SCANIA 3-series| Скания 3 серии. Таких грузовиков уже не будет.. Легенда 80-90-х.
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2020
- SCANIA 3-series - вот о каком грузовике сегодня пойдёт речь. Сразу стоит сказать что Скания 3 серии, возглавила топ рейтинг грузовиков - легенд по версии водителей и автомобильных журналистов! А это уже говорит о многом. Я в данном видео не расскажу Вам, друзья о подробностях данной модели, так как информации очень мало.. автомобиль старый. Но не сказать ни слова о легенде 80-90 х , я не мог.
#ДобрыйДальнобой #SCANIA3series #Грузовики #Легенда #Топ - Авто та транспорт
У меня была Скания 113м,1996 года,400 л.с. машина хорошая,проехала у меня около миллиона, и до меня проехала около миллиона. Не лазил в задний мост..,кардан и после меня крутился родной без намёка на люфт шлицевой ,с родными крестовинами. Мотор был с турбокомпауном,он вышел из строя и был удалён с мотора вообще(цена нового ,было в то время около 600 т.р.,на что у меня конечно денег не было).машина была с ретардой,АBS,АSR,и стояла центральная смазка,все эти системы работали на машине до последнего моего владения ею, к ним притензий не было,очень нужные системы,особенно ретарда и смазка. Менял в машине радиатор основной и кондиционера,менял потенциометр(педаль газа). В КПП GRS разбирал сам...,неисправность была пустячная,плохо включался нижний ряд в кпп,причина открутилась гайка ..,затянул её,заменил сцепление,ещё по мелочи поменял и кпп стала работать просто отлично,других проблем с ней не было. Мотор у меня встал...не доехав до СП бурга...,ремонт мотора был в фирме(перемать их всех,этих ремонтников,только бабки содрали,а сделали плохо)очень пожалел что не стал ремонтировать мотор лично!!!,хотя мог это сделать,потеря-бы была во времени,в сравнении с работой фирмы,в остальном только выиграл,и в финансах и в надёжности и качестве,в этом я абсолютно уверен.
Менял так-же расходники,которые меняют на всех других грузовиках.
Машина нравилась..,когда работал турбокомпаун тянула в гору,не хуже новых машин с такой-же мощностью,и часто просто убегала..,проверял лично,благо сам за рулем по всей нашей могучей, колесил более 20 лет.
Машина экономичная,и красивая.Было огромное желание сделать её до уровня идеал...,но средств не хватало,в итоге её продал....,где-то сейчас ещё бегает,после меня уже третий хозяин её эксплуатирует.
Была у меня такая 113M 400 4х2 кабина высокая Stream Line в очках так называемая с длинными дверями. Движок как раз и был с турбокомпаундом рядная 6ка с электронным тнвд(EDC). Машина простая и надежная как винтовка мосина. Действительно аппарат легенда. При владении тачку довел до идеала под себя, в плоть до покрски кабины и установки крыльев оригинальных сзади, в моторе поменял вкладыши с масляным насосом когда пробег за миллион перевалил, больше не лазил за исключением полного ремонта топливной и регулеровки клапанов, в кпп и редуктор так же не лазил. Продал из-за проблем с работой.......
Да, машина действительно надёжная и простая, легенда одним словом) Да, жаль что пришлось продать.. такие у нас реалии этого бизнеса и жизни в целом.
Фото панелей от 4 серии. владел 143 5 лет с 14 по 19 гг. расход 32-34. запчасти найти вообще не проблема стоят копейки. из минусов гниют перемычки рамы и их ломает, сама рама крепкая и не гниет вообще, в тч и вин. внутри тесновата для меня была (140 кг 1,85м). в остальном отличная машина и было в ней все что в современных, и люк, и стеклоподъемники, цз, подогрев зеркал, гидрокорректор фар, кондер. ретарда и горняк(заслонка). кабина на машине 95 года не имела коррозии вообще. пробег моей был за 3 ляма. накатал я на ней 350 т км. в двигатель коробку мост не лазил вообще. соляру жрала любую. машина ездит до сих пор. да ломается но только мелочи да навесное. и если двигатель частично делали (кольца подкидывали) то вал был стандартным, вкладыши менял раз. в кпп и мост по моему вообще не лазили за все время.
