VOLKSWAGEN UP FOI EMBORA TARDE!!! QUAL MOTIVO DO FRACASSO DO CARRO???
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- Опубліковано 23 сер 2024
- Volkswagen Up foi um fracasso da Volkswagen? Muitos dizem que sim e outro dizem que não. Vamos levantar toda a trajetória do VW Up aqui no Brasil e entender seus pontos negativos e positivos.
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/ @route99brasil
Carro europeu demais pro Brasil. Tanto para o bem quanto para o mal. Mas nem de longe um carro ruim.
Peugeot é um bom exemplo, novo 208, um carro totalmente pensando para o mercado europeu que não combina com o brasileiro
@@eduardolorenzetti3282 o que veio pro Brasil é bem diferente do europeu, nem o a manopla de câmbio é igual...
@@filipefortes6819 nem sei como o pessoal achou que o 208 ia vir com um câmbio com mais marcha do que muito carro de 200 mil
@@eduardolorenzetti3282 acabamento dele na Europa é melhor que muito carro de 180k aqui no Brasil, tem freio de mão eletrônico, manopla eletrônica do 3008, painel e portas inteiro em soft-touch, a multimídia é bem melhor. Pessoal se frustrou achando que ele viria igual o europeu por 80k...
@@filipefortes6819 temos vários outros exemplos, o próprio 207, o novo C3 que vai vir um projeto indiano e não o europeu, tomara que com esses motor turbo da Fiat o modelo ganhe mais reconhecimento
Acho que o principal problema é que essa categoria de subcompactos é cara e encosta nos hatchs compactos de entrada. O Up! por si só era caro de se produzir e o preço encosta no Fox 1.6 e Polo MPI.
Uma pena! Um excelente carro! Não fez sucesso por uma simples questão: preço (mais elevado em razão da tecnologia empregada, da carroceria com aço de alta resistência), etc. Os concorrentes (incluído o Gol - um
Projeto antigo), mais baratos, porém sem as mesmas tecnologias, foram “adotados” pelos consumidores. Vai entender!
Infelizmente o brasileiro compra carro por tamanho e não entendeu que o up! ser pequeno, oferecendo o mesmo ou mais que carros maiores, deveria ser um trunfo, não um demérito. A frente, cerca de 20 cm mais curta que carros convencionais, permitia ao up! caber em muitas vagas proibidas a outros carros, e isso em uma cidade grande é CONFORTO, economia e praticidade. Essa mesma frente curta não deixa o up! ralar em baixo, o que o faz melhor do que muito “SUV”.
O motor TSI é confiável, com potência de 2.0 e consumo de carro híbrido. Eu faço tranquilamente 15 km/l com ETANOL. E o porta-malas dele é maior que o do Fox, do Ka, do 208, só que é fundo e cabe uma mala imensa, que não cabe num Polo.
Acho que o up! valia cada centavo do que cobrava. A VW não soube vender o carro, e sinto que muita gente não o comprou, porque não tinha uma telinha de multimídia.
Discordo quando você diz " o carro não tinha boa frenagem" quem já dirigiu sabe que é totalmente o contrário o carro freia muito bem.
Só existe 2 tipos de pessoas que não gostam do Up Tsi, os que levaram pau dele e os que nunca dirigiram ele!
Fui dono de um Up! durante 3 anos sem arrependimentos. Ágil, simples e económico sem grandes confortos. Acho que não souberam trabalhar a proposta encarecendo muito o modelo.
Exato, você entendeu a proposta do carro. Tentei falar isso para alguns fanáticos , mas não adiantou.
@@dpssilva85 prefiro me isentar desses desgastes e fanatismos rs. Faz 1 ano que saí do Up! e peguei um Peugeot 408 ano 2018. Sei de todos os contras de um francês, mas cada carro tem seu público!
até o semestre de lançamento do tsi estava com preço condizente, depois foram metendo a faca cada vez mais
“Entregava coisas que brasileiro não dá valor .....segurança por exemplo “ fim !
