La existencia del Eladia en los últimos 20 años era para tener una oferta accesible para la clase media baja que compitiera con ventaja contra Cacciola, caída Cacciola y ese estrato social no pudiendo viajar más a Uruguay por los costos y la diferencia cambiaria favorable a los vecinos el barco perdió todo sentido, sus últimos viajes fueron en 2017 y ya iba casi vacío. La caída del poder adquisitivo acá lo condenó. Encima Buquebús aprovechó la movida y compró Líneas Delta Argentino para quedarse con el piso de Cacciola con lo cual ya no necesita más al Eladia, y como siempre fue práctica de la empresa, lo abandonó en Dársena Norte. Si lo hubiera tirado en Dársena Sur como hizo con el Luciano Federico, el Silvia Ana y los alíscafos capaz pasaba y quedaba ahí por años juntando óxido. El tema es que en Dársena Norte se ve, cosa que en Dársena Sur no se veía.
pero si fuera tan así tendría que haber dejado TODOS sus barcos, no solo el Eladia Isabel... me parece que hay algo más. Yo he viajado muchas veces con Buquebús, tanto a Colonia como a Montevideo en distintos barcos y también en el antiguo Ferrylíneas (absorvido por Buquebus), desde el antiguo barco que le ponía 3 horas para llegar a Colonia, pasándo por el aliscafo (que nunca me gustó ni mierda), el querido Seacat, y también, obviamente en el Eladia Isabel entre tantos otros. Las tarifas siempre fueron las mismas en los distintos buques, la diferencia dependía de donde ibas a ir, si en 1era clase (arriba), o en turista todo apretado abajo, si viajabas con auto (ergo tenías que pagar plus por el lugar en bodega), y si ibas a Colonia o a Montevideo, obviamente que el viaje a Montevideo era más costoso que el viaje a Colonia ya que se requiere más combustible, entre otras cosas, porque es más largo el trayecto. Pero hasta donde se no había diferencia de tarifa según el barco en que viajaras, de hecho, según la fecha que ibas a viajar te tocaba el que estuviera disponible.
@@manusoftar sacó barcos de los rápidos también, pero se los llevó a Cataluña donde tiene otros servicios de ferry. El Eladia cobraba la mitad en plata de pasajes que los "buque avión", lo que pasó es que ya no existe público para ellos, el que viajaba en eso era el laburante que iba a visitar familia o a hacer turismo con poca plata, y ese público ya no existe, gana demasiado poco incluso para el Eladia, encima BQB tiene las lanchas del Tigre que tienen costos operativos mucho más bajos para la poquita gente que haya quedado de ese segmento, luego el barco ya no les sirve, de ofrecerlo lo único que haría sería perjudicar a los barcos rápidos que se venden mucho más caros y que el segmento de gente al que están apuntados no protesta.
@@NAUTICASAVINO Buquebús sigue teniendo otros barcos, a lo que iba es que, hasta donde tengo memoria, el precio del pasaje no dependía del barco como sugiere eduardosantabaya5348, sino que depende de otros factores como la clase donde vas a viajar (1ra, Turista), el destino Colonia o Montevideo y en todo caso si vas con auto o no, porque si vas con auto tenés que adicionar el precio del espacio en bodega. No creo que el motivo de que se dejara de utilizar el Eladia Isabel sea porque el público objetivo al que estaba dirijido dejara de viajar a Uruguay, más bien pienso que teniendo los otros buques que van a 40 nudos y en muy poco tiempo estas "del otro lado del charco", para que te vas a tomar uno que apenas alcanza los 14 nudos y tarda un montón. Y se ve que hacerle las modificaciones necesarias al Eladia para que pudiera alcanzar los 40 nudos era demasiado costozo.
Hasta que salio de uso, siempre elegí viajar en el eladia solo por esa terraza, no me importaba tardar 3 horas, era el inicio y fin perfecto para disfrutar de un viaje, cruzar el río con las vistas que ofrecían ambas costas, si el viaje era de mañana se tomaba cafe y se continuaba con una larga mateada, y si se viajaba terminando la tarde las cevezas se volvían infaltables, recuerdos que nos deja este noble buque.
Muy bueno el video. Viajé varias veces en ese buque y realmente estaba bueno para moverse dentro del gran espacio que tenía y disfrutar de un viaje a un ritmo más relajado. En enero de 2006 viniendo desde Colonia nos embistió un pesquero. Se sintió fuerte el impacto y se cortó la energía eléctrica. Llegamos como 5 horas después a Buenos Aires. Estábamos muchos en la cubierta con los chalecos salvavidas puestos. Nos tuvieron que remolcar. Al otro día fui al puerto a ver el buque. Tenía una tremenda rotura. Parecía que lo habían abierto como a una lata de sardinas. Menos mal que fue sobre la línea de flotación, de lo contrario hubiera sido muy complicado. Saludos!!!
Hemos cruzado el rio de la plata en esta nave muchas veces y muchos años , Lopez Mena es un nombre que no suena bien en el rio de la plata tanto por buquebus y el desastre de pluna , gracias por el informe valioso de este barco que quedara para el recuerdo de los que lo hemos navegado!!!!!!!! 🚢⚓⚓
Una pena verlo asi tengo hermosos recuerdo varios viajes paseos en el dia a colonia hoy verlo deteriorado asi que pena no sabia que estaba asi!! Exelente informe saludos.
Hace años volviendo a la noche de regreso a Bs. As.( en esa epoca se podia pasear x cubierta ) vi como el empleado de limpieza arrojaba las bolsas grandes de residuos😮 al rio.
muy bueno el informe, viaje más veces en ese barco que en los otros, da pena lo veía cuando salía para colonia cada vez más deteriorado. Hace 31 años que vivo en Buenos Aires, soy de Montevideo. Muchas anécdotas, lindas también temporales, me sentía siempre bien y tranquilo. saludos me suscribo ahora.
Qué pena! tanto tiempo parado. Era un barco hermoso. Si bien el viaje era lento, justamente permitía descansar, caminar, disfrutar del cruce del río, incluso matear en la cubierta.
Bastante lento, especialmente cuando agarraba corriente en contra. Una vez regresando a Bs. As. en el 2013 tardó como 4 horas y media, la desesperación de la gente ya era notoria porque se hacía medianoche y hay que viajar con valijas por la ciudad.
La verdad es una Pena !! Que tengan ese barco abandonado .Viaje muchas veces en el .Era el mejor barco .Lento !! pero, muy comodo !! YO le digo a Lopez Mena , ya que lo tiene que traer para Uruguay .Lo fondee en Piriapolis, en el muelle exclusivo que tiene para el .Ya que es enorme y solo tiene su Yate .Además podria arreglarlo y hacer un Hotel Flotante .Seria un gran atractivo turistico para ese lugar .Seria genial!! darle otra oportunidad😊😊.😊😊😊
Que negocio redondo Buquebus... Fabrican los barcos aca porque es mas barato... Tienen los barcos con bandera Uruguaya porque es mas barato, pagan impuestos en Uruguay porque es mas barato y se llevan los pasajeros Argentinos porque son los que ponen la plata
Saquen la chatarra de acá y lleve la al puerto de containers que tienen del otro lado , encima la Argentina tiene que pagarle canon al Uruguay por usar el canal negociado del otro lado y gracias a los patriotas de acá se encarecen los fletes
Será por qué es muy caro tenerlos acá con bandera argentina. Si los chorros de los políticos bajarán los impuestos inmundos y ridículos que pone para poder recaudar más.
Los viajeros son de ambos países y del resto del mundo no seas egocéntrico muchos hermanos brasileros después de conocer Uruguay cruzan el río para ir a la Argentina x Buquebus y López Mena vive en punta del este es obvio q debe tributar en Uruguay
Muy buen informe Sr. Francisco... Mena ( Buquebus ) en ruta 210 km 50 Doomselar tiene la Planta de Gas Natural Comprimido para los barcos a Turbinas de Gas... Compra acá el gas, porque en Uruguay es mucho mas caro . Viaje 3 oportunidades en el Eladia... Saludos...