был забавный случай. машина была с польши, потом долго работала в Липецке в автотранспортном предприятии, потом у частника пару лет в Волгограде, там она встала к забору, но ее выкупил я. и вот раз еду на ней по Крыму и слышу в рацию как кто про мою машину разговаривает, я вклинился и оказалось это водилы с Липецкого АТП ее узнали, разговорились и оказалось что они до сих пор ее вспоминают и жалеют что продали, и кстати из ремонтов только топливную делали, те они в двигатель тоже не лазили ни разу! вот такая вечная машина!
Спасибо большое за хороший комментарий и отзыв ✊ Для меня единственный минус в таких машинах, это годы, и то они компенсируются состоянием и надёжностью грузовиков) Ну я так считаю) Сейчас уже таких нет и не будет никогда. Сейчас просто эра денег..
@@SuperArtem12 по поводу годов могу сказать одно, и это мне кстати сами официалы скании подтвердили, лучше 143 модели была лишь скания R144 98-99гг там тот же механический ТНВД был установлен в новую кабину "дельфин". и то как лучше просто кабина больше. у 4 серии рамы хуже, кабины тяжелые (топлайн) разбивает сайлентблоки. все что делалось потом особенно с топливной HPI полное г-но которое и в Европе то не ходит. PDE лучше, но проигрывает обычным ТНВД.
Про старость)) тот же даф 95хф в России стоит в хорошем состоянии около 2 млн руб, его сынок 105 на 10-13 лет моложе внешне в идеальном состоянии стоит так же, а все потому что моторы плохо чинются, запчасти очень дороги (похоже из за не ремонтопригодности) моторы ходят 1-1,2 млн максимум, тот же 95 перебирается на коленке и едет и едет пока кабина не сгниет)). многие кто попал на ремонт 105 даже не пытаются капиталить его, проще купить бу движок с европы, а в Самаре есть ребята которые тупо снимают со 105 практически новые движки ставят от 95 с механическим тнвд, ездят и радуются, после продажи 105 движка они еще и в плюсе наверное)). так что частнику не стоит бояться машин класса евро 0-2 в данный момент это единственный способ хоть что то на них заработать.
Работал на 113й с 400 сильным мотором.Расход 25,5л.Запчасти не проблема достать и стоят не дорого.Да и ломается машина редко,чаще всего из-за наездника за рулем.Одно из слабых мест это проводка,которая от возраста тупо разваливается и еще один минус довольно шумная и не сильно теплая кабина.Без проблем за собой тянет телегу в которой 35-40 тонн(проверенно).Рама очень крепкая,не гниет вообще,заводская краска что рамы что кабины на 5+ держится.На пробеге 2млн км начали только течь 3 и 4 гильза,их заменили и поехала в рейс.Мотор еще не капиталился,менялись вкладыши
..а вот с проводкой,на моей 113-й ,400 л.с.,вообще проблем не разу не было!
Мордатая очень симпатично выглядит. Шикарный грузовик
Скания 112 6*2 1987 г. в. работает по городу... Сцепление родное шкворня не делали насос не трогали коробку и редуктор не вскрывали гур так же рабочий... Ну а остальное что ломалось то чинилось... В России с 2001 года один собственник по этому и знаю...
Эта Скания не только на вид шикарная она для своего времени во всем шикарная.
скания 3-ка лучшая из из семьи скания
Мне лично ( зная надежность) внешне понравилась эта модель, решетка , линии на дверях итд .Бамборбия вообщем
Да, дизайн узнаваемый, не плохой) Просто лично я как на скамейку эту смотрю, сразу вспоминаю старые поезда)
Это как F12. Это машины- трактора.Делайте такие трудно себе дальше,без электроники,спрос будет всегда.
Ссори. Я езду на 113 скамейке. Запчасти достать легко и их восстанавливают. Половина фотографий внутри кабины это либо тройка переходящая в четверку либо четвёрка совсем другая кабина. И по поводу удобства в третей сканит спальник шире чем в четвёртой и пятой
Спасибо за конструктивную поправку 🤝 А по поводу фото, просто иногда не получалось находить качественные фото и видео материалы по конкретной модели.
Привет. Ездил тягаче Scania R500 2019 три Оси. Ездил по Скандинавии. Бомба одним словом.
