#7 Les Crazy Trotters Nos problèmes techniques en Camper Van 4x4 - Vanlife
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- Опубліковано 14 жов 2024
- Dans cette nouvelle vidéo, nous te présentons nos trois problèmes techniques que l’on a rencontré depuis le début de notre voyage.
Deux des trois ne sont pas encore totalement résolus donc si vous avez des solutions pour nous, on est preneur (vous pouvez commenter la vidéo).
En tous cas, la Vanlife ce n’est pas de tout repos comme on peut le croire.
Il y a toujours quelque chose à régler niveau technique.
Sur les réseaux sociaux, tout est beau, parfait et idyllique.
Alors qu’en vrai, tout n’est pas si rose.
Maintenant, on commence à comprendre cette phrase que l’on peut lire souvent dans les groupes de LandRover Defender : « Toujours malade, jamais mort »
Ce qui est sûr, c’est qu’on en apprend tous les jours aussi bien au niveau technique, pratique, organisationnel et mécanique.
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Helmut est superbe et vous très sympas !
@@jean-marcfournier4904 merciiii
Comme dit Alain, le GPL et c'est le bonheur. A+.
Bon bas moi quand les plaquettes sifflaient je mettais le son de ma radio plus fort :)))) Merci pour ce partage les amis vous êtes au top et merci Philou de Voyage Voyages de nous avoir fait découvrir votre chaine.Jérôme
Merci pour ce partage ..
Très instructif ..
Bizs à vous deux ...😍😍😍👍
Avec plaisir :) et bonnes fetes de fin d année :)
Salut a vous
Je vous découvre
Pour les plaquettes il faudrait chanfreiner les bord des plaquettes c est typique
Content de vous suivre et hâte de voir la suite !
Hello :) merci pour la reponse, pour le moment les plaquettes c est bon. On les a changees. Mais si ca le refait avec les nouvelles on les chanfreinera. Merci merci :)
Hello, pour la barre stab arrière tu la vires et tu installes des ressorts King Spring Extra Heavy Duty +8 cm ...et plus besoin de la barre!!
Bonjour les amis
Pour votre problème de barre stabilisatrice c'est très simple , vos biellettes sont trop reculées, là où vous avez souder des renforts vous devez placer des cales de 5 cm entre la barre et le support , votre barre sera alors plus horizontale et les biellettes ne se retourneront plus , petite modif facile et pas chère.
Bon travail 👍
Merci murielle :) c est ce qu on a fait :) maintenant tout est bon :)
Bonjour pour le gaz il faut commander des détendeurs a la boutique du gaz (sur internet) et mettre un tuyau souple. Comme ça tu change le détendeur et la bouteille en fonction du pays. Pour les plaquettes il faut les chanfreiner et elle feront plus de bruit. Pour la barre stab. Il est en Europe interdit de souder sur le châssis.. Il semble qu il y a inadéquation entre la barre stab et la suspension arrière. C est pas normal que ça force autant. Bon voyage !!!
Merci Gerome pour tes bonnes idees :)
Hello, nouvelle rencontre avec des nouveaux nomades. Ravie d'avoir engloutis vos vidéos qui vont fructifier aussi rapidement que votre entrain.
Je me présente d'abords;
nouveau retraité Franco-Suisse immigré aux USA pour regroupement familial.
Ancien mécanicien électricien auto et technicien lift, je me suis fait une réputation et surnon de Macgyver des nomades, donc tout ce je peux transmettre cet avec plaisir.
