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如果這世界上每位司機都有像藍鯨這樣的行車觀念 這世界就太平了
謝謝你的大大鼓勵，讓我更有制片的動力唷！感恩！
其實，這些行車習慣都很基本！ 如果有去過日本自駕過，就知道人家是怎樣在開車的，有些習慣也真的是非常非常基本
老師的觀念很正確，很多駕駛開車都不保持距離，高速公路也沒有保持適當的車距，很危險
是呀！沒有保持安全距離，除了自己的安全之外，也有可能危及其它用路人的安全！謝謝你的支持和肯定唷！感恩！
即使保持安全距離，也會被當成別人插隊的縫隙
這些地方看似微小，但對行車真安全真的有很大幫助，很多駕駛剛好就是也這些壞習慣，才會給別人帶來危險。謝謝錄製這影片，希望能有更多人看到！
謝謝你的支持和鼓勵唷！感恩！
新手時期很多眉角都是從藍鯨學的，人生的開車導師
很高興有你的大力支持唷！感恩！
「直線路段且地上為虛線再行超車」北部某知名山路的三腳架最愛擺這裡了 😂
這種有教育意義的影片要多拍，前陣子有些人專拍斑馬線帝王條款，直線維權或挑釁影片，看了就令人壓力山大；出門是先注意『安全』，不是佔據『路權』，馬路就這麼大條，互相禮讓是必須的，萬一發生擦撞車禍再釐清路權，社會一定更和諧。
謝謝你的大力支持唷！也謝謝你的意見分享！馬路是大家共用的，不管是行人或駕駛，彼此相互禮讓，行人也有可能會變成駕駛的角色，駕駛也有可能會變成行人的角色，大家應該要將心比心，共創和諧的社會，而不是你爭我奪的社會！感恩你的支持！
一般路人根本不會這樣，不要把短影音的低素質擴大解釋。而且注意路權的同時就是注意安全，美日開車順暢就是因為路權劃分清楚，該走的走、該讓的讓，然後鈑金大的多注意小鈑金的，所以他們才同時也很安全。在其他國家汽車撞到機車或行人的肇責通常都比較高是有其道理存在的，駕照應該要是一項不好通過的考試，政府才會原則上認為汽車駕駛能力必須要能注意到他人。不要反而遇到行人或單車已經在走還不讓，然後扭扭路四輪急切煞停去讓，這種心態只是不想出保，根本不是為了交通安全和順暢著想。
頻道主分享的安駕其實在路上是真的實用的版本，我自己對某些點的想法比較理想跟原則性一點。1.路燈該走就走了，交通部該呼籲的應該是黃燈要煞停，而不是加速。至於怕後車撞上來，歹勢那是他沒有保持安全距離。2.有些較長單線道會畫雙黃可能是因為出過車禍，但政府不會去思考是否是飆車還是酒駕等駕駛人行為，就跟插測速一樣讓虛黃變雙黃。所以當前車太慢，在警示後如果不怕被罰其實該超就超也沒錯，當然我自己是習慣無論多慢都跟在前車後方。5.我覺得市區不要開到太快是更重要的觀念。很多人開車市區也要開到7、80其實就算危險了。如果降到日韓那種3、40，其實放油門就能觀察到大部分的動態狀況。
謝謝你的經驗分享唷！感恩！
很棒的觀念，對新手幫助真的很大!很喜歡藍鯨大大的影片
謝謝你的支持和肯定唷！我會繼續努力的！感恩！
謝謝！
感謝你的大力贊助和鼓勵！感恩！
我這新手常常會來看影片學習😊
謝謝你的支持唷！感恩！
感謝您做影片，即使很多都是基本該具備的觀念，但事實上很多人完全做不到，確實需要有人做影片提醒大眾，感謝。
很高興你的支持和鼓勵，我會繼續努力的！感恩！
問題是在台灣安全距離 = 插隊的空間最靠北的是插隊進來還踩煞車
