Il faut prendre en compte l’ excellent niveau d’équipement ne serait-ce que de la version de base, les double vitrages, l’insonorisation, et l’hybridation légère sur le GPL, et la boîte auto à venir sur ce même modèle, les vitres plus hautes, le surcoût est justifié.
Non ce n'est pas un moteur d'origine Toyota ! C'est un d'origine NISSAN. Et il ne fera pas 150cv ! Mais 155 chez DACIA et 160 chez RENAULT.🎉 Et non il n'est pas laid, il fait plus statutaire, classe 😊 Le tarif reste bien en dessous des concurrents 👍
Je trouve franchement que le Bigster est bien plus réussi que le Duster....quand j'ai vu le nouveau Duster, j'étais épaté mais en montant à l'intérieur je me suis trouve engoncé, du fait des surfaces vitrées à mon goût trop failbles. Au moins le Bigster corrige ce défaut et j'aime mieux les proportions de ce dernier, plus statutaire (si on peut dire cela d'une Dacia) et avec un équipement significativement plus fourni. Pour moi, le véritable problème du Bigster n'est pas le Duster, mais la concurrence chinoise avec ses prix défiant toute concurrence. Je dois changer de voiture en 2026 et le Bigster figure en bonne place sur ma wishlist, où il côtoie le Renault Austral ou certaines électriques...alors, vivement qu'il soit disponible à l'essai. Pour moi c'est clair, si je dois me décider pour une Dacia, ce qui est au demeurant très plausible ce sera un Bigster. J'ai toujours adoré les voitures, et le fait est que j'y attache une importance peut-être excessive et j'ai possédé toutes sortes de véhicules, dont certains de marques dites prémium....avec la maturité, je revois ma copie et je m'intéresse avant tout à ce que les voitures peuvent faire. Le Duster, matrix led à part (il en faut peut être pas trop en demander) coche quasiment toutes mes cases...ACC, BLIS, mains libres, vitrage acoustique, hayon électrique, toit pano....et tout cela pour 10000€ de moins que la concurrence, avec une motorisation en hybride améliorée et pas si indigente que cela, surtout compte tenu de son poids. Ce qui m'épate aussi chez Dacia, c'est le soin du détail...des matériaux rustiques certes, mais mis en valeur par des choix de couleur et de design...et franchement, vous avez vu les feux arrière du Duster et du Bigster : un vrai morceau de bravoure stylistique. pour ceux qui regerdent POA, quand je vois uen voiture je me pose la question qu'adresse Renaud Rabaudi aux Petits Observateurs : "quel est le détail qui vous fait plaisir en prenant votre voiture le matin ?"...sur un Bigster, il y a de quoi dire je pense; entre la "gueule" robuste mais sans agressivité (est c'est devenu si rare on a plutôt tendance à faire des voitures avec de grandes bouches et de très petites dents), les jantes en 18 ou 19 très réussies, les contours de caisse et le capot (avec des vérins svp), la calandre et l'agencement intérieur...on a le choix. Ma deuxième voiture est depuis 4 ans un Dokker van, qui aura bientôt 11 ans et 140.000km. Même si j'en prends soin, il me sert avant tout à déménager, transporter matériaux, gravats et autres déchets verts; Il est toujours nickel au niveau du poste de pilotage et les plastiques de l'habitacle ont gardé la fraîcheur du neuf.... Si le Bigster est de la même veine, pourquoi pas ?
Moi je trouve le Bigster esthétiquement réussi, plus que le Duster dont il reprend pourtant beaucoup d'éléments . Manque une motorisation diesel qui fait sens sur ce genre de véhicule, surtout en 4x4 . Et on peut regretter un prix conséquent pour une "simple" Dacia ...
Bjr, le point de vue présenté dans la vidéo est que le Bigster est « très très très cher par rapport au duster ». Mais factuellement, quelle est la différence de prix entre l’hybride bigster et l’hybride duster : 4k€ ? Pas si énorme, alors que la puissance moteur et l’agrément sont bien différents.
