순정 자동차 '하이리무진' 개조 | 바닥재부터 시트까지 풀체인지 | 극한직업 |
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2024
- 평범했던 자동차에서 의전차량 같은 하이리무진 차량으로 개조되는 과정을 보여준다. 바댁재, 시트, 스피커, 방음까지 전격 풀체인지 되는 자동차. 하이 루프로 천장을 터 넓어진 내부에, 소비자가 원하는 편의시설과 각종 엔터테인먼트 요소를 넣어 맞춤 공간을 선사하는 자동차 개조! 차량 탑승 시 매력적인 개방감을 제공하기 위해, 실내 개조 전 하이 루프 구조 변경 작업이 필수! 운전석을 제외한 모든 자재를 탈거한 차는 지붕 절개 전문 작업장으로 이동한다. 자동차 윗부분의 절단이 끝나고 나면, 골조를 올린 뒤 루프를 씌운다. 이때 작업자들이 들어 올리는 골조와 루프의 무게는 합쳐서 150kg이 넘는다고. 누수˙주행 테스트까지 거쳐 안전하게 내부 확장에 성공! 차는 하루 뒤 실내 개조 공장으로 이동한다. 배선 작업은 본격적인 실내 개조의 시작! 방음 작업을 마친 작업자들은 바닥재와 레일 개조를 진행한다. 바닥재는 고객의 취향대로 디자인을 선택할 수 있고, 레일 개조를 하면 인원수대로 공간 레이아웃이 가능! 그러나 바닥 작업 같은 경우, 일일이 사람 손을 거쳐 오랜 시간 진행되기 때문에 무척 고되다는데. 이후 고객의 요구에 따라 금고, 무선 충전기가 달린 오토 슬라이딩 책상과 발판, 침대형 시트등. 인테리어 변경과 편의˙부가 시설까지 설치하면 완벽한 취향 맞춤 공간의 완성! 공간 확장과 취향 맞춤 시설로 고객의 만족도를 높이기 위해 노력하는 차량 개조 현장을 찾아가 보자.
✔ 프로그램명 : ＜극한직업 - 취향 맞춤! 자동차 개조와 조립식 주택＞
✔ 방송 일자 : 2022.11.05
#골라듄다큐 #극한직업 #자동차개조 #자동차튜닝 #하이리무진
#카니발 #카니발튜닝 #스타렉스 #스타리아 #튜닝 #실내튜닝 #드라마 #인생 #감성
#현대차 #기아 #자동차 #여행 #이슈 #행복 #만족 #가족
4:45 루프 뜯어내고 보강재 용접 보면 스팟용접임...용접면을 다 채운것도 아니고 스팟.. 전복사고시 저 프레임으로는 절대 차 무게 못버팀
8:04 이 분 검증해보시고 방송 내보내시는거죠?
장비없이 눈과 손으로 검사하는게 감명깊내요 내공이 느껴집니다
그래도 형광머리 다마스 개조 전문가 보다는 괜찮은 듯
노면 안좋은길 다니면 천정뒤틀림을 볼트 몇개로 버텨질련지...겉모습은 리무진 맞네요
절단가루가 차 틈새로 곳곳히 다 박히네요.
에어로 불어도 안 빠져요ㅠ
처움부터 차음막설치 해주고 절단작업해야 합니다
매직으로 대충그어서 직소랑 그라인더로 따는것이 전문성이있는건가
최소 지붕에 250-300kg 전후로 올리면 ..... 상부 무게가 아주 중요합니다. 물론 전처럼 달리지는 않겠지만 꼭 차주에게 안내해주겠죠?
헐 말이안나오는 작업과정이네요..
프라모델인줄..굴러가는 차가 맺는거죠?
9:11 프레임 용접한거 보면 답나오네요 ㅠㅠ 저런 프레임이 전도나 전복 되면 힘을 받을까요??
