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4:52からフクロウ型の交番見えました。いいもの見させてもらいました。ありがとうございます。至近距離から写したのは他にもいくつかあったけど、遠くからはこういう風に見えるんですね。
道路反対側から映した形になりましたね！
新年明けましておめでとうございます。千葉駅ユーザーです。周辺は栄えていて良いですよね〜
今年もよろしくお願いいたします🙇お店が多くて羨ましい限りです！
新年あけましておめでとうございます。大地震が起きてしまい、被災された方々には心よりお見舞いを申し上げます。さて、千葉市はやはり大都会ですね。千葉駅の乗降客数が２１万人/日とちょっと少なめに思えたので調べたら、西船橋が57.6万人/日、柏駅35,2万人/日など路線が発達していることの裏返しだと思いました。都市モノレールもその一つでカッコイイですね。本年も全国の都市情報を楽しみにしていますので、よろしくお願いします。
西船橋ショボいんですよね。近くに船橋や津田沼があるからなのか。柏は20年前は間違いなく千葉県内で一番の繁華街でした。何で千葉県で一番栄えてる駅が千葉駅じゃないのかと千葉県民に聞いたら、千葉市は千葉駅、海浜幕張駅、蘇我駅の3か所に分散。船橋地区は船橋駅と津田沼駅の2か所に分散。で、柏周辺は柏駅1か所しかないから、周辺住民はみんな柏に集まるから千葉県内で一番の繁華街になったとのことです。今は流山おおたかの森や柏の葉キャンパスや新鎌ヶ谷に分散して衰退してます。だから、千葉駅、船橋駅、柏駅で三つ巴状態でどこが一番栄えてるかは人によって答えが違うという状況です。
@@山田淳-h7h さん返信有難うございます。詳しく教えていただきありがとうございます。それぞれに事情があって一言では測れないものですね。ちなみに車のナンバーも千葉県は全国最多の１０種類あって、また増える予定だとか……。
千葉駅の乗り換えはJR線同士の割合が大きいので「乗降客」にカウントされないのです。西船橋駅はJR・東京メトロ・東葉高速を相互に乗り継ぐ（直通列車を含む）旅客が全部「乗降客」にカウントされています。
千葉駅はJRの駅は5面10線で総武線中央総武緩行線外房線内房線や京成や千葉都市モノレールがあります。駅構内も迷路のように駅ビルが大きいです。千葉都市モノレールがあるのが未來感があります。千葉都市モノレールが千葉みなと方面に行って幕張のビル群も未來感があります。京都は昔ながらの街を守る街で千葉は未來感がこれから出せる街です。
私も初散策ではかなり迷いましたから、それだけ複雑で立派な都市ということですね！
@@Taka-sim 千葉市中心部は約60年前の国鉄千葉駅移転に伴って旧市街と新しい駅前通りを無理やり接続したような形で座標軸が曲がっているというのがありますね。
@@gambasuki様最短距離を歩こうとしたら、半周ぐるっと回って元に戻った❗️なんて路地が多いです😢
千葉市商圏人口は231万人です。
東京から40km離れたベッドタウンでもこんなに栄えてるのか流石東京
大阪から京都と同じくらいの距離です。京都は景観保護で開発ができない部分がありますけれど千葉はモノレールや幕張の開発で平成になり未來感があるようになりました。
さいたま市が都心から20km、横浜市が30kmなのに対し千葉市は40km。その分、「地方の大都市」としての性格がこの3市の中で最も濃くなっている面があります。
@@gambasuki面白いコメントありがとうございます✨北海道の小樽っていうところから見てなんですけど小樽市内のJR駅の端から端までが30㎞なので横浜とかさいたまとか，千葉も船橋までは東京駅からなら全然小樽市内のエリアなんですね！そのあたりの方が都民じゃないのに都民な感覚なのも自然だとおもいます❄︎でも40kmとなるとさすがに他県ですよね？