Voilà en observant vos vidéos dans la panne de la carte électronique c'est souvent dû au soudage d'une partie ou inversion de câbles de connections quelconque car naturellement c'est toujours la partie la plus sensible qui grille même si on l'a pas touché mais par exemple inverser une polarité sur un fil peut envoyer du courant sur une carte par la masse même si carte éteinte. C'est le genre de cour-circuit que les calculateurs rendent l'âme prématurément par retour de masse. Pour moi je n'accepterai jamais de souder sans avoir déconnecter toutes les masses. pole négatif des batteries et connecteurs cartes électroniques aussi car en soudant vous envoyer du 48 V dans la masse, le courant envoyé chute si tout le chassis et bien relié à une masse mais,j'ai eu la mauvaise expérience une fois et maintenant ne prendrai plus de risques. C'est comme de câbler un autre véhicule avec moteur en marche, c'est votre alternateur qui va fournir l'ampèrage soit 100A et si vous cabler une batterie de 180 A ,dommage pour les diodes du régulateur ou pire l'inverse ponter une voiture sur moto et toute la torche électrique n'est pas prévu pour 100 a mais 14 A de batterie et 20 A de section de câbles. Donc ponter moteur à l'arrêt comme pour l'utilisation du treuil ne pas mettre en marche en pensant avoir plus de puissance(juste 1-2 min maxi si trop dure), le sélénoïde va pas aimer.
Pour les freins on utilise un spray de anti-seize ou pâte, mais la prochaine fois un gros coup de toile émeri en croisant sur les plaquettes aurai résolu le glaçage qui durcit la surface, même chez citroen on donnait un trait de scie en travers de la largeur de 2 mm au milieu pour faire évacuer les grains d'usure de freinage et éviter le bourrage de particules durcit par la chaleur.
Pour la roue de secours il est important de bien l'emballer étanche pour éviter les maux de tête causé par la gomme des pneus avec la chaleur et prudence de pas choisir un emballage qui sent avec la chaleur, il en est de même pour les manches d'outils qui sentent mauvais après exposition .
Pour la barre anti-roullis les supports me paraîssent short j'aurai mis les renforts plus long sur les cotés des supports mais pour vous dépanner vous pouvez la sangler avec une spencet large,une sangle est un objet de survis pour les voyageurs;
1-elle sert a fixer un morceux de bois en travers sur un pneu en cas d'enlisement
2- pour regonfler un pneu qu'on à changer par terre en passant la sangle autour pour l'écraser,ainsi les flancs s'écarte mieux (ma technique pour décoller et changer un pneu ,marquer à la craie la position du plombage sur le pneu, faire dessendre le disque de frein jante enlevé avec une cale en bois épaisse de 8 à 10 cm sur le bord de la jante et tourner la jante jusqu'à décollage et pareil à l'intérieur, ensuite un démonte pneu et un large tournevis on dégage le pneu et pareil pour l'intérieur une fois dégager avec le démonte pneu on peut finir et utiliser la massette en tapant sur la gomme pour le sortir plus facilement,
Et bien ! Enorme merci pour toutes ces infos 😃 si on a d’autres problèmes on fera appel au macgyver de la famille 🤗 c est super gentil ! 👍 merci francis
Hah! je me souviens d'une anecdote drôle, j'ai un chef qui a voulu me faire une démonstration comment travailler proprement, il a été servit et moi tordu de rire. En nettoyant les cartes électroniques des ascenseurs avec un aspirateur; le courant statique émit par l'air chaud d'un aspirateur peut créer une décharge a 2 cm d'un câble électrique et griller ou effacer la mémoire de tous composants électroniques, cartes, puces, condensateurs, diode ce qui à couté 600€ de carte électronique, donc attention même avec un pinceau vous créer du courant statique.
Salut les amis 👋👋, nous venons de tomber sur votre chaînes 😉 on s'abonne 😁 une jolie aventure en perspective nous allons remonter vos vidéos car on a commencé par la fin 😅🤣. Attention il va pleuvoir des poupouce 👍👍👍
À très bientôt, Gascogne barouder.
