@@nicolasgonzalez1005claro que no, regularmente ese tipo de clientes piensa que haciendo lo que el pide se tiene que corregir la falla y si no es asi, el técnico es el culpable
@@JoelAutomotiveInactionsi claro es necesario que den toda la información relacionada con la falla, pero el diagnóstico lo tiene que hacer el técnico, de lo contrario es responsabilidad del cliente sinel ya trae su diagnóstico.
Os admiro por el esfuerzo que hacéis por vuestro trabajo y documentar todo lo más posible para los clientes, de verdad. Aquí en España (UE) es dificil de ver eso, hay talleres que te enseñan las piezas, te explican, y eso está bien, pero jamás fotos o videos a ese nivel. Otros talleres se aprovechan y eso es lo que crea desconfianza. Ahora, lo que los clientes no saben es que las cosas se pueden llegar a complicar de una forma diría que subrealista, apareciendo otro problema aparentemente sin relación con el primero. Yo no soy mecánico de automoción, pero sí técnico de mto. industrial, tocamos mecánica, hidráulica, electricidad, neumática,, en fin, todo. Y esto último también nos pasa. Y a veces, cuando eso sucede tenemos la sensación de "no he hecho casi nada" pese a que has estado involucrado plenamente en buscar la raiz del problema que a priori parecía una tontería y no ha acabado siéndolo porque hay muchos detalles ocultos que a primera vista no se perciben y todo parece "coser y cantar". Y esa es la otra cara de la moneda que las personas lejos de estos dos mundos desconocen. Entonces, es muy certero y a la vez necesario mostrar que, hay cosas previsibles, y otras totalmente impredecibles, que evidentemente no se eligen y surgen sobre la marcha. Os entiendo perfectamente.
Muy buena charla jorge yo en lo personal te agradesco por que por tus consejos y buenas charlar a prendi que la mecanica no es lo dificil lo dificil son los clientes
Es importante que en la orden servicio haya in apartado donde se le especifique al cliente que riesgos ay al hacer un diagnóstico o reparacion y mas en vehiculos que ya son de años anteriores o que han sufrido algún daño anterior
El problema es que la mayoría realiza básicamente lo que el dueño les manda aquí en México lo primero que hacemos si o si es una revisión preventiva el cual consta de revisar ciertos puntos y eso depende de la harea en qué trajes o al menos en suspensión y frenos nos ha ayudado bastante
En si a berle avisado al cliente fue la mejor decisión fuistes onesto y eso te ayudó que el carma no te afectará pero como a todos esos detalles se pasan y se que tú y tus compañeros mecánicos aprendieron una lección de aprendizaje y onestidad ide mi parte yo los admiro como buenos mecánicos
Saludos de Costa Rica! Me pasó una vez que rompí un motor por y el carro solo venía por un trabajo de cambio de retén. Me tocó llamar al cliente media hora después y decirle lo que me pasó y asumir. Es duro para un taller pequeño pero toca.
buena noche amigo, maestros Jorge, muchas gracia por compartir tu experiencia de mecánico, y gracia por tu video, yo me perdi en vivo, sigue subiendo el video gracia. tener mucha paciencia con los cliente que no endiende avece, y es mejor ser honesto con los cliente decir la verdad, con anticipacion de sus carro.
En ocaciones,tan solo en tener la primera platica con alguien que quiere una reparación,se que ni yo sere su mecanico,ni el mi cliente.E tenido que tomar la decicion de no recibir ese carro en mi taller.Por otro lado,como hombre de fe en Dios que soy,un dia le pedi;Que no solo me enviara trabajo,sino que también buenos clientes.Buen video Jorge
Saludos Jorge, creo mi pensar es que no tenemos q enseñar todos nuestros conosimiento ala jente aveses para areglar algo hay q sañar aveses sacando partes se rompen cosas y los clientes en este laburo son los mas desagradesidos puedes hacerle 100 y te equivocas 101 ya no sirves por eso yo los problemas de los clientes de los dejo a ellos por q ellos quieren tirarte el problema a ti y luego no asumen los costos de el tiempo que con lleva dar diagnosticos y buscar falla yo me quedo como cambia piezas les dejos ese rol de super mecanicos a otros la idea es generar ingresos a la casa
Saludos Jorge; me masinan tus videos,llevo tiempo viendo tu contenido no soy mecánico pero conozco un poco y aprendo de tus conocimientos y experiencias en la mecánica.muchas bendiciones y felices fiestas. ATTN: Efraín Ramos Puerto Rico.
