Siêu Cảng Biển Việt Nam 162.000 Tỷ Giúp Miền Tây Thoát Nghèo | Liệu Có Thành Sự Thực ?
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2024
- Siêu cảng biển trị giá 162.000 tỷ đồng tại Việt Nam có thể giúp miền Tây thoát nghèo. Video này sẽ cung cấp thông tin chi tiết về dự án cảng biển này, từ quy mô, thiết kế, đến những lợi ích kinh tế và xã hội mà nó mang lại cho miền Tây. Khám phá những thách thức và cơ hội của dự án này, cũng như khả năng thực hiện của nó.
Đừng quên like, share và subscribe để cập nhật những tin tức kinh tế và phát triển mới nhất từ chúng tôi!
#dongchaykienthuc #top10 #việtnam
Copyright Disclaimer
- Chúng tôi không sở hữu hoàn toàn những tư liệu được tổng hợp trong video này. Nó thuộc về những cá nhân hay tổ chức đáng được tôn trọng.
Chúng tôi sử dụng theo: Tuyên bố từ chối trách nhiệm bản quyền mục 107 của Đạo luật bản quyền năm 1976. Được phép "sử dụng hợp lý" cho các mục đích như phê bình, bình luận, báo cáo tin tức, giảng dạy, học bổng và nghiên cứu.
- We do not own the rights to these video clips. They have, in accordance with fair use, been repurposed with the intent of educating and inspiring others. However, if any content owners would like their images removed, please contact us by
#sieucangbien #vietnam #cangbien #mientay
Nên dành tiền cho mấy tỉnh miền bắc làm đường cao tốc để bà con đi thăm ruộng,đạp xe đi bán hàng rong
Miền bắc, Trung lộ bêtông tới tận ruộng dù diện tích canh tác rất nhỏ. Còn miền tây thì đi ruộng bằng võ lãi. Từ lộ lội đường bùn vài km mới tới ruộng. Bất công. bởi vậy chừng nào mới khá nổi, mất thời gian, sức khỏe,.... lạy mấy cha cho nông dân miền thêm lộ nhỏ nhỏ cũng được
Nam tham ô quá nhiều tiền về có làm được đâu ,
Xem bl, phần nào hiểu , tại sao vẫn khó khăn
v@@chanhle3908Đầu tư cao tốc , miền tây , miền nam hàng chục năm không giải toả song, trong khi đó ngoài Bắc giải toả cao tốc trong vòng 3 tháng là song, cao tốc hơn trăm km chỉ 3 năm là song, có trách thì trách lãnh đạo và ý thức của người dân địa phương trong đó , hiện tại các tuyến cao tốc miền tây , miền nam vẫn ì ạch hàng chục năm vẫn chưa xong đó
Mày nói nghe hay lắm . Mày có vô trong này mà xem. Đường cao tốc làm trong này toàn do bọn thầu kai của miền Bắc bọn mày làm không. Anh em nhà tạo làm thuê cho bọn thầu kai miền bắc của mày. 2 tháng mà chẳng thấy tiền công. Vở lẻ ra bọn thầu kai của mày trông về bắc, bỏ lại công trường ngổn ngang, vựt tiền lương cực khổ của anh em nhà tạo. Rồi thay thâù thay cái khác , lại bọn bắc của chúng mày nhảy vô . Mày cứ vô Kiên Giang, Hậu Giang mà tìm hiểu nhé.
Dự án đã được nghiên cứu khá kỹ lưỡng trong nhiều năm. Vấn đề dự án Cảng hoàn thành sẽ khiến khu vực khởi sắc mạnh mẽ. Hàng hóa xuất khẩu thuận tiện hơn, giá rẻ hơn và tiện lợi cho toàn vùng. Hãy làm sớm để sớm phát huy hiệu quả !
@@chienlequang1095 w thì xin chúc mừng cảng tổng hợp Định An Trà Vinh
Nước cờ khôn ngoan,,, ko xây thì miền Nam dell còn 1 giọt nước để uống
SỐ 1 luôn 👍
Việt Nam cố gắng lên - cảng biển này sẽ phát triển rất tốt trong tương lai, bởi nó có thể cạnh tranh được với tất cả các cảng biển của nhiều quốc gia khác. kênh đào phù nam chỉ là yếu tố nhỏ. Nếu Việt nam đi trước một bước sẽ có lợi rất nhiều.
cảm ơn bạn
Tuyêt vời
Cam đào xong techo sẽ xây đập chặn sông mekong lại, lúc đó di cư ra bắc. Cho nên đầu tư cho bắc tốt hơn.