Ahahaha excellent 😂
Vos explications sont claires c'est très bien jsp que vous trouverez des solutions à vos problèmes
2 de nos problèmes sont résolus :) reste plus que le gaz à trouver une solution :) merci ! :)
Bonjour, je vous suis depuis quelques temps et je vois que vous avez quelques petites galères avec votre véhicule... Le problème numéro 1 c'est le poids...J'ai moi même un Def 130 Td5 avec une cellule Ortec de 2006 et je suis avec tous les pleins version full full prêt à partir a 3,30T; avec lequel je suis parti en Amérique latine sans trop de galères sauf en Bolivie avec le très mauvais gasoil. Pour le gaz, j'ai solution de 2 bouteilles "le Cube. J'ai eu des grosses galères mais j'étais près de chez moi... Un injecteur cassé impossible de dépanner sur place.. Un turbo cassé mais c'était de ma faute car trop booster. Mais j'ai voyagé avec d'autres véhicules qui ont aussi leurs lots de galère a cause du poids embarqué. Bonne année et bonne route. phil
Oui on va dégraisser pour le prochain voyage. On le pèsera a nouveau pour voir si on est plus Leger. :) on est a 3.3T
Merci pour ton retour d experience :)
Excellente année à toi aussi :)
Très belles images.. merci...
Hello vous 2 ,
Je découvre votre chaîne grâce à voyage voyage et vu le bon d’abonné que vous avez eu je pense ne pas être le seul .
En tout cas je vais me faire un plaisir de rattraper mon retard sur vos vidéos et de suivre vos prochaines aventures .
C'est TOP , merci :)
Bonsoir si vous avez gardé les anciennes plaquettes avec une meule il faut les biseauter il faut leur donner un petit peu d'angle sur l'extrémité bon courage pour la suite
Et abonné en plus 😉
Je rêve d'en faire autant ! Mon seul problème ? Le vertige lol sur certaines routes de montagne et ponts je suis en stress malheureusement...
Il parait qu il faut traiter le mal pat le mal pour les phobies 😁 mais je comprends. C est dommage. Il y a des pro de la santé qui peuvent t aider à vaincre tes phobies. Si tu as des reves faut les realiser. Mais faut bosser pour les réaliser ;) courage ! Le jeu en veut la chandelle :)
Sympa la façon de présenter votre expérience ! Solution gaz ? Adaptation GPL !
Hello denis, on ne veut pas passer au gpl car apparemment en afrique il n y en a pas. Et c est notre objectif d aller en afrique :)
Salut, il y a plusieurs garage ou station du nord au sud du Portugal qui rechargent les bouteilles de gaz de toute origine (ils ont tous les adaptateurs ) avec du gpl. Pour les trouver, park4night en filtrant afficher que les garages, ou sinon demander aux autres , bonne route
bonne chance pour votre voyage , super vidéos, il manque encore un peu de naturel dans les voix off :-)
salut , pour tes plaquettes qui sifflent ca arrive fréquemment depuis qu'il n'y a plus d'amiante dedans . la solution est hyper simple , avec une lime a métal , faire un petit biseau tout autour de chaque plaquette sur le champs , j'espère arrive a bien m'expliquer , la surface en contact au disque , ben tu créé un léger biseau tout autour avec une lime et tu n'aura plus de bruit . en revanche , ne jamais rouler sans les flasques en métal ! celles ci évitent un échauffement prématuré . pour ta barre de torsion renforcée , ben la puissance part forcément autre part . j'aurai laissé celle d'origine en renforçant plus les lames , c'est celles ci qui t'aident le plus . allez bon courage et surtout profitez et prenez soins de vous !
Bonjour ! Je découvre votre chaîne suite à voyage voyage..Continuez ainsi !je ne suis,pas un spécialiste pour le gaz mais je ne vois qu’une solution pour vous en terme de gaz! Le GPL.
Bonne continuation à vous deux ainsi qu’à Helmut
Merciiiii :) pour le gpl y en a pas en afrique c est pour ca qu on ne veut pas y passer pour le moment :) voili voilouuuu excellentes fetes à toi julien :)
Bonjour d'abord bravo pour vos vidéos, elles sont top. Pourquoi ne pas installer une bouteille de gaz gpl comme ça vous pourriez remplir dans tous les pays.🤷♂️
Bonjour
Avez vous penser à installer un réservoir gpl( c est un mélange butane propane compatible avec tout les brûleur webasto et gazinière
L avantage adaptation parfaite dans votre coffre à gaz et l embout de remplissage est presque normalisé de partout
Il existe un kit d embout voir je croit xtg voyage
Bonne route
pour le gaz, montage avec une bouteil GPL borel qui se recharge dans les stations doté de GPL.