18:50 algo que sirve mucho con el tema de los ruidos es, siempre aclararle al cliente de entrada que si uno cambiando una pieza soluciona un ruido puede ser que al callarse ese ruido se dejen escuchar otros ruidos de menor intensidad que ya estaban pero no se oían antes por el otro ruido, como sucedió en este caso.
Pues a los que nos encanta la mecánica realmente seguimos yo es verdad a veces arreglamos una cosa y por tratar de que el cliente económise a veces no recomendamos cambiar otra pieza que puede dañarse y quedamos mal nosotros
Wuao Jorge,no es que no ame mi profesión,pero aves al mirar lo que gana un electricista o remodelador de casas,me e cuestionado;?porque cuando llegue a USA y mi hermano me dio la oportunidad de aprender y no quise?.No es que no me a ido bien(porque si tengo mis cosas),pero aveses la mecanica no es valorada.Buen video.
Lo peor es recibir un vehículo que viene de otro taller donde le realizaron muchos procedimientos y no lograron arreglarlo, el cliente suele decir que ya le hicieron de todoy todos los componentes son nuevos y al verificar sucede que en el otro taller sintieron compación economica con el cliente y arreglaron componebtes que debian cambiarlos por nuevos.
Partiendo desde el inicio.... El modelo de trabajo que se base en un diagnostico, plan de trabajo, el costo y tiempo requerido para solucionar el problema, es algo ideal y deseable a nivel comercial entre proveedor y cliente, pero nunca se puede tener la certeza al 100% ni de la solucion ni del tiempo de ejecucion. A veces recien despues de realizar el trabajo, se puede saber si esa era la solucion Lo que si debe existir un diagnostico serio, responsable y metodico con el que se pueda llegar a valores mas proximos al deseado 100%. (% bajo de desviacion) En cualquier diagnostico lo que se hace una presuncion que el plan de trabajo dara el resultado esperado, mas no certeza absoluta como que es 'obvio o evidente'...
Cuando termino una reparación, dónde fue 100% seguro, le entrego su carro al cliente satisfecho, si llega a fallar otra vez No será la misma pieza, tiene que ser otra parte o pieza. Siempre sigue con la ventana de posibilidades abierta ☺️ por si las moscas, uno nunca sabe 😃.
Estimado jorge, gracias por sus videos siempre una gran ayuda. Me llego una notificación, diciendo que había ganado un premio de su parte. Es verdad,. Atento a su respuesta. Una gran navidad para usted y familia. Un abrazo desde Chile
Siempre guarden evidencia y documenten los resultados de las pruebas que realizen. Siempre tienen que comunicarle las circunstancias al cliente. Y no se espanten si algun dia los demandan legalmente. El Juez vera la situacion desde un punto neutro. Sean Honestos con las reparaciones, Siempre van ha existir situaciones como las del Lexus de los frenos que se describe en este video.
Se llega a un punto en el cual verificas que el cliente no valora todo lo que se realiza por el vehículo, y en realidad los problemas se resuelven pero es plata y tiempo y eso tiene q entender el dueño del vehículo
Hay talleres y talleres y algunos pagan las cagadas de otros, en lo que refiere a opiniones o desconfianza. Contexto: vehiculo renault recien comprado. El vehiculo es de segunda mano y viene con un missfire en el cilindro 2, cuando usa Gas licuado como combustible. A parte de que el taller, tarda 7 meses en resolver el problema, este de hacer pruebas y pruebas, se carga el catalizador. Por supuesto, el taller, borra monitores y dice que el carro ya esta listo. A los 100Km me sale la alerta y me entero de la que han liado. Evidentemente el taller comunico que el catalitico es un "consumible" y que me pueden hacer presupuesto. Este es un ejemplo de un taller que es un geta o que no puede/sabe predecir una falla que el mismo taller esta generando. Esto no debe ser confundido con otro caso fonde la rotura de una pieza diagnostica otro problema. Por ejemplo, yo que se, que un motor de arranque se rompra, porque tienes un arbol de levas partido y por ende fuera de tiempo. Esto es solo una opinion, de un cliente.
No hay que darle una fecha fija o trabajar con afanes del cliente , de esa forma las cosas siempre salen mal, esta situación es normal que siempre hay mas cosas, por culpa de los malos mantenimientos prevemtivos!
Hola Jorge me parece que debes avisar que no eres responsable de daños ocultos que presente el vehículo. Tienes que planificar en adelantado y decir encontré este ruido que está oyéndose y puede surgir otro ruido menor pues nos ha pasado anteriormente. Suerte Jorge.
