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交通改革第一步: 把交通部官員全部開除
雖然大家都在吵藍綠，但事務官問題比較大；那些坐辦公室的老屁股。交通部長在他們眼中就跟少尉菜排長一樣⋯
只能說…不太可能，「酬庸」性質的比較多🫠影片有講到一句「便當會」，就知道就是個酬庸的官員了
尤其那些成交畢業的逝霧棺
很多公務員都有很好的SENSE，問題是誰挺他們?民眾挺嗎?
他們都考試考上的 你憑什麼 開除 ?一時講話一時爽....公家機關又不是私人機構 你說怎麼幹就怎麼幹?就像有人講壞人都不抓 乾脆廢掉警察局一樣辦不到啦.....
雖然交通議題不分黨派但老實說看著過去幾年光是限縮檢舉的做法讓我很難相信執政黨真的想改善
說真的檯面上真正想改善這類問題的政府相關人員都是單一個人，幾乎沒有哪一個黨派是全面支持交通改革的....硬要說大概就時代力量，但目前也僅限地方而已
讓人民去代替具有公權力的警員執法，本身就有違法疑慮。應該從聊勝於無的考照制度進行改革，交通教育和執法及硬體改善一樣重要🎉🎉🎉
@@台灣公民-t1f就算人民檢舉，判斷是否違規且執法的還是員警，請不要放錯誤訊息
恢復檢舉項目要修改道路交通管理處罰條例，有62席可以馬上通過改回來，要去跟對的機關講才有用
@@Yan30672警員是針對檢擧人提供的拍照記錄判斷是否違法，拍照的人是檢擧人，這不擺明了檢擧人代替警員執法？😂
唯一支持火花羅當交通部部長
但他觀念也沒很好😂
@@白浪滔滔至少比現在的交通部所有的官員還好
@@白浪滔滔哪裡
希望這個節目能多一些，可以採訪多一些交通委員
前交通委員可以嗎 陳歐珀 問他有沒有聽過火哥的podcast 😂😂
@@Yu-Ting-ccc 你說的是那個被詐騙集團眷養的陳歐珀嗎🤣
最弔詭的就是，設置合理的人行道是符合大多數人的利益，為何可以因為少數人(里民)反對政府就不做；那繳稅這件符合大多數人利益的事，我可以去找一些人反對，政府就不收稅嗎？根本莫名其妙。
那些人只會覺得那樣他不好停車，但他從來沒想過他車可能本來就不該停在那個地方....
你的邏輯是正確的但他們想要選票
大多數人利益?如果大多數人不認為那是最優先利益，那自然就會反對啊還有覺得自己就是走路比較低等，因此沒人行道很合理的勒
因為大部分人都是看顏色投票的，尤其是老人家所以他改不改都沒差，改了還反而讓自己不方便
你能說毀憲亂政喔
交通部真的無能😢
不是無能，是錢太香，各種稅與罰款，政府與財團利益交換，這是個無解的問題，誰上都一樣。
4年400億,又是先射箭再畫靶,什麼改善計畫都沒有...
灑了400億 然後不訂定任何執行準則跟辦法結果就只會是多了400萬支測速照相
@@LouisCYC_TW改善計畫就是區間測速跟照相機插好插滿，然後裝很多紅綠燈跟科技執法
@@柏-y5e 這個很有感，抓不讓行人的科技執法越來越多了，然後有行人道的地方改得更好了，沒行人道的地方還是沒行人道
真的是可悲國家，交通可以爛成這樣
然後我們還要著東南亞的國家...
民進黨執政，台灣猶如絕症
政府只想讓行人、機、汽車對立，讓民間自己吵，政府就不用做任何改善
是最積極的月琴委員！！她真的在這個議題好努力，大讚先存起來，等等好好看完～～😂
執政黨的責任，就是鞭策公務員，要他們改善。不是盲從公務員的政策。如果只會盲從，那就不用選舉了，直接給公務員統治即可。
最痛恨這八年給我搞一個區間測速
希望... 真的希望.. 台灣真的會有改善的一天🥲
目前車種分道很不合理/速限設定也很不合理/方向分到沒確實/市區2線道強制禁止左轉/取消機車待轉區/依行路方向線標清楚
我從還沒有駕照開始就在看火哥的影片了，很多跟我同年紀的思想還長輩那套觀念慢慢騎不要騎快車道就不會有事，還說代轉很好很安全等等之類的，還有一次遇到一個父親載著女兒，她問爸爸為甚麼左轉不能直接轉還要靠右邊不是很危險嗎，她爸就說政府說甚麼就是甚麼，我聽到的當下襪靠小朋友都懂得道理台灣官員竟然不懂，這父親也真的奴性很強說甚麼都是對。台灣政府只想用測速照相等罰單來賺錢，從來就沒有從道路使用著的角度來思考怎麼規劃設計，從我們的教育開始就有很大的偏差，錯誤的交通設計有非常之多從人行道並未統一規劃與強制性，車種分流官員不是很常說機慢車，機車跟不上車流速度，然後你看看機車道的車速比汽車道快是怎麼回事，新聞媒體也很愛說機車亂衝亂飆，今天如果是汽車就是爆衝失控驚嚇都在幫汽車洗白，台灣駕照制度真的隨便考就過了，如果考照場地與大型重機一樣，應該可刷下不少不適任駕駛可能連直線煞車都過不了，至於無照駕駛處置應該要連坐罰借車的人。
雖然 DPP 限縮檢舉以及後面一系列交通政策甚至是交通酬庸部長我都很不爽，但是這位看起來是真的有做功課不是單純來蹭的，值得推一個
請問民進黨的立委對民進黨的官有任何制衡的能力嗎？擺爛的交通部官員誰能治？
看看新上任的腳痛部部長😂😂上任先拿機車開刀，酬庸來的為何不請專業的火哥上去捏😂😂
新任的交通部長，直接隱形
台灣交通現狀:昨天內湖15歲少年開車撞死3個人
今天的火花羅是綠色的
不開放重機上高速公路至少先試辦吧 三讀都通過10幾年了😂😂😂
必須解決掉交通部酬庸交通幫，包含亂搞的高公局趙興華局長
我沒記錯一直有試辦，印象中是國三甲，然後每次都用民調觀感不佳暫停實施為理由，實際可能是e-tag讀不到重機才停車施行
@@changchun-wei3279 測速照相讀得到，etag卻讀不到，這是什麼公務員的狗屁理由，還以為是在說機車在隧道會窒息一樣、鬼扯(･ัω･ั)
@@changchun-wei3279 國三甲是快速道路，不是高速😏
@@priest3590 是的，它只是國道快速道路
如果政府不肯正視機車是全民的主要交通工具，什麼政策都一樣
淘汰不適任駕駛，拜託別再只扣照/扣牌這種東西，無照假牌的一堆。扣押車輛，罰款贖金調整到會痛的地步，逾期法拍充公。
耶法拍二手車
看到這立委，我就想到選舉前，一堆候選人去館長那蹭，答應一堆事，結果....
