыв произойти.Так что лучше хорошего бренда устройство брать.Будет хоть какая-то уверенность что бустер не взорвется при пуске или зарядке.Классный видос!!!
Номинальная мощность стартера ваз 2114, ваз 2115, ваз 2113, кВт 1,55 Потребляемая сила тока при максимальной мощности, А, не более 375 Потребляемая сила тока в заторможенном состоянии, А, не более 700
Все хорошо, но не совсем видно проводку, которая прямую токоотдачу реализует. Видно что два провода жирно припаяны к плате, но вроде на 500А не тянет такая проводка. Чтоб народ не надеялся, что в -30 и тем более ниже -30 со здохшим аккумулятором авто скорее всего не завести. А если масло полусинтетика, то и пытаться не стоит. И ценник такой, что можно мощный аккумулятор купить и термокейс с подогревом(что важно), и не страшно авто долго не заводить (несколько часов). А летом термокейс тоже норм, если подогрев отключить.
Не поверишь в этой коробочке 4 секции по 3 ампера включённые параллельно а значит 3 ампера для начала разбери или замеры сделай чем просто так что то утверждать
Ахах, а то эти три кетайпакетика без контроллера разряда изоляцию обмотки стартёра пожгут))) Аккумы с встроенными контроллерами заряда - уже давно доступны
емкость 15000mAh при 3,7в, а там их 3 или 4 шт последовательно включены. плюс учитывайте то, что китайцы нехило пиздят. итого макс ток 120-150A втечение 15-20 сек
Что значит мощные аккумуляторы? Есть высокотоковые аккумуляторы , но у них емкость меньше раза в два -три, поэтому они не для смартфонов. Для смартфонов литий- ионный, у которых ёмкость самая высокая. Прочитайте хотя бы "Википедию" там всё написано про разновидность аккумов и где какие применяют.
и еще один момент надо считать,что каждая ячейка этого аккума способна кратковременно отдать ток 40-60с, то и больше и это уже не 100-200 ампер,а больше в три раза так как ячейки то три,а в некоторых джамп стартерах их четыре. закончил мысль
При последовательном соединении ячеек, как это сделано в данном CarKU, их суммарный ток не увеличивается также как и ёмкость, а остается на уровне самой плохой ячейки, увеличивается только напряжение - 4,1В*3=12,3В. А вот при параллельном соединении увеличивается и ток, и ёмкость, напряжение остается как у одной ячейки - 2,7 - 4,2В. Извините за экскурс в основы электротехники, Дмитрий.
Спасиб поржали! Прям одно из чудес зоны Стругацких: сотни ампер от 3 кетайпакетиков смартфонно-планшетного калибра! Это рекламное видео, в норм обзоре реально жахнул бы те самые сотни ампер испытательной установкой на те 3....10 сек - вот тогда да. Нет смысла платить за батарейную сборку в корпусе с кнопочками и дисплеем, которую за эти деньги на коленке можно собрать и *в разы круче...
Григорий Белоусов электричество это вам не вода в трубах. Аккумуляторы большой емкости способны отдать большие токи и в этом они схожи с конденсаторами. А любой электронщик вам скажет, что конденсатор в электрической цепи служит для подавления пульсаций напряжения. Если подключить осциллограф к выходу генератора, то вы ужаснетесь от того какие пульсации выдаёт генератор и именно поэтому почти во всех руководствах по эксплуатации автомобиля написано, что без аккумулятора эксплуатация автомобиля запрещена. И да, электричество течет от минуса к плюсу. :-)
да это понятно,как понятно,что опасно машину гонять без аккамулятора) я ездил-правда на советской без аккамулятора так ближе к холостым такя веселая светомузыка идет)
Ребят не забывайте о том что перед любым электро устройство идет ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. если стоит на ЭБУ пред на 10 ампер ты хоть с бубном танцуй больше 10 ампер через пред не пройдет
Avto-Blogger.ru Пришёл ЧЕЛ к сварщику, СЛЮШАЙ ДА,ДАРАГОЙ: ти мынэ вот тута-тута присвари-прислюни, а астальное я надожыно провалакой прыкручу! ПО СОВРЕМЕННОМУ СКОТЧЕМ ОБМАТАЮ! Господин БЛОГЕР? Это ПРОГРЭСС? ДА?
