연비 출력. 기통 차이 입니다. 연비는 세팅에 차이에 있는데 CBR은 최고 출력에 두어서 RPM을 올려두고 타야 하고 4기통이라 더 먹고 R7은 빠따감에 두어서 저RPM에서도 충분한 힘이 나오니까 쥐어짜지도 않고 2기통이니 덜 먹는것이죠. 대신 고RPM에서는 기름을 더 줘도 힘이 않나오는 단점이 있어서 CBR처럼 쭉쭉 나가질 못합니다. 배기음. 4기통은 자주 터지니까 고른 소리가나고 크로스 플래인 2기통 이라 두번 빠방 하고 터지고 쉬었다가 다시 빠방 터지니까 배기가 괄괄 소리가 납니다. 4기통도 크로스 플래인 이면 따따따당 하고 쉬다 다시 터지는 식이라 괄괄하기는 합니다. 포시션. R차 F차 라는건 없습니다. 한국에서 만들어낸 용어라 한국에서만 쓰이는데 모든 스포즈 바이크는 스포츠바이크에 들어가고 세분화 되면서 경기에 나가는 슈퍼스포츠(미들급 기통마다 엔지 cc가 다름)와 슈퍼바이크(리터급)이 생기면서 포시션이 더 공격적인 자세를 취하게 만들어 졌습니다. 둘다 경기에 나가는 종이 아니지만 CBR은 600rr이 있으니까 편한 포시션으로 만들었고 R7은 R6의 대체품으로 만들어서 공격적인 포시션으로 만들었다고 생각됩니다. 주행풍은 CBR도 버블 쉴드로 바꾸면 키가 엄청 크시지 않으면 문제가 없을것으로 생각 됩니다. 무엇보다 야마하차들은 포시션이 늘 빡세게 나왔고 혼다는 늘 편한쪽을 추구해와서.... 진동. 단기통 KLR을 타봐야 진동 때문에 못타겠다는 뜻을 알지 않을까 합니다. 엔진열. CBR은 RPM올려 놓고 타야 하고 4기통이라 더 자주 터지니까 어쩔수없죠. 빠따감 좋아 저RPM에서 놀아야 하는 R7하고 비교할수 없죠. 엔진열은 DUCATI가 초고 입니다. DUCATI 차주분들이면 다 아실듯. 한여름에 친구꺼 바꿔 타다 고자될뻔함. 코너. 둘다 스틸 프레임이라 코너링에 아쉬운 점이 있다고 하는데 내 실력이 더 아쉬워서..... 잘 타시는 분들이 하시는 말은 그나마 R7은 중요한 부분에 알루미늄을 써서 덜 아쉽다고.... 나는 잘 모르겠는데... 스티어링의 차이는 R7 레이크가 23도 CBR이 25.5도라서 코너에서 R7이 더 말 잘듣고 빠릇빠릇하죠. 뎀퍼는 둘다 빠따감이 미칠정도가 아니라 윌리에 미친사람 아니면 필요 없을것 같아요. 이상 하수의 경험이었습니다.
r7 핸들이 더 가볍고 650 이 굉장히 무겁습니다 공차중량부터 20키로가 넘는데 알칠이 더 무거울수가 없습니다 탑승 체감도 당연히 육반이 더 무겁구요 코너 돌때 핸들링이 r7 이 더 가볍고 편해서 조작하는 대로 차체가 움직여주는데 육반은 무겁고 프론트 반응이 반박자 느려서 카운터를 치든 몸을 쓰든 매꿔줘야 해서 상대적으로 알칠이 다루기 더 쉽고 재미있습니다 알칠은 초반가속 120 까진 죽죽 밀어주나 140 넘어가면 밀어주는 느낌보다는 힘떨어지는 느낌이 듭니다 r6 타다가 육반 탔을때 140 부터 밀어주는 느낌보다는 그냥 당기니 속도가 올라가는 느낌이였는데 육반타다가 알칠타니 그런 느낌이 다시 듭니다 당기고는 있으니 올라가긴 하는데 힘겹게 올라가는 2기통의 한계 ㅋㅋ 참고로 배기음도 작습니다 중후반가속이 많이 아쉽긴 하나 안땡기면 되는 초반빠따감 경쾌한 주행 그리고 스포츠성을 원한다면 r7 추천!! R7 보다 밀어주는 가속성과 적당한 스포츠 4기통의 바기음을 원한다면 650 추천!! 결론은 저 둘에게서 슈퍼스포츠의 주행질감을 찾는다는건 현실적으로 불가능 ㅋㅋ
2기통은 초반가속이 빨라지면서 코너시 잔진동이 빨리외 닿는 것 같아요 4기통 부드럽게 나가는 느낌이라 코너시에도 무직함 보다 가벼움이 더 느껴져서 오버리터급 가면 코너링이 더 좋아지더라구요 육반은 앞열 가동폭이 적어서 편한 주행은 가능한데 코너시 뒤로 떨어지는 느낌이 좀 덜 한거 같아요
actual comper this big blke was dfirnce of engine size of liter &inline 4 engine power and transmisson at high seat cc of engine sound engine and muffer pipe
연비 출력. 기통 차이 입니다. 연비는 세팅에 차이에 있는데 CBR은 최고 출력에 두어서 RPM을 올려두고 타야 하고 4기통이라 더 먹고 R7은 빠따감에 두어서 저RPM에서도 충분한 힘이 나오니까 쥐어짜지도 않고 2기통이니 덜 먹는것이죠. 대신 고RPM에서는 기름을 더 줘도 힘이 않나오는 단점이 있어서 CBR처럼 쭉쭉 나가질 못합니다.
