Meine Güte war das spannend!! Bis zur letzten Minute!! Diese Menschen sind einfach nur super und die Kinder können stolz auf ihre Eltern sein! Ganz große Hochachtung!
Das war kein Husarenstück, das war ein strategisches und logistisches Meisterwerk, erdacht von einem sehr klugen Kopf mit eisernen Nerven. Auch den notwendigen Humor hatte H. Deterling. Eigentlich schade, dass er weiterhin "nur" als Lokführer gearbeitet hat. Der Film zeigt: Ein Mensch, der wusste was er wollte und dies auch nüchtern und psychologisch meisterhaft umgesetzt hat. Dazu eine große Gruppe so führte, dass ihm alle ihr Leben anvertrauten. Hut ab!
warum schade, daß er " nur" als Lokführer gearbeitet hat? Menschen mit derartigen Fähigkeiten sind überall einsetzbar und finden schon ihren Platz! ich finde es auch großartig!
I guess Im randomly asking but does anybody know a tool to log back into an instagram account..? I stupidly lost my login password. I would appreciate any tricks you can give me!
je mehr ich mit der ehem. DDR beschäftige, Filme Literatur, um so mehr weicht meine eigene Mauer im Kopf. Ich habe Hochachtung vor vielen Menschen , die in diesem System leben mußten und sich durch Mut und Kreativität ausgezeichneten!! Chapeau!!!
@@bediver64 Das alles entnehmen Sie meiner Aussage? Wow, Sie sind ja ein wahrer Hellseher. 😂 - Und Sie? AfD-Wähler, der einen Opel fährt, gern Schlager hört und seine Frau verprügelt - hab ich recht? Ach so, und selbstverständlich verfügen Sie über keinen Schulabschluss und taumeln als Hartzer von einem Vollrausch in den anderen. 😂 Wusste gar nicht, wie einfach es ist, wildfremden Menschen eine Biographie anzudichten. Ihr Scheiß-Wessis könnt das aber viel besser, wobei es das einzige ist, was ihr besser könnt.
@@Hanika-original sorry, gehts noch? Ich habe vor meine Ossi-Verwandten und Freunden höchsten Respekt, aber nicht vor Ihnen, nach Ihrem Kommentar. Jemand beleidigt Sie persönlich, aber Sie beleidigen gleich alle anderen abfällig als Scheiß Wessis. Das zeigt schon, wes Geistes Kind sie sind.
Ich habe alles mitgefuehlt weil meine Mutter mit mir ein kleines kind auch gefluechted sind von Dallogow-Doeberitz weil die Mauer im Bau war. Die Stasi war an dem weg sie zu verhaften weil sie gegen den Staat ausgesprochen hat. Meine Mutter musste alles hinterlassen Haus einen schoenen Garten und ein Lebensmittel Geshaeft , dass war nicht leicht . Wir sind auch im West-Berliner Emfangslager gewesen. Es war eine tolle Flucht mit der Lok !
Mein Opa hat in den 50er Jahren als Lokführer seine Mutter mehrmals über die Westgrenze nach Niedersachsen geschmuggelt. Sie hat dann ihre Schwester in Osnabrück besucht. Vom erzählen war es am Grenzbahnhof Weferlingen/Döhren.. Ein kurzes Stück mußte in die Westzone gefahren werden, um Wasser aufzufüllen oder zum wenden.. Irgendwie sowas. Sie hat sich in der Lok versteckt und ist dann 14 Tage später oder so, bei der gleichen Tour wieder auf selben Weg mit zurück. Wir haben gleich 50m neben dem BW Haldensleben gewohnt und mein Opa hatte es nie weit zur Arbeit. Er hat uns auch manchmal direkt "vor der Tür" aus'm Triebwagen direkt vor'm Haus rausgelassen.. Heutzutage undenkbar..
Die Frage ist nun, wie lange die „Fluchtlokomotive“ noch im Dienst war, oder wurde sie gleich zum Tode verurteilt, wegen Beihilfe zur Flucht? Schrecklich und Hut ab für diesen Wagemut.