Me paso lo mismo con una sharan 2003 lo revisaron en agencia y cambiaron valeros y jamás pudieron pero deduje después de tiempo y acerté fue la junta homocinetica tronaba al iniciar marcha aveces no.
Hola Jorge, por que los módulos electrónicos del cuerpo de aceleracion de tiguan 2009 2.o fallan,y bienes encapsulados de tal forma que es cadí imposible repararlos,no adi los que tienen grapas metálicas comí la marca tomco. Salidos y gracias.
Jorge, el tiempo te va enseñando a elegir a tus clientes, en todos los oficios es lo mismo, yo hago reparacion de maquinas de limpieza y lo mismito pasa aqui en el taller, mucha desconfianza de los clientes. Los han estafado en otros talleres y llegan con uno pensando que les haremos igual.
Me paso que viene un cliente con una silverado 5.3 con el motor descontrolado lo mando a cambiar las bujias y el motor empareja luego me doy cuenta que el motor estaba totalmente contaminado y le sugiero hacerle una descontaminacion por que tarde o temprano se tapa y piede fundice , y lo aprobo desarmo se descarboniza se hace el servicio de las camara o culata se rectifica el Cigueñal ya que habia rayado un poco el hecho es que armo y prendo la camioneta todo va bien pero luego tarda para prender veo que la bomba de gasolina no esta enviando lo correcto cuando desmonto el tanque de gasolina el ramal estaba isado como n la carrocería y encontre un corto del positivo con la carroseria cuando veo el conector de la pila estaba negro en corto le digo al cliente que lo mas probable que el modulo o bcm de gasolina aya sufrido que debe mandar hacer un chequeo de ese modulo y adivine al montar la camioneta tarda un poco para prender pero ahora no se apaga a todas estas el cliente dice que yo soy el que le debo resolver ese problema cuando le explique que su problema es electrico y debe solucionarlo priomero
Hola Jorge veo tus videos y me gustan, veo tus " peleas" con los clientes, y algunos parecen de otro mundo; pero eso es porque son racanos y no quieren gastar aunque es necesario ese gasto. Pues si no lo arreglan al auto le da igual, se quedan sin auto y son ellos que sufren las consecuencias. Un gran saludo y feliz Navidad para todos.
Los mecánicos en general, no son como tú Jorge, tienen la máxima de informar a los clientes de lo justo y necesario, piensan que cuánto menos sepan los clientes de lo que hacen mejor para ellos. Los clientes no aprecian sus máquinas lo suficiente como para querer el mejor trato posible para ellas. Se junta el hambre con las ganas de comer. Ojalá tuviera tu taller cerca.
Excelente la información no todos los mecánicos son onestos y también uno como cliente no comprende ojo no todos entendemos xq no explican bien los técnicos o mecánicos te cobran piezas que nunca las ponen y pides que muestren y se molestan ánimo un saludo desde fort worth tx
@@josebarajas748 Existen varios. Alldata, Identifix, Michell, Autodata, etc. Visita sus paginas web para que trates de determinar cual de ellos tiene la mejor informacion para los vehiculos en los que trabajas.
Es imposible conformar a todos los clientes, es imposible asegurar que una falla no va a volver aparecer, uno puede decirle al cliente, no deberia volver a aparecer... pero a seguro se lo llevaron preso y esto no es una ciencia exacta y no todos los clientes son buenos clientes.... hay veces que el cliente sabe mas de lo que te dice y actua de mala fe, hay casos donde el cliente no entiende nada pero sabe que su auto es un problema y no esta dispuesto a pagar lo suficiente para resolver todos los problemas.
Espero de corazon que estés equivocado.. En mi experiencia personal la mayoria de clientes son personas rectas y honradas con quien se puede trabajar muy bien.
Yo puedo ayudarte con el montaje de tu producción. Vi que tuviste un par de inconvenientes. Conozco mucho de producciones y broadcast en general. Me dejas saber si te interesa.
Hola soy Juan mando un comentario yo llevé mi troca al taller para cambiar una llanta vieja a una nueva pero el mecánico me dańo la válvula y entended mela cobro fue deshonesto
Hola soy Juan mando un comentario yo llevé mi troca al taller para cambiar una llanta vieja a una nueva pero el mecánico me dańo la válvula y entended mela cobro
Yo tube una mala experiencia con ustedes page una cantidad grande I jamás me arreglaron el problema me dijeron q si sigue la falla q regrese I le deje el carro por mas tiempo I claro es $ no recomiendo tu taller
Saludos. Por favor ayudeme con el numero de orden de reparacion que se encuentra en el recibo que le entregamos para poder revisar y asegurarme que se siguieron los procesos adecuadamente y se realizaron las recomendaciones pertinentes en base a las circunstancias. Quedo atento a su respuesta.
