Grazie Fiat perché fate le macchine del genere. Lunedì vado a pagarla. Ho avuto una 600 Fiat mai avuto problemi. Le macchine italiane sono il 🔝grazie ragazzi. Grazie per la vostra gentilezza.
Felice possessore di panda 4x4 Multijet del 2011,un vero trattore,andare sul strade ghiacciate e lasciarsi dietro macchinoni come l'x6 non ha prezzo. Grande Panda 💪🏻
@@Mr291185 insomma in autostrada a 100km/h stiamo sui 18km/L ma devi aver il piede leggero,se schiacci il pedale consuma inutile dire il contrario,con un pieno 35litri,io riuscivo a fare massimo 600km,ma non sempre
Ho il 1.2 da quasi un anno, colore Blu Giotto; praticamente un mini-SUV... nonostante i 1000 Kg a vuoto, le modifiche al cambio (di chiarissima derivazione Cross) e il miglioramento dell'iniezione elettronica rendono l'auto regolare e "forzuta" già dai bassi regimi. Affrontare una salita in 3° marcia a 1500 giri o in 4° a 2000 è una cosa normalissima, così come lo è spuntare sulla ghiaia senza neanche sfiorare l'acceleratore. Erano almeno 15-20 anni che non si vedeva un FIRE così elastico, in barba a tutti quei 3 cilindri moderni poveri di coppia... E' vero che costa molto, salvo offerte, ma nessuna è come lei: dove la trovi una city car alta quanto una Renault Kadjar? O una trazione anteriore con altezza minima di 17 cm e gomme 4 stagioni di serie... devi per forza cambiare segmento o cercarti un fuoristradino, perché se nella mia zona affronti strade piene di gradini e voragini con Aygo, i10 o macchine simili, rischi di romperle; pazienza se la Panda consuma di più nel misto, almeno è pratica. Bene anche il bagagliaio: mi sembra addirittura che gestisca meglio lo spazio in altezza e profondità rispetto alla Panda degli anni 80' che è andata a sostituire. Sterzata, insonorizzazione, comfort e sopratutto tenuta di strada sono migliorati rispetto alla Panda MY2004; lo dico con certezza visto che in famiglia le abbiamo avute "quasi" tutte: 30 Super (1984), 1000 S (1990, ancora marciante), e 1.2 Emotion (2009).
Ciao, anch'io a breve sarò possessore di una City Cross 1.2...devo dire che leggendo nei forum mi ero un po' spaventato....qualcuno segnalava che questo motore sulla Panda era un po' "moscio", specie in salita: dalla tua mini recensione pare che invece arrampichi bene. Visto che ce l'hai da circa un anno, che cosa puoi dirmi ancora di questa auto, specie per quanto riguarda prestazioni e affidabilità? Ti ringrazio in anticipo per la risposta.
Ciao bull67; anch'io un anno fa, pensavo che il 1.2 non poteva assolutamente andar bene in 1000 Kg di Panda... dopo una breve prova su strada mi sono ricreduto: non si può parlare di brillantezza (concetto molto soggettivo tra l'altro), ma, al contrario di Lancia Ypsilon e 500, su questa Panda puoi notare due cose: marce corte e la maggior parte della coppia assai prima dei 3000 giri dichiarati, proprio per sfruttare l'altezza da terra, le gomme da sterrati medio-facili e ovviare al peso; con le marce lunghe non riusciresti nemmeno a spuntare :) E' chiaro che l'allungo è poco e l'erogazione molto fluida, senza "scatti" ai giri alti; se vuoi una guida rilassata ma un motore che chiede subito la marcia alta, la City Cross 1.2 è l'deale; se invece ti piace il "brio" irregolare delle 4 valvole per cilindro, allora te la sconsiglio.
Parlare di affidabilità è un po' presto, ho fatto pochissimi Km, meno di 5.000; ma confermo la buonissima insonorizzazione, nessun assemblaggio che vibra senza motivo e l'ottima tenuta di strada, vista, sopratutto, l'altezza totale (quasi 170 cm da terra sino alle barre rialzate); il rollio è molto scarso, anche per merito di ruote e sospensioni più curate, di derivazione Punto. Punti deboli - consumi: al momento è difficile andare oltre i 14-15 Km/l sul misto... dagli 8.000 Km l'anno in poi, consiglierei il multijet - Ruote 4season: ottime su sabbia, fango, campagne e sterrati collinari, ma "galleggiano" un po' troppo sull'asfalto morbido: meglio dare molta pressione d'estate.
Grazie per le tue risposte tempestive...sono molto più tranquillo dopo le tue delucidazioni...certo, in quanto a prestazioni io lascio un' ottima ma sonnolentissima Panda Climbing natural power...con questa mi sembrerà di volare...mi preoccupava solo la resa in salita e la brillantezza: insomma, temevo che dopo aver avuto un chiodo mi ritrovavo con un altro chiodo...i consumi un po' più altini non sono un problema e sono ampiamente giustificati se la macchina è più briosa e "sveglia"...buona serata e grazie ancora !
i know im randomly asking but does anyone know of a method to get back into an instagram account? I was dumb lost my password. I appreciate any assistance you can give me.
@Hudson Emory I really appreciate your reply. I got to the site thru google and im in the hacking process now. I see it takes quite some time so I will get back to you later with my results.
Come funziona il sistema Start/Stop ancora non mi è mai capitato nonostante mi fermo in coda al traffico lascio la frizione e metto in folle... come indica il manuale di vettura...