Xây xong cảng trần đề. Kênh đào phù nam techo khóc tiếng mán
❤❤❤
Miền bắc, Trung lộ bêtông tới tận ruộng dù diện tích canh tác rất nhỏ. Còn miền tây thì đi ruộng bằng võ lãi. Từ lộ lội đường bùn vài km mới tới ruộng. Bất công. bởi vậy chừng nào mới khá nổi, mất thời gian, sức khỏe,.... lạy mấy cha cho nông dân miền thêm lộ nhỏ nhỏ cũng được
Cao tốc ở miền tây , miền nam giải toả hàng chục năm chưa xong, hiện tại ở miền tây , miền nam có rất nhiều tuyến cao tốc đang thi công I ạch kéo dài hàng chục năm vẫn không giải toả xong, vừa thi công vừa giải toả , ý thức kém , có trách thì trách thì trách lãnh đạo và người dân địa phương nơi có các tuyển đường cao tốc đang thi công , miền Bắc con đường cao tốc hơn 100km cả giải toả lẫn thi công chỉ 3 năm là xong
@@thichtuugai234 còn phần thi công trúng thầu là mấy ông thân quen phía bắc. Vô làm thì B phẩy cho mấy ông nam, nội cái tụi giám sát cty nhà của mấy thằng thầu bắc nó kê khống hết lời rồi đó là lý do Chính chậm tiến độ. Hỏi lại xem bao nhiêu người làm ăn với mấy thằng bắc bị giật nợ rồi. Tui cũng bị dính mấy cái kênh thủy lợi nè. Bọn ăn giật, nghe đã sợ
Không nên đổ lỗi cho chính phủ , cấp lãnh đạo tại địa phương cũng có trách nhiệm rất lớn bạn aj
@@vinhpham4382 nhu cầu thì lớn mà xin vốn ai cho. Người xin vốn cũng phải có quen biết thì được ưu tiên trước. Miền tây ít ông bự ở bộ lắm. Có cũng ít xin xỏ giúp dân. Cán bộ xã thì đua nhau đạt nông thôn nâng cao thành tích, có khi mục tiêu còn chưa hoàn thành xin dân ký trước rồi nợ lại đường sau 7-8 năm cũng chưa có làm.chán quá mấy ông cố nội ơi biết lo bản thân, người thân k hà
1
Nghèo đói truyền miên kinh vậy ad
Nghĩ mà thấy chạnh lòng cho VN em hết thằng lớn lại đến thằng bé nó bắt nạt
😔
VN kiểu nửa mùa. Yếu ko.yếu mà mạnh ko mạnh.
Làm song quan tham ô tham nhũng giàu lên rõ rệt
Ông trọng tính hết trong tương lai rồi tham nhũng gì nữa có thì rất ít😅
@@nongxanamdonghcuuttdaknong5915 mong chính phủ để ý triệt để sóc trăng tham ô dữ lắm
Tại sao không xây đường sắt ở miền tây, miền tây vùng đồng bằng khó xây cảng biển sâu. Xây đường sắt sẽ dễ vận chuyển hàng hoá sang các cảng ở Đông Nam Bộ. Ở DNB các ngành công nghiệp phụ trợ đã có sẵn, không phải cứ có cảng biển là dễ xuất khẩu. Miền bắc đường sắt rất nhiều và liên kết mạnh với TQ. Miền tây thì 1 m đường sắt cũng không có. Xây cảng ở miền Tây thì khó cạnh tranh với các cảng ở DNB.
Cảng Trần Đề sẽ bị thiệt thồi lớn khi Campuchia xây Funam nhưng cảng cần kỳ vọng cho toàn miền Tây và làm trạm trung chuyển cho các cảng trong nước và vùng Đông Á. Một cảng Singapore quá bé nhỏ trong tương lai, và song song cảng phải phấn đấu cảng công nghiệp đóng tàu top đầu thế giới, tạo ra các loại hình tàu đường sắt hoặc tàu treo pha sông biển tạo giao thông an toàn không khâc gì giao thông bộ.
Nhà nước cần đầu tư.