其實我也遇到過很多類似的狀況，有時候開車就是要想開一點，不要太糾結，因為這種問題全世界每天都在發生，不是只有台灣，唯有心平氣和的面對開車問題，才能減少不必要的行車糾紛和擦撞，謝謝你的支持！感恩！
@@bluewhale7777 去過日本嗎？？ 去過日本自駕過嗎？？
真的！ 要保持安全距離，結果你插進來，我是不是變成危險駕駛，然後還要再踩煞車
非常同意，安全距離=插隊空間
很棒的駕駛觀念👍🏾
你的支持讓我更有動力唷！感恩！
3:33因為一般轎車有突出的車頭所以需要比較遠的車距，如果是箱型車就沒有車頭了也比較好開，缺點就是車身比較高沒辦法停室內停車場而已
你的第二點我是很認同的，問題在於台灣的公路設計很糞啊，視野開闊良好的超車點都會有測速照相
0:48 這是未達轉彎中心 就轉彎吧 簡稱"切西瓜"，非常容易只注意到對向來車，而沒注意到行人3:40這真的只能參考用，每個人開的車高度不同，椅子高度設定不同，身高不同，就會有不同視野，還是要自己實驗看看補一下:這個切西瓜已經切到待轉區了
0:48 你說的應該是指比較大的路口，例如同向二個車道，因為我左轉只有一個車道，太晚轉就過頭了！你說的沒錯，我的車距僅供參考，因為每位駕駛的視線角度會因人而異，而且車款也會有所不同，謝謝！感恩！
@@bluewhale7777 也不會太晚轉就過不去吧，當然我的開車視野跟你這個行車紀錄器視角判斷多少有點誤差，但如果有畫轉彎輔助線，你這樣轉法多少還是會壓過去至少半個車寬左右
@@わための助手君謝謝你提供的建議唷！感恩！
@@わための助手君輔助線其實也是參考用啦，大部分的承包商都是憑感覺畫，實際測量的很少
@@tonychip1983 是啊 連法規上都找不到相關QQ哀 我平常跟路權團體鼓勵立相關法規，但真的沒人在乎，今天又傳了一起汽車撞10歲女童的故事，真的是快變麻痺了....只是原PO在影片標題提到新手，我希望能讓未來的新手駕駛好好學習正確的知識
感謝❤我是新手關於車距的疑惑幫我解惑不少😊
我覺得每個台灣人都應該具備這些素養
謝謝你的支持和肯定唷！感恩！
藍鯨先生您好，很感謝您為我們這樣的新手駕駛拍攝這麼實用的影片，我於五月底去找了教學二十多年經驗的教練學習12堂課的道路駕駛，老實說他教的路邊停車跟倒車入庫都沒有您的影片仔細，我上完課對轉彎的弧度與方向盤的轉圈程度依然沒有一定的概念，對停車微調的部分也一樣，看了您的影片講解我建立了大致上的概念了，非常感謝您，另外想請教您爬坡還有下坡路段時要使用1還是2檔呢？我查過google了但還是不很懂他文字敘述的意思，如果您有時間的話可以解說一下嗎？謝謝您了
我建議你可以看我的 ” 播放清單 ” 裡面的單元 ” 新手駕駛必練合集 ”，裡面有兩部影片” 長下坡檔煞運用 ” 和 ” 短下坡檔煞運用 ” ，看完之後你就會有概念了！也謝謝你的支持和肯定唷！感恩！如果還是不懂也可以再詢問，有需要詢問課程可私訊！感謝！
@@bluewhale7777 感謝您的回覆，真的很謝謝您花時間用心講解製作影片，您的解說方式真的很詳盡尤其是小車車模擬的部份還有文字的步驟筆記，非常實用！
@@野有蔓草-f5s 不客氣喔！很高興你的支持唷！感恩！
除了第一點其他都可接受，與其說不要衝第一，不如說綠燈時看看左右來車的狀況，每個人綠燈都在等別人先走，根本就是在浪費大家的時間
停騎樓有些社區確實要這樣停車只要沒立即危險的區域發生事故當然負全責。
其实我最想对一类司机说的是，转向灯不是万圣节限定的装饰品，变道转弯打灯不掉肉
