@@qpdboo 잡지식, 잔지식 둘 다 국어사전에 등록 된 표준어가 아니고 그냥 사람들이 지식이라는 명사에 잡- ,잔-, 등의 접두사를 붙여 만들어 사용하는 민간 용어이기에 잡- = 자질구레한, 잔- = 자질구레한이라는 공용된 뜻을 사용하기에 틀린 말은 아닙니다. 그저 사람들이 자주 사용하지 않아서 어색할 뿐..
@@chiheonsong5918 잡다한 이라는 뜻도 가지고 있지만 자질구레한 이라는 뜻도 같이 가지고 있어요. (+ 예시로는 잡일 할 때 그 잡이 자질구레한!) 그렇게 따져보면 잡다한, 자질구레한 어떻게 썼느냐에 따라 바뀌긴 하는데;; 뭐 상황 상 자잘한 지식,사소한 지식 차이라 맥락 상 해석에 크게 영향을 주는건 아닌 것 같아서요 둘 다 뜻이 돼용.
1:14쯤 히터때문에 너무 덥고 건조한 이라고했는데요 사실 히터때문에 건조해지진 않습니다..추운겨울은 차문을 안열고 거의 내기순환으로하기때문에 사람의 호흡에서 나오는 습기때문에 매우 습한상태가 되죠..그래서 유리에 서리가 끼는것입니다..그니깐 건조한상태가 아니라는거죠..그래서 유리에 습기를 제거하기위해 에어컨을 트는것이고 에어컨을지나면서습기가 제거된공기가 다시 히터를 지나면서 따뜻해지는원리죠.
오래된 영상이지만 설명중 잘못된게 1:36 결로현상 막는건 맞지만 히터때문에 건조한걸 완화시켜주는건 완전 틀린겁니다. 결로현상 막는게 ac를 틀면 에어컨디셔너의 제습효과때문에 실내의 습기를 제거해서 저렇게 뿌옅게 되는게 사라지는거지만 그말은 즉 더 건조해지는거죠. 차량의 공조장치에는 가습기능이 없기 때문에 히터때문에 건조해지는걸 막아주는 기능은 없습니다. 그냥 창문을 열어서 외부공기를 빠르게 유입해서 밖과 습도를 맞출수는 있지만 우리나라 겨울은 저온저습상태라서 건조한거를 막을려면 따로 가습기를 트는방법 밖에 없습니다.
겨울에 차 얻어타고 가는데(공짜로 얻어탄게 아니고 기름값지급함)추우니 히터좀 틀어달라고 하니 기름 많이 잡아 먹는다고 안틀어줌 ..그래서 히터는 기름하고 상관없다고 엔진열로 작동하는거라고 그러니 하는말이 내차 내가 더 잘알지 너가 잘아냐고... ㅋㅋㅋ 두시간 동안 차안에서 벌벌 떠면서 도착함
에어컨은 가장 낮은 온도로 튼다고 냉기가 더 세게 나오는게 아니고 그 온도에 도달할때까지 냉매를 순환시키는 겁니다. 가장 낮은 온도로 잠깐 트나 조금 낮은 온도로 잠깐 트나 한계온도를 감지하는 센서수치만 달라지는거지 냉기가 강해지거나 약해지는게 아닙니다. 참고로 바람 세기에 관해서도 같은 냉각기를 지나가는 바람량이 많으냐 적으냐의 차이라 바람이 세면 지나가는 공기량이 많으니 냉기온도가 높을 것이고 바람이 약하면 지나가는 바람의 공기량이 적어 냉기온도가 낮아지니 결과적으로 전체 공간을 냉각하는 총량은 같습니다. 다만 바람이 바로 앞까지 가냐 좀 멀리가냐의 차이죠
엄밀히 따지면 에어컨을 켰을때 컴프레서에 연결된 벨트를 내연 엔진이 돌려줘야 함으로, 같은 출력을 내기 위해 엔진에서 연료 소모량이 늘어나는것으로 이해 하시면 더 정확 합니다. 혹시 컴프레서로 연료 레일이 따로 들어간다거나 컴프레서에 조그만한 내연 엔진이 있다고 이해 하시는 분 계실까봐 보충 해드립니다. 엔진이 돌려줘야 하는 벨트들을 악세서리 벨트라고 합니다. 보통 악세서리 벨트와 타이밍 벨트가 있는데 요즘 많은 차들이 반 영구적인 타이밍 체인으로 교체가 되었기도 하지요.
@개먹이 내기순환모드 시 차량내 이산화탄소 농도가 순식간에 올라갑니다. 졸음운전 위험도 높을 뿐더러 이게 미세먼지 못지않게 해로워요. 에어컨필터가 거르지 못하는 악취나, 너무 긴 터널 등을 제외하면 외기유입 모드를 최대한 써 주는 게 안전운전 및 건강에 좋습니다. 미세먼지가 그렇게 신경쓰인다면, 차라리 에어컨필터를 더 자주(10000 -> 5000km) 갈아 주는 게 현명하다고 봅니다. 대형마트에서 미세먼지 필터 기능 있는 필터도 1만원 대, 또는 이하로도 구매 가능합니다. 웬만하면 행사상품이 있어요 ㅎㅎ.. 😊
추가적인 이야기 하나 하자면 PHEV는 안타봐서 모르겠지만 HEV차량(일반 하이브리드)은 에어컨을 작동시킬시 하이브리드배터리를 사용하여 연비에 큰 영향은 없지만 히터는 달라집니다. 하브 배터리를 사용하여 히터를 키는게 아니고 엔진을 계속 돌려서 히터를 작동시킵니다. 특이하게 히터를 켜놓으면 하브배터리가 충전이 되는 효과를 받지만 그만큼의 기름을 먹어버리기때문에 연비가 하락합니다. 정리하자면 여름에 에어컨 일반차량 - 연비하락 HEV차량 - 연비하락 미미함 겨울에 히터 일반차량 - 연비하락 없음 HEV차량 - 연비하락 모닝 + 니로차주의 경험담입니다.