真的謝謝火哥為了台灣做這麼多不管最後你會不會“出來“(雖然知道你不想)但真的希望你繼續努力讓更多人了解更多正確的東西真的謝謝火哥！！
委員加油！！！只要願意改善交通的，我都會支持您！！！真的必須靠您們了！！！
期待可能是落空...
這部影片很棒
我是不相信限縮檢舉的政府會對交通有啥改善作法拉
兩面手法，就問交通委員會的執政黨委員,為什麼限縮
謝謝您們為未來交通努力
謝謝火花羅及委員，大家一起努力
實際上行人地獄是美化版living hell實際意思更接近人間煉獄、生活地獄
酬庸體系還指望什麼改革嗎台灣交通還有救嗎？
還是期望一下啦……有希望，未來都可能會實現(；´∀｀)小英政府沒做到的，期望威廉政府能做到
@@zogizogi 這種沒專業的交通部長要如何期待？
@@cclin4246 除了交通部長，交通委員也要合力完成，我也不太清楚這迂腐的交通部公務員交通幫體制，看能否能把這一攤爛泥改革掉這些公務員鬼扯民意，根本就是當台灣人是白癡(゜゜)
400億可以全台灣都放區間測速了耶，超棒的！#反串要註明
帶一個我外國朋友說的~: 什麼?你們交通部長沒有交通專業?開玩笑看完這籍我才知道苗栗沒有交通局那台灣，有交通部嗎?
台灣的職責本來就做得不好像漁港的交通就歸港務管我才不信他們會懂咧
屏東也沒交通局
我國外朋友看到待撞區也說怎麼這麼可愛，機車這麼多要怎麼塞
今天才有一個自稱從小在日本長大的人，在FB說，日本的人行道護欄是為了不讓行人隨意穿越馬路用的，本意不是保護行人說保護行人要用紐澤西護欄才有用我：好歐🙂
好希望台灣也有凸起的實體人行道和金屬護欄保護行人
台灣的市容已經很雜亂了（個人覺得很醜）連基本的人行道都少得可憐 道路設計也糟糕 不用說法規 權責的破碎 真的好慘
交通部的職責就是制定保障交通安全的規範，而交通部官員至少五十年沒有履行職責了。
政府：交通出人命的地方，一率都給我插一根測速相機，沒有第二句話，結案，收工，下面一位
相信交通部會改善就像相信太陽從西邊出來一樣可笑可悲……
改革，最直接的就是生命獻祭，汽機車強制險的推行，靠的就是柯媽媽犧牲自己兒子所換來的，但是當她踏入國會殿堂的時候，看到的卻是：「在草案進入立法院後，柯蔡玉瓊每個星期都來回台南與台北之間旁聽議事，感嘆多數的立委都既虛偽又傲慢，更浪費民脂民膏，她只好開始學習議事規則，並在各個廣播電台主持節目，將自己觀察到的國會亂象告訴聽友，在立委向電台施壓後，她的節目被迫停播。在柯蔡玉瓊來回奔走請召集委員排進審查之下，法案才進入審查會，由於多個交通委員會的委員與包括運輸業者在內的多個利益團體有關聯，不但讓柯蔡玉瓊成為那些立委的眼中釘，也讓她的生命受砂石車業者威脅。」--資料來源·維基百科。如何能讓官員改革，就是讓他們經歷失去親人的痛，想法較極端，但是能讓官員直視問題。
真的要把這集推廣出去！議題浮上檯面才有改善可能👍👍
根本問題就是汽機車密度過高；另外就是一部交通法，縣市政府各自詮釋
民進黨委員就算了吧？最後也只是橡皮圖章而已
交通改革第一步就是讓火花羅還有企鵝還有貓頭鷹去當交通部部長