Vous vous attendiez à ce que le moteur du bigster soit moins cher que le celui du duster ;-). De plus, dans le prix global, il n’y a pas que le prix du moteur. Dans le 4k€ au delà du moteur avec la version extrême vous avez en plus par rapport au duster : plus de coffre, plus de place arrière, toit ouvrant, réglage adaptatif de la vitesse, 2 écrans 10´´… On a l’impression que le surcoût dans la vidéo est uniquement lié au moteur. C’est un peu réducteur.
@@Yoann-en-VE, les concurrents de ce véhicule, à prestations et gabarits similaires, sont au bas mot 6000 euros plus chers. Et puis, tu ne veux non plus que Dacia te le vende au prix d'une Sandero.
comment est-ce qu'on a pu acheter une Tesla au prix de 35 K€ avec des revenus faibles . on laisse croire ici qu'au final tout le monde devrait rouler en TM3, inadmissible
@@robertalain-j2x non, du tout. Je fais partie et j'ai cette chance à 60ans de "dépenser" pour une caisse que j'espère sympa, sans trop denmerdes que je ne peux régler. Nous partons souvent encore et j'espère au moins 10ans en we, en vacances en bagnole. Il me faut pouvoir tracter une remorque aussi. Je compte sur mes anciennes Mercedes de collection mais bon, ça devient délicat malgré que ça rentre dans les ZFE. 😇
Ho ! Les gars ! Arrêtez votre cinéma ! Les Dacia Duster et Bigster sont en moyenne 15 à 20 % moins cher que les autres marques. Vous n’avez pas suivi l’évolution du marché ou quoi !? Vous n’avez pas suivi les évolutions technologiques EXIGÉES d’une part par la clientèle visée et d’autre part par l’UE avec des obligations de sécurité le plus souvent inutiles … Non, si vous voulez des véhicules moins chers, contentez-vous de la Spring. Je suis désolé, mais l’argumentation prix est totalement inepte. Par ailleurs, comme vous donnez un exemple et des annonces d’augmentation de prix ridicules, permettez-moi de vous en donner une, vérifiée via le site Dacia lui-même. En Tce 130 / 140, prix de lancement, à équipement et confort égal, j’ai un Bigster Expression égal au modèle Duster Extrême ou Journey (sauf les fantaisies couleur cuivrée) à 2000 € de plus pour le Bigster qui, lui a en plus une antenne requin, un écran devant conducteur (arrière du volant) de 10 pouces au lieu de 7, une aération bi zone y compris à l’arrière, un espace passagers arrière plus important avec un accoudoir central / trappe, et un coffre beaucoup plus grand (150 litres de plus)… pour 2000 € de plus ! Hé, les gars, ça me fait un SUV3 à moins de 28 000 € ! 7 000 € de moins que le premier SUV3 avec prix de base !!! Et Dacia est cher !!!??? Comparez ce qui est comparable ! C’est déjà comme les testeurs qui veulent comparer le MG ZS avec le Duster, c’est ridiculement incomparable ! La seule éventuelle comparaison possible ce serait avec l’Opel Frontera , au détriment de cette dernière.
@@Yoann-en-VEachète-toi une Spring ! Il faut comparer ce qui est comparable. Pour le reste va falloir que tu réalises que le curseur du low-cost, et bien il a changé. Ou alors achète de la merde électrique Chinoise, tu m’en diras des nouvelles. Au fait, dernier petit détail, la « non low-cost que tu critiques », et bien sa cote de revente est bien plus importante que d’autres marques, et c’est la aussi que tu t’y retrouves. 😊
@@Yoann-en-VEje comprends mieux votre situation. Mais bon, il vous reste les occasions. N’oublions pas pour terminer que les Duster et Bigster sont des SUV2 et 3, que c’est un marché différent des véhicules type Spring, Jogger ou Logan. Ils sont déjà plus chers à l’achat à la base et ils ont une technologie embarquée importante et coûteuse.