@@kiha201 東京23区も◇形に見立てると東西・南北の対角線はそれぞれ約30kmです。
@@gambasuki ありがとうございます✨
JR千葉駅がとても綺麗になりましたね！僕が住んでいた頃は古い駅舎でした
建て替えの途中経過は「千葉駅ダンジョン」「千葉駅ラビリンス」でした😅
あの寂れた栄町はどうにかならないのかな。町の人の雰囲気がなんともこれは行けばわかります😅
新宿の歌舞伎町や横浜の福富町に比べると見劣りしますね。
千葉の繁華街は金沢くらいなんじゃないですかね？？そんなに大きくありませんよね。
昔はもっと色んな意味で凄かったんですけどね。道路整備や再開発など、これでも大分進んだ方です。
国鉄千葉駅が移転する前の駅前通りが栄町ですね。栄町通りを進むと旧京成千葉駅（現在の千葉市中央公園）に出ました。駅移転後に寂れて風俗街となり一時は反社の街というイメージが強かったです。
今年も楽しみにしてます。この千葉市は、人口１００万人弱みたいですが、大きい都市に感じますね。私の知る４０万都市の２．５倍どころじゃない。福岡市位に見えます。モノレールで未来都市のようです。現地行ったこと無かったので、この目で確かめたいと思いました😮
関西は神戸は平野部の土地が狭く京都は景観保護で開発がしにくい感じで関東は大宮や千葉は平野が広くさいたま新都心や千葉はモノレールや幕張のビル群があるのが未來感があります。
千葉市中央区は都会ですが、昔田舎の若葉区に住んでいたのでいたので結構不便でした。千葉市内でも区によってかなり格差があると思います。
そうなんですね！なかなか千葉を歩く機会がないので、勉強になります！
原住民です。「ラ・ピエール通り」とか「マルシェ通り」とか、初めて聞きました🤣父に言わせると、空襲で焼け残った所がポツポツとあり、復興が遅れたせいで道路もそのまま細く、変に曲がってしまったそうです。バラックを取り壊して道路を敷き直す❗️と断行出来る様な人材がいなかったから、だとか。
「ナンパ通り」はご存知でしょうか？
同じ話を船橋でも聞きました。空襲に遭わなかったため、細い路地がそのまま残ってしまったと。
千葉駅を利用しています。中層ビルは多いいですか、もうちょっと幕張みたいな100メートル級のビルがほしいです。
中心市街地は逆に長く栄えて来たために建ちにくいのはありそうですね！場所によって高さの規制もあったりしますよね！
JR東は千葉駅前に15階建て位の再開発ビルを建設する予定だそうです資材高騰により千葉市民会館建設が難しいという事ですがどうなるんでしょうか
資材高騰して新築ビルを建てるのが難しいなら、使ってないビルを再利用することを考えてるか気になります。買収して再利用なら予算も安くつくはずだし。例えば、Taka-simちゃんねるで映ってた筑西市役所や石巻市役所はビルの再利用のいい例だし。
12月の新聞報道では、JR東側がその計画ストップしたいと千葉市に申し入れたとのこと
あの立地で、あの面積なら、流石にJR単独では、持て余すだろう。千葉市が音頭を取れるのかどうか分からないが、（場合によっては千葉県）JRにおんぶに抱っこではなく、大手デベや、大手設計を巻き込まないと、非常に残念な事になりかねないですね。あんな立地、もう二度とないですよ！千葉市さん！
15階建ては低すぎだろ。船橋で193mのタワマン建てるんだから最低でも浜松アクトタワーは越えてほしい。
本当に低すぎる。せめて100メートル超えじゃないと。
小倉駅を更にコンパクトにした感じ
確かにモノレールもありますからね！
小倉も新年早々火事で大変でしたね。昔から北九州くらいの人口が一番手頃かな、、、と思ってたんで、小倉は好きな街の一つです。（北九州市と下関は一つの経済圏ですし、互いにすぐに行き来できますしね、、、電車の本数も東京に比べれば少ないですが、１５～２０分に１本、、、なんて本数は地方ではもう十二分に多い本数ですからね。小倉はモノレールもあり、JRA競馬場、競輪場もあり、こうした面でも便利ですよね。まあ人口減とか、（多くは福岡市に行ってる？）、、、叩かれることも多いですが、下関と合わせてまだ１２０万都市軍を形成してますから、住むには困りませんよね。 程よく都会、でも田舎すぎない場所、、、が私の居住基準です、、同じ県内なら福岡糸島市界隈も好きですね。