Bericht in Spiegel Online über das Ereignis hinter Bezahlschranke -> Wikipedia "Harry Deterling" -> Info über den Film "Durchbruch Lok 234" -> auf UA-cam gefunden -> UA-cam verweist auf diese tolle Reportage 😁
Hallo, eine sehr interessante Reportage ist das. Die Menschen hatten sehr viel Glück, dass sie nicht vorher erwischt wurden. Eine Sache ist mir jedoch nicht ganz klar: Es wird gesagt, dass Luft aus dem Bremssystem der Waggons gelassen wurde. Haben denn die Waggons keinen Federspeicher? Der würde doch eine Weiterfahrt verhindern. Oder, habe ich da etwas falsch verstanden? Gruß Andreas
Das ganze ist 55 Jahre her. Damals war es eigtl. die Regel die Wagen per "Handbremse" festzulegen. Man musste dann ein Rad mehrmals drehen und legte damit die Bremsen an. Das System einer Federspeicherbremse gab es damals meines Erachtens nach noch gar nicht.
Jep, aber falsch.....Bei der Bahn funktioniert es ähnlich wie bei der FederspeicherBremse....nur mit Druckluft....also Druckluft in Behälter über Luftleitung. Wird nun Luftleitung entleert....egal ob vom Lokführer oder einer hat die Notbremse gezogen.....steuert ein Ventil um und aus dem Behälter gelangt Druckluft auf die Bremszyliner.....der Zug bremst....und genau das hat er vorher "leer" gemacht somit konnte der Zug nur noch mit der Lok gebremst werden, die eine eigenständige Bremse hat......und da war ER nun mal am Hebel....;-)
@@MrUedes Mal auf Wikipedia nach "einlösiger / mehrlösiger Druckluftbremse Bauart Knorr" googeln. Im Grunde hier schon richtig erklärt. Was beim LKW der "Feder"speicher ist, das übernehmen bei EBZ der Vorratsdruck und das "Umsteuerventil ", das den gespeicherten Vorratsdruck in jedem Kessel unter dem Wagen zum Anlegen der Bremsen freigibt; dies aber wegen der Notwendigkeit der "Durchsteuerbarkeit" im ganzen Zug und zur Sicherstellung der Zwangsbremsung bei Zugtrennung als "Steuerluft ablassen" System statt wie beim LKW Druckluft geben zum bremsen. Um auch bei mehrfachem wiederholten Bremsen noch genug Vorratsdruck in den Wagenkesseln zu haben, wurde die "mehrlösige Bremse" mit "HLL" und "HBL"eingeführt - die HLL Leitung nur zum Befüllen der Luftkessel, die HBL Leitung zum entleeren der Bremsleitung, was die Umsteuerventile der einzelnen Luftkessel auslöst und damit MIT DRUCK AUS DIESEN KESSELN die eigentliche Bremsung auslöst. Bei der "einlösigen" Knorrbremse konnte es an langen Gefällestrecken passieren, das die Vorratsluft in den Kesseln aufgebraucht war und der Zug dann nicht mehr von der Lok aus gebremst werden konnte. Zum "Festsetzen" von SFZ ist immer die mechanische Feststellbremse zu benutzen. Diese wirkt i.d.R. nur auf einen Radsatz, was zu bei starken Gefällen zu beachten ist. Hier muss ggfs mit Hemmschuhen eine zusätzliche Bremssicherheit geschaffen werden. (entlaufene Waggons wegen nicht richtig wirkender Feststellbremsen kommen öfter vor)
gibt einen Film -Durchbruch Lok 234 -von 1963 da wird diese Geschichte "filmisch" aufgearbeitet-recht interessant und ganz gut gemacht...natürlich "nur"angelehnt ans "Original"
Hallo intressante Doku. Habe vorher schon den Film gesehen. Sehr spannend hier mal der Link zum Film... Schöne Grüsse ua-cam.com/video/Iqq1bMMiAeg/v-deo.html
Coole Dokumentation darf man solche Eisenbahn Romantik Folgen einfach so auf UA-cam hochladen und muss man sich dafür eine Genehmigung vom SWR einholen frage daher weil ich viele folgen von Eisenbahn-Romantik auf PC habe
Da der Bahnverkehr im Westen Berlins ebenfalls von der Reichsbahn der DDR durchgeführt wurde, war das Rückführen der 78 079 und der dazugehörigen Wagen natürlich ein leichtes Unterfangen.
