激安加工！ショートストローク作り【レース車両 最終調整】
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- Опубліковано 27 чер 2024
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#クイックシフト #溶接 #耐久レース - Авто та транспорт
シフトレバーに溶接する材料にネジ山切ってあるものを溶接しない方が良いですよ。
ネジ山に対して折れる方向に力を加えると、案外あっさりと折れます。
耐久レースであれば壊れず完走する事が第一なので、丸棒鋼や鉄筋を使用して、開先加工をしてから溶接したほうが頑丈です。
これは次回が楽しみです！
これがステッカーの本来ある姿よね。
それにしてもREDさん楽しそうでなにより。まさしくLet'scar enjoy！
佐藤さんOPでノってるの好き笑
本格的にレースカーになりましたね👍
6:04 自分もワッシャー入れて下げてます！
ただ、ハンドルの軸のジョイント部の角度が結構変わるので負担かからないか心配で薄いの1枚にしてます。結構下げても問題ないのでしょうか？
純正で上下するのがあるので大丈夫と思いますが、あれは大丈夫なように設計されてるから大丈夫なのでは？と勝手に思ってます😅
佐藤さん安定のレギュラー
公道は不可ですか？
スズキ車ってシフトの棒結構簡単に外れるんだ〜
ダイハツは結構めんどかった😢
9:53からですか?ステッカーですかぁ。自分はステッカーは自分の手作りのを付けています。しかもみんな手書きで製作しているのです。因みに。自分の車は❴スズキエブリィ❵の商用車です。それから自分の場合はステッカーではなくて。❴カッティング❵ですね。何と言っても目印は❴菊池氏一族。菊池氏三代❵のカッティング文字をあしらっていますので。かれこれ。今年❴2024年❵で９年目になりましたね。
すいません
最近の動画渋いです😂
K&Pのオイルフィルターの取り外しにはTONEさんの工具使えませんよね？
使えますが傷が入るのでK&Pには使わないほうがいいです(^^;
了解です。通常の使い捨てには使い勝手良さそうな工具なのでメーカーチェックします！有り難うございました。
1個目やーーー
お、梅雨の金曜日❗
カッコいいエアクリーナーやね(^^)💡
いよいよ～🏁✨️スか～(^^)💡頑張って👊😆🎵
ロールバーは・・・・🤯⁉️
予算と時間が無かったので今回はスポット増しをしていますm(_ _)m
@@REDS15V剛性の問題じゃなくて、安全性やレギュレーションの事じゃないですか？
ロールバーなしの車でも出れるレース
やべえな運営
@@REDS15Vロールゲージ＝剛性確保じゃなくて乗員保護だよ(´・ω・｀) だいたいのレギュレーションに付けろて書く位大事 スポット増しで乗員保護は出来ないからね
@@Mesubuta69Benjo走行会みたいなもんちゃん？やったら無しでも出てもええやろ
交換していくのに使っていく
いくいくー
タコメーターのアイドリング高くない？
ホーシン商会です、まだ調整前だったんで後ほど走行時に回転数のズレを調整しましたよ
@@user-ei1fc9en5m なるほど！そういう事で触れてなかったんですね！
良かったですよ☺️
近くだったらホーシン商会さんに行きたいんだけどな。
ホーシン商会です、ウチは宮崎県の延岡市の会社ですよ☺️
レースに燃費なんか求めてどーするん😅
レースじゃ燃費も大事な戦略のひとつですよ
軽のレースは給油回数に制限があったりするので、燃費を気にして戦略を立てるのは割とよくあります
軽量化は全くしてない、コーナー時に車体の歪みを抑え曲がり易くする為のタワーバー、ロールバー何故組まない それは何故ですか?
予算と時間がないので、最初の動画でも紹介してますがスポット増しをています
動画最後でもわかるように加工する時間が足りないのと、車の所有者は私ではないので...
そうでしたか〜予算と時間がね〜すみませんでした😞レットさんには優勝か上位に入って欲しいです🤗レース頑張って下さいね😉
ありがとうございますm(_ _)m
車でレースするのは初めてなので、今後色々課題をクリアしていきたいと思います
ホーシン商会です、レギュレーションでロールバー無しならリアシートの除去しか軽量化が認められて無いのと、
まだこの馬力ならタワーバーは効率良くボディー補強したので特にまだ必要無いので着けてません😄