千葉市の繁華街は千葉駅周辺ではなく、京成線の千葉中央駅から総武本線の東千葉駅方面に広がっていて、初めて来る人は分からないかもですねw
千葉市民です。千葉の中心街って見せ方によっては外部の人からは大きく見えるんですね、驚きました。ただ動画内でもわかるとおり人が大して歩いてませんよね。それがすべてを物語ってます。福岡と比べられてる方もいますが、福岡はおろか、柏、船橋と比べても人が歩いてません。千葉市の人口98万人って東京が膨張してたまたま千葉市の市域に人が多く住んでいるだけで、一般的なイメージとしての100万都市としてのパワーはないと思ってます。千葉より西の人はあんま千葉の中心街に興味ないし。ただそんなに中心街に拘る必要はなく、分散型でそれぞれに拠点を設け住みよくすればよいだけと考えています
確かに千葉から西の人は東京しかみてないしパワルルではないけどたまに千葉へ行くとやっぱり県庁所在地だわってなりますね船橋市川松戸柏は東京の中途半端な区みたいな感じだけど千葉はバランスがとれていますね 千葉は立川八王子のほう，多摩地域みたいに独立したエリアな感じですね
千葉市民の東京への出稼ぎ率はどの位なんだろう想像したよりかなり立派な駅ですねしかもモノレール！都心に住む人間にはまったく縁がない駅ですが千葉まで来ても駅からバスって
都内への通勤割合は約2割と少ないです。逆に千葉市内への通勤割合は約6割になっています。
あの船橋も千葉には勝てん(
別の方も書かれてますが、大都市圏のベッドタウンは、街一つとっても３０万、４０万なんて人口がざらですから、もうとんでもない数の人が移動してますよね。 船橋市の人口で地方県（鳥取）全体より多いんですから、、、 当然そこの駅、西船橋も船橋も（路線は違いますが） 柏や松戸の千葉県常磐線各ターミナル駅や 近年では「流山おおたかの森」とかのTX線とかの乗降客数もすごい乗降客数です。そもそも総武線の端の千葉市でも政令都市で１００万の人口がいますから、 千葉～東京間、同じくさいたま市～東京間 横浜～東京間 の人口と人の流れは地方で生まれ地方しか知らない人たちには実感できないと思います。 更に怖い（？）のはその先（例、横浜なら その先の藤沢、平塚、茅ヶ崎や 小田急線に有る相模原市と、そこよりは落ちるが、地方では想像できないような数の人が住んでるってことですよね、、、流石に千葉になると千葉を超えると、人口はがくんと減りますが、それでも市原なんかでも、地方県の県都くらいの人口がありますからね。（２５万前後ですよね？ 青森や山形、盛岡市より人口多いです） もう大都市部と地方の人口格差は埋めがたいものがありますね。
鳥取出身ですがまさに…… こっちの人口規模では信じられない文化です笑中国県全部合わせても埼玉の人口に敵わないですからね 人口の話興味深く見てます
千葉市は人口98万人です✨ね。関東地方南部は東京23区900万人、さいたま市人口134万人、川崎市人口156万人、横浜市人口377万人、相模原市人口85万人と大変な都市激戦区です✨ね。そんな中に千葉市も入ってますね。西日本🗾の都市は京都市、名古屋市など5番目に造られな都市が多いです✨ね。但し札幌市は東日本です✨ね。東日本の都市は街が放射状に広がっている都市が多いのです✨ね。確かに🗺地図を見ても東京都などは放射状に広がってますね。私は5番目に造られている都市は札幌市、名古屋市、京都市だと思います。放射状に造られている都市は日本🗾の都市は東日本日本🗾西日本🗾日本関係なくほとんどだと思いますが?。しかし街の中心部は5番目に造られている都市が多いと思います。千葉市の街並みの一部が私の住む福岡市天神の天神西通りに似てるなと思いました。又千葉市はモノレールが走っている事から北九州市の小倉に街並みが似てるなと思いました。しかし千葉市のモノレールは下に垂れ下がっていて北九州市小倉のモノレールはレールの上をモノレールが走っていますね。この動画を見る🔎限りでは千葉市はやはり関東地方南部の地方都市とはワンランク上の都市だと思いました。これからの千葉市の発展願ってます。