Schon bei Minute 1:01 der erste Fehler. Die Flucht begann natürlich nicht in Ostberlin, sondern in Oranienburg über Finkenkrug und ALbrechtshof, alles Orte außerhalb Berlins in der DDR
@Polar Stern: Ja, es ist menschlicher geworden. Es werden keine Menschen mehr mitten in Deutschlad erschossen, weil sie mal ins Nachbardorf fahren wollen, es werden keine Menschen mehr für viele Jahre in den Knast gesperrt, nur weil sie sich nicht der Meinung einer Partei bedingungslos unterwerfen wollen.
@@Lasca34 Jetzt werden werden Menschen mit anderer Meinung in den Knast gesteckt. Weil sie ja rassistisch und Nazis sind. 🤮 Kretachmer hat mal gesagt, dass man natürlich eine eigene Meinung haben darf - wenn sie dann mit ihrer Meinung übereinstimmt. Ganz tolle Demokratie, die nicht existiert.
Mit veröffentlichten geglückten Fluchten wurde der Stasi in die Karten gespielt, Grenzsicherungen verstärkt und so vergleichbare Fluchten verhindert. Das hätte man besser unterlassen sollen.
Bin selbst Lokführer. Die Kollegen hatten das technisch ganz toll durchdacht. Respekt!
Meine Güte war das spannend!! Bis zur letzten Minute!! Diese Menschen sind einfach nur super und die Kinder können stolz auf ihre Eltern sein! Ganz große Hochachtung!
Unglaublich, was diese Leute erlebt haben. Wohl die spannendste Folge von Eisenbahn-Romantik überhaupt.
Interessante und erstaunliche Reportage . Ein Meisterwerk . Auch wie die Flucht meisterhaft umgesetzt wurde .
toller Beitrag über mutige Menschen - Respekt!
Gerade noch zum 62. Jubiläum angeglickt! Wow, was für Helden!
Das war Spitze,nach Rosenthal 👍👍👍
Sehr schöner Film, wie mutig von allen Beteiligten.
Traumhafte Folge. VIELEN VIELEN DANK, dass das hochgeladne wurde!
Zu was einfache Menschen im Stande sind - Respekt 👍 👍 👍
WOZU Menschen ...
@@Hanika-originalwenn du das konsequent durchziehen willst, hast du viel zu tun. Orthographie und Interpunktion sind hier oft bemitleidenswert 🤣
@@QueenE.3 Hast recht, das wäre eine Lebensaufgabe. 😅
Geilo! Diese spektakuläre Flucht wurde ja auch verfilmt, sieh' mal hier.
Das war kein Husarenstück, das war ein strategisches und logistisches Meisterwerk, erdacht von einem sehr klugen Kopf mit eisernen Nerven. Auch den notwendigen Humor hatte H. Deterling. Eigentlich schade, dass er weiterhin "nur" als Lokführer gearbeitet hat. Der Film zeigt: Ein Mensch, der wusste was er wollte und dies auch nüchtern und psychologisch meisterhaft umgesetzt hat. Dazu eine große Gruppe so führte, dass ihm alle ihr Leben anvertrauten. Hut ab!
warum schade, daß er " nur" als Lokführer gearbeitet hat? Menschen mit derartigen Fähigkeiten sind überall einsetzbar und finden schon ihren Platz! ich finde es auch großartig!
Warum "nur" als Lokführer? Lokführer ist ein toller Job
@@g.lupenrein7130 Ja das stimmt.
I guess Im randomly asking but does anybody know a tool to log back into an instagram account..?
I stupidly lost my login password. I would appreciate any tricks you can give me!
@Reign Leonardo instablaster =)
je mehr ich mit der ehem. DDR beschäftige, Filme Literatur, um so mehr weicht meine eigene Mauer im Kopf. Ich habe Hochachtung vor vielen Menschen , die in diesem System leben mußten und sich durch Mut und Kreativität ausgezeichneten!! Chapeau!!!
Wieso leben "mussten"? Ich empfinde es als Privileg und Glücksfall, dass ich in der DDR aufwachsen und leben durfte.
