GTR не плохо держался так то, учитывая что мощности в 2 раза меньше почти. Вес тут не имеет уже значения, у электричек момент с низов доступен и до 150 км в час аэродинамика особо не играет роли большой
@@ssssssssssss777 такой бред пишешь🤦 твоя цитата "GTR не плохо держался так то, учитывая что мощности в 2 раза меньше почти". действительно, при чем здесь математика?!😂 чтобы у гтр-а была мощность в 2 раза меньше, у него должно быть 510 сил. и вообще-то да, удельную мощность с помощью цифр сравнивают, гений) а если ты такой физик, то приведи формулу рассчета того, что у гтр-а на самом деле в 2 раза меньше мощности🤦😂
Я предлагаю устроить заезд между Римак невера и Рено логан! Да у них огромная разница в мощности но и логан весит в 3 раза легче римака 😂 Так что результат будет очень даже непредсказуемым 😂😂
не важно 6 или 7 местный,важно 1020 сил и 1420 электрического момента. Не места и не количество дверей в гонке обгоняют,а удельная мощность,а тут еще и электрокар
@@s1a8nya Иди расскажи это спорт купе по типу ламборгини авентадор которые даже 10 секунд не едут как model x хотя имеют при себе +- 700-800 лс при собственной массе в 1.6 тонну (model x - 2.6)
Ну конечно,сравни гоночный автомобиль и семейный ( при том,что семейный 6 местный вагон унизил ЧИПОВАННЫЙ GTR ) тогда уж с теслой родстером надо сравнить будет,когда он выйдет.
1020 сил и 1420 электрического момент рвут двс с 810 сил и 890 момента, а не кроссовер рвет спорткар. Не места, не двери, не кузов выигрывает в дреге а мощностные и другие характеристики
@@Sergkpv учитывай момент электрический. если бы так был важен вес, ты бы теслу впереди не увидел, как не увидел бы двс с такой мощностью и весом. тут как раз 1420 момента доступных с нуля полностью и невелируют этот вес. Иначе с чего она быстрей гтр, раз ты вес посчитал и он 470 против 400л.с на тонну? в чем тогда секрет ускорения не скажешь? В этом электрическом моменте. Тем более кроссовер с аэродинамикойСх0.24, против 0.27 у гтр еще и аэродинамичней. Все условия быть первым, а кузов на 5 мест или 2 вообще не играет никакого значения.
не особо разбираюсь, но почему на моменте: 9:21 у теслы видно что скорось 132, но далее нам показывают гтр, со скоростью 156 км в час, это зависит от того сколько нм у теслы? или все таки потому что гтр на механке
та и про улучшенный интеркулер😂= он отвечает за охлаждение и на ровном месте 210 сил точно не добавляет😂Скорее всего турбины поменяли на гибридные с потенциалом 1000+лс улучшили охлаждение большим интеркулером и выхлоп сделали) и в сумме вышел стейдж 2 и форсунки поменяли с огромным потенциалом видно как они переливают и оставляют чорную тучу😂
GT-R Да, продается 14.500.000 йен самая базовая комплектация= +-8.9млн рублей, а самый дешевый NISMO GT-R= 18.500.000 йен что равняется 11.3 миллиона рублей
Скока привыкателей, которым и так норм, ипатий коловрат! Видно в детстве дядя из ухосранска подарил каску на два размера меньше, тока вчера поснимали, теперь привыкать не сложно.
Ниссаны делают вещи! Годзилла в стоке почти наравне с Плейдом, очень и очень достойно выехал, надо не забывать, что это все-таки ДВС против электрички с бешеным крутящим моментом с самого начала. Чуть тюнинга и Годзилла всех вывезет.