最近剛機車環島完，我可以說現在台灣交通是一團亂 ! 路面工程都亂做， 遇到那種路口只能左右轉路標寫禁止右轉但是旁邊又有橋然後所有人都右轉上橋到底??? 最後到路口還是看不懂只能跟著上橋不然後面一直有車往前停下來真的是等著被撞! 最近白癡也很多...直直的車道可以開到標線中間左飄一下右飄一下 看不懂到底是要左轉右轉還是直行，最後兩個車道大家都在等他沒人敢超車 ，政府的考照制度就是有問題! 為什麼這種明顯就是不適任駕駛的可以在路上開車? 讓正常守法的駕駛去承擔這些移動式的公共危險罪? 然後被這些人撞就算運氣差活該? 中央政府只會出一張嘴叫各縣市要做什麼 規劃 但又不統一規章讓各縣市自己想辦法執行造就 各地為政， 只要中央交通部不改善那種 傲慢的行事風個，台灣交通死亡人數別小下降 說不定還會繼續往上升
缺選票？😅這問題已經爛N年都臭了吧。人命關天的事情總是擺最後。政府嘴巴喊尊重專業，看看能源專業的結局是什麼…
轉型正義要把沒任何交通專業的中國國民黨警總定的禁行機車交通規則毒瘤清除乾淨台灣要複製歐盟交通規則車向車速分流125CC摩托車上高速公路,禁止因地制宜四不像
竟然有民代要拔掉人本交通的設施！？🙄
發生事故:插測速 插區間 插科技執法 檢討重機
我老實說對林委員跟基金會比較注重在過度的自我保護行人幼兒教育不太滿意但只要是在交通工程3E方面上有大致上正確的認知以及推動的意願(就先不論進一步的少車化、人本交通)還是要支持委員繼續努力15:30這其實最基本就是法規範阿不分地方中央各部會多分散的道路設計不管是後龍 不管是園區每個爛路、爛路口搞死搞傷一堆人這些爛路、爛路口....都「符合規範」阿我們的規範實際上就是有大問題啊= =17:30其實推動的最大難度就是啟迪民智蔡前總統嘴巴早就講出過解法當個最會溝通的政府先自己拿出專業 然後溝通教育民眾 同時依據專業制定法規範當後盾支持公務員依法執行這件事當然累當然有挑戰但這就是專業政府該做的事台灣小成這樣根本沒甚麼資格甩鍋給地方....說個成功的反例政府就成功地推動錯誤的車種分流以及待轉也成功的推動廢除回訓制度
公務員著重是依法行政，首先道路交通法規標準化(處罰人民才是最後手段)，讓地方政府有所依循
其實看影片就感覺到林委員有點有心無力，不太能消化交通專業相關的東西了，更何況那些把心挖出來丟垃圾桶裡的官員們，台灣交通真的是很不容樂觀阿。
火花羅 辛苦了 加油 。台灣就23的縣市，不應該因地制宜放任每個縣市交通規定都不一致，台灣就這麼小應該由中央直接制定規定規則才對 。中央交通部真的可以廢掉 重機上國道已經三讀通過，執行面就推給地方政府及民調 整個就很怪。設置區間測速完全就不用民調 台灣遍地開花 最近連65及64快速公路原本就有區間測速現在又新增區間測速。最近車輛噪音真的很有事 表面上的確是今年是緩衝年，大家都趕著讓自己的排氣管通過噪音檢測，重點是噪音科技執法似乎玩另一套取締規定一樣會開單取締 等於去檢驗合格也沒用，環保署一定會說是針對噪音取締 (他們才不管你非原廠排氣管合不合格，原廠也是開單)台灣交通別再瘋狂取締開罰，完全就是不合理的規定 再讓用路人瘋狂違規台灣加油!
最先應該廢除編列罰單預算的做法不然台灣的交通跟本不能好
結論，沒救，又不是腳痛部部長被無照的15歲小孩撞
400億大撒幣…
交通部、各地交通局、公路總局的公務員們，如果不換思維的話，換哪一個黨執政，哪一個交通部長都沒用的啦！所以應該要問：有什麼辦法汰換不適任的交通單位公務員？
交通改善不分黨派.....加油!