와.. 기술 참 좋아졌다.. 옛날에 96년식 아반테 지붕 억지로 뚫어서 썬루프 만들어가지고 비오면 물 줄줄새는놈들 많았는데ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 나도 50주고 그 당시 썬루프 사제로 달았다가 지붕 주져 앉고 물 세고 고생 많았지
엉터리 튜닝 놈들
소나타2 계곡물경험
하이리무진 구매예정자 인데 개조작업하는거 어떻게하는지 정말궁금했는데.. 드디어 알았네요. 솔직히.. 생각했던것보다. 과정을보니.. 생각을 다시해봐야할듯 하네요 작업은 꼼꼼하신데 그냥 제가 생각했던 틀에서 너무 벗어나는 느낌이라..
이건 하이리무진 사제품이고 공식하리는 제작방식이 완전다르다고알고있네요... 기아에서 품질검사까지 까다롭게..
순정은 하이루프도 스틸임 저건 철판도 아니고 frp.. 이 영상으로만 봐도 이색 엄청 잘보이고.. 물론 순정 하이리무진도 루프 있는놈 글라인더로 까내는건 비슷합니다..ㅋㅋ 이색 같은건 진짜 기아 품질에서 엄청 잡아내구요 저런 사각 파이프로 만든 철제 프레임 따로 안들어갑니다.
저도 이거보고 리무진꿈 접고 일반카니발 샀습니다~
날림도 저런 날림이라니
@@user-np8vo7ly7z바보임? 기아에서는 저렇게 안만들어요 ㅋㅋㅋ 걍 돈없어서 일반사신거같은데
하이 리무진은 안사는게 답입니다. 보기 좋아서 구매하면 연비며 안전성도, 사고라도 나면 천장 다 틀어집니다. 저렇게 개조작업 하는 차량이 충돌 테스트라도 했을까요?
보기 좋게 인테리어 한건데 우리는 차를 사는 거지 인테리어를 사는건 아니잖아요.
이거 작업 맡겼던분 영상보면 피눈물 흘릴듯,,,
천정 절단한부분에 방청작업은 하지않나요? 절단후 아무런 처리도 알하는것같아서....
영상잘봤습니다! 공장에서 출고된 순정 카니발 차량이 튜닝 장인들의 기술로 리무진으로 재탄생하는 장면을 보게 될줄이야~대단합니다!
천정 절단을 레이져가 아닌 수공으로 하는거였군요? 그라인더 불꽃똥 실내로 다들어가고 생각을 다시해봐야 할듯 ㅠㅠ
순정은 일반이랑 하이리무진이랑 100kg 차이인데 사제는 뻐대랑 루프만 150kg 올라가네요. 전체 부품 다 하면 300kg 넘게 차이나겠는데. 연비며 안정성이며 문제 있을듯..
충격 테스트랑 이것 저것 테스트 후 개조를 본격 들입한거라 하네요.
기아에파는하이리무진도기아에서만든거아니고천장은특장에서만들어서순정이아님
안성공장으로 옮길때 오른쪽 백미러 가렸는데.. 운전이 가능하셨는지...오마이갓
카니발 하이루프리무진 한대 만드는것도 여러사람들의 노고가 들어가네요. 영상 잘봤습니다
21:01 어째 볼트를 손을 먼저안걸고 임팩질하는거 같은데
저길이 부터 임팩 먹어들어가는게 어째
어거지를 잡아돌리는거 같다
시트볼트는반드시 손으로 채결후 임팩질해함
위이잉~~드르륵~~ 이런소리가나야 맞는거 같은데!! 첨부터 드르륵~~~ㅠㅠ
동해안 2~3시간이면 갈수있는거리인데 뭐 매일놀러가는것도 아니고 비싼 개조비용이면 차라리 호텔에서 숙박하는게 편할듯
진동으로 볼트가 풀리지 않게 신경 많이 써야겠네~
방송이라서가 아니고 실제로도 저렇게 꼼꼼히 하실 거로 생각하고 응원합니다.