저도 완전 한겨울에도 엉뜨만 키고 히터는 잘안킴. 사실 사람의 피는 순환하는것이기때문에 한부분만 따듯해도 몸전체가 따듯해짐. 한여름에 찬물에 발담그는것과 같은이치. 엉뜨가 배터리 많이 먹고 그로인해 연료손실이 클거같지만 상상이상으로 되게 미미함. 국소적인 열발생이기때문에 우리가 흔히 사용하는 USB전기방석 정도의 전기만 사용한다고 생각하면됨, 물론 히터가 돈드는것도 아닌데 히터키는게 문제될건 없음;;; 다만 나도 꾸릉님처럼 건조한 히터바람 넘나 싫음; 히터키고 운전하면 괜히 목 칼칼해지는 느낌
에어컨을 켠다고 습기 조절기능이 작동하는건 아닙니다. 물을 보급해주지 않으면서 가습효과를 바라는게 말이 안됩니다. 가습기에 물을 안넣고 쓸 수 없듯이. 대신 온도가 상대적으로 히터만 킨 경우보다 낮아(절대 습도가 낮은 고온건조 공기만 방출하는 것에 대비해 외부 상온의 공기를 섞어 공급/또는 설정에 따라 기존 차량 내부 공기를 섞어 공급하여) 절대 습도가 높아지는 경우입니다. 전문가의 자문을 받고 영상을 제작하면 좋겠습니다.
영상 말미에 또한가지 잘못알고계신부분이 있어요 에어컨을 가동시 강하게잠깐씩 켜주라 하셨는데요 그거 얫날 차량에만 해당되는 이야기입니다 가정용에어컨도 지금은 인버터방식으로 다 바뀐상태잖아요 정정온도를 긴시간 쭉 틀었을때 에너지 효율이 더 좋답니다 인버터방식은 초기기동시 전력소모가 많으므로 일정온도고 쭉~ 사용하는게 더 효율적입니다 옛날방식은 강하게 그리고 짧게 틀어주는게 좋았죠 그것은 맞습니다 자동차에어컨 가동시 연비가떨어지는 이유는 전기때문입니다 자동차는 차량마다 다르지만 일반적인 승용차의경우 공회전시 대략 220볼트전력기준 1600와트정도를 커버합니다 악셀을 밟으면 3000와트도 가능하죠 하지만 dc제네레이터에서 전력을 발생시키기위해서 모터회전의 역방향저항을 통해 엔진에 부하를 주게되고 엔진이 더 강하게돌아가게됩니다 그래서 에어컨가동시 rpm이 상승하게되는 것입니다 결국 자동차 에어컨도 전기로 가동되고 그 전력을 생산하기 위해 발전기 제네레이터를 더 가동하며 엔진이 더 빠르게 회전하는 겁니다
제목처럼 공짜는 아님. 연비에 지대한 영향이 생김. 그러므로 공짜는 아님. 그리고 한가지더!!!!!!!!!!!! 모든것은 시동을 켠상태에서 하길. 시동끄고 키on 상태에서 해봐야 아무효과도 없고, 배터리 바로 방전됨. 키on 상태에서는 히터도 에어컨도 작동안함. 바람만 나옴. 선풍기동작만 가능함.
부가설명 조금 드리면, 1. 히터가 무조건 공짜라고 할 순 없습니다 지속적으로 일하는 엔진의 열을 빼앗아와서 뜨거워진 냉각수로부터, 열을 또 빼앗아 실내로 들이는 것인데, 이 냉각수의 열을 실내로 밀어 넣어주는 역할을 하는 블로워(실내 팬)가 전력을 잡아먹습니다 이 블로워 단수가 높을 경우엔 배터리 전력을 많이 잡아먹고, 이를 위해선 알터네이터(차량용 발전기)가 일을 하게 될테니 공짜라고 할 순 없습니다 물론 단수가 낮으면 전력을 덜 소비하는건 맞습니다 2. 차마다 다르긴 합니다만, 겨울철에는 에어컨을 켜도 압축기가 일정 외부온도 이하에서는 작동하지 않게끔 구성되어 있습니다 겨울철 차량 내 습기가 발생한다면 에어컨 버튼 보다는 외기순환 버튼을 누르시는 것이 습기 제거에 더 도움이 됩니다 어짜피 압축기는 일을 안하거든요 하지만 겨울을 제외한 다른 계절 또는 비가 와서 습이 찰 때는 에어컨을 작동시키는 것이 가장 빨리 습기를 제거할 수 있습니다 이는 가정용 에어컨의 제습모드와 비슷하다고 보시면 될 것 같습니다 이 때 작동모드는 창문쪽으로 바람이 가도록 해야합니다 3. 영상에서처럼 전기차에서는 히터 사용이 주행거리에 영향을 줍니다 이는 전기차에 내연기관만큼의 충분한 열원이 없기 때문인데(전기차의 모터가 가솔린/디젤 엔진만큼 뜨겁지 않습니다), 이를 보완하기위해 전기히터 또는 냉동사이클(에어컨)을 반대로 돌리는 히트펌프를 사용하게 됩니다 결국 난방을 위해 배터리 전력을 사용하거나 히트펌프 작동을 위한, 즉 압축기 작동을 위한 전력을 사용하기 때문에 배터리가 주행목적의 전력을 난방쪽에 나눠줘야 하고, 이로 인해 주행거리가 줄어들게 됩니다 이 부분은 열역학의 냉동사이클을 아시거나 에어컨관련 업무를 하시는 분들이 쉽게 이해하실 수 있는 내용이라 그냥 참고만 부탁드립니다 그리고 전세계 모든 내연기관차나 전기차나 위에 말씀드린 내용에 포함되지는 않으니 역시 참고 부탁드립니다 4. 에어컨 사용시에는 영상에서처럼 초반에 온도는 낮게 바람은 세게(최대)로 켜고 어느 정도 시원해지면 바람을 낮추고 온도를 조절하는 것이 연비에 더 좋습니다 잘 모르겠다 싶으시면 오토 버튼 누르는 것이 연비에 더 좋습니다 5. 앞에 말씀드렸어야 하는데, 에어컨을 켠다는 것은 엔진에 붙어있는 냉매 압축기를 작동시키는 것입니다 본넷을 열어보시면 좌측하단에 밸트로 연결된 압축기가 보이는데, 작동이 시작되면 역시 주행을 위한 엔진의 동력을 빼앗아오기 때문에 연비가 낮아질 수 밖에 없습니다 고속주행이나 언덕 오를 때 에어컨을 끄는 이유가 엔진의 동력을 오롯이 주행에 사용하기 위함입니다 (꼭 그러실 필요는 없습니다)
엔진은 예열이 중요하죠 그런데 추운날씨에 그 열을 이용해서 차안을 따뜻하게 한다?? 엔진의 내구성에는 좋지 않을것 같습니다 가뜩이나 추운날씨탓에 엔진도 열을 많이 빼앗겨 고생인데 그열마저 빼앗다니요... 전 웬만하면 히터틀지않습니다 그리고 겨울에 오히려 엔진과열에 의한 화재가 많다고 합니다 이게 다 잦은 히터사용과 브레이크 사용때문이라고 합니다 이런 게 꿀팁이죠ㅎ
방향지시등도 자주 켠다고 전기세 안나갑니다
방향지시등좀 켜고 차선이동합시다
라이트 켠다고 또한 전기세 안나갑니다.