支持交通系UA-cam當官員
交通局一堆會讀書 不會做事的人來當高層 會做事不會讀書當底層
這位立委很奇怪，怎麼會問火兄關於 "行人地獄" 的看法 ??????恁老師卡好勒，回去問執政黨，不夠就立法呀
她就是執政黨阿關切一下怎麼了嗎？要炮就搞大點逼政府重視議題而不是灑錢了事處理
@@g8manxdla 關切? 找賴主席不是比較快嗎? 笑死
當然希望我們的每日可以更加安全，也能給下一代有更放心的生活。但是說真的，身為一個通勤族，這麼多年頭都過去了，對於這個政府的交通部，我完全沒有一絲絲的期待，實在很令人無奈，加上現在的人開車滑手機的越來越多，在路上真的只能自求多福。
解決目前交通困境的捷徑就是開放125級距的機車上高速公路與路權正常化。都是一人一車，機車空間利用效率就是贏過自小客
聽你放屁 125機車上高速公路 機車是人包鐵 死的更慘
另外還要加強自小客以上的罰則 嚴刑峻法淘汰不適任駕駛
聽完回去就忘記
400億通通拿去做科技執法花的錢要從人民身上拿回來😂😂
交通最會改善裝測速差區間，然後沒了
解決交通問題唯一解答: 裝測速照相及區間測速
那是猴探長的交通局SOP(≧▽≦)
少了紅綠燈
台中有行穿線照明...我家附近路口有
要行政院長去弄個有跨部會權力的頭啦
這個黨…….算了吧！看看找的腳痛布就能知道有沒有改善的能力
交通部還不如把自己併到環保局
交通部長放顆芭樂是要怎麼改革
現在只是拿一個國際基本的道路設計出來使用，就會遇上一堆行政問題，在台灣想要跟上國際勢必要跨部會和中央與地方合作
要我騎黃牌車環台就是了！因為白牌車機車道真的好狹窄又短小的
真的很白癡 路邊停車的會切進來，旁邊的車又會往外切 真的是讓機車族死
拜託讓我在明年正式能夠上路前少一點三寶，我願意讓駕照變得靠北難考，拜託了政府
請問有用嗎？ 現在都未成年偷開長輩的車出來撞死人了。然後不會被判死刑 開車真的很爽
希望火花羅可以當交通部部長
還在日本玩⋯⋯剛好看到這個，台灣進步空間還有很大的空間啊😂
剛從琵琶湖開完 深有同感 感覺台灣最大問題還是交通觀念要加強 該排隊排隊 改禮讓禮讓 好比到處都可以看到巷子逆向超車 機車靠右不轉彎直行 二輪四輪都有猴子
推交通改革
台南真的需要人行道,需要交通改革,需要檢舉不適合的駕駛
台中加一🥹
台南的人行道都做在偏僻地區(美化數據)而真正迫切需要的觀光舊城區，珍稀寶一樣
反觀一堆只會挑起對立的民進黨立委....
還要看看台中靜宜、弘光對面的天才待轉區，直線車道直接變待轉也是一個非常奇葩低能的案例
其實都說交通部無能。但想想。叫白牌全學日本限速、路口停、不亂鑽做得到嗎？ 就習慣違法不配合，誰上任的一樣
先把速限、交通工程正常化再討論人民做不做得到阿
你哪隻眼睛看到日本人不鑽車了?
地方政府確實盯上的交通罰單是不錯的財政來源，比起改善交通硬體，罰單收人更實惠。在美國甚至有洲政府的警察高階警官，拒絕政府明示暗示提高罰單開單率😂😂😂
13:22 幫火哥更正一下，我有看到台中某些路口其實是有行穿線重點照明，不過真的很少就是了
但是是亂搞的～哈
雖然新的部長是2486，但這次交通委員會算是相對和諧的部會努力多推點改革吧
某部拿出裝死金句 : 因地制宜
喊行人地獄只有一個理由就是他們不用上路😂
沒講到的交通最大幾個癥結點：駕照濫發駕照回收制度不健全不合理的車種分流不合理的速限
何況交通還輸大陸，真的很慘
日本有派人去中國幫忙做交通建設..
@@tonjason8504 日本人也幫台灣的交通建設打下了穩固的基礎
基建大國一詞不是假的...不管是否賠本鈔能力滿足大部分需求、願意尊重專業就不會太差。
交通部的不作為好像也只能請立委多監督多關照才有希望在將來的某天產生影響。火哥有能力的話請多找民代做這類型的對話，不分黨派都來關心交通議題才有用。
個人的看法是要專工專項 也就是道路規劃應該交由交通局 而不是因為在科技園區就給科技部做 當然 地下的管線是科技部的專業當然由科技部主導 但地面上的道路工程應該交還給交通局主導而苗栗沒有交通局太扯了 這樣都可以成立地方政府? 原來彰化交通局是近年才有的 難怪139縣道撞路樹死一堆人 因為根本就沒人在管阿至於道安會 講白了那只是走個形式罷了 大家都是去打卡吃便當的 本來就討論不出什麼 不管什麼意外全都測速照相 然後再利用新聞媒體宣導車禍所有主因都是因為速度過快 而不檢討道路設計和交通教育
有沒交通專業不是第一步，有態度才是第一步
先救其他地方但是我家門口要可以停車
能不能把交通官員或職行者的考績和事故率連動
看一下交通部長跟台灣政治就知道這類支持交通改變的立委或民代其實都是個人再加上台灣政治位子不是放懂這一塊圈子的人而是有誰可以放這邊就趕快塞人然後明明中央就有一個法規在卻又推給地方因地制宜現在常看到一個縣市一個地區的某個路口用成示範道路但就這樣而已不會更多然後換了政黨換了執政者所有的東西又都重新洗牌政策很多也都換掉只能搖頭
如果立委會看留言400億計劃若有讓中央及地方增加專業人員的規劃請一併修法讓人員入編治內而不是搞外包外包出去又多一層利益關係做不好不聽話就不給你標那交通永遠也不會好謝謝
惡法要先修掉：道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法一、直轄市、縣（市）政府舉發案件：（一）百分之七十五分配予各直轄市、縣（市）政府。（二）百分之二十四分配予各處罰機關。罰鍰變成地方政府財源，罰愈多首長愈開心，真正的交通改善都不用，插測速照相就對了？世界上交通測速密度最高的國家就是台灣，結果交通死亡數還是這麼高這條不改掉，地方政府永遠不會認真做事
執政黨會改 不可能的
交通亂 不清楚的人民越容易犯錯 國庫就有收入了(哎呀 夢到的
交通改革第一步: 把交通部官員全部開除
雖然大家都在吵藍綠，但事務官問題比較大；那些坐辦公室的老屁股。
交通部長在他們眼中就跟少尉菜排長一樣⋯
只能說…不太可能，「酬庸」性質的比較多🫠
影片有講到一句「便當會」，就知道就是個酬庸的官員了
尤其那些成交畢業的逝霧棺
很多公務員都有很好的SENSE，問題是誰挺他們?民眾挺嗎?