@@shilton57 me parece haber econtrado su carro. Es un 2017 Chevrolet Camaro LT correcto? De ser asi, y despues de haber revisado las recomendaciones y la inspeccion digital con fotografias y videos de los sintomas y hallazgos que se hicieron, todo parece estar en orden por las siguientes razones. Usted manifiesta que el vehiculo vibra o se sacude entre 40 a 50mph y que la transmision cambia muy duro para lo que se recomienda tiempo de diagnostico y en aquel momento no existia ningun codigo en el modulo de motor o transmision. Luego de manejar el carro monitoreando datos en vivo se logra replicar la condicion y se encuentra que el convertidor de par de la transmision se está patinando cuando se aplica parcialmente, haciendo total sentido con su queja ya que a las velocidades que menciona se aplica el convertidor. Despues de revisar el nivel y condicion del fluido se encuentra extremadamente sucio y deteriorado, en este punto el tecnico recomienda un cambio de fluido previo a diagnosticos mas exaustivos o en el peor de los casos un remplazo del convertidor de par o la misma transmision. Sin embargo, el tenico tambien encuentra que existe una especie de tembladera viniendo desde el motor, y en base a una revision general para determinar problemas adicionales que generen su queja determinamos que con las 89 000 millas, tiene problemas de mantenimiento y de igual manera que en la transmision recomendamos mantenimiento preventivo antes de diagnosticos exaustivos o reparaciones adicionales de los cuales usted declina todos excepto por la limpieza del cuerpo de aceleracion y recalibracion de la misma debido a la acumulacion de carbon encontrada. Lamentablemente, fue necesario usar tiempo especifico de diagnostico para poder determinar la necesidad de ciertos servicios que por recomendacion deberian haber sido realizados previamente, es decir, los servicios que se realizaron fueron todos requeridos, sin embargo a este punto y dado a la demora en ellos, a veces terminan dañando componentes y en su caso probablemente el convertidor de par ya necesitaba remplazo. Entiendo su frustracion pero por favor comprenda que nosotros no podemos resolver en un solo movimiento problemas que se han venido acarreando durante mucho tiempo y en cierto punto se acumulan y requiere de multiples servicios y reparaciones para dejarlo funcionando correctamente. De todas maneras le agradezco por expresarnos su mal estar y estamos siempre tratando de mejorar nuestra comunicacion para que no existan malos entendidos. Si hay algo que pueda hacer para mejorar esa mala experiencia por favor dejemelo saber. Saludos
Cuando nos pasan esas cosas, duelen en lo profundo del alma!! Quien me apoya!!
Desde mi punto de vista muchas veces los clientes no te dicen la verdad y muchos ya le hicieron de todo
Buen punto. Clientes que quieren ocultar cosas mecanicas que tenga el auto
A los mecánicos tampoco les gustan los clientes que llegando diciendo la falla y lo que tiene que cambiar.
@@nicolasgonzalez1005 Esos son mecánicos no técnicos , yo es lo primero que quiero saber que le han cambiado y cuando comenzó la falla
@@nicolasgonzalez1005claro que no, regularmente ese tipo de clientes piensa que haciendo lo que el pide se tiene que corregir la falla y si no es asi, el técnico es el culpable
@@JoelAutomotiveInactionsi claro es necesario que den toda la información relacionada con la falla, pero el diagnóstico lo tiene que hacer el técnico, de lo contrario es responsabilidad del cliente sinel ya trae su diagnóstico.
Os admiro por el esfuerzo que hacéis por vuestro trabajo y documentar todo lo más posible para los clientes, de verdad. Aquí en España (UE) es dificil de ver eso, hay talleres que te enseñan las piezas, te explican, y eso está bien, pero jamás fotos o videos a ese nivel. Otros talleres se aprovechan y eso es lo que crea desconfianza. Ahora, lo que los clientes no saben es que las cosas se pueden llegar a complicar de una forma diría que subrealista, apareciendo otro problema aparentemente sin relación con el primero. Yo no soy mecánico de automoción, pero sí técnico de mto. industrial, tocamos mecánica, hidráulica, electricidad, neumática,, en fin, todo. Y esto último también nos pasa. Y a veces, cuando eso sucede tenemos la sensación de "no he hecho casi nada" pese a que has estado involucrado plenamente en buscar la raiz del problema que a priori parecía una tontería y no ha acabado siéndolo porque hay muchos detalles ocultos que a primera vista no se perciben y todo parece "coser y cantar". Y esa es la otra cara de la moneda que las personas lejos de estos dos mundos desconocen. Entonces, es muy certero y a la vez necesario mostrar que, hay cosas previsibles, y otras totalmente impredecibles, que evidentemente no se eligen y surgen sobre la marcha. Os entiendo perfectamente.
