Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
希望我年老還有機會看到這條捷運
我也是。
紀錄超讚的！期待未來台中捷運系統愈來愈完整！🤩🤩🤩
彰化段的核定與彰化擴大東區的都市計畫是綁在一起的，這邊未來是彰化市唯一的新興重劃區，很大機會能夠改變彰化的市容
也只有重劃區的市容漂亮，因為街廓重新規劃過、道路是新鋪的、房子是新蓋的，老市區依舊又老又破沒什麼改變。
彰化拖拖拉拉
@@GraceWu-h7v 全國都是這樣拉 沒辦法😅
@@樹太郎 政府也不敢硬推都市景觀法 因為會被"部分"民眾抗議 管太多 我自己的房子外面要怎麼裝潢是我的自由....
期待中！希望能改變和進步發展！！！
感謝紀錄 希望未來有機會看到機場線(橘線)的路廊
很用心的紀錄👍
類似的路線情況：高雄捷運岡山延伸線線。但是台中捷運彰化延伸線的優勢條件多更多。高捷延伸到南岡山，不僅增加了捷運主線的運量，台鐵的運量也沒有衰落，還帶動了南岡山站重劃區的發展，最重要的是因為土地開發帶來的自償性效益，可以巨額回收軌道的建設經費。彰化市無論人口數（輸北西屯而已）、區位（比大部分的台中縣各鄉鎮距離台中市區更近）、經濟（居民中位數所得也僅次於舊台中市的三屯區和南西北區）、現況建設、捷運路廊、車站重劃區等優勢條件都非常好！所以台中市歷任政府的捷運路線規劃走出市區才全都以延伸到彰化市（經烏高特區）為第一考量！（綠線延伸彰化計畫早於藍橘線延伸沙鹿大雅大里太平快20年）
問題是~彰化以不變應萬變啊！重劃區不變、不進步，綠延就動不了啊！彰化的都市更新、規劃、重劃，有在動嗎？你有看到在動嗎？想要改變就要積極的去推動啊！又不是嘴上說說，紙上談兵就有用！彰化的政府有在動嗎？議員有在動嗎？立委有在動嗎？...........期待中
感謝紀錄！
快興建😍👍
就算有彰化延伸段 我寧願從彰化騎腳踏車到新烏日
個人覺得先把市中心的捷運網先完善, 再來談延伸, 這樣延伸不完, 不管延伸到哪下一個大家都要, 就和台鐵地下化一樣愈延愈長
真的比較實在
彰化段離市區太遠，還是得轉乘鐵路，那和新烏日站的性質一樣。
是給新市鎮用的，舊市區搭火車即可
舊城區沒救了
那還是搬到台中好了 鄉下就該有鄉下的樣子🤣
@@weislife632 你搬到台中也是一站一站慢慢坐下去高鐵站，住彰化還離高鐵比較近
確實 但彰化沒公車@@到頭來都是一場空
還在作夢台中到彰化的捷運啊？
廣島宮島一年觀光客450萬、彰化鹿港一年觀光客1700萬，廣島和宮島區間有兩條鐵道路線：JR西日本山陽本線、廣島電鐵宮島線；區間內的兩條線幾乎並行。JR/電鐵廣島站到宮島站距離20公里、高鐵臺中站到鹿港距離20公里。全域廣島市人口110萬、廣島市往宮島途徑及終點廿日市市人口11萬；全域台中市人口285萬、台中市往鹿港途徑彰化市秀水人口26萬、終點福興鹿港人口13萬。
搭捷運去鹿港看廟和買包子? 臺中人應該興趣不大~~還不如海線鐵路南延卡實在
就問 台中高鐵在烏日 彰化也設一站 把高鐵當區間車了
你好請問站點各個出口位置，是正確的嗎，資料哪裡參考
參考資料是可行性研究報告。可以搜尋行政院施政成果 前瞻基礎建設可行性研究報告
下支影片就是台中機場捷運空拍啦?
機場捷運的路線、站點的不確定性較高，會再等更多資訊釋出。敬請期待其他縣市的空拍!