相模原の人口が違う気が。
相模原市 72万人
千葉市商圏人口は192万人です
千葉市民です!千葉市の中で都会と言えばやっぱ幕張ですよね千葉は分散型の県なんで他の柏 船橋 松戸 市川などが都会なんですよね
幕張の、特に海浜幕張の近辺は計画的に作られているので、キレイですね。高層ビルホテル群やビジネスビルなど、多数高層ビルが建っています。
千葉はあまり栄えてない、というのが元住人の実感。まあ、なんもないわけではないが、、、
船橋とか柏の方が栄えてるよね
現在、千葉三越跡地他に高層？でもないか、マンション建設が施工されています。駅前通りはデパートや銀行や企業ビルなどが建つものだと思っていたので、1~2階に商業スペースが入るらしいとは言え、駅前通りに集合住宅⁉️と、ちょっとびっくりしています。
@@そら犬の日常柏はワンちゃんあるけど、船橋は無いな、個人的は駅前だけで千葉駅、船橋駅、柏駅で比べた時、船橋が1番しょぼいと思う。
ほどよく都会でほどよく田舎です！千葉市内でもバスで30分ほど行けば田舎もあります、
緑区では京葉線のダイヤ見直しに伴って人口減少に拍車がかかりそう汗
現地の方からしたら大問題でしょうね！
千葉市は作りが悪すぎてどうにもならない。千葉駅には高速のICが無いし、海浜幕張と千葉をつなげる電車が無い。蘇我駅と蘇我ICはやや近いが、住宅街を通り抜ける狭い道が続くのでアクセスの良さは実感できない。
やはり街の構造がややこしいですね…
4:52からフクロウ型の交番見えました。
いいもの見させてもらいました。
ありがとうございます。
至近距離から写したのは他にもいくつかあったけど、遠くからはこういう風に見えるんですね。
道路反対側から映した形になりましたね！
新年明けましておめでとうございます。千葉駅ユーザーです。周辺は栄えていて良いですよね〜
今年もよろしくお願いいたします🙇
お店が多くて羨ましい限りです！
新年あけましておめでとうございます。
大地震が起きてしまい、被災された方々には心よりお見舞いを申し上げます。
さて、千葉市はやはり大都会ですね。千葉駅の乗降客数が２１万人/日とちょっと少なめに思えたので調べたら、西船橋が57.6万人/日、柏駅35,2万人/日など路線が発達していることの裏返しだと思いました。都市モノレールもその一つでカッコイイですね。
本年も全国の都市情報を楽しみにしていますので、よろしくお願いします。
西船橋ショボいんですよね。
近くに船橋や津田沼があるからなのか。
柏は20年前は間違いなく千葉県内で一番の繁華街でした。
何で千葉県で一番栄えてる駅が千葉駅じゃないのかと千葉県民に聞いたら、千葉市は千葉駅、海浜幕張駅、蘇我駅の3か所に分散。
船橋地区は船橋駅と津田沼駅の2か所に分散。
で、柏周辺は柏駅1か所しかないから、周辺住民はみんな柏に集まるから千葉県内で一番の繁華街になったとのことです。
今は流山おおたかの森や柏の葉キャンパスや新鎌ヶ谷に分散して衰退してます。
だから、千葉駅、船橋駅、柏駅で三つ巴状態でどこが一番栄えてるかは人によって答えが違うという状況です。
@@山田淳-h7h さん
返信有難うございます。
詳しく教えていただきありがとうございます。それぞれに事情があって一言では測れないものですね。ちなみに車のナンバーも千葉県は全国最多の１０種類あって、また増える予定だとか……。
