タミヤハイエンドツーリングTRF421続報！最新トレンドに則りフルモデルチェンジを果たしユーザーの期待も高い車の詳細を紹介！

[@neusi924]

・他モデルと平行しながら4年かけて開発
・ベアリングはラバーシールド
・ロアデッキのカーボンは2,25mm厚、モーターザグリ加工ナシ
・アッパーデッキは分割式も(キット付属かは不明)
・アルミシャーシは付かず
・リアボディマウントは従来/ホリゾンタル選択式
・ダンパースプリングは新規ではない
・Mパイセン[予価ヒントはアルミシャーシ付かず]→420x定価は超えない？？
☆他社ハイエンドも主なものは当然テスト済(Kパイセン談)
☆TA09、そりゃいつかは出るが当分先(同じく)
～RC Liveでの421情報はこんな感じでした

[@無-rz]

もう手の届かないマシンになってしまいました…😅

[@いつも晴れ-u6f]

コウノさんが、アルミシャーシは付属しないって言ってましたよ

[@タマテック-d4g]

アルミシャーシは付属しないって、タミヤRCライブで確かに言ってましたね！ダンパー短くなっても、ダイヤフラグ陥没式なら組立は難しくないと思います。

[@村上晋-b6g]

アルミシャーシは海外のタミヤから強く迫られるだろうな

[@strikenoirify]

価格的に手が出せないですが、純粋に機構に興味があるので欲しいですね。
そっか、ダンパーがめちゃくちゃ低いから、かつてIFS専用だった時代のボディが乗りますね。
現役で走っていないから版権的に難しいとは思いますが、GT300のARTAガライヤとか、GT500のHSV-010とか、タミヤからはキット化はされていなかったと思いますが、紫電とか乗せたら面白そうですね。

[@zonbie_land_sayo]

この車にABCのハイエースやエスティマ乗っけたらどうなるんやろｗ

[@mz4di]

このクルマを操縦する腕もお金もありません。😂