제발 라이트 좀 켜고 다닙시다.
요즘 스텔스기종들 너무 많네요.소름입니다.
ㅇㅈ 합니다.
@@LargeTiger 나는 스텔스차 뒷편에 가서 쌍라이트 경적 울립니다
방향등 지겹다 진짜;; 고만좀 싸재껴라 유튭 대다수가 가만보면 뚜벅이든데;;
방향지시등 자주키면 전기세는 안나가도 전구가 닳는데요 전구는 영원한 에너지가 아닙니다 자주쓰면 그만큼 갈아야 하는 시기도 빨리오죠 써야할 때만 쓰는게 맞습니다
짧아서 너무 좋습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ최고에요 군더더기 없는 이런게 진짜 정보지
매일 아침뉴스 날씨정보 전에 잠깐씩 나와도 무방할 채널
.
항상 꿀팁 많이알아가요~ 이제는 차만 있으면되겠다
ㅇㄱㄹㅇ
@@hotcold2673 ㅕㅑㅑㅑㅑㅑㅑ
안봐도 무방할 채널
택시에도 방향지시등 기능 좀 넣어줬으면 좋겠다
택시에만 국한된게 아님
모든차량중 6~70%가 방향지시등 기능이 없는상태로 나옴
운전자들이 키고 싶어도 못킴
@@유병화-r3u 먼 소리지
@@유병화-r3u 이게 왜 맞는말같냐 하..
@@손영민-u8y 드립임.
그만큼 사람들이 방향지시등을
사용하지 않는다는 뜻
방향지시등 키면 좀 비켜줬으면...진짜 경차 몰때 너무 힘듬 방향지시등만 키면 뒷차가 풀악셀함
지식도 지식이지만 이분 목소리가 나는 자연인이다 그 성우 못지않게 좋다 귀에쏙쏙박힌다
캬~ 생각난다.... 예전에 아는형차를 한겨울에 차 얻어탓는데 무릎에 담요를 덮더니 냉장고인 상태로 가길래
"형~ 왜 히터 안켜요?"
"기름단다~"
"형 보일러달았어요?"
"아니~ 히터틀면 기름달아"
"히터쓰는데 왜 기름이 달아요~ 거의차이 없어요"
"나 자동차과 나왔다~"
아무리 히터원리를 알려줘도 안듣던 형.... 아직도 무릎에 담요 덮고 다니시려나???
절대 안듣죠 ㅎ 무릎에 담요 덮고 다니실 겁니다
이런분들 특징이 트렁크에 짐 ㅈㄴ게 많음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
트렁크 비우고 돼지새끼들은 자기 살빼면 연비 늘어나는데 별 X같은 효과도없는 연비향상 이딴거 쳐달고
트렁크 비우고 자기 살뺼생각은 1도 안함
@@로얄샬루트-l7e 갑자기 왜 급발진하세요...?
@@윤진우-z1j 당했나보지
주작이야?
이런 채널을 이제야 알았다니...
너무 유익하다
다른사람들도 알 수 있게 좋아요 콕 찍고 갑니다
아 ㄹㅇ?
이젠 키고 다녀야겠네..
겨울에도 A/C를 누르라는 말씀
히터는 연비 무관하니까 에어컨 틀어서 공기정정 하라는 거죵?.?
엔진 출력이 작은 경차는 언덕 올라갈때 힘이 좀 딸린다 싶으면 에어컨 끄면 잘올라감 그래서 에어컨 끌 때 부스터 켠다고 이야기함
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그것이 5단 수동차량이 6단을 넣는법 에어컨 끄기!!!
당연하죠 에어컨 가동시 엔진에서 2마력 뺐어가니까
출력때문에 언덕길 힘딸리는건 당연한일
@@xyz500w 압니다 힘쌘 차들은 크게 영향 없어서 신경 안쓰는데 경차 타는 사람들 사이에서 그런다는 얘기임
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
와 근래에 진짜 보기드문 꿀팁이네요! 이제 겨울철에 히터 빵빵하게 키고다니면서 A/C 누르고 쾌적하게 다녀야겠어요 !
이런거 말고 공짠데도(공짜는 아니라고함) 야간에 미등조차 안켜고 다니는 사람들 좀..
라이트가 연비에 관계있다는 분들이 계셔서 내용 수정합니다
라이트 안키고 부자되시길...
오토기능이 탑재가 안되있는 차량의 경우 안해놓으면 한번씩 모를경우가 있더라구요 항상 오토로 되있어서 다른 차 어쩌다 타면 모르구 갈때가....
@@zolo324 애초에 출발 전 계기판 체크부터 하는 습관만 있어도 그럴일이 없죠..
@@zolo324 오토기능있는데도 안키고 다니는 사람 많더라구요.... 쏘나타 DN8 깡통에도 있는게 오토라이트컨트롤인데
오늘 스텔스 DN8이 칼치기 들어오는거랑 사고날뻔했습니다...;;;
적어도 이댓글을 보시는 운전자분들 뒤차가 라이트를 껐다가 켠다:라이트를 키세요 라는 신호로 알아주세요 그거모르고 상향등쏘는것 마냥 난폭운전으로 생각하는분들 많아요
(참고로 미션부터 라이트까지 수동인 사람입니다)
@@bronkoko 해줘도 모르는 사람들이 95%에요
시간당 50원 이런 정보 너무좋음 ..❤
형 덕분에 차 물려받은지 1년된 친구보다
아직 뚜벅이인 제가 차에 대한 잔지식이 더 많아요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
잡지식
@@qpdboo 잡지식, 잔지식 둘 다 국어사전에 등록 된 표준어가 아니고 그냥 사람들이 지식이라는 명사에 잡- ,잔-, 등의 접두사를 붙여 만들어 사용하는 민간 용어이기에
잡- = 자질구레한, 잔- = 자질구레한이라는 공용된 뜻을 사용하기에 틀린 말은 아닙니다. 그저 사람들이 자주 사용하지 않아서
어색할 뿐..