Dipende da quanti km percorri perché il sistema ha bisogno di caricarsi prima e non sempre è attivo poco dopo essere partiti. Se sei fermo al semaforo comunque dovrebbe inserirsi.
Scusate io la vorrei prendere per fare delle strade bianche, dove il 4x4 non è essenziale ma serve altezza da terra e angoli d'attacco buoni. Altezza minima da terra e angoli sono gli stessi della cross 4x4?
News Auto non calcolare solo il costo del carburante ma metti anche la manutenzione : il diesel ha bisogno di tagliandi più frequenti e costosi del benzina , inoltre a freddo non ama essere tirato e le scalate di marce troppo brillanti
Ne ho portate a casa 2 la scorsa settimana,una per me blu pastello e l’altra per la mia compagna grigia. Devo dire che sono molto soddisfatto. E poi diciamocela tutto, la panda ha una tradizione mica da poco😂
Durante la prova il fap ha dato problemi?? , ad oggi da molti problemi a meno che non si percorrino tratti in autostrada che permettano la rigenerazione del fap appunto. In città con continui on off tende ad intasarsi
Intramontabile Panda. Io sono sempre a favore dei Motori Diesel, è un vero peccato che al momento la Fiat ha messo la maggior parte delle vetture Diesel fuori produzione compresa la Panda promovendo il bicilindrico (motore di tutto rispetto) Twinair Natural Power e il Tre Cilindri Hybrid FireFly, ma andare a sacrificare ottimi Motori come il Multijet è Assurdo.
Ciao Angelo purtroppo è in atto una trasformazione generale che costringe le case costruttrici ad andare verso l'uso di motorizzazioni elettriche ed elettrificate da politiche europee sul clima
ma a chi conviene questo motore? perché io non ho capito bene questa storia del diesel che non conviene a chi va occasionalmente fuori città. Vorrei che spiegaste bene cos'è il punto di pareggio tra motori diesel e benzina ma non con formule matematiche.
Allora le formule sono semplici ma servono. Considera che all'acquisto hai la differenza prezzo di 2.750 euro a favore del benzina 14.890 Euro il benzina 17.640 Euro il diesel Poi ipotizziamo una percorrenza media annua di 10.000 Km. I prezzi medi attuali della benzina sono 1.683 Euro litro mentre gasolio 1.560 Euro litro. A fine anno spenderesti: Con una percorrenza media di 12 km/l 10.000/12=833,33 litrix1,683= 1.402,5 Euro annui di benzina Mentre con il diesel Con una percorrenza media di 16 km/l 10.000/16=625 litrix1.560= 975 euro annui di diesel Quindi il punto di pareggio lo avresti dopo 6 anni o superati i 60.000 Km. Perché di benzina spendersti 8.415 Euro mentre di diesel 5.850 Euro con ha differenza di 2.565 Euro simile ai 2.750 Euro iniziali. Detto questo il motore diesel ha più spunto in salita e a pieno carico inoltre potrebbe tirarti fuori d'impaccio anche in fuoristrada. Quindi con il diesel si hanno dei vantaggi dal punto di vista delle prestazioni e dei costi più vantaggiosi al rifornimento per via dei consumi più bassi.
ok sul fattore carburante e prezzo. ma allora a cosa si riferiscono gli esperti (Quattroruote per esempio) quando dicono che per chi fa poca strada, non conviene il diesel? Quali parametri, quali spese fanno sconsigliare l'acquisto di una diesel se la si usa solamente in città?
Giusto quello che hai detto sui costi, ma non tieni in considerazione la manutenzione di un motore diesel rispetto quella a benzina che è comunque per quanto poco maggiore.
Ho preso la City Cross identica a quella da voi testata e ne sono veramente soddisfatto. Direi che la vostra review ha influito sulla mia scelta ;) PS: segnalo un'inesattezza. La frenata automatica di emergenza, diversamente da quanto detto nella clip, non è di serie ma è optional ;)
Bellissima pure io ho una Fiat Panda city cross colore giallo, e sono già passati 2 mesi che Lo comprata è una delle ultime prodotte a gasolio e non consuma tanto fará 27/28 km con un litro che quelle a benzina non fanno quei km, fra poco gli metto su i cerchi in lega e anche le barre longitudinali alte .