배기음. 4기통은 자주 터지니까 고른 소리가나고 크로스 플래인 2기통 이라 두번 빠방 하고 터지고 쉬었다가 다시 빠방 터지니까 배기가 괄괄 소리가 납니다. 4기통도 크로스 플래인 이면 따따따당 하고 쉬다 다시 터지는 식이라 괄괄하기는 합니다.
포시션. R차 F차 라는건 없습니다. 한국에서 만들어낸 용어라 한국에서만 쓰이는데 모든 스포즈 바이크는 스포츠바이크에 들어가고 세분화 되면서 경기에 나가는 슈퍼스포츠(미들급 기통마다 엔지 cc가 다름)와 슈퍼바이크(리터급)이 생기면서 포시션이 더 공격적인 자세를 취하게 만들어 졌습니다. 둘다 경기에 나가는 종이 아니지만 CBR은 600rr이 있으니까 편한 포시션으로 만들었고 R7은 R6의 대체품으로 만들어서 공격적인 포시션으로 만들었다고 생각됩니다. 주행풍은 CBR도 버블 쉴드로 바꾸면 키가 엄청 크시지 않으면 문제가 없을것으로 생각 됩니다. 무엇보다 야마하차들은 포시션이 늘 빡세게 나왔고 혼다는 늘 편한쪽을 추구해와서....
진동. 단기통 KLR을 타봐야 진동 때문에 못타겠다는 뜻을 알지 않을까 합니다.
엔진열. CBR은 RPM올려 놓고 타야 하고 4기통이라 더 자주 터지니까 어쩔수없죠. 빠따감 좋아 저RPM에서 놀아야 하는 R7하고 비교할수 없죠. 엔진열은 DUCATI가 초고 입니다. DUCATI 차주분들이면 다 아실듯. 한여름에 친구꺼 바꿔 타다 고자될뻔함.
코너. 둘다 스틸 프레임이라 코너링에 아쉬운 점이 있다고 하는데 내 실력이 더 아쉬워서..... 잘 타시는 분들이 하시는 말은 그나마 R7은 중요한 부분에 알루미늄을 써서 덜 아쉽다고.... 나는 잘 모르겠는데... 스티어링의 차이는 R7 레이크가 23도 CBR이 25.5도라서 코너에서 R7이 더 말 잘듣고 빠릇빠릇하죠. 뎀퍼는 둘다 빠따감이 미칠정도가 아니라 윌리에 미친사람 아니면 필요 없을것 같아요.
이상 하수의 경험이었습니다.
우와 ~바이크 리뷰는 이제 바린이급이 아니군요.
점점 발전하는 지타님~~
파이팅입니다. ^^
오옹 감사합니다 ˃̵͈̑ᴗ˂̵͈̑ !
ua-cam.com/video/M5-UJ7h6kvk/v-deo.html
1:42 토반초크라고...^^;;;;;;; 죄송합니다...ㅜㅠ
오옹 제가 말하다 보니 ,, ㅎㅎㅎ>.