항상 궁금했었는데, 지붕을 절개하면 지붕에 배치되어 있는 보강대까지 (2:35) 잘라내어 버리는데 (3:34), 이거 안전에 심각한 문제 아닌가?
혹시 기존 보강대를 제거하고 난 후 다른 보강재를 설치해 보강하는 걸까? 하고 계속 봤는데, 그냥 사각 쇠파이트 구조물을 (4:32) 지붕 바깥에 볼트로 연결하는 방식이네요.
저 구조물로는 충돌이나 전복시에 안전에 문제가 생기지 않을까 걱정스러운 수준인데. 특히 저런 관짝 카니발을 개니발이라고 부를 정도로 운전도 개판으로 하는데 말이죠.
누구 아는 사람 설명 좀 부탁합니다.
애기 복 받았네. 우리때는 소형차로도 여기저기 잘다녔는데
그지같이 산게 자랑이냐;
솔직히 돈지랄이지 모닝타고가도 얼마든지좋아한다
사고나면 끝 빗물세고...
틀어지고 머리아픔...
수리기간도 길고...
사고없이 잘 타시기를...
@@user-jm4xv2vd9l 내가 아무리 잘타도 남이 와서 박음
@@user-jm4xv2vd9l 개웃기노ㅋㅋㅋㅋ
@@user-jm4xv2vd9l많이타라ㅋㅋ
@@user-jm4xv2vd9l내가 사고내줄게ㅋ
Entah kenapa carnival menurutku lebih bagus dengan kubahnya yang tinggi itu ❤
역시 자동차는 순정이 최고
조명이 세련된 디자인..? 진짜 공짜로 줘도 안붙일 디자인인데.. 제발 이런거 하는 업체들 어디 자문이라도 구해서 디자인 좀 했으면 좋겠다. 캠핑카 만들고 개조하고 하는 데 치고 좀 괜찮게 하는 데가 없음
전복되면 바로 사망각인데. 위 뼈대를 짜르고 뼈대를 이어 붙인것도 아니고 뼈대랑 위에 올린 파이츠랑 직접 체결된거 같지도 않은데. 이거 버틸 수 있는거 맞나요? 그리고 실리콘으로 마무리 하는거라서. 시간 지나서 실리콘 경화 많이 되면 누수 염려도 있을꺼 같고요.
국토부에서 안정성 테스트 입증 됐으니까 파는거지.
지붕에 올리는 프레임이 60kg ,지붕이 90kg
지붕만 150kg이네요 와우 넘 무거운거 아닌가요
겨우 성인 2명친데 얼마나 영향있다고.
@@과체중뚱냥이차없는 뚜벅이 생퀴네ㅋㅋ
@@과체중뚱냥이 지붕에
그 무게가 올라 가느냐
차 내부 의자에 성인2명이
타느냐는 상당히 많은 차이가..
전복사고나면 프레임이 흉기로 변할수도 있을것같다
천장쪽 작업할 수 있는 발판이 마련되어서 거기 밟고 해야하는거 아닌가 잘라낼 부분은 상관없다쳐도 가장자리 부분 다 밟아놔서 조금씩 휠텐데
조온나 야매같네
완전 가내수공업이네. 대단한게 경력 1년, 2년인 사람이 오디오 튜닝에 수평계도 없이 손으로 수평보고...장인이네 장인이야.
ㅋㅋㅋ
ㅋㅋ 저도 그생각했는데 전문성은 1도 안보임..
장비로 하기에 사람은 거든거죠..
사실 1년이나 30년이나 별차이 없죠..
세월이 흘러야만 필요하고 알게되는 연륜에선 진짜 고수가 도와주고..
어느 분야나 그런 듯..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
왠지 비꼬는 느낌. 튜닝하고 수평보고 가격은 얼마나 쳐올릴라고...! 시장성이 있어야지. 음악평론가나 달팽이관 손상된 환자아니면 그렇게 까지야...ㅎㅎ
왠만하면 하이리무진은 사제특장말고 기아에서 판매하는 차량을 구매하시길바랍니다..