Переводчик переведет все теслы и угомонится. Он без теслы уже видео почти не переводит, фанта бл.. Столько видео нормальных,а он переводит хню. какую то
@@ilya57 сначала люди ездили на электромобилях,а после их закрыли в чулане и пересели на ДВС, как более удобный вид транспорта. Вот теперь снова из чулана достали тостеры
@Саня ты три раза за вечер обделался! Идёшь на рекорд))) вёдра с двс были дешевле в несколько раз электрокаров, на то они и вёдра, если бы ты заместо того что бы тут людям лапшу на уши вешать сидел и изучал историю в школе то знал бы что в то время большая часть населения относилась к нищим)) Ну а теперь у людей появились деньги на то что бы сделать свою жизнь более комфортной, вот поэтому электрокары по всему миру взлетели по продажам и многие модели в лютом дифиците, привет очереди на электрохаммер на пару лет вперёд)))
Что сложно снять ролик пояснить людям что стало с прежним человеком который озвучивал ролики люди же волнуются ЛЮДИ ДАВАЙТЕ ПИШИТЕ ЧТО ВЫ БЕЗДЕЙСТВУЕТЕ ЭТО КАК МИНИМУМ НЕ УВАЖИТЕЛЬНО ПО ОТНОШЕНИЮ К АУДИТОРИИ ПУСКАЙ ПОЯСНЯЮТ В ЧЕМ СУТЬ КУДА ДЕЛСЯ ПРЕЖНИЙ ПЕРЕВОДЧИК
@@siniyden момент позволяет толкать массу, в т.ч. и в гору и против ветра. Если Камазу дать 1000+ л.с. и скоростную коробку, то он поедет гораздо веселее. Если не учитывать десятки других важных параметров
Ну это реально уже какой-то бред . 10 лет назад GTR был непобедим , а сейчас его просто уделывает кроссовер , который еще и дешевле 🤦 ля мир гонит страшно
с 1020 силами и 1420 момент его уделает и автобус, причем тюнинг в традициях британии у гтр тут полное дерьмо. 10.6 сек время стоковой м5cs с 635 силами
@@s1a8nya потому что обычно у электродвигателя сдувается по наклонной крутящий момент на высоких оборотах и скоростях,если взять 500 сил электричку и 500 сил бенз на дистанции бенз все равно выйграет
@@Alexgram67 спасибо за твое мнение,я примерно такого же. Ты мне не раскрыл тайну, это факт.Но, тесла делает вещи, потому, что мощная и момент1420 который никуда не скроешь. Люсид или Зикр фр едут не хуже, а Люсид еще лучше
@@s1a8nya мощная разговоров нет и зикр как и остальные электрички но эта мощность только в самом начале видна,потому что этот момент доступен с самых маленьких оборотов двигателя,из за этого она вначале уходит в отрыв Но на больших скоростях с бензом тяжело тягаться каким бы я не был фанатом электричек,у бензина ещё энерговооруженость выше чем у батареек этот фактор тоже имеет значение на высоких скоростях я думаю А так прогресс электричек налицо по сравнению с прошлым
@@Alexgram67 да, ты прав. Момент электрический дергает авто лихо, потом сдувается.Римак с 1914 сил и 2300 момента только 410+ развил, хотя разгон лютый 100-200 за 2.5 это жестко
в чем его крутость? Римак проехал 8.6 с ним, когда рекорд 8.2. На мак ларен 765 проехал 10сек, пацаны на Дмитровском полигоне и на хайвее в США за 9.8. таким примеров могу море предоставить. На автомобиле с полным приводом, лаунч контролем, как говорили 20 лет назад в бугатти, может хорошее время показать даже домохозяйка)
@@siniyden какое покрытие? Асфальт. На покрыти м5 8.5 е63 9.5, рс6 9.1. в Драги глянь братух. Мировые замеры за всю ислтрию. Я ошибаюсь, это по липучке, но и у всех ввчти
Да никогда. Плейд на 500кг тяжелее, в поворотах оно самое оно, да и на люду тоже... И ищи зарядку потом. И звука никакого...ни в гонки не поиграть, ни кино не посмотреть....подъедет Mustang Eleonor 1967 и плэйд даже не заметят.
@@Hemphim69 не смущает, т.к неважно ты семейный или разведенный на 2 места, т.к в дреге рулит мощность и полный привод. Не говоря уже о главном, что есть в электрокаре и это крутящий момент который с 1420н.м доступен всегда и полностью, что самое главное для старта
Водитель Теслы, пожелал остаться анонимным, но просил поблагодарить анонимно благотворительный проект 😂 видимо водитель Теслы занимается сборами подояний, благотворительностей и за одно купил себе Теслу на эти деньги 😂
Пхах! Угараю с комментов. Алло, люди! Тут вам не лабораторные испытания автомобилей!! Ребята просто в кайф катаются на случайных, но немного схожих по характеристикам, машинах в дреге. Расслабьтесь уже и просто получайте удовольствие от видео.
Он постоянно ошибается в словах называя вещи по своему, + мимика персонажей не соотвествует + он не может правильно подбирать голоса, кароче просто ленивый актер озвучки из авито за 100 рублей
интересно вы через полгода замолкните с озвучкой или нет. Не нравится не смотри, че плакать каждое видео об одном и том же пускай все ваши тревоги унесут единороги
@@s1a8nya результаты видел? Кто победил? А таких сравнений десятки и во всех Тэсла ушатывает бензиновые корыта имея меньший бюджет и характеристики. Электрика это будущее и все будут на таком ездить, а мудаки с понтами будут всегда вконце.
@@visions4him результаты важны для тех, кому сказали" солнце это планета" и он на этом успокоился) Я же понимаю, что тут калоша, а не 810 сильный гтр) м5 кс больше весит и с 635 лс. едет 10.6) но ты этого не знаешь, ты веришь Мэту) 1000 сильный гтр тут ездил с сф 90 и проехал 9.5, твоя тесла сосет) ты включай мозги братан,а то я тебя забомблю ссылками на заезды, зае.шься отмахиваться
@@visions4him прошлое видео видел? м8 гран купе 800 сил с 10.9? Стоковая м8 гран купе 625 сил сил едет 10.9, я должен этим замерам верить? Я что лох как ты?