Muy buena charla jorge yo en lo personal te agradesco por que por tus consejos y buenas charlar a prendi que la mecanica no es lo dificil lo dificil son los clientes
Es importante que en la orden servicio haya in apartado donde se le especifique al cliente que riesgos ay al hacer un diagnóstico o reparacion y mas en vehiculos que ya son de años anteriores o que han sufrido algún daño anterior
Como cliente es dificil de entender pero con evidencia el cliente debería de razonar.
El problema es que la mayoría realiza básicamente lo que el dueño les manda aquí en México lo primero que hacemos si o si es una revisión preventiva el cual consta de revisar ciertos puntos y eso depende de la harea en qué trajes o al menos en suspensión y frenos nos ha ayudado bastante
Waoo me avente el video completito ,hasta se me hizo corto ,felicidades jorge eres un master de la mecánica.
En si a berle avisado al cliente fue la mejor decisión fuistes onesto y eso te ayudó que el carma no te afectará pero como a todos esos detalles se pasan y se que tú y tus compañeros mecánicos aprendieron una lección de aprendizaje y onestidad ide mi parte yo los admiro como buenos mecánicos
🎉
Saludos de Costa Rica! Me pasó una vez que rompí un motor por y el carro solo venía por un trabajo de cambio de retén. Me tocó llamar al cliente media hora después y decirle lo que me pasó y asumir. Es duro para un taller pequeño pero toca.
buena noche amigo, maestros Jorge, muchas gracia por compartir tu experiencia de mecánico, y gracia por tu video, yo me perdi en vivo, sigue subiendo el video gracia.
tener mucha paciencia con los cliente que no endiende avece, y es mejor ser honesto con los cliente decir la verdad, con anticipacion de sus carro.
Buen video. Síntomas, pruebas, diagnóstico, medidas correctivas, pruebas, validación, entrega y seguimiento.
En ocaciones,tan solo en tener la primera platica con alguien que quiere una reparación,se que ni yo sere su mecanico,ni el mi cliente.E tenido que tomar la decicion de no recibir ese carro en mi taller.Por otro lado,como hombre de fe en Dios que soy,un dia le pedi;Que no solo me enviara trabajo,sino que también buenos clientes.Buen video Jorge
Cómo le dices al cliente para rechazar el trabajo sin parecer como ofensivo o grosero?
Saludos Jorge, creo mi pensar es que no tenemos q enseñar todos nuestros conosimiento ala jente aveses para areglar algo hay q sañar aveses sacando partes se rompen cosas y los clientes en este laburo son los mas desagradesidos puedes hacerle 100 y te equivocas 101 ya no sirves por eso yo los problemas de los clientes de los dejo a ellos por q ellos quieren tirarte el problema a ti y luego no asumen los costos de el tiempo que con lleva dar diagnosticos y buscar falla yo me quedo como cambia piezas les dejos ese rol de super mecanicos a otros la idea es generar ingresos a la casa
Saludos Jorge; me masinan tus videos,llevo tiempo viendo tu contenido no soy mecánico pero conozco un poco y aprendo de tus conocimientos y experiencias en la mecánica.muchas bendiciones y felices fiestas.
ATTN: Efraín Ramos
Puerto Rico.
Saludos Efraín, gracias por tus palabras y por ser parte de la comunidad!
18:50 algo que sirve mucho con el tema de los ruidos es, siempre aclararle al cliente de entrada que si uno cambiando una pieza soluciona un ruido puede ser que al callarse ese ruido se dejen escuchar otros ruidos de menor intensidad que ya estaban pero no se oían antes por el otro ruido, como sucedió en este caso.
Pues a los que nos encanta la mecánica realmente seguimos yo es verdad a veces arreglamos una cosa y por tratar de que el cliente económise a veces no recomendamos cambiar otra pieza que puede dañarse y quedamos mal nosotros
Saludos ecxelente video pero avisen 😅 pa estar al pendiente me lo perdí
Lo siento, se me olvido avisar! Te recomiendo que suscribas para que no te pierdas ningún video.