感恩
很棒的影片，我這個三寶需要多學習藍鯨大大
有個困擾的問題，我都保持車距，但是常遇到車想擠進來 😮被嚇死
對😢明明是安全車距
「車距」判斷法只能參考☺️
你說的沒錯，我的車距僅供參考，因為每位駕駛的視線角度會因人而異，而且車款也會有所不同，謝謝！感恩！
@@bluewhale7777 車距判斷最終還是要憑空間感去抓不過如果怕開車偏離車道有一個方式是通用的就是讓左邊車道線一直對齊A柱夾角那你的車身就會維持在車道中間還是沒把握的話就隨時看左右後照鏡的車身有沒有與車道線等距平行另一個通用原則是引擎蓋剛好蓋過障礙物底部的時候打死方向盤轉彎是不會撞到前面障礙物的除非你的車頭特別長這種應用情境我覺得適合用在窄路或停車場轉彎
@@jasonraisy6656謝謝你提供的建議！感恩！
影片視角完全是房車的車距，SUV的話可對齊前方車牌中段以上
個人都開同一部車（SUV)，主要還是熟悉自己的車都沒問題感謝各位前輩的不吝分享🥰🙏❤️
現在很多地方也不知道是合法還是不合法：住宅區停車收費一大堆：農地變停車場。而且本來沒畫紅線也會被要檢舉是不是停車場經營者的小動作
我剛在美國開車，來補充一下開車觀念只是看完之後覺得，阿這些不都是基本的嗎？台灣駕駛的觀念到底多差啊😅（不得不說以前在台灣路上真的很常遇到趕時間亂開的駕駛，是有差那幾秒膩）
對啊！ 所以，台灣的駕照才會被說是用雞腿換的
我想問一下老師轉彎時要怎麼剛好在路中間 我是新手
很好的分享只是搭配的影片太過和平基本上影片中每一個不良習慣幾乎都可以在網路上找到相對應的車禍影片如果可以剪輯起來會更有說服力很多人就是不見棺材不掉淚
謝謝你的支持和建議唷！感恩！
比如違停要是發生事故要全責不是沒事故還被檢舉開罰。這樣後果自己成耽：
藍鯨您好請教一個問題如果開內側車道被左轉車卡住要提早找時機右切還是等左轉車轉彎後再繼續往前開比較好?很多內側車道的標線都可以同時左轉和直行如果要等左轉車通過又要多等一次紅燈浪費很多時間但是上下班時間車多又很難切出去我也想過一路開外側一勞永逸但是外側動線也很亂一堆摩托車和公車停靠很困擾不知藍鯨有何建議可以提供?謝謝
切的出去就切啊！切不出去就等啊！
別貼左轉車太近，注意右後照鏡，有空檔的話就往右切出去（這個可以練習），沒空檔的話就乖乖等前車轉完再走。
這就是台灣智障設計能切出去就切出去，你如果不敢切，那就不要切至於要開在哪一道自行衡量風險，有時原本是直行，開一開就變成左轉專用 有夠G8。我是路不熟的時候就開外側會比較好
@@わための助手君 很多時候還會遇到不得不開內車道的狀況比如外側一堆違停佔半個車道車子沒辦法開在外側但前面又有左轉車有夠爛還有一種情況是路口前後的車道線沒有對齊政府的補救方式就是再弄個斜虛線硬是把你從外車道導到內車道然後直直開跨虛線沒打方向燈就要被檢舉🙄
@@jasonraisy6656 跨虛線本來就要打喔，高速公路匯入 匯出一堆人都不打….
真的有前車停讓行人但後車搞不清楚也不耐煩，加速超車就撞上行人了，真是夠白癡的，我好幾次差點這樣被加速鑽出來的機車撞到
其實我在網路上也看過很多類似的車禍，所以希望可以透過影片來傳達安全意識，提醒各位駕駛和騎士們！
一般台灣人都沒有你小心，所以台灣很多車禍！！是東南亞數一數二交通意外死亡最多地區！！
綠燈不去，肯定會遇上”road rage”!! 究竟是什麼邏輯?