기아에서도 특장업체에 외주를 주고 제작하는 방식이지만 완성차와 동일한 품질 수준을 제공하기위해 품질 점검등의 프로세스가 적용됩니다
하이루프 프레임도 검증된 프레임을 적용하구요. 루프 절개도 전용 기계로 절개합니다 😢
가격이 달라지겄죠..
@@vfree8942 생명과 직결되는 자동차인데 제작사에서 검증된 차량을 사는게 더 나은 선택이지 않을까요? 저렇게 자르면 비틀림저항이랑 강성이 제대로 안나올거같아요
사제는가격이 좋고 순정은 품질이 좋고
@@tropicana-apple 사제가 더 비쌈
사제가 가격까지
비싸면 절대 안하죠
무조건 하자 생긴다…
처음부터 하이리무진으로 뽑는게최고
저희 차 국토교통부에서 안전성 테스트 우수등급으로 나오고 출시했습니다. 마구잡이로 만든차아닙니다. 무슨 근거로 그렇게 말씀하시는지 모르겠네요...이거 개발한다고 2년 걸렸습니다.
무조건이라는 건 무슨 근거일까요?? 그냥 확답을 해버리시네
ㅋㅋㅋ기아에서 하이리무진 그냥 뚝딱 만드는줄아나보네ㅋㅋㅋ카니발 생산하고 기아협력 특장에서 관짝올리는거임ㅋㅋ
저도 그리생각합니당 대기업 기술력은 못따라가죠 직장20년차되니까 국가인증 우수 이런것도 믿을거 못됨 깔까봐 제생각이라 말할께요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 그리고 가격도 차라리 그돈이면 순정하이브리드가 훨씬 좋아보입니다 저도 몇군데 알아봤지만 요즘 민간업체는 응대부터가 맘에 안들더라고요 순정회사에선 이런 까는글에도 잘하겠다고 죄송하다고 응대하겠죠 ㅎ
@@Starlm 하체보강+서스 순정이랑 하이리무진이랑 완전히다른데 멤버 하체보강 서스가 왜다른지는 알고계실까요?
각파이프 루프 열처리 하는 가정용 드라이기 등등 인상적 입니다
잘린 부분은 녹은 안나는지 어떻게 코팅 처리는 따로 하나 모르겠다.
공감합니다. 그 부분은 없네요. 궁금
야 내가 이쪽일해봤는데 차 타다 죽기싫으면 하지마 위에 프레임 잘라서 변경하는거 봤지? 구조물의 기본도 모르는놈들이 하는거다 (선루프는그거에맞는 프레임쓰는거지만 저건그냥자르고 위에언친거다) 특히 파티션 추가 팔걸이 같은거심하다. 위쪽은 ABS 싸구려 아크릴써서 도색한거고 아래쪽은 그것도 아끼겠다고 싸구려 나무로 높이 맞추고 싸구려천으로 덮은거다. 그리고 그파티션 고정은 자동차 뼈대프레임에 드릴빗스로 그냥때려 박아고정한다.(뼈대는당연히 약해진다.) 안전벨트달려있지?그거 제대로 작동하면 고정했던 나무 파티션 들고 올라올거다. 그거좋다고 카니발 튜닝한사람들끼리모인거옆에서보면 겁나웃긴다. 양덕들이 한 스프린터 커스텀 보고 착각하고 하지마라 우리나라엔그정도 수준에 업체는 없다
하이리무진을 하는이유가뭘까요?
루프탑 텐트하나만 올려도.차량거동이 많이 달라지던데. 사람 많이타는거랑 지붕이 무거워지는건 차이가 확연한데요.
근데 굳이 이정도 수리하려면~~그냥 하리로 가는게 더 저렴한거 아닌가요? as 문제도 그렇고?? 가격이 훨 저렴한가요 위처럼 하면? 제일 궁금하네요~영상 잘 봤습니다.