¡Qué tristeza...!! 😢😢 ¡Hermoso barco!!! Viajé a Colonia varias veces entre finales de los 90 y principios del 2000 en el Eladia pero no tantas como en otros barcos, por un tema de tiempos. Sin duda es el que más se disfrutaba por todo lo que ofrecía, si no había apuro en llegar a destino. Desconocía su realidad actual pero es lógico que se exija su remoción si ya no está cumpliendo servicios. Todo se acaba algún día. Sólo quedan los recuerdos. 🥺
Un recuerdo muy especial me transmite el Eladia Isabel, en él llegué por primera vez a Argentina, y no he olvidado aquel 25 de noviembre del 96, cuando crucé el rio de la Plata, y pasé casi todo el viaje en cubierta. Un saludo desde España
Excelente Francisco, me trae recuerdos del Ciudad de Buenos Aires. De Ferrylineas, hace un par de años lo vi Marrado en el Lukan en estado calamitoso, calculo q estara desguazado ya….
era el más económico, el más cómodo para viajar con esa hermosa terraza, se ve que a la empresa no le sirvió más este viaje, una pena. Nunca voy a olvidar a los viejos vapores de la Carrera, con camarotes. en fin, no hay ni tiempo para la nostalgia en este mundo que sólo se basa en dinero
No te olvides que la ahogan a impuestos, los costos de los pasajes tienen hasta el 150% de impuestos, encarece inmensamente el precio y reduce la demanda. La cuarentena más larga del mundo. Los bloqueos y requisitos ridículos para viajar. La destrucción del salario. El Estado también es responsable.
@@NAUTICASAVINO bueno pensaba en que se lo donen y lo reformen en un astillero para que pueda hacer el trayecto de Ushuaia a la isla de los estados en mar abierto creo que se puede yo creo que sería posible con unas reformas en el casco claro el del astillero tendria que tener imaginación y capacidad de ver cómo sería la reforma en su cabeza entonces ese barco en tres años esta listo ..yo le pondría una punta al barco osea las dos puntas que tiene hoy como Catamarán y en el medio pongo una punta más larga que es la que va a cortar las olas y donde iría los puestos de mando del barco poder se puede se lo das a los chinos y te lo hacen rápido .. claro por eso son potencia ellos copian y mejoran y en Argentina son vagos y es comprar al extranjero.. nada bueno ustedes claro son más entendidos que yo en la materia pero viviendo 18 años un una ciudad con mar vi cada barco hasta el portaaviones de España y Catamarán de tres puntas los vi toque y subi y cortan bien el agua de mar .creo que en el vídeo se ve un Buquebus con tres puntas pues a este le hacía lo mismo solo jejeje antes que ir a tirarlo en un desguace
Si era el único de su tipo en buquebus, viajé en él. Verdaderamente me impresionaba ver como nos pasaban los aliscafos. Viaje una mañana soleada y volví de colonia una noche tormentosa... Hermosa experiencia por la libertad que tenía de disfrutar el viaje recorriendo distintos lugares del barco.
El Eladia Isabel de Buquebus realmente tenia varias virtudes como ser la capacidad de transporte y la hermosa terraza para poder disfrutar de la navegación, no obstante lo que esta ordenando la Aduana es perfectamente lógico, desde el momento que el mismo posee bandera uruguaya y se encuentra detenido hace mas de 5 años en Dársena Norte deteriorándose día a día y sin vistas ni interés de ser reparado por la empresa. Es lógico que bajo una orden de Aduana regrese a algún puerto uruguayo y allí decidan que hacer con el mismo.
Es un barco qué tiene bajo costo operativo en cuanto a combustible, pero necesita demaciado tripulación y era complicado armar las guardias qué cumplieran con las horas de descanso reglamentarias y esa fue una de las tantas razones por las que dejó de navegar.
Los dueños de Buquebus son argentinos evasores que se instalaron en Uruguay para no pagar impuestos o al menos pagar mucho menos que acá. Pero los muy pillos no hacen lo mismo con el amarre del Eladia Isabel, porque seguramente en Uruguay no consiguen espacios para su buque, entonces te lo plantan acá en Dársena Norte, impidiendo que todo ese espacio lo pueda aprovechar el Estado Nacional para otros usos. Bien la AFIP que les da el raje, como corresponde.
Viaje en el Eladia Isabel en el 2006 para ver a los Rolling Stones. Fue mi primer viaje solo al exterior y fue una experimento muy linda. Demoro como tres horas desde Colonia, iba tan lento que otro Buquebus que salio mucho mas tarde nos paso rapidísimo. No se el nombre de ese barco pero era nuevo y parecia una lancha rapida. Que lo remolquen para Montevideo y lo lleven al muelle que esta en el cerro. Ahi una empresa desguaza los barcos viejos de la Armada y los que estan abandonados en el puerto. Saludos
Esos buques entran por el tipo de operación con importación temporaria y eso los obliga a dejar el país frecuentemente. Si lleva 5 ańos ya se les venció ese periodo y entra en infracción a la Let aduanera. Por otro lado López Mena en los 99 creo cuando salió el “aporte de incentivo docente” que cargo a todo tipo de vehículo registrable se calentó y cambió de bandera toda la flota.
Por ley tiene que tener por lo menos un barco con bandera de cada país, (Argentina y Uruguay), es así que hasta hoy el Juan Patricio tiene bandera argentina, todos los demás siempre tuvieron bandera uruguaya. Es obvio que la patente es más barata, se decía que empadronar en Uruguay costaba la mitad. Además los sueldos de las tripulaciones eran mucho más baratos. Trabajé en ese barco desde 1989 hasta que paró en 2017.
En mi argenta todos mis destructores amarrados en puerto oxidandose y sin repuestos,armas y nadie se queja c........solo usamos dos lanchitas de ojalatas con una ametralladora de juguete,que no asusta a nadie y se rién los pesqueros Chinos y sacan todos los recursos marinos a diario,es que somos tan inteligentes che boludos.-
@@JC059el puente es inviable financieramente y desde el punto de vista ambiental. Dónde si podrían hacer el puente es por Villa Paranacito - Carmelo/ Nueva Palmira
Muchas gracias por la info que detalla sobre este barco. Yo ignoraba que el barco ELADIA Isabel fuera de Uruguay. Lamento mucho la dejadez y abandono del navío.
No ess paraiso fiscal bobo. Cuando tengas cerebro o las ganas de ser un sumiso ante los gobiernos que te dejan pobres entenderas por que muchos se van a otros paises.
Hola Sr.Savino, buenos días. Una pregunta desde mi ignorancia: ¿No se lo puede desguazar? Si la empresa lo tiene amarrado hace tanto tiemo, es evidente que no tiene la intencion de seguir utilizandolo. Muy buen video reporte Sr.Savino. Muchas gracias por registrarlo todo y compartirlo con todos nosotros. Muy buen trabajo. Siga adelante. Gracias.
arrancaste mal diciendo que desde el año 96 hace la linea a Uruguay, te falta leer su historia como el primer buque de gran porte que construyo Kambara en Montevideo en 1986. Otro error que tenes decir que toda la flota de Bqb es uruguaya, el Juan Patricio esta matriculado en BsAs.
También tendría que serlo para los barcos viejos que ocupan espacio hace años por qué el fin es liberar los muelles pero extraño que no lo hagan🤔las medias leyes de nuestro país como siempre
Que lastima la única vez que fui a Buenos Aires fue en ése...desde Colonia ..como a las 5.00a.m lloviendo mucho ...despacito..😂 ahora ya no estoy más en mi Uruguay ahora Asuncion del Paraguay..
Like por el tema. Perooooo como que falta un poco mas de info por ejemplo porque dejo de funcionar que pasaria si no es removido para esa fecha rtc etc.
Che que joda con los. Barcos tambien entre uruguayos y argentinos las empresas son mixtas asi fue el vapor de la carrera. Aliskafos. Pero fue un icono del Rio de la Plata No tendrian que desguzarlo que selo lleven a. Colonia y agan alguna actividad turistica restaurand que partisipen bandas musicales teatro.en ese barco viajamos a laburar a cumpleaños. Casamientos es una joda que lo rompan... Que lgun emprendedor lo consiga no importa que sea porteño o Uruguayo o la lntendencia de colonia
En el año 90_91, ya atracaba en la dársena sud. Y si, es el problema recurrente con los barcos: qué hacer cuando cumplen su ciclo. Por eso, donde no hay directivas claras quedan desparramados por todos lados, o incluso en algunos casos puntuales terminan varados en lugares como Bangladesh, donde hacen un desguace hormiga increíblemente precario. Saludos!
Tengo entendido que Eladia Isabel era el nombre de la madre de López Mena.Asi como Silvia Ana era su hermana.comentario sin importancia,lo sé....abrazo y gracias!
Los barcos como todo cumplen un ciclo .a medida que pasan los años los seguros son más caros .y las subidas a dique. También el destino es el desguace .hay barcos más modernos y con mejores máquinas .es triste llevar un barco a desguace pero como todo tiene un final
@@NAUTICASAVINO se que no era el objeto del video, pero en el video usted dijo que iba a explicar el motivo por el cuál ese buque quedó amarrado (abandonado) en la dársena y al final se enredó reiterando el tema de aduanas y no lo explicó, por eso lo pregunté.