Приветствую ✊ Согласен, новая машина она и в Африке новая машина)) Тем более предтоповая модель) Искренне рад 👍 Желаю чтобы и в дальнейшем приходилось ездить только на новых)
Очень хорошая машина , так же и ман командор и мерседес этого категории .
Полностью согласен ✊
Вещь! Все Китайцы вместевзятые рядом не стояли.
Хороший выпуск!
Спасибо большое ✊ Стараюсь) Но подробностей мало, искал до последнего по больше информации, но о этой модели очень мало информации..
Спасибо за хорошие видосы. Приятно смотреть. Но хотелось бы добавить такой пункт как амортизация. Очень интересует просто стоимость одного километра пробега в целом
Спасибо большое ✊ Стараюсь делать максимально качественно и интересно, есть над чем работать и что менять, но эта рубрика не основная линия канала) Амортизацию сложно точно считать, это зависит от многих факторов, я просто в некоторых видео по возможности говорю о затратах какие может понести человек, купив тот или иной грузовик. Завтра будет новое видео 🤝✊
У нас такой трудится в паре с прицепом крона, классный грузовик особенно на фоне МАЗов и 130-х ЗиЛов)))
Душевно сказано
Была 113м 380л 94г.в. проездил на ней 600 тыс км эта машина неубиваемая неприхотлива. Один минус, штаны одевать лёжа.
Спасибо большое за реальный отзыв, так сказать от первого лица 🤝 Желаю чтобы ещё 600 тысяч проехала, не меньше)
@@SuperArtem12 продал. За комфортом погнался и сожалею, блоки модуляторы от 100 тыс руб, а летят один за одним. Это уже не скания, ремонт ремонт ремонт, на запчасти вся работа
@@user-xp2rg9rl4e ну это сейчас всё сплош и рядом.. просто заводы себе имя сделали на легендах таких как 113 скамейка, ф 2000 Ман, Даф Евро 3 и айти, Вольво Ф 10-12.. и всё, решили теперь что можно и по проще делать. Главное красота и комфорт..а пожертвовали самым ценным, надёжностью грузовиков и ресурсом. Печально, больно, но это реальность..
@Евгений Павлов главное что больших не было) А мелочи это решаемо.
Выбрасываешь пассажирское кресло и места хватает с головой
Скания - это конечно король грузовиков!
Согласен) Но лично для меня, один из)) Мой лидер всё же F 2000)
@@SuperArtem12 на манах часто разбивает постель коленвала. пробовали восстановить , не надолго. + коррозия кабин. ZF хоть и простая коробка и востановить ее можно на каждом углу но ана все таки по надежности хуже сканиевской 3х3х2. беда 3 серии дизайн кабин. это же по сути 2 серия с другой внутренней панелью. я думаю скании не хватило в то время средств или времени что бы на 3 серию поставить большую кабину, да и не было в то время больших кабин, даф ати и ф2000 появились позже.
@@Shark070777 ну да, прогресс пришел не сразу на заводы) Но сейчас он идёт во вред надёжности, а это главное в грузовом автомобиле. Лично я считаю, золотое время грузовиков, это период с 1994- 2005 годы.
@@SuperArtem12 я бы даже сказал по 2000 год все что было изобретено. и причем во всем так, и мото мир, и авто.
@@Shark070777 согласен 👍 Ну что поделать, качество я думаю уже не вернут, ни в одну сферу..
Самая хорошая скания самая надежная ,такжэ как и вольво фм
Да, согласен на все 💯.. сейчас таких нет. И уже не будет.
была у папы такая,
очень хороший грузовик
Да,хорошие,были машины,електроники ноль или поминемому.
Да, жаль что таких уже не производят.. и не нужна та электроника, меньше проблем без неё) А комфорт себе можно и в стариках сделать 👍
Хороший обзор.Мне эта машина помогла.Неприхотивая.Да жаль что уходят.Но еще полатаем.За одно переживаю,когда ремонтировали мотор(пробило прокладку гбц,села гильза)сказали дальше некуда уже посадочное под гильзу шарошить.
Да, они ещё новые переживут.
@@SuperArtem12 Так и происходит.
Привет,сделай обзор на сканию т) интересно послушать
Приветствую 🤝 Я не делаю обзоры, это просто как обсуждение больше) Надо же видео делать пока отдых в работе) Хорошо, если что сделаю видео ✊
Так на светое замахнулся.
