MZ ETZ 250 - Restaurierung nach 20 Jahren: Fertig! (23)
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- Plaudervideo im Vorgarten (dort war etwas weniger Wind), Zusammenfassung und einige Details. Das Projekt "Aufwecken aus dem Dornröschenschlaf" ist hiermit abgeschlossen.
Wunderbar! Wieder eine schöne MZ zurück auf der Straße! Hab meine im Coronajahr 2020 restauriert und fahre seitdem regelmäßig. Das Grinsen im Gesicht ist mein ständiger Begleiter :) Viel Spaß!
Danke für Deinen Kommentar! Etwas Tolles aus der Krise, wie schön! Ich warte jetzt auf den Tag, an dem mir eine MZ entgegen kommt - vielleicht wirst Du das dann sein ;-)
Schönes Motorrad und schönes Projekt
Danke für Deine Anerkennung! Besonders schön, dies von einem "Stefan" zu lesen 😊
Hallo Steffen. Nun isse fertig. Dazu Herzlichen Glückwunsch. Zunächst erst einmal wünsche ich Dir allzeit Gute Fahrt und viel Spaß bei deinen weiteren Touren. Es hat mir großen Spaß gemacht, deine Videos zu verfolgen. Ich denke, du hast auch alles richtig gemacht mit der Entscheidung, die ETZ aus dem Dornröschenschlaf zu holen. Leider kann man sie nun nicht mehr PI EP 7 nennen, aber MZ und der Geburtstag dazu auf'm Blech ist auch sehr nett.
Vielen herzlichen Dank für's teilhaben lassen und ich freue mich schon auf das nächste Video.
Viele Grüße
Uwe
Vielen Dank Uwe, das sind sehr freundliche Worte! Und: Es ist schön, Freude zu teilen - und Du hast Recht, die Freude geht weiter... ;-)
Miller Brian White Kimberly White Richard
Hi! Dann kannst ja noch das schöne Wetter für ein paar Touren nutzen. Da Du sie einfahren musst hat sie wohl Kolben und Zylinder auch neu bekommen. Das die Fachwerkstatt das einstellen der Zündung nicht hinbekommen hat find ich allerdings bisschen komisch.Wenn Du die Entscheidung die Ölpumpe ausbauen zu lassen mal nicht irgendwann bereust. Das mit den Ersatzteilen kann ich nur bestätigen. Es gibt wirklich alles was man braucht. Aber gebraucht und original ist immer besser als neuer Nachbau. Ist jedenfalls meine Erfahrung. Dann viel Spaß beim fahren. Gruß Marino
Moin, danke für Deine freundlichen Worte! Genau, Lager, Kolben, Zylinder, Kupplung, vieles im Motor ist jetzt neu, daher das Einfahren. Zur Ölpumpe: Ich bin vor 40 Jahren mal mit einer MZ TS 150 bis nach Marokko gefahren - das Zumischen von 2Taktöl beim Tanken ist mir daher immer noch sehr vertraut, da wird mir nichts fehlen.
Kontakte-Einstellen vermisse ich aber schon. Ich mochte es sehr, wenn der Motorlauf allmählich etwas "weicher" wurde, weil sich die Zündung durch das allmähliche Abnutzen des Kunststoffes, der über die Nocke schleift, immer weiter Richtung Spätzündung verstellte hat - und dann nach genauer Einstellung wieder etwas kräftiger wurde. Diesen Rhythmus vermisse ich schon, wenn ich nur daran denke. Was wirklich an der alten Zündung kaputt war, ist für mich allerdings schwer zu sagen. Ich bin ja nicht so der Elektriker. Ich weiß allerdings von der Prüfung von Kondensatoren, dass einige sagen, locker durchmessen genügt nicht, kann im Betrieb trotzdem rumzicken. Kurz: Es wäre schon möglich gewesen, die alte Zündung mit Kontakten zu behalten, nur hätte ich ab dem Anruf von Gabor die weitere Fehlersuche bezahlen müssen - das war es mir dann doch nicht wert! Herzliche Grüße zurück, Stefan
@@stefan-be-1961 Moin. Du meinst jetzt aber nicht das Marokko in Afrika oder? Da wär ja mal ein Ritt. Das mit der Kupplung hatte ich mir schon gedacht. War ja zu hören dass das Lager ein weg hatte. Ich hatte schon mit einem Video gerechnet bei dem Du das Lager austauscht. Ich find gut das Du den Sebring dran gelassen hast. Ist zwar nicht original aber da er ja für die MZ gebaut wurde dann ja irgendwie doch. Ich finde den Klang einfach besser weil er etwas dumpfer klingt. Wie fahren sich eigentlich die neuen Federn der Telegabel im Vergleich zu den Serien Federn? Schönen Gruß Marino