Tem um UP! MPI e nao me arependo .
O preço q ta o combustível.
Compraria mais uns 3
Fiquei sensibilizado com seu vídeo sobre as dificuldades. Fique firme e continue criando novas formas d vídeo... Carros usados, colabs
Vai dar tudo certo!!!
@@Route99Brasil Vai sim. Tentativa e erro, meu amigo. Vá experimentando coisas novas. Vendo o que mais funciona.
TIVE UM UP DURANTE 2 - ANOS , CARRO 🚗 SENSACIONAL , ECONÔMICO E BAIXO CUSTO DE MANUTENÇÃO.
NADA A RECLAMAR , SÓ ALEGRIAS !
Ja tive 3 ups TSI. Sempre comprei 0 KM justamente porque os usados, a maioria sao todos fuçados.
Hoje tenho um move 19/19 com 10.500 km, ja recebi tudo que é tipo de proposta mas nao o vendo. Extremamente econômico muito esperto no transito e principalmente na cidade. Nunca tive nenhum problema quanto a mecânica dele. Sempre fiz revisões em CSC.
Deixou saudades.
A redução da capacidade do banco traseiro de três para dois ocupantes teria ficado ótima se colocassem um apoio central para os braços no meio do banco...Mas colocar aviso de proibido sentar ficou ridículo!
Em relação a queda de vendas, de 58 k, 53k, 38k, 34k, 20k, 6k tem relação também com o dólar, os carros subiram de preço com o passar desses anos e o salário mínimo continuou super baixo. O poder de compra do Brasileiro tá caindo bastante, de fato, manter o carro após a pandemia onde o dólar tá quase 6.00 seria suicídio da VW e também com os meios de comunicação informando que ele ia sair de linha também deve ter afetado nesse número de vendas ter caído.
Antes da Volkswagen para de fabricar o Up vou comprar um TSI, apesar de caro acho muito maneiro esse carro.
Meu sonho com 18 anos era ter um UP! kkkkkkkk mas acho que ele ficou meio perdido dentro do catálogo da vw, o Fox mesmo, tinha quase o mesmo preço e meso sendo um projeto mais antigo vende muito +++
Fox é mais barato que o UP
Eu com 19 comprei meu tsi, ótimo carro, já andei em ônix turbo, em fox 1.0, fox highline que é o top de linha, em polo, lhe garanto que UP anda mais que qualquer um deles e é muito mais econômico, andei 320km com meio tanque... Ótimo carro!
Up é muito melhor que Fox
@@filippedesouza Não falei que o Fox era melhor, falei que vendia mais mesmo sendo um projeto mais antigo por causa do custo X benefício.
Peguei 1 zero em Fevereiro. Já tinham rumores de que iria sair de linha. Pelo que oferece o preço não compensa. É apenas coisa de entusiasta e “fanboy” mesmo. 22 K\L de gasolina é algo incrível. Silencioso. Enfim, caro demais para o Brasil.
Tenho um tbm tirei 0 km, nenhum B.O até hoje, vdd o alto preço quebrou o Up
Tenho um up Cross 2018. Fiz DF - SP com 1 tanque, no início deste ano. Precisa falar mais ?
Eu tenho um Up Track 2016/2017...faço de Santos a Thermas de Ibirá com meio tanque. O bichinho é muito econômico😍
Excelente carro, não existe almoço gratis, se tem qualidade tem preço.
De fato o Up era muito superior aos concorrentes diretos, porém custava por isso
Isso mesmo!
Sou um feliz proprietário de um UP TSI, me apaixonei por ele em 2016, mas não conseguiu comprar um, peguei um Punto 1.6. Final de 2019 consegui pegar um UP, melhor coisa que fiz. Ágil, econômico (13 km/l no álcool). Não penso em trocá-lo tão cedo, me atende em tudo que preciso. Tem seus problemas? tem sim como todo carro, mas é o melhor carro que já tive.