Wuao Jorge,no es que no ame mi profesión,pero aves al mirar lo que gana un electricista o remodelador de casas,me e cuestionado;?porque cuando llegue a USA y mi hermano me dio la oportunidad de aprender y no quise?.No es que no me a ido bien(porque si tengo mis cosas),pero aveses la mecanica no es valorada.Buen video.
Lo peor es recibir un vehículo que viene de otro taller donde le realizaron muchos procedimientos y no lograron arreglarlo, el cliente suele decir que ya le hicieron de todoy todos los componentes son nuevos y al verificar sucede que en el otro taller sintieron compación economica con el cliente y arreglaron componebtes que debian cambiarlos por nuevos.
Jajajajaja primeramente la verdad no les va a gustar si no te autorizan eso es la verdad saludos desde México Guadalajara Jalisco
Partiendo desde el inicio....
El modelo de trabajo que se base en un diagnostico, plan de trabajo, el costo y tiempo requerido para solucionar el problema, es algo ideal y deseable a nivel comercial entre proveedor y cliente, pero nunca se puede tener la certeza al 100% ni de la solucion ni del tiempo de ejecucion.
A veces recien despues de realizar el trabajo, se puede saber si esa era la solucion
Lo que si debe existir un diagnostico serio, responsable y metodico con el que se pueda llegar a valores mas proximos al deseado 100%. (% bajo de desviacion)
En cualquier diagnostico lo que se hace una presuncion que el plan de trabajo dara el resultado esperado, mas no certeza absoluta como que es 'obvio o evidente'...
Saludos Jorge 👍
Saludos Jorge mas claro no canta un Gallo Ecuador
Cuando termino una reparación, dónde fue 100% seguro, le entrego su carro al cliente satisfecho, si llega a fallar otra vez No será la misma pieza, tiene que ser otra parte o pieza. Siempre sigue con la ventana de posibilidades abierta ☺️ por si las moscas, uno nunca sabe 😃.
Estimado jorge, gracias por sus videos siempre una gran ayuda.
Me llego una notificación, diciendo que había ganado un premio de su parte.
Es verdad,.
Atento a su respuesta.
Una gran navidad para usted y familia.
Un abrazo desde Chile
Hola Carlos. Gracias por los buenos deseos. Quienes te esten escribiendo te quieren estafar, no soy yo.
Gracias por darse el tiempo de contestar y por su advertencia
Un abrazo desde Chile
Siempre guarden evidencia y documenten los resultados de las pruebas que realizen. Siempre tienen que comunicarle las circunstancias al cliente. Y no se espanten si algun dia los demandan legalmente. El Juez vera la situacion desde un punto neutro.
Sean Honestos con las reparaciones, Siempre van ha existir situaciones como las del Lexus de los frenos que se describe en este video.
Se llega a un punto en el cual verificas que el cliente no valora todo lo que se realiza por el vehículo, y en realidad los problemas se resuelven pero es plata y tiempo y eso tiene q entender el dueño del vehículo
Saludos mi buen amigo Jorge 👍👍👍
Hay talleres y talleres y algunos pagan las cagadas de otros, en lo que refiere a opiniones o desconfianza.
Contexto: vehiculo renault recien comprado. El vehiculo es de segunda mano y viene con un missfire en el cilindro 2, cuando usa Gas licuado como combustible.
A parte de que el taller, tarda 7 meses en resolver el problema, este de hacer pruebas y pruebas, se carga el catalizador. Por supuesto, el taller, borra monitores y dice que el carro ya esta listo.
A los 100Km me sale la alerta y me entero de la que han liado. Evidentemente el taller comunico que el catalitico es un "consumible" y que me pueden hacer presupuesto.
Este es un ejemplo de un taller que es un geta o que no puede/sabe predecir una falla que el mismo taller esta generando.
Esto no debe ser confundido con otro caso fonde la rotura de una pieza diagnostica otro problema. Por ejemplo, yo que se, que un motor de arranque se rompra, porque tienes un arbol de levas partido y por ende fuera de tiempo.
Esto es solo una opinion, de un cliente.
No hay que darle una fecha fija o trabajar con afanes del cliente , de esa forma las cosas siempre salen mal, esta situación es normal que siempre hay mas cosas, por culpa de los malos mantenimientos prevemtivos!
Me perdí el live . 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Trabajo de mecanica con calidad no me puedes apurar es mi regla
Hola Jorge me parece que debes avisar que no eres responsable de daños ocultos que presente el vehículo.
