E bine ca în Romania să existe și un fabricant de DMU. Softronic fabrică EMU. Măcar avem o speranță că nu mai aducem în țară toate gunoaiele de rame aruncate de cei din occident!...👍 Din păcate, infrastructura ne ține pe loc, iar tovarășii de ne conduc de 31 de ani vorbesc doar de autostrăzi (macar de le-ar face și p-alea!)...
Foarte frumoasă filmare video. Big Like 👍 te saluta Nick din Arad 🙋♂️🚅. Oricum tot nu-i ca in altele tari cu cale ferată moderne și trenuri și depouri și cu vagoane nu va fi în România niciodată! Numai sa fute! Succes in continuare 👍🚅
Frumoasa trecerea pe viaductul Dragoiesti. Toarce frumos si la demaraj. Sper sa se mai termine miile de teste la care l-ati tot supus si sa-l vedem in serviciu comercial! 😊 La 32:35 am crezut ca veti deraia pe acea linie la cum arata de scaldata in buruieni, as fi crezut ca e dezafectata. Utila si explicatia la 39:50 cu 513/502. Astept si partea a 2-a mai pitoreasca!
La fel si la minutul 36:18 este un semnal luminos de trecere al blocului de linie automat,in principiu e bine cum e notat,doar ca ai uitat sa menționezi și numărul sectoarelor libere după semnal.Adica,semnalele bla,prevăd 3 sectoare distanta.
Mulțumesc, dar semnalul de la 36:18 este ”LIBER cu viteza stabilită. Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită - cel putin primele două sectoare de bloc din fată sunt libere.” Identic, nu este TMV. Puteam al treilea semnal să îl am galben sau roșu sau verde.
@@TrainsInRomania Nu este adevărat,după semnalul verde nu urmează niciodata semnal rosu.Ordinea este asa,verde,galben,rosu,Verde liber cu vs semnalul următor este pe liber cu vs cel puțin 3 sectoare de bloc sunt libere în fata,apoi galben liber cu vs,semnalul următor e pe liber cu vs,doua sectoare de bloc sunt libere în fata dar al treilea este ocupat.Apoi rosu,primul sector din fata este ocupat
E silentios motorul de la aceasta rama a GFR/Vfu Aceasta este buna pentru rutele medi ex:Timisoara Baia Mare Trebuie urgent casate euro-putregaiele Malaxa de pe Arad,Oltenia,Bucovina Mega like pt aceasta calatorie Salutari din Bistrita Cata Sa
Foarte frumos video ! Frumoasa tara avem ! Nu am avut norocul sa ajung prin zonele alea, dar din ce-am vazut, e super ! Merita o excursie pe traseul respectiv ! Mai ales ca ai prins si o zi superba cu soare. Poate or face ceva cu despadurirea caii ferate, ca e dezastru, ma mir saracul conductor (toata stima altfel !!) cum poate sa mearga cu tufele alea langa tren asa aproape, poate sari cineva in fata trenului oricand. Doamne ajuta sa nu se intample
9:48 semnalul nu este cum este prezentat de tine.Adica liber cu vs,semnalul următor e pe liber cu vs.Avand în vedere ca este un semnal luminos de trecere al blocului de linie automat,indicația se va citi astfel: liber cu viteza stabilita,cel puțin 3 sectoare de bloc sunt libere.Daca era tot un semnal de intrare sau parcurs ori al blocului de linie automat care face funcția de semnal prevestitor,se citea ca un semnal pentru întrare,iesire parcurs,ramificație
Semnalul de la 9:48 este ”LIBER cu viteza stabilită. Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită -cel putin primele două sectoare de bloc din fată sunt libere.”. Atentie, nu este TMV! Ai înțeles? Pe ruta unde circulam nu era TMV.
@@TrainsInRomania Dacă te vei uita în instructia 004 regulament de semnalizare,vei vedea ca nu e neapărat sa fie tmv ca să prevadă 3 sectoare de bloc.Eu asa știu,semnalele de trecere al BLA,prevăd 3 sectoare libere în fata nu contează ca e tmv sai dtv
Hmmm... 🤔 Regio Călători cumpără automotoare diesel care circulă pe linie electrificată! Astra Trans Carpatic cumpără automotoare diesel care circulă pe linie electrificată! CFR Călători cumpără automotoare diesel care circulă pe linie electrificată! Mi se pare mie sau are loc "dizelizarea" căilor ferate române?! 🤔 Știu că o să-mi scrieți unii în comentarii că au și electrice! Vă cred, dar mă gândeam... Dacă ai linii ferate electrificate, ei bine... cumperi electrice! 😁😁😁 P.S.: Super videoclip și super trenul. 🚄🚈 NU AM VRUT SĂ CRITIC NIMIC/PE NIMENI.
Salut! Mulțumesc pentru comentariul tău și timpul petrecut vizionării. Acest tren a realizat teste pe infrastructura feroviară românească, nu înseamnă neapărat că va circula sub fir de contact. Liniile neelectrificate, în România, nu îndeplinesc condițiile realizării de teste.
