Эволюция Silvia. Эпизод 4: Двигатель. Часть 1

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 30 жов 2024

КОМЕНТАРІ • 124

  • @alexla42
    @alexla42 6 років тому +17

    думаю что смотрят это те кому действительно это интересно . так что спасибо большое за такой познавательный контент . очень интересный проект у вас .

  • @kdonskoy
    @kdonskoy 6 років тому +18

    Настройщик любит Дудь! Дудь любит настройщик :))

  • @bad333p
    @bad333p 6 років тому +10

    ааа я угарнул. планируем дуть 2.5. но это же не 500 сил!
    ну 500 будет точно =))))))))))))))))))

  • @konstantintsepelev7857
    @konstantintsepelev7857 6 років тому +10

    Дайте механику поспать!

  • @bekabalykchy7091
    @bekabalykchy7091 6 років тому +1

    Приятно слушать грамотных спецов,очень круто !

  • @frostedmender3878
    @frostedmender3878 6 років тому

    Спасибо, очень грамотно продуманный ролик! Один из немногих каналов на котором не скучно познавать азы механике)

  • @Alex_A4B5
    @Alex_A4B5 6 років тому +3

    Ребята огромнейший респект за подобные видеообзоры)) очень интересно очень круто👍👍👍 буду дальше наблюдать за ходом постройки монстра))

  • @ismr.nobody2623
    @ismr.nobody2623 6 років тому +18

    Kostos pro из Самары лет 5 назад уже свапнул свою Сливу на строкерный 2.4 литра 600хп 4г63т + р154 В конечном итоге перешёл на лс2. У этой головы плохая продувка 200сfm и нет нормальных распредвалов, конченный шестеренчатый маслонассос с балансвалами и маслозаборником и поддоном. Поберегите свои нервые ставьте сухой картер.

    • @alex78kz88
      @alex78kz88 6 років тому

      Есть комплекты сухого картера на 4g63 (я имею в виду в продаже, где либо в интернетах ?) Просто сколько не искал - не находил.

    • @ZaTo-o.n.E
      @ZaTo-o.n.E 6 років тому +1

      Продувка у головы сопоставима с 3s-gte и sr20det - у всех порядка 200-220cfm - балансировочные валы глушатся при установку внешнего маслонасоса системы сухого картера - или просто забивают на них.
      И да маслонасосы у всей этой троицы по своему конченные.

  • @Абрам174
    @Абрам174 6 років тому +1

    Мотор хороший. Особенно с вашими бюджетами.
    Я сезон 2017 на 4g63t от ево6 проехал, очень доволен. Только кузов попроще, у меня он в жигулях стоит))

  • @yarik-e9i
    @yarik-e9i 6 років тому

    Удачи, парни!!! Очень интересно, не переставайте снимать!!!

  • @ВладимирЛукиных-х7о
    @ВладимирЛукиных-х7о 6 років тому +1

    Спасибо, очень интересное видео вышло, и познавательно, и не скучно, побольше бы таких!)

  • @katanamaxx
    @katanamaxx 6 років тому

    Отличная, информативная серия! Жду еще таких видео! Такого интересного контента мало кто снимает!

  • @SPLQUEEN
    @SPLQUEEN 6 років тому

    у самой в бнв стоит такой же мотор, только в стоке разумеется) очень полезный видос, спасибо!

  • @ВасяСтепанов-э3п
    @ВасяСтепанов-э3п 6 років тому +14

    Автопрофи опять заморочились с нестандартными решениями... Надеемся что не будут опять весь сезон мучаться с машиной!

    • @AutoprofiTeam
      @AutoprofiTeam  6 років тому

      Данное решение не сложнее любого другого свапа в S-кузов, а по компоновке, пожалуй, даже проще многих :)

  • @turbo____1957
    @turbo____1957 6 років тому

    Очень годно! Очень!

  • @MELKI209
    @MELKI209 6 років тому

    Неожиданный выбор мотора. Жду продолжения)

  • @Movchazny
    @Movchazny 6 років тому

    Прикольно. Машинка будет не очень то попсовая. Ждем продолжения. Круто что так детально все показываете.