@@s1a8nya ну если ты лох, который поверит что Солнце это планета то тогда понятно все с тобой. Для тех кому важен звук выхлопной трубы вум вум, движки и прочая лабуда и дальше пускай дрочат на бензиновое дерьмо. Для людей будущего, только эллектрика. Учти что тут семейный автомобиль ушатывает спорт кар, притом у Тэслы и цели такой не было. Это просто будущее, смирись с этим понторез. Видосов полно и не в твою пользу, ты равняешь автобус и тролейбус, это разные вещи. Я на Тэслу потрачу максимум 500 баксов на год, за обслуживание и копейки на зарядку, а ты на свой суперкар за бенз и сколько за обслуживание? В Тэсле нечему особо ломатся, а в твоем корыте пыхтящем и не ремонтопригодном даже перечислять страшно. Еще и попадалово постоянное с недомастерами и шарашкиными сервисами, удачи вобщем тебе в этом, отдавай бабло в пустоту)))
Ты вообще понимаешь смысл видео? Смысл в том что это заводские версии.доработки уровня 1000+сил это очень дорого.ниссан итак здесь на видео на 70к фунтов дороже и отдыхает
@@юрадемьяненко-ф3ы Смысл видео в дреге, это сравнить авто в равных условиях,а не считать деньги. На Анлиме мне все равно, какая стоимость моего авто, ведь цифры на квотере это победа или поражение. Считаешь сколько денег ты вложил в бойца на ринге или результат важен? не тупите
Октавия на стейдж 10?)) Вы когда такое пишите, то сразу пишите мощность октавии,а то люди подумают, что стоковая октавия обгонит стоковый гтр и будут обмануты😀
@@CraZyPRoGT ну у октахи нет потанцевала)) Она максимум до 700+ и сдохла. Просто она легкая. На авто врн 600+ ехала как м5 на ст2. БМВ на ст 2 стоит копейки,а октаха такого уровня доработки это уже тупик. Тогда заезд был 600-650 октавия, такого же где то уровня был гольф и м5 на 800. Ехали можно сказать ровно, где то 5.5-6 сек было 100-200
Они забыли упомянуть, что при таких режимах езды, тесла проедет 150км на полном заряде, причём после 50% мощность упадёт вдвое (ха-ха), а ниссан 300+ без потерь. После чего ниссан заправится за 5 минут и поедет ещё столько же, а тесла будет полтора часа висеть на прищепке в ожидании заряда батареи.
@@siniyden Это не отменяет того факта, что зарядных станций по РФ днём с огнём не сыщешь, стоит только отъехать за МКАД и зарядку в 1-1,5 часа против заправки в 5 минут и тысяч АЗС по всей стране. Про потерю мощности уже сказано выше. По всем фронтам провал.
@@eugenie2678 я живу в частном доме, у меня нет проблемы кинуть на ночь провод вообще никакой. Проблема эелектричек это не разряд аккума, токи они отдают и будучи полуразряженными почти полные, у них же литийионнные аккумы. Скорее проблема отдать все от полностью заряженного
не корректно сравнивать электромобили с обычными машинами. даже если показатели мощности одинаковые. у электродвигателя момент весь с самого начала доступен, а у ДВС момент вырастает до максимума постепенно с повышением оборотов.
@@owl_hunter565 у меня своя зарядка дома, раз в неделю заряжаю)), если что современные зарядки заряжают за 15 мин от 0 до 80% а для дальняка у меня есть дизельная тачка))в снг с зарядками проблема, но я уже давно от туда уехал))
Не понял прикола ехать на 3й и переключиться на вторую. Зачем? Сразу ехать на второй не лучше было бы? Выбрать оптимальные обороты, чтобы давление было на уровне.
Скорее всего он во время переключения передач расчитывал на увеличение оборотов и поднятие давления в турбины Думаю в холостом режиме ДВСу проще это сделать, меньше турбо-лага Именно по этой причине новые рестайлинговые теслы теперь не могут объезжать старые ДВС Т.к в тесле стоять уже другие АКБ с другим напряжением + на мой субъективный взгляд теслам изменили передаточное число Раньше обычная модел S P100D вылетала в перед как ракета Думаю это исправили во благо сцепления, расхода АКБ и увел. макс. скорости Как итог разгон до 100 остался тем же + теперь и после 100-150 ДВС нечего с ней сделать не может
Тот случай когда оба водителя хотели чтобы выиграл ниссан
Даже я
А GTR всё равно красава! Машина для Души!
Для души я б купил лошадь ))
Лошадь кстати да, тоже! Классная животинка!
На кольце у Теслы с его тормозами будут серьезные проблемы.
Это да!
@@Артём-х7э2ю а причем тут трек? Ты сколько раз на нем был?
Ну и с трековым паком тесла - самый быстрый седан
И все таки ГТэрка красавица!
Заезд начинается в 4:24
Здаровья тебе хороший человек
На каждом ролике ты нужен нам! Слушать этот голос мне не в кайф
От души
спасибо! Ненавижу пустой трёп в начале)
Пожалуй лучшая антиреклама GoPro 😂
Молодец дядька! Озвучка с каждым выпуском все лучше и лучше!!!
Исход был известен заранее.
GTR не плохо держался так то, учитывая что мощности в 2 раза меньше почти. Вес тут не имеет уже значения, у электричек момент с низов доступен и до 150 км в час аэродинамика особо не играет роли большой
какие 2 раза 1024 и 810
а ты тот еще математик😂
@@VHQLvL10 1420 момент электрического против 890.
а математика тут при чем? если здесь речь о физике , ты в гонках тупо цифры и массу сравниваешь?