Parabéns pelo casamento!
@@PauloScapi Cara não sei na sua cidade, mas o comércio do UP aqui é bom, peguei zero pq não achei usado. Um amigo meu vendeu o dele em 5 dias por mil a mais que a FIPE, cara veio de Rio Preto pra buscar. Moro em Ribeirão Preto. Vendi meu Punto Duallogic em um mês, pior que isso não vi ser kkkkkk
@@lucasmota5621 Sou de Rio Preto, aqui o Up vendeu 15% a mais que o onix.
Irmão e eu que quero vender meu potin mas não tô achando carro melhor que ele kkkkk no sentido de desempenho economia e preço
Meu irmão pegou um punto essence 16 zero em 2015 e quando ele andou no meu UP TSI ele se apaixonou de cara.
Aqui onde eu moro no interior de SP, anunciou vendeu. Comprador sai no tapa quando aparece um TSI com baixo km e original.
Mas sério, para comprar um Up usado é a maior confusão, tem muito modelo diferente e hoje os mais completos costumam custar quase o mesmo de carros maiores e mais consagrados
O Up Track não foi visto por Fernando porque ele foi lançado no final de 16, início de 17, e acho que uns 2 ou 3 meses depois já veio a reestilização e ele saiu de linha. Além do mais, ele não tinha o estilo do Cross (falo do MPI antigo, porque o TSI antigo ficou botocudo) e as rodas ralo de banheiro não ajudavam.
Cara, eu tenho um UP e simplesmente AMO, triste demais o carro sair de linha.. até pensei em trocar por outro Up mais novo na minha próxima troca, é bom demais
Pior foi meu Tio Ja teve um Fiat 147, depois um Gurgel BR 500, depois um Chery QQ, depois um JAC J2, depois um Mobi, depois um UP e agora acabou de adquirir um Renault Kwid na família ja o apelidaram de colecionador de miniaturas...😅😅😅🤭🤭🤭🤭🤭😂😂🤣🤣🤣
O objetivo do seu tio era ser infeliz e gostava de sofrer.
@@caco10000 kkkk
Teve época de eu ter vontade de embarcar em um TSi, mas os 0km não eram um bom CxB e os usados caem naquele risco de pegar um fuçado... Em resumo ficou na vontade
Carro de pouco espaço interno, penso que por isso não foi tão bem de vendas.
O UP! era pra ser o Kwid da Volkswagem mas eles resolveram deixar o carro concorrendo com Gol e Fox, carros já consagrados. Ficou difícil pra o querido pote de sorvete.
Foi um pé no tiro que a Volkswagen fez. É um carro bom mais pecava muito no preço e no acabamento de Fusca. As versões tsi é muito legal só que não deve usar bastante o etanol, pois injeção direta não foi adapitada para funcionar com combustível vegetal.
Com ferro a mostra nas portas, "multimídia" de 1 din, design duvidoso da kibon, motor tsi com alguns problemas crônicos, alto valor de peças e o preço chegando a passar dos 50k, só entusiasta pra querer esse carro mesmo
@Carlos Daniel Da Silva Schaper chega a ser patética a maneira voraz que você defende uma porcaria de carro que era tão bom que pendurou as chuteiras aos 12 minutos do primeiro tempo.
motivo é um só: preço... e o this, que era o ais visado tava totalmente fora da casinha
A verdade q a vw nunca soube posicionar o up! em sua linha, né
Sempre gostei dele, porém com concorrência interna, ficou difícil, a externa ainda mais, enfim, não se encaixava em nada.
EU ACHO QUE O FRACASSO NÃO FOI DO CARRO E SIM DA VW!!!