好期待機場捷運！
9:46新增台鐵金馬車站（彰化高架鐵路段）
跟彰化不脫鉤就是永遠看不到進度～ 軍功寮站北側被叼未開發 也是一大問題 市府為何不著手畫進都市計劃重畫 旱溪一側靠著重劃變成好市多特區種滿大樓結果另一側死不處理
因為其他重劃區還沒吵完
聽說~目前聽說啦！藍線也要動工了！後面還有橘線捏！那到底要那條先建？？？？做捷運施工和監工的人員，就那些而已！就那麼多而已！不可能每條同時都建啊！(台中捷運，是台北捷運的那些人下來施工的！何況其它市也還有捷運要建啊！人員夠用嗎？)像台北市那麼多條捷運，也是一條接著一條建，也不是同時一起建的！那到底是要藍線先建？還是綠線延伸先建？一條建好，最快至少要10年~20年啦！那第二條要建，最快至少也要10年後啦！第三條要建，最快也要20年後啦！慢慢等啦！
延伸到彰化是「拖垮」台中捷運🚊重要一段路，一定要蓋起來。
請問用那個空拍機去飛的？
@@almnetteam DJI mini 3
蓋好我可能都4、50歲了
先跟我說多久會完工
計劃是說核定後10年內完工。 今年初核定至於會不會如期 哇丟母災！！
保守估計40年後
@@胡一飛-q3n 太久了吧
現在只做一條，沒有其他條捷運動工，營運多久就賠多久
藍線即將於明年動工
至少要等台中藍線蓋完了，才會有後續了
何時延伸台中火車站捷運都沒有到達😢
@@675162 請關注藍橘線
可能屏東高鐵蓋完 台中彰化捷運可能還沒動工欸
彰化有錢人很多，才不需要搭低階大眾運輸工具來往限制時間金錢，剩少數上班族和約來越少的學生才會搭乘。
感覺彰化好像沒什麼值得建設！
你確定有很低階嗎，我倒覺得還好
你的「高階運輸工具」整天塞在路上排放大量溫室氣體，又髒又吵，還有高機率出事故
彰化這條線 我看要賠到脫褲了....都是田
都是田才好徵收弄成重劃區。
你可能不知道台中七期以前也是田
@@xyth4857現在少子化人口下降很快😢，感覺未來的運輸量會有點意思
九張犁也是田，賠到脫褲，不過賠是大家的稅金，重劃賣地就是自己賺口袋
280萬人口加彰化100萬你擔心幹麻台中不能蓋還哪邊人口能蓋？
去彰化是多餘的 直接搭台鐵 烏日彰化通勤即可
人家彰化要啊 沒有就吵糖果餅乾吃
北彰化有擴大都市計劃，不要那麼無知好嗎，還是要等到都市發展起來再來用更高預算坐捷運啊
因為未來有延伸鹿港計畫
我覺得新的捷運延伸段，都可以選一兩站的位置蓋大規模的社宅，一來可以保證運量，二來留住人口
台中捷運是多餘的 根本沒人搭 只有下面那個搭過
版主好 影片剛開始的底圖,圖資是如何取得? 感恩!
來源是Apple地圖喔
比酷拉皮卡下船還有生之年= =
如果沒有毛治國沒遠見，又卡兩任，不然真的都蓋起來了
臺中各區域需捷運孔急(大平霧 北臺中的潭雅神 后豐 海線山手線等等) 就連大坑需求度都比延彰化高 台中市政府如捨近求遠, 恐怕連任無望~~林佳龍就是血淋淋例子 拿鹿港當興建例子真的說服力不高也太高估需求了
你說的那幾個路線的運量評估都比彰化低去看官方報告
100分
那表示你沒看過南韓😂
首先第一點:彰化台鐵高架化不可能因為就算高架化了也改變不了多大.第二點:彰化捷運蓋不起來因為會蓋早蓋好了還要等到現在?什麼?你說會延伸彰化?搞笑吧! 延伸沙龍肚還有可能~彰化根本不需要捷運啊!!你看中央公布的發表說明就知道了~~有啦!!可以的話我倒是希望彰化蓋捷運啦!不要老是說只蓋到和美~蓋到和美啊伸港鹿港勒?員林勒?
你是怎麼進入平行世界的...