千葉駅の乗り換えはJR線同士の割合が大きいので「乗降客」にカウントされないのです。西船橋駅はJR・東京メトロ・東葉高速を相互に乗り継ぐ（直通列車を含む）旅客が全部「乗降客」にカウントされています。
千葉駅はJRの駅は5面10線で総武線中央総武緩行線外房線内房線や京成や千葉都市モノレールがあります。駅構内も迷路のように駅ビルが大きいです。千葉都市モノレールがあるのが未來感があります。千葉都市モノレールが千葉みなと方面に行って幕張のビル群も未來感があります。京都は昔ながらの街を守る街で千葉は未來感がこれから出せる街です。
私も初散策ではかなり迷いましたから、それだけ複雑で立派な都市ということですね！
@@Taka-sim
千葉市中心部は約60年前の国鉄千葉駅移転に伴って旧市街と新しい駅前通りを無理やり接続したような形で座標軸が曲がっているというのがありますね。
@@gambasuki様
最短距離を歩こうとしたら、半周ぐるっと回って元に戻った❗️なんて路地が多いです😢
千葉市商圏人口は231万人です。
東京から40km離れたベッドタウンでもこんなに栄えてるのか
流石東京
大阪から京都と同じくらいの距離です。京都は景観保護で開発ができない部分がありますけれど千葉はモノレールや幕張の開発で平成になり未來感があるようになりました。
さいたま市が都心から20km、横浜市が30kmなのに対し千葉市は40km。その分、「地方の大都市」としての性格がこの3市の中で最も濃くなっている面があります。
@@gambasuki面白いコメントありがとうございます✨北海道の小樽っていうところから見てなんですけど小樽市内のJR駅の端から端までが30㎞なので横浜とかさいたまとか，千葉も船橋までは東京駅からなら全然小樽市内のエリアなんですね！そのあたりの方が都民じゃないのに都民な感覚なのも自然だとおもいます❄︎
でも40kmとなるとさすがに他県ですよね？
@@kiha201 東京23区も◇形に見立てると東西・南北の対角線はそれぞれ約30kmです。
@@gambasuki ありがとうございます✨
JR千葉駅がとても綺麗になりましたね！僕が住んでいた頃は古い駅舎でした
建て替えの途中経過は「千葉駅ダンジョン」「千葉駅ラビリンス」でした😅
あの寂れた栄町はどうにかならないのかな。
町の人の雰囲気がなんとも
これは行けばわかります😅
新宿の歌舞伎町や横浜の福富町に比べると見劣りしますね。
千葉の繁華街は金沢くらいなんじゃないですかね？？そんなに大きくありませんよね。
昔はもっと色んな意味で凄かったんですけどね。道路整備や再開発など、これでも大分進んだ方です。
国鉄千葉駅が移転する前の駅前通りが栄町ですね。栄町通りを進むと旧京成千葉駅（現在の千葉市中央公園）に出ました。駅移転後に寂れて風俗街となり一時は反社の街というイメージが強かったです。
今年も楽しみにしてます。この千葉市は、人口１００万人弱みたいですが、大きい都市に感じますね。私の知る４０万都市の２．５倍どころじゃない。福岡市位に見えます。モノレールで未来都市のようです。現地行ったこと無かったので、この目で確かめたいと思いました😮
関西は神戸は平野部の土地が狭く京都は景観保護で開発がしにくい感じで関東は大宮や千葉は平野が広くさいたま新都心や千葉はモノレールや幕張のビル群があるのが未來感があります。
千葉市中央区は都会ですが、昔田舎の若葉区に住んでいたのでいたので結構不便でした。千葉市内でも区によってかなり格差があると思います。
そうなんですね！なかなか千葉を歩く機会がないので、勉強になります！
原住民です。「ラ・ピエール通り」とか「マルシェ通り」とか、初めて聞きました🤣
父に言わせると、空襲で焼け残った所がポツポツとあり、復興が遅れたせいで道路もそのまま細く、変に曲がってしまったそうです。バラックを取り壊して道路を敷き直す❗️と断行出来る様な人材がいなかったから、だとか。
「ナンパ通り」はご存知でしょうか？
