Avaliação: Suzuki V-Strom 1050XT 2022
Вставка
- Опубліковано 26 сер 2024
- Inspirada em uma das motos mais emblemáticas da marca, esta nova big trail chega carregada de tecnologia, performance e muita facilidade de condução.
Especificações
Motor: bicilíndrico, DOHC, 8V, arrefec. líquido
Cilindrada: 1.037 cm3
Alimentação: injeção eletrônica
Diâmetro x Curso: 100 mm x 66 mm
Potência: 107 cv a 8.500 rpm
Torque: 10,5 kgf.m (rotação não informada)
Câmbio: 6 velocidades
Chassi: alumínio
Susp. Diant.: invertida KYB, tubos 43 mm, curso não-informado
Susp. Tras.: monoamortecedor tipo bottom link, curso não-informado
Freio diant.: disco duplo 310 mm, pinças radiais 4 pistões, com cornering ABS
Freio Tras.: disco 276 mm, pinça pistão único, com cornering ABS
Pneu Diant.: 110/80R19M/C 59V, tubeless
Pneu Tras.: 150/70R17M/C 69V, tubeless
Peso: 247 kg
Tanque: 20
Preço: R$ 84.900 + frete
A avaliação completa da Suzuki V-Strom 1050XT está publicada em nossa edição #253 (dezembro/21) e você pode conferi-la na íntegra clicando no link a seguir: bit.ly/3rJS0HW
============================================================
Equipe nesta gravação
Apresentador e piloto: André Ramos (@andreramoslira)
Produção: Edgar Klein (@better.png)
Edição: Edgar Klein (@better.png)
============================================================
Segue a gente:
Revista Moto Adventure
Site: www.motoadventure.com.br
Instagram: @revistamotoadventure
Facebook: @revistamotoadventure
email: andreramos@cteditora.com.br (André Ramos - editor)
#suzuki #vstrom #vstrom1050 #vstrom2022
Ainda bem que a suzuki não exagerou na eletrônica!!! Parabéns pra eles!!!
Peguei uma dessas há duas semanas. Tinha uma 650. Moto espetacular. É o meu número.
O preço de 85000 ta fora da realidade. A tiger900 gt custa 18000 a menos e e bem mais equipada.
E não aguenta um ano sequer sem dar problemas. Suzuki é inquebrável
@@helanohobson …mas,…
Eu quero ver a Tiger durar o que essa moto aguenta. A confiabilidade da Tiger não chega nem perto. Não é difícil ver Suzuki com 20 anos ou até mais pelas rodovias. Agora achar uma Triumph com 10 anos, ou até mesmo 5 anos já é difícil.
Moto EXTREMAMENTE LINDA!!!
Olá boa noite, aqui é Antonio Matos , gosto de assistir seus vídeos, moro em São José do Rio Preto-SP, muito obrigado e abraços.
The Master of Adventure na Revista Moto Adventure. 😎
Parabéns pelo vídeo, André. Você e toda equipe da Moto Adventure sempre trazendo um conteúdo rico em detalhes, completo.
É uma honra para equipe Suzuki Motos do Brasil ver uma de nossas motocicletas sendo avaliada por vocês, ainda mais um lançamento de peso como é a Suzuki V-Strom 1050 XT.
Caraco meu ! Melhor vídeo explicativo que eu já vi ! Alto nível de conhecimento sobre a moto . SENSACIONAL
peguei a minha black 1050xt esse mes $18k (R$54k) completa com kit givi e aquecedor de manopla com 2.k km maravihosa.
Parabéns pela aula
Sem dúvidas que a moto é show! Porém pelo preço, realmente faltou o painel TFT, aquecimento de manopla, quick shifter, farol auxiliar... São itens que estão disponíveis na Versys 1000 por 5 mil a mais, que vem com os baús, e tem 4 cilindros
Muito bem colocado!
Faltou também um assento aquecido como na Triumph 800 XCA! Mas acho que com o tempo, a suzuki vai acabar colocando essas coisas na moto para competir de igual para igual com as concorrentes
A Tiger 900 gt de entrada e mais equipada e 17k reias mais em conta.
Realmente, a Kawasaki está entregando mais itens. Porém parem de ficar comparando com Triump. A robustez e qualidade das japonesas é muito superior. Não conheço um único dono de Tiger que não tenha tido problemas com a moto.
painel TFT= besteira desnecessária ( falo pq tenho), aquecimento manopla outra besteira que desgasta rápido a manopla (melhor usar uma luva boa que esquenta) quick shift realmente é boa ferramenta. essa moto é mais segura do mundo isso ja é imbativel e confiabilidade reconhecida difernte das outras
Muito obg amigo pela dicar enildo do Recife
Gostei de suas explicações, já fiz test nela e na África 1100 e penso muito parecido com vc, meu coração pende para a Suzi mas esses 3 fatores que vc fala no fim do vídeo fazem toda falta.
Já tive várias Suzuki. A marca é ótima. Vendo essa concessionária, sinto que falta algo na marca no Brasil. A concessionária é um vazio de modelos à mostra. Não deve ser o caso específico dessa concessionaria, porém, o serviço em geral não é bom. Para o modelo novo da VStrom, sinto falta do painel em TFT com conexão; quikchifter; punhos aquecidos; mudar o sistema de regulagem do para-brisa;.
👍👏👏👏 Boa avaliação! Gostei!!! Ajudou muito na escolha. Abraçaço e bons “giros” por aí!
Perfeita avaliação, meus cumprimentos
Vídeo muito explicativo. Parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼
Excelente vídeo... parabéns!