台中市政府整天搞這種根本不可能會完工的規劃唔災系咧衝啥小～
台中市區人多的地方一條捷運都沒有就在想著要延伸彰化笑死
其實是兩件事：1.不延伸彰化不等於藍橘線能加快動工、2.延伸人最多的地方不等於能賺最多錢。3.臺中市政府、臺中市交通局（臺中捷運工程處）、臺北捷運工程局、世曦工程、鼎漢國際等，皆比一般非專業知識民眾更知道怎麼賺錢挹注償還軌道開發事業。
彰化慢慢等啦，跳票王執政的
捷運藍線先蓋好再說吧
不要只到大坑，是不是就沿著山腳，做成環狀線，經太平、大里、霧峰、再接回烏日，搭乘人數應該翻好幾倍！
可關注捷運紫線
認同。不過至少要20年後了。前面還有藍線跟橘線。
@@Balababa8 所以我認為先把市中心完善再來搞延伸
又在浪費錢！要不要延升到屏東
要啊！高雄捷運延伸屏東東港已經確定了！
@@EliasSee-iq9tc 這個動工可能要10年後！經費設計選址
真的沒什麼必要延伸!感覺效益不大,恐怕虧錢經營!寧願台中市的捷運網弄的完善一點!中國所有的地鐵都虧錢,連千萬人口規模城市都虧錢....彰化市人口就才多少?,搞延線有個屁用,除非錢都是國家或台中市出資!
@@jerryliu-lj9rm很現實地扣掉北屯西屯和舊市區後，彰化市人口最多最密、重劃土地最大。而且舊線規格直接延伸機電不用改，是歷任“台中市政府”的覬覦之地（要永遠記得台中捷運延伸彰化一直以來都是“台中市政府推動的“不是彰化縣政府）。1.捷運需要聯開賺錢（從來不是靠運量賺錢，世界皆然）大里太平就是聯開的土地太少，運量評估較低，所以推動順序次於彰化、2.中國地鐵的自償率評估標準比台灣低很多。
真的不要只會紙上談兵，空拍沒有發現G02-G01的問題嗎？可憐啊！
希望我年老還有機會看到這條捷運
我也是。
紀錄超讚的！期待未來台中捷運系統愈來愈完整！🤩🤩🤩
彰化段的核定與彰化擴大東區的都市計畫是綁在一起的，這邊未來是彰化市唯一的新興重劃區，很大機會能夠改變彰化的市容
也只有重劃區的市容漂亮，因為街廓重新規劃過、道路是新鋪的、房子是新蓋的，老市區依舊又老又破沒什麼改變。
彰化拖拖拉拉
@@GraceWu-h7v 全國都是這樣拉 沒辦法😅
@@樹太郎 政府也不敢硬推都市景觀法 因為會被"部分"民眾抗議 管太多 我自己的房子外面要怎麼裝潢是我的自由....
期待中！
希望能改變和進步發展！！！
感謝紀錄 希望未來有機會看到機場線(橘線)的路廊
很用心的紀錄👍
類似的路線情況：高雄捷運岡山延伸線線。但是台中捷運彰化延伸線的優勢條件多更多。高捷延伸到南岡山，不僅增加了捷運主線的運量，台鐵的運量也沒有衰落，還帶動了南岡山站重劃區的發展，最重要的是因為土地開發帶來的自償性效益，可以巨額回收軌道的建設經費。彰化市無論人口數（輸北西屯而已）、區位（比大部分的台中縣各鄉鎮距離台中市區更近）、經濟（居民中位數所得也僅次於舊台中市的三屯區和南西北區）、現況建設、捷運路廊、車站重劃區等優勢條件都非常好！所以台中市歷任政府的捷運路線規劃走出市區才全都以延伸到彰化市（經烏高特區）為第一考量！（綠線延伸彰化計畫早於藍橘線延伸沙鹿大雅大里太平快20年）
問題是~
彰化以不變應萬變啊！
重劃區不變、不進步，綠延就動不了啊！
彰化的都市更新、規劃、重劃，有在動嗎？你有看到在動嗎？
想要改變就要積極的去推動啊！
又不是嘴上說說，紙上談兵就有用！
彰化的政府有在動嗎？
議員有在動嗎？
立委有在動嗎？
...........期待中
感謝紀錄！
快興建😍👍
就算有彰化延伸段 我寧願從彰化騎腳踏車到新烏日
個人覺得先把市中心的捷運網先完善, 再來談延伸, 這樣延伸不完, 不管延伸到哪下一個大家都要, 就和台鐵地下化一樣愈延愈長
真的比較實在
彰化段離市區太遠，還是得轉乘鐵路，那和新烏日站的性質一樣。