@@thanhnguyenchi6500 có bạn kỳ vọng riêng tui kỳ vọng cảng tổng hợp Định An Trà Vinh kkk
Người dân ở đồng bằng sông cửu long...
🌝 🇻🇳 . 🙋♂️
miền bắc đường bê tông ra tới ruộng là đóng 400k 1 khẩu nhá.
Cảng cần giờ còn chưa xong,đừng mơ cảng này
Miền tây ở đâu nghèo chứ tao ở tiền giang 1 tháng kiếm 40 ,50 triệu bình thường nha cu
Còn nhiều phương án khác sao lại giải quyết vấn đề đơn giản bằng cách phúc tạp và tốn kém vạy?
Tầm nhìn ngănd
@@ongvancuu3527 đúng phườn án Cảng Định An lâu nay đac đc quy hoạch và là hợp lý nhất cho cảng nước sâu kết nối vùng rất dễ chỉ cần làm đường dẫn vào cảng là xong chi phí thấp lại vừa pt địa phương và khu vực, Trà Vinh ở giữa tuyến Cà Mau Sài Gòn qua Ql60, Ql 53 kết noi ql1, đường xá rộng lớn việc tập kết ở ĐBsl xuống Trà Vinh bán kính chưa đầy 300km như w là hoàn toàn hiệu quả nếu cao tốc kết nối đên Trà Vinh
Cách gì hay hơn tầm nhìn chiến lượt là cảng nước sâu. Vị trí địa lý bồi lắng dòng hải lưu ko phải đơn giản đặt cảng đâu đặt
@@tproao489 cách là ko làm nữa làm đường kết nối vào cảng Nước sâu Định An Trà Vinh tốn ít hơn nhiều với 186000 tỷ làm hoàn thiện toàn bộ đường cao tốc và các cầu lớn thì lúc đó vận chuyển ra cảng tổng hợp conterner sắp hoàn thiện 2024 rất khả thu và ít tốn kém lại rất hiêun quả vừa đúng quy hoạch giao thông cho toàn vùng vừa pt logistic
@@tproao489 làm đường kết nối vào cảng nước Sâu Định An TRà Vinh ,cảng này sắp hoàn thành 2024 đầu tư ít lại pt giao thông vùng phù hợp quy hoạch giao thông
Lòng sông Tiền sông Hậu dư sức tiếp nhận những tàu chở hàng lớn trên thế giới. Nên xây cảng tại TP Cần Thơ để giảm chi phí xây dựng cảng và cầu cạn trên biển rất nhiều.
@@hieptran6556 dư gì tàu 10 k tấn vô còn khó và phải qua kênh TrÀ Vinh ,tương lai Cần Thơ là đầu mối tập kết hàng hóa cho cảng Trà Vinh kkk..
Thiểu cận tàu 10000 tấn h vào còn khó nói chi tàu to
@@tproao489 khó như thế nào?
Muốn làm gì thì hãy quyết tâm và âm thầm làm... đừng có đỗ thừa cho ai
👍👍
Tiền ở đâu ? Mà âm thầm làm hởi Bố , vốn đa số dồn ra phía Bắc phải không Bố , Tôi xem công bố tài chính hàng năm của Bộ Tài Chính và thu ngân sách các nơi biết sạch chưa kể thu ầu thô và khí đốt ở phía nam Bô Tài chánh thu hết rồi
@@longphamvan4642chính xác
@@longphamvan4642chính xác
Cảng biển nằm ở tỉnh kiên giang hợp lý hơn.
Kiên Giang rất phát triển
KIÊn Giàlang làm gì hợp lý , khu vực hàng hải quốc tế ở biển Đông hợp lý nhất là ở Trà Vinh đã có cảng tổng hợp Đinh An hiện chuẩn bị khánh thành ! Vừa hiện thực lại ít tốn kém chỉ cần làm đường kết nối lại chi phí thấp đã hiện thực ..vừa rồi Thủ tướng có ghé thăm và đây tương lai nâng lên là cảng nước sâu
@@GiaoNguyen-bx4qk các tỉnh an giang,vĩnh long đồng thsp
@@TinhNguyen-rr6hp cảng biển bạn ê, hướng biển giao lưu quốc tế chứ ko chỉ nội vùng
@@GiaoNguyen-bx4qk để hàng hóa nông sản sang châu âu càng tươi càng tốt.
1