ЛОХОТРОН В среднем емкость литий полимерных аккумуляторов нетрудно подсчитать зная их вес, примерно 100 гр = 1 ампер\час тоесть батарея с литиевых аккумуляторов емкостью 15 А\ч должна весить не менее 1.5 кг Ток разряда не должен превышать 2ух-кратное значение емкости, для радиоуправляемых моделей 5ти кратное значение,, в данном случае если предположить что там действительно 15 а\ч то ток нагрузки нельзя превишать больше чем на 30...75 Ампер иначе акум просто может взорваться. Это чудо никогда не заведет ни один автомобиль, даже Матиз, у него не хватит тока, при пусковых токах которые требуются для автомобиля у подобных аккумуляторах просто отгорят выводы Учтите еще один момент, когда вы подключаете данное устройство к разряженному аккумулятору авто, энергия будет расходоваться в первую очередь на заряд самого аккумулятора автомобиля у которого внутреннее сопротивление соизмеримо с сопротивлением стартера, получается, что подобный бустер как минимум половину своего заряда отдаст на зарядку автомобильного аккумулятора
НДА! Во-первых, он так и весит, примерно 1,5 - 2 кг! Во-вторых как объясните вот это - ua-cam.com/video/2VaN7dN0nXY/v-deo.html Может быть крайне эмоционально! Но все по факту!
Откуда вы взяли что силовые аккумуляторы ЛиПо для радиоуправляемых моделей дают ток максимум 5 емкостей ? Вы сами пробовали меряли или в соревнованиях участвовали ? Если забить на ресурс и расчитывать максимум на 20-25 циклов то ток 30-40 емкостей вообще не вопрос. Во всяком случае самый обычный не крутой акк 2.2 ампер час отдавал ток 30 ампер в течение 10 секунд на модели. Да немного грелся но ничего не взрывалось ни разу.
Oleg Davidenko, Опять клоун недоучка теоретик, пока ты там сидишь и думаешь какую-умную мысль высрать, люди уже давно этим устройством пользуются. Автомобиль реально заовдится, это не для того чтобы заряжать аккумулятор, это гаджет для быстрого старта который работает даже в мороз!
*Друзья если понравилось ставим ЛАЙКИ, делаем РЕПОСТЫ, помогаем распространить видео!*
Avto-Blogger.ru, можно было бы осветить электронную часть подробнее.
Уважаемый Avto-bloger - вы мух от котлет отделяете? Почитайте что такое стартерный аккумулятор и для чего он предназначен. Сравните для начала сечение проводников в автомобиле в этом красном изделии. Если с электрикой хотите подружить почитайте Законы Ома, Джоуля-Ленца, еще про пусковой ток машины постоянного тока чему он равен в начальный момент.
В следующий раз можно поэкспериментировать с батарейками АА или ААА из вашего пульта.
Avto-Blogger.ru, это получается они подходят для электровелосипедов?
Сейчас предлагают два вида автономных зарядных устройств: со свинцовым аккумулятором, Sturm BC1218, Mobilenmp737 и с литий-полимерным li-po, Carku и т.п. На твой взгляд какие лучше, какой срок работы, количество циклов, количество запусков на полном заряде...?
Там нету 15к емкости по 12 вольтам. Максимум это 5к по 12 вольт
Это не провод 600 вольт и 125 градусов держит, а термоусадка :D
Включение на нагрузочную вилку расставило бы точки над Ё. Как раз 150-200 А на 5 секунд - нагрузочный тест.
Безграмотно все! Современные литийионные аккумуляторы выдают пиковый ток (максимальный) 35С где С - нормированный ток часового разряда. Например аккумулятор емкостью 70 А-ч имеет нормированный ток С =70 А. Свинцовый аккумулятор может давать пиковый ток 10 - 12С что соответствует 700 ампер и 840 ампер. Но при таких токах надо учитывать что напряжение просядет очень сильно. А для запуска двигателя кроме тока важно напряжение так как значение имеет мощность для прокрутки коленвала двигателя. А это произведение тока на напряжение. Теперь о бустере: смешно считать проценты от емкости затраченные на пусковой импульс. Бустер может выдать 2 -3 импульса с нужной мощностью и вся остальная емкость годится для зарядки смартфона. Теперь смотрите - 300 Ампер при напряжении 10 вольт это 3 кВт мощности, и посмотрите на дохлые провода от этих плоск их литиевых батареек, и Вам все станет ясно. И еще - в аккумуляторной науке пиковый ток это максимальный ток при просадке напряжения до половины номинального, и измеряется при равенстве сопротивления внешней нагрузки - внутреннему сопротивлению. И для запуска двигателя характеристика бессмысленная. Важно какой ток отдает аккумулятор при просадке напряжения не ниже 10,5 вольт. Т.е. ток должен например быть 250 - 300 А а напряжение должно держаться на уровне 10 -10,5 вольт хотя бы 10 секунд. Вот такой аккумулятор хорош для авто. А аккумулятор дающий ток 350 ампер но провалившийся по напряжению до 6 вольт можно выкидывать.