@@guest-fi2qo 출판사에서 근무하시나요???ㅋㅋ
@@guest-fi2qo 잡은 잡다한, 잔은 자질구레한 아닌가요? 보통 잡다한 지식이라고 하잖아요
@@chiheonsong5918 잡다한 이라는 뜻도 가지고 있지만 자질구레한 이라는 뜻도 같이 가지고 있어요.
(+ 예시로는 잡일 할 때 그 잡이 자질구레한!)
그렇게 따져보면 잡다한, 자질구레한 어떻게 썼느냐에 따라 바뀌긴 하는데;; 뭐 상황 상 자잘한 지식,사소한 지식 차이라 맥락 상 해석에 크게 영향을 주는건 아닌 것 같아서요
둘 다 뜻이 돼용.
옵션이 좀 있는 차량들은 '오토디포그'기능이 있어서 김서림을 방지해줘요. 김서림이 생길만하면 공조기를 외부,내부순환 A/C등 알아서 켜주면서 김서림을 방지해주죠. 정말 최고의 옵션입니다.
여친이랑 차안에서 카섹스를 즐길 때 유용한 기능이죠
콘프로스트
빔프로젝트
코푸러스
이삭토스트
1:23 의외네요 모르던 정보 감사합니다.~
22도로 오토로 에어컨 켜놓고 다니고 추워도 24~25도로 오토로만 틀고다녔었어요-_ -ㅋ
히터켰을때 A/C 표시 뜨면 영상 처럼 50원은 아닙니다.
좀 헷갈리게 설명되어있는데 A/C끄고 송풍으로 엔진 열들어오게할때 50원나온다 이런이야기같네요. 별 도움안되는 영상. 겨울에 그러고다니면 차에 습기 꽉찹니다. A/C 켜고 22~24도키는게 맞음
운전한지 이제 7개월차인데 정말 항상 좋은영상들로 꿀팁알아갑니다 감사합니다!
정말 팁은 ... 겨울에 시동걸고 바로 히터 이빠이틀면 차에정말 치명적 입니다 ... 엔진은 어느정도 열이 받아야 하는데 히터켜면 엔진에 들어갈 열을 히터로 보내고 그대로 주행시 각종 오일들이 적정온도에 오지 않아 심한경우 엔진및 미션이 크게 손상을 입을수 있습니다
아아...성격급한나는 시동켜고 바로...;
근데 너무 추워용....흑흑
요즘은 보조로 전기히터가 다 달려있어서 괜찮습니다
감사합니다
요즘 왠만한 차들은 상관없어요....
헉 짧지만 엄청 유용하고 듣기 좋고....1분 30초짜리 유튜브 영상의 정석 ㄷㄷㄷ
이런걸 알려주는 사람이 없으니 계속 아끼고 있엇죠ㅠㅠㅠㅠㅠ 추운데 연비아낀다고 사용안했던 날들이 참...
@부업알려주는남자 구독하셧나요?
@부업알려주는남자 이곳저곳 댓글다시는데 정작 댓글주인의 말은 읽지도 않네요
@이벤트저장소 읽지를 않네 이사람
@@바나나쿵야-q6w 진짜 성인 티 안 난다
@@kjhuhg53h 굳이 답글 달고싶진 않앗지만 그렇게 생각하세요ㅎㅎ
1:14쯤 히터때문에 너무 덥고 건조한 이라고했는데요 사실 히터때문에 건조해지진 않습니다..추운겨울은 차문을 안열고 거의 내기순환으로하기때문에 사람의 호흡에서 나오는 습기때문에 매우 습한상태가 되죠..그래서 유리에 서리가 끼는것입니다..그니깐 건조한상태가 아니라는거죠..그래서 유리에 습기를 제거하기위해 에어컨을 트는것이고 에어컨을지나면서습기가 제거된공기가 다시 히터를 지나면서 따뜻해지는원리죠.
0:15 랍스터인줄..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그럴 듯 해요
난 히터에도 A/C가 켜지길래 이 미친 차가 안그래도 돈없어 죽겠는데 기름 더 넣어달라고 A/C가 켜지고 지랄이네 라면서 켜질때마다 족족 껐는데...5~10% 더 나가고 대신 좀 더 쾌적하게 쓸 수 있는거였군...;;; 몰랐던 내용이었는데 감사합니다.
오 완전 좋은정보네요 저도 힛어콘 켜야겠어요ㅋㅋㅋㅋㅋ
오래된 영상이지만 설명중 잘못된게 1:36 결로현상 막는건 맞지만 히터때문에 건조한걸 완화시켜주는건 완전 틀린겁니다.
결로현상 막는게 ac를 틀면 에어컨디셔너의 제습효과때문에 실내의 습기를 제거해서 저렇게 뿌옅게 되는게 사라지는거지만 그말은 즉 더 건조해지는거죠.
차량의 공조장치에는 가습기능이 없기 때문에 히터때문에 건조해지는걸 막아주는 기능은 없습니다. 그냥 창문을 열어서 외부공기를 빠르게 유입해서 밖과 습도를 맞출수는 있지만 우리나라 겨울은 저온저습상태라서 건조한거를 막을려면 따로 가습기를 트는방법 밖에 없습니다.
음...전기차 표는 겨울철 온도 하락에 따른 배터리 성능 감소를 보여주는 표네요...전기차에서 히터를 틀어서 감소되는게 아니라요! 좋은 영상 감사합니다!
은근 중독성있는 목소리와 짧고 묵직한 정보가 계속 날 붙잡네요.
감사합니다. 이런 좋은 정보를 주심에.....