  • @wws_scar7676
    @wws_scar7676 6 років тому

    Головка -Сила!

  • @Димадимов-д5р
    @Димадимов-д5р 6 років тому

    трбуем продолжения!!

  • @ІванРябовол-ч9д
    @ІванРябовол-ч9д 6 років тому

    давйте быстрее снимайте видос о коробке. Очень интиресно.

  • @fullthrottlelol9137
    @fullthrottlelol9137 6 років тому

    👍👍👍

  • @azatyagafarov5121
    @azatyagafarov5121 6 років тому +2

    Автопрофи, расскажите во второй части пожалуйста как будет реализована система смазки: сухой картер или более производительный маслонасос.

    • @AutoprofiTeam
      @AutoprofiTeam  6 років тому +1

      Расскажем!

    • @bfalmer
      @bfalmer 6 років тому +3

      Ребят, еще просьба, озвучьте пожалуйста примерную стоимость доработок двигателя, очень интересно сколько тюнячки стоят..

  • @eXionakanoiXe
    @eXionakanoiXe 6 років тому

    4G63T - любопытно!

  • @dizrs
    @dizrs 6 років тому

    Всё круто вещи интересные рассказываете, но надо менять темп повествования как то затянуто получается.
    Больше видосов!!!111

  • @oskall262
    @oskall262 5 років тому

    покажите как переделывали крепление под опоры двигателя

  • @streetenergydrift
    @streetenergydrift 6 років тому

    Кайф

  • @vteclover228
    @vteclover228 6 років тому

    На моей памяти на 4G63 построили только один дрифт-кар - EVO 9 Кумакубо.

    • @AutoprofiTeam
      @AutoprofiTeam  6 років тому

      Была S15 в Самаре на таком моторе.

  • @chesnok1257
    @chesnok1257 6 років тому

    Ребят, как вообще устроиться механом в какую нибудь команду?
    Что для этого нужно знать, ну или куда пойти учиться
    Очень нравится этим всем заниматься
    Вы самоучки или как?

  • @ИванКанаев-б5ъ
    @ИванКанаев-б5ъ 6 років тому

    Отличное видео! Действительно авто профи)) можно говорить о стоимости данных запчастей или отдельных серий? Интересно узнать сколько стоит подготовить авто к rds

  • @vatnik
    @vatnik 6 років тому +8

    Плитку клеили справа налево :(

    • @NazDonbass
      @NazDonbass 6 років тому +1

      равшаны

    • @TakumiKun-i6o
      @TakumiKun-i6o 6 років тому +1

      А куда делся чувак с первых серий? Который учился дрифтить?

  • @ZykovSasha
    @ZykovSasha 6 років тому +10

    Техно порно просто...

  • @drin345
    @drin345 6 років тому

    а колено с одинарным сверлением,или с двойным?просто при одинарном сверлении немного к вкладышам другие требования,точнее к их геометрии-к проточке на коренных...

  • @den_tdv
    @den_tdv 6 років тому

    будто смотрю выпуск про реп-культуру.

  • @adamjensen9919
    @adamjensen9919 6 років тому +1

    Интересное решение, в том числе и финансово такой мотор дешевле купить...если сравнивать с JZ. Интересно посмотреть на сколько надежным он окажется.

    • @AutoprofiTeam
      @AutoprofiTeam  6 років тому

      Опыт говорит о том, что достаточно надежен :)

    • @adamjensen9919
      @adamjensen9919 6 років тому

      Про 400 сил на сток поршневой я не слышал, может все таки тут оговорка?

    • @AutoprofiTeam
      @AutoprofiTeam  6 років тому +1

      Нет, не оговорка. На Форсунках 850сс, наддуве 1,6-1,8 и впрыске метанола как раз и получается около 400 сил.

    • @adamjensen9919
      @adamjensen9919 6 років тому

      Желаю удачи без сарказма, думаю все таки к машинам для спорта более серьезно относятся, чем к гражданским авто, потому что при таком конфиге гражданские долго не живут. У меня просто эклипс с таким мотором был. Судя по борт журналам и форумам у многих до 350 не дотягивает без кованой поршневой.