其實這點最主要是提醒開車和騎士遇到剛轉綠燈時，還是要先觀察左右來車和行人，確定沒車沒行人再前進，之前有看過太多綠燈就往前衝的車禍了，輕者發生小擦撞、重者被撞飛，希望可以透過影片來提醒各位駕駛和騎士！
那麼後面的車是不明白前面會有情況，只會想辨法衝前，更可能逆線衝前，那麼不是更危險嗎？我們每一個人都會有自己原因在路上開車，如果每一個紅綠燈都停幾秒那麼不如坐公車！！
別管後車尿急有問題叫後車去檢舉啊，反正又沒違規
@@風車王 所以我的宗旨是，綠燈前進！
居然沒有提到不要違規停車....
他說開車習慣🤔
@@fffffish44orz 違規停車也是開車的習慣
以上都對。菜鳥開車：廢除交通檢舉制度才是重點。沒事故糾紛不能舉發
當你停在停止線第一臺，綠燈後不衝第一，後面喇叭聲四起，一分鐘後變車龍，10分鐘後警察來找你，20分鐘後拖吊車也來了
這解釋完全是來找茬的 不用理
直行綠燈停一分鐘，連視障朋友都會覺得你是不是有什麼事，正常人10秒內就會動了，10秒都等不了要不要考慮坐大眾運輸工具?
變態檢舉人搞得社會人與人對立
不要綠燈亮 衝第一 保持車距 雨刷 跟 保險桿 下緣 對齊約跟前車 距離 280cm ，雨刷 跟 行李箱下緣 對齊 110cm ，跟車牌下緣 對齊 只剩40cm 過路口 一定要放慢速度
左右兩側 有大型車輛 會擋住 視線 會有盲區
盲灣超車 絕對不可行 有視野上的死角
正確的超車 應該是在 視野良好的 直線 而且 地上標線 為虛線
停等紅燈時別入P檔哦
謝謝你提供的建議唷！感恩！
如果這世界上每位司機都有像藍鯨這樣的行車觀念 這世界就太平了
謝謝你的大大鼓勵，讓我更有制片的動力唷！感恩！
其實，這些行車習慣都很基本！ 如果有去過日本自駕過，就知道人家是怎樣在開車的，有些習慣也真的是非常非常基本
老師的觀念很正確，很多駕駛開車都不保持距離，高速公路也沒有保持適當的車距，很危險
是呀！沒有保持安全距離，除了自己的安全之外，也有可能危及其它用路人的安全！謝謝你的支持和肯定唷！感恩！
即使保持安全距離，也會被當成別人插隊的縫隙
這些地方看似微小，但對行車真安全真的有很大幫助，很多駕駛剛好就是也這些壞習慣，才會給別人帶來危險。謝謝錄製這影片，希望能有更多人看到！
謝謝你的支持和鼓勵唷！感恩！
新手時期很多眉角都是從藍鯨學的，人生的開車導師
很高興有你的大力支持唷！感恩！
「直線路段且地上為虛線再行超車」
北部某知名山路的三腳架最愛擺這裡了 😂
這種有教育意義的影片要多拍，前陣子有些人專拍斑馬線帝王條款，直線維權或挑釁影片，看了就令人壓力山大；出門是先注意『安全』，不是佔據『路權』，馬路就這麼大條，互相禮讓是必須的，萬一發生擦撞車禍再釐清路權，社會一定更和諧。
謝謝你的大力支持唷！也謝謝你的意見分享！馬路是大家共用的，不管是行人或駕駛，彼此相互禮讓，行人也有可能會變成駕駛的角色，駕駛也有可能會變成行人的角色，大家應該要將心比心，共創和諧的社會，而不是你爭我奪的社會！感恩你的支持！
一般路人根本不會這樣，不要把短影音的低素質擴大解釋。
而且注意路權的同時就是注意安全，美日開車順暢就是因為路權劃分清楚，該走的走、該讓的讓，然後鈑金大的多注意小鈑金的，所以他們才同時也很安全。在其他國家汽車撞到機車或行人的肇責通常都比較高是有其道理存在的，駕照應該要是一項不好通過的考試，政府才會原則上認為汽車駕駛能力必須要能注意到他人。