是給新市鎮用的，舊市區搭火車即可
舊城區沒救了
那還是搬到台中好了 鄉下就該有鄉下的樣子🤣
@@weislife632 你搬到台中也是一站一站慢慢坐下去高鐵站，住彰化還離高鐵比較近
確實 但彰化沒公車@@到頭來都是一場空
還在作夢台中到彰化的捷運啊？
廣島宮島一年觀光客450萬、彰化鹿港一年觀光客1700萬，廣島和宮島區間有兩條鐵道路線：JR西日本山陽本線、廣島電鐵宮島線；區間內的兩條線幾乎並行。JR/電鐵廣島站到宮島站距離20公里、高鐵臺中站到鹿港距離20公里。全域廣島市人口110萬、廣島市往宮島途徑及終點廿日市市人口11萬；全域台中市人口285萬、台中市往鹿港途徑彰化市秀水人口26萬、終點福興鹿港人口13萬。
搭捷運去鹿港看廟和買包子? 臺中人應該興趣不大~~還不如海線鐵路南延卡實在
就問 台中高鐵在烏日 彰化也設一站 把高鐵當區間車了
你好請問站點各個出口位置，是正確的嗎，資料哪裡參考
參考資料是可行性研究報告。可以搜尋行政院施政成果 前瞻基礎建設可行性研究報告
下支影片就是台中機場捷運空拍啦?
機場捷運的路線、站點的不確定性較高，會再等更多資訊釋出。敬請期待其他縣市的空拍!
好期待機場捷運！
9:46
新增台鐵金馬車站（彰化高架鐵路段）
跟彰化不脫鉤就是永遠看不到進度～ 軍功寮站北側被叼未開發 也是一大問題 市府為何不著手畫進都市計劃重畫 旱溪一側靠著重劃變成好市多特區種滿大樓結果另一側死不處理
因為其他重劃區還沒吵完
聽說~
目前聽說啦！
藍線也要動工了！
後面還有橘線捏！
那到底要那條先建？？？？
做捷運施工和監工的人員，就那些而已！就那麼多而已！
不可能每條同時都建啊！
(台中捷運，是台北捷運的那些人下來施工的！何況其它市也還有捷運要建啊！人員夠用嗎？)
像台北市那麼多條捷運，也是一條接著一條建，也不是同時一起建的！
那到底是要藍線先建？還是綠線延伸先建？
一條建好，最快至少要10年~20年啦！
那第二條要建，最快至少也要10年後啦！
第三條要建，最快也要20年後啦！
慢慢等啦！
延伸到彰化是「拖垮」台中捷運🚊重要一段路，一定要蓋起來。
請問用那個空拍機去飛的？
@@almnetteam DJI mini 3
蓋好我可能都4、50歲了
先跟我說多久會完工
計劃是說核定後10年內完工。 今年初核定至於會不會如期 哇丟母災！！
保守估計40年後
@@胡一飛-q3n 太久了吧
現在只做一條，沒有其他條捷運動工，營運多久就賠多久
藍線即將於明年動工
至少要等台中藍線蓋完了，才會有後續了
何時延伸台中火車站捷運都沒有到達😢
@@675162 請關注藍橘線
可能屏東高鐵蓋完 台中彰化捷運可能還沒動工欸
彰化有錢人很多，才不需要搭低階大眾運輸工具來往限制時間金錢，剩少數上班族和約來越少的學生才會搭乘。
感覺彰化好像沒什麼值得建設！
你確定有很低階嗎，我倒覺得還好
你的「高階運輸工具」整天塞在路上排放大量溫室氣體，又髒又吵，還有高機率出事故
彰化這條線 我看要賠到脫褲了....都是田
都是田才好徵收弄成重劃區。
你可能不知道台中七期以前也是田
@@xyth4857現在少子化人口下降很快😢，感覺未來的運輸量會有點意思
九張犁也是田，賠到脫褲，不過賠是大家的稅金，重劃賣地就是自己賺口袋
280萬人口加彰化100萬
你擔心幹麻
台中不能蓋
還哪邊人口能蓋？
去彰化是多餘的 直接搭台鐵 烏日彰化通勤即可
人家彰化要啊 沒有就吵糖果餅乾吃
北彰化有擴大都市計劃，不要那麼無知好嗎，還是要等到都市發展起來再來用更高預算坐捷運啊
因為未來有延伸鹿港計畫
我覺得新的捷運延伸段，都可以選一兩站的位置蓋大規模的社宅，一來可以保證運量，二來留住人口
台中捷運是多餘的 根本沒人搭 只有下面那個搭過
版主好 影片剛開始的底圖,圖資是如何取得? 感恩!