Dopo circa 1500 km percorsi posso provare a dare la mia opinione su questa automobile. Mi scuso in anticipo per la lunghezza del mio commento, ma credo valga la pena vedere approfonditamente i pregi (tanti) e i difetti (pochi) di questa vettura, specie se si è interessati a un suo futuro all’acquisto. Mi posso senz’altro accodare agli eccellenti post di Francesco per quanto riguarda l’ottimo motore fire 1,2, molto rotondo e generoso nell’erogazione, nonostante i soli 69 Cv…al minimo ha un rombo quasi cattivo…arrampica bene anche con un filo di gas, e se lo solleciti ti offre tutta la sua coppia fin da subito… aggiungo che nel periodo estivo ho avuto modo di guidare altre vetture di pari segmento, anche con più cavalli sia nuove che usate, e devo dire che come spunto le ho trovate tutte più addormentate della mia nuova arrivata…Il confort di marcia, i sedili e l’insonorizzazione sono buoni, così come il cambio, lo sterzo e la frizione che stacca subito ed è molto leggera. Buona anche la tenuta di strada, mentre la frenata è la classica fiat, cioè modulabile, ma un po’ lunga… Radio antiquata rispetto ai concorrenti, ma con acustica eccezionale e timbrica cristallina, bluetooth efficiente e facile da configurare. L’ergonomia è ok, come tutte le vetture del gruppo: tutti i comandi e pulsanti sono comodi e a portata di mano. Climatizzazione solo discreta: mi trovavo meglio con la panda precedente: avevo il clima automatico anche in quella, ma le bocchette erano più comode e orientavano il flusso d’aria molto meglio. Ora passiamo alle cose che non mi sono piaciute: innanzi tutto la solita miope politica aziendale di feroce e inutile riduzione costi: i primi esemplari, dal lancio del 2017 e inizio 2018, avevano in più cose che ora sono sparite del tutto: terminale scarico cromato, radio mp3 con lettore cd, una porta usb su mobiletto più un’altra porta usb e ingresso aux nel vano portaoggetti… è rimasta un'unica porta usb su plancia, accanto al triste e inutile supporto per smartphone e vicino anche allo squallido quadro strumenti aranciato, stile vintage anni ’80… E’ stato aggiunto lo S&S, accessorio per molti utile, che io ho fin da subito disattivato… Nella sola versione diesel (costo tremila euro in più…) è presente il pulsante traction plus e il pannello antirumore vano cofano…che dire: già le panda sono prive di un degno sistema di infotainment, che hanno invece la gran parte delle concorrenti, se poi oltre al minimo sindacale si tolgono anche le cose un po’ sfiziose, il cliente non si fideizzerà di certo…Ho scritto una mail a fca per denunciare questo scorretto modo di operare: mi hanno risposto che effettivamente da inizio 2018 tutte le cross benzina sono prive di terminale cromato…su mancanza cd usb e aux non ha saputo rispondere… ergo: riduzione costi forever, ma solo a carico del cliente, visto che la casa madre si fa pagare profumatamente il suo prodotto: con l’allestimento che ho configurato, si sfiorano i diciassettemila euro, sconti esclusi, che in verità dopo lunghe trattative sono stati molto consistenti…Sul consumo non mi posso ancora pronunciare, anche se dati alla mano non mi pare sia proprio economicissima…speriamo che si assesti dopo un chilometraggio più elevato…
Ciao, alla fine l'hai comprata! Mi fa piacere che ti abbia soddisfatto; meno il fatto che abbiano tolto alcune dotazioni, come la porta usb + aux dal portaoggetti: è l'unico lato dell'infotainment che approvo; inserisci una penna usb, chiudi il cassetto e ascolti tutta la musica che ti pare lasciando libera la presa in alto. Il resto, per me, sono solo distrazioni che piacciono tanto ad Andrea Galeazzi & co. Inoltre, hai perfettamente ragione a lamentarti della politica si risparmio Fiat; tuttavia, l'anno scorso non avevo alternative: un aspirato 4 cilindri con 100 nm quasi tutti disponibili prima dei 3.000 giri non lo fa più nessuno; tutti 3 cilindri asmatici che consumano poco SOLTANTO se l'auto è leggera, altrimenti sono peggio del 1.2. Veri rivali? La Karl Rocks non mi ha detto nulla, rimane più bassa della panda e di base ha un motore "morto" ai bassi regimi, come moltissime altre city car; la Sandero Stepway offre molto, ma a benzina consuma parecchio e supera i 4 metri. Per cui... sto benissimo con la C. Cross, che almeno un 14-15 litro di media (senza autostrade) lo garantisce. Ho anche ovviato il "problema" della plastica troppo liscia sul cassetto portaoggetti: è bastato applicare un tappetino in gomma anti-scivolo; così, quando affronto strade dissestate non sento gli oggetti saltellare. Finora, nessun assemblaggio malfatto o rumori molesti sintomo di bassa qualità. Saluti
@@UgoTartar Ciao Francesco e buon anno ! Anch'io con l'andare dei chilometri sto scoprendo l'evoluzione della mia ormai non più nuova vettura... Sto scoprendo man mano tante cose, piacevoli e non. Come tutte le automobili, anche la mia più la si usa più il motore si slega, specie ad alti regimi: in tangenziale spesso dimentico di alzare il piede ma poi, anche grazie alla forte rumorosità interna dopo i 120 km/h., mi rendo conto che è poco più di un utilitaria e la sto portando al limite...La regolarità del motore rimane comunque il punto forte di questa vettura. In tutte le situazioni se la cava bene, pur non essendo un fulmine di guerra... Sto anche monitorando costantemente consumi di olio e liquido refrigerante, e devo dire che ho effettuato solo un piccolo rabbocco di paraflu up. I consumi invece rimangono altini, specie quando si ha come me il piedino pesante, o come detto si porta la vettura al limite...insomma bisogna fare i conti con il portafoglio...Finora nessun rumore o scricchiolio, mentre ho riscontrato fastidiosi difetti nel sistema Uconnect: ho già più volte riconfigurato il Bluetooth, perchè all'avviamento vettura il sistema aveva misteriosamente eliminato la rubrica e i comandi vocali brancolano nel buio...Lo stesso problema mi accade anche per la porta usb: spengo il motore in modalità mp3, riavvio e mi appare un altra fonte (radio FM, voice o MW...). Per il resto nulla da segnalare, la vettura mi soddisfa, e credo che nonostante qualche piccola pecca, la piccola Fiat rimanga un riferimento che ricomprerei senza esitazioni...A presto !