틈세로 들어가는 쇄가루는 차량부식이 많이 올탠대요 잘업 하는게 꼼꼼 하질 못하게 보이네요😂
이래도 되나... 싶다는 생각이 ㄷㄷㄷ
아니ㅋㅋㅋ 빨간옷 아저씨ㅋㅋㅋㅋ
풀방음 차이 설명하면서 왜 방음 안된차는 세게 두드리고 방음된차는 살살 두드리죠?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저렇게 사제 시공하면 구조변경 허가도 받아야할거고 돈도 순정 하이리무진 보다 더 비싸게 들거 같은데 그리고 가장 큰 문제는 차에 문제가 생겼을때 제조사에서 보증수리 못받을 수 있다는거
23:03 다 안다 애기가 아니라 본인이 하고 싶던거ㅋㅋㅋ
와... 저런 무거운걸 머리위로 올리면 차체 무게중심이 엄청 위로 올라가겟네요... 그리구 뒷좌석...3열... 헤드레스트 부분이 창문에 바로 닿아 있는데 작은 충돌에도 3열승객은 충격이 바로 머리로 오겟는데요?
순정 하이리무진 천장 무게가 어떻게 되는가는 몰라도 만약 순정 하이리무진에 비해 많이 무겁다면 차량 밸런스가 달라지지 않을까 싶네요. 프레임만 60킬로고 지붕은 90킬로에 이것저것 부속 붙으면 순식간에 150kg 이상이 지붕에 붙어버리는데…
순정도 저거랑 똑같음
@@user-jw5yp9lq4q 아 무게가 완전 똑같나요?
@@K-Knowhow 100프로란건 없죠. 순정도 밸런스가달라지는것도 맞습니다 하이로개조된건 다 안전에 취약합니다
@@user-jw5yp9lq4q 아 그래도 기아자동차 연구진에서 하이리무진의 경우 상하 밸런스를 맞췄을거라 생각이 들고 아닌 경우 상부에 뭐가 150kg 이상 올라갈거라 예상하고 밸런스를 맞추지는 않았을것 같아서요. 똑같다고 단정하시길래 내용을 정확히 아시는 분 인줄 알았는데 아니신가보네요.
@@K-Knowhow 기아는 하이리무진을 직접 설계,제작하지않아요. 외주로 특장업체에서 만드는거에요. 저거처럼 완성차로 나온걸 개조하는겁니다. 그리고 밸런스를 수정하는건 없고 무게로인해 현가장치 보강이 일부있을뿐입니다.
22:30 뒤에 유리 시야 확보가 안되네요?
천장을 절개하고 난뒤에 철판은 시간 지나면 녹슬지는 않는지 ~~ 천장구조물이 너무 무거워 고속주행시 무게중심이 위로 가는게
아닌지~~이런부분이 걱정이 됩니다. ~~어자피 조용하게 운전하는게 맞지만~~고속주행에 급회전구간에 위험에 대비한 문제 해결도
있어야 하는것 같군요~
저도 차를 바꾸려고 하다가~ 카니발 리무진으로 개조해서 하는게 순정리무진 보다 더 좋아보이긴 해서
구매 고려하고 있는 중입니다.
천장 구조물의 중심을 낮게 하려면~~구조물 무게가 적게 나가는 고장력 알루미늄으로 하면 어떤지 궁금하네요
차량을 처음 디자인할 때는 썬루프를 설치할 때도 무게중심이 위로 이동하기
때문에 다른 부품을 재배치해서 안정성을 도모합니다. 그런데 저렇게 마구잡이로
개조를 하면 차량의 무게중심이 위로 많이 이동하기 때문에,
특히 회전할때 전복될 위험이 아주 높습니다.
오..그 부분은 미처 생각해본 적이 없네요. 위험이 따르는 것도 과연 개조 업체에서 알고 있을까요
@@dlrlsek79 돈만 벌면되는데 그런걸 알던 모르던 상관없지요
마구잡이는 아니고요....우리도 저렇게 개발하면서 다 도면화하고 국토교통부에서 시행하는 자동차 안전성테스트 시험까지 하고 나온제품이니 안심하셔도 됩니다.
