東海道新幹線小田原駅での出来事

[@5rtpr]

ひかりを先に行かせるより、東京駅入線順序に併せて出発させる方が、ダイヤ乱れは少なくなります。これは昭和50年代に発見された運転整理手法です

[@ramieru233]

運行システムも凄いがそれに合わせる運転手さんも凄い

[@稲荷恵比寿]

こうして見ると、300系の窓の大きさが懐かしいですね

[@HOT7000superhakuto]

確かに、700と比べてもかなりワイドですね
N700は言わずもがな( ;∀;)
あと、床下カバーがない分、新鋭に比べるとまだ電車感がありますねw

[@daten__]

300系一番好きな新幹線

[@sunrise7743]

300系とN700系のすれ違いがなんか新鮮(笑)

[@chaser303]

デジタルATCの恩恵と実力を垣間見た瞬間。

[@tajimax0909]

日本の新幹線の運行システムの凄さに感動です！

[@sansyain9]

むしろ2連続300系だったことに感動ですな

[@bluestream885]

おおーー！こういう動画はじめて見た！
日本が誇れる技術だね。

[@tetsudoufun1996]

こんな光景初めて見ました。さすが日本の新幹線は安心安全です!

[@木島ノ安岐]

今は亡き300系…懐かしい
そして新生のN700系とのすれ違い…

[@Saku_Saku]

思った以上に速攻で来たｗｗｗｗｗｗｗｗ

[@3shiba]

日本人の繊細な技術の賜物です。

[@yshachio1]

この位置関係を空撮で見てみたい。

[@まさとし-i2m]

1:11のあたりのVVVFの音好き

[@そうた-c3t]

俺も

[@ms-tk]

+谷菅灯油 東芝GTOらしい音だね。当時の日立GTOと界磁音が似てる。

[@ab8620]

300系と500系のVVVF音が一番ですわ

[@saikinmania]

こりゃ過密ですね。。。一歩間違えれば大事故になるけれど、それを安全に運用できている技術は凄い！
Thank you for the upload!!!

[@towasato6909]

昨日の小田原駅も発車してすぐ通過線に新幹線が進入して停車することがありました!

[@minoru1025]

すばらしい。この技術は世界一ですね。

[@アークzzzz]

もういっそくっつけて32両編成にすればいいのにｗ

[@GATERADENSkrtt]

むちゃやwwwやけくそやん笑

[@popsaurus232]

それは草

[@ロゼ3]

俺が幼稚園児の時新横で初めて見たわ
300系

[@sinkansen800]

こんな光景見るの憧れます。

[@furuburauza]

1:00あたりでＮ７００系が通過。その後、1:11で別の電車の音。先に発車した電車の最後尾が完全には分岐器を通過しきってない状態で進入。しかも進入してきた電車は、減速はしても停車しきらない。……日本の新幹線技術は素晴らしいですね。

[@342734273427]

新幹線であれだけ接近しているのは初めて見ました。京急の品川駅だと連結できそうなくらい接近してます。貴重な動画です。しかし３００系懐かしいです。今は東海道では見れなくなってしまい寂しい！あの発車時のGTOインバータの音も良くて！

[@chaser303]

300系ひかりのアングルとインバーター音が良い。
プラグドアのF初期車。先日、全滅しましたねぇ…。

[@究極の人参-n2g]

今となっては700系すら･･･

[@UdR32]

@@究極の人参-n2g さらにこの時のN700まで…

[@nma-fv8jl]

300系のvvvfインターバーすきですー

[@坪井荘祐]

通過しようとしたもう一つののぞみ号だけど、途中、信号停車だったけどね。300系は懐かしいけど、過去に１回しか乗った事が無い。

[@MyKomei]

本当にすぐにやってきた・・・
というより、すぐすぎるwww

[@xpsp2006]

静岡駅とか小田原駅は乱れると凄いことになりますね。
昨年10/9の岐阜羽島-米原間保線車両脱線事故の際、静岡駅では通過列車がガンガン抜けてく中6~10分間隔でひかり、こだまがホームに入線するという状況になってました。
(案内ではこだま発車の4分後にひかり到着~みたいなことを言ってましたが、さすがにそれは無理があったようです。)