Muy ilustrativo su informe sobre el accionar de la empresa Buquebus en nuestro país , también nos concientiza sobre el transcurso del tiempo dado que para la década de los 90 era una hermosa y deseada escapada de fin de semana corrernos a la otra orilla , abordo del Eladia Isabel y su singular cubierta que permitía disfrutar el cruce así como sus instalaciones interiores free shop incluido sin importar la duración del cruce Nos permitía pensar que con Buquebus como puente y sus acomodadas tarifas , argentinos y uruguayos teníamos ambos nuestro lugar en el mundo . . . Así y todo se " olfateaba " un no muy esmerado mantenimiento como en reiteradas escapadas la desprolija aislación de una línea con conexión eléctrica a la vista y expuesta a ser pisada con cinta aisladora despegada en varios sectores de la instalación eléctrica de la mencionada cubierta expuestas al inmediato contacto con la misma que era metálica la que se visualizaba perfectamente y en varias secciones que se sucedían en los interiores dando una sensación de desidia y/ó irresponsabilidad por lo menos No menos importante el desalojo de su muelle de nuestro majestuoso RHAI Rompehielos ARA Alte Irizar ! para alojar chatarra ajena . . .
Que pena verlo así... varias veces fui en el a Colonia. Era un barco cómodo, había unas excelentes vistas nocturnas desde el medio del río hasta llegar a Bs As. Desgraciadamente no creo que lo reparen pero sería bueno que lo hicieran para camiones y debido a su baja velocidad Calculo no debería ser muy caro su funcionamiento. Ojalá vuelva. Los saluda cordialmente un argentino desde España
Seguramente lo que no está marchando muy bien últimamente es la rosca política, se freno fácil la construcción del puente colonia buenos aires ( puente Carlos Gardel) también aquí con un gesto de buena voluntad para la política esto pasaba de largo 🙄😁
AQUI ME DOY CON LA MISMA SORPRESA QUE EN OTRO VIDEO SOBRE EL MISMO TEMA ... COMO ES POSIBLE QUE DIGAN QUE OPERA DESDE LOS AÑOS 90 ... CUANDO YO HE NAVEGADO EN EL A MEDIADOS DE 1987 ... ???
el barco entró en servicio en 1986. fue remodelado completo en 1996, el área de pasajeros en 1987 era mucho más chica, viajé en ambas configuraciones, al agrandar el Eladia dieron de baja el Silvia Ana, un barco monocasco de los 60s al cual tiraron en Dársena Sur, todavía está ahí el casco sin superestructura, y ese también tenía bandera uruguaya, es práctica habitual en Buquebús tirar los barcos de este lado, también lo hicieron cuando compraron la firma Alíscafos para quebrarla y liquidar sus barcos, el Flecha de Buenos Aires, el Farallón y el Tyrving quedaron tirados acá.
Una pena!, para mi el 50 % de lo lindo de ir a Uruguay era viajar en EIadia Isabel!, en invierno también el único que estaba arriba mirando las estrellas con un viento frió impresionante pero espectacular igual!, que nostalgia!, y mas ahora sabiendo esto. Lo que si me llamo la atención en uno de esos viajes que había otro barco mas o menos en la misma ruta de navegación la mitad de tamaño de este y le paso a 10/15 metros de distancia, viniendo en sentido contrario, estábamos en el medio de la nada, nunca entendí como pudo pasar? (pero dio miedo), en fin gracias Savino por la info igual, saludos!
Quedó como el buque mas lento de la empresa, una velocidad de 15 nudos contra más de 40 de los otros. Seguramente lo usaron hasta que requirió una reparación mayor y ahí lo dejaron fuera de servicio.
Excelente informe! O sea que lo que están construyendo al lado son edificios? ,yo pensaba que estaban ampliando los amarres. Finalmente, a donde fueron a parar los anteriores buques expulsados ? que destino tienen? Saludos
Conozco la embarcación de nombre, y la publicidad que en aquellos tiempos lo vendía como una experiencia de lujo y única. Fuimos en familia a visitar Colonia en Octubre del 93 pero viajamos en Ferrylíneas, que salía del puerto pero mas al sur en la esquina de Av. Madero y Av. Juan de Garay. Aquel barco tenía un amplio salón cafetería - bar, máquinas de videojuegos Arcade, un free-shop donde comprar marroquinería, perfumes, cigarrillos, golosinas de ambos países y se podía caminar libremente por el barco incluso en la cubierta y sosteniéndose de la barandilla ver el avance y la espuma mientras surcaba el río, fué un lindo viaje.
Entiendo el problema de espacio el puerto,lo de la bandera y porqué hay que sacarlo de ahí,pero lo que si realmente es indignante es porqué si tiene bandera argentina el barco no se puede tocar!! Por lo que mostraron en el video yo ví muchos barcos que son solo chatarra flotante y eso comporta un impacto ambiental terrible. Porqué a este punto,visto que no hay espacio en el puerto no procede a sacar también los barcos con bandera argentina que hace añares están varados oxidándose y contaminando el puerto??
@@NAUTICASAVINO no alcanza con obligar a los propietarios ( porque me imagino que tienen dueños) de desguazar esos barcos y liberar el puerto de barcos que están ahí pudriéndose y contaminando todo? Darles un vencimiento para que lo hagan y sino multas. Cuando se les toca el bolsillo seguramente se mueven.
Que los buques viajen b.aires montevideo y aparte se construya puente internacional y linea directa B.aires- Colonia-Montevideo- P.este en pocas horas . seria un gran proyecto , la linea mas directa que unen capitales en poco tiempo de america ..
Yo laburo en una cooperativa de reciclaje compramos hierro, lata, vidrio,tergopol, plástico, cartón , pet donde está lo desarmamos en una jornada no queda nada😅
Cuando me entero como se hace en Argentina para alquilar una casa o que abrir una pizzería demora 3 años me viene un ataque de risa Sabés cunto demor abrir una puzzería en Uy? Lo mismo que una panadería o una peluquería: se hace en el día
Que Buquebus hace los barcos acá ???? No es así. La mayoría son construidos en Australia. El último buque de verdad construido en el país fue el Isla Soledad de ELMA en AFNE
Muy buen informe, el Sr, Lopez Mena, quiso la propiedad de partes del estado Uruguayo para poner en garantia de prestamos para hacer, equivale a decir vos pones la garantia yo hago el negocio, y no funciono ya con el gobierno anterior, pidio Punta Carreta , se le dijo NOOO , pidio el dique Magua, se le dijo NOOO y ya la consecion en el puerto de Montevideo se le termino hizo muy buenos negocios mientras duro, abrazo desde Montevideo Uruguay
Desde hace decadas, varias zonas del puerto de Buenos Aires se transformaron en depositos de toda clase de chatarra... Ya era hora que empiecen a desocuparlo...
Si el barco no cumple las reglas, está bien que lo saquen y no debe ser el único caso, ahora encuentro innecesario en algunos comentarios el despliegue de pedanteria y petulancia, que parece demostrar más problemas con la bandera que con el barco en si.
Hola Francisco. Hace poco mandaron a deshuase el Albayzin y el Thomas Edison. Evidentemente vienen con una fuerte reestructuración de flota Y podrías hacer algún informe del Ciudad de Buenos Aires (es Tabaré) que lo esta poniendo a nuevo Colonia Express? Muchas gracias
Lo vi en el puerto de colonia express ya le hicieron los motores y generadores, en un futuro va a llevar camiones a Uruguay pero no va a ir a Colonia si no a un puerto más cercano
Entonces tenemos que hacer lo mismo con los barcos Argentinos que están tirados y semi hundidos en la dársena también. Conté 5 barcos de carga que están abandonados, ya semi hundidos y otros muy deteriorados y no los toca nadie. Ni por causar daño ecológico
Eladia Isabel.el nombre de la madre de López Mena.y a su lado.el Silvia Ana el nombre de su hermana y socia.fallecida en un accidente automovilístico en los 80.cuando comenzó a operar con el buque Ciudad de Colonia.electronave construida en Carmelo en 1940.por Dodero.luego paso a la flota fluvial del estado.estuvo en el Riachuelo para desguase lo compraron los hermanos y lo repararon.y volvió a navegar.el mismo existe está en un riacho del Tigre y creo a la venta.saludos.
El famoso lento de la noche! un clásico ! Aunque sólo lo tomé 1 vez. Siempre que voy es en el Atlantic III, Juan Patricio, Silvia Ana o Francisco....(tengo mis dudas si todos siguen en funcionamiento, ya que hace 1 año no voy). Hermosos todos y muy confortables realmente, nada que ver a Colonia Express y Seacat (especialmente el de Colonia Express que es lamentable su estado)
Antiguamente existia el Luciano Federico que llegaba hasta Punta del Este, pero no llegué a conocerlo. El mismo donde se filmó la pelicula "Más loco que un crucero" 😂😂
QUE LASTIMA !!! es hermoso ese barco porque no se lo queda Argentina y lo repara ? tenemos un astillero y que tiene de malo construir un hotel cuando se fueron muchas empresas por la crisis ??? los argentinos parecemos cangrejos .....