不要反而遇到行人或單車已經在走還不讓，然後扭扭路四輪急切煞停去讓，這種心態只是不想出保，根本不是為了交通安全和順暢著想。
頻道主分享的安駕其實在路上是真的實用的版本，我自己對某些點的想法比較理想跟原則性一點。
1.路燈該走就走了，交通部該呼籲的應該是黃燈要煞停，而不是加速。至於怕後車撞上來，歹勢那是他沒有保持安全距離。
2.有些較長單線道會畫雙黃可能是因為出過車禍，但政府不會去思考是否是飆車還是酒駕等駕駛人行為，就跟插測速一樣讓虛黃變雙黃。所以當前車太慢，在警示後如果不怕被罰其實該超就超也沒錯，當然我自己是習慣無論多慢都跟在前車後方。
5.我覺得市區不要開到太快是更重要的觀念。很多人開車市區也要開到7、80其實就算危險了。如果降到日韓那種3、40，其實放油門就能觀察到大部分的動態狀況。
謝謝你的經驗分享唷！感恩！
很棒的觀念，對新手幫助真的很大!很喜歡藍鯨大大的影片
謝謝你的支持和肯定唷！我會繼續努力的！感恩！
謝謝！
感謝你的大力贊助和鼓勵！感恩！
我這新手常常會來看影片學習😊
謝謝你的支持唷！感恩！
感謝您做影片，即使很多都是基本該具備的觀念，但事實上很多人完全做不到，確實需要有人做影片提醒大眾，感謝。
很高興你的支持和鼓勵，我會繼續努力的！感恩！
問題是在台灣
安全距離 = 插隊的空間
最靠北的是
插隊進來還踩煞車
其實我也遇到過很多類似的狀況，有時候開車就是要想開一點，不要太糾結，因為這種問題全世界每天都在發生，不是只有台灣，唯有心平氣和的面對開車問題，才能減少不必要的行車糾紛和擦撞，謝謝你的支持！感恩！
@@bluewhale7777 去過日本嗎？？ 去過日本自駕過嗎？？
真的！ 要保持安全距離，結果你插進來，我是不是變成危險駕駛，然後還要再踩煞車
非常同意，安全距離=插隊空間
很棒的駕駛觀念👍🏾
你的支持讓我更有動力唷！感恩！
3:33因為一般轎車有突出的車頭所以需要比較遠的車距，如果是箱型車就沒有車頭了也比較好開，缺點就是車身比較高沒辦法停室內停車場而已
謝謝你的經驗分享唷！感恩！
你的第二點我是很認同的，問題在於台灣的公路設計很糞啊，視野開闊良好的超車點都會有測速照相
0:48 這是未達轉彎中心 就轉彎吧 簡稱"切西瓜"，非常容易只注意到對向來車，而沒注意到行人
3:40這真的只能參考用，每個人開的車高度不同，椅子高度設定不同，身高不同，就會有不同視野，還是要自己實驗看看
補一下:這個切西瓜已經切到待轉區了
0:48 你說的應該是指比較大的路口，例如同向二個車道，因為我左轉只有一個車道，太晚轉就過頭了！你說的沒錯，我的車距僅供參考，因為每位駕駛的視線角度會因人而異，而且車款也會有所不同，謝謝！感恩！
@@bluewhale7777 也不會太晚轉就過不去吧，當然我的開車視野跟你這個行車紀錄器視角判斷多少有點誤差，但如果有畫轉彎輔助線，你這樣轉法多少還是會壓過去至少半個車寬左右
@@わための助手君謝謝你提供的建議唷！感恩！
@@わための助手君輔助線其實也是參考用啦，大部分的承包商都是憑感覺畫，實際測量的很少
@@tonychip1983 是啊 連法規上都找不到相關QQ
哀 我平常跟路權團體鼓勵立相關法規，但真的沒人在乎，今天又傳了一起汽車撞10歲女童的故事，真的是快變麻痺了....