[@user-ot3rw8iw7v.photon]

ほんまかいな！ですね。で、結構すぐに加速しだすし💧🚅

[@jrstationmaster]

凄いですね^^
そして300系が懐かしい･･･

[@TheTugutugu]

あれだけ過密でも200キロ以上のスピードが出せるのだから
日本の技術はすばらしいですね。

[@なかむら-p6b]

出た後すぐじゃんｗｗ
にしてもめっちゃゆっくりやなぁｗ

[@hyama28]

日本の技術はすばらしいの一言に尽きますね。

[@shinbashicarp]

これはすごい。。。

[@REI398]

今はなき300系の発車音がすごくいい

[@野田線育ち]

まさか来ないよなと思ったら来ちゃいました。うわー事故るって叫んじゃいましたよ。しかし新幹線って凄いね。

[@PMGdesevaSQ]

KTXは逆送okらしいですから

[@究極の人参-n2g]

まもなく、終点、あの世です

[@Eggman499]

３００系懐かしいですねｗｗ

[@kirayamato19961120]

@Index1080 たぶん300系が発車した数分後に300系が通過するはずだったんじゃないでしょうか。

[@popsaurus232]

音が聞こえて"まさか⁈"と思ったらホントに間髪入れずに入ってきて笑った

[@ポンワカモレかも]

N700が綺麗だな

[@keihanndennsilya]

ほんとにどっかの国と違う

[@rail9909]

良いね

[@500keikodama]

これはすごい！

[@E233JREAST]

朝の山手線みたい

[@オラァ鉄道会社ふざけんなー廃]

山手線というより京王とかのがわかりやすい

[@itokazuzakoti]

日本ならではの映像ですね！
この先はこだまものぞみも各駅停車なので（新横浜・品川）、ダイヤの関係上、こだまを後回しにするメリットがありません。
昔は新横浜を通過することが大半だったので、ひかりを先に行かせる運航だったと記憶しています。
いやー、さすが新幹線！

[@1059karoshiratama]

こだまがひかりから必死で逃げて加速してるように見える

[@侍ベイスターズ]

逃げるこだま、追うひかりだがATCに引っ掛かり減速‼️

[@-theppplemoviestudio-6088]

異常な高密度ダイヤ・・・遅延してるとはいえ。ひかりだけど、止めてやればよかったのに
しかし300系2連続はいいですね。好きです。今はもう見られません

[@HOT7000superhakuto]

あと、N700登場時はまだ300が居たことにも気づかされるという…w

[@user-ow5nw8ij6t]

HOT7000superhakuto　n700系登場時は100系 0系もまだいましたよ

[@究極の人参-n2g]

そして500の16両

[@Ainachans-e2k]

単純にすごいと思う。

[@user-zt55yx3oh77j]

これ、マジヤバい❗高速で走行したら大事故❕

[@chaser303]

山手線・中央線もビックリ！

[@cherry8186]

凄いね、こういうの京急だけかと思ってたｗｗｗ

[@Kouga11480]

いつのまにか新幹線で幕車って少なくなりましたね。

[@seastar00k]

おいおい、ここが中国だったら小田原に新幹線埋めるようだよ。

[@みたらし御手洗]

通勤電車かよっ！　と突っ込みたくなりますねｗ

[@HOT7000superhakuto]

実際、今や通勤電車となってるんだから驚きもんですわ…

[@どんくま-k4k]

正にCTCの成せる業だ。

[@mas.m5585]

まさかの3本目が右から登場！さすがにいったん停止かな？

[@Passengervehicles]

Super videos !