Super filmare, de pe o linie frumoasa. O singura observație : la semnalul de intrare, (galben-galben) pe lângă semnificația data de tine, înseamnă și intrare pe linie secundara(abatere). Ce nu înțeleg este de ce pun DMU sa circule pe linie electrificata. Felicitări!
Mulțumesc frumos! Linia este superbă, într-adevăr. Cât despre galben-galben, e limpede că al doilea galben impune viteză redusă datorită trecerii peste aparatele de cale pe linia abătută. Acest tren a circulat sub fir deoarece a efectuat teste și nu înseamnă că va circula sub fir. Sper că m-am făcut înțeles.
la 34:13, descrierea mentionată pentru semnal spune trecere liberă cu viteză redusă, conform culorii galben, până la următorul semnal, ori văd că trenul accelerează până la VS. Nu am înțeles eu bine ce spune descrierea, sau s-a strecurat o eroare?
![[4K] Cabview Gura Humorului Oras - Mestecanis with DMU-01 made by Electroputere VFU Pascani](http://i.ytimg.com/vi/FWMETqTeiWw/mqdefault.jpg)
![[4K] Cabview Gura Humorului Oras - Mestecanis with DMU-01 made by Electroputere VFU Pascani](/img/tr.png)
![[4K] Cabview Vatra Dornei - Gradinita - Larion - Silhoasa - Magura Ilvei, linia 502](/img/n.gif)
E bine ca în Romania să existe și un fabricant de DMU. Softronic fabrică EMU. Măcar avem o speranță că nu mai aducem în țară toate gunoaiele de rame aruncate de cei din occident!...👍 Din păcate, infrastructura ne ține pe loc, iar tovarășii de ne conduc de 31 de ani vorbesc doar de autostrăzi (macar de le-ar face și p-alea!)...
Super video! Faina calatoria! Big LIKE ;-)
Toate cele bune
Andrew
Mersi Andrew! :)
Extraordinara filmarea si mai ales explicatiile. Nota 11.
Mulțumesc frumos pentru apreciere!
Foarte frumoasă filmare video. Big Like 👍 te saluta Nick din Arad 🙋♂️🚅. Oricum tot nu-i ca in altele tari cu cale ferată moderne și trenuri și depouri și cu vagoane nu va fi în România niciodată! Numai sa fute! Succes in continuare 👍🚅
Mulțumesc frumos, sănătate!
Frumoasa trecerea pe viaductul Dragoiesti.
Toarce frumos si la demaraj.
Sper sa se mai termine miile de teste la care l-ati tot supus si sa-l vedem in serviciu comercial! 😊
La 32:35 am crezut ca veti deraia pe acea linie la cum arata de scaldata in buruieni, as fi crezut ca e dezafectata.
Utila si explicatia la 39:50 cu 513/502.
Astept si partea a 2-a mai pitoreasca!
Mulțumesc pentru vizualizare și comentariu!
Super clipul si foarte faina editarea impruna cu toate infotmatiile. Nice job!
Mulțumesc!
Exceptional!
Mersi.
Excelent, foarte frumos! Mulţumesc!
Mulțumesc și eu pentru vizionare!!
Asteptam partea a doua
Super montaj si prezentare, asa prezentare am mai gasit la Dulevoz
Mulțumesc frumos.
Partea a 2 a nu o mai pui ?
@@lau83poli Chiar azi am pus-o. Vizionare plăcută! :) ua-cam.com/video/FWMETqTeiWw/v-deo.html
Multumim de filmare Misu..
Mersi Și Eu
Cu mult drag! Sănătate!
frumos videó cu un superrrrr tren ♡
Da
Mulțumim!
Fain big like oare unde va circula autmotorul DMU-01
La fel si la minutul 36:18 este un semnal luminos de trecere al blocului de linie automat,in principiu e bine cum e notat,doar ca ai uitat sa menționezi și numărul sectoarelor libere după semnal.Adica,semnalele bla,prevăd 3 sectoare distanta.
Mulțumesc, dar semnalul de la 36:18 este ”LIBER cu viteza stabilită. Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită - cel putin primele două sectoare de bloc din fată sunt libere.” Identic, nu este TMV. Puteam al treilea semnal să îl am galben sau roșu sau verde.
@@TrainsInRomania Nu este adevărat,după semnalul verde nu urmează niciodata semnal rosu.Ordinea este asa,verde,galben,rosu,Verde liber cu vs semnalul următor este pe liber cu vs cel puțin 3 sectoare de bloc sunt libere în fata,apoi galben liber cu vs,semnalul următor e pe liber cu vs,doua sectoare de bloc sunt libere în fata dar al treilea este ocupat.Apoi rosu,primul sector din fata este ocupat
E silentios motorul de la aceasta rama a GFR/Vfu
Aceasta este buna pentru rutele medi ex:Timisoara Baia Mare
Trebuie urgent casate euro-putregaiele Malaxa de pe Arad,Oltenia,Bucovina
Mega like pt aceasta calatorie
Salutari din Bistrita
Cata
Sa
Pământ românesc frumos !