진짜 맨날 정말로 유용한 정보만 알려주시네요!! 굿굿!!^^
현직 자동차 컴프레서 개발자입니다. 대체적으로 다 맞는 말이지만 여름철 에어컨 껐다 켰다 하는건 비추합니다. 당장의 연비 개선은 있을지 모르지만 on-off를 상시로 하면 컴프레서에 무리를 주어 수십만원 교체비가 들 수 있습니다. 참고하세요~
하지만 엔진열이 올라올 때까지 기다려야 하며 디젤의 경우 온도가 쉽게 올라가지 않기 때문에 초반에 히터를 위한 장비가 작동하기 때문에 연비가 내려갑니다. 헤헿
헤헿 뭔뎈ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 졸귀넼ㅋㅋㅋㅋㅋ
겨울에 차 얻어타고 가는데(공짜로 얻어탄게 아니고 기름값지급함)추우니 히터좀 틀어달라고 하니 기름 많이 잡아 먹는다고 안틀어줌 ..그래서 히터는 기름하고 상관없다고 엔진열로 작동하는거라고 그러니 하는말이 내차 내가 더 잘알지 너가 잘아냐고... ㅋㅋㅋ 두시간 동안 차안에서 벌벌 떠면서 도착함
에어컨(디셔너)=냉방기 x 우리나라에선 여름에 에어컨 하면 여름에만 사용하는 냉방기가 많기 땜에 아예 굳어져 버렸는데 냉방, 난방, 제습, 송풍 등 여러 기능이 있는 제품이 에어컨이라고 보는게 옳을 것 같네요.
그래서 공조기라고 말합니다....
에어컨은 가장 낮은 온도로 튼다고 냉기가 더 세게 나오는게 아니고 그 온도에 도달할때까지 냉매를 순환시키는 겁니다. 가장 낮은 온도로 잠깐 트나 조금 낮은 온도로 잠깐 트나 한계온도를 감지하는 센서수치만 달라지는거지 냉기가 강해지거나 약해지는게 아닙니다. 참고로 바람 세기에 관해서도 같은 냉각기를 지나가는 바람량이 많으냐 적으냐의 차이라 바람이 세면 지나가는 공기량이 많으니 냉기온도가 높을 것이고 바람이 약하면 지나가는 바람의 공기량이 적어 냉기온도가 낮아지니 결과적으로 전체 공간을 냉각하는 총량은 같습니다. 다만 바람이 바로 앞까지 가냐 좀 멀리가냐의 차이죠
와 차잘알이라고 생각했는데 왜 히터에 에어컨디셔너 온도 높이는 생각을 한번도못해봤지..배워갑니다 감사해용 1분미만이상잡
요약: A/C 버튼을 눌러라
@@nonochina A/C는 에어컨디셔너의 약자입니다 오토컨트롤이 아니라
@@nonochina 개그치신건진 모르겠는데 애석하게도 철자도 틀리셨네요 Control 입니다 뒤에 L 2개 아니라 하나입니다.
@@nonochina Auto Controll에서 더 재밌는 Auto-Covid-19로 바꾸셨네요. 수고하셨어요.
엄밀히 따지면 에어컨을 켰을때 컴프레서에 연결된 벨트를 내연 엔진이 돌려줘야 함으로, 같은 출력을 내기 위해 엔진에서 연료 소모량이 늘어나는것으로 이해 하시면 더 정확 합니다. 혹시 컴프레서로 연료 레일이 따로 들어간다거나 컴프레서에 조그만한 내연 엔진이 있다고 이해 하시는 분 계실까봐 보충 해드립니다. 엔진이 돌려줘야 하는 벨트들을 악세서리 벨트라고 합니다. 보통 악세서리 벨트와 타이밍 벨트가 있는데 요즘 많은 차들이 반 영구적인 타이밍 체인으로 교체가 되었기도 하지요.
겨울철에는 습기 찰때만 에어컨 히터 같이 틀어주세요~ 장기간동안 틀고 다니면 블로우모터 부품이 손상갑니다!
습기찰땐 그냥 외부공기 유입되게 해놓으면 사라집니다
습기찰때 그냥 창문에 바람통하는 모양그려진 모드로 변경해서 바람 쐬어주면 사라져요 ㅇㅇ 히터키고 머하고 똥꼬쇼할필요 없슴다
@개먹이 혐세먼지때는 ㅇㅈ 3번 박습니다
@개먹이 오 꿀팁 감사합니다그냥 지나갈 수 없는 팁을 주시네 :)
@개먹이 내기순환모드 시 차량내 이산화탄소 농도가 순식간에 올라갑니다. 졸음운전 위험도 높을 뿐더러 이게 미세먼지 못지않게 해로워요.
에어컨필터가 거르지 못하는 악취나, 너무 긴 터널 등을 제외하면 외기유입 모드를 최대한 써 주는 게 안전운전 및 건강에 좋습니다.
미세먼지가 그렇게 신경쓰인다면, 차라리 에어컨필터를 더 자주(10000 -> 5000km) 갈아 주는 게 현명하다고 봅니다.
대형마트에서 미세먼지 필터 기능 있는 필터도 1만원 대, 또는 이하로도 구매 가능합니다. 웬만하면 행사상품이 있어요 ㅎㅎ.. 😊
A/C 하면 찬바람만 나오는 인식이 강하게 자리잡아서 그런건지 여름에만 켰는데요. 😅
air conditioning 공기조절 이라고 나오네요.
좋은정보감사합니다. 😄 1분만에 생활이 바뀌네요. 👍
상향등은 누진제가 적용돼 폭탄 맞습니다. 잠시만 사용하세요.
목소리 진짜 좋당^^ 어쩌다가 봐서 지금 여려게 보는뎅ㅋㅋ 완젼 빠져든당^^
어디서 개수작을....
와 형 이런 갸꿀팁 지식도 알려주고 손등 핏줄도 개멋있고 캬아.. 구독 한번 더 누를 뻔 했잖아
너무 반해서 누른줄도 몰랐지뭐야
여름에 아무리 에어칸 쎄게 틀어서 춥게해놔도 끄는순간부터 온도 급상승합니다.
그냥 오토로 놔두면 강약조절까지 알아서 해주니 정신건강에도 좋습니다.
추가적인 이야기 하나 하자면
PHEV는 안타봐서 모르겠지만 HEV차량(일반 하이브리드)은 에어컨을 작동시킬시 하이브리드배터리를 사용하여 연비에 큰 영향은 없지만 히터는 달라집니다. 하브 배터리를 사용하여 히터를 키는게 아니고 엔진을 계속 돌려서 히터를 작동시킵니다. 특이하게 히터를 켜놓으면 하브배터리가 충전이 되는 효과를 받지만 그만큼의 기름을 먹어버리기때문에 연비가 하락합니다.
정리하자면
여름에 에어컨
일반차량 - 연비하락
HEV차량 - 연비하락 미미함
겨울에 히터
일반차량 - 연비하락 없음
HEV차량 - 연비하락
모닝 + 니로차주의 경험담입니다.