Au fait on est pas passé au GPL car à la base on voulait aller en afrique et là bas il parait qu il n y a pas de GPL. Sauf si on se trompe mais c’est ce qu on a entendu 🤷♀️
Bonjour pour le gaz j'ai eu le même problème avec une cellule Tischer, en Espagne nous avons trouvé des petites bouteilles de 5kg de marque REPSOL à voir si ça rentre dans le coffre à gaz , pour nous cela passait tout juste bon voyage phil
Merci Philippe pour ce tuyau ! On y pensera quand on repassera en Espagne ! Notre bouteille de gaz fait 5kg aussi :) donc c est un bon plan :) C’est super gentil :) Merci +++
salut les Crazy.. Luca.. je visite pas mal de site de full timer en voyage.. et un italien qui est parti d Engleterre.. pour faire le tour d'Europe il a remplace les bouteilles par un reservoir de gpl en dessue de son T4 wolksvagen... du coup il peut recharger a toutes les stations GPL surtout autoroute... il a plus d'autonomie en gas, et il a reecupere le compartiment bouteille poue autre choses... si cela peut vous aider.. c'est pas le prix d un adaptateur.. mais c est une tres bonne solution.. bon voyage...je prepare un peugeot j 5 4x4 pour me lancer aussi .... salut
Merciii c est gentil pour le tuyau :) apparemment pour nous qui aimerions aller en afrique le gpl n est pas une solution car on en trouve pas la bas mais on a trouvé maintenant comment les recharger :) Apres quand on sera en Afrique on n aura plus de problème pour les recharger :)
Bonjour, j'ai écouté vos problèmes et lu les commentaires. Le problème du gaz est un vrai problème ; pour l'Europe le GPL est une solution, encore faut-il pouvoir l'installer sur le Def, il parait que c'est interdit en France sur les Def !! De toutes façons cette solution n'est pas envisageable pour un tout du monde. L'électricité se trouve partout avec de bons panneaux et un convertisseur adéquat, mais là aussi le soleil n'est pas toujours présent ! Reste le réchaud à essence pour la cuisine et même pour le chauffage (voir Justin van Colen). Pour les plaquettes qui grincent, il faut savoir qu'un Land grince toujours plus ou moins, si, si ! Cela peut aussi être dû à de la terre qui se glissent entre les plaquettes et les étriers, ou parce que les plaquettes ne sont plus dans l'axe (dixit un mécano spécialisé Land depuis 3 générations !). Pour la barre stabilisatrice, sur mon TD5 j'ai mis une barre légère et cela va très bien, pour les différentes raisons expliquées dans les commentaires. Bonne route.
Merciiii pour tous ces conseils ! :)
Achetez un adapteur pour les remplir au GPL, simple.
Pour le gaz tout simplement recharger direct en station GPL😉
Fau juste les bon raccord...
Attention interdit en France évidemment 🤣
Pas interdit en France.
Juste une installation homologuée à avoir.
pour les plaquettes, il faut faire un biseau sur le bard d’attaque des plaquettes…. pour le gaz, si la porte extérieure est suffisamment large pour mettre un autre type de bouteille, refaire le local gaz par l’intérieur serait certainement une solution pérenne….
Pour des freins il faut changer les étriers de frein des couiements reviendrons jusqu'au jours ou tu changeras des étriers , pour ta barre stab effectivement il faut poser des cales en-dessous, pour info je suis un ancien spécialiste Land rover . .. bonne route à vous
Alors nous on avait 3 adaptateurs qui couvrent tous les pays d'Europe. C'est des adaptateurs pour remplir avec du GPL, c'est pas autorisée en france de remplir des bouteilles normales avec du gpl mais dans d'autres pays ca se fait ;)
Le bruit que font les freins lors du freinage est du au glaçage des plaquettes il faut tous simplement les déglacer en les poncent avec du papier poncer gros grain,
C est sa et il faut aussi les ebavurer c est à dire casser les angles sur les bords la biz
Peut-être remplacer la bouteille de gaz par un réservoir de GPL de chez Borel par exemple !?!