同じ話を船橋でも聞きました。空襲に遭わなかったため、細い路地がそのまま残ってしまったと。
千葉駅を利用しています。中層ビルは多いいですか、もうちょっと幕張みたいな100メートル級のビルがほしいです。
中心市街地は逆に長く栄えて来たために建ちにくいのはありそうですね！
場所によって高さの規制もあったりしますよね！
JR東は千葉駅前に15階建て位の再開発ビルを建設する予定だそうです
資材高騰により千葉市民会館建設が難しいという事ですがどうなるんでしょうか
資材高騰して新築ビルを建てるのが難しいなら、使ってないビルを再利用することを考えてるか気になります。
買収して再利用なら予算も安くつくはずだし。
例えば、Taka-simちゃんねるで映ってた筑西市役所や石巻市役所はビルの再利用のいい例だし。
12月の新聞報道では、JR東側がその計画ストップしたいと千葉市に申し入れたとのこと
あの立地で、あの面積なら、流石にJR単独では、持て余すだろう。
千葉市が音頭を取れるのかどうか分からないが、（場合によっては
千葉県）JRにおんぶに抱っこではなく、大手デベや、大手設計を巻き込まないと、非常に残念な事になりかねないですね。
あんな立地、もう二度とないですよ！千葉市さん！
15階建ては低すぎだろ。
船橋で193mのタワマン建てるんだから最低でも浜松アクトタワーは越えてほしい。
本当に低すぎる。せめて100メートル超えじゃないと。
小倉駅を更にコンパクトにした感じ
確かにモノレールもありますからね！
小倉も新年早々火事で大変でしたね。昔から北九州くらいの人口が一番手頃かな、、、と思ってたんで、小倉は好きな街の一つです。（北九州市と下関は一つの経済圏ですし、互いにすぐに行き来できますしね、、、電車の本数も東京に比べれば少ないですが、１５～２０分に１本、、、なんて本数は地方ではもう十二分に多い本数ですからね。
小倉はモノレールもあり、JRA競馬場、競輪場もあり、こうした面でも便利ですよね。まあ人口減とか、（多くは福岡市に行ってる？）、、、叩かれることも多いですが、下関と合わせてまだ１２０万都市軍を形成してますから、住むには困りませんよね。
程よく都会、でも田舎すぎない場所、、、が私の居住基準です、、同じ県内なら福岡糸島市界隈も好きですね。
千葉市の繁華街は千葉駅周辺ではなく、京成線の千葉中央駅から総武本線の東千葉駅方面に広がっていて、初めて来る人は分からないかもですねw
千葉市民です。千葉の中心街って見せ方によっては外部の人からは大きく見えるんですね、驚きました。ただ動画内でもわかるとおり人が大して歩いてませんよね。それがすべてを物語ってます。福岡と比べられてる方もいますが、福岡はおろか、柏、船橋と比べても人が歩いてません。千葉市の人口98万人って東京が膨張してたまたま千葉市の市域に人が多く住んでいるだけで、一般的なイメージとしての100万都市としてのパワーはないと思ってます。千葉より西の人はあんま千葉の中心街に興味ないし。ただそんなに中心街に拘る必要はなく、分散型でそれぞれに拠点を設け住みよくすればよいだけと考えています
確かに千葉から西の人は東京しかみてないしパワルルではないけどたまに千葉へ行くとやっぱり県庁所在地だわってなりますね
船橋市川松戸柏は東京の中途半端な区みたいな感じだけど千葉はバランスがとれていますね
千葉は立川八王子のほう，多摩地域みたいに独立したエリアな感じですね
千葉市民の東京への出稼ぎ率はどの位なんだろう
想像したよりかなり立派な駅ですね
しかもモノレール！
都心に住む人間にはまったく縁がない駅ですが千葉まで来ても駅からバスって
都内への通勤割合は約2割と少ないです。
逆に千葉市内への通勤割合は約6割になっています。
あの船橋も千葉には勝てん(
別の方も書かれてますが、大都市圏のベッドタウンは、街一つとっても３０万、４０万なんて人口がざらですから、もうとんでもない数の人が移動してますよね。 船橋市の人口で地方県（鳥取）全体より多いんですから、、、
