Ca donne quoi en usure de plaquette à l'arrière? Je connais quelqu'un qui roule en 650s, et il me dit que la McLaren a tendance a pas mal manger l'arrière (comparer un une GT3 par exemple). Bon il lui arrive de perdre du grip et de drifter un peu parfois... Il parait aussi que même en "track mode", la voiture a quelques aides activés et qu'il faut faire "une manipulation spéciale" pour réelement tous désactivé? Tu peux démystifier? :D
+Great Troll Racer Je t'avoue ne pas avoir encore regardé bien en détail. Pour l'instant, il me reste plus d'un cm de plaquette et j'ai fait deux journées pistes. Oui en Track / Track, il y a encore le Traction control et ESP. Pour avoir plus de latitude, il faut se mettre en Track dynamique, en appuyant une fois sur ESP. Ca coupe TC et repousse ESC. Sinon deux secondes sur ESP et ça coupe tout :)
Je te conseil de surveiller de près tes plaquettes en tout cas. Le type que je connais en 650s à utiliser les siens juqu'au support, et cela à partiellement endommager le disque. L'indicateur d'usure de la plaquette ne s'était pas déclencher! Il est passé chez McLaren pour faire valoir sa garantie, sauf qu'ils demande un passage au garage avant chaque sortie circuit... Donc il l'a dans l'os...
c'est vrai on a l'impression que tu oses pas taper dedans, tu short shiftes alors que des que tu prends les tours elle part d'une force c'est impressionnant
![Une TRENTAINE de dépassement en MCLAREN 600LT Spider lors du Trackday au Paul Ricard ! [OVERTAKE]](http://i.ytimg.com/vi/jb0ydMXKVcI/mqdefault.jpg)
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Ca donne quoi en usure de plaquette à l'arrière? Je connais quelqu'un qui roule en 650s, et il me dit que la McLaren a tendance a pas mal manger l'arrière (comparer un une GT3 par exemple). Bon il lui arrive de perdre du grip et de drifter un peu parfois...
Il parait aussi que même en "track mode", la voiture a quelques aides activés et qu'il faut faire "une manipulation spéciale" pour réelement tous désactivé?
Tu peux démystifier? :D
+Great Troll Racer Je t'avoue ne pas avoir encore regardé bien en détail. Pour l'instant, il me reste plus d'un cm de plaquette et j'ai fait deux journées pistes. Oui en Track / Track, il y a encore le Traction control et ESP. Pour avoir plus de latitude, il faut se mettre en Track dynamique, en appuyant une fois sur ESP. Ca coupe TC et repousse ESC. Sinon deux secondes sur ESP et ça coupe tout :)
Je te conseil de surveiller de près tes plaquettes en tout cas. Le type que je connais en 650s à utiliser les siens juqu'au support, et cela à partiellement endommager le disque. L'indicateur d'usure de la plaquette ne s'était pas déclencher! Il est passé chez McLaren pour faire valoir sa garantie, sauf qu'ils demande un passage au garage avant chaque sortie circuit... Donc il l'a dans l'os...
Un missile cette auto!
Pourquoi tu soulages en 5?
@ Rico : Dans la ligne droite ? J'arrive tellement vite déjà que je ne ressentais pas le besoin d'aller à 8000 en 4eme 😁
+jeapper Bha il va falloir 😄
Oui tu as raison, j'imagine que ça doit être assez impressionnant!
+jeapper Avoue que c'est la peur de la vitesse. Et pour économiser sur les frais d'essence! :D
+Great Troll Racer C'est vrai que la mise en vitesse est sidérante sur cette auto. J'avais 200L d'essence dans le Box :)
c'est vrai on a l'impression que tu oses pas taper dedans, tu short shiftes alors que des que tu prends les tours elle part d'une force c'est impressionnant