Show de bola a moto!!!! Tô de olho nela.
Porém, acho que faltou o aquecimento de manopla e bancos, além do eixo cardã.
12:41 pense na fragilidade e exposição dessa peça.....
Vcs estão de parabéns 👏👏👏👏
Top demais a apresentação. Adorando o canal
Show de vídeo, hein! Pena que na parte do painel a luz atrapalhou um pouco, mas tudo super bem explicado. Parabéns!
Muito bom o vídeo irmão. Moto super top dentro do que oferece. Os preços no Brasil como sempre uma vergonha mas seguimos acreditando em dias melhores para todos nós.
Parabéns pelo vídeo Walace Dias de Itu/Sp
Excelente, parabéns!
Excelente vídeo, ganhou um inscrito
Obrigado 👍
A versão anterior tinha 2 problemas crônico, soltava o imã do volante e folgava a campana da embreagem, esperamos que tenham corrigido nessa versão.
De fato a campana da embreagem é um problema em suas antecessoras
Parabéns muito legal , uma aeronave.
Linda moto
Muito bom video.... Parabens...
cavalete central , e aquecimento de manoplas, deveriam ser itens obrigatórios em todas as motos big trail
Ao meu ver só faltam duas coisas pra essa moto ficar perfeita:
- Cardã;
- Sensor de ponto cego nos retrovisores.
Gravar na Anchieta, principalmente perto do Riacho grande é contar com a sorte, ladrão demais nesse trecho.
Moto perfeita...e não quebra.
Tenho uma 1000 XT 2019. 33 mil km de alegrias. Até agora nenhum problema. Só troquei os pneus com 20 mil e filtro+oleo a cada 6 mil. Essa moto não dá trabalho nenhum, confiabilíssima. Só sinto falta do cruise control, que não minha não tem, mas coloquei uma traquitana que funciona igual.
Show de bola!
O manual da sua recomenda a troca a cada 6 mil? a minha é 1000 2016 e recomenda a cada 3 mil, poderia ver isso no seu manual e me dizer?
Top demais me segui devolta abraço Hulk
Like dado 👍👍👍👍
E quanto ao defeito na campana de embreagem e tbm ao magnético dela, foram resolvidos esses problemas?? Parabéns pelo vídeo, muito bem feito.
Faltou aquecedor de manopla que pra quem roda pelos altiplano, faz muita falta.
Concordo plenamente
Ui !
Boa noite a todos, gostaria que alguém falasse sobre a temperatura do motor, se incomoda muito principalmente pra quem mora em região quente 🔥 🔥 🔥
a engenharia eletronica deu vida à engenharia mecanica.recheada de controles.só falta a moto falar. na real a extremidade do guidao mais fina é pra perder MASSA,dando mais rapidez na manobrabilidade.
Qual a média do.seguro.desta moto ? Zero
Vídeo top, parabéns.
É difícil usar um guarda sol, para evitar o reflexo do painel?
Bom dia, ela tem aquecedor de manopla?
Olá Edgar, tudo bem? Excelente vídeo. Moro em São Paulo, tiver versys 650 e 1000, hoje uma tracer 900, mas estou apaixonado por essa moto. Você acha que é muito o risco de assalto dessa moto em São Paulo, como é o caso das bmw e Tiger? Forte abraço
João, em São Paulo, o risco de rodar com uma moto de alta cilindrada sempre é maior se comparado à maioria das cidades menores, no interior. Porém, o ronco das V-Strom não chama tanta atenção e a moto deve ser menos visada que Tiger e BMW. Obrigado pelo elogio!
Se a J Toledo voltasse a ser como era antes do Apocalipse e essa moto custasse menos que uma África standart, venderia pra baralho.
Muito pesada e pouco ágil pro trânsito ? Meu medo de pegar uma assim e ela ser muito pesada pro trânsito. Sou um bom piloto, porém será que ela não fica cansativa no trânsito, horário de pico etc ?
FALTA AS MALAS. NEM PARA COMPRAR .. TEM QUE FAZER ADAPTAÇÕES.
Tem algum vídeo da versys gt 1000
Excelente moto, mas o preço não é competitivo.
Muito explicativo mas , para variar , as músicas sempre a incomodar .... numa sala de aula , não há musicas , não há necessidade , muito pelo contrário. Vc gosta de música durante os testes ou corridas de motos , carros ,karts , etc ? Acredito que não .... obrigado pelo vídeo e explicações
Quanto a caloria do motor nas pernas quando a hélice do radiador aciona o que você achou, normal ou esquenta muito?
Normal
Tinha que ser 21 na frente...
Peso dela é 225kg 👀
Motor dela e 4cc?
4cc? CC = centímetros cúbicos.
Mas so você quis dizer cilíndros, aí a resposta é não, ela tem 2 cilíndros.
A Tiger 900 gt de entrada e 17k mais em conta e tem mais tecnologia embarcada. O preço dessa moto tá fora da realidade.
Não se compara, essa aqui é uma big trail de verdade, a Tiger GT é uma sport touring, sem contar o tamanho do motor, nesse sentido a Triumph está cara.
Pra começar o cara que se assusta em arranca qualquer moto na subida, ele não sabe andar de moto direito, acho que como pre-requisito pra qualquer um, seria primeiro aprender a andar em estrada de chão seja ela cascalho ou toar batido, assim qualquer leigo pode ficar bom em cima de uma moto.
CHEIO DE QUERER...SE ACHANDO O F...DÃO
VÉIO QUERENDO SER MULEKÃO