当然そこの駅、西船橋も船橋も（路線は違いますが） 柏や松戸の千葉県常磐線各ターミナル駅や 近年では「流山おおたかの森」とかのTX線とかの乗降客数もすごい乗降客数です。
そもそも総武線の端の千葉市でも政令都市で１００万の人口がいますから、 千葉～東京間、同じくさいたま市～東京間 横浜～東京間 の人口と人の流れは地方で生まれ地方しか知らない人たちには実感できないと思います。
更に怖い（？）のはその先（例、横浜なら その先の藤沢、平塚、茅ヶ崎や 小田急線に有る相模原市と、そこよりは落ちるが、地方では想像できないような数の人が住んでるってことですよね、、、
流石に千葉になると千葉を超えると、人口はがくんと減りますが、それでも市原なんかでも、地方県の県都くらいの人口がありますからね。（２５万前後ですよね？ 青森や山形、盛岡市より人口多いです） もう大都市部と地方の人口格差は埋めがたいものがありますね。
鳥取出身ですがまさに…… こっちの人口規模では信じられない文化です笑
中国県全部合わせても埼玉の人口に敵わないですからね 人口の話興味深く見てます
千葉市は人口98万人です✨ね。関東地方南部は東京23区900万人、さいたま市人口134万人、川崎市人口156万人、横浜市人口377万人、相模原市人口85万人と大変な都市激戦区です✨ね。そんな中に千葉市も入ってますね。西日本🗾の都市は京都市、名古屋市など5番目に造られな都市が多いです✨ね。但し札幌市は東日本です✨ね。東日本の都市は街が放射状に広がっている都市が多いのです✨ね。確かに🗺地図を見ても東京都などは放射状に広がってますね。私は5番目に造られている都市は札幌市、名古屋市、京都市だと思います。放射状に造られている都市は日本🗾の都市は東日本日本🗾西日本🗾日本関係なくほとんどだと思いますが?。しかし街の中心部は5番目に造られている都市が多いと思います。千葉市の街並みの一部が私の住む福岡市天神の天神西通りに似てるなと思いました。又千葉市はモノレールが走っている事から北九州市の小倉に街並みが似てるなと思いました。しかし千葉市のモノレールは下に垂れ下がっていて北九州市小倉のモノレールはレールの上をモノレールが走っていますね。この動画を見る🔎限りでは千葉市はやはり関東地方南部の地方都市とはワンランク上の都市だと思いました。これからの千葉市の発展願ってます。
相模原の人口が違う気が。
相模原市 72万人
千葉市商圏人口は192万人です
千葉市民です!
千葉市の中で都会と言えばやっぱ幕張ですよね
千葉は分散型の県なんで他の柏 船橋 松戸 市川などが都会なんですよね
幕張の、特に海浜幕張の近辺は計画的に作られているので、キレイですね。高層ビルホテル群やビジネスビルなど、多数高層ビルが建っています。
千葉はあまり栄えてない、というのが元住人の実感。まあ、なんもないわけではないが、、、
船橋とか柏の方が栄えてるよね
現在、千葉三越跡地他に高層？でもないか、マンション建設が施工されています。駅前通りはデパートや銀行や企業ビルなどが建つものだと思っていたので、1~2階に商業スペースが入るらしいとは言え、駅前通りに集合住宅⁉️と、ちょっとびっくりしています。
@@そら犬の日常柏はワンちゃんあるけど、船橋は無いな、個人的は駅前だけで千葉駅、船橋駅、柏駅で比べた時、船橋が1番しょぼいと思う。
ほどよく都会でほどよく田舎です！千葉市内でもバスで30分ほど行けば田舎もあります、
緑区では京葉線のダイヤ見直しに伴って人口減少に拍車がかかりそう汗
現地の方からしたら大問題でしょうね！
千葉市は作りが悪すぎてどうにもならない。
千葉駅には高速のICが無いし、海浜幕張と千葉をつなげる電車が無い。
蘇我駅と蘇我ICはやや近いが、住宅街を通り抜ける狭い道が続くので
アクセスの良さは実感できない。
やはり街の構造がややこしいですね…