    • @AutoprofiTeam
      @AutoprofiTeam  6 років тому

      У нас в любом случае поршневая не сток. Все будет хорошо!

  • @nFINITELooP
    @nFINITELooP 6 років тому

    А почему не взять тогда 64 блок и получить R/S ещё лучше или ход колена увеличить при том же R/S? Вопрос с маслофорсунками решается. А высота блока на 6 мм больше.

    • @AutoprofiTeam
      @AutoprofiTeam  6 років тому

      Возможно в будущем соберем мотор на 64 блоке. На данном этапе стандартного блока вполне достаточно.

  • @BoltunX
    @BoltunX 6 років тому

    очень тяжело слушать механика, особенно после лекций Травникова
    а так интересно послушать про этот движок в дрифте, удачи

  • @LUXURYCHELSEA
    @LUXURYCHELSEA 6 років тому +1

    С одной стороны интересный проект , но с другой КАК на этом Степану катать ? мощность то будет но она на верхах и клатчить надо будет очень жестко особенно в затычных поворотах ...

    • @ArpeccopRUS
      @ArpeccopRUS 6 років тому

      зачем клатчить если у тебя дудка дует 2.5 и мотор крутиться до 9? тем более что голова такая интересная , если спул будет короткий то наоборот все легче будет

  • @qwertq7878
    @qwertq7878 6 років тому

    А уравновешивающий вал уберете?

    • @AutoprofiTeam
      @AutoprofiTeam  6 років тому

      Балансирные валы будут удалены, с помощью специального комплекта. Да

  • @tenebris4644
    @tenebris4644 5 років тому

    2:54 еще RB26 ставят.

  • @ВикторПономаренко-л7б

    Где 2 часть выпуска! Бунт!

    • @AutoprofiTeam
      @AutoprofiTeam  6 років тому

      Все будет =) Подождите немного! Покажем красивый собранный мотор)

  • @cheezmaasdam5751
    @cheezmaasdam5751 6 років тому

    ребята/граждане/товарищи а есть ли разница между 4g63T Аитрек от него же Lancer 9

    • @AutoprofiTeam
      @AutoprofiTeam  6 років тому

      Отличаются валами, форсунками, топливной рейкой и турбиной не в пользу Airtrek.

    • @cheezmaasdam5751
      @cheezmaasdam5751 6 років тому

      спасибо... но я так понимаю что головы и поршневая одинаковы? я к тому что строк кит coswort сядет на аиртрек....

    • @Григорий-ж1д
      @Григорий-ж1д 6 років тому

      Главное отличие - наличие маслофорсунок. На аиртреке их нет

  • @АлександрС-ч4э
    @АлександрС-ч4э 6 років тому

    А с какой коробкой всё это будет состыковано?

    • @AutoprofiTeam
      @AutoprofiTeam  6 років тому

      Об этом расскажем отдельно ;)

  • @ziclon100
    @ziclon100 6 років тому

    Крутой выбор двигателя! Какая разница в весе с 2жз?

    • @AutoprofiTeam
      @AutoprofiTeam  6 років тому

      Около 70кг

    • @ziclon100
      @ziclon100 6 років тому

      Это прилично. Плюс мотор короткий, будет глубже в базе.

    • @AutoprofiTeam
      @AutoprofiTeam  6 років тому

      Да, 4 цилиндра - это принципиальнейший момент. Разницу в весе по сравнению с SR решим переносом охлаждения в багажник.

    • @ziclon100
      @ziclon100 6 років тому

      Autoprofi Team отличное решение!
      А кузов расширять не будете? А то смотрю уже в малярку готовите.

    • @AutoprofiTeam
      @AutoprofiTeam  6 років тому

      Обо всем по порядку. Смотрите следующие серии :)

  • @Весёлыйкарапуз-ц7ч
    @Весёлыйкарапуз-ц7ч 6 років тому

    Какую трансмиссию будете ставить ?

    • @AutoprofiTeam
      @AutoprofiTeam  6 років тому

      Об этом в одном из следующих эпизодов ;)

    • @ВикторПономаренко-л7б
      @ВикторПономаренко-л7б 6 років тому

      Autoprofi Team, очень интересный вопрос, очень жду вашей новой серии

  • @o555oo42rus
    @o555oo42rus 6 років тому

    Почему не взяли J?