@@ssssssssssss777 такой бред пишешь🤦 твоя цитата "GTR не плохо держался так то, учитывая что мощности в 2 раза меньше почти". действительно, при чем здесь математика?!😂 чтобы у гтр-а была мощность в 2 раза меньше, у него должно быть 510 сил. и вообще-то да, удельную мощность с помощью цифр сравнивают, гений) а если ты такой физик, то приведи формулу рассчета того, что у гтр-а на самом деле в 2 раза меньше мощности🤦😂
Я предлагаю устроить заезд между Римак невера и Рено логан! Да у них огромная разница в мощности но и логан весит в 3 раза легче римака 😂
Так что результат будет очень даже непредсказуемым 😂😂
логан легче римака
@@zerno788 это опечатка)
Есть подобие такого заезда.
Логан универсал, против Мерседес, не помню какого именно.
Есть на канале.
Низмо не сильно отставал, ему бы ещё 50 лошадок и всё
@@feller2155100 мб и хватило
Я помню когда Плейд только выше мне попадались видео как 6-ти местный семейный кроссовер уделывает Спорт кары а водилы просто в шоке сидят
не важно 6 или 7 местный,важно 1020 сил и 1420 электрического момента. Не места и не количество дверей в гонке обгоняют,а удельная мощность,а тут еще и электрокар
@@s1a8nya Вес автомобиля очень важен, а Тесла весит много
@@s1a8nyaто есть, по твоему мнению сидения ничего не весят ?
@@s1a8nya Иди расскажи это спорт купе по типу ламборгини авентадор которые даже 10 секунд не едут как model x
хотя имеют при себе +- 700-800 лс при собственной массе в 1.6 тонну (model x - 2.6)
Отлично. А теперь давайте посмотрим на их битву на треке))
это понятное дело, тасла ток на прямых кушает всех, а на поворотах и тп, гтр был создан для этого
Какой дурак будет на тесле по треку гоняться? она не для этого сделана
Ну конечно,сравни гоночный автомобиль и семейный ( при том,что семейный 6 местный вагон унизил ЧИПОВАННЫЙ GTR ) тогда уж с теслой родстером надо сравнить будет,когда он выйдет.
@@igorbolotnov362 А что поменяется ?
@@igorbolotnov362 +
И так было понятно кто выиграет. Мощность и момент разница значительная
Да уж, хотел бы я улучшением выхлопной и интеркулера поднять мощь на треть 😂
Вот честно, в начале казалось что перевод плохой, сейчас так не кажется ))). Спасибо
какое догнал во втором заезде? четко видно тесла по тиху уходит и вырывает
На момент показалось, что озвучка старая, красава)
И вернулись они на старый трек)
Крутая гонка❤️🔥
Тесла мооолооодцы. Семейный кроссовер рвёт спорт кары. Это достойно уважения 👌👍💪
И стоят как понимаю дешевле
1020 сил и 1420 электрического момент рвут двс с 810 сил и 890 момента, а не кроссовер рвет спорткар. Не места, не двери, не кузов выигрывает в дреге а мощностные и другие характеристики
@@s1a8nyaну а вес ? Учитывай вес
Ниссан : 0.51нм/кг 0.47лс/кг
Тесла 0.56нм/кг 0.40лс/кг
@@Sergkpv учитывай момент электрический. если бы так был важен вес, ты бы теслу впереди не увидел, как не увидел бы двс с такой мощностью и весом. тут как раз 1420 момента доступных с нуля полностью и невелируют этот вес. Иначе с чего она быстрей гтр, раз ты вес посчитал и он 470 против 400л.с на тонну? в чем тогда секрет ускорения не скажешь? В этом электрическом моменте. Тем более кроссовер с аэродинамикойСх0.24, против 0.27 у гтр еще и аэродинамичней. Все условия быть первым, а кузов на 5 мест или 2 вообще не играет никакого значения.
Не смотря ролик я уже понимаю что Tesla выиграет, заведомо проигрышное противостояние
Это было ожидаемо
не особо разбираюсь, но почему на моменте: 9:21 у теслы видно что скорось 132, но далее нам показывают гтр, со скоростью 156 км в час, это зависит от того сколько нм у теслы? или все таки потому что гтр на механке
Пока переключились с теслы на гтр, гтр уже 156 развил. Спидометры в милях
Тесла на 500кг тяжелее, как оно в поворотах или на льду, при том же пятне контакта?
Плохо, тормоза моментально перегреааються
чудя по времени на нюрке, очень даже неплохо, но с трекпаком. Обычная имеет проблемы с тормозами, но надо учесть что и ниссан тут нисмо и шитый
Улучшенной выхлопной трубе?😅Что за перевод?
та и про улучшенный интеркулер😂= он отвечает за охлаждение и на ровном месте 210 сил точно не добавляет😂Скорее всего турбины поменяли на гибридные с потенциалом 1000+лс улучшили охлаждение большим интеркулером и выхлоп сделали) и в сумме вышел стейдж 2 и форсунки поменяли с огромным потенциалом видно как они переливают и оставляют чорную тучу😂
Хороший перевод, так держать
Но все мы знаем кто выиграет на треке, даже если там будет много прямых)
и кто же? Даже на нюрке тесла на 6 сек медленнее этого псевды. А на более короткой трассе как бы конфуз не случился
Что сделали с теслой почему она медленная и едет больше 10сек
Отличная озвучка уже я привык , спасибо большое за переводы
Какие раритеты! Они всё ещё продаются?
