Озвучьте пожалуйста результат. Есть ли смысл в этих телодвижениях? У меня Спринтер 216й. Грузопассажир. Я его пригонял из Голландии в 2011г. На нем был пробег 146к. км. Мост уже "подвывал" на 90км/ч.Сейчас ,на 2022г. пробег 340к. км. (все успокойтесь! я один хозяин,просто обстоятельства разные бывают). Машина до сих пор просто в отличном состоянии. Но вой моста просто утомил. Причем на самой" крейсерской " скорости. Где-то 90-110 км/ч. Держишь газ. Воет. Отпустил,тишина. В Беларуси мостов на продажу много. Но. У меня скоростной. На трассе 100км/ч ,это где-то 1900 об/мин. Хотелось бы самому перебрать. Есть возможность и опыт по техническому обслуживанию автомобилей. Но! В дифференциал никогда не лазил. (У нас говорят "да брось ты,поищи б/у мост и будет тебе счастье!") Сами понимаете. Сделал сам. Сам знаешь, что ты сделал.
Здравствуйте. Я не специалист, всё делал первый раз и без помощников. Но судя по описанию первое чтобы я глянул, это затяжку "морковки", т.е. лучше скинуть кардан и провериль прямо рукой люфты на валу. А так, на мой взгляд, у Вас проблема со вторым (большим подшипником) вала. И да, я бы заморочился. Если воет этот подшипник, и Вы ничего больше трогать не будете, то сбить настройку редуктора у вас не получится.. Главное условие это купить точно такой же подшипник, именно точно такоей же. Ну и при разборе метить что с какой стороны стояло, чтобы не поппуть при сборке.Мост снимать не надо.
Озвучьте пожалуйста результат. Есть ли смысл в этих телодвижениях? У меня Спринтер 216й. Грузопассажир. Я его пригонял из Голландии в 2011г. На нем был пробег 146к. км. Мост уже "подвывал" на 90км/ч.Сейчас ,на 2022г. пробег 340к. км. (все успокойтесь! я один хозяин,просто обстоятельства разные бывают). Машина до сих пор просто в отличном состоянии. Но вой моста просто утомил. Причем на самой" крейсерской " скорости. Где-то 90-110 км/ч. Держишь газ. Воет. Отпустил,тишина. В Беларуси мостов на продажу много. Но. У меня скоростной. На трассе 100км/ч ,это где-то 1900 об/мин. Хотелось бы самому перебрать. Есть возможность и опыт по техническому обслуживанию автомобилей. Но! В дифференциал никогда не лазил. (У нас говорят "да брось ты,поищи б/у мост и будет тебе счастье!") Сами понимаете. Сделал сам. Сам знаешь, что ты сделал.
Здравствуйте. Я не специалист, всё делал первый раз и без помощников. Но судя по описанию первое чтобы я глянул, это затяжку "морковки", т.е. лучше скинуть кардан и провериль прямо рукой люфты на валу. А так, на мой взгляд, у Вас проблема со вторым (большим подшипником) вала. И да, я бы заморочился. Если воет этот подшипник, и Вы ничего больше трогать не будете, то сбить настройку редуктора у вас не получится.. Главное условие это купить точно такой же подшипник, именно точно такоей же. Ну и при разборе метить что с какой стороны стояло, чтобы не поппуть при сборке.Мост снимать не надо.