Le kit Borel est vendu avec plusieurs embouts différents pour les différents pays.
Bonjour Philippe :) merci pour le tuyau :) on a pensé au gpl mais pour l afrique il parait qu il n y a pas de gpl la bas. C est pour ca qu on est pas passé en gpl. Mais pour l europe ce serait bien qu on y passe et puis remettre tout comme c etait avant pour l afrique 🤷♀️
@@LesCrazyTrotters
Pour l'Afrique, je ne sais pas...
De toute façon là-bas, c'est la démerde ! 😂
Bonjour
Pour la barre stabilisatrice, à virer d'urgence!!!! C'est sur que sur route c'est mieux mais en TT bonjour l'angoisse. Au pire si vous voulez un peu de stabilité mettre des boudins dans les ressorts AR et la grand confort..
Aller bonne journée et bonne contiunation.
Hello pierre, merci pour cette astuce. On y a pensé. On va d abord essayer de rajouter des entretoises car sans barre stab ca bouge comme dans un bateau quand on est dans la cellule. Du coup on aimerait la garder mais si jamais ca ne va vraiment pas on passera aux boudins :) merci :)
je me souvient que les citroen gs les plaquettes sifflaient aussi et je bizotai a la lime les plaquettes et ça sifflait plus
Le GPL est la solution mais un certain Nb de pays comme le Maroc ou l'Algérie ...Pas connu
@@bernardgevraise242 rien a voir avec les plaquettes.
Chanfreiner les plaquettes.
Sifflement = Plaquettes trop dures . Et penser a les chanfreiner sur les bordures 😉👍
Bonsoir, Petit cours de français: malgré que ne se dit pas on dit bien que. On ne dit pas non plus si j'aurais mais si j'avais. Ou encore on ne dit pas non plus s'il y aurait mais s'il y avait. Merci
On m'a toujours appris à l'école que les SI n'aimaient pas les RÉ....😅
Exemple..si j'avais trouvé et non si j'aurais trouvé....facile 😅
Pour la barre stab peut être que des biellette plus longue ça limitera le débattement et elle ne pourras plus se retourner
Oui on les a changé et on a ajouté des entretoises. On a aussi remis la barre stab d origine :) on a plus de problème maintenant :)
Merci pour cet vidéo alors pour le gaz vu que bourlinguer pas mal pourquoi ne pas passer au gpl c’est vite rentabilisé non??? Bonne route
Ola on est pas passé au gpl car notre objectif est d aller en afrique et il n y a pas de gpl la bas apparemment 🤷♀️ Mais on y pense pour l europe :)
Il faut mettre de la graisse sur la surface des pistons de freins pour annuler le couinement
Il faut des cales renforcé pour faire redescendre la barre stab
Belle vidéo
Merciiiii marie :)
Super vos videos
merciiiii :-). c'est super gentil
Vous êtes joueurs vous avec le gaz non ??? Mettez une bonbonne GPL et oups fini les ennuis !!!
bravo
Salut
Si vous avez des soucis mécaniques, je vous propose de vous inscrire sur la page Facebook : LAND ROVER WALLPAPERS vous trouverez que des pros de la marque 😉
Pour les plaquettes, il faut vérifier que les bisaux des garnitures soient bien en direction de l’avant et si ça fait toujours du bruit, je vous conseille de mettre de l’origine.
On a changé les plaquettes et on n a plus de bruit. Mais on va changer les disques aussi car ils sont usés. :) merci pour les infos :)
😀👍
Hello les voyageurs
Comme ça était dit pour les plaquettes elles ont du sur chauffé surment du au poid de votre ensemble lors des freinages ce qui a créé un glacis la prochaine fois passer un coup de papier de verre pour recrée une rugosité sur les plaquettes et si le problème persiste malgré cela peu être à voir en changeant les disques de frein par des disques rainurées troué
Bon voyage à vous
Bonjour roger, pour le moment les plaquettes c est bon :) il suffisait d en acheter de meilleure qualité :) merci pour ces info utiles ! On ne sait jamais que ca le refasse avec les nouvelles :)
Combien ça vous à coûter ? :) trop bien les vidéos !!!!
belle video
"Couiner" c est le terme technique officiel😂
Faut mettre de la graisse grafite entre la plaquette et le piston....