    • @AutoprofiTeam
      @AutoprofiTeam  6 років тому

      Потому что развесовка

  • @Rasim_887
    @Rasim_887 6 років тому +4

    На самом интересном закончилась серия... :(

    • @AutoprofiTeam
      @AutoprofiTeam  6 років тому +1

      Это повод посмотреть вторую часть :)

    • @Rasim_887
      @Rasim_887 6 років тому

      как только выложите ее, я буду одним из первых, кто ее посмотрит(но это не точно))

  • @Игорь-Бакунин
    @Игорь-Бакунин 6 років тому

    вооот 22 минуты уже хотябы есть что посмотреть . так и до 40 дойдете

  • @Userirjsj324
    @Userirjsj324 6 років тому

    Насколько известно чем короче шатун тем раньше момент он передает на колено
    Прокомментируйте пожалуйста)

    • @AutoprofiTeam
      @AutoprofiTeam  6 років тому +1

      На коротком шатуне поршень движется быстрее, на длинном медленнее. Но высокая скорость поршня - это не всегда хорошо. Например на высоких и средних оборотах длинный шатун дает больше момента. Плюс к этому, чем длиннее шатун, тем тоньше и легче поршень, что тоже является плюсом.

    • @Userirjsj324
      @Userirjsj324 6 років тому

      Autoprofi Team не соглашусь немного с Вами,
      Вот видео, если вы посмотрите, то поймете почему я так считаю
      ua-cam.com/video/VPBOkpa6WlA/v-deo.html

    • @Userirjsj324
      @Userirjsj324 6 років тому +1

      Autoprofi Team хотел бы заметить также, что на движках формулы1 используются максимально возможные короткие шатуны

    • @AutoprofiTeam
      @AutoprofiTeam  6 років тому +1

      Ну двигатели Ф1 - это вообще отдельная и сложная тема. Базовые принципы там конечно же работают, но есть своя специфика. Также стоит отметить (об этом сказано в видео), что длинный шатун меньше "задавливает" поршень в стенку цилиндра за счет более длинного рычага.

    • @Userirjsj324
      @Userirjsj324 6 років тому

      Autoprofi Team то есть на повышенных мощностях, чтоб быть спокойнее за сохранность масляного клина подбирают длиннее шатун?

  • @СеменСеменов-ф7ф
    @СеменСеменов-ф7ф 6 років тому

    Ребята, проект не заглох?

    • @AutoprofiTeam
      @AutoprofiTeam  6 років тому

      Нет! Скоро новые серии!

  • @БезнадежностьиЖигули

    ох, не ищите вы легких и проверенных путей... Почему не оставили сыр то? По надежности то 500 сильные сыр и эвомотор не далеко ушли друг от друга

    • @AutoprofiTeam
      @AutoprofiTeam  6 років тому

      В случае, если понадобится более 500 сил 4G63T гораздо предпочтительнее.

  • @МаксимПоведа
    @МаксимПоведа 6 років тому

    Дартона никогда не было на этот блок.

  • @Сергей-д7г2г
    @Сергей-д7г2г 6 років тому

    ух как то это самое, мотор с эвика в сильвию. это что полноприводный дрифт?

    • @AutoprofiTeam
      @AutoprofiTeam  6 років тому

      Зачем же) Машина будет с приводом на заднюю ось)

    • @Сергей-д7г2г
      @Сергей-д7г2г 6 років тому

      так получается это будет повторение истории шакова, только без эвика)) когда они взяли эвик 9 и передние привода просто отпилили)

    • @AutoprofiTeam
      @AutoprofiTeam  6 років тому +2

      Нет. Это получается S15 на 4G63T продольно расположенном и полноценной rwd трансмиссии :)

    • @КлинЗатворов
      @КлинЗатворов 6 років тому

      чья коробка будет ? как стыковаться с 4G63 будет ?

    • @AutoprofiTeam
      @AutoprofiTeam  6 років тому

      Расскажем в следующих эпизодах :)

  • @rootfate1033
    @rootfate1033 6 років тому +1

    4G63T 🤣. У ниссана был свой аналогичный мотор. Это CA18DET у них с 4G63T очень, очень много общего.

