Havarie der TMS Waldhof an der Loreley DANKE SWR RP für diesen Super Beitrag!!!
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- Опубліковано 16 жов 2024
- Hier die ganze Havarie-Geschichte der TMS Waldhof. Sehr gute Dokumentation die vom ersten bist zum letzten Tag reicht. Sehr gut erklärt, auch die Emotionen wurden sehr gut festgehalten. Ist mal was neues es aus dieser Sicht zu sehen. Obwohl das alles quasi vor Meiner Haustür passiert ist, habe ich manche Details nicht gekannt! Vielen Dank an das gesamte SWR Team Ihr habt tolle Arbeit geleistet!
Bravo Herr Mauermann,
SIE HABEN Rückrad gezeigt, Sicherheit geht vor.
Sehr gut gemacht.
Schöne Grüsse aus Waldalgesheim
Eszter
Haben die Anwohner Glück gehabt, dass das Schiff nicht um die Ohren geflogen ist! Super Arbeit!
Ja, das stimmt, ich habe ja zu dem Zeitpunkt in Sankt Goar gewohnt, und überall war Überschwemmung. War eine Menge los!
Spannend
Ist es korrekt, dass bei 11:00 keine explosionsgeschützten Leitungen benutzt werden?
jetzt werden die schweren anteile der schwefelsäure abgepumpt. :DD
Interessant, nur die Videoqualität ist leider nicht so gut…
Unglaublich, aber die Waldhof fährt als Auriga wieder.
und warum nicht, was spricht dagegen?
@@yanelld.4220 Hätte nicht gedacht, dass sie nach dieser Haveri noch reparabel ist.
@@chrisr.4784 Das Schiff war durch falsche Beladung untergegangen, also ein großes Leck oder dergleichen war da nicht drin. Neue Motoren werden auch häufiger in Schiffe eingebaut, falls das nötig war. Manchmal werden sie sogar in zwei Hälften zersägt um sie zB zu verlängern. Also da gibt's genug Möglichkeiten in der Trickkiste. Überhaupt sind diese Binnenfrachter praktisch unverwüstlich, da fahren ein paar von rum die sind 50, 60, 70 Jahre alt. :)
Warum war das Abpumpen der Säure in den Fluss möglich und nicht das Pumpen in ein Tankschiff?
Wurde das vierte Besatzungsmitglied jemals gefunden?
Bei dem abpumpen in ein anderes Tankschiff wäre es gut möglich gewesen, dass der ursprüngliche Tanker "Waldhof" auseinander gebrochen wäre und die Säure unkontrolliert in den Rhein geflossen wäre. Dadurch wären dann vermutlich hohe Temperaturen und Fontänen entstanden, die Arbeiter und Bewohner hätten verletzen können.
Kennt jemand den Namen vom Sprecher? Der ist so legendär!
i know it is pretty randomly asking but does anyone know of a good site to watch new tv shows online ?
Wie ist es zu diesem Unglück gekommen?
Wie kann man Säure auf dem Wasser Transportieren?
Weil es auf der Straße noch gefährlicher ist, da der Straßenverkehr wesentlich unberechenbarer ist. Einmal ganz davon abgsehen, dass etliche Lastwagen für das Ladevolumen eines einzigen Tankmotorschiffs notwendig wären
. Einen Tod müssen wir in jeder Hinsicht sterben, ansonsten können wir gleich wieder in die Höhlen umziehen.
zum glück war es kein öl oder benzin.
@@kevinwendling2177 Hallo in der Höhle,
wenn auf der Straße was ungutes ausläuft kann man nötigenfalls das Erdreich abtragen und dekontaminieren. Das geht im Wasser nicht. Aber anscheinend reichen die großen Fischsterben in der Vergangenheit noch nicht. Um das gehts hier, nicht um Wirtschaftlichkeit!
@@sagenspezl612 Säure verdünnt sich in Wasser und alles ist wie davor. Gerade bei Hochwasser, da passiert überhaupt nichts.
@@sagenspezl612 das lag wohl eher an den Kaliwerken am Oberrhein, die ihre Abwässer in den Rhein eingeleitet haben.
Ob sie mal wieder gesungen hat?
Weiß irgendjemand, was mit "schweren Anteilen" der Schwefelsäure gemeint ist?
Für mich klingt das sehr dumm.
Unverdünnte Schwefelsäure ist schwerer als Wasser. Da sich Wasserstoff gebildet hat, muss Wasser eingedrungen sein. Die verdünnte Schwefelsäure ist leichter, als die unverdünnte.
_" "schweren Anteilen" der Schwefelsäure"_ Was soll daran dumm sein?
So ein Gefahrgut muss doch versichert sein ?
das gut? ja.
vorallem aber mögliche umweltschäden müssen versichert / entschädigt werden.
Leider sehr schlechte Qualität ;(
Öh, mal aufs Datum geguckt?
Öh 2010 hdf
Dbhki
wer nach 10 tagen mit seinem Betrieb schon pleite ist , der tut mir nicht Leid . entweder falsch gewirtschaftet oder mit dumping unterwegs gewesen .
wir brauchen eine gesundung der wirtschaft !
Also so ein dummer Kommentar. Wenn Sie keine Ahnung von der Schifffahrt haben, sollten Sie auch dazu schweigen. Ein Tanker kostet ca. 6,5-8 Millionen Euro, da können Sie sich im Kopf schon denken, was die Bank pro Monat bekommt. Ein Binnenschiff kostet pro Tag ca. 4000€, das dann mal 30Tage. Da muss man kein Genie sein, oder?
@@falloutpaul5264 ist doch in jedem Gewerbe dasselbe ! Und selbst wenn ich mir etwas auf Pump kaufe und keine 14 Tage überlebe dann stimmt an meinem Unternehmen etwas nicht . Dann sollte man vllt überdenken für was man arbeiten geht . Wer ein Unternehmen gründet sollte 3 Monate locker überbrücken können , ansonsten Gründe ich einfach keines , weil so etwas dann nur nach hinten los geht . Schau dich in diesem Land um , ist doch überall so . Da denken Leute sie könnten mit hartz 4 eine bahngesellschaft gründen und heulen rum warum sie 2 Monate später pleite sind . Das sind dann auch die die mit allen Mitteln versuchen werden sich mit preiskampf und sonstigen verschwommenen Sachen krampfhaft am Leben zu erhalten . Um dann noch mehr Schulden zu machen und zu haben und ihre Mitstreiter mit runterziehen . So das wir kann dort angelangt sind wo wir stehen .
@@DuggetsTheDuck _"Da denken Leute sie könnten mit hartz 4 eine bahngesellschaft gründen"_ Wer hat das gemacht?
Waren Sie schon mal Selbständig? Auch wenn Sie "nur" Angestellter sind, Sie haben Ihre Ausgaben auf das eingestellt, auf das, was regelmäßig reinkommt. Und wahrscheinlich haben Sie sich einen Puffer angelegt. Aber manches kann man nicht einplanen: _"Die schwerste Havarie seit Jahrzehnten."_ Und wenn man als Unternehmer Rücklagen für 3 Monate ohne Einnahmen bilden müsste, gäbe es fast keine Selbständigen mehr.
Was für eine schlechte Auflösung.
Naja, 2011 halt....