Hello , je découvre votre chaîne , je m'abonne , la barre stabilisatrice en gros TT saute , c'est bien pour la route mais en TT c'est pas top , moi j'ai un land rover discovery 200tdi de 1990 il n'y a pas de barre stabilisatrice d'origine , sur route il y a un peu plus de roulis mais en TT on a plus de débattements , votre cellule doit avoir un certain poids et en TT la barre ne doit pas trop aimer , il doit y avoir trop de contrainte , vous devriez poser la question sur le web à "land rover faq , pourquoi ne pas mettre des ressorts arrière plus durs ou des boudins à air dans les ressorts
Hello stephane tu as certainement raison :) notre plan pour le moment : on va mettre des entretoises et si jamais ca resaute apres, on remettra la barre d origine et si ca ne va toujours pas on passera aux boudins à air :) merci pour tes conseils :)
Vos vidéos sont sympas. Comme vous nous avons fait le choix d’une cellule pour notre tour du monde. (Pour l’instant reporté cause 🦠) Nous allons vous suivre pour voir comment votre histoire évolue. De votre côté, si vous êtes curieux rejoignez-nous sur « sorties du cadre ». Bonne et longue route à vous😁
Merciiii :)
Un homme sans moustache c'est comme des frites sans moutarde.
C'est étrange d'avoir plié le support de barre stab... vous avez des suspensions adaptées au chargement constant?
On a mis une barre stab trop renforcee. C etait une erreur. On a du coup changé les biellettes, ajouté des entretoises de 5 cm et mis la barre d origine. Maintenant tout ok :)
Achetez un adaptateur pour recharger vos bouteilles de gaz en station service gpl
Bonjour, Comme déjà évoqué, pour le gaz, il y a la boutique du gaz, comme vous avez deux bouteilles, il serait bon d'en remplacer une par du GPL et conserver l'autre. regardez la petite bouteille en 12L, c'est une 6kg de gaz. www.laboutiquedugaz.fr/categorie-de-produit/campingcar-et-fourgon/bouteille-gaz-gpl/
j'en ai une, c'est pas mal. Pour les raccords, il faut chercher sur cette boutique, c'est une mine d'or. Pour le frigo, un à compression sera bien mieux en effet, plus économe sur le 12v, et avec une vrai régulation de la température. Le trimixte ne régule ps la température.
Beaux voyages à venir.
Merci laurent :) oui on va passer au frigo à compression :) pour le gaz on doit rester au gaz car on compte aller en afrique. On va chercher les différents raccord sur ton site internet la boutique du gaz pour ne plus être ennuyé :) merci beaucoup :)
@@LesCrazyTrotters si j'ai bien suivi, vous avez 2 bouteilles dans votre compartiment gaz. L'ideal serait une GPL et une standard. en europe vous utiliseriez que le GPL, et en afrique, la standard, et une fois vide, la gpl en attendant de vite reremplir la standard.
@@laurentmennetret9751 c est un bon plan mais l installation du systeme gpl coute cher donc est ce que ca en vaut vraiment la peine ? D autant plus que l europe n est pas notre objectif absolu. On va rentrer tout doucement en france pour les fetes et upgrader Helmut, en esperant que lorsqu on va repartir (fevrier) le maroc sera ouvert. Si la frontiere n est tjs pas ouverte on va se reposer la question du gpl en fonction de ce qu on aura envie se faire en plan B
c bizzare le siflement des freins ;peut etre que la repartition n'est pas ce qu'elle devrait etre ;il y a des réglages entre frein av gauche ,roue avant droite ,roue arr gauche ,roue arr droite
(voir controle technique c marqué dessus ) ou revue technique du vehicule (compter 30euros)
Je ne suis pas sur que Pour un 4x4 une grosse barre stabilisatrice soit conseillé. Pour moi j'installerais plutot une barre stab beaucoup moins grosse et Pour éviter le tangage mieux vaut installer des coussins pneumatique, c'est ce que j'ai fais sur mon camping-car 4x4
oui on a ajouté des entretoises pour rabaisser la barre et on va remettre la barre stabilisatrice d'origine qui est moins grosse. Pour le moment ça va bien à ce niveau là :-)
Pour moi ta barre stabilisatrice n est pas adapté pour ton véhicule
Les freins sont glacées, changements de disques et plaquettes. J'ai eu le même souci. C'est quand les plaquettes et/ou disques ont trop chauffés et ils sont hs.