맞아요...니로18년식차주입니다
겨울에 히터틀면 주구장창 엔진돕니다..
겨울철은 연비가 리터당 2~3km 하락......
4계절 22도고정으로 에어컨오토모드로 쓰는게 젤 편함
대리기사를 부업으로 하고 있습니다.
요즘 추워져서 히터 켰는데
차주님께서 고유물가시대에 기름값 아깝다며..,.
히터를 못키게 했습니다.
이런영상 보면 정말 좋아요..
근데 고유 물가시대에 왜 지차끌고 술처먹으로 가는건데..?
그냥 버스타던가 걸어가던가하지...
우와! 목소리 톤, 컬러, 딕션 정말 좋으세요👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
내용과 시간길이는 ⭐⭐⭐⭐⭐
구독+👍🏻했습니다~
와우ㅡ니가딕션을아네ㅔㅡㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
겨울철 에어컨은 정말 해본 사람만 아는듯.. 정말 좋아 아주 좋아
예전에 겨울에 이렇게했다가 콤프레셔 나가서 수리비 많이나온 기억이있네요
결론이 뭐지?
히터 - 맘것 틀어도 연비는 비슷 건조하거나 결로생길 수 있음
에어컨 - 연료 많이먹음, 짧고 굵게 껏다켰다 하는게 더 절약됨
히터 + 에어컨 - 동시에 켜면 온습도 조절이 되고 겨울철 운전에 도움 되지만 연료 많이먹음(?)
23도 맞춰놓고 오토 눌러놓으면 어지간하면 자동으로 다 해줘서 편함
오토채고!
@@tv-nj9rc 최공
이게 진정한 꿀팁이다ㅋㅋㅋ
그러게요..저도 메뉴얼만 사용하다 오토 이제 상시 켜두는데 알아서 성에제거도 되고 메뉴얼로 히터만 틀었을때보다 건조하지도않고 너무좋습니다.. 오토쓰세요 개꿀입니다
매번보면서느끼는거지만
그냥 생활의 달인
히터켜면 피부가 너무 건조해져서 넘 춥지않으면 잘안킴
저도 완전 한겨울에도 엉뜨만 키고 히터는 잘안킴. 사실 사람의 피는 순환하는것이기때문에 한부분만 따듯해도 몸전체가 따듯해짐. 한여름에 찬물에 발담그는것과 같은이치. 엉뜨가 배터리 많이 먹고 그로인해 연료손실이 클거같지만 상상이상으로 되게 미미함. 국소적인 열발생이기때문에 우리가 흔히 사용하는 USB전기방석 정도의 전기만 사용한다고 생각하면됨, 물론 히터가 돈드는것도 아닌데 히터키는게 문제될건 없음;;; 다만 나도 꾸릉님처럼 건조한 히터바람 넘나 싫음; 히터키고 운전하면 괜히 목 칼칼해지는 느낌
@@JohnB-hm5nf 오우 그런거 습관들일수 있을정도면... 운전자체에 재미를 갖고계신분이네... 스틱운전하실듯
잘봣습니다··당근 좋아요··ㅋㅋ
자동차에서 오토바이로 쟝르를 확대해보시죠··
요즘 오토바이 엄청 많이들 이용하잔아요
간단한 교통법규 햇갈리는 법규등
기능은 전문가들이많으니 패스··그냥 적어봣습니다ㅎ 건강하세요
오토 에어컨 달린 차들은 그냥 사시사철 AUTO 놓고 쓰는 게 좋습니다.
에어컨이 항시 도니까 연비야 조금 떨어지겠지만, 온도만 설정해 주면 성에제거 습도조절 등 모든 작업을 알아서 해 주니까요.
바람세기가 제 취향에 안맞아서 결국 있어도 안쓰게되고 다 수동으로 합니당..ㅠ
오 히터가 비용이 거의 안든다는 건 알고 있었는데 전기차에는 해당하지 않는다는 것은 처음 알았네요. 그리고 히터랑 에어컨을 둘다 켜놓는다는 발상은 등짝을 맞고싶지 않으면 해보지 못했을 것 같은데 이런 꿀팁이 있었네요.
히타는 껑짜지만 피부관리는 안꽁짜니까 ㅠㅠ
추운데 달달 떠는것보다는 건강에 좋을듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
에어컨을 켠다고 습기 조절기능이 작동하는건 아닙니다. 물을 보급해주지 않으면서 가습효과를 바라는게 말이 안됩니다. 가습기에 물을 안넣고 쓸 수 없듯이. 대신 온도가 상대적으로 히터만 킨 경우보다 낮아(절대 습도가 낮은 고온건조 공기만 방출하는 것에 대비해 외부 상온의 공기를 섞어 공급/또는 설정에 따라 기존 차량 내부 공기를 섞어 공급하여) 절대 습도가 높아지는 경우입니다.
전문가의 자문을 받고 영상을 제작하면 좋겠습니다.
유일하게 영상 본 후 댓글보는 채널... 딴데는 영상 보면서 댓글 봄
진짜 내삶의 도움이되는 유튜버..
겨울에 고속주행시 외기순환버튼만 눌러주어도 히터와 거의 일치한 효과를 보실수 있습니다 (너무 뜨거운 열기에 덥다면 내기순환으로 전환하시면 금방 시원해집니다)
시골 지나가는 고속도로에선 상큼한 소똥냄새를 주의하세요
@@justbowler1927 내기순환이 무슨말이죠
@@new_blance 유턴버튼여
외기하고 선루프 업만 해줘도 따뜻한 바람 굿
좋은 정보맞네요. 초보들은 꼭 보시고 여름, 겨울 2년정도 지내다보면 몸으로 채험함니다.
상황에 따라 다른거라 공감가는 내용은 아니군요..
나도.
히터와 에어컨을 같이 작동시키는 방법은 처음 듣네요. 올 겨울에 한번 사용해 볼게요.
12년도 이후 제작차량은 대다수가 컴프레셔 가변제어 방식이므로 온도는 님들 맘대로 둬도 엔진 ECU가 알아서 출력 조절 합니다
그리고 히터가 나오는 방식은 엔진열에 의해서 냉각수 온도가 상승하기 때문에 이를 이용 히터코어를 지나치게 만들어 공기를 댑히는 방식
비오거나 습도가 낮은데도 히터틀때 김차는경우 실내순환을 되있는경우가 대부분이죠.