@ J’AI ROULÉ 1 AN EN RENAULT MEGANE E-TECH 🇫🇷 Bilan Avis Qualités Défauts Points Positifs Négatifs ua-cam.com/video/sVhnVCOCND4/v-deo.html J’AI ROULÉ 1 AN en TESLA MODEL Y Propulsion : Bilan Avis Qualité Défauts conso réelle point negatif ua-cam.com/video/UpdLJPOLLsg/v-deo.html
Un ecoG à 29k ne me déplairait pas pour remplacer mon break Volvo en effet. Mais j'attends les premiers retours de LLD Tesla Y . On peut penser raisonnablement à 30K sous 2ans. 😂
Bonjour total désaccord avec vos propos. De 1 un duster rallongé? je pense que vous n'avez pas bien ouvert les yeux et vous invite a regarder des videos de vrais journalistes auto qui ont analysé les 2 et il y a énormément de différences esthétiques que cela soit a l'extérieur ou a l'intérieur (parfois subtils). Sur le tarif mais pardon vous etiez dans une grotte les 10 dernières années ? Alors oui le "tarif dacia" a bien flambé et est revolu mais je pense que vous avez mal regardé la concurrence. Un suv de taille c est minimum 35 k chez nimporte quel autre constructeur en finition de base. Maintenant on a du qualitatif, de la qualite de fabrication suffisante pour un prix très correct. Et en prime de l'innovation avec un moteur Inédit par exemple ! Sur le cote moche ou joli on va dire que c'est subjectif et justement ayant essayé le duster je le trouvais plutot trop petit et pas assez lumineux. Le bigster malgré son empattement ne fait pas trop "pickup" . Autre argument qui a d'ailleurs été relevé par un autre abonné,les dacia sur les marché de l'occasion ont au fil des années su garder leur côte (voir etre sûr côté avec des prix d'occasion plus cher lorsque la demande de duster etait superieur a l'offre) .nul doute que le bigster va suivre la meme voie et sera je pense un carton !
Monsieur je pense que vous n’avez jamais acheté de voiture neuve pour dire que le Bigster est trop cher car les concurrents sont en moyenne 15 à 20 000 € plus cher.
@ Je vais vous répondre très poliment juste pour vous dire que vous n’y connaissez absolument rien quand on configure le bigster en journey hybride 155 full option et que je conpare avec un espace iconic même pas full option je suis à 23295 € d’écart puis si je prend un 5008 GT a 63200€ ou un GLB AMG Line avec des options sympa je ne vous dit même pas l’écart car il est énorme. Donc non je ne suis pas à côté de la plaque juste renseigner vous sur le produit avant de dire qu’il est cher.
@yoanngrossoni8910 oh je vois que j ai affaire à un spécialiste, vous ne me connaissais pas et j en ai strictement rien à foutre de votre avis, dire que je n ai jamais acheté de véhicule neuf ou de me renseigner, vous vous prenez pour qui mon cher Monsieur. Je vous mets au goulag comme toutes ces personnes qui ont la science infuse…..🤡🤡
Il faut prendre en compte l’ excellent niveau d’équipement ne serait-ce que de la version de base, les double vitrages, l’insonorisation, et l’hybridation légère sur le GPL, et la boîte auto à venir sur ce même modèle, les vitres plus hautes, le surcoût est justifié.
Non ce n'est pas un moteur d'origine Toyota ! C'est un d'origine NISSAN.
Et il ne fera pas 150cv !