Lo del Hotel se hace sobre un espejo de agua nada tiene que ver un hotel en ese lugar. Respecto a repararlo no tiene sentido para el Estado. Si no lo hace el dueño que tiene plata para hacerlo por algo es
Voy a aclarar el tema del Hotel. No tengo nada en contra es más produce trabajo a los Argentinos, el problema radica que ellos tienen un predio con una concesión para una terminal marítima de pasajeros, por lo que pagan , pero en el predio concesionado están haciendo un Hotel y por ello no pagan porque están pagando por la terminal. Eso me parece injusto. Comenzaron la construcción sin las habilitaciones y permisos. Eso es lo que no esta bien. Saludos
@@NAUTICASAVINO si si tal vez lo pueden construír en otro lugar ahora ese barco digo yo (un idea muy loca) lo traigo a carlos paz y lo convierto en un restaurante pub o discoteca seria un completo éxito
Bien explicado, tiene bandera Uruguaya, de ahi es que molesta, y me pregunto, si esta en la zona portuaria en la cual Buquebus tiene la consecion se supone esta en su derecho, la otra chatarra semi hundida que hay no les molesta, esos no ocupan el espacio tan necesario que se necesita en todo puerto, cada ves se entiende mas el por que el Mercosur no funciona ni funcionara y que ni sueñen que les dejaran hacer el hotel, no hacen ni dejan hacer y si dejan sera por que dieron con el precio que pediran los governantes y sindicatos, por algo cuando Lacalle dijo que el Mercosur era un lastre el Fernandez se puso el guante y dijo que ellos no eran lastre de nadie, una muestra mas de lo mismo, me parece muy bien que se divulgue la verdad de la realidad. no da para pensarlo mucho, cada cual saque sus concluciones.
Correcto esta en su derecho no hay duda solo que la ley argentina dice que un barco que no tenga bandera del pais solo puede estar un tiempo determinado sin posibilidad de ampliación en el plazo
La existencia del Eladia en los últimos 20 años era para tener una oferta accesible para la clase media baja que compitiera con ventaja contra Cacciola, caída Cacciola y ese estrato social no pudiendo viajar más a Uruguay por los costos y la diferencia cambiaria favorable a los vecinos el barco perdió todo sentido, sus últimos viajes fueron en 2017 y ya iba casi vacío. La caída del poder adquisitivo acá lo condenó. Encima Buquebús aprovechó la movida y compró Líneas Delta Argentino para quedarse con el piso de Cacciola con lo cual ya no necesita más al Eladia, y como siempre fue práctica de la empresa, lo abandonó en Dársena Norte. Si lo hubiera tirado en Dársena Sur como hizo con el Luciano Federico, el Silvia Ana y los alíscafos capaz pasaba y quedaba ahí por años juntando óxido. El tema es que en Dársena Norte se ve, cosa que en Dársena Sur no se veía.
pero si fuera tan así tendría que haber dejado TODOS sus barcos, no solo el Eladia Isabel... me parece que hay algo más. Yo he viajado muchas veces con Buquebús, tanto a Colonia como a Montevideo en distintos barcos y también en el antiguo Ferrylíneas (absorvido por Buquebus), desde el antiguo barco que le ponía 3 horas para llegar a Colonia, pasándo por el aliscafo (que nunca me gustó ni mierda), el querido Seacat, y también, obviamente en el Eladia Isabel entre tantos otros. Las tarifas siempre fueron las mismas en los distintos buques, la diferencia dependía de donde ibas a ir, si en 1era clase (arriba), o en turista todo apretado abajo, si viajabas con auto (ergo tenías que pagar plus por el lugar en bodega), y si ibas a Colonia o a Montevideo, obviamente que el viaje a Montevideo era más costoso que el viaje a Colonia ya que se requiere más combustible, entre otras cosas, porque es más largo el trayecto.
Pero hasta donde se no había diferencia de tarifa según el barco en que viajaras, de hecho, según la fecha que ibas a viajar te tocaba el que estuviera disponible.
@@manusoftar sacó barcos de los rápidos también, pero se los llevó a Cataluña donde tiene otros servicios de ferry. El Eladia cobraba la mitad en plata de pasajes que los "buque avión", lo que pasó es que ya no existe público para ellos, el que viajaba en eso era el laburante que iba a visitar familia o a hacer turismo con poca plata, y ese público ya no existe, gana demasiado poco incluso para el Eladia, encima BQB tiene las lanchas del Tigre que tienen costos operativos mucho más bajos para la poquita gente que haya quedado de ese segmento, luego el barco ya no les sirve, de ofrecerlo lo único que haría sería perjudicar a los barcos rápidos que se venden mucho más caros y que el segmento de gente al que están apuntados no protesta.
Tambien a esos les ordenaron sacarlos en su oportunidad
si, yo iba con la cacciola a carmelo y llevaba el auto....
Comentario ridículo y clasista.
@@NAUTICASAVINO Buquebús sigue teniendo otros barcos, a lo que iba es que, hasta donde tengo memoria, el precio del pasaje no dependía del barco como sugiere eduardosantabaya5348, sino que depende de otros factores como la clase donde vas a viajar (1ra, Turista), el destino Colonia o Montevideo y en todo caso si vas con auto o no, porque si vas con auto tenés que adicionar el precio del espacio en bodega.
No creo que el motivo de que se dejara de utilizar el Eladia Isabel sea porque el público objetivo al que estaba dirijido dejara de viajar a Uruguay, más bien pienso que teniendo los otros buques que van a 40 nudos y en muy poco tiempo estas "del otro lado del charco", para que te vas a tomar uno que apenas alcanza los 14 nudos y tarda un montón. Y se ve que hacerle las modificaciones necesarias al Eladia para que pudiera alcanzar los 40 nudos era demasiado costozo.
Hasta que salio de uso, siempre elegí viajar en el eladia solo por esa terraza, no me importaba tardar 3 horas, era el inicio y fin perfecto para disfrutar de un viaje, cruzar el río con las vistas que ofrecían ambas costas, si el viaje era de mañana se tomaba cafe y se continuaba con una larga mateada, y si se viajaba terminando la tarde las cevezas se volvían infaltables, recuerdos que nos deja este noble buque.
Si un lindo barco se disfrutaba
LOS VARCOS RAPIDOS DE BUQUEBUS SON CONSTRUIDOS EN TAZMANIA .UNA ISLA AL SUR DE AUSTRALIA .
Volví de Colonia en ese barco y la vista panorámica que tiene adelante llegando a ba as de noche fue impresionante 😢 lastima
Gracias por comentar, saludos
Muy bueno el video. Viajé varias veces en ese buque y realmente estaba bueno para moverse dentro del gran espacio que tenía y disfrutar de un viaje a un ritmo más relajado. En enero de 2006 viniendo desde Colonia nos embistió un pesquero. Se sintió fuerte el impacto y se cortó la energía eléctrica. Llegamos como 5 horas después a Buenos Aires. Estábamos muchos en la cubierta con los chalecos salvavidas puestos. Nos tuvieron que remolcar. Al otro día fui al puerto a ver el buque. Tenía una tremenda rotura. Parecía que lo habían abierto como a una lata de sardinas. Menos mal que fue sobre la línea de flotación, de lo contrario hubiera sido muy complicado. Saludos!!!
Gracias por comentar e lustrarnos, saludos
Hemos cruzado el rio de la plata en esta nave muchas veces y muchos años , Lopez Mena es un nombre que no suena bien en el rio de la plata tanto por buquebus y el desastre de pluna , gracias por el informe valioso de este barco que quedara para el recuerdo de los que lo hemos navegado!!!!!!!! 🚢⚓⚓
Gracias por comentar, saludos
Servirá para la ARA?
Muy cierto Lopez Mena y comitivas de izquierda pensaran que pagarles lo mismo viajar en barco y solo ahorra algo" de tiempo les dure toda la vida 🤷♂️
Una pena verlo asi tengo hermosos recuerdo varios viajes paseos en el dia a colonia hoy verlo deteriorado asi que pena no sabia que estaba asi!! Exelente informe saludos.
Gracias por el comentario, saludos
Hace años volviendo a la noche de regreso a Bs. As.( en esa epoca se podia pasear x cubierta ) vi como el empleado de limpieza arrojaba las bolsas grandes de residuos😮 al rio.