只是原PO在影片標題提到新手，我希望能讓未來的新手駕駛好好學習正確的知識
感謝❤
我是新手
關於車距的疑惑
幫我解惑不少😊
我覺得每個台灣人都應該具備這些素養
謝謝你的支持和肯定唷！感恩！
藍鯨先生您好，很感謝您為我們這樣的新手駕駛拍攝這麼實用的影片，我於五月底去找了教學二十多年經驗的教練學習12堂課的道路駕駛，老實說他教的路邊停車跟倒車入庫都沒有您的影片仔細，我上完課對轉彎的弧度與方向盤的轉圈程度依然沒有一定的概念，對停車微調的部分也一樣，看了您的影片講解我建立了大致上的概念了，非常感謝您，另外想請教您爬坡還有下坡路段時要使用1還是2檔呢？我查過google了但還是不很懂他文字敘述的意思，如果您有時間的話可以解說一下嗎？謝謝您了
我建議你可以看我的 ” 播放清單 ” 裡面的單元 ” 新手駕駛必練合集 ”，裡面有兩部影片” 長下坡檔煞運用 ” 和 ” 短下坡檔煞運用 ” ，看完之後你就會有概念了！也謝謝你的支持和肯定唷！感恩！如果還是不懂也可以再詢問，有需要詢問課程可私訊！感謝！
@@bluewhale7777 感謝您的回覆，真的很謝謝您花時間用心講解製作影片，您的解說方式真的很詳盡尤其是小車車模擬的部份還有文字的步驟筆記，非常實用！
@@野有蔓草-f5s 不客氣喔！很高興你的支持唷！感恩！
除了第一點其他都可接受，與其說不要衝第一，不如說綠燈時看看左右來車的狀況，每個人綠燈都在等別人先走，根本就是在浪費大家的時間
停騎樓有些社區確實要這樣停車只要沒立即危險的區域發生事故當然負全責。
其实我最想对一类司机说的是，转向灯不是万圣节限定的装饰品，变道转弯打灯不掉肉
感恩
很棒的影片，我這個三寶需要多學習藍鯨大大
謝謝你的支持和肯定唷！感恩！
有個困擾的問題，我都保持車距，但是常遇到車想擠進來 😮被嚇死
對😢明明是安全車距
「車距」判斷法只能參考☺️
你說的沒錯，我的車距僅供參考，因為每位駕駛的視線角度會因人而異，而且車款也會有所不同，謝謝！感恩！
@@bluewhale7777 車距判斷最終還是要憑空間感去抓
不過如果怕開車偏離車道
有一個方式是通用的
就是讓左邊車道線一直對齊A柱夾角
那你的車身就會維持在車道中間
還是沒把握的話
就隨時看左右後照鏡的車身有沒有與車道線等距平行
另一個通用原則是
引擎蓋剛好蓋過障礙物底部的時候打死方向盤轉彎是不會撞到前面障礙物的
除非你的車頭特別長
這種應用情境我覺得適合用在窄路或停車場轉彎
@@jasonraisy6656謝謝你提供的建議！感恩！
影片視角完全是房車的車距，SUV的話可對齊前方車牌中段以上
個人都開同一部車（SUV)，主要還是熟悉自己的車都沒問題
感謝各位前輩的不吝分享🥰🙏❤️
現在很多地方也不知道是合法還是不合法：住宅區停車收費一大堆：農地變停車場。而且本來沒畫紅線也會被要檢舉是不是停車場經營者的小動作
我剛在美國開車，來補充一下開車觀念
只是看完之後覺得，阿這些不都是基本的嗎？台灣駕駛的觀念到底多差啊😅（不得不說以前在台灣路上真的很常遇到趕時間亂開的駕駛，是有差那幾秒膩）
謝謝你的經驗分享唷！感恩！
對啊！ 所以，台灣的駕照才會被說是用雞腿換的
對啊！ 所以，台灣的駕照才會被說是用雞腿換的
我想問一下老師轉彎時要怎麼剛好在路中間 我是新手
很好的分享
只是搭配的影片太過和平
基本上
影片中每一個不良習慣
幾乎都可以在網路上找到相對應的車禍影片
如果可以剪輯起來
會更有說服力
很多人就是不見棺材不掉淚
謝謝你的支持和建議唷！感恩！
比如違停要是發生事故要全責不是沒事故還被檢舉開罰。這樣後果自己成耽：
藍鯨您好
請教一個問題
如果開內側車道被左轉車卡住
要提早找時機右切還是等左轉車轉彎後再繼續往前開比較好?