졸음운전이나 인지능력 저하로 사고의 원인이 될수있으니 디젤차매연이나 워셔액같은 특수한상황이 아니면 실외순환으로 다니세요
그리고 요즘같이 미세먼지가 심할때는 갠히 환기한다고 창문열고 미세먼지 다 마시지마시고 송풍으로 틀어놓으면 필터를 이용하여 공짜 공기청정기 기능도 사용할수있어요.
오 좋은정보 감사합니다~~^
오 꿀팁 감사요
운전한지 15년이 넘었는데
그동안 몰랐던 내용을 알게해주셔서
감사요
겨울에는 그냥 창문을 30초만 열고 닫으면 됩니다 찡긋
구독은 안누르라해도 누루게되고 좋아요는 안누를수가 없게 만들었네요. 대박버튼 같은거 있으면 누르고 싶어지는 영상이네요
포터나 봉고는 히터들때 a/c랑 같이 틀면 콤푸레샤나감 콤푸레샤 오래쓸라면 겨울엔 끄는게 답임
냉각팬이 돌아가고 에어컨 켜는 여름에 연비가 떨어지고 돌지 않는 봄가을에 연비가 최고입니다. 겨울에는 엔진이 냉각팬 안돌아도 과냉되어 연비 안나와요. 엔진열을 히터로 돌리면 여름 수준으로 떨어집니다. 그래서 극한지역에서는 라디에이터 입구를 틀어막기도 합니다.
쓸데없이 아끼던 1인 부끄러워하며 갑니다ㅜ
무식한..
@@룰루루리릴 잉..? 모르실수도 있죵ㅎ..!
인정할줄 아는자세 멋지신 분입니다
영상 말미에 또한가지 잘못알고계신부분이 있어요 에어컨을 가동시 강하게잠깐씩 켜주라 하셨는데요 그거 얫날 차량에만 해당되는 이야기입니다 가정용에어컨도 지금은 인버터방식으로 다 바뀐상태잖아요 정정온도를 긴시간 쭉 틀었을때 에너지 효율이 더 좋답니다 인버터방식은 초기기동시 전력소모가 많으므로 일정온도고 쭉~ 사용하는게 더 효율적입니다 옛날방식은 강하게 그리고 짧게 틀어주는게 좋았죠 그것은 맞습니다 자동차에어컨 가동시 연비가떨어지는 이유는 전기때문입니다 자동차는 차량마다 다르지만 일반적인 승용차의경우 공회전시 대략 220볼트전력기준 1600와트정도를 커버합니다 악셀을 밟으면 3000와트도 가능하죠 하지만 dc제네레이터에서 전력을 발생시키기위해서 모터회전의 역방향저항을 통해 엔진에 부하를 주게되고 엔진이 더 강하게돌아가게됩니다 그래서 에어컨가동시 rpm이 상승하게되는 것입니다 결국 자동차 에어컨도 전기로 가동되고 그 전력을 생산하기 위해 발전기 제네레이터를 더 가동하며 엔진이 더 빠르게 회전하는 겁니다
와 목소리 진짜 개좋다.
더운바람때도 에어컨버튼 맞아요 맞아요 에어컨은 에어컨디셔너이까 급 공감
오토에어컨이면 그냥 온도조절만 하는거 추천이요 너무 더우면 18도나 로우 너무 추우면 하이나 30도 보통 21~23도 해놓으면 항상 쾌적한거 같더라고요
겨울철에 에어컨버튼을 같이 누를것. 감사합니다.
영상 잘봤습니다.
히터와 에어컨을 같이
켜면 제습작용이 뛰어납니다
더 건조해지는거죠
히터의 건조함을 에어컨이
완화해준다는것은
오류입니다
히터가 기름 안 먹는다에 깜짝 놀랐네요..
히터와 에어컨 같이 트는 것은 무척 신박하네요~
지금은 차가 없어서 "와 되게 유용하다" 생각할지 모르지만 나중에 차사면 까먹을거 같다 ㅠㅡㅠ
영상을 어디서봤는지조차 까먹겠지
하....대갈빡..
ㅋㅋㅋㅋㅋ
asinlOvEyunz.link
어차피 차 사면 몸으로 배움
좋아요로 와드 박아두면 되죠.
나중에 볼 영상에 킵
ㆍ아무래도 그렇겠죠.
전기차는 100% 다 전기 및 전기ㆍ전자 장비로만 되어 있으니까요.
내연기관 차량이랑 구조가 다르죠.
ㆍ좋은 정보 고맙습니다.
ㆍ코로나 조심하세요.😷😷😷
항상 좋은 정보 감사합니다 ^^
쓸대없이 아끼고 있엇네요 ...
아 이제 앞으로 틀고 다녀야겟다 ...
와 정말 유익해
겨울철 에어컨 장시간 사용시 콤프 나갑니다
잠깐식 습기제거하고 바로바로 꺼주셔야 해요
특히 1톤화물차같은경우는 더 심하구요
이형 떠떡상 중이네.. ㅎㅇㅌ!
ㅎㅇ ㅋㅋㅋㅋ프사 비슷하네
오~~히터랑 에어컨을 동시에 켜도되다니...
감사합니다♡♡♡
요즘 운전자들이 모르고있는 방향지시등과 비상등켜는방법도 올려주세요^^ 참! 야간에라이트켜는 방법도요~^^
어머 그래서 에어컨에 불이들어는거였군여
이상하다하면서 계속끄고다녔어요
아주유익합니다
제목처럼 공짜는 아님. 연비에 지대한 영향이 생김. 그러므로 공짜는 아님. 그리고 한가지더!!!!!!!!!!!! 모든것은 시동을 켠상태에서 하길. 시동끄고 키on 상태에서 해봐야 아무효과도 없고, 배터리 바로 방전됨. 키on 상태에서는 히터도 에어컨도 작동안함. 바람만 나옴. 선풍기동작만 가능함.