Desgraciadamente ese es un problema grande de los barcos
Que vuelva el Eladia!!! Muy buenos momentos pasé ahí con mi familia y amigos.
Si muy lindo barco
muy bueno el informe, viaje más veces en ese barco que en los otros, da pena lo veía cuando salía para colonia cada vez más deteriorado. Hace 31 años que vivo en Buenos Aires, soy de Montevideo. Muchas anécdotas, lindas también temporales, me sentía siempre bien y tranquilo. saludos me suscribo ahora.
Gracias por comentar saludos
Qué pena! tanto tiempo parado. Era un barco hermoso. Si bien el viaje era lento, justamente permitía descansar, caminar, disfrutar del cruce del río, incluso matear en la cubierta.
Si, Sr
Bastante lento, especialmente cuando agarraba corriente en contra. Una vez regresando a Bs. As. en el 2013 tardó como 4 horas y media, la desesperación de la gente ya era notoria porque se hacía medianoche y hay que viajar con valijas por la ciudad.
La verdad es una Pena !! Que tengan ese barco abandonado .Viaje muchas veces en el .Era el mejor barco .Lento !! pero, muy comodo !! YO le digo a Lopez Mena , ya que lo tiene que traer para Uruguay .Lo fondee en Piriapolis, en el muelle exclusivo que tiene para el .Ya que es enorme y solo tiene su Yate .Además podria arreglarlo y hacer un Hotel Flotante .Seria un gran atractivo turistico para ese lugar .Seria genial!! darle otra oportunidad😊😊.😊😊😊
Estaría bueno para un casino así vamos a timbiar en la temporada ....
@@josepedro-by5vl Seria una competencia con el casino del Argentino Hotel de Piriapolis
Buena idea saludos
La gente que se mueve en el negocio maritimo(armadores) no tiene escrúpulos.
Up¡ Gracias por comentar, saludos
El de Buquebus, menos que menos.
Habría que investigar a quiénes toca para obtener todos los beneficios que obtiene tan graciosamente.
Que negocio redondo Buquebus... Fabrican los barcos aca porque es mas barato... Tienen los barcos con bandera Uruguaya porque es mas barato, pagan impuestos en Uruguay porque es mas barato y se llevan los pasajeros Argentinos porque son los que ponen la plata
Saquen la chatarra de acá y lleve la al puerto de containers que tienen del otro lado , encima la Argentina tiene que pagarle canon al Uruguay por usar el canal negociado del otro lado y gracias a los patriotas de acá se encarecen los fletes
Sí los cipayos no hubiesen dejado que UK divida el Río de la Plata, esto no sucedería. También es cierto que la carga impositiva podría ser menor.
No son bolu2 ...yo haria lo mismo ...igualito hacen muchos empresarios 🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Será por qué es muy caro tenerlos acá con bandera argentina. Si los chorros de los políticos bajarán los impuestos inmundos y ridículos que pone para poder recaudar más.
Los viajeros son de ambos países y del resto del mundo no seas egocéntrico muchos hermanos brasileros después de conocer Uruguay cruzan el río para ir a la Argentina x Buquebus y López Mena vive en punta del este es obvio q debe tributar en Uruguay
Muy buen informe Sr. Francisco...
Mena ( Buquebus ) en ruta 210 km 50 Doomselar tiene la Planta de Gas Natural Comprimido para los barcos a Turbinas de Gas...
Compra acá el gas, porque en Uruguay es mucho mas caro .
Viaje 3 oportunidades en el Eladia...
Saludos...
Gracias por comentar, saludos
El tema está que en Uruguay no hay Gas Natural ósea Uruguay o está preparado para poder alimentar al Francisco
Muy buen informe, muchas gracias. Construir un hotel en ese lugar me parece un desatino, un daño estético y ambiental. Saludos.
Totalmente
¡Qué tristeza...!! 😢😢 ¡Hermoso barco!!! Viajé a Colonia varias veces entre finales de los 90 y principios del 2000 en el Eladia pero no tantas como en otros barcos, por un tema de tiempos. Sin duda es el que más se disfrutaba por todo lo que ofrecía, si no había apuro en llegar a destino. Desconocía su realidad actual pero es lógico que se exija su remoción si ya no está cumpliendo servicios. Todo se acaba algún día. Sólo quedan los recuerdos. 🥺
Gracias por comentar saludos
Correcto gran barco.
También tiene problemas en el Uruguay
ua-cam.com/video/2o2Vrjv5blk/v-deo.html
Un recuerdo muy especial me transmite el Eladia Isabel, en él llegué por primera vez a Argentina, y no he olvidado aquel 25 de noviembre del 96, cuando crucé el rio de la Plata, y pasé casi todo el viaje en cubierta. Un saludo desde España
Gracias por comentar saludos
ua-cam.com/video/kkOj6TgSOCg/v-deo.html
Excelente Francisco, me trae recuerdos del Ciudad de Buenos Aires. De Ferrylineas, hace un par de años lo vi Marrado en el Lukan en estado calamitoso, calculo q estara desguazado ya….
Gracias por comentar, saludos
No, está en dársena sur, le cambiaron los motores y lo pintaron, parece que va a operar para colonia express
@@pato5894 Q locura , gracias por la info!
era el más económico, el más cómodo para viajar con esa hermosa terraza, se ve que a la empresa no le sirvió más este viaje, una pena. Nunca voy a olvidar a los viejos vapores de la Carrera, con camarotes. en fin, no hay ni tiempo para la nostalgia en este mundo que sólo se basa en dinero
Correcto
No te olvides que la ahogan a impuestos, los costos de los pasajes tienen hasta el 150% de impuestos, encarece inmensamente el precio y reduce la demanda. La cuarentena más larga del mundo. Los bloqueos y requisitos ridículos para viajar. La destrucción del salario. El Estado también es responsable.
En ese barco,desaparecieron 2 personas supuestamente por un tema de alturas de las barandas ,pero nunca supe el final de investigacion
Siga .. siga.. 😂😂😂😂
La verdad no lo se
TODOS LOS ARGENTINOS HEMOS VIAJADO EN EL ELADIA! Q PENA😭😭😭😭
Saludos
Todos ???
Qué lo den en donación a la armada Argentina para usarlo desde Ushuaia a la islas de los estado para usó de carga
No es un barco diseñado para navegar en el mar abierto , practicamente es una balsa sin defensa ante las olas del mar
sirve?
No es apto, te lo dice alguien que navego mas de 50 veces a la Isla de los estados desde Ushuaia, saludos
@@NAUTICASAVINO bueno pensaba en que se lo donen y lo reformen en un astillero para que pueda hacer el trayecto de Ushuaia a la isla de los estados en mar abierto creo que se puede yo creo que sería posible con unas reformas en el casco claro el del astillero tendria que tener imaginación y capacidad de ver cómo sería la reforma en su cabeza entonces ese barco en tres años esta listo ..yo le pondría una punta al barco osea las dos puntas que tiene hoy como Catamarán y en el medio pongo una punta más larga que es la que va a cortar las olas y donde iría los puestos de mando del barco poder se puede se lo das a los chinos y te lo hacen rápido .. claro por eso son potencia ellos copian y mejoran y en Argentina son vagos y es comprar al extranjero.. nada bueno ustedes claro son más entendidos que yo en la materia pero viviendo 18 años un una ciudad con mar vi cada barco hasta el portaaviones de España y Catamarán de tres puntas los vi toque y subi y cortan bien el agua de mar .creo que en el vídeo se ve un Buquebus con tres puntas pues a este le hacía lo mismo solo jejeje antes que ir a tirarlo en un desguace
No sirve para eso , y si sirviera es de una empresa uruguaya , por lo cual se lo quedaría el estado uruguayo
Si era el único de su tipo en buquebus, viajé en él. Verdaderamente me impresionaba ver como nos pasaban los aliscafos.
Viaje una mañana soleada y volví de colonia una noche tormentosa... Hermosa experiencia por la libertad que tenía de disfrutar el viaje recorriendo distintos lugares del barco.
Gracias por comentar saludos
El Eladia Isabel de Buquebus realmente tenia varias virtudes como ser la capacidad de transporte y la hermosa terraza para poder disfrutar de la navegación, no obstante lo que esta ordenando la Aduana es perfectamente lógico, desde el momento que el mismo posee bandera uruguaya y se encuentra detenido hace mas de 5 años en Dársena Norte deteriorándose día a día y sin vistas ni interés de ser reparado por la empresa.
Es lógico que bajo una orden de Aduana regrese a algún puerto uruguayo y allí decidan que hacer con el mismo.