Ela lançou esse carro com uma proposta interessante: SER URBANO, FÁCIL DE ESTACIONAR (compacto), SER MAIS BARATO E ECONÔMICO. Tudo isso ele cumpriu, mas a VW lançou esse carro em um momento ruim. Mantiveram o GOL e esse foi o momento ruim. Crescimento dos SUVs e criação de Minis SUVs. Esse é o momento errado. Esse carro teria vendido mais se tivesse tirado o GOL (e aí poderia manter, assim como aconteceu, o FOX) O UP! seria de entrada. Mas a VW gosta de jogar contra ela mesma e manteve o GOL (nada contra... mas assim como o FUSCA um dia parou o GOL deveria ter parado). Então... não deu.
Mas o carrinho é bom sim. Jogou contra ele (e aí falando dele mesmo) a simplicidade muuuuito grande passando até um ar de pobre. Enfim...
Eai Fernando blz, acho o UP! Muito bom principalmente em segurança, mas creio que o preço dele não ajudou muito para obter sucesso aqui no Brasil. Gostei muito do vídeo muito bem explicado, parabéns!
Bom conteúdo Fernando, gostei da sua linha de raciocínio.Parabéns
Show de explicação!
O carro faz tanto sucesso que agora por menos de 75 mil 2021 não acha !! O que as. Pessoas que acham o carro Ruin pensam !!
Eu sinceramente não entendo isso, o Up era pra ser um bom sucessor da linha G4 mas o pessoal não via confiança nisso pq não era tão tradicional como o Gol era. Dps a Volks tentou reposicionar ele, com vários luxos mas sabe-se que brasileiro paga carro por m³ praticamente
Própria Vw matou o carro, era para ser um bom carro de entrada, um bom substituto para o gol. "Goumertizou" um carro de entrada e jogou o valor lá em cima, o povo entendeu isso e pulou fora, foi tarde.
@Carlos Daniel Da Silva Schaper Projeto de carro popular, plataforma de carro popular, assim foi na Europa, no Brasil a Vw quis esfolar o consumidor, foi tarde.
O problema do TSI usado é que em determinadas regiões quase todos os UP TSI são fuçados mesmo, então, sugiro conhecer bem o dono mesmo e que, pelo menos, tenha as revisões feitas na concessionária.
Tenho um take UP 2018 e não troco por nenhum outro carro . Carro anda bem , econômico pra caramba um tanque de guerra . A vw não soube trabalhar o carro . Com o motor tsi mataram o carro , pois era para brigar com MOBI e KWID , mas depois ficou mais caro que o polo. BURRICE total da VW . Vou ficar com o meu até não ter mais peças, o melhor 1.0 disparado . Já tive hb20 1.0 ,. Ford Ka e o UP em desempenho é o melhor de todos
Interior dele é muito estranho
Vc acha que a VW vai lançar outro carro pra ser seu novo subcompacto de entrada, desta vez mais simplificado?
comprando um up ele vai ser desvalorizado será?
O up xtreme 2020, subiu 6 mil na fipe nis últimos 3 meses. Tenho um. Paguei zero km 54800 em janeiro de 2020, agora ele custa 61 mil na fipe.
Comprei um Cross 2018 em meio do ano passado, por 44 mil hoje tá a venda por 57 kkkkkkk
Renovei o seguro do meu Up tsi /19 e além de ficar mais caro ví que na fipe ele ñ desvalorizou
Se não estou enganado, à época do lançamento a dita 'imprensa especializada' usou adjetivos tipo "O novo popular de entrada", "O mais importante produto da VW" e ainda "Missão de substituir o Gol"... mas aí. . .
Aí veio ela: a realidade. O resto é história. rsrs
Exatamente kkkkkkkk
Veio pra substituir o Gol, um carro super ultrapassado e o brasileiro não aceitou. Muito mais moderno, econômico, mais bem construído e seguro.
Minha teoria que o brasileiro tem medo de mudanças, da novidade, se tá bom não mexe.
Amigo, um fusca chamado UP não agrada ninguém. Mais parece um Fiat Uno da VW.
Só fala mau quem nunca teve um. O carro é excelente para a proposta dele. Tanto que para fazer um comparativo justo com ele, é necessário carros de categorias superiores.