Более того, они ещё рестайлинг выпустили недавно. Если ты конечно про Гэтер
GT-R Да, продается 14.500.000 йен самая базовая комплектация= +-8.9млн рублей, а самый дешевый NISMO GT-R= 18.500.000 йен что равняется 11.3 миллиона рублей
Продаются и покупаются
Скока привыкателей, которым и так норм, ипатий коловрат! Видно в детстве дядя из ухосранска подарил каску на два размера меньше, тока вчера поснимали, теперь привыкать не сложно.
Озвучка растет, красавчек 👏🏻😁
Салам из Узбекистана
Ниссаны делают вещи! Годзилла в стоке почти наравне с Плейдом, очень и очень достойно выехал, надо не забывать, что это все-таки ДВС против электрички с бешеным крутящим моментом с самого начала. Чуть тюнинга и Годзилла всех вывезет.
Достойно ребят, достойно 🎉🎉🎉
Вы заметели? Когда мэт говорит что уходит, у гтр скорость была выше, проплачено тесла или нет?
не заметили, т.к у теслы на спидометре мили,а у гтр кмч
Сколько интересно ещё машин сравнят в драге с Теслой
Переводчик переведет все теслы и угомонится. Он без теслы уже видео почти не переводит, фанта бл.. Столько видео нормальных,а он переводит хню. какую то
Ни одна электричка не даст столько ощущений и эмоций как это делает бензиновый мощный автомобиль
для этого тебе стоит, для начала поездить на электричках)
но я согласен, ни одна электричка нее даст столько ощущений, ведь она дает куда больше
@@Зона51-ъ8м смотря какие ощущения ждет от автомобиля.
Тоже самое говорили люди пересаживаясь с лошадей на автомобили
@@ilya57 сначала люди ездили на электромобилях,а после их закрыли в чулане и пересели на ДВС, как более удобный вид транспорта. Вот теперь снова из чулана достали тостеры
@Саня ты три раза за вечер обделался! Идёшь на рекорд))) вёдра с двс были дешевле в несколько раз электрокаров, на то они и вёдра, если бы ты заместо того что бы тут людям лапшу на уши вешать сидел и изучал историю в школе то знал бы что в то время большая часть населения относилась к нищим)) Ну а теперь у людей появились деньги на то что бы сделать свою жизнь более комфортной, вот поэтому электрокары по всему миру взлетели по продажам и многие модели в лютом дифиците, привет очереди на электрохаммер на пару лет вперёд)))
Сразу всё было понятно
Что сложно снять ролик пояснить людям что стало с прежним человеком который озвучивал ролики люди же волнуются ЛЮДИ ДАВАЙТЕ ПИШИТЕ ЧТО ВЫ БЕЗДЕЙСТВУЕТЕ ЭТО КАК МИНИМУМ НЕ УВАЖИТЕЛЬНО ПО ОТНОШЕНИЮ К АУДИТОРИИ ПУСКАЙ ПОЯСНЯЮТ В ЧЕМ СУТЬ КУДА ДЕЛСЯ ПРЕЖНИЙ ПЕРЕВОДЧИК
Я бы тоже хотел это знать
Просто поймите что им плевать. Они никогда не отвечали на комментарии и никогда не ставили лайк на них. Смеритесь мы тут ничего не решаем
ГТР единственная японская тачка которая нравится🙃
Nissan GT-R Это просто Best of Best Car World это Мона Лиза, авто которое дарит вам миллион эмоций.
Да такое ощущение что старый добрый голос Мэта вернулся 🎉😅
Они до сих пор в 2024 году по рации общаются))) прикольно)
Это просто удобнее, чем телефоном
Чем плоха рация? Самый удобный тип связи на коротких дистанциях не требующий никакой оплаты кроме 2 батареек😂
Ок конкретно там им чем пользоватся??
А как надо?
по дискорду ято ли говорить?
В комментариях одни нытики, то им двс не нравится, то электрички, то озвучка, то гости, то перевод. Мне вот не нравятся комментаторы 🤣
Ты получается тоже комментатор)
@@Slastena10 в этом и была шутка)
Давно на заездах не было Яни
Forza horizon научила меня тому, что не важно какой вес, главное момент 💪
плохо вас форза научила. там торможение у вейрона за 6 сек с 400кмч,а реальное за 10. Игрушки это не реальность
и что же выходит, самые быстрые машины это камазы?