емкость у него 15А если банки паралельно записать, то есть от УСБ вы примерно возьмёте с него чуть меньше 15 А, а при заводе машины они последовательно соединены, т.е. 5А. а так прикольная выручалочка. заказал с Китая похожий, не повезло, аккумулятор бракованный попалься-рванул при первом использовании-бабки вернули.
Самый лучший бустер это акб от Матиза. На 40 Ач емкости. Пользуюсь не нарадуюсь.
:)
MrGordonFreeeman главное что намного безопаснее чем любой бустер.
Поналетели эксперты и стали рассказывать сказки про взрывы, про емкость и т. д. Ничего в аккумуляторах не взрывается. Максимум что может хлопнуть, так это упаковка аккумуляторной банки от вздутия и, в следствии разгерметизации банки, загореться. Да, именно 5 а/ч там может и не быть или только при полной разрядке аккумулятора, что его полностью убьет, но "прикурить" тачку хватит вполне. Автору спасибо за видео. Далеко не каждый пойдет на разборку своего девайса. думаю, что вы и сами получили много удовольствия от разборки)))
Добрый день! Вот мне зимой если сядет аккумулятор нужно сначала Вебасто запустить на полчаса в минус 45. Если я его буду держать в тёплом кейсе под капотом, то хватит ли мне ещё и двигатель потом запустить?
Это даже не предмет спора: для Li-Pol есть вполне научные пределы ёмкости на массу. В таких габаритах физически не может быть больше 4а*ч
И крутить стартёр инструкция не рекомендует более 3сек, а не 10. Там провода за бОльшее время рискуют поплавиться.
Александр Меньшинин есть. но мы же русские)
Александр Меньшинин jomkost' opredeljatsja maksimalno i minimalno dopustimym voltazhom, a ne vesom!
Если Вы попробуете изучить вопрос устройства разнообразных аккумуляторов, Вы сразу заметите, что пот каждую "химию" существует понятие предельной удельной ёмкости, измеряемой в вт*ч/кг. Это важный параметр, но он представляет собой скорее научный, чем практический интерес.
Опять же, для аккумуляторов с высокой токоотдачей удельная ёмкость будет ниже, так как ради больших токов приходится делать более толстые электроды и внутренние проводники. Поэтому как бы китайцы не старались, в среднего качества аккумуляторе подобных габаритов будет 2 А*ч, в хорошем и дорогом 4 максимум. Причём бОльшая ёмкость будет наводить на мысли о вранье на тему предельно допустимых токов разряда.
Устройство классное.Но не дай бог что-то внутри с аккумуляторами случиться,вдруг замкнет,то пипец будет.Может и пожар и взрыв произойти.Так что лучше хорошего бренда устройство брать.Будет хоть какая-то уверенность что бустер не взорвется при пуске или зарядке.Классный видос!!!
Спасибо за ваши добрые слова ...
Номинальная мощность стартера ваз 2114, ваз 2115, ваз 2113, кВт 1,55 Потребляемая сила тока при максимальной мощности, А, не более 375 Потребляемая сила тока в заторможенном состоянии, А, не более 700
P.S. Спасибо большое за Ваше творчество. Очень познавательно!
Спасибо вам!
все грамотно рассказал, только не вольтметр а мультиметр, от меня как всегда лайк
Спасибо за видео, а как у него с саморазрядом, т.е. за какое время он сядет при хранении?
Александр Бондаренко литиевые батареи теряют 1-2% емкости в год.
Здравствуйте скажите пожалуйста как можно заряжать батареи Lipo и как хоронить их надо если что дозарежать
8:28 СТАЛЬНОЙ ПАКЕТИК что бы было герметично НЕ ЧЕГО НЕ КОРОТНУЛО .....я в шоке оказывается СТАЛЬ ЭТО ДИЭЛЕКТРИК)))))))))))))))
ЛАДНО люди оговариваются!!
это не сталь. Это пленка такая, с виду как сталь
главное что от него машина заводятся. хороший обзор!
:)
Интересно как такие тонкие провода от баночек выдерживают пусковые токи.
Вы имеете в виду от банок?
Да, от литий полимерных. Я вижу что от платы идут серьезные кабели.
Нет эти проводки нужны для зарядки! А для запуска как раз идут большие кабеля ...
Понятно. Просто на видео не увидел место соединения аккумуляторов с силовыми кабелем.