Tenho um e gosto muito. Econômico, esperto, pena que o valor pedido é muito caro.
Tenho um TSI... Excelente mas com problemas crônicos.. Não fez sucesso porque é meio feio por fora quando original, e por dentro, com aquele painel retrô. Só feiura mesmo, mas o meu tá sendo útil nesse tempo de gasolina caríssima.
Culpa da própria VW que tentou fazer do Up! um carro de entrada por aqui. O Up! é um carro global, projetado para os mercados mais exigentes do planeta, não sendo carro de entrada em nenhum deles. Na Europa, chega a custar 50% a mais que os carros de entrada, e nas versões mais caras, seu preço ultrapassa o de carros bem maiores. Sempre foi um carro de nicho, de quem quer e pode pagar por ele.
Carro feio, simples demais e caro pelo que entrega. Por isso não deu certo.
@Carlos Daniel Da Silva Schaper Compare o preço do UP com seus concorrentes diretos (Mobi, Kwid) e entenderá o que estou dizendo.
Preço pelo tamanho do carro fica totalmente fora dos padrões da grande maioria dos brasileiros
Só não comprei um tempos atrás por conta do valor.
TENHO UM MOVE TSI 2017, E POSSO DIZER QUE É UM DOS MELHORES CAROS QUE JÁ TIVE, E O MELHOR QUE A VW FABRICOU. DÁ PAU ATÉ EM CARROS 2.0 GASTANDO METADE DE COMBUSTÍVEL. ÓTIMO CARRO.
Eu adoro o design do up!, muito menos exagerado que os compactos cheios de vincos. Mas sei que sou excessão por isso, por gostar de carro manual, entre outras coisas.
O problema pro mercado era que o carro entregava qualidade demais e números de menos, mesmo problema da Classe A no Brasil. Se comparar com subcompactos, ficou caro demais pra uma categoria onde nem ligam pra qualidade.
Uma pena, sempre simpatizei por ele.
Tenho um UP track e adoro ele.
Faz um vídeo sobre o polo
Não foi fracasso,e um bom carro,eu tenho um tsi 2017 faço 17,8 urbano com gasolina,digo na hora que preciso do carro ele responde,veja hoje se tem um turbinho com está economia
Não fez sucesso por causa do preço!
A concorrência vende como água
@Carlos Daniel Da Silva Schaper poderia oferecer mais so que é muito mais caro! Quase um valor de onix,argo e próprio gol
Enfatize também no joinha, compartilhar e comentar.
Para mim o problema do Up! era o custo da manutenção. Rodei 35 mil quilômetros e tive de trocar bateria ( duas vezes )bomba de gasolina e sensores do ABS. Além de ter apresentado defeitos no ar-condicionado e no mecanismo da alavanca de câmbio, com orçamentos de conserto dignos de um carro de luxo.
O seu foi zero km?
Comprei zero km.
Esqueceu de falar que o UP é seguro. Ganhou 5 estrelas nos testes de colisão. Essa boa estrutura na sua construção não é tão percebida pelo público de um modo gerale a wv pouco explorou esse diferencial. Compara lo com Kwid ou Mobi só se for pelo tamanho. Mecanicamente são opostos e o UP infinitamente superior.
No protocolo bem antigo né, nos últimos ele não teria conseguido muitas estrelas, pois nunca entregou airbags laterais e ESP, só TCS.
A rigidez da sua carroceria é um diferencial positivo. Foi o primeiro compacto nacional a obter 5 estrelas no latin NCAP. Se a wv quisesse teria incorporado esses airbags. O problema é que no Brasil o carro não vendeu bem e a wv errou no posicionamento desse carro no nosso mercado.
Apesar de achar feio um excelente carro para o dia a dia economia com um dos melhores desempenho da categoria.
Muito boa matéria Fernando tenho um fox connect e para min o modelo que mais agradou foi o up connect mas o problema mesmo foi o preço apesar dele já chegar inaugurando uma categoria de carro em 2014 chegou antes do mobi e do kwid mas o problema do up na minha opinião eram 2 primeiro superar o golzao que e um trator de resistência e o preço apesar de ser um carro muito bom diferenciado assim como os outros carros da marca!