@@NewsAutoit devo cambiare l auto so no indecisa tra la panda è la lancia ypsilon gpl sto guardando i video della panda city cross quella blu e veramente bella vorrei sapere i prezzi grazie.
non è una prova completa.sono sensazioni d'uso su forme, colori, materiali etc.di numeri e cifre neanche l'ombra.in parole povere una marchetta pubblicitaria
Ciao hai visto tutto il video? Che nuneri mancano secondo te? Grazie così ci aiuti a migliorare. P.s. se fosse una azione pubblicitaria allora dovrebbero assumerci al reparto marketing... :D Grazie.
gentile sig newsauto le solite prove documentaliMisura delle gomme.Peso effettivo.Accelerazione , ripresa nelle marce superiori.Velocità max.Consumo effettivo.Frenata.Raggio di sterzo da muro a muro.prova fonometrica.Prova di scorrevolezza.Luminosità dei fari Alcune richiedono specfiche apparecchiature ,altre no. Saluti
Grazie così è più chiaro. Ha mai visto in video una prova con tutti questi dati? Bisognerebbe capire a quante persone interesserebbe. Di solito si riportano su carta...i video tendono ad essere più scorrevoli. Il suffisso prova completa è per distinguerla dalle prove di primo contatto che si svolgono alle presentazioni per la stampa. Grazie.
bisognerebbe capire che chi è intenzionato ad acquistare un oggetto da svariati mila euro cerca informazioni anche sul web,REALI e non "è cosi' carina,..l faretto si intona con lo stile ...la tonalità del nuovo colore ...il motore ha una bella spinta...etc etc".Se l'italiano non è stato abolito io per prova completa intendo prova =numeri.
Che dici? E' spettacolare questo video nel quale il tester ha detto tutto!! Poi le info che cerchi le trovi nel link sotto nella descrizione. Mica nel video devono fare l'elenco delle caratteristiche... complimenti invece, siete TOP, state sorpassando tutti.
Grazie Fiat perché fate le macchine del genere. Lunedì vado a pagarla. Ho avuto una 600 Fiat mai avuto problemi. Le macchine italiane sono il 🔝grazie ragazzi. Grazie per la vostra gentilezza.
Felice possessore di panda 4x4 Multijet del 2011,un vero trattore,andare sul strade ghiacciate e lasciarsi dietro macchinoni come l'x6 non ha prezzo.
Grande Panda 💪🏻
Come sono i consumi?
@@Mr291185 insomma in autostrada a 100km/h stiamo sui 18km/L ma devi aver il piede leggero,se schiacci il pedale consuma inutile dire il contrario,con un pieno 35litri,io riuscivo a fare massimo 600km,ma non sempre
Quest'auto è un mito. Amata da tutti, la 4x4 anche vecchia è spettacolare. Bravi bel video
Il Pandino va forte e ci è piaciuto per l'estetica e il tiro del motore.
Sempre il top 🔝peccato che il diesel lo hanno tolto
Ho il 1.2 da quasi un anno, colore Blu Giotto; praticamente un mini-SUV... nonostante i 1000 Kg a vuoto, le modifiche al cambio (di chiarissima derivazione Cross) e il miglioramento dell'iniezione elettronica rendono l'auto regolare e "forzuta" già dai bassi regimi. Affrontare una salita in 3° marcia a 1500 giri o in 4° a 2000 è una cosa normalissima, così come lo è spuntare sulla ghiaia senza neanche sfiorare l'acceleratore. Erano almeno 15-20 anni che non si vedeva un FIRE così elastico, in barba a tutti quei 3 cilindri moderni poveri di coppia... E' vero che costa molto, salvo offerte, ma nessuna è come lei: dove la trovi una city car alta quanto una Renault Kadjar? O una trazione anteriore con altezza minima di 17 cm e gomme 4 stagioni di serie... devi per forza cambiare segmento o cercarti un fuoristradino, perché se nella mia zona affronti strade piene di gradini e voragini con Aygo, i10 o macchine simili, rischi di romperle; pazienza se la Panda consuma di più nel misto, almeno è pratica. Bene anche il bagagliaio: mi sembra addirittura che gestisca meglio lo spazio in altezza e profondità rispetto alla Panda degli anni 80' che è andata a sostituire. Sterzata, insonorizzazione, comfort e sopratutto tenuta di strada sono migliorati rispetto alla Panda MY2004; lo dico con certezza visto che in famiglia le abbiamo avute "quasi" tutte: 30 Super (1984), 1000 S (1990, ancora marciante), e 1.2 Emotion (2009).
Mitico!! Ci fa piacere...
Ciao, anch'io a breve sarò possessore di una City Cross 1.2...devo dire che leggendo nei forum mi ero un po' spaventato....qualcuno segnalava che questo motore sulla Panda era un po' "moscio", specie in salita: dalla tua mini recensione pare che invece arrampichi bene. Visto che ce l'hai da circa un anno, che cosa puoi dirmi ancora di questa auto, specie per quanto riguarda prestazioni e affidabilità? Ti ringrazio in anticipo per la risposta.
Ciao bull67; anch'io un anno fa, pensavo che il 1.2 non poteva assolutamente andar bene in 1000 Kg di Panda... dopo una breve prova su strada mi sono ricreduto: non si può parlare di brillantezza (concetto molto soggettivo tra l'altro), ma, al contrario di Lancia Ypsilon e 500, su questa Panda puoi notare due cose: marce corte e la maggior parte della coppia assai prima dei 3000 giri dichiarati, proprio per sfruttare l'altezza da terra, le gomme da sterrati medio-facili e ovviare al peso; con le marce lunghe non riusciresti nemmeno a spuntare :) E' chiaro che l'allungo è poco e l'erogazione molto fluida, senza "scatti" ai giri alti; se vuoi una guida rilassata ma un motore che chiede subito la marcia alta, la City Cross 1.2 è l'deale; se invece ti piace il "brio" irregolare delle 4 valvole per cilindro, allora te la sconsiglio.