@@siniyden момент позволяет толкать массу, в т.ч. и в гору и против ветра. Если Камазу дать 1000+ л.с. и скоростную коробку, то он поедет гораздо веселее. Если не учитывать десятки других важных параметров
Ну это реально уже какой-то бред . 10 лет назад GTR был непобедим , а сейчас его просто уделывает кроссовер , который еще и дешевле 🤦 ля мир гонит страшно
с 1020 силами и 1420 момент его уделает и автобус, причем тюнинг в традициях британии у гтр тут полное дерьмо. 10.6 сек время стоковой м5cs с 635 силами
Даже уже на 800 метров тесла делает вещи
че бы ей не делать с 1020 и 1420 момента. 495 сильная Модел 3 вещи не делает т.к 495, а не 1020
@@s1a8nya потому что обычно у электродвигателя сдувается по наклонной крутящий момент на высоких оборотах и скоростях,если взять 500 сил электричку и 500 сил бенз на дистанции бенз все равно выйграет
@@Alexgram67 спасибо за твое мнение,я примерно такого же. Ты мне не раскрыл тайну, это факт.Но, тесла делает вещи, потому, что мощная и момент1420 который никуда не скроешь. Люсид или Зикр фр едут не хуже, а Люсид еще лучше
@@s1a8nya мощная разговоров нет и зикр как и остальные электрички но эта мощность только в самом начале видна,потому что этот момент доступен с самых маленьких оборотов двигателя,из за этого она вначале уходит в отрыв
Но на больших скоростях с бензом тяжело тягаться каким бы я не был фанатом электричек,у бензина ещё энерговооруженость выше чем у батареек этот фактор тоже имеет значение на высоких скоростях я думаю
А так прогресс электричек налицо по сравнению с прошлым
@@Alexgram67 да, ты прав. Момент электрический дергает авто лихо, потом сдувается.Римак с 1914 сил и 2300 момента только 410+ развил, хотя разгон лютый 100-200 за 2.5 это жестко
А почему не Тесла s plaid?
Зачем? Если Х все равно объезжает. И так не интересно, а с S будет не интересней еще
Даже у Стилова больше лошадей и крутящего, чем к этом ГТР
Стилова? это чья модель?
По разгону с места электрички уделывают двс по всем параметрам, это и понятно...
Не правда😊
@@s1a8nya Обоснуй...)
@@goldden812 самый быстрый разгон двс, максималка двс, трек за двс, что еще обосновать?Только 0-100 у серийных авто за электро
GTR прекрасная машина..... Не против электрики..... Заведомо фиаско
с 1000 силами 9.5 и заведомо равные
Мэт всегда стартует круто на любом аппарате
в чем его крутость? Римак проехал 8.6 с ним, когда рекорд 8.2. На мак ларен 765 проехал 10сек, пацаны на Дмитровском полигоне и на хайвее в США за 9.8. таким примеров могу море предоставить. На автомобиле с полным приводом, лаунч контролем, как говорили 20 лет назад в бугатти, может хорошее время показать даже домохозяйка)
Еще не посмотрел видео но сходу уверен что тесла победит. Гэтр чтоб составил конкуренцию тесле, должен быть минимум на 1000л.с
Неа. 1000 сильный гтр тут ездил 9.5 обогнать хватит и 800, только норм тюнинг должен быть.. 10.6 при 800 это слезы
@@s1a8nya так тут покрытие не клей, а обычная дорога
@@siniyden какое покрытие? Асфальт. На покрыти м5 8.5 е63 9.5, рс6 9.1. в Драги глянь братух. Мировые замеры за всю ислтрию. Я ошибаюсь, это по липучке, но и у всех ввчти
@@s1a8nya а тебе как тут асфальт? На драговый похож? Тут и интересно как по обычной дороге эти тачки едут
@@siniyden ну,да 8.5, 9.5, 9..1ч же тебе и сказал. БМВ, мерс, Ауди. Нади быстрей
Эээхххх
Все не могу привыкнуть к этой озвучке
Нужно зарубить тест на дистанцию в 1000км кто первый доедет 😂😂😂
Ну кстати гтр держался отлично , отрыв от Теслы не о чем
Я уверен если бы за теслой сидел Яни то в проверке торможения он бы победил
ага, потому что яни пробивает пол и тормозит каблуками
Гтр хорошо держался
осталось только тесле получить харизму гэтэра и идеально
Да никогда. Плейд на 500кг тяжелее, в поворотах оно самое оно, да и на люду тоже... И ищи зарядку потом. И звука никакого...ни в гонки не поиграть, ни кино не посмотреть....подъедет Mustang Eleonor 1967 и плэйд даже не заметят.
Никого не смущает что это больше семейная машина? @@falcombrown1246
@@Hemphim69 не смущает, т.к неважно ты семейный или разведенный на 2 места, т.к в дреге рулит мощность и полный привод. Не говоря уже о главном, что есть в электрокаре и это крутящий момент который с 1420н.м доступен всегда и полностью, что самое главное для старта
@@falcombrown1246 если подъедет мустанг 1967, то и обсосанный гэтэр не заметят ))
@@ОлегГончаров-з9й а если это гэтэр Брайана?
А есть интересные Пежо ???
Твои вкусы очень специфичны
3 двигателя против одного, гениально
Гтр как всегда проигрывает
А что из начала нулевых выиграет!?))))
Ему уже больше 10ти лет так-то )
@@lion6750 больше 15)!!!
За перевод респект!!! Молодец парень
GT-R R35 Nismo, т.б. в тюнинге, ничем по динамике не отличается от обычного, поэтому нет смысла акцентировать внимание на то что это Nismo
Микроволновка тулит мощно, базара нет
Что с голосом Мэта? 😣
Как это тостер на колёсах это делать с таким весом 😮
1420 момент еще и электрического, против 890 двс. Тут ничего удивительного если понимать эти цифры
почему не ниссан на 1300 коней?
