Nyilván nem a 30-40 évvel ezelőtti technológiához kell visszamenni, de a mai kínálatból fájóan hiányoznak az ilyen kicsi, egyszerű, olcsón fenntartható alapjárművek. Inkább az ilyesmiket kellene támogatni, mint a 2-3 tonnás SUV-ket.
Az egyik leg őszintébb idős autó a Maruti. Az nekem új, hogy két változat létezik, mert eddig csak a DX-ről tudtam.😁 Többször is megfordult a fejemben, hogy veszek. Még a mai napig nem tettem le róla, de most már csak bevásárlásra, és egyéb rövid utakra, sofőrrel használnám 92 százalékos vakságom miatt. Az az igazság, hogy még ma is vállalható minimál autó, hiszen Indiában is tipikusan a városba szánták, és oda a legalkalmasabb a 39 pacival. A bejáratott példányok megfutják százas benyával a 158 km/órát gps szerint, de az már nem tesz jót neki. Az ismerősöm 30 éves, az első autója, melyet 19 évesen, friss jogsisként vásárolt. Imádja az autót úgy is, hogy mellette egy USA sportautót is hajt közel 400 lovacskával.
Hali, Bálint. Volt szerencsém utazni ill, vezetni. Ha jól emlékszem 5 sebességes váltósvolt. Szerethető kis csoda masinák. Gratulálok a tulajdonosnak! 👏👍
Nem tudom, amikor ezeket hozták, mennyire lehetett már válogatni a színek között a Merkurnál, de ha lett volna bármilyen más színben, eszembe nem jutott volna pont ezt a hallókészülék-bézst elhozni... kékben, pirosban, de még fehérben is szebb volt. Persze attól még gyönyörű ez a patika állapot, Retróvasak talin én is meglepődve néztem, hogy valaki tényleg elvitt OT-ra egy ilyet... riszpekt Ritának érte, meg hogy így vigyáz rá. Amúgy az elején azért kicsit fura volt ezt KGST-autónak hívni, hisz' amennyire tudom, India nem volt tagja a KGST-nek... ebben aztán semmi szocialista nincs, csak épp a Merkur hozta be. Vicces azért, hogy anno ez volt az 'elérhetetlenül drága' kategória :D Most meg párosával importálják egyesek a Bugatti Chiront...
Nem egy echte szocialista autó, de ha már nyugati licensz szerint nálunk (a MERKÚR) árulta, inkább mondanám szoci autónak, mint Nyugatinak. Ausztriában az eredeti Altót árulták 😃
@@KlasszikKasztni Ez inkább egy távol-keleti autó távol-keleti licensz alapján. Minőségre is fényévekre volt az olcsóbb szoci autókhoz képest, nem véletlenül került sokba anno.
@@KlasszikKasztni Kicsit távolabbi családban volt egy, az volt a legelső vezetési élményem. Még egy rokon ölében ülve kormányoztam egy földúton, nem is tudom, hány éves lehettem. Sajnos abba oldalról beleszállt egy krosszmotor, és az volt a vége, de az utasokat megvédte azért.
A nagyapámnak nem rég még ilyen Marutia volt... Életemben nem féltem még jobban autóban (pedig van 601es Trabantunk is) annyira dõlt kanyarban hogy leállt mert nem tudott benzinhez jutni a motor!😂
@@KlasszikKasztni Jópofa kis kocsi. Mifelénk nem volt ismert. Itt leginkább Dacia 1300-asok voltak használatban. Ceaușescu nemigen importált semmit amit itthon is gyártottak.
@@KlasszikKasztni Az Olcitoknak a 80-as években Craiován indult be a gyártása de nem terjedtek el, láttam egynehányat de jött a forradalom és le is álltak vele. Maradt a Dacia gyártása persze Renault (Duster típus megy most) közreműködéssel. Temesváron elkezdtek egy keverék kisebb kocsi gyártását, már nem tudnám megmondani honnan inspirálódtak (Trabant? sebességváltó,a motor nem emlékszem milyen volt, de totál fiaskó lett a vége. A kocsi neve Lăstun volt. Keress rá a google-on, a you tube-on egyszer láttam egy beszámolót a történetéről.Az ARO-k inkább vállalati megrendelésre lettek gyártva, volt egy pár magánhasználatban is de csak a módosabbak engedték meg maguknak meg a rendszer kegyeltjei ( nem akarok senkit bántani). Úgy tudom, Landrover licensz volt.