Parlare di affidabilità è un po' presto, ho fatto pochissimi Km, meno di 5.000; ma confermo la buonissima insonorizzazione, nessun assemblaggio che vibra senza motivo e l'ottima tenuta di strada, vista, sopratutto, l'altezza totale (quasi 170 cm da terra sino alle barre rialzate); il rollio è molto scarso, anche per merito di ruote e sospensioni più curate, di derivazione Punto. Punti deboli - consumi: al momento è difficile andare oltre i 14-15 Km/l sul misto... dagli 8.000 Km l'anno in poi, consiglierei il multijet
- Ruote 4season: ottime su sabbia, fango, campagne e sterrati collinari, ma "galleggiano" un po' troppo sull'asfalto morbido: meglio dare molta pressione d'estate.
Grazie per le tue risposte tempestive...sono molto più tranquillo dopo le tue delucidazioni...certo, in quanto a prestazioni io lascio un' ottima ma sonnolentissima Panda Climbing natural power...con questa mi sembrerà di volare...mi preoccupava solo la resa in salita e la brillantezza: insomma, temevo che dopo aver avuto un chiodo mi ritrovavo con un altro chiodo...i consumi un po' più altini non sono un problema e sono ampiamente giustificati se la macchina è più briosa e "sveglia"...buona serata e grazie ancora !
Appena presa! Grazie per le utili info☺
Quanto l'hai pagata?
DA SEMPRE AL 🔝
Grazie!
Sarà la mia prossima auto troppo bella e semplice 🥰
Ad ottobre 2018 è sempre l'auto più venduta, vedi qui www.newsauto.it/notizie/mercato/vendite-auto-ottobre-2018-dati-unrae-2018-172135/
Complimenti alla FIAT che anno fatto un capolavoro di PANDA CROSS SITY 4×2 da 95 cv diesel bravi ancora
Leonida anno??? 😅😅
Veramente complimenti una recensione non perfetta di più ancora poi questa è l'auto che sogno di prendermi complimenti continua cosi 💪💪💪
Wow grazie!!! Continua a seguirci...
Sempre top 🔝 city car sempre in vetta alle classifiche
Dobbiamo ringraziare a chi ha tolto questo 1.3 Multijet da 95cv sulla Panda che era il miglior motore in assoluto
Esatto, in gran peccato. Ringrazia l'Europa 😭😭
@@NewsAutoit adesso ci trafilano dietro il 1.0 70cv…. Provato e posso dire che è imbarazzante oltre ai consumi esagerati che ha
Bella mini-suv con 95cv e più di 200nm di coppia !! 👍
Esatto!!!
@Spyder per te non è una sport utility veicle ?? . .
sino a che anno è stato fatto il multijet?
Il Pandino in questa versione City Cross è ancora più carino...
Carina..
Io 🙋🏼♀️ city cross 🤍🖤🤍🖤
Meravigliosa 🥰✨️
Bene!!
Perché non a metano?
La panda é sempre la panda , bellissima .
Bellissima a me piace tantissimo!
+Giannuzzo Filippo anche a noi !
Looks the business, without all the extra 4x4 running gear! 😎👍
i know im randomly asking but does anyone know of a method to get back into an instagram account?
I was dumb lost my password. I appreciate any assistance you can give me.
@Aldo Princeton Instablaster =)
@Hudson Emory I really appreciate your reply. I got to the site thru google and im in the hacking process now.
I see it takes quite some time so I will get back to you later with my results.
@Hudson Emory it worked and I actually got access to my account again. Im so happy!
Thank you so much you really help me out !
@Aldo Princeton No problem :D
Come funziona il sistema Start/Stop ancora non mi è mai capitato nonostante mi fermo in coda al traffico lascio la frizione e metto in folle... come indica il manuale di vettura...
Dipende da quanti km percorri perché il sistema ha bisogno di caricarsi prima e non sempre è attivo poco dopo essere partiti. Se sei fermo al semaforo comunque dovrebbe inserirsi.
ma la city cross ha il city brake control?
Come sono i consumi rispetto alla panda diesel normale?
Ciao praticamente invariati perché questa resta a 2 ruote motrici e solo poco più rialzata
Bella recensione complimenti.guardero' altri video sul tuo canale👍
Grazie a presto!!
Si veramente sono veramente bravi questi di newsauto che iniziano a piacermi i loro video
Panda per sempre.................... Ciao a tutti i pandisti.
Ciao Omar...un saluto 👋
Scusate io la vorrei prendere per fare delle strade bianche, dove il 4x4 non è essenziale ma serve altezza da terra e angoli d'attacco buoni.
Altezza minima da terra e angoli sono gli stessi della cross 4x4?
Si la vettura è rialzata.
BELLISSIMA auto 😎😎😎😎
Bravo
Grazie continua seguirci.
Intramontabile......city car sempre in vetta alle classifiche...
Bella!!!♥️
News Auto non calcolare solo il costo del carburante ma metti anche la manutenzione : il diesel ha bisogno di tagliandi più frequenti e costosi del benzina , inoltre a freddo non ama essere tirato e le scalate di marce troppo brillanti
Ne ho portate a casa 2 la scorsa settimana,una per me blu pastello e l’altra per la mia compagna grigia. Devo dire che sono molto soddisfatto. E poi diciamocela tutto, la panda ha una tradizione mica da poco😂
Esatto!