Mais 155 chez DACIA et 160 chez RENAULT.🎉
Et non il n'est pas laid, il fait plus statutaire, classe 😊
Le tarif reste bien en dessous des concurrents 👍
Je trouve franchement que le Bigster est bien plus réussi que le Duster....quand j'ai vu le nouveau Duster, j'étais épaté mais en montant à l'intérieur je me suis trouve engoncé, du fait des surfaces vitrées à mon goût trop failbles. Au moins le Bigster corrige ce défaut et j'aime mieux les proportions de ce dernier, plus statutaire (si on peut dire cela d'une Dacia) et avec un équipement significativement plus fourni. Pour moi, le véritable problème du Bigster n'est pas le Duster, mais la concurrence chinoise avec ses prix défiant toute concurrence.
Je dois changer de voiture en 2026 et le Bigster figure en bonne place sur ma wishlist, où il côtoie le Renault Austral ou certaines électriques...alors, vivement qu'il soit disponible à l'essai. Pour moi c'est clair, si je dois me décider pour une Dacia, ce qui est au demeurant très plausible ce sera un Bigster. J'ai toujours adoré les voitures, et le fait est que j'y attache une importance peut-être excessive et j'ai possédé toutes sortes de véhicules, dont certains de marques dites prémium....avec la maturité, je revois ma copie et je m'intéresse avant tout à ce que les voitures peuvent faire. Le Duster, matrix led à part (il en faut peut être pas trop en demander) coche quasiment toutes mes cases...ACC, BLIS, mains libres, vitrage acoustique, hayon électrique, toit pano....et tout cela pour 10000€ de moins que la concurrence, avec une motorisation en hybride améliorée et pas si indigente que cela, surtout compte tenu de son poids.
Ce qui m'épate aussi chez Dacia, c'est le soin du détail...des matériaux rustiques certes, mais mis en valeur par des choix de couleur et de design...et franchement, vous avez vu les feux arrière du Duster et du Bigster : un vrai morceau de bravoure stylistique. pour ceux qui regerdent POA, quand je vois uen voiture je me pose la question qu'adresse Renaud Rabaudi aux Petits Observateurs : "quel est le détail qui vous fait plaisir en prenant votre voiture le matin ?"...sur un Bigster, il y a de quoi dire je pense; entre la "gueule" robuste mais sans agressivité (est c'est devenu si rare on a plutôt tendance à faire des voitures avec de grandes bouches et de très petites dents), les jantes en 18 ou 19 très réussies, les contours de caisse et le capot (avec des vérins svp), la calandre et l'agencement intérieur...on a le choix.
Ma deuxième voiture est depuis 4 ans un Dokker van, qui aura bientôt 11 ans et 140.000km. Même si j'en prends soin, il me sert avant tout à déménager, transporter matériaux, gravats et autres déchets verts; Il est toujours nickel au niveau du poste de pilotage et les plastiques de l'habitacle ont gardé la fraîcheur du neuf....
Si le Bigster est de la même veine, pourquoi pas ?
Moi je trouve le Bigster esthétiquement réussi, plus que le Duster dont il reprend pourtant beaucoup d'éléments . Manque une motorisation diesel qui fait sens sur ce genre de véhicule, surtout en 4x4 . Et on peut regretter un prix conséquent pour une "simple" Dacia ...
Bjr, le point de vue présenté dans la vidéo est que le Bigster est « très très très cher par rapport au duster ». Mais factuellement, quelle est la différence de prix entre l’hybride bigster et l’hybride duster : 4k€ ? Pas si énorme, alors que la puissance moteur et l’agrément sont bien différents.
Par rapport à l’ancien moteur Renault expliquait que le nouveau tout allait baisser même le coût a priori pas pour le client…
Vous vous attendiez à ce que le moteur du bigster soit moins cher que le celui du duster ;-).
De plus, dans le prix global, il n’y a pas que le prix du moteur. Dans le 4k€ au delà du moteur avec la version extrême vous avez en plus par rapport au duster : plus de coffre, plus de place arrière, toit ouvrant, réglage adaptatif de la vitesse, 2 écrans 10´´… On a l’impression que le surcoût dans la vidéo est uniquement lié au moteur. C’est un peu réducteur.