O preço do up matou o carro
Na minha opinião, o brasileiro prefere capacete dos clones do filme star wars (MOBI) com motor de papel, kwid (volante que sai na mão, Mr. Bean) e hb20 (carro tocha, pesado igual um trator) do que motor potente, econômico e leve.
Motor problemático ( turbo), suspensão bem desconfortável, acabamento muito ruim, tudo isso a um preço absurdo. Entendo que o carro não é de todo ruim, mas deveria custar muito menos.
Ótimo carro,todos que converso q tem fala q é gostoso de dirigir e econômica,ótimo carro pra usar pra trabalho,pra quem viaja muito
O problema do Up é que a VW queria vender um carro tecnicamente MUITO superior a Gol, Ka, Onix e HB20, pelo preço de Mobi e Kwid, e o pior foi manter o Gol e o Fox
@Carlos Daniel Da Silva Schaper bem, o Up é mais leve todos os que eu citei, exceto o Kwid, é o único 5 estrelas, mesmo elas sendo da época que só tinha o impacto frontal, já é mais que o Onix da época (3 estrelas), Gol (3 estrelas), Ka (4 estrelas) e HB20 (4 estrelas). Quanto ao preço, a ideia era vender ele abaixo do Gol, porém ele era muito melhor e, pra ficar rentável, teria que subir o preço do Gol, Fox e Golf
@@raphaelrodrigues1645 Não dá para entender então qual era a proposta do carro, up sempre foi carro de entrada( Europa).No Brasil colocaram um carro pior que o europeu e passaram a vender mais caro que os demais populares, receita do fracasso.
@@dpssilva85 olha, pior que o europeu ele não era. O portamalas era maior, o vidro traseiro descia, os TSI eram mais fortes. De fato, faltava os airbags laterais e a tampa de vidro, de resto, era igualzinho. Claro que ele foi perdendo coisas, mas o primeiro era quase igual ao europeu. O problema do Up era ser um Mobi, com estrutura de Golf e custo de fabricação de Golf. Mas ainda assim, mesmo custando o mesmo que Uno, Onix e afins, era mais carro, porém tinha pior espaço interno. Vamos lembrar que em 2013 ele brigava com o Palio, Clio, Celta, entre outros.
O bom carro, entregava o suficiente para um subcompacto. Porém, a Wolksvagem não soube como alocar oferecendo outras opções com a mesma faixa de preço.
sempre fui louco pelo UP!, desde os primeiros, e os primeiros pra mim eram mais os mais bonitos. Lembro dos primeiros com aquela liga leve parecida com as da Kombi... mas o preço muito caro sempre foi sem condições. Se era pra substituir o Gol, que o preço ao menos fosse mais acessível...
UP um excelente carro
Muita lata aparecendo nas portas, painel feio, vidro traseiro manual, sem janela de ar condicionado no meio pro motorista/passageiro,pouco espaço. É um bom carro, mas esses pecados pesam.
Minha Filha tem um up mpi ,carrinho bom demais, econômico, ágil, mas espaço pequeno ,não fez sucesso devido ao alto custo!
VW podia pegar o exemplo da Ford e sumir do mapa e deixar espaço para empresas sérias trabalharem, chega de bombas!!
O Problema foi o preço, muito caro para o que oferecia, muito longe da concorrência.
Penso que o projeto com estrutura mais moderna e segura, que elevava o custo de produção e consequentemente o valor de venda, bem como o design tenham influenciado nas vendas. No final de 2020 pesquisei no site da Volks o que o Gol e o UP de entrada, com preços bem próximos, ofereciam e para minha surpresa o subcompacto vinha com mais itens de série como rádio, computador de bordo, chave canivete, retrovisor elétrico e alarme, por exemplo. Já o Gol não vinha nada disso. Se fosse escolher entre os dois iria de UP sem titubear, porém com um pouco mais de investimento o Fox Connect se tornava uma melhor opção, pois vinha bem mais equipado e com motor 1.6. Enfim, a vida do UP não foi fácil, mas como o Fernando disse é sim uma boa opção de veículo urbano.