他們都考試考上的 你憑什麼 開除 ?
一時講話一時爽....公家機關又不是私人機構 你說怎麼幹就怎麼幹?
就像有人講壞人都不抓 乾脆廢掉警察局一樣辦不到啦.....
雖然交通議題不分黨派
但老實說看著過去幾年
光是限縮檢舉的做法讓我很難相信執政黨真的想改善
說真的檯面上真正想改善這類問題的政府相關人員都是單一個人，幾乎沒有哪一個黨派是全面支持交通改革的....
硬要說大概就時代力量，但目前也僅限地方而已
讓人民去代替具有公權力的警員執法，本身就有違法疑慮。應該從聊勝於無的考照制度進行改革，交通教育和執法及硬體改善一樣重要🎉🎉🎉
@@台灣公民-t1f就算人民檢舉，判斷是否違規且執法的還是員警，請不要放錯誤訊息
恢復檢舉項目要修改道路交通管理處罰條例，有62席可以馬上通過改回來，要去跟對的機關講才有用
@@Yan30672警員是針對檢擧人提供的拍照記錄判斷是否違法，拍照的人是檢擧人，這不擺明了檢擧人代替警員執法？😂
唯一支持火花羅當交通部部長
但他觀念也沒很好😂
@@白浪滔滔至少比現在的交通部所有的官員還好
@@白浪滔滔哪裡
希望這個節目能多一些，可以採訪多一些交通委員
前交通委員可以嗎 陳歐珀 問他有沒有聽過火哥的podcast 😂😂
@@Yu-Ting-ccc 你說的是那個被詐騙集團眷養的陳歐珀嗎🤣
最弔詭的就是，設置合理的人行道是符合大多數人的利益，為何可以因為少數人(里民)反對政府就不做；那繳稅這件符合大多數人利益的事，我可以去找一些人反對，政府就不收稅嗎？根本莫名其妙。
那些人只會覺得那樣他不好停車，但他從來沒想過他車可能本來就不該停在那個地方....
你的邏輯是正確的
但他們想要選票
大多數人利益?
如果大多數人不認為那是最優先利益，那自然就會反對啊
還有覺得自己就是走路比較低等，因此沒人行道很合理的勒
因為大部分人都是看顏色投票的，尤其是老人家
所以他改不改都沒差，改了還反而讓自己不方便
你能說毀憲亂政喔
交通部真的無能😢
不是無能，是錢太香，各種稅與罰款，政府與財團利益交換，這是個無解的問題，誰上都一樣。
4年400億,又是先射箭再畫靶,什麼改善計畫都沒有...
灑了400億 然後不訂定任何執行準則跟辦法
結果就只會是多了400萬支測速照相
@@LouisCYC_TW改善計畫就是區間測速跟照相機插好插滿，然後裝很多紅綠燈跟科技執法
@@柏-y5e 這個很有感，抓不讓行人的科技執法越來越多了，然後有行人道的地方改得更好了，沒行人道的地方還是沒行人道
真的是可悲國家，交通可以爛成這樣
然後我們還要著東南亞的國家...
民進黨執政，台灣猶如絕症
政府只想讓行人、機、汽車對立，讓民間自己吵，政府就不用做任何改善
是最積極的月琴委員！！
她真的在這個議題好努力，大讚
先存起來，等等好好看完～～😂
執政黨的責任，就是鞭策公務員，要他們改善。
不是盲從公務員的政策。
如果只會盲從，那就不用選舉了，直接給公務員統治即可。
最痛恨這八年給我搞一個區間測速
希望... 真的希望.. 台灣真的會有改善的一天🥲
目前車種分道很不合理/
速限設定也很不合理/
方向分到沒確實/
市區2線道強制禁止左轉/
取消機車待轉區/依行路方向線標清楚
我從還沒有駕照開始就在看火哥的影片了，很多跟我同年紀的思想還長輩那套觀念慢慢騎不要騎快車道就不會有事，還說代轉很好很安全等等之類的，還有一次遇到一個父親載著女兒，她問爸爸為甚麼左轉不能直接轉還要靠右邊不是很危險嗎，她爸就說政府說甚麼就是甚麼，我聽到的當下襪靠小朋友都懂得道理台灣官員竟然不懂，這父親也真的奴性很強說甚麼都是對。
台灣政府只想用測速照相等罰單來賺錢，從來就沒有從道路使用著的角度來思考怎麼規劃設計，從我們的教育開始就有很大的偏差，錯誤的交通設計有非常之多從人行道並未統一規劃與強制性，車種分流官員不是很常說機慢車，機車跟不上車流速度，然後你看看機車道的車速比汽車道快是怎麼回事，新聞媒體也很愛說機車亂衝亂飆，今天如果是汽車就是爆衝失控驚嚇都在幫汽車洗白，台灣駕照制度真的隨便考就過了，如果考照場地與大型重機一樣，應該可刷下不少不適任駕駛可能連直線煞車都過不了，至於無照駕駛處置應該要連坐罰借車的人。
雖然 DPP 限縮檢舉以及後面一系列交通政策甚至是交通酬庸部長我都很不爽，但是這位看起來是真的有做功課不是單純來蹭的，值得推一個
請問民進黨的立委對民進黨的官有任何制衡的能力嗎？擺爛的交通部官員誰能治？
看看新上任的腳痛部部長😂😂
上任先拿機車開刀，酬庸來的為何不請專業的火哥上去捏😂😂
新任的交通部長，直接隱形
台灣交通現狀:昨天內湖15歲少年開車撞死3個人
今天的火花羅是綠色的
不開放重機上高速公路至少先試辦吧
三讀都通過10幾年了😂😂😂
必須解決掉交通部酬庸交通幫，包含亂搞的高公局趙興華局長
我沒記錯一直有試辦，印象中是國三甲，然後每次都用民調觀感不佳暫停實施為理由，實際可能是e-tag讀不到重機才停車施行
@@changchun-wei3279
測速照相讀得到，etag卻讀不到，這是什麼公務員的狗屁理由，還以為是在說機車在隧道會窒息一樣、鬼扯(･ัω･ั)
@@changchun-wei3279 國三甲是快速道路，不是高速😏
@@priest3590 是的，它只是國道快速道路
如果政府不肯正視機車是全民的主要交通工具，什麼政策都一樣
淘汰不適任駕駛，拜託別再只扣照/扣牌這種東西，無照假牌的一堆。
扣押車輛，罰款贖金調整到會痛的地步，逾期法拍充公。
耶法拍二手車
看到這立委，我就想到選舉前，一堆候選人去館長那蹭，答應一堆事，結果....