@ ça ne vaut pas son prix c’est une dacia réveille toi 🤣🤣🤣
Le positionnement de Dacia n’est plus le même, et le marché a globalement enflé (prix). Qu’offre la concurrence pour ce prix ?
@@Yoann-en-VE, les concurrents de ce véhicule, à prestations et gabarits similaires, sont au bas mot 6000 euros plus chers. Et puis, tu ne veux non plus que Dacia te le vende au prix d'une Sandero.
comment est-ce qu'on a pu acheter une Tesla au prix de 35 K€ avec des revenus faibles .
on laisse croire ici qu'au final tout le monde devrait rouler en TM3, inadmissible
Non à 32.000 € t’as un super bigster ça fait rêver 👍🏼
@@robertalain-j2x non, du tout. Je fais partie et j'ai cette chance à 60ans de "dépenser" pour une caisse que j'espère sympa, sans trop denmerdes que je ne peux régler. Nous partons souvent encore et j'espère au moins 10ans en we, en vacances en bagnole. Il me faut pouvoir tracter une remorque aussi. Je compte sur mes anciennes Mercedes de collection mais bon, ça devient délicat malgré que ça rentre dans les ZFE. 😇
Ho ! Les gars ! Arrêtez votre cinéma ! Les Dacia Duster et Bigster sont en moyenne 15 à 20 % moins cher que les autres marques. Vous n’avez pas suivi l’évolution du marché ou quoi !? Vous n’avez pas suivi les évolutions technologiques EXIGÉES d’une part par la clientèle visée et d’autre part par l’UE avec des obligations de sécurité le plus souvent inutiles …
Non, si vous voulez des véhicules moins chers, contentez-vous de la Spring. Je suis désolé, mais l’argumentation prix est totalement inepte. Par ailleurs, comme vous donnez un exemple et des annonces d’augmentation de prix ridicules, permettez-moi de vous en donner une, vérifiée via le site Dacia lui-même.
En Tce 130 / 140, prix de lancement, à équipement et confort égal, j’ai un Bigster Expression égal au modèle Duster Extrême ou Journey (sauf les fantaisies couleur cuivrée) à 2000 € de plus pour le Bigster qui, lui a en plus une antenne requin, un écran devant conducteur (arrière du volant) de 10 pouces au lieu de 7, une aération bi zone y compris à l’arrière, un espace passagers arrière plus important avec un accoudoir central / trappe, et un coffre beaucoup plus grand (150 litres de plus)… pour 2000 € de plus !
Hé, les gars, ça me fait un SUV3 à moins de 28 000 € ! 7 000 € de moins que le premier SUV3 avec prix de base !!! Et Dacia est cher !!!???
Comparez ce qui est comparable ! C’est déjà comme les testeurs qui veulent comparer le MG ZS avec le Duster, c’est ridiculement incomparable ! La seule éventuelle comparaison possible ce serait avec l’Opel Frontera , au détriment de cette dernière.
Ça va mon gars ? T’as raison 30.000€ du low-cost c’est pas cher. Va en acheter 10 mon gars
@@Yoann-en-VEachète-toi une Spring ! Il faut comparer ce qui est comparable. Pour le reste va falloir que tu réalises que le curseur du low-cost, et bien il a changé. Ou alors achète de la merde électrique Chinoise, tu m’en diras des nouvelles.
Au fait, dernier petit détail, la « non low-cost que tu critiques », et bien sa cote de revente est bien plus importante que d’autres marques, et c’est la aussi que tu t’y retrouves. 😊
@ c’est trop cher une spring j’ai pas les moyens. J’ai fait une cagnotte pour ça
@@Yoann-en-VEje comprends mieux votre situation. Mais bon, il vous reste les occasions.
N’oublions pas pour terminer que les Duster et Bigster sont des SUV2 et 3, que c’est un marché différent des véhicules type Spring, Jogger ou Logan. Ils sont déjà plus chers à l’achat à la base et ils ont une technologie embarquée importante et coûteuse.