@@Hanika-original sowohl als mann als auch als "frau" hanni kacke.
@Hanika, und heutwe kriechst du bestimmt mit Maske der Merkill in.A und bist Denunziant und Blockwart
@@bediver64 Das alles entnehmen Sie meiner Aussage? Wow, Sie sind ja ein wahrer Hellseher. 😂 - Und Sie? AfD-Wähler, der einen Opel fährt, gern Schlager hört und seine Frau verprügelt - hab ich recht? Ach so, und selbstverständlich verfügen Sie über keinen Schulabschluss und taumeln als Hartzer von einem Vollrausch in den anderen. 😂 Wusste gar nicht, wie einfach es ist, wildfremden Menschen eine Biographie anzudichten. Ihr Scheiß-Wessis könnt das aber viel besser, wobei es das einzige ist, was ihr besser könnt.
@@Hanika-original sorry, gehts noch? Ich habe vor meine Ossi-Verwandten und Freunden höchsten Respekt, aber nicht vor Ihnen, nach Ihrem Kommentar. Jemand beleidigt Sie persönlich, aber Sie beleidigen gleich alle anderen abfällig als Scheiß Wessis. Das zeigt schon, wes Geistes Kind sie sind.
Mutige Menschen und Vorbilder für die Freiheit.❤️🇩🇪💙
Tolles Zeitdokument, danke fürs Hochladen!
Ich habe alles mitgefuehlt weil meine Mutter mit mir ein kleines kind auch gefluechted sind von Dallogow-Doeberitz weil die Mauer im Bau war. Die Stasi war an dem weg sie zu verhaften weil sie gegen den Staat ausgesprochen hat. Meine Mutter musste alles hinterlassen Haus einen schoenen Garten und ein Lebensmittel Geshaeft , dass war nicht leicht . Wir sind auch im West-Berliner Emfangslager gewesen. Es war eine tolle Flucht mit der Lok !
Respekt 😊
Ganz tolle Flucht,
So mutig und couragiert sind heutzutage nur noch die Klardenker!
Klasse Doku!
Super spannend, besser als 'n Krimi👍.
Spannender als ein Krimifilm
Vielen Dank
Děkuji,moc pěkné.
Bemerkenswert! Super Leistung des Lokpersonals.
Toll dass ihr es geschafft habt ❤️❤️❤️
Respekt und Danke für diese Leistung.
Man findet die Geschichte auch verfilmt hier auf YT unter "Durchbruch Lok 234" als Spielfilm.
Erstaunliche Geschichte! Sehr mutige Menschen.
Ich hab den Film gesehen und mitgefiebert, das Sie es schaffen..❤
Mein Opa hat in den 50er Jahren als Lokführer seine Mutter mehrmals über die Westgrenze nach Niedersachsen geschmuggelt. Sie hat dann ihre Schwester in Osnabrück besucht. Vom erzählen war es am Grenzbahnhof Weferlingen/Döhren.. Ein kurzes Stück mußte in die Westzone gefahren werden, um Wasser aufzufüllen oder zum wenden.. Irgendwie sowas. Sie hat sich in der Lok versteckt und ist dann 14 Tage später oder so, bei der gleichen Tour wieder auf selben Weg mit zurück. Wir haben gleich 50m neben dem BW Haldensleben gewohnt und mein Opa hatte es nie weit zur Arbeit. Er hat uns auch manchmal direkt "vor der Tür" aus'm Triebwagen direkt vor'm Haus rausgelassen.. Heutzutage undenkbar..
Wie auch die heutige Zeit zeigt: Der Freiheitswille der Menschen lässt sich von keinem Regime kaputt machen !!
Respekt! Spitzenleistung, alles gut durchdacht!
Danke fürs hochladen.
Die Frage ist nun, wie lange die „Fluchtlokomotive“ noch im Dienst war, oder wurde sie gleich zum Tode verurteilt, wegen Beihilfe zur Flucht? Schrecklich und Hut ab für diesen Wagemut.
Bericht in Spiegel Online über das Ereignis hinter Bezahlschranke -> Wikipedia "Harry Deterling" -> Info über den Film "Durchbruch Lok 234" -> auf UA-cam gefunden -> UA-cam verweist auf diese tolle Reportage 😁
Ein toller Film !!!