Про то что запчасти не найти ты не прав у меня Т 112 я на неё зап.части без проблем достаю так же и на третью.
Но вынужден признать про маркетинг ты прав вот прав даже не поспорить и не дополнить прав и всё.
Лайк за видео и за позитив.
(Да в видео салон кабин скании 4серии)
Благодарю🤝 Ну маркетинг сегодня уже кругом.. К большому сожалению.
Т серия вообще бомба
🤟😎🤟Э чел,да ты гонишь.Я в 95 году проехал на 143.420 мне было 15 лет. На то время она была покруче Вольво.👊😎🇧🇾
Прикольно, чел)) Я разве сказал что Скания плохая машина?) По моему я наоборот видео посвятил тому, что это легенда. Которая заслужила своё звание по праву.
@@SuperArtem12 И за тоже.Удачи👍
@@user-tw4rq4lv1t спасибо, взаимно ✊
Грузоперевозчики часто именно таких машинки предпочитают..
Потому что простая как КамАЗ, а надёжная как иномарка)
4:48 Perdit Trans 😂😂😂
капотная серия обозначалась что для 3ей,что для 4й серий литерой Т,а литера Н обозначает для тяжелых условий эксплуатации и бывает в капотной и бескапотном вариантах .Обзор отстой,у меня три скамейки 3 ей серии,запчасти без проблем в любом городе и стоят дешевле чем на многие машины
Удачи вам со всеми 3 машинами ✊ Отстой, так отстой, простой выход есть, просто не смотреть 👍
@@SuperArtem12 )))) смотрю ты и владельцев легендарной тройки выбесил своими познаниями???)))))) пойду гляну на другие тачки)))) уверин там тоже полыхает от твоей некомпетенции в том о чем снимаеш)))))
@@user-rk1eg8yj8m да, да, всех бешу 😆
Да нет никаких проблем с запчастями все везде продаются
Лайк и подписка 👍🏻
Спасибо большое, рад что понравилось видео🎥 🤝
И вы не совсем правы запчясти на сканию 3 довольно просто найти гле работают адекватные продовцы они с радостью вам помогут найти как оригинал так и аналоги , так не забываем что у скании 3й серии и 4й много общих запчястей по ходовой чясти (почти все)
Я не против признавать ошибки) Все мы ошибаемся, все мы люди) Но я просто когда на сайтах Украины смотрел, в наличии многих запчастей не было, вот и сделал такой вывод. Знакомых с такой сканией нет.
@@SuperArtem12 ну я не представляю как у вас с этим на Украине но в принципе я думаю вам и с Польши там можно))
@@user-md3dx5vu6w мужики, если ж я говорю что проблема с запчастями, это не значит что их нельзя достать, это значит что просто пойти на сервис или в магазин, вы их не купите, в большей степени придется заказывать и скорее всего ждать неделю, а то и две)) Такая история почти со всеми грузовиками 80-90х, хотя на F 2000 в Киеве я на подвеску сразу всё нашёл.
@@SuperArtem12 Интересно рассуждаешь)) Так с всеми грузовиками и современными в том числе, год не имеет значение!! ИБО хозяину магазина нафига скупать все запчясти что б они лежали а ты их выкупишь лет так через пять, так что это вполне естественно для продовцов автозапчястей и даже официальных сервисов так давно все работают и это не открытие))))
@@user-md3dx5vu6w конечно не открытие) Но чем старше грузовик, тем сложнее. Не все запчасти можно даже заказать) Завтра утром даже специально позвоню в пару магазинов, которыми пользовался, спрошу на 113 можно будет заказать или нет)
рукастый дядя Вася усё сделает......у нас скания 113 с двиг Ямз 238)))
Что за трек?👍🏻!!!
Правильно сказал скания 3 это вечная машина и нибудут делать сейчяс таких надёжных машин ибо это не выгодно тем кто их продаёт а будут делать всякое Говно и называть ето модными слогана и типа евро 6 итд
А почему, потому что сейчас кругом только бабки.. все думают как денег по больше заработать, а на качество и престиж плевать всем и так купят..
Про F10-12 Volvo давай
После Татарина сделаю ✊ Уже КамАЗ на очереди просто)
@@SuperArtem12 камазы ??? от простого до евро5?