真的謝謝火哥為了台灣做這麼多
不管最後你會不會“出來“(雖然知道你不想)
但真的希望你繼續努力讓更多人了解更多正確的東西
真的謝謝火哥！！
委員加油！！！只要願意改善交通的，我都會支持您！！！真的必須靠您們了！！！
期待可能是落空...
這部影片很棒
我是不相信限縮檢舉的政府會對交通有啥改善作法拉
兩面手法，就問交通委員會的執政黨委員,為什麼限縮
謝謝您們為未來交通努力
謝謝火花羅及委員，大家一起努力
實際上行人地獄是美化版
living hell實際意思更接近人間煉獄、生活地獄
酬庸體系還指望什麼改革嗎
台灣交通還有救嗎？
還是期望一下啦……
有希望，未來都可能會實現(；´∀｀)
小英政府沒做到的，期望威廉政府能做到
@@zogizogi 這種沒專業的交通部長要如何期待？
@@cclin4246
除了交通部長，交通委員也要合力完成，
我也不太清楚這迂腐的交通部公務員交通幫體制，看能否能把這一攤爛泥改革掉
這些公務員鬼扯民意，根本就是當台灣人是白癡(゜゜)
400億可以全台灣都放區間測速了耶，超棒的！
#反串要註明
帶一個我外國朋友說的~
: 什麼?你們交通部長沒有交通專業?
開玩笑
看完這籍我才知道苗栗沒有交通局
那台灣，有交通部嗎?
台灣的職責本來就做得不好
像漁港的交通就歸港務管
我才不信他們會懂咧
屏東也沒交通局
我國外朋友看到待撞區也說怎麼這麼可愛，機車這麼多要怎麼塞
今天才有一個自稱從小在日本長大的人，在FB說，日本的人行道護欄是為了不讓行人隨意穿越馬路用的，本意不是保護行人說保護行人要用紐澤西護欄才有用
我：好歐🙂
好希望台灣也有凸起的實體人行道和金屬護欄保護行人
台灣的市容已經很雜亂了（個人覺得很醜）連基本的人行道都少得可憐 道路設計也糟糕 不用說法規 權責的破碎 真的好慘
交通部的職責就是制定保障交通安全的規範，而交通部官員至少五十年沒有履行職責了。
政府：交通出人命的地方，一率都給我插一根測速相機，沒有第二句話，結案，收工，下面一位
相信交通部會改善就像相信太陽從西邊出來一樣可笑可悲……
改革，最直接的就是生命獻祭，汽機車強制險的推行，靠的就是柯媽媽犧牲自己兒子所換來的，但是當她踏入國會殿堂的時候，看到的卻是：
「在草案進入立法院後，柯蔡玉瓊每個星期都來回台南與台北之間旁聽議事，感嘆多數的立委都既虛偽又傲慢，更浪費民脂民膏，她只好開始學習議事規則，並在各個廣播電台主持節目，將自己觀察到的國會亂象告訴聽友，在立委向電台施壓後，她的節目被迫停播。在柯蔡玉瓊來回奔走請召集委員排進審查之下，法案才進入審查會，由於多個交通委員會的委員與包括運輸業者在內的多個利益團體有關聯，不但讓柯蔡玉瓊成為那些立委的眼中釘，也讓她的生命受砂石車業者威脅。」--資料來源·維基百科。
如何能讓官員改革，就是讓他們經歷失去親人的痛，想法較極端，但是能讓官員直視問題。
真的要把這集推廣出去！
議題浮上檯面才有改善可能👍👍
根本問題就是汽機車密度過高；
另外就是一部交通法，縣市政府各自詮釋
民進黨委員就算了吧？
最後也只是橡皮圖章而已
交通改革第一步就是讓火花羅還有企鵝還有貓頭鷹去當交通部部長