님 너무 바보네요... 가만히 있으면 중간은 가는데
@@user-vm8kh9wz5y 제품에 그만큼 자신이 있기때문입니다
시간내서 한번오셔서 보세요
저희는 모든 고객분들이 보실수있도록 공장 오픈해놨습니다
그동안에 노력과 결실을 단순화면만보고 판단하는것도 문제있지않나요?
지붕자르러 공장갈때 조수석 사이드미러는 안보고 가는거에요..? 출발할때부터 커버 씌워져있는데...
생산할 때부터 캠핑용으로 나오면 모를까,,, 새 차 저렇게 자르고 뜯고 하면 좋을 거 없을 듯...
본사 AS는 포기해야겠네요///
그런데 저렇게 개조하고 나면
영상에서 처럼
프레임 60kg,루프커버 100kg이상+스피커+TV 기타등등 때문에 무게중심이 너무 올라가는거 아닐까요?😢
감안하고 타는거져 머
여기저기 댓글에 해당영상 업체분이 뭔 댓글은 이리 많이 다는거지...;; 이미지 좋게안보여지는데 그냥 무시할건 무시 하시지...
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이거보니 더 순정으로 사야된다는 느낌을 잘 받고 갑니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 14:28 웃음지룈ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ누가보면 오디오전문가들 손으로 수평도 없이 맞추는거보고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뚜껑따는것도 전문레이져로 치수재서 절단하는게아니라 걍 톱으로 잘라버리네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ어휴
아마추어 비전문가들이 이래서 위험한 겁니다.
손으로 수평재고 귀로 밸런스 맞추고 ㅎㅎㅎㅎ
미드가 약한데?? 주접떠는거보고 바로거름ㅋㅋ
랜덤뽑기....
애초에 하이리무진으로 출고하는게 낫지않나..
출고후 개인이하는거랑 가격 차이가 많이 나나요?
애초에하이리무진도 다 저렇게 만듬. 그래서 아는 사람은 절대로 하이ㄹㅣㅈ무진 주문 안함
앞부분 지붕이 떠있어보이는게 진짜 마감상태보면 하면안되겟다는생각이크게드네요....
90년대 후반~2010년 초반까지 연예인들이 많이 타고 다니던 스타크래프트 밴도 스타크래프트가 자동차 이름이 아니라 개조 업체 이름임.. 쉐보레에서 나오는 체비밴을 개조한거임.
우선 상부 프레임자를때 공학자들 오열 ㅋㅋㅋ 프레임이라는건 그냥 쇠막대기 ㅠ 프레임 투프레임르로 체결도아니고 천장 철판에 구멍 만들어서 체결 으아 ㅋㅋ
정밀하게.. 손으로 눈대중으로ㅋㅋㅋ 프레임은 직소로 안짤려서 그라인더로 자른데 ㅋㅋㅋㅋ 곳곳에 웃음포인트 ㅋㅋㅋ
극한직업 프로그램도 이제 그냥 생활의 달인처럼 광고프로그램으로 생각하고 편하게 보세요 ㅎ
저렇게 도로위의 과학 관짝리무진이 만들어지는구나 극혐차에 극혐직업이군ㅋ
프레임 서스로 존나 튼튼해 보이는데 뭐가 문제지?? 존문가면 걍 보기만하세요 저기 채결한부분이 괜히 저따한게 아님 뭘안다고 손가락 질일까;;
프레임은 하부에 서스펜션을 받쳐주는 부분만 프레임이라고 불리는 뼈대고
나머지 스트럭쳐는 필러만 건들이지
않는다면 이렇게 저렇게 변형해도 차의
기능에는 문제없음
특히 지붕은 자르든 붙이든 없애든 아무 문제 없는데 왜 발작???