@ J’AI ROULÉ 1 AN EN RENAULT MEGANE E-TECH 🇫🇷 Bilan Avis Qualités Défauts Points Positifs Négatifs
ua-cam.com/video/sVhnVCOCND4/v-deo.html
J’AI ROULÉ 1 AN en TESLA MODEL Y Propulsion : Bilan Avis Qualité Défauts conso réelle point negatif
ua-cam.com/video/UpdLJPOLLsg/v-deo.html
Un ecoG à 29k ne me déplairait pas pour remplacer mon break Volvo en effet. Mais j'attends les premiers retours de LLD Tesla Y . On peut penser raisonnablement à 30K sous 2ans. 😂
On est plus sur 35.000€ sur les premières et donc les gens ont préféré à acter neuf mais ça arrivera c’est certain
hello,
au faite , pourquoi avoir 7 places . on ne peut pas partir a 7 en vacance dans une voitures . LOL
@++++
Bonjour total désaccord avec vos propos. De 1 un duster rallongé? je pense que vous n'avez pas bien ouvert les yeux et vous invite a regarder des videos de vrais journalistes auto qui ont analysé les 2 et il y a énormément de différences esthétiques que cela soit a l'extérieur ou a l'intérieur (parfois subtils). Sur le tarif mais pardon vous etiez dans une grotte les 10 dernières années ? Alors oui le "tarif dacia" a bien flambé et est revolu mais je pense que vous avez mal regardé la concurrence. Un suv de taille c est minimum 35 k chez nimporte quel autre constructeur en finition de base. Maintenant on a du qualitatif, de la qualite de fabrication suffisante pour un prix très correct. Et en prime de l'innovation avec un moteur Inédit par exemple ! Sur le cote moche ou joli on va dire que c'est subjectif et justement ayant essayé le duster je le trouvais plutot trop petit et pas assez lumineux. Le bigster malgré son empattement ne fait pas trop "pickup" . Autre argument qui a d'ailleurs été relevé par un autre abonné,les dacia sur les marché de l'occasion ont au fil des années su garder leur côte (voir etre sûr côté avec des prix d'occasion plus cher lorsque la demande de duster etait superieur a l'offre) .nul doute que le bigster va suivre la meme voie et sera je pense un carton !
Tu l’as vu ?
DACIA BIGSTER : Mondial de l’auto 2024 pas si grand ⁉️ #mondialauto2024
ua-cam.com/video/SBLjjdH6F08/v-deo.html
@Yoann-en-VE oui
Bcp trop cher même si Dacia a fait de réels progrès, le positionnement de ce Ve reste à découvrir………
Monsieur je pense que vous n’avez jamais acheté de voiture neuve pour dire que le Bigster est trop cher car les concurrents sont en moyenne 15 à 20 000 € plus cher.
@ Quel concurrent 15000 eur plus cher, vous êtes à côté de la plaque mon cher Monsieur
@ Je vais vous répondre très poliment juste pour vous dire que vous n’y connaissez absolument rien quand on configure le bigster en journey hybride 155 full option et que je conpare avec un espace iconic même pas full option je suis à 23295 € d’écart puis si je prend un 5008 GT a 63200€ ou un GLB AMG Line avec des options sympa je ne vous dit même pas l’écart car il est énorme.
Donc non je ne suis pas à côté de la plaque juste renseigner vous sur le produit avant de dire qu’il est cher.
@yoanngrossoni8910 oh je vois que j ai affaire à un spécialiste, vous ne me connaissais pas et j en ai strictement rien à foutre de votre avis, dire que je n ai jamais acheté de véhicule neuf ou de me renseigner, vous vous prenez pour qui mon cher Monsieur. Je vous mets au goulag comme toutes ces personnes qui ont la science infuse…..🤡🤡