Скажу вам так, у родного дяди мазда матрешка с пробегом в 325 тыс. На 250 тыс делался ремонт ( не капиталка) кольца, вкладыши ну и сальники клапанов. Блок не точили. За 325 тыс на двигателе - ни разу не регулировали клапана, ибо зазоры не ушли…. Правда мотор на бензине, ГБО нет. Спрашивается, зачем нужны те гидрики, если на обычных толкателях не уходят зазоры….(на бензине)
Ну это хорошо, значит мотор правильно обслуживался , вовремя менялось масло , заливалось масло не плохова качества , среди моторов как и среди людей есть долгожители хоть их не так и много , да и пробег не конский так что поддерживай его в этом состояние и он ещё столько же откатает .
Да при использовании газа страдают седла и фаска клапана, в основном из-за того что мотор не имеет гидрокомпенсаторов и люди забивают болт на регулировку зазоров , а газ он не так горит как бензин , он догорает в камере сгорания когда поршень уже прилично опустился от верхней мертвой точки, и если клапана зажаты или зазоры ушли от нужных показаний то клапан полностью не закрыт в этот момент и получается термическое воздействие на рабочие поверхности, вот для чего и необходимо регулярно регулировать клапана , и раз в год проводить диагностику и то газового оборудования, промывка и опрессовка системы и корректировка газового оборудования, и что не мало важно какими руками газ устанавливался и какие прошивки применяются , надо ставить пусть за дорого но у специалистов, но моторы реально работающие на газу, чистые внутри даже если владелец менял масло раз в 10 тысяч км , и конечно газ влияет на увеличение ресурса двигателя в разы , даже в сотни тысяч километров.
Капец! Пацаны, угораю с ваших комментариев😂😂😂 Что значит "газ сушит мотор"??? Он что мокрым должен быть??? Где и что он "сушит"??? ГБЦ и блок цилиндров с поршнями из металла сделаны. Что там газ может сушить??? Дима в ролике говорит, что газ для этого двигателя плохо, а тут в комментарии, пишет, что на "сотни тысяч увеличивает ресурс"))). Так в итоге гбо это "плохо" или "хорошо"? А😉?
Залекшие от нагара маслосъёмные кольца да и сальники клапанов больше сотни не ходят после 120 дубеют . Попробуй сделать раскоксовку если расход не очень большой , возможно поможет.
У меня 390 тыс пробег , жрет 1-2 литр на 10 тыс км .. Как то у меня тоже уходило масло , перешел на другую и всё гуд! И еще не помешает на трассу выезжать дать просраться движку что бы весь нагар выжигал..Я периодически так делаю
Это нормально, когда едешь больше 100 то обороты больше трёх тысяч и поэтому идёт жор масла но когда обороты не более трёх тысяч то масло практически не ест, я ехал с Белоруссии в Абинск это краснодарский край, до Воронежа были обороты больше трёх тысяч и ехал так 900 км залил масло почти один литр, а вот с Воронежа и до Абинска это 1100 км ехал спокойно и нечего не доливал, то есть все зависит от стиля езды)
Мазда 3 бл двигатель 1,6 , 143тыс.полет нормальный, проблем небыло никаких, только радость! Да газ не ставте друзья если хотите ездить долго и счастливо, автор прав.
Моторчик способен за 500 тыс км перевалить, при условии замены хорошего не поддельного масла и адекватного раскручивания двигателя. Но конструктивно двигатель не легкий, для 1.6 сложноватый….
Я тебя обрадую 390 тыс двигателе ничего не делалось ! Но уже шумит цепь грм ! Рекомендую когда пробежит 300 + поменяй прокладку клапанной крышки стоит 800 руб...за одно проверишь состояние цепи растянута или нет.. А мне похер , куплен говый движок а его докатываю !
390 тыс пробег , вообще двигателе ничего не делалось ... Кроме замены масел, фильтров ,свечей , и катушек ...но уже свистит цепь грм ! Куплен новый движок , ждём пока доконца ляжет )))
Ну это не маленький пробег, при хорошем обслуживание мог бы ещё по бегать , заменить цепь , звёзды , подкинуть новые колечки , заменить колпачки масло съёмные. Притереть клапана .И ещё тысяч 300 пробежит. А так моторы у них не плохие , это как и у людей есть и долгожители :)
@@Dima-je9fi А кстати есть вопрос , такие двигателя идут на многие модели Мазды как на 3, 2 , Вериса , вот у них до 2008 года идут автоматы , после идут вариаторы и движки в пулю одинаковые если снять с автомата двигатель на вариатор он встанет ?
@@magomeddaudov5623 Ну если такие цены то да смысла нет потрошить мотор , проще купить. Знаешь по коробкам я не могу тебе сказать не экспериментировал , если блоки одинаковые то и точки крепления должны совпасть , но ещё встанет наверное вопрос о крепление коробки , угла приводов относительно кузова , и по электрике надо будет заниматься , надо все промерять смотреть , так я не возьму ответственность сказать что все подойдёт без проблем.
Скажу вам так, у родного дяди мазда матрешка с пробегом в 325 тыс.
На 250 тыс делался ремонт ( не капиталка) кольца, вкладыши ну и сальники клапанов. Блок не точили.
За 325 тыс на двигателе - ни разу не регулировали клапана, ибо зазоры не ушли….
Правда мотор на бензине, ГБО нет.
Спрашивается, зачем нужны те гидрики, если на обычных толкателях не уходят зазоры….(на бензине)
На счёт газа, стоит евро четыре, машина 2006года пробег190000, проблем нет.