리무진 차들 보면서 천장에 단차 없이 확장 안되려나 늘 의구심이 들었었는데 저런 구조였군요.
대박~~
대단하시고 정말이지 기회가 주어진담 꼭 찾고 싶내요~!!!
번창하니고 👍
근데 저렇게 무거운걸 올리면 차에 이상이 오지는 않는건가요? 차가 안전한지도 궁금하네요 만약에 충돌사고라도 일어나면 혹시 저 철덩어리가 떨어져서 다치지 않을지
국토교통부에서 안정성 테스트에서 우수등급으로 나왔습니다. 사람이 타는것인데 대충 만들면 안되지요....
@지훈 김 차 없는 사람들은 모름
@지훈 김 차 없는 사람들은 모름
7:50 최대한 크게 7:53 살며시
방음 한거 맞나... 요트바닥 올릴때 왜 순정 철판 바닥이 ㅎㄷㄷㄷ
이거 보니 개조하고 싶은 마음이 뚝 떨어지네. 뭔짓인지
사제 절대하지마세요 순정이 괜히 비싼게아니에요 이유가있습니다. 한가지만 말하자면 소음
4:25 뭐 구조보강을 하네 하면서 만든 구조물이 스폿용접만 되어있네? ㅋㅋㅋ
차 하루이틀 탈거도 아니고 시간 지나면 무조건 유격생기고 잡음 생기고 할거같다
상단부 프레임 용접 너무 허접 한데 아르곤으로 마무리 해줘도 깔끔 할텐데
1:03 외부 공장갈때 직원이 운전해서 가는거임...??신차를??
최적의 편안함을 만들어 내는 자동차 개조 작업의 마무리 과정을 엿볼 수 있었습니다. 지붕 높이를 높여 하이루프 구조로 변경하고, 편안한 침대형 좌석과 여러 기능들을 설치해 가족과 함께 편안한 여행을 즐길 수 있는 차를 만들어 내는 과정이 인상깊었습니다.
피묻은 찝찝한 차 .. 역하네;;
과유불급. 뭐든 적당한 것이 좋다.
와 사고나믄 장난아니겠네요. 폐차각
저렇게 위에 지붕을 잘라내면 차량안전에 문제가
되지않나요?
추돌사고나 전복사고시 위험할거 같아요
당연히 원래 있던 천장 구조보강재 잘라 버리기 때문에 기본 차량보다 강성이 떨어질 수밖에 없음.
애초에 저런 에프터마켓 튜닝품에 신뢰도를 바란다는 것도 웃기긴 함.
안 그래도 저도 그 부분이 의아했는데, 저 영상 하나 하나 유심히 봤는데 지붕에 있던 기존 보강재를 잘라내 버리고 나서 구조 보강은 따로 하지 않는 것 같드라구요.
사각 쇠파이트로 만든 구조물을 지붕위에 볼트로 연결하긴 하는데, 저게 과연 제대로 구조재 역할을 할지 의문
안전 관련해서 명확하지 않다면 뭐 자기가 리스크 안고 운행해야 할 듯 ㅎ
@@nf805 천장을 잘라내고 개조하는 장면을
처음봐서 걱정스러운 마음에 그런거고 다른 의도는 없습니다.
안전에 문제가 없다면 다행입니다.
저게 안전한지 아닌지는 아무도 모릅니다. 저 업체에서 작업한 차량들 가지고 충돌테스트 해보면 알 수 있겠지만 불가능하죠.
그리고 연장할때 넣은 저 레일.. 아무래도 신경쓰이네요. 강성기준에 안맞으면 충격에 좌석 뜯겨 날아갈수도 있겠죠.
핵심부품이 아니더라도 저렇게 뜯으면 차 잔고장 가능성이 있지는 않나요??
아빠들이 미치는 이유가 있구마잉
저렇게 하이루프 달거변 첨부터 전고 더 높게 나오는 순정 스타리아, 솔라티 사는게 나을듯..