最近剛機車環島完，我可以說現在台灣交通是一團亂 ! 路面工程都亂做， 遇到那種路口只能左右轉路標寫禁止右轉但是旁邊又有橋然後所有人都右轉上橋到底??? 最後到路口還是看不懂只能跟著上橋不然後面一直有車往前停下來真的是等著被撞! 最近白癡也很多...直直的車道可以開到標線中間左飄一下右飄一下 看不懂到底是要左轉右轉還是直行，最後兩個車道大家都在等他沒人敢超車 ，政府的考照制度就是有問題! 為什麼這種明顯就是不適任駕駛的可以在路上開車? 讓正常守法的駕駛去承擔這些移動式的公共危險罪? 然後被這些人撞就算運氣差活該? 中央政府只會出一張嘴叫各縣市要做什麼 規劃 但又不統一規章讓各縣市自己想辦法執行造就 各地為政， 只要中央交通部不改善那種 傲慢的行事風個，台灣交通死亡人數別小下降 說不定還會繼續往上升
缺選票？😅這問題已經爛N年都臭了吧。人命關天的事情總是擺最後。政府嘴巴喊尊重專業，看看能源專業的結局是什麼…
轉型正義要把沒任何交通專業的中國國民黨警總定的禁行機車交通規則毒瘤清除乾淨
台灣要複製歐盟交通規則車向車速分流125CC摩托車上高速公路,禁止因地制宜四不像
竟然有民代要拔掉人本交通的設施！？🙄
發生事故:插測速 插區間 插科技執法 檢討重機
我老實說對林委員跟基金會比較注重在過度的自我保護行人幼兒教育不太滿意
但只要是在交通工程3E方面上有大致上正確的認知以及推動的意願
(就先不論進一步的少車化、人本交通)
還是要支持委員繼續努力
15:30
這其實最基本就是法規範阿
不分地方中央各部會多分散的道路設計
不管是後龍 不管是園區
每個爛路、爛路口搞死搞傷一堆人
這些爛路、爛路口....都「符合規範」阿
我們的規範實際上就是有大問題啊= =
17:30
其實推動的最大難度
就是啟迪民智
蔡前總統嘴巴早就講出過解法
當個最會溝通的政府
先自己拿出專業 然後溝通教育民眾 同時依據專業制定法規範當後盾支持公務員依法執行
這件事當然累當然有挑戰
但這就是專業政府該做的事
台灣小成這樣根本沒甚麼資格甩鍋給地方....
說個成功的反例
政府就成功地推動錯誤的車種分流以及待轉
也成功的推動廢除回訓制度
公務員著重是依法行政，首先道路交通法規標準化(處罰人民才是最後手段)，讓地方政府有所依循
其實看影片就感覺到林委員有點有心無力，不太能消化交通專業相關的東西了，更何況那些把心挖出來丟垃圾桶裡的官員們，台灣交通真的是很不容樂觀阿。
火花羅 辛苦了 加油 。
台灣就23的縣市，不應該因地制宜放任每個縣市交通規定都不一致，台灣就這麼小應該由中央直接制定規定規則才對 。中央交通部真的可以廢掉 重機上國道已經三讀通過，執行面就推給地方政府及民調 整個就很怪。設置區間測速完全就不用民調 台灣遍地開花 最近連65及64快速公路原本就有區間測速現在又新增區間測速。
最近車輛噪音真的很有事 表面上的確是今年是緩衝年，大家都趕著讓自己的排氣管通過噪音檢測，重點是噪音科技執法似乎玩另一套取締規定一樣會開單取締 等於去檢驗合格也沒用，環保署一定會說是針對噪音取締 (他們才不管你非原廠排氣管合不合格，原廠也是開單)
台灣交通別再瘋狂取締開罰，完全就是不合理的規定 再讓用路人瘋狂違規
台灣加油!
最先應該廢除編列罰單預算的做法
不然台灣的交通跟本不能好
結論，沒救，又不是腳痛部部長被無照的15歲小孩撞
400億大撒幣…
交通部、各地交通局、公路總局的公務員們，如果不換思維的話，換哪一個黨執政，哪一個交通部長都沒用的啦！所以應該要問：有什麼辦法汰換不適任的交通單位公務員？
交通改善不分黨派.....加油!
支持交通系UA-cam當官員
交通局一堆會讀書 不會做事的人來當高層 會做事不會讀書當底層
這位立委很奇怪，怎麼會問火兄關於 "行人地獄" 的看法 ??????