Motor 1.6 do FOX de 20 anos atrás! 😂😂😂
Ótimo vídeo como sempre irmão!
Obrigado 🤙
Up TSI é top.
Culpa do preço, carro para custar no maximo uns 25 mil completo e custa 60 mil
Fico pensando quanto deveria custar então um Onix, Gol, Ká, Palio, Mobi, Kwid.....Quem se comparados ao Up desde o lançamento, não entregavam a mesma qualidade estrutural/mecânica.
Muito bom o vídeo 👏
Obrigado 👍
Moço é um carro ótimo nunca me deu problema o docinho porque só deu cinco para o SENHOR DEUS DOS EXÉRCITOS ; cinco estrelas só para o SENHOR DEUS DOS EXÉRCITOS Em Nome do Senhor Jesus amém ; amém e amém !!!!!!!
Preço, preço e preço! Cobram e não entregam!
A VW errou no posicionamento do Up, tanto que dependendo da versão, era mais caro que um Polo. Uma pena, porque era o melhor dos subcompactos. O problema foi querer tratar um subcompacto como compacto "premium". E o Gol, segue firme...
Na verdade quando o preço dos carros forem proporcionais ao salário mínimo, dificilmente um carro vai fracassar nas vendas
Na europa até que vendeu um pouco, pois lá era bem barato
A opção do FOX sempre foi melhor... Não tinha o TSI, mas tinha o ótimo e econômico 1.6 8v...
Ótimo e econômico? Falou besteira.
Na verdade o up tsi nunca teve concorrentes no Brasil ele sempre foi muito superior ao nobi e reno , Fox , gol não chega nem de baixo dos pneus do up tsi
um dos melhores carros, e nao saio da VW, fui ...
Eu tbm gosta de versão aventureira
Não vendeu porque era espartano e caro e ponto final.
Pois é. Andei num Uber UP e quase vomito.
Isso Fernando, apareça mais! Queremos te conhecer!
Um ótimo carro mas com preço incompatível.
O carro é bom mais a turma prefere uno , lamentável .
Faltou um preço melhor e um câmbio automático com o motor TSI.
Up - europeu; peugeout 307 - europeu; citroen cactos - europeu ; carros excelentes, mas precisar seguir o manual. Br não lê manual, reclama....
NO PAÍS QUE O CARRO MAIS VENDIDO É O ÔNIX BATEU MORREU SÓ PODERIA SE ESPERAR ISSO . O POVINHO NÃO ENTENDEU A PROPOSTA DO UP .CARRO 5 ESTRELAS EM SEGURANÇA E NOTA 10 EM ECONOMIA E DESEMPENHO. CONTINUEM COM OS KWID MOBI ÔNIX POVINHO.
Não pega 2 estrelas no atual protocolo o up e o Onix não é zero estrelas no último teste. Tá precisando se atualizar
@@Route99Brasil CONCORDO QUE EXAGEREI E EU SEI SIM DO ATUAL CRITÉRIO. MAS QUE O UP CONTINUA SENDO VENDIDO EM PAÍSES SÉRIOS CONTINUA .EQUANTO O ÔNIX NÃO PODE . SÓ A VERSÃO ATUAL . FELIZ NATAL DEFENSOR DE ONIX BATEU MORREU. KK
A Volkswagen nunca vai conseguir se livrar do Gol
Porta malas microscópico, preço elevado ao gol, interior de casca de ovo, só o bom e o motor.
Darley, cuidado pra não magoar os fã boys do pote de sorvetes, eles são extremamente sensíveis com comentários reais do produto citado.
Mais analises desse tipo sao sempre bem vindas 😉