와~~우^^
지나가다 영상보았는데 머릿속에 속속 들어오는 설명과 진심이 느껴지는 친절한 예상질문들의 해답들을 잘 알려주어 고맙습니다~^^
고장력이나 초고장력 강판 쓰는거두 아니구 일반 설비용 철판으로 내부지붕 보강하고 갓1~2년되신분들 손끝에 센서가 달린것도아니고 정밀도나 정확도가 의심되네요.
사장님 예전에 중고차딜러 하신분
아닌가? 와이프분. 외국인이시고
얼굴이비슷해서 긴가민가하네ㅋㅋ
그라인더로 자르면 자른부위 녹안스나?분명 녹슬텐데
듀얼 선루프 옵션으로 선택하고 출고했는데 듀얼 선루프도 천장 저렇게 잘라내나요?
그럼 그렇게함
궁금한게 as나 사고시 수리는 어떻게 받징
순정 하리 9인승 가솔린 오너인데요.
특장 업체에서 루프 올라고 내장제와 시트 개조, 2열 3열 레일 개조는 순정이 아닙니댜.
구조 변경 신청으로 차량등록증에 업데이트는 될테지만 이력이 모두 남고 기아오토큐에서 보증기간 무상 AS를 못 받습니다. 그리고 영상에 부품 안전 인증에 대해 안나오는데 특히 레일 개조는 안전 인증 없는 제품쓰면 자동차 성능 검사 받을 때 원상 복구 요청 받을 수 있습니다.
굳이 특장 요즘 서울 청담동에 유명 특장 업체 쇼룸이 있던데 이런 브랜드로 구매를 추천해요.
그런데 영상에서 나오는 2열 발 받침대는 굿이네요.
ㅋㅋ 순정이 짱이여ㅋㅋ 완전분해조립 잡소히 쩔겟넼ㅋ 지붕에만 150kg이상이 추가됐는데 롤 겁나게 타겟구만.. 뼈대는 알루미늄 상판은 frp로 안되나?
역시 순정 하이리무진 사는게 최고네요ㅋㅋㅋ
순정 하이도 외부 업체에서 잘라서 해오는겁니다..
지붕올릴때.. 호이스트에 빨판 걸어서 들면 쉬울텐데..
하이리무진 차량을 구입하는게 나을지 깡통사서 개조를 하는게 나을지...어떤게 더 좋을까요??
ㅋㅋ 순정 하이리무진으로 사세요 하는데 순정 하이리무진도 기아협력사 KC모터스에서 저런 방식으로 똑같이 만들어요ㅋㅋㅋㅋ 절개도 선그어놓고 기계로안하고 손으로 절개함.. 교환하긴하지만 작업하면서 작업자들이 내부 부품도 많이 부숨
이거 차량정기검사 받을 때 규정에 어긋나서 벌금을 물지는 않나요?
스텐레스 각파이프로.. 거기다 볼트로만 고정이라.. 다른 노하우가 있겠죠?
스텐레스아니에요, 아연도금 철 각파이프 같아요,
역시 과학시리즈
저렇게 보강없어면 차체강성이 완전 약해지는거 아닌가요?
사제 업체중에 루프프레임 공개한것중 최고 인듯
방송에 나온 업체 정보좀 알려주세요!
비용= 사제 하리 개조 + 튜닝 < 순정 하리
옵션= 사제 > 순정
사제가 유행하는 이유임
요즘도 저렇게 직접 절단기로 자르는구나..
타업체에서는 레이저로 깔끔하게 작업하던데??
하이리무진으로 출고하는거보다 싸제가 더 싼가요?
어디 업체인지 궁금 하네 천장 작업하는거 보니 어후
일반에서 하이리무진변신하는것보다 아예처음부터 하이리무진 만드는게 쉽지않을까
그냥 맘편히 돈더주고 하이리무진 사겟어요..ㅠ 소즁이 차에 저과정을 입히기가 너무 안쓰러워요 ㅜ 고생하시는데 초쳐서 죄송합니다..