Gracias por el comentario, saludos
Es un barco qué tiene bajo costo operativo en cuanto a combustible, pero necesita demaciado tripulación y era complicado armar las guardias qué cumplieran con las horas de descanso reglamentarias y esa fue una de las tantas razones por las que dejó de navegar.
Gracias por el comentario, saludos
Los dueños de Buquebus son argentinos evasores que se instalaron en Uruguay para no pagar impuestos o al menos pagar mucho menos que acá. Pero los muy pillos no hacen lo mismo con el amarre del Eladia Isabel, porque seguramente en Uruguay no consiguen espacios para su buque, entonces te lo plantan acá en Dársena Norte, impidiendo que todo ese espacio lo pueda aprovechar el Estado Nacional para otros usos. Bien la AFIP que les da el raje, como corresponde.
Gracias por el comentario, saludos
Viaje en el Eladia Isabel en el 2006 para ver a los Rolling Stones. Fue mi primer viaje solo al exterior y fue una experimento muy linda. Demoro como tres horas desde Colonia, iba tan lento que otro Buquebus que salio mucho mas tarde nos paso rapidísimo. No se el nombre de ese barco pero era nuevo y parecia una lancha rapida.
Que lo remolquen para Montevideo y lo lleven al muelle que esta en el cerro. Ahi una empresa desguaza los barcos viejos de la Armada y los que estan abandonados en el puerto. Saludos
Gracias por el comentario, saludos
Lastima. Muchos recuerdos lindos!!!. Y como se lo llevan? Con remolcadores? Gracias.
Si para muchos
Esos buques entran por el tipo de operación con importación temporaria y eso los obliga a dejar el país frecuentemente. Si lleva 5 ańos ya se les venció ese periodo y entra en infracción a la
Let aduanera.
Por otro lado López Mena en los 99 creo cuando salió el “aporte de incentivo docente” que cargo a todo tipo de vehículo registrable se calentó y cambió de bandera toda la flota.
Muchas gracias por comentar saludos
Por ley tiene que tener por lo menos un barco con bandera de cada país, (Argentina y Uruguay), es así que hasta hoy el Juan Patricio tiene bandera argentina, todos los demás siempre tuvieron bandera uruguaya. Es obvio que la patente es más barata, se decía que empadronar en Uruguay costaba la mitad. Además los sueldos de las tripulaciones eran mucho más baratos. Trabajé en ese barco desde 1989 hasta que paró en 2017.
En mi argenta todos mis destructores amarrados en puerto oxidandose y sin repuestos,armas y nadie se queja c........solo usamos dos lanchitas de ojalatas con una ametralladora de juguete,que no asusta a nadie y se rién los pesqueros Chinos y sacan todos los recursos marinos a diario,es que somos tan inteligentes che boludos.-
Gracias por el comentario, saludos
Que pena que esté abandonado la única vez que fuí a Uruguay a Colonia mas precisamente fué en el Eladia Isabel.
Asi se pierde tiempo y años ya que el puente estaría por hecho tal ves Quilmes Colonia creo 🇺🇾🙄
Gracias por el comentario, saludos
@@JC059el puente es inviable financieramente y desde el punto de vista ambiental.
Dónde si podrían hacer el puente es por Villa Paranacito - Carmelo/ Nueva Palmira
@@agusilcapo la administracion puede no servirles , si apostaran yo no viajará para llegar km1.000 si estoy mas cerca ...
Muchas gracias por la info que detalla sobre este barco. Yo ignoraba que el barco ELADIA Isabel fuera de Uruguay. Lamento mucho la dejadez y abandono del navío.
Gracias por comentar saludos
También tiene problemas en el Uruguay
ua-cam.com/video/2o2Vrjv5blk/v-deo.html
ua-cam.com/video/kkOj6TgSOCg/v-deo.html
Excelente video muchas gracias !!!!
Gracias a vos
En Capital Federal pueden arreglar aqui gobiernan los amigos del empresariado turista uruguayo argento,que tienen sus divisas en ese paraiso fiscal
No ess paraiso fiscal bobo.
Cuando tengas cerebro o las ganas de ser un sumiso ante los gobiernos que te dejan pobres entenderas por que muchos se van a otros paises.
Gracias por el comentario, saludos
Hola Sr.Savino, buenos días.
Una pregunta desde mi ignorancia: ¿No se lo puede desguazar? Si la empresa lo tiene amarrado hace tanto tiemo, es evidente que no tiene la intencion de seguir utilizandolo. Muy buen video reporte Sr.Savino. Muchas gracias por registrarlo todo y compartirlo con todos nosotros. Muy buen trabajo. Siga adelante. Gracias.
A veces desguazarlo es mas caro
@@NAUTICASAVINO y se lo puede vender al desguace o a otro país?
arrancaste mal diciendo que desde el año 96 hace la linea a Uruguay, te falta leer su historia como el primer buque de gran porte que construyo Kambara en Montevideo en 1986. Otro error que tenes decir que toda la flota de Bqb es uruguaya, el Juan Patricio esta matriculado en BsAs.
Antes era de Ferrylineas
no seas malo mira las fotos de cuando comenzó a navegar
Sale mas barato el desguace que ponerlo e condiciones viables de navegacion segura...
Gracias por comentar, saludos
Felicitaciones, me apareció como video recomendado. Interesante info
Muchas gracias muy amable
Siempre muy interesantes sus videos, muchas gracias.
Gracias por comentar, saludos
Tal vez su destino sea el desguace y muy buen informe , como siempre ...
Gracias por comentar, saludos
También tendría que serlo para los barcos viejos que ocupan espacio hace años por qué el fin es liberar los muelles pero extraño que no lo hagan🤔las medias leyes de nuestro país como siempre
Que pena me da!He disfrutado de ese buque tanto, realmente los viajes que hice fueron muy placenteros😓
Su correcto
Y cual es el problema debe de permanecer en Uruguay como corresponde.
Correcto
MUY LINDO INFORME!!
Muchas gracias, saludos
🇺🇾 la verdad un desastre que por otro lado no quieren el tema del puente colonia buenos aires o donde pinte para que circule mas fluido 🎉🙋♂️🤷♂️
Gracias por el comentario, saludos
Los puentes están trancados hace años por el dueño de buquebus...a el no le convienen. El es amigo de todos los gobiernos...entiende ? Saludos!
El puente no es factible económicamente ni desde el punto de vista ambiental
@@agusilcapo las cafeteras de los buques hechan mas humo que los vehiculos modernos 🙋♂️
Que lastima la única vez que fui a Buenos Aires fue en ése...desde Colonia ..como a las 5.00a.m lloviendo mucho ...despacito..😂 ahora ya no estoy más en mi Uruguay ahora Asuncion del Paraguay..
Gracias por comentar saludos
También tiene problemas en el Uruguay
ua-cam.com/video/2o2Vrjv5blk/v-deo.html
Like por el tema.
Perooooo como que falta un poco mas de info por ejemplo porque dejo de funcionar que pasaria si no es removido para esa fecha rtc etc.
Yo supongo no lo se pero será Porque el dueño considera que no le conviene ponerlo en valor
Che que joda con los. Barcos tambien entre uruguayos y argentinos las empresas son mixtas asi fue el vapor de la carrera. Aliskafos. Pero fue un icono del Rio de la Plata No tendrian que desguzarlo que selo lleven a. Colonia y agan alguna actividad turistica restaurand que partisipen bandas musicales teatro.en ese barco viajamos a laburar a cumpleaños. Casamientos es una joda que lo rompan...
Que lgun emprendedor lo consiga no importa que sea porteño o Uruguayo o la lntendencia de colonia
A veces no hay mas remedio
Mm😂 es Argentino radicado uruguayo el dueño de Buquebus por eso tiene bandera urugusya
Correcto esta bien que la tenga pero con bandera extranjera no puede permancer en el pais
Ahora hay barcos más modernos en actividad , son más uruguayos que argentinos, viajando .
Gracias por el comentario, saludos
Tanto Uruguayo en el Río de la Plata y los 33 orientales eran Argentinos...😂
Excelente informe!!👏👏
Gracias por comentar, saludos
En el año 90_91, ya atracaba en la dársena sud. Y si, es el problema recurrente con los barcos: qué hacer cuando cumplen su ciclo. Por eso, donde no hay directivas claras quedan desparramados por todos lados, o incluso en algunos casos puntuales terminan varados en lugares como Bangladesh, donde hacen un desguace hormiga increíblemente precario. Saludos!
Gracias por el comentario, saludos
Tengo entendido que Eladia Isabel era el nombre de la madre de López Mena.Asi como Silvia Ana era su hermana.comentario sin importancia,lo sé....abrazo y gracias!