сколько я розбирал китайские бустер у всех толстие провода идут напрямую на клеми а тут зачемто на плату что сомнительно думаю по мощности.
Лучшее пусковое устройство - это динамо генератор + конденсаторы.
Правда в том что он испарится от 500 А :)
Разъём ec5 рассчитан на 120 ампер
круто чувак я тебе верю!!!?
Все хорошо, но не совсем видно проводку, которая прямую токоотдачу реализует. Видно что два провода жирно припаяны к плате, но вроде на 500А не тянет такая проводка. Чтоб народ не надеялся, что в -30 и тем более ниже -30 со здохшим аккумулятором авто скорее всего не завести. А если масло полусинтетика, то и пытаться не стоит. И ценник такой, что можно мощный аккумулятор купить и термокейс с подогревом(что важно), и не страшно авто долго не заводить (несколько часов). А летом термокейс тоже норм, если подогрев отключить.
Где такую балансировочную плату купить?
Не поверишь в этой коробочке 4 секции по 3 ампера включённые параллельно а значит 3 ампера для начала разбери или замеры сделай чем просто так что то утверждать
Как заряжать литий ионный аккумулятор из джамп стартера
Без специального зарядника
spasibo
А сможет ли этот бустер завести на холодную дизельный двигатель объемом 2.0-2.5 литра?
На этом написано что до 3,5 литров дизель запускает ... Сам лично проверял на 2,0 литровом дизеле! Все запускает ...
Paul Ephimov легко и не принуждённо , у самого дизель , очень полезная вещь , должна быть у каждого.
покажи что он заводит
Вот на моем авто эксперимент был
ua-cam.com/video/2VaN7dN0nXY/v-deo.html
Там нет в этих батареи Lipo эффект памяти
А если просто такой АКБ купить, приделать к нему клеммы и от него заводить?
можно, только без рассчитанного (родного) контроллера заряда-разряда велик шанс аккумы быстро убить
Ахах, а то эти три кетайпакетика без контроллера разряда изоляцию обмотки стартёра пожгут))) Аккумы с встроенными контроллерами заряда - уже давно доступны
За эти деньги сам сможешь собрать в разы более мощную батарейку, ну разве что без красивого корпуса с кнопочками и дисплейчиком)
емкость 15000mAh при 3,7в, а там их 3 или 4 шт последовательно включены. плюс учитывайте то, что китайцы нехило пиздят. итого макс ток 120-150A втечение 15-20 сек
Я утверждать не буду, возможно! Хотя Kar-ku вещь конкретная!
Valeriy Q напряжение заряженного литий полимерного аккумулятора равно 4.2 вольта.
Valeriy Q а много надо? до минус 10-15 градусов люди ездят с половиной силы аккумы. потом бегут в магазин.
Почему такие мощные акб не применяют в смартфонах. на неделю бы точно хватало
погугли как горят гироскутеры, кто хочет такое в кармане? :) (hoverboard + fire)
Михаил Светлов производители сейчас гоняться за весом и толщиной гаджетов именно поэтому аккумуляторы в них малой емкости.
Что значит мощные аккумуляторы? Есть высокотоковые аккумуляторы , но у них емкость меньше раза в два -три, поэтому они не для смартфонов. Для смартфонов литий- ионный, у которых ёмкость самая высокая. Прочитайте хотя бы "Википедию" там всё написано про разновидность аккумов и где какие применяют.
а что там хотели увидеть ? чудо магию ? )))
есть такое понятие как максимальный ток разряда в акумах для р/у моделей это 4-5 С где "С" емкость вот и считайте
и еще один момент надо считать,что каждая ячейка этого аккума способна кратковременно отдать ток 40-60с, то и больше и это уже не 100-200 ампер,а больше в три раза так как ячейки то три,а в некоторых джамп стартерах их четыре. закончил мысль
При последовательном соединении ячеек, как это сделано в данном CarKU, их суммарный ток не увеличивается также как и ёмкость, а остается на уровне самой плохой ячейки, увеличивается только напряжение - 4,1В*3=12,3В. А вот при параллельном соединении увеличивается и ток, и ёмкость, напряжение остается как у одной ячейки - 2,7 - 4,2В. Извините за экскурс в основы электротехники, Дмитрий.
Спасиб поржали! Прям одно из чудес зоны Стругацких: сотни ампер от 3 кетайпакетиков смартфонно-планшетного калибра! Это рекламное видео, в норм обзоре реально жахнул бы те самые сотни ампер испытательной установкой на те 3....10 сек - вот тогда да. Нет смысла платить за батарейную сборку в корпусе с кнопочками и дисплеем, которую за эти деньги на коленке можно собрать и *в разы круче...