Tienes que planificar en adelantado y decir encontré este ruido que está oyéndose y puede surgir otro ruido menor pues nos ha pasado anteriormente. Suerte Jorge.
Me paso lo mismo con una sharan 2003 lo revisaron en agencia y cambiaron valeros y jamás pudieron pero deduje después de tiempo y acerté fue la junta homocinetica tronaba al iniciar marcha aveces no.
Hola Jorge, por que los módulos electrónicos del cuerpo de aceleracion de tiguan 2009 2.o fallan,y bienes encapsulados de tal forma que es cadí imposible repararlos,no adi los que tienen grapas metálicas comí la marca tomco. Salidos y gracias.
Que días y a qué hora son los live ???
Jorge, el tiempo te va enseñando a elegir a tus clientes, en todos los oficios es lo mismo, yo hago reparacion de maquinas de limpieza y lo mismito pasa aqui en el taller, mucha desconfianza de los clientes. Los han estafado en otros talleres y llegan con uno pensando que les haremos igual.
Me paso que viene un cliente con una silverado 5.3 con el motor descontrolado lo mando a cambiar las bujias y el motor empareja luego me doy cuenta que el motor estaba totalmente contaminado y le sugiero hacerle una descontaminacion por que tarde o temprano se tapa y piede fundice , y lo aprobo desarmo se descarboniza se hace el servicio de las camara o culata se rectifica el Cigueñal ya que habia rayado un poco el hecho es que armo y prendo la camioneta todo va bien pero luego tarda para prender veo que la bomba de gasolina no esta enviando lo correcto cuando desmonto el tanque de gasolina el ramal estaba isado como n la carrocería y encontre un corto del positivo con la carroseria cuando veo el conector de la pila estaba negro en corto le digo al cliente que lo mas probable que el modulo o bcm de gasolina aya sufrido que debe mandar hacer un chequeo de ese modulo y adivine al montar la camioneta tarda un poco para prender pero ahora no se apaga a todas estas el cliente dice que yo soy el que le debo resolver ese problema cuando le explique que su problema es electrico y debe solucionarlo priomero
Reparar y decirle al cliente y en espera de su comprensión con evidencia.explicar lo parecido del ruido
Hola Jorge veo tus videos y me gustan, veo tus " peleas" con los clientes, y algunos parecen de otro mundo; pero eso es porque son racanos y no quieren gastar aunque es necesario ese gasto. Pues si no lo arreglan al auto le da igual, se quedan sin auto y son ellos que sufren las consecuencias. Un gran saludo y feliz Navidad para todos.
Los mecánicos en general, no son como tú Jorge, tienen la máxima de informar a los clientes de lo justo y necesario, piensan que cuánto menos sepan los clientes de lo que hacen mejor para ellos.
Los clientes no aprecian sus máquinas lo suficiente como para querer el mejor trato posible para ellas.
Se junta el hambre con las ganas de comer.
Ojalá tuviera tu taller cerca.
Excelente la información no todos los mecánicos son onestos y también uno como cliente no comprende ojo no todos entendemos xq no explican bien los técnicos o mecánicos te cobran piezas que nunca las ponen y pides que muestren y se molestan ánimo un saludo desde fort worth tx
En el primer video lo que paso es que el ruido mas grande se come al de adelante.
Gm. Have you work on 453 before.
como saben el tiempo a cobrar en cada trabajo? ay algun manual de tarifas?o algo asi
Así es, recurrimos a manuales que te dan el tiempo aproximado
@@jorgeordonezautomotriz MAESTRO COMO PUEDO CONSEGUIR ESOS MANUALES O DONDE ESTAN DISPONIBLES?
@@josebarajas748 Existen varios. Alldata, Identifix, Michell, Autodata, etc. Visita sus paginas web para que trates de determinar cual de ellos tiene la mejor informacion para los vehiculos en los que trabajas.
@@jorgeordonezautomotriz MUCHAS GRACIAS
Es simple ,por q cobras un dineral por las reparaciones ,por eso el cliente nesecita saber escato que es
Min1 yo pensaba revisar frenos o mazas. Eran las 2 😂 jajja
Desmontar la llanta y revisar .
Es imposible conformar a todos los clientes, es imposible asegurar que una falla no va a volver aparecer, uno puede decirle al cliente, no deberia volver a aparecer... pero a seguro se lo llevaron preso y esto no es una ciencia exacta y no todos los clientes son buenos clientes.... hay veces que el cliente sabe mas de lo que te dice y actua de mala fe, hay casos donde el cliente no entiende nada pero sabe que su auto es un problema y no esta dispuesto a pagar lo suficiente para resolver todos los problemas.