Nyilván nem a 30-40 évvel ezelőtti technológiához kell visszamenni, de a mai kínálatból fájóan hiányoznak az ilyen kicsi, egyszerű, olcsón fenntartható alapjárművek. Inkább az ilyesmiket kellene támogatni, mint a 2-3 tonnás SUV-ket.
That car has seen so much of Hungary history, especially with the previous owner :)
You are right. And thankfully both of its 2 owners have taken great care of it! 😄
Az egyik leg őszintébb idős autó a Maruti. Az nekem új, hogy két változat létezik, mert eddig csak a DX-ről tudtam.😁 Többször is megfordult a fejemben, hogy veszek. Még a mai napig nem tettem le róla, de most már csak bevásárlásra, és egyéb rövid utakra, sofőrrel használnám 92 százalékos vakságom miatt. Az az igazság, hogy még ma is vállalható minimál autó, hiszen Indiában is tipikusan a városba szánták, és oda a legalkalmasabb a 39 pacival. A bejáratott példányok megfutják százas benyával a 158 km/órát gps szerint, de az már nem tesz jót neki. Az ismerősöm 30 éves, az első autója, melyet 19 évesen, friss jogsisként vásárolt. Imádja az autót úgy is, hogy mellette egy USA sportautót is hajt közel 400 lovacskával.
Ha van rá lehetőséged, szerintem szerezz be egyet. Még egész vállalható áron lehet őket kapni ☺️
Hali, Bálint.
Volt szerencsém utazni ill, vezetni.
Ha jól emlékszem 5 sebességes váltósvolt.
Szerethető kis csoda masinák.
Gratulálok a tulajdonosnak! 👏👍
Szia 😀
Köszönjük, átadom Ritának. Örülök, hogy tetszett a Maruti.
Milyen élmény volt vezetni/ utazni vele? 🤔
Még hogy nem létezik első Orvos tulajtól templomba járós autó tessék ! 🤣🤣 👍👍
😂😂
Nincs ám rohadt "check engine" lámpa, ezek a jó autók! Köszi a videót! Gratulálok az autóhoz
Örülök, hogy tetszett 😄
Köszönjük, átadom Ritának 😁
A mai autókon sincs “check engine” lámpa, ha karbantartod…
Én,nem a fogyasztása miatt vettem.filingböl!😄😃
Ráhuztam,a szivatót!oszt,gázt neki!az autopályán,csak igy suhogott el fele a nagy gépek mellett🤣😄😃
Padlógázzal!
Wartburg még jo!353 deluxe😃😄
gyerekkoromban az utcakép része volt. Volt barátnőmnek meg most is van egy ilyen Marutija
Vezetted te is? Milyen élmény volt? 😁
@@KlasszikKasztni Nem, nem vezettem, de ha feléjárok és akarom szerintem tuti lesz rá lehetőségem :)
Szuper ✌🏻😎 Kíváncsi vagyok milyen élmény lesz 😁
Nem tudom, amikor ezeket hozták, mennyire lehetett már válogatni a színek között a Merkurnál, de ha lett volna bármilyen más színben, eszembe nem jutott volna pont ezt a hallókészülék-bézst elhozni... kékben, pirosban, de még fehérben is szebb volt. Persze attól még gyönyörű ez a patika állapot, Retróvasak talin én is meglepődve néztem, hogy valaki tényleg elvitt OT-ra egy ilyet... riszpekt Ritának érte, meg hogy így vigyáz rá.
Amúgy az elején azért kicsit fura volt ezt KGST-autónak hívni, hisz' amennyire tudom, India nem volt tagja a KGST-nek... ebben aztán semmi szocialista nincs, csak épp a Merkur hozta be.