Suffit de passé au gpl
Bonjour, vous pouvez tenir combien de avec 2 bouteilles de gaz, vous devez en avoir pendant la vie des rats quand même ?
@@herverateau3435 oui une bouteille de gaz suffit amplement.
Remet la barre d origine 👍
avez vous pensé à une bouteille gpl allemande ?
Oui mais en afrique il n y a pas de gpl c est pour ca qu on veut garder les bouteilles de gaz
changer de cellule ou de voiture
Oui la cellule est trop lourde pour le défendre.
Essayez de contacté Julien de XTG Family il connait bien les defender
Ok merciiiii :)
Ha les galaire en voyage tous une histoire
[Problème de GAZ] Après toutes les vidéos que j'ai vues sur la Vanlife (principalement Justin Van Colen et Marioles ttrotters), j'ai compris que justement à cause des différents raccords, la solution est de cuisiner à l'électricité (avec batteries auxilliaires) ou à l'essence (ua-cam.com/video/vWBBQyQOsEI/v-deo.html). Si vous avez la possibilité de changer... Bonne route à vous, depuis la Bruxelles! ;-)
Hello compatriote :) merci du conseil ! oui on a un réchaud à essence heureusement :) ca marche tres bien ! :)
Au fait, en vanlife,@@LesCrazyTrotters Vous avez besoin d'énergie pour quoi d'autre? L'eau de douche, vous la chauffez au gaz?
@@alexis_gyselinx on a besoin de gaz pour chauffer l eau pour la douche et la cellule (quand il fait froid). Pour le moment notre frigo est un trimix mais on va passer au frigo à compression pour ne plus etre dependant du gaz à ce niveau la :) on utilise le gaz actuellement aussi pour cuisiner mais on sort souvent le rechaud a essence pour economiser nos bouteilles de gaz
GPL problèmes résolu
Si peut vous donner un conseil contacter les vadrouilleur for rêver
Ils ne sont pas des spécialistes de Land Rover. Au mieux Jeremy est un bricoleur de bon niveau.
Tu change tout ton circuit de branchement
je vois que vous partez en Afrique et autres (hors deurope) a mon avis l'achat d'une revue technique du modèle de votre véhicule avant de partir ,tt les mécanos se réfèrent à la revue technique lorsque c dernier sont généraliste ,"tt marques" .
je me demande même s'il ne faudrait pas la version anglais (soit disant la langue internatio)
bref vous même en la potassant apprendrez beaucoup sur votre engins génial a bichonner
Merci du conseil :) on va essayer de trouver ca :)
GPL
SALUT , vous vous renseignez pour un kit de conversion , il existe une transformation sortie de bouteilles allemande vers installation française . IL FAUT MONTER UNE INSTALLATION GPL fixe . moi ,je l'ai fait avec une installation bouteille gaz 13k française avec adaptateurs pour installation anglaise .la vanne de remplissage se fixe sur la carosserie . aprés vous ne sortez plus les bouteilles ,le remplissage se fait par la vanne sur la carosserie avec du GPL a la pompe , si tu achéte en plus les buses qui vont sur la vanne tu remplis dans toute l'europe ; www.piecesevasion.com/raccord-gaz/page16.html VOILA si ça peut aider .
Merci des conseils :) le probleme c est qu on veut rester au gaz car en afrique il n y a pas de gpl.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Passez au gpl + une bonbonne de gaz que vous avez actuellement
Bonjour, je commence a vous suivre, hâte de découvrir la suite
Pour le gaz www.obelink.fr/kit-de-raccords-pour-bouteilles-de-gaz.html peut-être que ce genre de choses pourrait vous servir
Sous votre lien, il n'y a aucun raccord pour l'allemagne !!!