El Problema qué Al Remover piezaas en Carros de 10 años O Mas Al Terminar el trabajó Por el Que llegó al Taller Resultan Otros problemas
buenas noches
Yo soy plomero, pero cuando el cliente me dice quita la face lo hago le muestro el libro de agua .
En pocas palabras trabajar como dealer porque hasta los tornillos que van a remover te los ponen en el estimado 😂😂😂😂
Si reclinan Los de atras lo mas seguro Los de enfrente estan igual
Hay mas clientes con mala fe que clientes que quieren ser ayudados!
Espero de corazon que estés equivocado.. En mi experiencia personal la mayoria de clientes son personas rectas y honradas con quien se puede trabajar muy bien.
Yo puedo ayudarte con el montaje de tu producción.
Vi que tuviste un par de inconvenientes.
Conozco mucho de producciones y broadcast en general.
Me dejas saber si te interesa.
Hola soy Juan mando un comentario yo llevé mi troca al taller para cambiar una llanta vieja a una nueva pero el mecánico me dańo la válvula y entended mela cobro fue deshonesto
Le muestro todo el me paga por el servicio de ir, si el cliente quiere que lo repare lo hago y si no pues gracias el me paga el diacnostico. Y punto
Hola soy Juan mando un comentario yo llevé mi troca al taller para cambiar una llanta vieja a una nueva pero el mecánico me dańo la válvula y entended mela cobro
Yo tube una mala experiencia con ustedes page una cantidad grande I jamás me arreglaron el problema me dijeron q si sigue la falla q regrese I le deje el carro por mas tiempo I claro es $ no recomiendo tu taller
Saludos. Por favor ayudeme con el numero de orden de reparacion que se encuentra en el recibo que le entregamos para poder revisar y asegurarme que se siguieron los procesos adecuadamente y se realizaron las recomendaciones pertinentes en base a las circunstancias. Quedo atento a su respuesta.
@ eso fue hace más de un año. Nunca arreglaron ese problema mejor me recomendaron otras cosas q no era el problema
@@shilton57 me parece haber econtrado su carro. Es un 2017 Chevrolet Camaro LT correcto? De ser asi, y despues de haber revisado las recomendaciones y la inspeccion digital con fotografias y videos de los sintomas y hallazgos que se hicieron, todo parece estar en orden por las siguientes razones. Usted manifiesta que el vehiculo vibra o se sacude entre 40 a 50mph y que la transmision cambia muy duro para lo que se recomienda tiempo de diagnostico y en aquel momento no existia ningun codigo en el modulo de motor o transmision. Luego de manejar el carro monitoreando datos en vivo se logra replicar la condicion y se encuentra que el convertidor de par de la transmision se está patinando cuando se aplica parcialmente, haciendo total sentido con su queja ya que a las velocidades que menciona se aplica el convertidor. Despues de revisar el nivel y condicion del fluido se encuentra extremadamente sucio y deteriorado, en este punto el tecnico recomienda un cambio de fluido previo a diagnosticos mas exaustivos o en el peor de los casos un remplazo del convertidor de par o la misma transmision. Sin embargo, el tenico tambien encuentra que existe una especie de tembladera viniendo desde el motor, y en base a una revision general para determinar problemas adicionales que generen su queja determinamos que con las 89 000 millas, tiene problemas de mantenimiento y de igual manera que en la transmision recomendamos mantenimiento preventivo antes de diagnosticos exaustivos o reparaciones adicionales de los cuales usted declina todos excepto por la limpieza del cuerpo de aceleracion y recalibracion de la misma debido a la acumulacion de carbon encontrada. Lamentablemente, fue necesario usar tiempo especifico de diagnostico para poder determinar la necesidad de ciertos servicios que por recomendacion deberian haber sido realizados previamente, es decir, los servicios que se realizaron fueron todos requeridos, sin embargo a este punto y dado a la demora en ellos, a veces terminan dañando componentes y en su caso probablemente el convertidor de par ya necesitaba remplazo. Entiendo su frustracion pero por favor comprenda que nosotros no podemos resolver en un solo movimiento problemas que se han venido acarreando durante mucho tiempo y en cierto punto se acumulan y requiere de multiples servicios y reparaciones para dejarlo funcionando correctamente. De todas maneras le agradezco por expresarnos su mal estar y estamos siempre tratando de mejorar nuestra comunicacion para que no existan malos entendidos. Si hay algo que pueda hacer para mejorar esa mala experiencia por favor dejemelo saber. Saludos