Sarà io ne ho una e appena trovo un'auto che mi piace me ne sbarazzo senza rimpianti
L unica pecca che il diesel sparira
alex attento a non cadere dalla padella.. nella brace!
Quantocostaquesta m ackina Panda arate da l50 Almese risposta
1.2 GPL o 1.3 diesel ?
Ormai nuova solo benzina o GPL
@@NewsAutoit si vabbè ma diesel sempre si trovano nell usato
In quel caso si
Durante la prova il fap ha dato problemi?? , ad oggi da molti problemi a meno che non si percorrino tratti in autostrada che permettano la rigenerazione del fap appunto. In città con continui on off tende ad intasarsi
No a noi nessun problema durante la prova. Abbiamo circolato per diverso tempo anche tirando.
C'è una panda cross tutta nera ha 12,600 euro km0 per voi è un prezzo?
alessio cirone 4*4 o city cross?
@@andreavolona9022 siti cross ma ormai ho preferito la lounge stava a circa 8000 aziendale
Ciao Alessio se è una Cross è anche 4x4 mentre la City Cross della prova è solo a trazione anteriore.
@Spyder non ricordo avrò sbagliato a scrivere
A casa ne ho una del '94... la Panda è sempre la Panda...
Meglio la tua che la nuova
E come costo
Eccellente
Grazie. 👍
ci posso andare in montagna a sciare con quest'auto?
Intramontabile Panda.
Io sono sempre a favore dei Motori Diesel, è un vero peccato che al momento la Fiat ha messo la maggior parte delle vetture Diesel fuori produzione compresa la Panda promovendo il bicilindrico (motore di tutto rispetto) Twinair Natural Power e il Tre Cilindri Hybrid FireFly, ma andare a sacrificare ottimi Motori come il Multijet è Assurdo.
Ciao Angelo purtroppo è in atto una trasformazione generale che costringe le case costruttrici ad andare verso l'uso di motorizzazioni elettriche ed elettrificate da politiche europee sul clima
@@NewsAutoit Si potrebbero fare gli ibridi con Motore Diesel!
Что то ни где ее в Беларуси не видел.Она что только для итальянцев?
ma a chi conviene questo motore? perché io non ho capito bene questa storia del diesel che non conviene a chi va occasionalmente fuori città. Vorrei che spiegaste bene cos'è il punto di pareggio tra motori diesel e benzina ma non con formule matematiche.
Allora le formule sono semplici ma servono. Considera che all'acquisto hai la differenza prezzo di 2.750 euro a favore del benzina
14.890 Euro il benzina
17.640 Euro il diesel
Poi ipotizziamo una percorrenza media annua di 10.000 Km. I prezzi medi attuali della benzina sono 1.683 Euro litro mentre gasolio 1.560 Euro litro.
A fine anno spenderesti:
Con una percorrenza media di 12 km/l
10.000/12=833,33 litrix1,683= 1.402,5 Euro annui di benzina
Mentre con il diesel
Con una percorrenza media di 16 km/l
10.000/16=625 litrix1.560= 975 euro annui di diesel
Quindi il punto di pareggio lo avresti dopo 6 anni o superati i 60.000 Km. Perché di benzina spendersti 8.415 Euro mentre di diesel 5.850 Euro con ha differenza di 2.565 Euro simile ai 2.750 Euro iniziali.
Detto questo il motore diesel ha più spunto in salita e a pieno carico inoltre potrebbe tirarti fuori d'impaccio anche in fuoristrada. Quindi con il diesel si hanno dei vantaggi dal punto di vista delle prestazioni e dei costi più vantaggiosi al rifornimento per via dei consumi più bassi.
ok sul fattore carburante e prezzo. ma allora a cosa si riferiscono gli esperti (Quattroruote per esempio) quando dicono che per chi fa poca strada, non conviene il diesel? Quali parametri, quali spese fanno sconsigliare l'acquisto di una diesel se la si usa solamente in città?
Esattamente quello che ti abbiamo scritto. Se fai poca strada non recuperi i 2750 euro in più che hai speso per comprare il diesel.
Giusto quello che hai detto sui costi, ma non tieni in considerazione la manutenzione di un motore diesel rispetto quella a benzina che è comunque per quanto poco maggiore.
a cosa ti riferisci? perché io non credo sia solo il fattore prezzo
Il motore 1.3 il migliore in assoluto
Vittorio A.r. Lo confermo anch’io
A patto che elimini EGR FAP e puttanate simili, altrimenti con i tragitti a brevi sono dolori
Bellissima, ma non è 4x4! Ne esiste anche una versione 4x4?
Si certo!
@@NewsAutoit Io ho una panda cross 4x4 del 2006 e mi ci trovo bene! immagino che la panda cross city 4x4 sia ancora meglio! Dico bene?
@@PABLOPABLO76 esatto
Esiste la Panda Cross 4X4 motore TwinAir cc 875 bicilindrico 85 CV motore però con qualche problema di affidabilità.....
lindo
bravo italia
Questa Panda mipiace
Bene, piace anche a noi ha un aspetto simpatico 😁
Mi mi sembra non la fanno più da metà 2018
Ho preso la City Cross identica a quella da voi testata e ne sono veramente soddisfatto. Direi che la vostra review ha influito sulla mia scelta ;)
PS: segnalo un'inesattezza. La frenata automatica di emergenza, diversamente da quanto detto nella clip, non è di serie ma è optional ;)
Ottimo ci fa piacere!! Continua a seguirci
manca solo il cambio automatico
Eh già...
m perchè cazzo non la fanno automatica? Cristo...anche le smart sono automatiche ormai
Bella domanda. Evidentemente preferiscono metterlo solo sulla 500 che è una vettura più sfiziosa...e costosa.
