Молодцы, ребята! Это то, что я несколько дней искал :) Мне такой же "тюненх" достался, спасибо за видео!!! Кто нибудь подскажет, из какой стали и какой присадкой можно приварить детали к внутренней стороне глушителя? Просто у меня и остатков наружней перегородки не осталось, всё выгрызли ... Спасибо.
Приварить можно и чернягу, и нерж. Присадку - удобней будет нержавейкой. Но проблема будет в том, что при этом на наружной стороне будет амба покрытию (или вообще "ёжики" повылазят). Подумайте о механической системе крепления - фланчик с привареной обечайкой, вставить, и по кругу на 3-4 нержавеющих заклёпочки прикрепить к корпусу.
Нет, не только мотоциклами. Варю нержавейку, алюминий, чернягу. Иногда изготавливаю металлоконструкции на заказ. И как ни странно звучит, но просто аргонная сварка, и сварка металлоконструкций, финансово гораздо выгодней, чем индивидуальные обвесы на мотоциклы.
@@BikeInoxTuning это логично, и я уверен, по качеству всё также на высоте. Жаль, что политики загнали отношения наших стран в такое русло... Можно пару вопросов по оборудованию?
Лучше на мыло b.i.t.master.f@gmail.com Здесь писать удобно утром и вечером (когда с компа). Да и уведомления о коментариях, в последнее время приходят редко.
Общее сечение отверстий во вставке,на мой взгляд,чрезвычайно малое.Мотор оказался очень и очень "задушен".Такой "глушитель" подошел бы для скутера в 50 кубиков. Возможно ошибаюсь.
Ошибаетесь. Общее сечение отверстий больше, чем сечение трубы. А в родной "флейте" (судя по фото по ссылке от предидущего коментария), их вобще небыло, просто трубка с наружным ф22мм.
Vous n'avez pas compris le sens de ce travail. C'est ce qu'a fait l'ancien propriétaire de la moto. Gâté le silencieux en le faisant bruyant. Je l'ai restauré au son d'usine. traducteur Google
@@BikeInoxTuning Si, si, j'ai compris ! Mais par rapport à ce qui se fait (l'idée des embouts que je décris vient d'un membre du XJR Team de France, dont je fais partie), c'est beaucoup plus complexe, pour un résultat peu différent.
Круть. Молоток.
Хорошая Робота
Very good job 👏
Молодцы, ребята! Это то, что я несколько дней искал :) Мне такой же "тюненх" достался, спасибо за видео!!!
Кто нибудь подскажет, из какой стали и какой присадкой можно приварить детали к внутренней стороне глушителя? Просто у меня и остатков наружней перегородки не осталось, всё выгрызли ...
Спасибо.
Приварить можно и чернягу, и нерж. Присадку - удобней будет нержавейкой. Но проблема будет в том, что при этом на наружной стороне будет амба покрытию (или вообще "ёжики" повылазят). Подумайте о механической системе крепления - фланчик с привареной обечайкой, вставить, и по кругу на 3-4 нержавеющих заклёпочки прикрепить к корпусу.
Золотые руки. А вы лишь только байками занимаетесь или любую работу подобного рода исполняете?
Нет, не только мотоциклами. Варю нержавейку, алюминий, чернягу. Иногда изготавливаю металлоконструкции на заказ. И как ни странно звучит, но просто аргонная сварка, и сварка металлоконструкций, финансово гораздо выгодней, чем индивидуальные обвесы на мотоциклы.
@@BikeInoxTuning это логично, и я уверен, по качеству всё также на высоте. Жаль, что политики загнали отношения наших стран в такое русло... Можно пару вопросов по оборудованию?
Лучше на мыло b.i.t.master.f@gmail.com Здесь писать удобно утром и вечером (когда с компа). Да и уведомления о коментариях, в последнее время приходят редко.
@@BikeInoxTuning хорошо💪
Общее сечение отверстий во вставке,на мой взгляд,чрезвычайно малое.Мотор оказался очень и очень "задушен".Такой "глушитель" подошел бы для скутера в 50 кубиков. Возможно ошибаюсь.
Ошибаетесь. Общее сечение отверстий больше, чем сечение трубы. А в родной "флейте" (судя по фото по ссылке от предидущего коментария), их вобще небыло, просто трубка с наружным ф22мм.
дайте контакт этого мастера
b.i.t.master.f@gmail.com
mouais... Ca vaut pas les embouts Emmalex. Plus simple, moins de modifications, pas cher : www.xjrteam.com/PAGES-POTS/EMMALEX/Page-photos-Emmalex.htm
Vous n'avez pas compris le sens de ce travail. C'est ce qu'a fait l'ancien propriétaire de la moto. Gâté le silencieux en le faisant bruyant. Je l'ai restauré au son d'usine.
traducteur Google
@@BikeInoxTuning Si, si, j'ai compris ! Mais par rapport à ce qui se fait (l'idée des embouts que je décris vient d'un membre du XJR Team de France, dont je fais partie), c'est beaucoup plus complexe, pour un résultat peu différent.