Achtung! Dieses Video enthält Fehler: 3:49 - Das Anzugsdrehmoment ist 270 Nm, nicht 180 Nm. 4:21 - Das Anzugsdrehmoment ist 53 Nm, nicht 70 Nm. 6:03 - Das Anzugsdrehmoment ist 100 Nm, nicht 120 Nm. Bitte entschuldige die Unannehmlichkeiten 🙇♂
Die 36iger Mutter wird auf keinen Fall mit 180 Nm angezogen viel zu wenig könnte sich trotz Sicherung lösen. Sie wird mit 30 daNm angezogen also mit 300 Nm und dann gesichert
Vielen Dank für Ihren Kommentar! Sie haben Recht, wir haben einen Fehler gemacht. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! M20, Zentralmutter 245 Nm M24, Mittelmutter 325 Nm
Natürlich ist es immer besser wenn das korrekte Drehmoment verwendet wird, aber das sich die Mutter trotz Sicherung löst ist nahezu unmöglich, weil diese durch Formschluss gesichert wurde. Bei meinem Hobel, bin ich mit dem falschen Drehmoment ca. 160000km gefahren, jetzt muß die Scheibe erneuert werden. Natürlich danke ich dir für das korrekte Drehmoment weil auch ich mich damit sicherer fühle.
@@DanijelMarijicauch wenn sich die Frage inzwischen erledigt haben wird, aber mir sagte man, dass die Radlager beim Wechsel der Bremsscheiben mit gewechselt werden sollten oder müssen. Man hatte dadurch die bestellten Bremsscheiben bei mir nicht eingebaut, da die Radlager fehlten. Ein anderer sagte mir das dies eine Empfehlung ist, da die Radlager beim Wechsel gerne kaputt gehen...
![Wie PEUGEOT 207 Radlager vorne wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/W6LnJlX7krQ/mqdefault.jpg)
Achtung! Dieses Video enthält Fehler:
3:49 - Das Anzugsdrehmoment ist 270 Nm, nicht 180 Nm.
4:21 - Das Anzugsdrehmoment ist 53 Nm, nicht 70 Nm.
6:03 - Das Anzugsdrehmoment ist 100 Nm, nicht 120 Nm.
Bitte entschuldige die Unannehmlichkeiten 🙇♂
Sehr gut! Man könnte noch hinzufügen, dass zum Schluss noch das Bremspedal betätigt werden muss, damit wieder Druck in der Anlage aufgebaut wird.
Vielen Dank für Ihren Kommentar, in den neuen Videos haben wir dies bereits korrigiert und zeigen Ersatz mit allen vorbeugenden Arbeiten.
Danke für das Video
Da ist mir so ein Teil wie ein Pilz etwa 6cm lang geblieben,bei gehört er hin und welche Rolle spielt er.
Ist lange her, wo ich das zerlegt habe...
Woher habt ihr diese Folie für die Scheinwerfer ich habe genau das gleiche Auto auch in diesem Orange und ich finde nirgends diese Folie :/
war die scheibe mit abs ring ???
Das Torx-Bit ist nicht Größe 55, sondern 50. 55 sind die großen Schrauben daneben, die man aber nicht lösen muss.
Ist hinten ein kein Abzieher notwendig ?
Komisch, wäre fast sicher, dass die mit Scheibe integrierter Kugellager das verlangt.
Vielen Dank für Deinen Kommentar! Ein Abzieher hinten ist nicht notwendig.
Die 36iger Mutter wird auf keinen Fall mit 180 Nm angezogen viel zu wenig könnte sich trotz Sicherung lösen. Sie wird mit 30 daNm angezogen also mit 300 Nm und dann gesichert
Vielen Dank für Ihren Kommentar! Sie haben Recht, wir haben einen Fehler gemacht. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
M20, Zentralmutter 245 Nm
M24, Mittelmutter 325 Nm
Natürlich ist es immer besser wenn das korrekte Drehmoment verwendet wird, aber das sich die Mutter trotz Sicherung löst ist nahezu unmöglich, weil diese durch Formschluss gesichert wurde. Bei meinem Hobel, bin ich mit dem falschen Drehmoment ca. 160000km gefahren, jetzt muß die Scheibe erneuert werden. Natürlich danke ich dir für das korrekte Drehmoment weil auch ich mich damit sicherer fühle.
bräuchte die artikelnummer der 36 er schraube....danke schonmal....
War die scheibe mit abs ring und radlager ???? man hat es nicht gesehn
Vielen Dank für Deinen Kommentar! Ja, die Scheibe war mit einem ABS-Ring und einem Radlager, man kann es bei 3:33 Minuten des Videos sehen.
Ist es aber möglich das alte radlager und so zu nehmen?
@@DanijelMarijicauch wenn sich die Frage inzwischen erledigt haben wird, aber mir sagte man, dass die Radlager beim Wechsel der Bremsscheiben mit gewechselt werden sollten oder müssen. Man hatte dadurch die bestellten Bremsscheiben bei mir nicht eingebaut, da die Radlager fehlten. Ein anderer sagte mir das dies eine Empfehlung ist, da die Radlager beim Wechsel gerne kaputt gehen...