FILIPPO MARIA BOZZATO meglio il manuale!!!
@Leonida intendo montare un automatico serio non merdautomatico
Defficente
🤔🤔🤔
Bellissima pure io ho una Fiat Panda city cross colore giallo, e sono già passati 2 mesi che Lo comprata è una delle ultime prodotte a gasolio e non consuma tanto fará 27/28 km con un litro che quelle a benzina non fanno quei km, fra poco gli metto su i cerchi in lega e anche le barre longitudinali alte .
Si, ne fa 50 con un litro. Realisticamente ne farà 20
Non ha senso se non è 4x4, meglio la panda normale a questo punto, tutti con la moda del suv a 2 ruote motrici....
Dopo circa 1500 km percorsi posso provare a dare la mia opinione su questa automobile. Mi scuso in anticipo per la lunghezza del mio commento, ma credo valga la pena vedere approfonditamente i pregi (tanti) e i difetti (pochi) di questa vettura, specie se si è interessati a un suo futuro all’acquisto. Mi posso senz’altro accodare agli eccellenti post di Francesco per quanto riguarda l’ottimo motore fire 1,2, molto rotondo e generoso nell’erogazione, nonostante i soli 69 Cv…al minimo ha un rombo quasi cattivo…arrampica bene anche con un filo di gas, e se lo solleciti ti offre tutta la sua coppia fin da subito… aggiungo che nel periodo estivo ho avuto modo di guidare altre vetture di pari segmento, anche con più cavalli sia nuove che usate, e devo dire che come spunto le ho trovate tutte più addormentate della mia nuova arrivata…Il confort di marcia, i sedili e l’insonorizzazione sono buoni, così come il cambio, lo sterzo e la frizione che stacca subito ed è molto leggera. Buona anche la tenuta di strada, mentre la frenata è la classica fiat, cioè modulabile, ma un po’ lunga… Radio antiquata rispetto ai concorrenti, ma con acustica eccezionale e timbrica cristallina, bluetooth efficiente e facile da configurare. L’ergonomia è ok, come tutte le vetture del gruppo: tutti i comandi e pulsanti sono comodi e a portata di mano. Climatizzazione solo discreta: mi trovavo meglio con la panda precedente: avevo il clima automatico anche in quella, ma le bocchette erano più comode e orientavano il flusso d’aria molto meglio. Ora passiamo alle cose che non mi sono piaciute: innanzi tutto la solita miope politica aziendale di feroce e inutile riduzione costi: i primi esemplari, dal lancio del 2017 e inizio 2018, avevano in più cose che ora sono sparite del tutto: terminale scarico cromato, radio mp3 con lettore cd, una porta usb su mobiletto più un’altra porta usb e ingresso aux nel vano portaoggetti… è rimasta un'unica porta usb su plancia, accanto al triste e inutile supporto per smartphone e vicino anche allo squallido quadro strumenti aranciato, stile vintage anni ’80… E’ stato aggiunto lo S&S, accessorio per molti utile, che io ho fin da subito disattivato… Nella sola versione diesel (costo tremila euro in più…) è presente il pulsante traction plus e il pannello antirumore vano cofano…che dire: già le panda sono prive di un degno sistema di infotainment, che hanno invece la gran parte delle concorrenti, se poi oltre al minimo sindacale si tolgono anche le cose un po’ sfiziose, il cliente non si fideizzerà di certo…Ho scritto una mail a fca per denunciare questo scorretto modo di operare: mi hanno risposto che effettivamente da inizio 2018 tutte le cross benzina sono prive di terminale cromato…su mancanza cd usb e aux non ha saputo rispondere… ergo: riduzione costi forever, ma solo a carico del cliente, visto che la casa madre si fa pagare profumatamente il suo prodotto: con l’allestimento che ho configurato, si sfiorano i diciassettemila euro, sconti esclusi, che in verità dopo lunghe trattative sono stati molto consistenti…Sul consumo non mi posso ancora pronunciare, anche se dati alla mano non mi pare sia proprio economicissima…speriamo che si assesti dopo un chilometraggio più elevato…
Ciao, alla fine l'hai comprata! Mi fa piacere che ti abbia soddisfatto; meno il fatto che abbiano tolto alcune dotazioni, come la porta usb + aux dal portaoggetti: è l'unico lato dell'infotainment che approvo; inserisci una penna usb, chiudi il cassetto e ascolti tutta la musica che ti pare lasciando libera la presa in alto. Il resto, per me, sono solo distrazioni che piacciono tanto ad Andrea Galeazzi & co. Inoltre, hai perfettamente ragione a lamentarti della politica si risparmio Fiat; tuttavia, l'anno scorso non avevo alternative: un aspirato 4 cilindri con 100 nm quasi tutti disponibili prima dei 3.000 giri non lo fa più nessuno; tutti 3 cilindri asmatici che consumano poco SOLTANTO se l'auto è leggera, altrimenti sono peggio del 1.2. Veri rivali? La Karl Rocks non mi ha detto nulla, rimane più bassa della panda e di base ha un motore "morto" ai bassi regimi, come moltissime altre city car; la Sandero Stepway offre molto, ma a benzina consuma parecchio e supera i 4 metri. Per cui... sto benissimo con la C. Cross, che almeno un 14-15 litro di media (senza autostrade) lo garantisce. Ho anche ovviato il "problema" della plastica troppo liscia sul cassetto portaoggetti: è bastato applicare un tappetino in gomma anti-scivolo; così, quando affronto strade dissestate non sento gli oggetti saltellare. Finora, nessun assemblaggio malfatto o rumori molesti sintomo di bassa qualità. Saluti