Gracias por comentar saludos
Los barcos como todo cumplen un ciclo .a medida que pasan los años los seguros son más caros .y las subidas a dique. También el destino es el desguace .hay barcos más modernos y con mejores máquinas .es triste llevar un barco a desguace pero como todo tiene un final
Gracias por el comentario, saludos
al final le diste un montón de vueltas y no explicaste por qué está parado hace tanto tiempo... 🤦🏻♂
Por antieconomico aunque ese no fue el objeto del video
@@NAUTICASAVINO se que no era el objeto del video, pero en el video usted dijo que iba a explicar el motivo por el cuál ese buque quedó amarrado (abandonado) en la dársena y al final se enredó reiterando el tema de aduanas y no lo explicó, por eso lo pregunté.
No tiene cuatro motores, tiene dos CAT de 16 cilindros si mal no recuerdo y si cuatro generadores
Asi dice la empresa
No sabía que a Robert de Niro le gustaba los barcos.
Muy bueno Navego desde los 17 años es decir hace 56, saludos
@@NAUTICASAVINO mucha historia mucha experiencia y seguramente varias anécdotas. Muy interesante su canal. Salu2
Cómo a López Mena le gusta la plata...
Muy ilustrativo su informe sobre el accionar de la empresa Buquebus en nuestro país , también nos concientiza sobre el transcurso del tiempo dado que para la década de los 90 era una hermosa y deseada escapada de fin de semana corrernos a la otra orilla , abordo del
Eladia Isabel y su singular cubierta que permitía disfrutar el cruce así como sus instalaciones interiores free shop incluido sin importar la duración del cruce
Nos permitía pensar que con Buquebus como puente y sus acomodadas tarifas , argentinos y uruguayos teníamos ambos nuestro
lugar en el mundo . . .
Así y todo se " olfateaba " un no muy esmerado mantenimiento como en reiteradas escapadas la desprolija aislación de una línea con conexión eléctrica a la vista y expuesta a ser pisada con cinta aisladora despegada en varios sectores de la instalación eléctrica de la mencionada cubierta expuestas al inmediato contacto con la misma que era metálica la que se visualizaba perfectamente y en varias secciones que se sucedían en los interiores dando una sensación de desidia y/ó irresponsabilidad por lo menos
No menos importante el desalojo de su muelle de nuestro majestuoso RHAI Rompehielos ARA Alte Irizar ! para alojar chatarra ajena . . .
Gracias por comentar saludos
ua-cam.com/video/kkOj6TgSOCg/v-deo.html
Lejos el mejor barco que tubo esta empresa.
Correcto
Que pena verlo así... varias veces fui en el a Colonia. Era un barco cómodo, había unas excelentes vistas nocturnas desde el medio del río hasta llegar a Bs As. Desgraciadamente no creo que lo reparen pero sería bueno que lo hicieran para camiones y debido a su baja velocidad Calculo no debería ser muy caro su funcionamiento. Ojalá vuelva. Los saluda cordialmente un argentino desde España
Gracias por el comentario, saludos
Muy interesante información 🤔. Muchas gracias 👍
A la orden
Seguramente lo que no está marchando muy bien últimamente es la rosca política, se freno fácil la construcción del puente colonia buenos aires ( puente Carlos Gardel) también aquí con un gesto de buena voluntad para la política esto pasaba de largo 🙄😁
Gracias por comentar saludos
Excelente video , le hago una consulta con que barco esta llegando a colonia en la actualidad? Saludos éxitos 🎉
Atlantic III y Silvia Ana L
Con los otros que tiene, mantiene su linea normal mas la de la Empresa Colonia Expres
AQUI ME DOY CON LA MISMA SORPRESA QUE EN OTRO VIDEO SOBRE EL MISMO TEMA ... COMO ES POSIBLE QUE DIGAN QUE OPERA DESDE LOS AÑOS 90 ... CUANDO YO HE NAVEGADO EN EL A MEDIADOS DE 1987 ... ???
En Buquebus si es asi
el barco entró en servicio en 1986. fue remodelado completo en 1996, el área de pasajeros en 1987 era mucho más chica, viajé en ambas configuraciones, al agrandar el Eladia dieron de baja el Silvia Ana, un barco monocasco de los 60s al cual tiraron en Dársena Sur, todavía está ahí el casco sin superestructura, y ese también tenía bandera uruguaya, es práctica habitual en Buquebús tirar los barcos de este lado, también lo hicieron cuando compraron la firma Alíscafos para quebrarla y liquidar sus barcos, el Flecha de Buenos Aires, el Farallón y el Tyrving quedaron tirados acá.
Una pena!, para mi el 50 % de lo lindo de ir a Uruguay era viajar en EIadia Isabel!, en invierno también el único que estaba arriba mirando las estrellas con un viento frió impresionante pero espectacular igual!, que nostalgia!, y mas ahora sabiendo esto. Lo que si me llamo la atención en uno de esos viajes que había otro barco mas o menos en la misma ruta de navegación la mitad de tamaño de este y le paso a 10/15 metros de distancia, viniendo en sentido contrario, estábamos en el medio de la nada, nunca entendí como pudo pasar? (pero dio miedo), en fin gracias Savino por la info igual, saludos!
Si lindo barco
Hola! Me gustaría saber por qué ha dejado de prestar servicios? Por qué dejó de funcionar desde hace 5 años?
Saludos
Quedó como el buque mas lento de la empresa, una velocidad de 15 nudos contra más de 40 de los otros. Seguramente lo usaron hasta que requirió una reparación mayor y ahí lo dejaron fuera de servicio.
Las razones pueden ser varias. Quizás al dueño le resulta antieconómico ponerlo en valor
Alguien no pago la cometa se ve
Jaja pensé lo mismo...
Muy Bueno. Gracias por comentar, saludos
Las regulacione están para se cumplidas. ¿Por qué no lo vendieron a algúna otra compañía? en lugar de dejarlo arrumbado?
Desconozco, seguramente por antieconómico
Dudo que cumpla la orden
Gracias por comentar, saludos
ese barco bien podría servir como barco sanitario/hospital para el litoral. Saludos.
Buena idea
ua-cam.com/video/kkOj6TgSOCg/v-deo.html
Excelente informe! O sea que lo que están construyendo al lado son edificios? ,yo pensaba que estaban ampliando los amarres. Finalmente, a donde fueron a parar los anteriores buques expulsados ? que destino tienen? Saludos
No, es un Hotel
Conozco la embarcación de nombre, y la publicidad que en aquellos tiempos lo vendía como una experiencia de lujo y única.
Fuimos en familia a visitar Colonia en Octubre del 93 pero viajamos en Ferrylíneas, que salía del puerto pero mas al sur en la esquina de Av. Madero y Av. Juan de Garay.
Aquel barco tenía un amplio salón cafetería - bar, máquinas de videojuegos Arcade, un free-shop donde comprar marroquinería, perfumes, cigarrillos, golosinas de ambos países y se podía caminar libremente por el barco incluso en la cubierta y sosteniéndose de la barandilla ver el avance y la espuma mientras surcaba el río, fué un lindo viaje.
Correcto, saludos
Entiendo el problema de espacio el puerto,lo de la bandera y porqué hay que sacarlo de ahí,pero lo que si realmente es indignante es porqué si tiene bandera argentina el barco no se puede tocar!! Por lo que mostraron en el video yo ví muchos barcos que son solo chatarra flotante y eso comporta un impacto ambiental terrible. Porqué a este punto,visto que no hay espacio en el puerto no procede a sacar también los barcos con bandera argentina que hace añares están varados oxidándose y contaminando el puerto??
Es un gran problema las chatarras que hay
@@NAUTICASAVINO no alcanza con obligar a los propietarios ( porque me imagino que tienen dueños) de desguazar esos barcos y liberar el puerto de barcos que están ahí pudriéndose y contaminando todo? Darles un vencimiento para que lo hagan y sino multas. Cuando se les toca el bolsillo seguramente se mueven.
ua-cam.com/video/kkOj6TgSOCg/v-deo.html
Que los buques viajen b.aires montevideo y aparte se construya puente internacional y linea directa B.aires- Colonia-Montevideo- P.este en pocas horas . seria un gran proyecto , la linea mas directa que unen capitales en poco tiempo de america ..
Estaria bueno el puente
Yo laburo en una cooperativa de reciclaje compramos hierro, lata, vidrio,tergopol, plástico, cartón , pet donde está lo desarmamos en una jornada no queda nada😅
Pero ojo un barco nos es facil hay que sacarlo del agua. Saludos
Un pasaje en buquebus ida y vuelta vía colonia , cuesta igual
Que pasaje en aerolíneas argentinas ida y vuelta a jujuy. Que afanó buquebus!!!
Si, Sr
Excelente informe 👍 !!!!!
Nuchas gracias.
