Ассистент трогания на подъёме Основное назначение и функции
Вставка
- Опубліковано 7 гру 2020
- Для Вас сайт с полезными инстукциями по работе на компьютере
bootmenu.ru/
Вам также будет интересен сайт со свежими новостями
mymariupol.online/
Друзья огромная просьба подписаться на канал Все фишки и секреты Windows и не только
/ ЭлементарноВатсон
Система помощи при трогании на подъеме временно не позволяет автомобилю катиться назад или вперед в начале движения на склоне. Система поддерживает давление в тормозной системе на 2-3 секунды дольше, что дает больше времени и возможностей контроля при перемещении ноги с педали тормоза на педаль газа. Эта функция также полезна при остановке и последующем трогании на скользкой поверхности.
Основное известное решение - Hill-Start Assist Control (HAC или HSA). Она поддерживает давление в тормозных контурах после того, как водитель убрал ногу с педали. Это позволяет продлить период работы тормозных колодок и обезопасить старт на подъеме. Принцип действия системы помощи при подъеме Работа системы сводится к автоматическому определению уклонов и использованию тормозной системы. Водителю больше не нужно применять ручной тормоз или заботиться о дополнительной безопасности при движении вверх. Основное назначение заключается в предотвращении отката автомобиля на уклоне после начала движения. Неопытные водители могут забыть об особенностях езды при подъеме, в результате чего машина покатится вниз, что может вызвать ДТП. Если говорить о функциональных особенностях HAC, стоит выделить следующие: Определение угла наклона автомобиля - если показатель больше 5%, система начинает автоматически работать. Контроль тормозов - если машина остановилась и после этого начинается движение, система поддерживает давление в тормозных механизмах, чтобы обеспечить безопасность старта. Контроль оборотов двигателя - когда крутящий момент достигает необходимого уровня, тормоза ослабевают и автомобиль начинает движение. Система отлично справляется с работой в нормальных условиях, а также помогает автомобилю при гололеде и бездорожье. Дополнительное преимущество - предотвращение обратного скатывания под силой тяжести или при сильном уклоне. - Наука та технологія
Для Вас сайт с полезными инстукциями по работе на компьютере
bootmenu.ru/
Вам также будет интересен сайт со свежими новостями
mymariupol.online/
Лучшее объяснение из всех что я видел ! Спасибо
Коротко и все понятно Спасибо огромное
Мой случай. У меня выезд из паркинга оочень крутой. Половина подьема оказалось обледеневшим и припорошило снегом. Не хватило скорости выскочись. Так и остался на обледеневшем подьеме. Если бы эта функция анти отката не сработала а я на пол секунды провтыкал нажать тормоз, машина посунулась бы назал. Ее бы развернуло поперек выезда, собрал бы все стены. А так, она стала как вкопаная. Я даже выходить боялся что б не шатнуть её, переживал что б не поскользина со спуска. Трухануло тогда не слабо. Охранники посыпали солью с песком да я выскочил.
Не без приключений конечно. Моя попытка тронуться закончилась неудачей. Надо было этого не делать. Мало того, что резкий подьем градусов 50, так ещё завален. Только передние колеса сорвались, морда сьехала в стену - поцарапал бампер. При этом, задние колеса были так же заблокированы что спасло во второй раз и не дало машине сорваться назад
Крутая штука. Ну на акпп я думаю она не очень то и полезна, а вот на механике...офигенная штука.
Даже очень полезна при акпп. Мой случай. У меня выезд из паркинга оочень крутой. Половина подьема оказалось обледеневшим и припорошило снегом. Не хватило скорости выскочись. Так и остался на обледеневшем подьеме. Если бы эта функция анти отката не сработала а я на пол секунды провтыкал нажать тормоз, машина посунулась бы назал. Ее бы развернуло поперек выезда, собрал бы все стены. А так, она стала как вкопаная. Я даже выходить боялся что б не шатнуть её, переживал что б не поскользина со спуска. Трухануло тогда не слабо. Охранники посыпали солью с песком да я выскочил.
Не без приключений конечно. Моя попытка тронуться закончилась неудачей. Надо было этого не делать. Мало того, что резкий подьем градусов 50, так ещё завален. Только передние колеса сорвались, морда сьехала в стену - поцарапал бампер. При этом, задние колеса были так же заблокированы что спасло во второй раз и не дало машине сорваться назад
Большое спасибо за объяснение. Удачи в развитии канала!
Очень информативное видео Спасибо с меня лайк
Спасибо
А за счёт чего она видит уклон, подъём?
А га тягаче вольво как рабоьает?
Друзья огромная просьба подписаться на канал Все фишки и секреты Windows и не только
ua-cam.com/users/ЭлементарноВатсон
Спосиво
а если нужно назад выезжать ?
Думай .
Включаешь заднюю и функция анти отката вырубается
Точно также как и вперед, с задержкой на 2 секунды.