@@Zihye 정성들여 만드신 영상에...죄송합니다ㅠㅠ 비교중인 두차종에대해 도움이 많이 되었습니다^^*안라하세요~
영상이 점점 업그레이드됫네요 👍👍👍
옥 그르씁미까!ㅋㅋ
오👍 지타님 비교영상 편안하게 잘 감상했어요👏👏👏정보 감사합니다🤭😄😄
감사합니다 ˃̵͈̑ᴗ˂̵͈̑ !
정말 좋은 말씀 감사합니다 R7이랑 650R로 기변생각이 갖고 있는데 정말 도움이 되네요 ^^
감사합니다
영상 잘보고 있어요 화이팅 입니다
감사합니다 ˃̵͈̑ᴗ˂̵͈̑
이런 비교 영상 좋습니다!!!
감사합니다!
영상잘보고있어요~🌝
감사합니다!
항상 영상 잘 보고 있습니다 ㅎ
감사합니다!
👍🏻비교 영상 잘 보고 갑니다~~~ 👏🏻👏🏻
감사합니다!
기대되요 ^^
˃̵͈̑ᴗ˂̵͈̑
영상 소개 내용처럼 실제로 드래그 레이싱에서도
r7이 초반에 치고나가는게 빠른데 최고 속력에서는 650r이 이기더라구요.
바린이입니다ㅜㅜ 부럽습니다~~^^ 항상안전운전하세요
저도 바린이,,,*^^*ㅋㅋㅋㅋ
네 항상 안라하셔요!
배기소리 녹음이 이상하게 된건지...새벽에 공중파 방송 끝나면 나오는 비프음같이 귀가 너무 아파요 ㅋㅋㅋㅋ
흐읍 그래요? 죄송합니다 ㅠㅠ
Both are so cool! 😎
😎
영상잘봤어요~^^
감사합니다!
650r 구매하려고하는데 키가 어떻게되시나요? 까치발로 양발착지되시는건가용?
다리 길이가 문제일듯요ㅋㅋ동생173 인데 숏다리라 발바닥 못붙여요
170정도에요! 착지됩니다
입문용으로 둘중하나 추천해주세요
세세하게 리뷰 해 주어 좋습니다
유명 유투버 분들 보다 더 유용했어요~
지금쯤 뭐 타고 있을지 궁금 합니다
아직 혼다구용 내년에 기변예정!!
잘 보구갑니다요~~~^^
감사합니다!
nice Video 🔥
Thumbs up and keep it up :)
˃̵͈̑ᴗ˂̵͈̑ 🫶🏻
❤❤❤
r7 핸들이 더 가볍고 650 이 굉장히 무겁습니다 공차중량부터 20키로가 넘는데
알칠이 더 무거울수가 없습니다
탑승 체감도 당연히 육반이 더 무겁구요
코너 돌때 핸들링이 r7 이 더 가볍고 편해서
조작하는 대로 차체가 움직여주는데
육반은 무겁고 프론트 반응이 반박자 느려서
카운터를 치든 몸을 쓰든 매꿔줘야 해서
상대적으로 알칠이 다루기 더 쉽고 재미있습니다
알칠은 초반가속 120 까진 죽죽 밀어주나
140 넘어가면 밀어주는 느낌보다는
힘떨어지는 느낌이 듭니다
r6 타다가 육반 탔을때 140 부터 밀어주는 느낌보다는
그냥 당기니 속도가 올라가는 느낌이였는데
육반타다가 알칠타니 그런 느낌이 다시 듭니다
당기고는 있으니 올라가긴 하는데
힘겹게 올라가는 2기통의 한계 ㅋㅋ
참고로 배기음도 작습니다
중후반가속이 많이 아쉽긴 하나 안땡기면 되는
초반빠따감 경쾌한 주행
그리고 스포츠성을 원한다면 r7 추천!!
R7 보다 밀어주는 가속성과 적당한 스포츠
4기통의 바기음을 원한다면 650 추천!!
결론은 저 둘에게서 슈퍼스포츠의
주행질감을 찾는다는건 현실적으로 불가능 ㅋㅋ
멋지세요!! 영상 봐주셔서 감사합니다!
저는 츅반라이더 입ㄴ다 영상 잘 봤구요 코너링시 니그립의 탱크가 좀작아서 니그립보다 핸들시선처리로 타구 있어요 근데 저는 니그립도 괜찮게 나왔어요
감사합니다 >.
제가 저번에 댓글 단게 제가 욕을한게 아니고 지타님 놀릴려고 지타님이 그랬다 그 뜻으로 남긴거였는데 오해 안하셨으면 좋겠습니다. ^^
앗 네네! 오해안해요>.