Ну это хорошо, значит мотор правильно обслуживался , вовремя менялось масло , заливалось масло не плохова качества , среди моторов как и среди людей есть долгожители хоть их не так и много , да и пробег не конский так что поддерживай его в этом состояние и он ещё столько же откатает .
Про газ интересное мнение. Газ еще до кучи любой мотор высушивает
Да при использовании газа страдают седла и фаска клапана, в основном из-за того что мотор не имеет гидрокомпенсаторов и люди забивают болт на регулировку зазоров , а газ он не так горит как бензин , он догорает в камере сгорания когда поршень уже прилично опустился от верхней мертвой точки, и если клапана зажаты или зазоры ушли от нужных показаний то клапан полностью не закрыт в этот момент и получается термическое воздействие на рабочие поверхности, вот для чего и необходимо регулярно регулировать клапана , и раз в год проводить диагностику и то газового оборудования, промывка и опрессовка системы и корректировка газового оборудования, и что не мало важно какими руками газ устанавливался и какие прошивки применяются , надо ставить пусть за дорого но у специалистов, но моторы реально работающие на газу, чистые внутри даже если владелец менял масло раз в 10 тысяч км , и конечно газ влияет на увеличение ресурса двигателя в разы , даже в сотни тысяч километров.
Капец! Пацаны, угораю с ваших комментариев😂😂😂
Что значит "газ сушит мотор"??? Он что мокрым должен быть??? Где и что он "сушит"??? ГБЦ и блок цилиндров с поршнями из металла сделаны. Что там газ может сушить???
Дима в ролике говорит, что газ для этого двигателя плохо, а тут в комментарии, пишет, что на "сотни тысяч увеличивает ресурс"))).
Так в итоге гбо это "плохо" или "хорошо"? А😉?
ХЗ пробег 250, на ГБО уже 100, едет как родная, масло есть немного ( это если на номинале ехать ), а так все гуд. Как то так.
Спору нет , на газу моторы чистые внутри а это не мало важно для двигателя , проедет ещё столько же как минимум.
А что на счёт Дизеля ?
Сколько дизеля до капремонта ездят ?
@@Димон-б4в1й да, именно это и подразумевал ?
У меня пробег 147т.к почему ест масло? И больше всего когда едешь больше 100 км,ч. Где искать причину.?
Залекшие от нагара маслосъёмные кольца да и сальники клапанов больше сотни не ходят после 120 дубеют . Попробуй сделать раскоксовку если расход не очень большой , возможно поможет.
У меня 390 тыс пробег , жрет 1-2 литр на 10 тыс км ..
Как то у меня тоже уходило масло , перешел на другую и всё гуд! И еще не помешает на трассу выезжать дать просраться движку что бы весь нагар выжигал..Я периодически так делаю
Это нормально, когда едешь больше 100 то обороты больше трёх тысяч и поэтому идёт жор масла но когда обороты не более трёх тысяч то масло практически не ест, я ехал с Белоруссии в Абинск это краснодарский край, до Воронежа были обороты больше трёх тысяч и ехал так 900 км залил масло почти один литр, а вот с Воронежа и до Абинска это 1100 км ехал спокойно и нечего не доливал, то есть все зависит от стиля езды)
Хочешь записать видео ролик хотя бы подготовят напиши текст.
Просто не о чём. Бла бла. Как бабушка на лавочке.
У моей 670000
Какое масло используете?
Мазда 3 бл двигатель 1,6 , 143тыс.полет нормальный, проблем небыло никаких, только радость! Да газ не ставте друзья если хотите ездить долго и счастливо, автор прав.
Моторчик способен за 500 тыс км перевалить, при условии замены хорошего не поддельного масла и адекватного раскручивания двигателя.
Но конструктивно двигатель не легкий, для 1.6 сложноватый….
Я тебя обрадую 390 тыс двигателе ничего не делалось ! Но уже шумит цепь грм ! Рекомендую когда пробежит 300 + поменяй прокладку клапанной крышки стоит 800 руб...за одно проверишь состояние цепи растянута или нет..
А мне похер , куплен говый движок а его докатываю !
Интересно, скольок она пробежит без ремонта ...На днях хочу эндоскопом проверить
390 тыс пробег , вообще двигателе ничего не делалось ...
Кроме замены масел, фильтров ,свечей , и катушек ...но уже свистит цепь грм ! Куплен новый движок , ждём пока доконца ляжет )))
Ну это не маленький пробег, при хорошем обслуживание мог бы ещё по бегать , заменить цепь , звёзды , подкинуть новые колечки , заменить колпачки масло съёмные. Притереть клапана .И ещё тысяч 300 пробежит. А так моторы у них не плохие , это как и у людей есть и долгожители :)
@@Dima-je9fi
Такие двигателя Владивостоке стоят 20-30 тыс без пробега по россии
@@Dima-je9fi
Я купил за 25 тыс , 39 тыс пробег как новенькая
@@Dima-je9fi
А кстати есть вопрос , такие двигателя идут на многие модели Мазды как на 3, 2 , Вериса , вот у них до 2008 года идут автоматы , после идут вариаторы и движки в пулю одинаковые если снять с автомата двигатель на вариатор он встанет ?
@@magomeddaudov5623 Ну если такие цены то да смысла нет потрошить мотор , проще купить. Знаешь по коробкам я не могу тебе сказать не экспериментировал , если блоки одинаковые то и точки крепления должны совпасть , но ещё встанет наверное вопрос о крепление коробки , угла приводов относительно кузова , и по электрике надо будет заниматься , надо все промерять смотреть , так я не возьму ответственность сказать что все подойдёт без проблем.