來源是Apple地圖喔
比酷拉皮卡下船還有生之年= =
如果沒有毛治國沒遠見，又卡兩任，不然真的都蓋起來了
臺中各區域需捷運孔急(大平霧 北臺中的潭雅神 后豐 海線山手線等等) 就連大坑需求度都比延彰化高 台中市政府如捨近求遠, 恐怕連任無望~~林佳龍就是血淋淋例子 拿鹿港當興建例子真的說服力不高也太高估需求了
你說的那幾個路線的運量評估都比彰化低
去看官方報告
100分
那表示你沒看過南韓😂
首先第一點:彰化台鐵高架化不可能因為就算高架化了也改變不了多大.第二點:彰化捷運蓋不起來因為會蓋早蓋好了還要等到現在?什麼?你說會延伸彰化?搞笑吧! 延伸沙龍肚還有可能~彰化根本不需要捷運啊!!你看中央公布的發表說明就知道了~~有啦!!可以的話我倒是希望彰化蓋捷運啦!不要老是說只蓋到和美~蓋到和美啊伸港鹿港勒?員林勒?
你是怎麼進入平行世界的...
台中市政府整天搞這種根本不可能會完工的規劃唔災系咧衝啥小～
台中市區人多的地方一條捷運都沒有就在想著要延伸彰化笑死
其實是兩件事：1.不延伸彰化不等於藍橘線能加快動工、2.延伸人最多的地方不等於能賺最多錢。3.臺中市政府、臺中市交通局（臺中捷運工程處）、臺北捷運工程局、世曦工程、鼎漢國際等，皆比一般非專業知識民眾更知道怎麼賺錢挹注償還軌道開發事業。
彰化慢慢等啦，跳票王執政的
捷運藍線先蓋好再說吧
不要只到大坑，是不是就沿著山腳，做成環狀線，經太平、大里、霧峰、再接回烏日，搭乘人數應該翻好幾倍！
可關注捷運紫線
認同。不過至少要20年後了。前面還有藍線跟橘線。
@@Balababa8 所以我認為先把市中心完善再來搞延伸
又在浪費錢！要不要延升到屏東
要啊！高雄捷運延伸屏東東港已經確定了！
@@EliasSee-iq9tc 這個動工可能要10年後！經費設計選址
真的沒什麼必要延伸!感覺效益不大,恐怕虧錢經營!寧願台中市的捷運網弄的完善一點!中國所有的地鐵都虧錢,連千萬人口規模城市都虧錢....彰化市人口就才多少?,搞延線有個屁用,除非錢都是國家或台中市出資!
@@jerryliu-lj9rm很現實地扣掉北屯西屯和舊市區後，彰化市人口最多最密、重劃土地最大。而且舊線規格直接延伸機電不用改，是歷任“台中市政府”的覬覦之地（要永遠記得台中捷運延伸彰化一直以來都是“台中市政府推動的“不是彰化縣政府）。1.捷運需要聯開賺錢（從來不是靠運量賺錢，世界皆然）大里太平就是聯開的土地太少，運量評估較低，所以推動順序次於彰化、2.中國地鐵的自償率評估標準比台灣低很多。
真的不要只會紙上談兵，空拍沒有發現G02-G01的問題嗎？可憐啊！