потому что победит, а победить должна тесла
@@s1a8nya ну это не круто!
@@Innervizionman это Мэт
@@s1a8nya ватсон?
@@Innervizionman да. Это все его проделки
Водитель Теслы, пожелал остаться анонимным, но просил поблагодарить анонимно благотворительный проект 😂 видимо водитель Теслы занимается сборами подояний, благотворительностей и за одно купил себе Теслу на эти деньги 😂
У GTR вид то что надо
Понятно почему они не поставили с плеид
Я забыл поставить лайк.
Попробуй супру вместо нисана.
Че серьезно?)) тут хоть ниссан полноприводный,а супра на заднем вообще секунд за 12 проедет🤣 Как не понимать этого не ясно
семейный минивэн-кроссовер уделывает GTR в тюнинге😂 Интересно посмотреть как плейд С уничтожит GTR😂
Тесла плед - долго думал создатель 😂
Следующая тесла одеяло?
Плейд*
@@DeSiwe ну да - плед. Переведи
А как нужно? ГипермегасуперкарXXX10000
Такого дерьма хватает, а пледа нигде и не было
Скучаю по старой озвучке😢
Почему он покинул озвучку
@@НуржанК-ь1я не знаю
@@nemirilof отписывайтесь ребята))как вызае со своим нытьем
На глазах!
Всё равно болел за ниссан, зная что победит тесла…
Сделайте заезд против Xiaomi SU7, на чем вы будете ехать против нее, выбирать вам!
переводчик заезды не делает
Пхах! Угараю с комментов. Алло, люди! Тут вам не лабораторные испытания автомобилей!! Ребята просто в кайф катаются на случайных, но немного схожих по характеристикам, машинах в дреге. Расслабьтесь уже и просто получайте удовольствие от видео.
Ждем когда тесла победит в звучании))
Когда все поймут,что с электричкой только бугатти может конкурировать,и никто другой
Ферра сф 90 едет 9.6, 918 порше 9.8. Два раза уже видел замеры мак ларен 765 со временем 9.8+
Будет тяжело привыкнуть к новой озвучке...
Он постоянно ошибается в словах называя вещи по своему, + мимика персонажей не соотвествует + он не может правильно подбирать голоса, кароче просто ленивый актер озвучки из авито за 100 рублей
угу:(
шел 2030 год, а комментарии по озвучке...
интересно вы через полгода замолкните с озвучкой или нет. Не нравится не смотри, че плакать каждое видео об одном и том же
пускай все ваши тревоги унесут единороги
Круто
Изначально было понятно, что Тэсла быстрее, и не такие корыта обгонит!!!
тесла это корыто, котрое умеет только разгонятся. хотя с 1020 сил ее многие порвут
@@s1a8nya результаты видел? Кто победил? А таких сравнений десятки и во всех Тэсла ушатывает бензиновые корыта имея меньший бюджет и характеристики. Электрика это будущее и все будут на таком ездить, а мудаки с понтами будут всегда вконце.
@@visions4him результаты важны для тех, кому сказали" солнце это планета" и он на этом успокоился) Я же понимаю, что тут калоша, а не 810 сильный гтр) м5 кс больше весит и с 635 лс. едет 10.6) но ты этого не знаешь, ты веришь Мэту)
1000 сильный гтр тут ездил с сф 90 и проехал 9.5, твоя тесла сосет) ты включай мозги братан,а то я тебя забомблю ссылками на заезды, зае.шься отмахиваться
@@visions4him прошлое видео видел? м8 гран купе 800 сил с 10.9? Стоковая м8 гран купе 625 сил сил едет 10.9, я должен этим замерам верить? Я что лох как ты?
@@s1a8nya ну если ты лох, который поверит что Солнце это планета то тогда понятно все с тобой. Для тех кому важен звук выхлопной трубы вум вум, движки и прочая лабуда и дальше пускай дрочат на бензиновое дерьмо. Для людей будущего, только эллектрика. Учти что тут семейный автомобиль ушатывает спорт кар, притом у Тэслы и цели такой не было. Это просто будущее, смирись с этим понторез. Видосов полно и не в твою пользу, ты равняешь автобус и тролейбус, это разные вещи. Я на Тэслу потрачу максимум 500 баксов на год, за обслуживание и копейки на зарядку, а ты на свой суперкар за бенз и сколько за обслуживание? В Тэсле нечему особо ломатся, а в твоем корыте пыхтящем и не ремонтопригодном даже перечислять страшно. Еще и попадалово постоянное с недомастерами и шарашкиными сервисами, удачи вобщем тебе в этом, отдавай бабло в пустоту)))
Эх, туда бы Стиловский гтр
Новый голос топ
810 л.с. фи)
В России больше 1000 л.с. из них выжимают
посмотри их выпуски у них много раз гетеры по 1000 и 1200лс🤷♂️
Ты вообще понимаешь смысл видео? Смысл в том что это заводские версии.доработки уровня 1000+сил это очень дорого.ниссан итак здесь на видео на 70к фунтов дороже и отдыхает
@@юрадемьяненко-ф3ы Смысл видео в дреге, это сравнить авто в равных условиях,а не считать деньги. На Анлиме мне все равно, какая стоимость моего авто, ведь цифры на квотере это победа или поражение.