Ein cleverer Mann
Geiler Coup👍🤙
Das ganze wurde auch verfilmt,nennt sich "Durchbruch Lok 234" .
@@Hanika-original lebst denn du immer noch?
@@alexanderbulow4568 Wo bleibt denn Ihr "Operettenstaat"?
Mutige Leute!
Einfach klasse
tolles zeit zeugniss!
Superst das Vidio.
Wie aus alten Film der Durchbruch
Freiheit! 🫐
Kann mich noch gut erinnern, als die Medien damals von der Flucht berichteten. War da nicht eine P8 vor dem Zug?
War im Film Durchbruch Lok 234 der Fall, in Wirklichkeit BR 78079
Kann mir einer mal die Modelnamen erklaeren? P8.... BR78079 ..... wo kommt das denn her?
Hallo,
eine sehr interessante Reportage ist das. Die Menschen hatten sehr viel Glück, dass sie nicht vorher erwischt wurden. Eine Sache ist mir jedoch nicht ganz klar: Es wird gesagt, dass Luft aus dem Bremssystem der Waggons gelassen wurde. Haben denn die Waggons keinen Federspeicher? Der würde doch eine Weiterfahrt verhindern. Oder, habe ich da etwas falsch verstanden?
Gruß Andreas
Das ganze ist 55 Jahre her. Damals war es eigtl. die Regel die Wagen per "Handbremse" festzulegen. Man musste dann ein Rad mehrmals drehen und legte damit die Bremsen an. Das System einer Federspeicherbremse gab es damals meines Erachtens nach noch gar nicht.
Danke schön für Deine Antwort auf meine Frage, jetzt ist mir das Ganze klar.
Gruß Andreas
Jep, aber falsch.....Bei der Bahn funktioniert es ähnlich wie bei der FederspeicherBremse....nur mit Druckluft....also Druckluft in Behälter über Luftleitung. Wird nun Luftleitung entleert....egal ob vom Lokführer oder einer hat die Notbremse gezogen.....steuert ein Ventil um und aus dem Behälter gelangt Druckluft auf die Bremszyliner.....der Zug bremst....und genau das hat er vorher "leer" gemacht somit konnte der Zug nur noch mit der Lok gebremst werden, die eine eigenständige Bremse hat......und da war ER nun mal am Hebel....;-)
@@MrUedes Mal auf Wikipedia nach "einlösiger / mehrlösiger Druckluftbremse Bauart Knorr" googeln. Im Grunde hier schon richtig erklärt. Was beim LKW der "Feder"speicher ist, das übernehmen bei EBZ der Vorratsdruck und das "Umsteuerventil ", das den gespeicherten Vorratsdruck in jedem Kessel unter dem Wagen zum Anlegen der Bremsen freigibt; dies aber wegen der Notwendigkeit der "Durchsteuerbarkeit" im ganzen Zug und zur Sicherstellung der Zwangsbremsung bei Zugtrennung als "Steuerluft ablassen" System statt wie beim LKW Druckluft geben zum bremsen. Um auch bei mehrfachem wiederholten Bremsen noch genug Vorratsdruck in den Wagenkesseln zu haben, wurde die "mehrlösige Bremse" mit "HLL" und "HBL"eingeführt - die HLL Leitung nur zum Befüllen der Luftkessel, die HBL Leitung zum entleeren der Bremsleitung, was die Umsteuerventile der einzelnen Luftkessel auslöst und damit MIT DRUCK AUS DIESEN KESSELN die eigentliche Bremsung auslöst. Bei der "einlösigen" Knorrbremse konnte es an langen Gefällestrecken passieren, das die Vorratsluft in den Kesseln aufgebraucht war und der Zug dann nicht mehr von der Lok aus gebremst werden konnte. Zum "Festsetzen" von SFZ ist immer die mechanische Feststellbremse zu benutzen. Diese wirkt i.d.R. nur auf einen Radsatz, was zu bei starken Gefällen zu beachten ist. Hier muss ggfs mit Hemmschuhen eine zusätzliche Bremssicherheit geschaffen werden. (entlaufene Waggons wegen nicht richtig wirkender Feststellbremsen kommen öfter vor)
@@maikerlein76 ei jo, nun hast mit vielen Wörtern eigendlich (sch...Wort) gen au das gleiche bestätigt.....🙃
gibt einen Film -Durchbruch Lok 234 -von 1963 da wird diese Geschichte "filmisch" aufgearbeitet-recht interessant und ganz gut gemacht...natürlich "nur"angelehnt ans "Original"
krasse story
Der originale Lokführer hätte auch in der Verfilmung eine bessere Figur abgegeben als dieser geschniegelte Laufstegjüngling.