@@Zihye 히히^^
👍👍👍
˃̵͈̑ᴗ˂̵͈̑
2기통은 초반가속이 빨라지면서 코너시 잔진동이 빨리외 닿는 것 같아요 4기통 부드럽게 나가는 느낌이라 코너시에도 무직함 보다 가벼움이 더 느껴져서 오버리터급 가면 코너링이 더 좋아지더라구요 육반은 앞열 가동폭이 적어서 편한 주행은 가능한데 코너시 뒤로 떨어지는 느낌이 좀 덜 한거 같아요
네네 맞는 것 같아요!! ㅎㅎ
댓글 감사드립니다 >.
일단 👍
두기종 타실려고하는분한테는 큰도움이될듯합니다~^^
리뷰가~아주~~~솔직담백한게 좋네요
감사합니다 ~~ ˃̵͈̑ᴗ˂̵͈̑
두 바이크의 장단점과 매력이 다르군요
역시 R바디와 F바디 하나씩 가지고 있으셔야 할 것 같아요.
(동생분 사시게 하고 지타님이 타고 다니시면 어떨까요?)
ㅋㅋㅋ 안그래도 꼬시는중인데 우찌아셨쥬 ㅋㅋㅋㅋ
저가 영상에서 듣기로는 650r은 저음소리가 적당한데 R7은 실린더가 엔진블록을 갉아먹는 소리로 들리네요 r7 엔진오일 교체한지 얼마나 됐는지 알고싶어요
알세븐 1000때 한번 2400에 한번 지금3100키로 탔다고 하네요!!
@@Zihye 답장 감사합니다^^
actual comper this big blke was dfirnce of engine size of liter &inline 4 engine power and transmisson at high seat cc of engine sound engine and muffer pipe
Hello Zita how are you ?? 두 자전거 모두 훌륭하지만 하나를 선택한다면 야마하입니다!
너무 예쁘기 때문이죠..
조아요🥰💖💕
감사합니다 ˃̵͈̑ᴗ˂̵͈̑
日本語訳が増えて見やすくなりました！
嬉しいです！
고맙습니다🤍
7:15에 알쓰리라고 하시네요 횽아..!!
잘못말해쪼ㅑ냐효>.
혼다 e클러치 cb650r와 비교 기대됩니다
그러게요!!
배지타 누님 저 msx125 7년 타다가 기변 하려는데 cbr650 갠찮으려나요
7년이면 ,, 괜찮지 않을까요..? 저보다 선배님이신데요?!ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ지타누님 다시왓습니다 650R 너무사거싶네요 ㅋㅋㅋ
잘봤습니다 덕분에 결정 야마하로 갑니다 슝~~~~
귯귯 ˃̵͈̑ᴗ˂̵͈̑
1:42
토반 초크가 더좋더라고요
감사합니다!
Halo cantik
Saya suka motovlog anda
Salam dari penggemarmu Indonesia 🇮🇩
Semangat berkendara 💪
🏍
Keren🔥
˃̵͈̑ᴗ˂̵͈̑
바이크를 10년이상 탔네요
미들급에서는 R6 , 6R CBR600RR , GSX R600 4기종이 서로좋네마네 할때가 재밌었던거같습니다
지금은 유로5의 철퇴맞고 미들4기통은 다사라지고 선택지가없더라구요
저는 그 시절을 알지 못하지만은 진짜 재밌었다고 .. 튜닝하는 맛도 있고 그랬다구 하더라구요?ㅎㅎㅎㅎ 정말 선택지가 없어서 아쉽,, 그리고 한국에서 부품수급도 어려우니 자꾸 대중적인걸로만 모이는 것 같아요! ㅠㅠ
설명도 어케 이리 똑띠 이쁘게 잘하노
하핳ㅎㅎ 감사합니다
7:16 r3요? ㅋㅋ
우욱 잘못말해따욥!!!!!
R7 출시했어요?
좀 되었습니다!! ㅋㅋ
엔진 진동은
엔진 고장 입니다 ㅎㅎ
영상 봐주셔서 감사합니다!
이건 또 뭔ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그런데 난 뭐 하냐 나는 모르겠어 그냥 좀 스쿠터 살라구요 포르자 나 이런 거 사고 싶은데 카트 급 아 비엔 더블유 괜찮은디
여러가지 구경해보고 앉아보고 구매하셔요 🦋
@@Zihye 네
@@Zihye ^^
1:28
알나인티 cbr 토크가 비슷하다고요..??