@@UgoTartar Ciao Francesco e buon anno ! Anch'io con l'andare dei chilometri sto scoprendo l'evoluzione della mia ormai non più nuova vettura... Sto scoprendo man mano tante cose, piacevoli e non. Come tutte le automobili, anche la mia più la si usa più il motore si slega, specie ad alti regimi: in tangenziale spesso dimentico di alzare il piede ma poi, anche grazie alla forte rumorosità interna dopo i 120 km/h., mi rendo conto che è poco più di un utilitaria e la sto portando al limite...La regolarità del motore rimane comunque il punto forte di questa vettura. In tutte le situazioni se la cava bene, pur non essendo un fulmine di guerra... Sto anche monitorando costantemente consumi di olio e liquido refrigerante, e devo dire che ho effettuato solo un piccolo rabbocco di paraflu up. I consumi invece rimangono altini, specie quando si ha come me il piedino pesante, o come detto si porta la vettura al limite...insomma bisogna fare i conti con il portafoglio...Finora nessun rumore o scricchiolio, mentre ho riscontrato fastidiosi difetti nel sistema Uconnect: ho già più volte riconfigurato il Bluetooth, perchè all'avviamento vettura il sistema aveva misteriosamente eliminato la rubrica e i comandi vocali brancolano nel buio...Lo stesso problema mi accade anche per la porta usb: spengo il motore in modalità mp3, riavvio e mi appare un altra fonte (radio FM, voice o MW...). Per il resto nulla da segnalare, la vettura mi soddisfa, e credo che nonostante qualche piccola pecca, la piccola Fiat rimanga un riferimento che ricomprerei senza esitazioni...A presto !
Prezzo
Ciao ormai non è più in vendita la versione a gasolio
Forse un po' troppo cara??
Sicuramente in concessionaria si trovano delle buone offerte. 😉
Per una scatola per me, sé paga tanto
Fiat cambio dolce
...
Due cose che non vanno daccordo
In generale avresti ragione ma in questo caso se la provi potresti ricrederti. Un saluto
Io l'ha prenderei
Bene!
si pero' togli l'apostrofo e la h
🐐
Consiglio un tono di voce meno da chi sta leggendo un copione
Vai avanti... !
0 stelle? Che vergogna fca...
papino xxx per gli optional richiesti negli ultimi euroncup...non per la struttura (fonti: quattroruote )
Orribile
Non può piacere a tutti...prova a vederla con carrozzeria blu
@@NewsAutoit devo cambiare l auto so no indecisa tra la panda è la lancia ypsilon gpl sto guardando i video della panda city cross quella blu e veramente bella vorrei sapere i prezzi grazie.
+Emanuela Castellani vai su listino.newsauto.it e trovi tutto
Con Giuse Vai sciallo eppur vende tanto...fattene una ragione!!
Cazzo provano una macchina di 7 anni?
Ciao Fabri la Panda terza serie (319) è uscita nel 2012 mentre la City Cross è attuale essendo uscita a fine 2017.
CaXXo dici?? E' in vendita !
Ma come cazzo fa a piacervi sto obrobrio ?la fiat fa veramente ridere
non è una prova completa.sono sensazioni d'uso su forme, colori, materiali etc.di numeri e cifre neanche l'ombra.in parole povere una marchetta pubblicitaria
Ciao hai visto tutto il video? Che nuneri mancano secondo te? Grazie così ci aiuti a migliorare. P.s. se fosse una azione pubblicitaria allora dovrebbero assumerci al reparto marketing... :D
Grazie.
gentile sig newsauto le solite prove documentaliMisura delle gomme.Peso effettivo.Accelerazione , ripresa nelle marce superiori.Velocità max.Consumo effettivo.Frenata.Raggio di sterzo da muro a muro.prova fonometrica.Prova di scorrevolezza.Luminosità dei fari Alcune richiedono specfiche apparecchiature ,altre no. Saluti
Grazie così è più chiaro. Ha mai visto in video una prova con tutti questi dati? Bisognerebbe capire a quante persone interesserebbe. Di solito si riportano su carta...i video tendono ad essere più scorrevoli. Il suffisso prova completa è per distinguerla dalle prove di primo contatto che si svolgono alle presentazioni per la stampa. Grazie.
bisognerebbe capire che chi è intenzionato ad acquistare un oggetto da svariati mila euro cerca informazioni anche sul web,REALI e non "è cosi' carina,..l faretto si intona con lo stile ...la tonalità del nuovo colore ...il motore ha una bella spinta...etc etc".Se l'italiano non è stato abolito io per prova completa intendo prova =numeri.
Che dici? E' spettacolare questo video nel quale il tester ha detto tutto!! Poi le info che cerchi le trovi nel link sotto nella descrizione. Mica nel video devono fare l'elenco delle caratteristiche... complimenti invece, siete TOP, state sorpassando tutti.
Auto inutile
la più venduta...
Tutt'altro... è la Panda più equilibrata di tutte
@@NewsAutoit vero ce più panda in circolazione che altre tipo di auto a parte la lancia ypsilon
ÐimaModZ infatti è la superutilitaria per eccellenza!!