Super
Ich hätte dazu gerne Mielkes Gesicht gesehen
Hallo intressante Doku. Habe vorher schon den Film gesehen. Sehr spannend hier mal der Link zum Film... Schöne Grüsse ua-cam.com/video/Iqq1bMMiAeg/v-deo.html
Coole Dokumentation darf man solche Eisenbahn Romantik Folgen einfach so auf UA-cam hochladen und muss man sich dafür eine Genehmigung vom SWR einholen frage daher weil ich viele folgen von Eisenbahn-Romantik auf PC habe
Ob eine Flucht so romatisch ist wie der Titel aussagt? Vielleicht, wenn man Bonnie und Clyde heisst:)
"Eisenbahn Romantik" ist der Titel der Serie, mit Romantik hat der Einsatz des eigenen Lebens, um in Freiheit zu leben, nichts zu tun.
Was ist eigentlich mit dem Zug passiert???
Natürlich das selbe wie mit den Migs geflohener Pikoten. Sie konnten von den Eigentümern zurück geholt werden. Logisch, oder?
Da der Bahnverkehr im Westen Berlins ebenfalls von der Reichsbahn der DDR durchgeführt wurde, war das Rückführen der 78 079 und der dazugehörigen Wagen natürlich ein leichtes Unterfangen.
Kann mir jemand sagen was das für einer Lok war?
BR 78079
Eine Dampflok 😁
Schon bei Minute 1:01 der erste Fehler. Die Flucht begann natürlich nicht in Ostberlin, sondern in Oranienburg über Finkenkrug und ALbrechtshof, alles Orte außerhalb Berlins in der DDR
Was das war nicht nur der Lokführer sondern auch der heizer
Verstehe ich nicht mit der Notbremse: wenn keine Luft drin ist, sind die Bremsen doch angelegt, wie konnte der Zug dann überhaupt fahren?
Die Bremse war entlüftet und die Bremsen ausgeschalten.
Flucht ins Suppenküchenland mit Massenarbeitslosigkeit +Obdachlosigkeit.
Und was hat sich geändert, ist es menschlicher gewurden? Arme Menschen!
@Polar Stern: Ja, es ist menschlicher geworden. Es werden keine Menschen mehr mitten in Deutschlad erschossen, weil sie mal ins Nachbardorf fahren wollen, es werden keine Menschen mehr für viele Jahre in den Knast gesperrt, nur weil sie sich nicht der Meinung einer Partei bedingungslos unterwerfen wollen.
Der Kommunismus geht auf den Satanisten Karl Marx zurück. Der Kommunismus muss bekämpft werden. Respekt vor diesem Lokführer!
Aber es dauert nicht mehr lange, dass Menschen bestimmt wieder einkassiert werden, nur weil sie MONTAGS SPAZIEREN gehen und KLARE KANTE zeigen!
@@Lasca34 Jetzt werden werden Menschen mit anderer Meinung in den Knast gesteckt. Weil sie ja rassistisch und Nazis sind. 🤮 Kretachmer hat mal gesagt, dass man natürlich eine eigene Meinung haben darf - wenn sie dann mit ihrer Meinung übereinstimmt. Ganz tolle Demokratie, die nicht existiert.
Mit veröffentlichten geglückten Fluchten wurde der Stasi in die Karten gespielt, Grenzsicherungen verstärkt und so vergleichbare Fluchten verhindert. Das hätte man besser unterlassen sollen.
Wenn ich mal erfahre das es in meinem Umfeld einen ehemaligen Stasi gibt , ist dem seine Zeit um.