Жестоко.
а правда ли, что эти бустеры могут сжечь или повредить ЭБУ???
Esken Gafarov если плюс с минусом перепутаешь, то сгорит. В остальном это миф.
Esken Gafarov такой же миф как от прикурки. если скачек на плюс напряжения будет то есть вероятность.
Григорий Белоусов электричество это вам не вода в трубах. Аккумуляторы большой емкости способны отдать большие токи и в этом они схожи с конденсаторами. А любой электронщик вам скажет, что конденсатор в электрической цепи служит для подавления пульсаций напряжения. Если подключить осциллограф к выходу генератора, то вы ужаснетесь от того какие пульсации выдаёт генератор и именно поэтому почти во всех руководствах по эксплуатации автомобиля написано, что без аккумулятора эксплуатация автомобиля запрещена. И да, электричество течет от минуса к плюсу. :-)
да это понятно,как понятно,что опасно машину гонять без аккамулятора) я ездил-правда на советской без аккамулятора так ближе к холостым такя веселая светомузыка идет)
Ребят не забывайте о том что перед любым электро устройство идет ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. если стоит на ЭБУ пред на 10 ампер ты хоть с бубном танцуй больше 10 ампер через пред не пройдет
Заказал себе за 8000 р на российском сайте 220 v. Точно такой же.
Аккум бомбы пипец😎 ....если че бахнуть должен нормально при неумелой разборке....👻👻
Согласен! Пока разобрал потом весь облился! Ссыкатно МАЛЕНЬКО! :)
Это называется " пусковой зарядный блок" нехуй тут иноязычные слова втюхивать.
А не жалко было курочить？
Все для ВАС зрители! :)
А если честно, у меня есть специальный скотч, восстановил корпус и закрутил обратно, так что будет еще работать!
Avto-Blogger.ru Пришёл ЧЕЛ к сварщику, СЛЮШАЙ ДА,ДАРАГОЙ: ти мынэ вот тута-тута присвари-прислюни, а астальное я надожыно провалакой прыкручу! ПО СОВРЕМЕННОМУ СКОТЧЕМ ОБМАТАЮ! Господин БЛОГЕР? Это ПРОГРЭСС? ДА?
ЛОХОТРОН
В среднем емкость литий полимерных аккумуляторов нетрудно подсчитать зная их вес, примерно 100 гр = 1 ампер\час тоесть батарея с литиевых аккумуляторов емкостью 15 А\ч должна весить не менее 1.5 кг
Ток разряда не должен превышать 2ух-кратное значение емкости, для радиоуправляемых моделей 5ти кратное значение,, в данном случае если предположить что там действительно 15 а\ч то ток нагрузки нельзя превишать больше чем на 30...75 Ампер иначе акум просто может взорваться.
Это чудо никогда не заведет ни один автомобиль, даже Матиз, у него не хватит тока, при пусковых токах которые требуются для автомобиля у подобных аккумуляторах просто отгорят выводы
Учтите еще один момент, когда вы подключаете данное устройство к разряженному аккумулятору авто, энергия будет расходоваться в первую очередь на заряд самого аккумулятора автомобиля у которого внутреннее сопротивление соизмеримо с сопротивлением стартера, получается, что подобный бустер как минимум половину своего заряда отдаст на зарядку автомобильного аккумулятора
НДА! Во-первых, он так и весит, примерно 1,5 - 2 кг!
Во-вторых как объясните вот это - ua-cam.com/video/2VaN7dN0nXY/v-deo.html Может быть крайне эмоционально! Но все по факту!
Откуда вы взяли что силовые аккумуляторы ЛиПо для радиоуправляемых моделей дают ток максимум 5 емкостей ? Вы сами пробовали меряли или в соревнованиях участвовали ? Если забить на ресурс и расчитывать максимум на 20-25 циклов то ток 30-40 емкостей вообще не вопрос. Во всяком случае самый обычный не крутой акк 2.2 ампер час отдавал ток 30 ампер в течение 10 секунд на модели. Да немного грелся но ничего не взрывалось ни разу.
Oleg Davidenko,
Опять клоун недоучка теоретик, пока ты там сидишь и думаешь какую-умную мысль высрать, люди уже давно этим устройством пользуются.
Автомобиль реально заовдится, это не для того чтобы заряжать аккумулятор, это гаджет для быстрого старта который работает даже в мороз!
А Вы пользовали это устройство?
Lohotron tvojo imja. :)) Polzujus' i ne parjus'.
На Аlliexpres не нашол(((((