恁老師卡好勒，回去問執政黨，不夠就立法呀
她就是執政黨阿
關切一下怎麼了嗎？
要炮就搞大點
逼政府重視議題
而不是灑錢了事處理
@@g8manxdla 關切? 找賴主席不是比較快嗎? 笑死
當然希望我們的每日可以更加安全，也能給下一代有更放心的生活。
但是說真的，身為一個通勤族，這麼多年頭都過去了，對於這個政府的交通部，我完全沒有一絲絲的期待，實在很令人無奈，加上現在的人開車滑手機的越來越多，在路上真的只能自求多福。
解決目前交通困境的捷徑就是開放125級距的機車上高速公路與路權正常化。都是一人一車，機車空間利用效率就是贏過自小客
聽你放屁 125機車上高速公路 機車是人包鐵 死的更慘
另外還要加強自小客以上的罰則 嚴刑峻法淘汰不適任駕駛
聽完回去就忘記
400億通通拿去做科技執法
花的錢要從人民身上拿回來😂😂
交通最會改善裝測速差區間，然後沒了
解決交通問題唯一解答: 裝測速照相及區間測速
那是猴探長的交通局SOP(≧▽≦)
少了紅綠燈
台中有行穿線照明...我家附近路口有
要行政院長去弄個有跨部會權力的頭啦
這個黨…….算了吧！看看找的腳痛布就能知道有沒有改善的能力
交通部還不如把自己併到環保局
交通部長放顆芭樂是要怎麼改革
現在只是拿一個國際基本的道路設計出來使用，就會遇上一堆行政問題，在台灣想要跟上國際勢必要跨部會和中央與地方合作
要我騎黃牌車環台就是了！
因為白牌車機車道真的好狹窄又短小的
真的很白癡 路邊停車的會切進來，旁邊的車又會往外切 真的是讓機車族死
拜託讓我在明年正式能夠上路前少一點三寶，我願意讓駕照變得靠北難考，拜託了政府
請問有用嗎？ 現在都未成年偷開長輩的車出來撞死人了。然後不會被判死刑 開車真的很爽
希望火花羅可以當交通部部長
還在日本玩⋯⋯剛好看到這個，台灣進步空間還有很大的空間啊😂
剛從琵琶湖開完 深有同感 感覺台灣最大問題還是交通觀念要加強 該排隊排隊 改禮讓禮讓
好比到處都可以看到巷子逆向超車 機車靠右不轉彎直行 二輪四輪都有猴子
推交通改革
台南真的需要人行道,需要交通改革,需要檢舉不適合的駕駛
台中加一🥹
台南的人行道都做在偏僻地區(美化數據)
而真正迫切需要的觀光舊城區，珍稀寶一樣
反觀一堆只會挑起對立的民進黨立委....
還要看看台中靜宜、弘光對面的天才待轉區，直線車道直接變待轉也是一個非常奇葩低能的案例
其實都說交通部無能。但想想。叫白牌全學日本限速、路口停、不亂鑽做得到嗎？ 就習慣違法不配合，誰上任的一樣
先把速限、交通工程正常化再討論人民做不做得到阿
你哪隻眼睛看到日本人不鑽車了?
地方政府確實盯上的交通罰單是不錯的財政來源，比起改善交通硬體，罰單收人更實惠。在美國甚至有洲政府的警察高階警官，拒絕政府明示暗示提高罰單開單率😂😂😂
13:22 幫火哥更正一下，我有看到台中某些路口其實是有行穿線重點照明，不過真的很少就是了
但是是亂搞的～哈
雖然新的部長是2486，但這次交通委員會算是相對和諧的部會
努力多推點改革吧
某部拿出裝死金句 : 因地制宜
喊行人地獄只有一個理由
就是他們不用上路😂
沒講到的交通最大幾個癥結點：
駕照濫發
駕照回收制度不健全
不合理的車種分流
不合理的速限
何況交通還輸大陸，真的很慘
日本有派人去中國幫忙做交通建設..
@@tonjason8504 日本人也幫台灣的交通建設打下了穩固的基礎
基建大國一詞不是假的...不管是否賠本鈔能力滿足大部分需求、願意尊重專業就不會太差。
交通部的不作為好像也只能請立委多監督多關照才有希望在將來的某天產生影響。火哥有能力的話請多找民代做這類型的對話，不分黨派都來關心交通議題才有用。
個人的看法是要專工專項 也就是道路規劃應該交由交通局 而不是因為在科技園區就給科技部做 當然 地下的管線是科技部的專業當然由科技部主導 但地面上的道路工程應該交還給交通局主導
而苗栗沒有交通局太扯了 這樣都可以成立地方政府? 原來彰化交通局是近年才有的 難怪139縣道撞路樹死一堆人 因為根本就沒人在管阿
至於道安會 講白了那只是走個形式罷了 大家都是去打卡吃便當的 本來就討論不出什麼 不管什麼意外全都測速照相 然後再利用新聞媒體宣導車禍所有主因都是因為速度過快 而不檢討道路設計和交通教育
有沒交通專業不是第一步，有態度才是第一步
先救其他地方但是我家門口要可以停車
能不能把交通官員或職行者的考績和事故率連動
看一下交通部長跟台灣政治就知道
這類支持交通改變的立委或民代
其實都是個人
再加上台灣政治位子
不是放懂這一塊圈子的人
而是有誰可以放這邊就趕快塞人
然後明明中央就有一個法規在
卻又推給地方因地制宜
現在常看到一個縣市一個地區的某個路口用成示範道路
但就這樣而已
不會更多
然後換了政黨換了執政者
所有的東西又都重新洗牌
政策很多也都換掉
只能搖頭
如果立委會看留言
400億計劃若有
讓中央及地方增加
專業人員的規劃
請一併修法讓人員
入編治內而不是搞外包
外包出去又多一層利益關係
做不好不聽話就不給你標
那交通永遠也不會好
謝謝
惡法要先修掉：道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法
一、直轄市、縣（市）政府舉發案件：
（一）百分之七十五分配予各直轄市、縣（市）政府。
（二）百分之二十四分配予各處罰機關。
罰鍰變成地方政府財源，罰愈多首長愈開心，真正的交通改善都不用，插測速照相就對了？
世界上交通測速密度最高的國家就是台灣，結果交通死亡數還是這麼高
這條不改掉，地方政府永遠不會認真做事
執政黨會改 不可能的
交通亂 不清楚的人民越容易犯錯 國庫就有收入了
(哎呀 夢到的