Vicces azért, hogy anno ez volt az 'elérhetetlenül drága' kategória :D Most meg párosával importálják egyesek a Bugatti Chiront...
Örülök, hogy tetszett 😁
Nem egy echte szocialista autó, de ha már nyugati licensz szerint nálunk (a MERKÚR) árulta, inkább mondanám szoci autónak, mint Nyugatinak. Ausztriában az eredeti Altót árulták 😃
@@KlasszikKasztni Ez inkább egy távol-keleti autó távol-keleti licensz alapján. Minőségre is fényévekre volt az olcsóbb szoci autókhoz képest, nem véletlenül került sokba anno.
Végülis lehet az is 🤔
El nem tudom képzelni mennyire menő lehetett egy Maruti. A filmezés során Rita mondta, hogy állítólag két Lada árába került 🤯
@@KlasszikKasztni Kicsit távolabbi családban volt egy, az volt a legelső vezetési élményem. Még egy rokon ölében ülve kormányoztam egy földúton, nem is tudom, hány éves lehettem. Sajnos abba oldalról beleszállt egy krosszmotor, és az volt a vége, de az utasokat megvédte azért.
Tatabányán egy bizonyos garázsban pihenget egy pár száz kilométeres maruti 😎
✌🏻😎
A nagyapámnak nem rég még ilyen Marutia volt... Életemben nem féltem még jobban autóban (pedig van 601es Trabantunk is) annyira dõlt kanyarban hogy leállt mert nem tudott benzinhez jutni a motor!😂
😂😂😂
Elhiszem. Én régi Swift “kombin” tanultam vezetni. Amikor az oktató kivitt pályára, nem mertem 100-zal menni mert azt hittem kiesik alólunk 😂😅
Szar a lengéscsillapító! A tatának cserélnie kéne néha! Boltba járni így is jó! Az enyémmel 100 km/h val komoly kanyarok is önnyen bevehetőek!
Most hallok először a Marutiról. Valahogy úgy vagyok most mint a kisgyerek, minden régi vicc új neki. Most már ezt is tudom...
Örülök, hogy tudtunk újat mutatni 😃
Milyen benyomást keltett? 🤔
@@KlasszikKasztni Jópofa kis kocsi. Mifelénk nem volt ismert. Itt leginkább Dacia 1300-asok voltak használatban. Ceaușescu nemigen importált semmit amit itthon is gyártottak.
Ez tök érdekes, köszi, hogy megosztottad 😀
A Dacia volt a leggyakoribb? Mennyire voltak gyakoriak az Oltcitok és ARO-k?
@@KlasszikKasztni Az Olcitoknak a 80-as években Craiován indult be a gyártása de nem terjedtek el, láttam egynehányat de jött a forradalom és le is álltak vele. Maradt a Dacia gyártása persze Renault (Duster típus megy most) közreműködéssel. Temesváron elkezdtek egy keverék kisebb kocsi gyártását, már nem tudnám megmondani honnan inspirálódtak (Trabant? sebességváltó,a motor nem emlékszem milyen volt, de totál fiaskó lett a vége. A kocsi neve Lăstun volt. Keress rá a google-on, a you tube-on egyszer láttam egy beszámolót a történetéről.Az ARO-k inkább vállalati megrendelésre lettek gyártva, volt egy pár magánhasználatban is de csak a módosabbak engedték meg maguknak meg a rendszer kegyeltjei ( nem akarok senkit bántani). Úgy tudom, Landrover licensz volt.
I'm still riding the same car in INDIA
Woo cool ✌🏻😎
How does it perform in modern traffic? 🤔
Cool no problem 🤘
That’s great to hear 😎🙏🏻😎
👍👍👍👍👍👍👍
✌🏻😎
Miért KGST-modell????
Mert Indiából importálták és a KGST forgalmazta a '80-as évek végén 🙂
Még egy OT-s Maruti biztosan van. A másik egy fehér példány.
Ha róla infód, kérlek küld el 😁
Az használtautó.hun van még egy OT-és maurti vagyis már nem az egyetlen OT-és van magyarban
Lehet. De a filmezés idején ez az egy volt 😄