@@user-ee2ox9qj3y ну обо всех сделаю видео, подписчики хотят и о советской технике и о старых иномарках и КамАЗ новый и МАЗ, вообще обо всем. Вот в порядке очереди сделаю видео о всех грузовиках)
Ну у меня своя такая машина я бы не сказал что есть проблемы с запчастями
Это же хорошо) Значит мне попались не добросовестные или не компетентные продавцы)
Запчастей меньше чем на четвёрку, а лет через пять останется только оригинал по сумасшедшим ценам
Ты только не части с видео, а то весь материал выдаш за месяц и будет нечего выпускать)
Да это я пока дома, так решил раз в два-три дня видео делать, а то скажут другие что нечего смотреть, зачем я подписался)) Позже пойдёт работа и будут ролики в стиле "Категория Е", кстати хороший канал, Альберт тоже за культуру общения и уважение 👍 Я на самом деле считаю видео о работе интересно смотреть, ну как по мне)
5:07 если такую хотите то едьте в южную Америку, их там пруд пруди.
Евро Трактор👍
Все эти видео которые снимают горе блогеры которые никогда на этих грузовиках не ездили приводят меня в шок,скания тройка у меня была 360 лошадей кабина топстримлайн, что я вам скажу это очень сырая и недоработанная серия ,по этому она так быстро и ушла, а в 4 й серии уже доработали ошибки .проблемы 1. Просадка гильз из за разъедания посадочного места антифризом .2 зад мост ,где крепление стремянок идут трещины ,также трещины идут у чашки зад моста,3 рама трескается около главных торсионов полуресор.4кабина вроде ничего но хорошо гниют швы на крыше.5 крепление радиатора, нужно часто менять склизы подшипников, и припаенные уши крепления дают трещины и т.д. вобщем так я ее устал ремонтировать и продал.взял 4 серию и 9 лет откатался щас на пятерке езжу
давай відео на даф 105
Будет неприменно) Всё по списку иду. В порядке очереди сделаю 👍 Уже скоро.
Какой он древний? Вот зил 130 может и да, надо ещё заслужить, чтобы сесть на иномарку, а так будут долго пытать отечественной галерой
Ну для многих древний, но считаю переживёт всех))
Слушай ты кидаешь фотки кабин от 4 серии ... Не менее крутейшей. Скания -3 серии даст в рот многим нынешним грузовикам поверье эти тачки круче .....более свежих
Полная ложь о том что не найти запчасти на Сканию 113-143, полно и стоят не дорого !!
Всё зависит от того, где искать.
@@SuperArtem12 я говорю как владелец 3 таких автомобилей .
Я рад за Вас, хороший выбор👍Скания знает что делает.
@@SuperArtem12 Скания 113 это кормилица
@@SuperArtem12 при правильной езде на Скания 113 можно укладывать в расход 25-27 по зиме 30-32 , а на r420 27-30 ( не по компьютеру он врет на 10%). Так что Скания 113 может единственное в чем она реально проигрывает с новой это в комфорте и люди обленились на столько что без оптикрузов и айшифтов жить не могут
Є такий уривок з фільму.
Да что ты чёрт побери такое несёшь?
Тримаю таку під зерновозом.
Двигун мотає четвертий лям,і ні разу не робився,голови так знімались,комплект прокладки під одну голову 540 гр. Паливна трубка до форсунки камазівська. Кпп так,не сучасна але на трасі отим евро 10-ть носи втирає. На елеваторі стоїть пів сотні автівок,поки доки оформить сходиш коло неї люду повно,а двигун просто співає. Запчастини є які хочеш,тільки немає потреби їх шукати. І до речі,купив її комплектом з контейнеровозом за 10к зелених грошей. Сам полупричеп старенький на ресорах,ну й що?
Цей сезон возила насіння,1200 за тону. На ній працювать одне задоволення. 42 тони і вперед при тарі 15.500.
На полі хлопців як послухаєш про ті евро 6-ть так хай вони за кораблем ідуть нахрен. То їм солярка не така,то неділю в полі живе бо електрика з марса треба везти, форсунки їхні довбані один ремонт чого коштує.
Кращої та практичної автівки немає і точно не буде вже,тут ти правий. А все інше від лукавого.
По мне как скания, какой то несуразный грузовик по дизайну. Какой то топорный трактор