Pour éviter les galères de gaz : le réchaud à essence : ua-cam.com/video/vWBBQyQOsEI/v-deo.html
Oui on en a un :)
Salut les @rtistes
Contactez Grizzly N'bear overland ils ont de l'expérience en defender et je crois qu'ils avait eu le même incident ils avaient soudés et renforcés les amortisseurs arrières
Bon courage
Si vous êtes en Espagne et vers Séville, passer voir urocamper.
Super on note ! :) merci beaucoup @ulmontg
Pas terrible son cordon de soudure,plus du pointage
Bonsoir,
Je ne possède pas de Td4, mais un 130 300 Tdi, le montage de la barre stabilisatrice arrière n'est pas le même, mais j'ai eu une discussion il a peu à ce sujet. Il semble que votre barre stabilisatrice soit un modèle renforcé de plus gros diamètre que l'origine. Pour compenser cette augmentation de résistance il est recommandé d'installer un kit de cales pour éviter de tordre ces fameuses attaches aux châssis.
voir liens ci-dessous:
www.dlsfrance.com/PBSCProduct.asp?ItmID=28049529
www.dlsfrance.com/PBSCProduct.asp?ItmID=28049549
Merciiii pour les infos :) on a commandé des entretoises :) on va voir comment ca va se passer apres avec ca :)
@@LesCrazyTrotters Bonjour, Pour votre problème de barre stab :
- je pense effectivement au poids de votre cellule et son chargement.
- votre suspension arrière trop "souple" à la vue de votre vidéo.
Une solution est de mettre des boudins au niveau de la suspension arrière, exemples :
- www.euro4x4parts.com/pieces/skn1017-5214_kit_suspension_pneumatique_new_version_W23-760-4510.html
- www.euro4x4parts.com/pieces/skn1063-5565_kit_suspension_pneumatique.html
Oup's, j'oubliais de me présenter : Stef de chez Euro4x4parts.
@@stephaneeuro4x4parts19 bonjour stephane, oui on en a entendu parler. Est ce que ces boudins permettraient de remplacer la barre stab renforcee ?
On a acheté pas mal d articles chez vous :)
@@LesCrazyTrotters Bonjour, avec ces boudins, vous avez la possibilité de les gonfler en fonction de la charge de votre cellule. Donc la barre stab ne subira plus du tout les mêmes contraintes. Pas besoin de la déposer.
pour votre gaz, virez moi vos p'tite bouteilles et remplacez les par une bouteille LPG le raccord est "inter" et le gaz brule pareil.
On aimerait bien mais il parait qu en afrique il n y a pas de gpl 🤷♀️ et c est notre projet :)
en suisse on vous vendrait cela pour votre gaz :www.schlanser.ch/fahrzeug/gasversorgung/gasflasche-zubehoer/32008/euro-set-entnahmestutzen?fs=1697997687
Super merci on regarde :)
Sous votre lien, il n'y a aucun raccord pour l'allemagne !!!
@@gilpiau2405 bonjour, si si, il y a écrit connecter un raccord allemand "deutsche" (raccord gaz du véhicule) à un raccord (bouteille) italien, suisse, grecs, italien, autrichien anglais, finlandais,....tout les pays européen. C'est vrai il n'y a pas écrit France, mais je pense que la connection en France doit être : Shell-F Anschluss et alors cela doit être aussi possible
le revendeur c est pas foulé
les detendeurs sont differents ils existent des valises en brico pour ca
ai ai ai , avec landrover c'est l'horreur , avec toyota toujours tu t'en sortira . bon a part la plaisanterie , vous essayer de trouver des plaquettes semi compétition , plus résistantes . quand aux barres stable , c'est la merde en raid surtout sur les pistes défroncées ,moi ,je les ais virées ,donc plus d’ennuis .
Oui, Il parait que toy c est plus fiable ... mais bon on va faire avec notre bon vieux helmut . Les plaquettes c est bon maintenant et barre stab aussi :) merci :)