Считаешь сколько денег ты вложил в бойца на ринге или результат важен? не тупите
у них из них и 2000 выжимают
время гтров ушло, их даже октавия чпокает :D
Зы
Не в стоке, конечно же😀
+++++++
Октавия на стейдж 10?)) Вы когда такое пишите, то сразу пишите мощность октавии,а то люди подумают, что стоковая октавия обгонит стоковый гтр и будут обмануты😀
чмокает в выхлопную трубу гэтера, а гэтр её чпокпет в выхлопную
@@s1a8nya при одинаковой мощности вообще без шансов, нет, про стоковую априори не говорим
@@CraZyPRoGT ну у октахи нет потанцевала)) Она максимум до 700+ и сдохла. Просто она легкая. На авто врн 600+ ехала как м5 на ст2. БМВ на ст 2 стоит копейки,а октаха такого уровня доработки это уже тупик. Тогда заезд был 600-650 октавия, такого же где то уровня был гольф и м5 на 800. Ехали можно сказать ровно, где то 5.5-6 сек было 100-200
Они забыли упомянуть, что при таких режимах езды, тесла проедет 150км на полном заряде, причём после 50% мощность упадёт вдвое (ха-ха), а ниссан 300+ без потерь.
После чего ниссан заправится за 5 минут и поедет ещё столько же, а тесла будет полтора часа висеть на прищепке в ожидании заряда батареи.
только вот 800-сильный ниссан будет расход иметь 80 л на 100 км. Сколько там у него бак?
@@siniyden Это не отменяет того факта, что зарядных станций по РФ днём с огнём не сыщешь, стоит только отъехать за МКАД и зарядку в 1-1,5 часа против заправки в 5 минут и тысяч АЗС по всей стране. Про потерю мощности уже сказано выше. По всем фронтам провал.
@@eugenie2678 я живу в частном доме, у меня нет проблемы кинуть на ночь провод вообще никакой. Проблема эелектричек это не разряд аккума, токи они отдают и будучи полуразряженными почти полные, у них же литийионнные аккумы. Скорее проблема отдать все от полностью заряженного
У них какой то фетиш на гтр, везде его пихают, могли брать 911, или что то другое, еще М5 любят, не ауди RS или AMG.
Потому что это хорошая машина
Тот случай когда не помогли японские лошади не сажа из глушителя. Тэсла!
Японские пони😂
Только вот эта машина входит в топ 20 быстрейших на Нюрнберге а Теслы даже близко к её результатам нет
@@gcvlog013 очки протри, она на 6 сек всего его медленнее. Это 20 км трек есичо
Класс
По озвучке вопрос же есть
не корректно сравнивать электромобили с обычными машинами. даже если показатели мощности одинаковые.
у электродвигателя момент весь с самого начала доступен, а у ДВС момент вырастает до максимума постепенно с повышением оборотов.
Типикал оправдание любителей пердежа когда их любимый двс проигрывает(😢
на светофоре так же оправдываться будешь?🤦♂️🤣🤣🤣
@@jarkevithwlad на зарядке тоже оправдываться будешь 😂
@@owl_hunter565 у меня своя зарядка дома, раз в неделю заряжаю)), если что современные зарядки заряжают за 15 мин от 0 до 80% а для дальняка у меня есть дизельная тачка))в снг с зарядками проблема, но я уже давно от туда уехал))
@@jarkevithwlad еще расскажи детям что у тебя Aion на 480квт, пусть все поверят
Тесла вылетая ЛАДА ГРАНТА 😅😂
Согласен, тесла тоже уродлива, но только как то по своему 🤣
и куда она вылЕтая? ))
@@vitaliystoyanov2239 по качеству сборки)
Вылетает
Не понял прикола ехать на 3й и переключиться на вторую. Зачем? Сразу ехать на второй не лучше было бы? Выбрать оптимальные обороты, чтобы давление было на уровне.
Скорее всего он во время переключения передач расчитывал на увеличение оборотов и поднятие давления в турбины
Думаю в холостом режиме ДВСу проще это сделать, меньше турбо-лага
Именно по этой причине новые рестайлинговые теслы теперь не могут объезжать старые ДВС
Т.к в тесле стоять уже другие АКБ с другим напряжением
+ на мой субъективный взгляд теслам изменили передаточное число
Раньше обычная модел S P100D вылетала в перед как ракета
Думаю это исправили во благо сцепления, расхода АКБ и увел. макс. скорости
Как итог разгон до 100 остался тем же + теперь и после 100-150 ДВС нечего с ней сделать не может
Тесла быстрая
Почему сменился переводчик? Из-за этого смотреть стало как-то непривычно, и даже неинтересно
так и хочется вас послать за грибами, когда вас начнут банить
Озвучка ТОП
Мультиварки рулят, но ДВС роднее
микроволновки)
@@s1a8nya Я на дальнобое здесь тоже рулят мультиварки ) попривычнее звучит