    • @AutoprofiTeam
      @AutoprofiTeam  6 років тому +2

      Безусловно, но строить CA18 - это развлечение так себе :)

    • @ziclon100
      @ziclon100 6 років тому +1

      СА18 - это та ещё шляпа.

    • @rootfate1033
      @rootfate1033 6 років тому

      Autoprofi Team это из-за их дурной славы, или из-за их состояния, в котором их снимают? CA Хороший мотор. Много издевательств терпит на самом деле, особенно если нет проблем с навесным. Но 4g63 куда популярнее, и запчастей больше.

    • @AutoprofiTeam
      @AutoprofiTeam  6 років тому +1

      В том-то и дело, что CA18 очень старый мотор. На него ничего не найти, да и незачем)

  • @НиколайЛебединский-м2п

    Не совсем понятен выбор комплектующих, можно узнать кто все это дело подбирал? Хотя бы в личку! Т.к. Полнейший абсурд получается. Хотите 500 сил? Базара нет, н-бим Шатуны, можно ковку, но ход 1400 перебор, и 850-1000сс форсы - больше ни к чему. Хотите больше? Ну ок, Форсы 1700 до 1000+ сил, но тогда и Шатуны бы поставили паутер I-бим как вариант, а то какой то винегрет получается... На 500 сил и рейка топливная такая не нужна. Да и вообще можно сток валами обойтись и без портинга. А валы ваши на 9к рпм совсем не годятся. В общем поживем - увидим... 500+ то там будет однозначно, но КАК и Как долго посмотрим

    • @AutoprofiTeam
      @AutoprofiTeam  6 років тому +1

      По топливу: форсунки и рейка выбраны исходя из 109 топлива, которое расходуется на 30% больше обычного. На наддуве 2+ запас по форсункам будет около 30%
      Шатуны: Паутер делает только 150 шатун, остальное на заказ. Да и H-beam вполне достаточно для нашей мощности.
      По поводу 9000 rpm: такая высокая отсечка нужна, чтобы в ней не ехать. В дрифте в отсечке ездить нельзя. Да и это максимальная цифра, которая будет варьироваться в меньшую сторону скорее всего.
      P. S. 500 сил - это весьма условная цифра. Стенд покажет :)

    • @НиколайЛебединский-м2п
      @НиколайЛебединский-м2п 6 років тому +1

      Autoprofi Team поживем увидим как оно будет) удачи в постройке

    • @AutoprofiTeam
      @AutoprofiTeam  6 років тому

      Большое спасибо!

  • @wvc11
    @wvc11 6 років тому

    1700cc тупо понт,еще и ED)

    • @streetenergydrift
      @streetenergydrift 6 років тому

      Fake -Ride поверьте на топливе 109 и с нашей турбиной будет загрузка под 80 на бедной смеси 🤟🏼

    • @AutoprofiTeam
      @AutoprofiTeam  6 років тому

      "еще и EJ"???

    • @НиколайЛебединский-м2п
      @НиколайЛебединский-м2п 6 років тому

      Streetenergy бедная это какая? И зачем на 500 сил 109? Разве что на степени 10-10,5. Но это на бусте около 1,5. 500 сил будет на 2х барах даже на степени 7-7,5. К чему такие решения?))

    • @wvc11
      @wvc11 6 років тому

      Autoprofi Team ED*

    • @wvc11
      @wvc11 6 років тому

      Streetenergy тогда вы многого не договариваете,вводя в заблуждение зрителей,на 500+ сил,1700сс Овер дофига,степень у вас явно выше 9 не будет,просто незачем там такие форсы.

  • @arny_bengr3068
    @arny_bengr3068 6 років тому

    мне одному кажется, что автор на Сяву похож?

    • @bfalmer
      @bfalmer 6 років тому

      одному, и это ведущий. Мне кажется что он сильно много кривляется, Распутный в этом плане лучше был, хотя Алексей не знал технической части так..

  • @aimgain9999
    @aimgain9999 6 років тому

    👍🏻👍🏻👍🏻