También tiene problemas en el Uruguay
ua-cam.com/video/2o2Vrjv5blk/v-deo.html
ua-cam.com/video/kkOj6TgSOCg/v-deo.html
ua-cam.com/video/kkOj6TgSOCg/v-deo.html
que lindo fue disfrutar de la cubierta de ese buque en muchos viajes !
Correcto. Gracias por comentar, saludos
Habría que preguntar porque nunca se ejecuto el proyecto de puente Colonia Ensenada.... Ahi se ven los actores e intereses creados saludos
Puede ser
Cuando me entero como se hace en Argentina para alquilar una casa o que abrir una pizzería demora 3 años me viene un ataque de risa
Sabés cunto demor abrir una puzzería en Uy? Lo mismo que una panadería o una peluquería: se hace en el día
Muy bueno Gracias por comentar
de donde saca eso
Le erro feo...
Que Buquebus hace los barcos acá ???? No es así.
La mayoría son construidos en Australia.
El último buque de verdad construido en el país fue el Isla Soledad de ELMA en AFNE
Habria que ordenar AFNE y hacerlo trabajar, tiene 3000 empleados supongo que con ellos lo podrìa hacer
Muy buen informe, el Sr, Lopez Mena, quiso la propiedad de partes del estado Uruguayo para poner en garantia de prestamos para hacer, equivale a decir vos pones la garantia yo hago el negocio, y no funciono ya con el gobierno anterior, pidio Punta Carreta , se le dijo NOOO , pidio el dique Magua, se le dijo NOOO y ya la consecion en el puerto de Montevideo se le termino hizo muy buenos negocios mientras duro, abrazo desde Montevideo Uruguay
Muchas gracias por el comentario muy amable
ua-cam.com/video/kkOj6TgSOCg/v-deo.html
Desde hace decadas, varias zonas del puerto de Buenos Aires se transformaron en depositos de toda clase de chatarra... Ya era hora que empiecen a desocuparlo...
tenes razón
El costo operativo fue muy bajo en relación a los nuevos
Si sr
Pero está o no está inhibido por deudas con la AFIP y el asunto de la malversación de los ATP?
Parece que si
También tiene problemas en el Uruguay
ua-cam.com/video/2o2Vrjv5blk/v-deo.html
JAJA!! HAY QUE ARREGLAR CON COIMITA LARRETA!!
Gracias
Si el barco no cumple las reglas, está bien que lo saquen y no debe ser el único caso, ahora encuentro innecesario en algunos comentarios el despliegue de pedanteria y petulancia, que parece demostrar más problemas con la bandera que con el barco en si.
El tema de la bandera es solo porque con bandera extranjera no puede permanecer mucho tiempo
Viajé, si no recuerdo mal en el Eladia Isabel a Colonia... que lástima, era un lindo barco
Gracias por comentar saludos
Hola Francisco. Hace poco mandaron a deshuase el Albayzin y el Thomas Edison.
Evidentemente vienen con una fuerte reestructuración de flota
Y podrías hacer algún informe del Ciudad de Buenos Aires (es Tabaré) que lo esta poniendo a nuevo Colonia Express?
Muchas gracias
Voy a averiguar ese tema el Tabare era un Ferrobarco luego se llamo ciudad de Buenos Aires
@@NAUTICASAVINO se que estuvo en los astilleros de Tecnao en Tigre. Ahora lo tiene Colonia Express.
Se agradece su informe
Lo vi en el puerto de colonia express ya le hicieron los motores y generadores, en un futuro va a llevar camiones a Uruguay pero no va a ir a Colonia si no a un puerto más cercano
@@sebastiankung5083 irá a Juan Lacaze? A hacer la ruta que abandonó Línea del Plata?
@@andreshillcoat7033 así es ! Me lo contó un empleado de Ferrylineas
wow, cosas que apsan y uno se entera solo a través tuyo
Muchas gracias abrazo
por que no lo venden mepregunto
Por antieconómico nadie lo debe querer
Muy buen informe
Muchas gracias
ua-cam.com/video/kkOj6TgSOCg/v-deo.html
el hundimiento seria mejor y mas barato para ese buque
acias por el comentario, saludos
Si el empresario la quiere toda para el, todo lo que dicen tienen razón, y hay que cobrar lo "debido" para que no duerman eternamente en muelle.
Entonces tenemos que hacer lo mismo con los barcos Argentinos que están tirados y semi hundidos en la dársena también. Conté 5 barcos de carga que están abandonados, ya semi hundidos y otros muy deteriorados y no los toca nadie. Ni por causar daño ecológico
Hay muchísimos
@@PatricioGarcia1973 debe haber diferencia entre un barco argentino y uno uruguayo...
Tengo entendido que el "Juan Patricio" es bandera Argentina.
Averiguo
Eladia Isabel.el nombre de la madre de López Mena.y a su lado.el Silvia Ana el nombre de su hermana y socia.fallecida en un accidente automovilístico en los 80.cuando comenzó a operar con el buque Ciudad de Colonia.electronave construida en Carmelo en 1940.por Dodero.luego paso a la flota fluvial del estado.estuvo en el Riachuelo para desguase lo compraron los hermanos y lo repararon.y volvió a navegar.el mismo existe está en un riacho del Tigre y creo a la venta.saludos.
Gracias por la aclaración
Que historia la de los navieros son familiares junto a los políticos que acomodan el desorden...y no hablemos de la Marina
La Uruguaya y Argentina
El famoso lento de la noche! un clásico ! Aunque sólo lo tomé 1 vez. Siempre que voy es en el Atlantic III, Juan Patricio, Silvia Ana o Francisco....(tengo mis dudas si todos siguen en funcionamiento, ya que hace 1 año no voy).
Hermosos todos y muy confortables realmente, nada que ver a Colonia Express y Seacat (especialmente el de Colonia Express que es lamentable su estado)
Antiguamente existia el Luciano Federico que llegaba hasta Punta del Este, pero no llegué a conocerlo. El mismo donde se filmó la pelicula "Más loco que un crucero" 😂😂
Si Sr saludos
En 3:00 se ven varios barcos semihundidos y no crro que los lleven a desguase...
Seguro que no, pero la condición es distinta
QUE LASTIMA !!! es hermoso ese barco porque no se lo queda Argentina y lo repara ? tenemos un astillero y que tiene de malo construir un hotel cuando se fueron muchas empresas por la crisis ??? los argentinos parecemos cangrejos .....
Lo del Hotel se hace sobre un espejo de agua nada tiene que ver un hotel en ese lugar. Respecto a repararlo no tiene sentido para el Estado. Si no lo hace el dueño que tiene plata para hacerlo por algo es
Voy a aclarar el tema del Hotel. No tengo nada en contra es más produce trabajo a los Argentinos, el problema radica que ellos tienen un predio con una concesión para una terminal marítima de pasajeros, por lo que pagan , pero en el predio concesionado están haciendo un Hotel y por ello no pagan porque están pagando por la terminal. Eso me parece injusto. Comenzaron la construcción sin las habilitaciones y permisos. Eso es lo que no esta bien. Saludos
@@NAUTICASAVINO si si tal vez lo pueden construír en otro lugar ahora ese barco digo yo (un idea muy loca) lo traigo a carlos paz y lo convierto en un restaurante pub o discoteca seria un completo éxito
Bien explicado, tiene bandera Uruguaya, de ahi es que molesta, y me pregunto, si esta en la zona portuaria en la cual Buquebus tiene la consecion se supone esta en su derecho, la otra chatarra semi hundida que hay no les molesta, esos no ocupan el espacio tan necesario que se necesita en todo puerto, cada ves se entiende mas el por que el Mercosur no funciona ni funcionara y que ni sueñen que les dejaran hacer el hotel, no hacen ni dejan hacer y si dejan sera por que dieron con el precio que pediran los governantes y sindicatos, por algo cuando Lacalle dijo que el Mercosur era un lastre el Fernandez se puso el guante y dijo que ellos no eran lastre de nadie, una muestra mas de lo mismo, me parece muy bien que se divulgue la verdad de la realidad. no da para pensarlo mucho, cada cual saque sus concluciones.
Uno que como todo uruguayo vive en Buenos Aires 😂😂😂😂😂
Si somos varios hasta dejar estacionar los barcos allá es más barato...😂
Correcto esta en su derecho no hay duda solo que la ley argentina dice que un barco que no tenga bandera del pais solo puede estar un tiempo determinado sin posibilidad de ampliación en el plazo
Si. Regálale e, Puerto a Black Rock... libertudo barato🤣🤣🤣🤣🤣
Buquebus llegó para competir con Ferrilineas y absorberlo, pero Colonia Express le sacó casi medio mercado, compitiendo con servicio y precio.
Gracias por el aporte