제가 느끼기엔 그랬는데 년식마다 다 다르니 참고만 해주세요!
170cm ... 키 엄청 크신데요 ㅎㅎ
남자분들이 많이 보시니까,, ㅎㅎ 제가 그보단 작아서 그리 말씀 드렸어요!ㅎㅎ
코너를 타고 싶다 = r7
코너보단 유유자적 하고 싶다 = 650r
흑표범 누나 짱임.
흑표범이 저..?! ㅋㅋㅋ 감사합니다!
근데 지타님 x50까지 땡기세요? ㅎㅎ 그정도까지 못땡기시는줄 알았더니.. 고속도 주행 하시네요? ㅎㅎ
응원합니다.
평속으로는 못하지만 땡길 수 있을 땐 땡깁니다 쿄쿜!!
@@Zihye y50까지 가즈아.
펀라이딩 기준으로는 연비차이 꽤 날꺼에요
앗 그런가요 ㅎㅎ 알려주셔서 감사합니다!
아직도 고민중인 1인...
뭐야!~ 천왕산인가!~ 천왕산 오토 캠핑장 갔은데~~ ㅎ
아닙니다용 >.< 강원도정선에 글램인스타여요!
@@Zihye 아니군요~ ㅎㅎ 너무 비슷하게 생겨 가지구 ㅎㅎ
알7 뒷빵 튼실하네요. 2기통이라 별로일거라 생각햇는데.
튼실!!!
R7 일반유로 주유하나요?
네~~!
그래서 둘중 하나 추천해주신다면요~^^?ㅎㅎ
650...🤎
R7
보면 볼수록 조이현님 닮으셧넹
대박적 감사합니다,,, 제가 좋아하는 배우님인데!
네
˃̵͈̑ᴗ˂̵͈̑
@@Zihye 다음몰살까요
@@Zihye ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Zihye ㅋㅋㅋㅋ
안녕하세요 연예인 김대장입니다
안녕하세요 ~~~
알식보다가 알세븐보면 너무 못생겼어요 아무리 생각해봐도 육반이 맞는거같아서 cb650r에서 cbr650r로 다시 갑니다.. 이 이상 올라가면 와이프한테 두들겨맞음..
꺜ㅋㅋㅋ 못생겼다니 ㅋㅋㅋㅋㅋ
제 눈엔 아주 예뻤는데 말이죠,,>.
@@Zihye 갠적인 생각입니다... 암튼 맘에 안들어요. 두대 같이놓고 보면 알식이 훨씬 이쁜거같네요
퐁퐁?
170cm이 작다구욧?!
앗..!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
휠베이스가 길면 운동성능 무겁고 직빨 안전성
짧으면 운동성눙 좋고 직빨 불안정.
댓글 감사합니다!
합격했서요2종소형
헉!!! 축하드립니다!!!
@@Zihye 응
@@Zihye 감사합니다
@@Zihye ㅎㅎ조네요
@@Zihye ^^
4등!!!
4등!!!!
ㅡㅡ 비교할걸 비교해야지 ㅡㅡ
ㅡㅡ
ㅡㅡ
ㅡㅡ
ㅡㅡ
봐주셔서 감사합니다
봣던게 왜 또 나오지? 4기통과 2기통은 비교대상이 아니에요 ㅎㅎ
알칠...2기통..꾸엑ㅠ
감사합니다!
^^
˃̵͈̑ᴗ˂̵͈̑
@@Zihye 👼
안라하세요~
감사합니다!
3등
3등~~!
일단은 다떠나서 둘다 너무안나간다는거....답답 그자체죠...쏘시는분들은 사지도 않겠지만 저또한... 진짜 답답할정도로 안나가요 200넘어가면 빌빌돼면서 바이크가 토할라고 하는거같음....
180까지는 무난하게 쏘죠.. 충분...그이상 재미보려면 800cc이상급 타야죠..
고속도로 아닌 일반도로에서 200이라 그것도 두바퀴로 😮
저는 아주 만족해요! ㅎㅎㅎ
200에서 빌빌긴다라..........
평속이 180이상이세요?
@@kimghfpq7 보통 투어나가면 바이크가 안나갈때까지 쏘지않으세요?요즘
국도길 좋찮아요