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一旦止めるってすごい決断だし、指揮の統制も大変なのに・・・ クラウンという伝統に対するリスペクトがあるこそ、さらにいいものにしていこう、作り出してやろうという熱い心をかんじるわ
Deeply love Toyota, my first car that I paid for. I owned a corolla in 2016. This Crown looks beatifull, attracitve and futuristic. Congrats form Türkiye. English or Turkish substitle pls.
15代目と比べてどれくらい改善されたのか気になる
リーゼント
緊張しすぎ笑
棒読みのお手本。
クラウンはだんだんひどくなっていくね。15代目G-EX乗ってるけど、乗り心地最悪。昔のマジェスタが良かった。
16代目はもっといいものになっているんじゃないかと実写を見てきた感想です。
@@えしたー なってませんでしたね。所詮直4ですしね
@@YoubeHERO 何を持ってしていいというのか。これですよね。快適性、乗降性は間違いなく良くなっているのですが、普通の2.5リッターは薄味でしたね。なんでも上級モデルのターボハイブリッドは刺激的ということですから、機会あればぜひトライしてみてはいかがでしょうか。
一旦止めるってすごい決断だし、指揮の統制も大変なのに・・・ クラウンという伝統に対するリスペクトがあるこそ、さらにいいものにしていこう、作り出してやろうという熱い心をかんじるわ
Deeply love Toyota, my first car that I paid for. I owned a corolla in 2016. This Crown looks beatifull, attracitve and futuristic. Congrats form Türkiye. English or Turkish substitle pls.
15代目と比べてどれくらい改善されたのか気になる
リーゼント
緊張しすぎ笑
棒読みのお手本。
クラウンはだんだんひどくなっていくね。15代目G-EX乗ってるけど、乗り心地最悪。昔のマジェスタが良かった。
16代目はもっといいものになっているんじゃないかと実写を見てきた感想です。
@@えしたー
なってませんでしたね。
所詮直4ですしね
@@YoubeHERO 何を持ってしていいというのか。これですよね。快適性、乗降性は間違いなく良くなっているのですが、普通の2.5リッターは薄味でしたね。
なんでも上級モデルのターボハイブリッドは刺激的ということですから、機会あればぜひトライしてみてはいかがでしょうか。