Salut l'ami Suis pas fan de Peugeot mais c'est sympa de voir de vieilles mamies restaurées comme ça... T'en prends soin, compliments! Et super vidéo, super explications ! Merci !
Super vidéo, j'ai adoré, ça paraît simple, parce que c'est bien expliqué. Je suis "pour" la graisse, ça lubrifie, ça protège , et diminue les bruits parasites, que du bon.
Superbe travail, pour la 306 xsi de mon fils je vais remonter des silenblocs powerflex barre stabilisatrice, triangle, après bien sure avoir fait un nettoyage et une peinture du berceau. Effectivement les silenblocs actuels ne tiennent pas.
Merci pour la vidéo je dois remonter un écrou cage sur un berceau d'une 306 2l HDi suite a un changement des 2 triangles en démontent le triangle av passager l'écrou cage avez cassé plus cas tous remonter maintenant 👍👍
Beau boulot, par contre les silentblocs d'aujourd'hui ne valent plus ceux d'origine, que ce soit ceux des triangles, ou moteur, j'ai l'impression qu'ils sont biodégradables de nos jours. J'ai opté pour ceux qui sont en polyuréthane pour mes 205, et c'est le jour et la nuit
Beau travail, à part qu'il ne faut pas graisser les paliers de barre anti rouli; ols sont faits pour travailler en torsion et non en glissement. Tout comme les paliers des triangles en fait.
Il faut graisser les paliers de barre, un minimum. Comme expliqué dans la vidéo, la barre tourne dans les paliers lorsque les amortisseurs droit et gauche fonctionnent en même temps. Cas concret avec les Clio 4, qui ont beaucoup souffert de ce problème à leur sortie. Problème qui était réglé ou diminué considérablement en appliquant de la graisse sur les paliers.
@@sylvaintroiscentsix Je pense toujours que le graissage est contre indiqué, sinon pourquoi faut il serrer ces paliers roues au sol ? Si la barre était prévue pour tourner, cette recommandation serait inutile.
Merci pour tes explications très claires, même pour ceux qui n’y connaissent rien, comme moi. Je suis toujours admiratif du soin de tes travaux !
je trouve ça incroyable le soin et la qualité de ton travail c'est vraiment impressionnant pour un particulier, bravo. c'est sublime
Merci. C'est un résultat accessible à tous. Suffit d'être exigeant. 👍
Salut l'ami
Suis pas fan de Peugeot mais c'est sympa de voir de vieilles mamies restaurées comme ça... T'en prends soin, compliments! Et super vidéo, super explications ! Merci !
Merci. N'hésitez pas à vous abonner !
Super vidéo, j'ai adoré, ça paraît simple, parce que c'est bien expliqué. Je suis "pour" la graisse, ça lubrifie, ça protège , et diminue les bruits parasites, que du bon.
Hello! La mécanique, c'est simple si on l'explique simplement! Merci!
Très bonnes expiications simples..à porté de tout mécano occasionnel ! très bien..Merci
Superbe travail, pour la 306 xsi de mon fils je vais remonter des silenblocs powerflex barre stabilisatrice, triangle, après bien sure avoir fait un nettoyage et une peinture du berceau. Effectivement les silenblocs actuels ne tiennent pas.
Merci pour la vidéo je dois remonter un écrou cage sur un berceau d'une 306 2l HDi suite a un changement des 2 triangles en démontent le triangle av passager l'écrou cage avez cassé plus cas tous remonter maintenant 👍👍
Très beau travail !
Merci!
Genial ta video
La 407 a une double triangulation ainsi que les 508 I GT ;) beau travail !
La 605 aussi !
Je ne le savais pas! La 605 par contre je savais.
Beau boulot, par contre les silentblocs d'aujourd'hui ne valent plus ceux d'origine, que ce soit ceux des triangles, ou moteur, j'ai l'impression qu'ils sont biodégradables de nos jours. J'ai opté pour ceux qui sont en polyuréthane pour mes 205, et c'est le jour et la nuit
Salut dit moi ou je peu trouvé des amortisseur bilstein b8 et b6 pour 306 sur quelle site merci
Google saura mieux te répondre que moi. Bonnes recherches.
Bonjour, si quelque'un peut m'aider à trouver les silent en bloc pour la barre stablissatrice et pour les triangles inférieurs
Rien de compliqué. Sites de vente de pièces en ligne. Ou magasin de pièces localement près de chez vous. A vous de jouer 👍
@@sylvaintroiscentsix je suis au Sénégal, j'à beau cherché .Si vous avez une site à me conseiller
Beau travail, à part qu'il ne faut pas graisser les paliers de barre anti rouli; ols sont faits pour travailler en torsion et non en glissement. Tout comme les paliers des triangles en fait.
Il faut graisser les paliers de barre, un minimum. Comme expliqué dans la vidéo, la barre tourne dans les paliers lorsque les amortisseurs droit et gauche fonctionnent en même temps. Cas concret avec les Clio 4, qui ont beaucoup souffert de ce problème à leur sortie. Problème qui était réglé ou diminué considérablement en appliquant de la graisse sur les paliers.
@@sylvaintroiscentsix Je pense toujours que le graissage est contre indiqué, sinon pourquoi faut il serrer ces paliers roues au sol ? Si la barre était prévue pour tourner, cette recommandation serait inutile.
@@miclac6078 chacun fait comme il veut. Je n'ai rien d'autre à ajouter sur le sujet.
Tu me fais penser à Antoine Hible mais version voiture
Je ne connais pas.
leS ressorts !! pour conduite sportive faut oublier !! A préciser ...