很多內側車道的標線都可以同時左轉和直行
如果要等左轉車通過又要多等一次紅燈浪費很多時間
但是上下班時間車多又很難切出去
我也想過一路開外側一勞永逸
但是外側動線也很亂
一堆摩托車和公車停靠
很困擾
不知藍鯨有何建議可以提供?
謝謝
切的出去就切啊！切不出去就等啊！
別貼左轉車太近，注意右後照鏡，有空檔的話就往右切出去（這個可以練習），沒空檔的話就乖乖等前車轉完再走。
這就是台灣智障設計
能切出去就切出去，你如果不敢切，那就不要切
至於要開在哪一道自行衡量風險，有時原本是直行，開一開就變成左轉專用 有夠G8。我是路不熟的時候就開外側會比較好
@@わための助手君 很多時候還會遇到不得不開內車道的狀況
比如外側一堆違停佔半個車道
車子沒辦法開在外側
但前面又有左轉車
有夠爛
還有一種情況是
路口前後的車道線沒有對齊
政府的補救方式就是再弄個斜虛線
硬是把你從外車道導到內車道
然後直直開跨虛線沒打方向燈就要被檢舉🙄
@@jasonraisy6656 跨虛線本來就要打喔，高速公路匯入 匯出一堆人都不打….
真的有前車停讓行人但後車搞不清楚也不耐煩，加速超車就撞上行人了，真是夠白癡的，我好幾次差點這樣被加速鑽出來的機車撞到
其實我在網路上也看過很多類似的車禍，所以希望可以透過影片來傳達安全意識，提醒各位駕駛和騎士們！
一般台灣人都沒有你小心，所以台灣很多車禍！！是東南亞數一數二交通意外死亡最多地區！！
綠燈不去，肯定會遇上”road rage”!! 究竟是什麼邏輯?
其實這點最主要是提醒開車和騎士遇到剛轉綠燈時，還是要先觀察左右來車和行人，確定沒車沒行人再前進，之前有看過太多綠燈就往前衝的車禍了，輕者發生小擦撞、重者被撞飛，希望可以透過影片來提醒各位駕駛和騎士！
那麼後面的車是不明白前面會有情況，只會想辨法衝前，更可能逆線衝前，那麼不是更危險嗎？我們每一個人都會有自己原因在路上開車，如果每一個紅綠燈都停幾秒那麼不如坐公車！！
別管後車尿急
有問題叫後車去檢舉啊，反正又沒違規
@@風車王 所以我的宗旨是，綠燈前進！
居然沒有提到不要違規停車....
他說開車習慣🤔
@@fffffish44orz 違規停車也是開車的習慣
以上都對。菜鳥開車：廢除交通檢舉制度才是重點。沒事故糾紛不能舉發
當你停在停止線第一臺，綠燈後不衝第一，後面喇叭聲四起，一分鐘後變車龍，10分鐘後警察來找你，20分鐘後拖吊車也來了
其實這點最主要是提醒開車和騎士遇到剛轉綠燈時，還是要先觀察左右來車和行人，確定沒車沒行人再前進，之前有看過太多綠燈就往前衝的車禍了，輕者發生小擦撞、重者被撞飛，希望可以透過影片來提醒各位駕駛和騎士！
這解釋完全是來找茬的 不用理
直行綠燈停一分鐘，連視障朋友都會覺得你是不是有什麼事，正常人10秒內就會動了，10秒都等不了要不要考慮坐大眾運輸工具?
變態檢舉人搞得社會人與人對立
不要綠燈亮 衝第一
保持車距 雨刷 跟 保險桿 下緣 對齊約跟前車 距離 280cm ，雨刷 跟 行李箱下緣 對齊 110cm ，跟車牌下緣 對齊 只剩40cm
過路口 一定要放慢速度
左右兩側 有大型車輛 會擋住 視線
會有盲區
盲灣超車 絕對不可行
有視野上的死角
正確的超車 應該是在 視野良好的 直線 而且 地上標線 為虛線
停等紅燈時別入P檔哦
謝謝你提供的建議唷！感恩！