20.01.2021
Foarte frumos video ! Frumoasa tara avem ! Nu am avut norocul sa ajung prin zonele alea, dar din ce-am vazut, e super ! Merita o excursie pe traseul respectiv ! Mai ales ca ai prins si o zi superba cu soare.
Poate or face ceva cu despadurirea caii ferate, ca e dezastru, ma mir saracul conductor (toata stima altfel !!) cum poate sa mearga cu tufele alea langa tren asa aproape, poate sari cineva in fata trenului oricand. Doamne ajuta sa nu se intample
Mulțumim frumos de vizionare! Sperăm să vedem și lucruri mai bune la calea ferată!
Super video 👍
Va fi și continuarea spre Vatra Dornei?
Mulțumesc! Da, va fi în curând. Sunt zeci de GB de procesat. :)
@@TrainsInRomania MultiCore processor and job done quickly :)
9:48 semnalul nu este cum este prezentat de tine.Adica liber cu vs,semnalul următor e pe liber cu vs.Avand în vedere ca este un semnal luminos de trecere al blocului de linie automat,indicația se va citi astfel: liber cu viteza stabilita,cel puțin 3 sectoare de bloc sunt libere.Daca era tot un semnal de intrare sau parcurs ori al blocului de linie automat care face funcția de semnal prevestitor,se citea ca un semnal pentru întrare,iesire parcurs,ramificație
Semnalul de la 9:48 este ”LIBER cu viteza stabilită. Semnalul următor este pe liber cu viteza stabilită -cel putin primele două sectoare de bloc din fată sunt libere.”. Atentie, nu este TMV! Ai înțeles? Pe ruta unde circulam nu era TMV.
@@TrainsInRomania Dacă te vei uita în instructia 004 regulament de semnalizare,vei vedea ca nu e neapărat sa fie tmv ca să prevadă 3 sectoare de bloc.Eu asa știu,semnalele de trecere al BLA,prevăd 3 sectoare libere în fata nu contează ca e tmv sai dtv
@@sergiu1553 Salut! Citește semnificația semnalului Fig. 34. din I004.
Hmmm... 🤔
Regio Călători cumpără automotoare diesel care circulă pe linie electrificată!
Astra Trans Carpatic cumpără automotoare diesel care circulă pe linie electrificată!
CFR Călători cumpără automotoare diesel care circulă pe linie electrificată!
Mi se pare mie sau are loc "dizelizarea" căilor ferate române?! 🤔
Știu că o să-mi scrieți unii în comentarii că au și electrice! Vă cred, dar mă gândeam... Dacă ai linii ferate electrificate, ei bine... cumperi electrice! 😁😁😁
P.S.: Super videoclip și super trenul. 🚄🚈
NU AM VRUT SĂ CRITIC NIMIC/PE NIMENI.
Salut! Mulțumesc pentru comentariul tău și timpul petrecut vizionării. Acest tren a realizat teste pe infrastructura feroviară românească, nu înseamnă neapărat că va circula sub fir de contact. Liniile neelectrificate, în România, nu îndeplinesc condițiile realizării de teste.
@@TrainsInRomania poate va fii pus pe ruta Suceava Putna
Super filmare, de pe o linie frumoasa. O singura observație : la semnalul de intrare, (galben-galben) pe lângă semnificația data de tine, înseamnă și intrare pe linie secundara(abatere). Ce nu înțeleg este de ce pun DMU sa circule pe linie electrificata. Felicitări!
Mulțumesc frumos! Linia este superbă, într-adevăr. Cât despre galben-galben, e limpede că al doilea galben impune viteză redusă datorită trecerii peste aparatele de cale pe linia abătută. Acest tren a circulat sub fir deoarece a efectuat teste și nu înseamnă că va circula sub fir. Sper că m-am făcut înțeles.
@@TrainsInRomania este de înțeles. Eu am pus acea observație pentru cei care poate nu cunosc semnele de circulație feroviara. Sănătate! :)
Cam drastice restricţiile. Măcar 100 de s-ar permite acolo unde maxim e 80.
Bine ar mai fi!
trenul circula cu calatori? sau inca face probe?
Salut! Mulțumesc pentru întrebări. Un tren care efectuează teste nu circulă cu călători.
la 34:13, descrierea mentionată pentru semnal spune trecere liberă cu viteză redusă, conform culorii galben, până la următorul semnal, ori văd că trenul accelerează până la VS. Nu am înțeles eu bine ce spune descrierea, sau s-a strecurat o eroare?
Acolo se iesea din abatere pe linie curenta, Vmax = 30 km/h. Urmatorul semnal era pe verde.