Supr videjko ,prosím ,proč mají ty ojnice to zkosení ložiska pístního čepu? Už jsem to párkrát viděl ,ale proč to tak je? Kvůli váze ,že nahoře je to ložisko míň zatěžovaný? Brzký uzdravení.
@@peterpeter377 no druhotně se tam i víc maziva dostane ,ale nemá to spíš neblahej vliv na opotřebení ,protože ten píst a ojnica si tam budou po chvilce lítat ,jak lumpi?
pozradvujem ŠTEVA
Na větši objem jsou pak dostatečne pruměry ventilu ? co se potom dělá s hlavou aby to nemělo zásadně větší kompresní poměr ?
kompresný pomer je vyriešený tvarom dna piestu
Supr videjko ,prosím ,proč mají ty ojnice to zkosení ložiska pístního čepu? Už jsem to párkrát viděl ,ale proč to tak je? Kvůli váze ,že nahoře je to ložisko míň zatěžovaný? Brzký uzdravení.
Je to kvôli zaťaženiu.
@peterpeter377 v náväznosti na otázku postačujúca .
@@peterpeter377 no druhotně se tam i víc maziva dostane ,ale nemá to spíš neblahej vliv na opotřebení ,protože ten píst a ojnica si tam budou po chvilce lítat ,jak lumpi?
@cenbac5080 vďaka šikmému deleniu je na zaťaženej polke jak ojnice , tak piestu širšie podopretie piestneho čapu.
Ale, ale, ale... Odrazu je s tým okom problém 🙈. Mne to pán zbrúsil normálne "flexou" pred očami a na hotovej kluke... Či sa to vtedy mohlo!!??? 🤔
o čom ?
Áno, ten istý pán
Ten istý dôvod (nejaká ojnica s rovnakou roztečou, iné vyhotovenie)
Až na to , že tu je reč o úprave pôvodnej ojnice.