부가설명 조금 드리면,
1. 히터가 무조건 공짜라고 할 순 없습니다 지속적으로 일하는 엔진의 열을 빼앗아와서 뜨거워진 냉각수로부터, 열을 또 빼앗아 실내로 들이는 것인데, 이 냉각수의 열을 실내로 밀어 넣어주는 역할을 하는 블로워(실내 팬)가 전력을 잡아먹습니다
이 블로워 단수가 높을 경우엔 배터리 전력을 많이 잡아먹고, 이를 위해선 알터네이터(차량용 발전기)가 일을 하게 될테니 공짜라고 할 순 없습니다
물론 단수가 낮으면 전력을 덜 소비하는건 맞습니다
2. 차마다 다르긴 합니다만, 겨울철에는 에어컨을 켜도 압축기가 일정 외부온도 이하에서는 작동하지 않게끔 구성되어 있습니다
겨울철 차량 내 습기가 발생한다면 에어컨 버튼 보다는 외기순환 버튼을 누르시는 것이 습기 제거에 더 도움이 됩니다
어짜피 압축기는 일을 안하거든요
하지만 겨울을 제외한 다른 계절 또는 비가 와서 습이 찰 때는 에어컨을 작동시키는 것이 가장 빨리 습기를 제거할 수 있습니다
이는 가정용 에어컨의 제습모드와 비슷하다고 보시면 될 것 같습니다
이 때 작동모드는 창문쪽으로 바람이 가도록 해야합니다
3. 영상에서처럼 전기차에서는 히터 사용이 주행거리에 영향을 줍니다
이는 전기차에 내연기관만큼의 충분한 열원이 없기 때문인데(전기차의 모터가 가솔린/디젤 엔진만큼 뜨겁지 않습니다), 이를 보완하기위해 전기히터 또는 냉동사이클(에어컨)을 반대로 돌리는 히트펌프를 사용하게 됩니다
결국 난방을 위해 배터리 전력을 사용하거나 히트펌프 작동을 위한, 즉 압축기 작동을 위한 전력을 사용하기 때문에 배터리가 주행목적의 전력을 난방쪽에 나눠줘야 하고, 이로 인해 주행거리가 줄어들게 됩니다
이 부분은 열역학의 냉동사이클을 아시거나 에어컨관련 업무를 하시는 분들이 쉽게 이해하실 수 있는 내용이라 그냥 참고만 부탁드립니다
그리고 전세계 모든 내연기관차나 전기차나 위에 말씀드린 내용에 포함되지는 않으니 역시 참고 부탁드립니다
4. 에어컨 사용시에는 영상에서처럼 초반에 온도는 낮게 바람은 세게(최대)로 켜고 어느 정도 시원해지면 바람을 낮추고 온도를 조절하는 것이 연비에 더 좋습니다
잘 모르겠다 싶으시면 오토 버튼 누르는 것이 연비에 더 좋습니다
5. 앞에 말씀드렸어야 하는데, 에어컨을 켠다는 것은 엔진에 붙어있는 냉매 압축기를 작동시키는 것입니다
본넷을 열어보시면 좌측하단에 밸트로 연결된 압축기가 보이는데, 작동이 시작되면 역시 주행을 위한 엔진의 동력을 빼앗아오기 때문에 연비가 낮아질 수 밖에 없습니다
고속주행이나 언덕 오를 때 에어컨을 끄는 이유가 엔진의 동력을 오롯이 주행에 사용하기 위함입니다
(꼭 그러실 필요는 없습니다)
하나더 꿀팁으로 비오는날 에어컨 틀다가 집와서 바로 시동끄시면 다음날 부터 점점 에어컨냄새납니다..
(시동끄기전에 에어컨 기능끄고 3~5분정도 히터 풀가동이 좋다는 얘기가 있더라구요..)
녜 바로끄게되면 차가운공기때문에 결로생겨서 라디 안에 물이 점점고여요. 고이고나서부터 물제거가안되서썩은내남..
에어컨말고 송풍으로 몇분돌리셔도됩니다
더 추가 하자면 실외모드후 최대바람으로 운전석 뒤창 5cm만열고 5분정도 돌려주면 곰팡이 냄새 실내습기 제거에도 도움됩니다
물론 히터로 켜셔야합니다
1. 히터라디에이터와 에어컨증발기 두개가 따로장착돼어있어서 히터를 튼다고 달라지지않는다( 히터를튼다고 증발기의 물방울이 증발하지않는다)
2. 히터라디에이터와 에어컨증발기가 들어있는 공조기 안에는 차량밑으로 물이 빠져나갈수있게 고무관이 설치되어있다.
특이하게 막혀있는경우가아니라면 물이고일일은 없다. (가끔 한대씩 막혀서 물출렁거리는차량이 있음)
요즘은 현기차들 옵션으로 나오는것 같던데.. 에어컨 끄면 자동으로송풍 나오게끔요
정말 유익함!! 최고임.
1분미만님 극초창기때부터 구독했었는데 요새는 자동차 관련 꿀팁만 올리셔서 좀 아쉬워요 ㅎㅎ 그래도 유용합니다 !
요즘차말고예전에는 연료연소식히터라고있었습니다 그건기름을태워더운바람을만들어서 기름먹고 요즘은전기히터가들어있어서발전기가돌아서조금먹습니다 냉각수가 뜨듯할때히터틀면 기름안먹습니다.
와우 꿀팁감사합니다 ㅎㅎ
같이 켜지는줄도 몰랐네요 나중에 내 붕붕이 생기면 요대로 써야지🤭👍
여름에는 a.c 버튼과 내부순환모드를
활성화 그리고 최대 낮은 온도로 하고
바람세기도 최대치로 합니다
그리고 통풍시트 활성화하고
그다음 좀 춥다고 느껴질때
a.c 끄고 통풍시트 만 유지하고
운전하는게 연료소모나 차량 성능유지
둘다 가져갈수있습니다
에어콘에서 냄새남... 물기 없어질때까진 냄새나서 고통스러운 차들 많음
엔진은 예열이 중요하죠
그런데 추운날씨에 그 열을 이용해서 차안을 따뜻하게 한다?? 엔진의 내구성에는 좋지 않을것 같습니다 가뜩이나 추운날씨탓에 엔진도 열을 많이 빼앗겨 고생인데 그열마저 빼앗다니요...
전 웬만하면 히터틀지않습니다
그리고 겨울에 오히려 엔진과열에 의한 화재가 많다고 합니다 이게 다 잦은 히터사용과 브레이크 사용때문이라고 합니다 이런 게 꿀팁이죠ㅎ
짧아서 너무 조으디 조아 ㅋㅋ
경유차 상당수는 엔진열받기전에는 (수온70도 아래)에어컨과 비슷한 연료 소비합니다 엔진이 열이 올랐다가도 정차중 계속 히터를 틀면 다시 수온이 내려가 자동으로 rpm을 올리죠