[@Vista11bgm]

これって大丈夫なんですかね？ 衝突あるいは追突事故を招きそうでヒヤヒヤしました

[@zo3paon]

このシーン、世界の鉃道会社へ売り込む為の企画書添付映像にしてもいいんじゃないか？

[@tetuoroom]

地元の者です。ここはかなり過密です。早川駅から新幹線を見ると東海道線よりも過密です。

[@a16777216z]

まるで都市部の朝の通勤ラッシュ時の超過密ダイヤみたいだな

[@n700s9]

すごい過密ダイヤだなあ‼️通過線の通過列車めっちゃ減速したぞ‼️

[@uhooooooi]

新幹線は山手線より走ってる本数が多いからね

[@Hisui_Semi]

uhooooooi まじすか？

[@orenge200020002000]

日本製のATCを導入せず、自作のATCっぽい物で代用してコストを抑えた。

[@箱の鉄]

えー、ある意味レアw

[@keikyu2100gata]

静岡駅だと朝ラッシュでよく京王みたいになる。

[@n700s9]

東海道新幹線は世界一過酷な状況で高速走行する高速鉄道ですよ。

[@Toma_Shinichi]

どこかの国って？

[@nishinihon683]

素晴らしい!!鉄道は日本が強い!!!

[@ドンクマ-f8h]

これ、当然CTCで制御しているんだろうけど、こんなニアミスが有るのかなぁ～？

[@TheSlayerXnight]

やっぱ300系はいいなあ

[@あいきょうみつはる]

ナニこれ～ホームから出たばかりで通過線にのぞみ？がきた？

[@0taku416]

さすが！新幹線でもこのようなことがあるのですね、でもしっかり減速できるところは日本の新幹線ですねww

[@umaokaycswafnative6869]

どこかの国々だったら、追突やら何やらで大変だろう。もっともどこかの国々（先進国、発展途上国）はこんなの走らせることすら無理だろう。

[@TheLahaina0915]

Umaoka YCS, WAFNA, TIVE　共有,
走らすのは出来なくても埋めるのは出来るアルよ！

[@orenge200020002000]

ATC　と　ATS　が正常に作動している事が確認された。
　

[@uk1996london]

新幹線じゃないけど、前に埼京線に乗ったときに通勤快速が戸田公園で各駅の発車待ちしてた
自分は各駅に乗っててぶつかると思った（笑

[@ab8620]

まさに通勤電車やん。。。

[@mayoneyzu]

すげえええええええええ。でも線路ちげーじゃん。

[@Amemiya_lab.]

あとで複複線にするまで余裕がなかったからなあ…。

[@Metalfunsistrainfuns]

みすしたらどかんしそー
ａｔｃが
＾－＾

[@ushinyo9264]

さすが日本の超高速通勤電車ｗ

[@パカママ]

詰め過ぎと見えるけど、１区間１編成の鉄則を守っていれば、理論上は衝突無し

[@aqualiner6793]

日本の新幹線は接近していてもぶつかりません

[@aa-zx6fz]

まぁ新幹線そのものがシステムだからね

[@kuniyas]

さすがＡＴＣ。どこかのお国の新幹線とは大違いですね。

[@tom5858]

個人的には何だかヤバイ状況に感じられた。

[@ブロブロ-k4z]

そっちかーいw

[@藤野雄介]

ひかりを先に行かせた方がダイヤの乱れは回復しやすいんじゃない？

[@究極の人参-n2g]

東京ですこし面倒なことになる

[@hidekun1966]

日本の鉄道技術は世界一。これだけは確かだ。

[@takeAppch]

見習えChina!

[@skang7777]

기 후보는 자신의 트위터를
기 후보는 자신의 트위터를

[@gotanda723]

ATC無視したら・・・・・・・
！！！！！

[@NHiro-xf6dp]

これが『中国製だったら』と思うと怖いすぎ･･･
また埋められちゃうんだろうなぁ・・・・
インドネシア南無

[@milkycats]

中国の高速鉄道もこれを見習うべき。

[@skang7777]

🦀 자신의 트위터를 통해 자신의 트위터를

[@TAKA1701D]

ちょｗｗｗどこの京Ｑだよｗｗｗ

[@nakagawa1126nn]

過密ダイヤですね

[@太郎鉄道-h3x]

おもしろーい

[@20050319vse]

さすが日本の技術だね。どっかの死亡事故起こした国とは大違い！！